Pomenuli ste da je problem koristiti tempomat makar i adaptivni kad se vozi van autoputa. Za magistralne i slične regionalne puteve gde je ograničenje 60 ili 80 km/h koristi se limitator brzine koji je deo tempomata. Limitira se recimo na 60 km/h i koliko god da se pritisne papučica gasa automobil ne prelazi limit, a može da se vozi sporije ako se popusti gas. Ono što je benefit je ne samo da nećemo prekoračiti brzinu nego i noga može da se opusti na papučici jer nije potrebno doziranje gasa, pa se mišići malo odmore bez opasnosti da će brzina biti prekoračena. S druge strane, ako je potrebno naglo ubrzati, automobil prepoznaje da je gas pritisnut naglo i do kraja i poništava limitiranu brzinu tako da vozilo ubrza. To je korist tempomata/limitatora van autoputa. Dakle, na autoputu koristimo tempomat, a na Ibarskoj i sličnim putevima limitator.
To malo nema smisla sto je receno kada je tempomat ukljucen da se noga cuva na papucici gasa,to jest sigurnije ali zasto ce nam onda tempomat ako nogu svejedno cuvamo na gasu
Buraz prelazim 30000 km godišnje minimalno. Noga se nasloni na gas da budeš spreman na sve. Imaš debila koji ti uleću u traku tipa autobusi, kamioni, kombi sa prikolicom koji nisu baš pametni. Da bi izbegao da nekog takvog idiota udariš i samom sebi naudiš pridržava se ovoga.
Nogu ces svakako tesko smestiti udobnije nego blizu ili na gasu, posebno u vozilima sa papucicom popun one iz BMW a ili VW ali isto vazi i za klasicne.
Poštovani, hvala što se interesujete. "R" ovde služi da "snimite" brzinu. Takođe služi i da nakon što privremeno preuzmete kontrolu nad brzinom (zbog kočenja, recimo) naložite automobilu da se vrati na memorisanu brzinu. Sa "O" privremeno isključujete tempomat i preuzimate kontrolu. Nadamo se da smo pomogli. Pozdrav od Total tima!
Kakva glupa analiza i jos gluplji predlog, cuj drzi nogu ma gasu kad je ukljucen tempomat, pa onds ti tempomat i ne treba ... Uloga tempomata i jeste da "rasteretis" nogu, e sad, ako nemas pojma gde se nalaze kvacilo gas i kocnica, onda zaboravi na prekidac i nemoj ni da palis tempomat ...
Nevidjena glupost kod Renoa je sto je dugme za paljenje tempomata izmedju sedista kod rucne kocnice. Kod svih ostalih je na volanu ili iza njega. Uglavnom tempomat je spas i vredi zlata za voznju na otvorenom putu tj auto putu.
Nije kod svih modela tako, a i taj prekidač je totalno nebitan jer služi samo za aktivaciju, upravljanje se vrši na volanu, a to si i na ovom klipu mogao sam da vidiš.
Pomenuli ste da je problem koristiti tempomat makar i adaptivni kad se vozi van autoputa. Za magistralne i slične regionalne puteve gde je ograničenje 60 ili 80 km/h koristi se limitator brzine koji je deo tempomata. Limitira se recimo na 60 km/h i koliko god da se pritisne papučica gasa automobil ne prelazi limit, a može da se vozi sporije ako se popusti gas. Ono što je benefit je ne samo da nećemo prekoračiti brzinu nego i noga može da se opusti na papučici jer nije potrebno doziranje gasa, pa se mišići malo odmore bez opasnosti da će brzina biti prekoračena. S druge strane, ako je potrebno naglo ubrzati, automobil prepoznaje da je gas pritisnut naglo i do kraja i poništava limitiranu brzinu tako da vozilo ubrza. To je korist tempomata/limitatora van autoputa. Dakle, na autoputu koristimo tempomat, a na Ibarskoj i sličnim putevima limitator.
Kopiranje rijeci juraja sebalja od rijeci do rijeci al eto..barwm je ispravno
To malo nema smisla sto je receno kada je tempomat ukljucen da se noga cuva na papucici gasa,to jest sigurnije ali zasto ce nam onda tempomat ako nogu svejedno cuvamo na gasu
Buraz prelazim 30000 km godišnje minimalno. Noga se nasloni na gas da budeš spreman na sve. Imaš debila koji ti uleću u traku tipa autobusi, kamioni, kombi sa prikolicom koji nisu baš pametni. Da bi izbegao da nekog takvog idiota udariš i samom sebi naudiš pridržava se ovoga.
Nogu ces svakako tesko smestiti udobnije nego blizu ili na gasu, posebno u vozilima sa papucicom popun one iz BMW a ili VW ali isto vazi i za klasicne.
@@nikolailic5363 Ma kontam ja to sigurnost i to sve ali ako je vec noga na gasu onda tempomat nije potreban 😂
sta znace ona slova r i o na volanu
Poštovani, hvala što se interesujete. "R" ovde služi da "snimite" brzinu. Takođe služi i da nakon što privremeno preuzmete kontrolu nad brzinom (zbog kočenja, recimo) naložite automobilu da se vrati na memorisanu brzinu. Sa "O" privremeno isključujete tempomat i preuzimate kontrolu.
Nadamo se da smo pomogli.
Pozdrav od Total tima!
Budite sami svoj andeo cuvar!!!
Tempomat nikada po kisi!!!
Ma ja gonim golfa gti meni ne treba nikakav tempomat
Kakva glupa analiza i jos gluplji predlog, cuj drzi nogu ma gasu kad je ukljucen tempomat, pa onds ti tempomat i ne treba ... Uloga tempomata i jeste da "rasteretis" nogu, e sad, ako nemas pojma gde se nalaze kvacilo gas i kocnica, onda zaboravi na prekidac i nemoj ni da palis tempomat ...
Nevidjena glupost kod Renoa je sto je dugme za paljenje tempomata izmedju sedista kod rucne kocnice. Kod svih ostalih je na volanu ili iza njega. Uglavnom tempomat je spas i vredi zlata za voznju na otvorenom putu tj auto putu.
Nije kod svih modela tako, a i taj prekidač je totalno nebitan jer služi samo za aktivaciju, upravljanje se vrši na volanu, a to si i na ovom klipu mogao sam da vidiš.
Kod Lagune 2 je prekidač kod armature a ionako radiš sve na volanu...
Trebali sipati atf ulje u razervar za gorivo