Yamaha MT-09 Tracer - opinie użytkownika. Owner's review.
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- Yamaha MT-09 Tracer opinie użytkownika. W filmie opowiadam o wrażeniach z pierwszych jazd motocyklem Yamaha MT-09 Tracer, model 2016. Zapraszam do oglądania i komentowania.
Wężykowanie w niektórych wypadkach udaje się zmniejszyć regulacją zawieszenia. Sposobem na całkowitą likwidację jest wymiana tylnego amortyzatora. Kosztowny, ale skuteczny sposób.
Co do samego efektu powstaje on głównie w momencie zmiany biegu, gdy szarpnięcie (bieg, sprzęgło i gaz) wprowadza pojazd w "chybotanie". Jeśli nauczymy się zmieniać biegy płynnie (bez nacisku na kierownicę) i skupimy się na prowadzeniu pojazdu, to efekt przesunie się do wyższych prędkości, które osiągamy bardzo rzadko.
Jeśli chodzi o układ napędowy to główną zaletą są pokłady momentu obrotowego dostępnego przy niskich obrotach, a nie "nieograniczona moc". Moja 600-tka ma mniej mocy, a osiąga wyższą prędkość maksymalną i lepsze przyspieszenie od zera, ale nie umywa się do Tracera elastycznością.
Z zalet warto jeszcze wspomnieć tryby jazdy, które naprawdę dużo zmieniają. Tryb B przyda się osobom, które czasami muszą podróżować w gorszych warunkach pogodowych.
Kolejną zaletą jest czytelny komputer z możliwością konfiguracji oraz wyświetlacz zapiętego biegu. Następna zaleta to świetne spalanie przy normalnej jeździe.
Wad też można parę wymienić, ale trzeba pamiętać, że w świetnej cenie dostaje się uniwersalny, dobrze wyposażony i wyglądający motocykl. Nie można się spodziewać, że w tej samej cenie pojazd będzie dopracowany pod kątem jazdy zarówno sportowej jak i komfortowej. To trochę tak, jakby po VW Tuaregu spodziewać się, że będzie połączeniem Nissana GTR i Mercedesa G.
Owszem, można i jak najbardziej należy się spodziewać dopracowania! Niestabilność to rzecz niedopuszczalna i niebezpieczna. Produkt nie powinien trafić do sprzedaży bez wyeliminowania wady konstrukcyjnej. Wężykowanie jest niebezpiecznie i jak się nasili może być nie do opanowania, co może się zakończyć kalectwem lub śmiercią. Nowa wersja ma już ponoć wyelminowane wady poprzednika, ale YAMAHA powinna wszystkim użytkownikom jedynki wymieniać ten amor w ramach gwarancji bezpłatnie. Co do prędkości Tracer ma założony speed limiter ograniczająjcy v-max do 225 km/h. Po zdjęciu limitera buja się ponad 270 km/h.
Cześć filmik bardzo fajny, w ciekawy o rzeczowy sposób pokazałeś świetny motocykl, ode mnie łapka w górę i biorę suba 😊
Wracając do meritum, jeżdżę dwuletnim Suzuki V-strom DL-650 i myślę o zmianie ze względu na kiepskie hamulce i marne oświetlenie drogi za pomocą fabrycznych podwójnych lamp.
Rozważam zakup nowego motocykla, brałem więc pod uwagę jak Ty - Hondę Africa Twin, Suzuki V-strom DL-1000 i obecnie Yamahę Tracer 900 w wersji GT.
Honda jest bardzo fajnym motocyklem, dla mnie zwinnym i mocnym.
Niestety cena zabija, więc raczej jej nie kupię bo za golasa trzeba zapłacić prawie 60'000 zł, poza tym akcesoria są dosyć drogie.
Suzuki V-strom DL-1000 wydaje się ciekawą propozycją, silnik ładnie ciągnie od dołu, ale przy 8'000 obr. dostaje zadyszki, no i te wibracje odczuwalne na tyłku podczas jazdy w średnim zakresie obrotów, poza tym obecne modele mają jakieś takie tandetne plastiki, a akcesoria także są drogie.
