Pembahasan yang sangat menarik. Dengan begini saya merasa hobi gowes bisa dikaji secara ilmiah, tidak hanya sekedar mengayuh dari titik A ke titik B sambil haha hehe foto-foto. Hehe.. Makasih atas penjelasannya, Om. Tombol subscribe sudah diamankan.
Channel yg selalu diikuti selama hobi bersepeda. Penuh ilmu dan bermanfaat, tetap sehat salam muda terus.. Sepeda jenis Minivelo bahas juga om meski diameter ban sama dg Seli 20’ dari pengaruh geometris sepeda dlm kecepatan secara komparatif
dalam prakteknya tetap lebih cepat sepeda roda besar dibandingkan roda kecil. roda 20 inch vs 26 inch memang cukup bisa mengimbangi. yang gak sanggup mengimbangi roda 16 inch.
Betul, yang paling terasa adalah cadence, untuk mengimbangi roda besar, roda kecil harus dengan cadence tinggi, nah ini yang sering menyebabkan sepeda terasa goyang karena cadence tinggi
Bagaimana dengan soal berat kayuhan. Untuk Sama2 gigi belakang terkecil misalnya 11T, dalam mencapai kecepatan 20 km/jam, lebih berat mana Antara seli vs sepeda dg roda lebih besar?
@EkoPras-yu5gt berat ringannya kayuhan bergantung dg gear inch. Gear inch sama berat ringannya kayuhan akan sama. Gear inch yg sama bila dikayuh dg cadence yg sama menghasilkan kecepatan yg sama dan berat ringannya kayuhan yang sama pula Gear inch adalah gear ratio x diameter ban. Jadi walaupun seli bannya kecil, bila kecepatannya sama dg ban besar, berat ringannya kayuhan akan sama.
Betul om analisis nya... Saya pake seli tapi ban udh ganti pake Schwalbe Kojak pressure tinggi di rute dalam kota bisa tuh nyusulin sesama seli, mtb, hybrid dan sejenisnya. Tapi kalo nyusul RB yg lagi ngegas mah ampun kaga bisa wkwkw
D jalan aspal datar sepeda lipat enak buat naha speed. Kl mtb berat buat nahan speed Palw mtb saya akselerasi bisa sampe 45kpj tapi g bisa lama terlalau menyerap power. Paling cuma 1menitan, klw biar endurance paling enak 25-30kpj. Klw. Peda lipat enduranc bisa 35an kpj palagi d dudkung framen yg tipis dan tanpa shock. Yg menghabat udara. Pengalaman saya untuk speed 25 keatas malsh yg besar adalah hampatan udara. Gimana cara kita mengurangi hampatan udara. Bisa d akali dg curi angin pesepeda lain atw d belakg kendaran tapi berbahaya
tapi ada prbedaan 1 lagi yg tetep menguntungkan speda uk ban besar, saat ban tidak dikayuh (stlah kcpatan tinggi) jarak tempuhnya lebih jauh ban besar dibandingkan ban kecil,
Bahasan menarik ... permisi tanya beberapa hal: Pada SeLi, dengan chainring sekitar 50t bahkan lebih dan sprocket terkecil sama dengan sepeda pada umumnya (10 / 11t) kenapa daya (power) yang dibutuhkan utk menggowes sepeda lipat gak sebesar yang dibutuhkan kalau gowes MTB, Hybrid atau sepeda berdiameter roda yang lebih besar misalnya di MTB/Hybrid dipasang chainring sebesar itu juga? terima kasih
Ketika memindahkan suatu benda, kita membutuhkan tenaga/gaya. Semakin jauh benda dipindahkan dalam waktu tertentu (istilahnya kecepatan) maka semakin besar gaya yang dibutuhkan. FxV. Nah, seli memiliki ban 20" maka ketika pedal dikayuh pada RPM dan gear ratio yg sama, jarak yang dia tempuh lebih pendek bila dibandingkan sepeda 27,5".