Zostaje jeszcze Yamaha Tracer 900 i tu sprzęt wydaje się dopracowany, jeździłem już wcześniej MT-09 2018, ale po ostatniej jeździe nową Yamahą Tracer 900 uśmiech nie schodził mi z twarzy i nie chodzi tu tylko o doskonały silnik z liniowym przyrostem mocy i dużą elastycznością, ale także świetnie działającą skrzynię biegów, przy której mój V-Strom działa jak Ursus 😁
Zawieszenie, hamulce to wszystko działa jak należy dając pewne prowadzenie w zakrętach i podczas szybkiej jazdy.
Rozpędziłem motocykl do prędkości autostradowej i nieco szybciej, nie zauważyłem problemu wężykowania, byc może dlatego że od tego roku przedłużono wahacz o 8 cm. co dało lepszą stabilność podczas właśnie szybkiej jazdy.
Bardzo podoba mi się pełne oświetlenie LED (poza kierunkowskazami), to naprawdę działa, byłem też zaskoczony wygodną pozycją mimo nieco bardziej ugiętych nóg w kolanach.
Bardzo zaskoczyła mnie dobra ochrona przed wiatrem, tu robotę robi ukształtowanie zbiornika paliwa, nawet fabryczna szyba wydaje się całkiem nieźle sobie radzić.
Wszystkie dźwignie sa w odpowiednim miejscu, bardzo ergonomicznie.
Podoba mi się także mniejsza kierownica i zmieniony kształt handbarów, ta także ponoć ogranicza wężykowanie.
Podczas jazdy Tracerem miałem wrażenie spójności z motocyklem, co było mega fajne ☺️
Reasumując - do moich zastosowań, czyli jazdy po asfalcie, na trasy, w miastoi czasem na dłuższe wyprawy - ten motocykl powinien sprawdzić się świetnie, wersja Tracer 900 GT ma dodatkowe wyposażenie, dzięki któremu w zasadzie nic nie trzeba kupować czyli - handbary, gniazdo zapalniczki, podgrzewane manetki, tempomat, kolorowy wyświetlacz od R1, qiuckshifter, centralną stopkę i kufry boczne, to wszytko w cenie 52'000 zł. wydaje się atrakcyjną propozycją 🙂
Jestem ciekaw czemu chcesz kupić Yamahę XT1200Z Super Tenere, motocykl znacznie cięższy, gorzej się prowadzący i ponoć z przeciętnym silnikiem, nie mówiąc już o kiepskim jak dla mnie potencie na umieszczenie chłodnicy z boku pod bakiem (łatwiej uszkodzić przy paciaku)
Nawet dealer Yamahy odradzał mi ten model nazywając go ociężałą krową z nijakim silnikiem, skąd więc u Ciebie taki pomysł?
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Dzięki za komentarz. Czułem się lepiej na motocyklach enduro turystycznych. Jednak najbardziej chciałbym mieć sprawy łańcuchowe z głowy, dlatego kardan, był mocnym argumentem, za. Myśl o super Tenere jednak już odjechała, do momentu gdy zrobią wreszcie jej nowoczesny model, na miarę rywali. Yamaha Tracer, to super sprzęt zwłaszcza w jego najnowszej odsłonie GT. Myślę, że będzie pan zadowolony ;-). Ja jestem, dlatego swojego trochę doinwestowałem i do momentu Nowej Super Tenere nic innego nie szukam.
To nie jest turystyk od tego trzeba zacząć.
Posiadam tracera z 15 roku i jest świetny.
Wygląda na turystyka, a zapierdziela jak porąbany, więc Kubita nie marudzi i my zadowoleni :P aaaa i ją czasami można zabrać na weekend w Bieszczady.
Silnik to jest cudo serio oczywiście po wymianie wydechu na kompletny kolektor plus pucha (nie żaden z alli) zmianę filta powietrza na k&n zrobieniu flash ecu to podstawa w każdej mt-09 czy to tracer czy cokolwiek co ma silnik cp3. Silnik po takich modach oddycha pełną piersią, a jazda to czysta przyjemność motocykl staje się przewidywalny nie szarpie po puszczeniu lub dodaniu gazu nie poszarpuje przy równych prędkościach. Uczucie z jazdy jest takie jakby moc się nigdy nie kończyła.
Ciekawostka na koniec v-max 250 km/h i spalanie wzrasta, ale kto by się tym przejmował
Pozdr
Yamaha Tracer 900 To jest motocykl sportowo- turystyczny dla jasności ;)
@@Panda9-3 Japończyki wariatki tak to sobie nazwali. A w moim mniemaniu to jest po prostu suv wśród motocykli taka ala terenówka na asfalt. Fun z jazdy gwarantowany pod warunkiem że używasz danego tupu motocykla zgodnie z przeznaczeniem bo autor tego filmu nie zrozumiał tego motocykla i jest trochę zawiedziony nie dziwię się bo ja na tracerze nie pojechał by dalej niż Polska granica na kołach.
@@qwasdasd farmazony piszesz dziecko
co do szyby. to jest pierwsza rzecz ktora warto wymienic. ja zakupilem szybe Givi 2122DT. warto sie dowiedziec przy jej zakupie czy jest dolaczony tzw. KIT czyli stelarz mocujacy, jesli nie trzeba dokupic. na ebay.co.uk sa gotowe komplety:D Po zamontowaniu owej szyby przy moim wzroscie 190cm wiatr czuje tylko na kasku. zdecydowanie warto... warto rowniez zakupic w mojej opinii halogeny, do jazdy nocnej, zwlaszcza poza terenem zabudowanym oswietlaja droge niesamowicie mocnym swiatlem.
Dziękuje za komentarz. Rzeczowo i na temat. Dokupiłem do moto deflektor oraz zdjąłem osłony na ręce. Poprawiło to znacznie stabilność. Szyba Givi wydawała mi się jakoś wizualnie za duża najzwyczajniej nie podobała mi się. Rozumiem, że to nie dla każdego istotne. Na testach miałem też rocznik 2017, ale ze względu na atrakcyjna cenę zakupiłem 2016 model. Do moich wypadów póki co wystarcza to co jest. Pozdrawiam i lewa w górę. Życzę radości z jazdy.
Neo Trucker a jakie wrazenia z jazdy 2017r czy odczuwalne sa jakies zmiany, o czym wspomina producent.
Proffesa na jeździe testowej miałem 2017 model. Jest ponoć lepiej amortyzacją. Za krótko jechałem aby to odczuć mówiąc szczerze. Koledzy na forach zwracają uwagę, że zmiany na lepsze jednak są.
Proffesa ja nie jezdzilem poprzednim modelem. swoim w 2 miesiace zrobilem jakies 2000mil (3400km) cos kolo tego i powiem ze jezdzi sie fajnie. zaweiszenie jak dla mnie jest dobre. hamulce dzialaja dobrze. wyczuwalna doza hamowania. co prawda jezde samemu ale jestem pod wrazeniem elastycznosci silnika. 115 kucy daje rade. w trasie przy mojej duzej szybie Givi w ogole nie meczy. przy sredniej predkosci 130-140 pali okolo 5 litrow. jedyne co bym zmienil to siedzenie (ale to zalezy od preferencji) czuc przy jezdzie 4 godzinki siedzenia dyskomfort... ja nie zmienilem ale kupilem poduche AirHark i wydluza to komfort jazdy w moim odczuciu o okolo 50% moze nawet wiecej. ogolnie moto w mojej opinii na duzy plus :-)
Ponoc węzykowanie nastepuje przez handbary w tym modelu.
Ponoć powodem wężykowania są handbary ☺
Jakie zawieszenie proponuje się koledzy do mt09?
Jako że akurat czytałem opinie o tym modelu, natrafiłem również na temat wężykowania tutaj: www.moto-opinie.info/?action=show&id_produktu=9194. Podobno winne kiepskie zawieszenie.
kupilem wlasnie nowy model 2017 (poprawione miedzy innymi zwieszenie) :D
Potwierdzam do wymiany tylni amortyzator .on jest winny wezykowania to samo jest w tracer 700
I jak jamkE oceniasz po czasie? Mam bardzo podobne spostrzeżenia. Dodalbym fatalny dźwięk jeszcze.