@@MalcandRay Noted, terima kasih ... dengan demikian sebenarnya semakin kecil ban belakang, maka semakin sedikit juga tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan ban ya, jadi demikian juga bila dibanding misalnya antara ban 24, 26, 27,5 , 700 dan 29 begitu ya? Semakin besar diameter ban, semakin butuh power utk gowes ya ... Bila demikian, mengapa sepeda balap, misalnya, tidak menggunakan ban dengan diameter kecil seperti SeLi? Agar pebalap dengan powernya bisa mencapai speed yang lebih dengan RPM dan gear ratio yg sama dengan saat dia gowes sepeda balap berban besar ... terima kasih
Pembalap memiliki power di atas rata-rata (150 watt ke atas) bila menggunakan ban kecil, menjadi iddle capacity. Seperti kita mendorong benda ringan. Dan roda kecil, speed per cadence kecil. Seli bila dibandingkan rb pada cadence dan gear ratio yang sama akan lebih cepat RB. Cadence ada batasannya, ingat ketika di turunan, kita terkadang tidak bisa mengikuti irama putaran pedal.
@@MalcandRay noted, dapat dimengerti tentang iddle capacity bila dlm konteks pembalap ya, tapi utk pesepeda 'awam' sebenarnya ramuan gear ratio=>cadence=>diameter roda yg paling optimal justru dalam format SeLi ya sepertiya? (bila tidak perlu mempertimbangkan besar diameter ban terhadap terrain/kontur jalan)..
Sejak muda sy pehoby sepeda biasa selain hobi jg bulu tangkis, sejak kena stroke berat sebelas tahun lalu, ada dua sepeda gak terpakai krn punya anak tpi kurang hobi. Tapi akhir2 ini anak sy sdh mulai hobi bersepeda , Allah msh sayang dg sy sehingga sy bersemangat ingin bisa bersepeda lagi meski berjalan msh blm normal nmun pernah mencoba mengenakan sepeda lipat dg pinjam yg kbtulan kerabat mmapir silaturahim kerumah kakak , sy mau tnya Om saking semangatnya lihat anakku bersepeda , jdi kepingin lgi bersepeda meski usia sy sdh 60 tahunan msh pede kenakan tongkat, pertanyaannya apakah sy msh bisa bersepeda lgi tpi dg sepeda jenis lipat bukan sepeda biasa ada batangannya, karena agar jngan mubazir nanti klo sy beli ternyata sia-sia . Mohon Om referensinya.Terima kasih
Masih bisa, karena gowes termasuk low impact jadi aman untuk kita yg sudah tua, tidak butuh tenaga (asal di jalan datar) Tapi bagi pengintas stroke, sepeda yang paling tepat adalah sepeda recumbent (sepeda roda tiga, mahal tapinya)
Mau nanya 🙏, saya menggunakan seli 16 plus dan menggunakan ban tipis, 60t chainring rencana saya ingin menggunakannya d jalur flat dan interval 20mnit, saat ini menggunakan sprocket 8s 11-34, saya rencana ingin mengganti dengan sprocket 8s 11-23t apakah saya akan mendapatkan benefit lebih dengan mengganti sprocket yg sangat rapat?