The Lone Wolf moto jest całkiem okay, jak za takie pieniądze, to nie ma się czego czepiać. Jestem na kupnie super Tenere. Wiec to chyba dużo wyjaśnia ;-)
Hej, jakich rękawiczek używasz? thx :)
200arek na filmie mam rękawice polskiej firmy MOTONA. Nie są to najlepsze rękawice.
Polecam tutaj sprawdzić swój nr. VIN
www.yamaha-motor.eu/pl/services/modification-checker/index.aspx
Ja sprawdziłem i wyszło, że muszę udać się do serwisu na naprawę.
"Poluzowanie dolnego uchwytu kierownicy."
Nazwali to "łagodnie", ale w DE podobno 10.000 motocykli wycofali. Nie wiem czy wycofali ze sprzedaży, czy wezwali do serwisu. To nie było sprecyzowane. A u nas cisza.. jak się sam nie dowiesz to giń na drodze głupcze. Polska to jednak dziwny kraj. Jestem wściekły.
już mi to zrobili, dzięki
To dobrze. Ja już też jestem po wymianie, ale dowiedziałem się o lince sprzęgła. Podobno strzelają i wiem to z 2 źródeł. W salonie potwierdzili, ale akcji serwisowej na to nie ma. Osobiście nie czekam aż mnie szlak trafi na drodze i wymieniam na swój koszt. ;)
Do mnie yamaha napisała stosowny list polecony żebym się udał do najbliższego salonu yamahy na akcję serwisową.
na 176 cm da rade
Będziesz w 3/4 dotykał stopą ziemi - też mam 176 cm ,mi pomogła wymiana kości w zawieszeniu, teraz sięgam całą stopą - jakby przerobić kanapę powinno być dobrze w 100%
Jak chcesz, żeby motocykla nie odcinało na 5 biegu to zawieź maszynę do ludzi co zdejmą limitery w ecu. Moto bez trudy wyciągnie 250 a nie śmieszne 220.
Faktycznie 220 mistrzu prostej to mało...
Nie bądź śmieszny. Nie wiesz jak i czym jeżdżę. I 220 to mało w porównaniu z konkurencją czy chociażby ze starymi fazerami, których tracer jest częściowo następcą. Chociażby w stosunku do wizerunku marki. 220 wyciąga każdy diesel 170 konny. I tak na autostradzie to czasem mało. Ale ty pewnie przy 220 schodzisz na kolano.
@@karolnowicki6818 wielkie gówno interesuje mnie czym jeździsz chłopaku ;) Stwierdzam tylko fakt że jesteś kolejnym mistrzem prostej bo skoro 220 to dla ciebie za mało to ty jesteś śmieszny ten motocykl jest do turystyki nie do zapierdalania to nie jest R6 ani R1 Zapamiętaj to raz a dobrze.
Jest to sportowy turystyk a nie goldwing. Posiadanie motocykla szybszego jak 220km/h nie równa się z brakiem umiejętności skręcania. tendencyjny baranie. Dopowiem, że w swoim turystyku mam podomykane opony sportowo-turystyczne. I jak bardzo chcesz to możemy się umówić na mały sparing an torze albo czeskich drogach.
@@karolnowicki6818 na sparing? Dzieciaku jakich ty się filmów naoglądałeś? Baranem to jesteś ty skoro piszesz takie rzeczy po pierwsze motocykl dla mnie to środek transportu Yamaha MT 09 Tracer jest motocyklem turystycznym ;) Dla ciebie może być to sportowo turystyczny motocykl. Ten motocykl po prostu ma cię dowieźć z punktu a do punktu b oczywiście zachowując swoją dynamikę ponieważ silnik na to pozwala. A na torze to możesz sobie chłopaczków pojeździć sam i podbudować swoje krzywe ego. Pseudo motocyklisto. Takim jak ty to nawet ręki nie podaje. Jeżeli myślisz że motocykl służy do sparingów na torach wyścigowych to ci współczuję... A teraz żegnam bo na kogoś takiego jak ty nie będę marnował swojego czasu.