Kaset yg rapat (susun jagung) kelebihannya adalah perpindahan gigi yg mulus dan efisien. Kalo jarak antar sprocket jauh, kita merasakan ada lonjakan power ketika berpindah gigi (bisa bertambah bisa berkurang) sehingga ada sekian detik power kita tidak bekerja Nah kalo kaset rapat, perpindahan gigi tidak terasa lonjakan powernya (relatif)
Pertimbangannya adalah power kita. Anggaplah sama, menggunakan ban 16"x1,75" (keliling ban 1,3757mtr) maka kecepatan di 80 RPM. 60T=36KM/Jam dan 56T=33,6KM/Jam. Tetapi 60T butuh power 303 watt sedangkan 56T hanya 251 watt. Nah, kalo power tertinggi kita 250 watt (ini biasanya power puncak pesepeda antusias) percuma kita menggunakan 60T karena power tidak cukup
Mau tannya bang Admin...kalo chainring 54t,sprokcet 11-28t,ban 16plus 1 3/8, max kecepatan bisa brp ya? Apakah bisa melebihi speda MTB polygon yg admin jelaskan? Terimakasih
aturan umum: low gear inch 20" ke bawah dan top gear inch 100" ke atas. jadi untuk ban 20", low gear ratio paling besar 1, jadi chainring terkecil 34T, dan top gear ratio 5, jadi chainring terbesar 5x11=55T Tapi tidak ada crankset 55/34T yg ada hanya 50/34T nah ini udah cukup
Kalo gear ratio sama, sepeda dg roda yg lebih kecil akan memiliki gear inch yang lebih kecil, gear inch kecil akan lebih ringan dibandingkan gear inch besar. (Gear inch = gear ratio x diameter ban)
Tertarik dg bahasan power. Misal pakai sepeda mtb dg ban lebar power yg dibutuhkan untuk mencapai kecepatan 24 kpj apakah sama dg menggunakan roadbike?
Berbeda kang, karena hambatan gulingnya berbeda. ketika menggunakan MTB Ban lebar, hambatannya menguras power kita lebih banyak di bandingkan RB (yg lebih tipis), dan otomatis untuk menghasilkan kecepatan yang sama MTB harus ekstra power dibandingkan RB
@@MalcandRay Mgkn kpn2 bs bandingkan kecepatan RB dan MTB dg power yg sama om. Misal gowes pk MTB standar dg kecepatan 25 kpj, itu kl pk RB kecepatannya brp dg power yg sama? Penasaran om
@@rizkytaufik1902 berat ringannya kayuhan ditentukan oleh besar kecilnya gear inch. Gear inch = gear ratio x diameter ban (dlm inch) Gear ratio = jml gigi depan / jml gigi belakang Jadi, gear inch MTB = (22/36)x27,5"=16,8" Seli = (48/28)x20"=34,3" Jadi, kayuhan akan lebih ringan MTB dibandingkan Seli, karena gear inch mtb lebih kecil
Untuk ban 22" x 1-3/8" dan menggunakan sprocket 11T Kecepatannya 40,93 KM/Jam bila cadence 80RPM atau 35,82 KM/Jam bila 70RPM, nah mampu tidaknya kita mencapai keecpatan tersebut, tergantung power kita
Mau nanya 🙏, saya menggunakan seli 16 plus dan menggunakan ban tipis, 60t chainring rencana saya ingin menggunakannya d jalur flat dan interval 20mnit, saat ini menggunakan sprocket 8s 11-34, saya rencana ingin mengganti dengan sprocket 8s 11-23t apakah saya akan mendapatkan benefit lebih dengan mengganti sprocket yg sangat rapat?
Pembahasan yang sangat menarik. Dengan begini saya merasa hobi gowes bisa dikaji secara ilmiah, tidak hanya sekedar mengayuh dari titik A ke titik B sambil haha hehe foto-foto. Hehe..
Makasih atas penjelasannya, Om.
Tombol subscribe sudah diamankan.
Terimakasih
Ini baru review sepeda yang mantap, banyak pengetahuan nya. Bukan cuma ngomongin spec group set aja. Mantap
Terima kasih
Channel yg selalu diikuti selama hobi bersepeda. Penuh ilmu dan bermanfaat, tetap sehat salam muda terus..
Sepeda jenis Minivelo bahas juga om meski diameter ban sama dg Seli 20’ dari pengaruh geometris sepeda dlm kecepatan secara komparatif
Terima kasih. Siap kang. Bahasan yang menarik.
akhirnya bisa melihat pengisi suara canel malc and Ray. sukses sehatr snntasa Bang. canel gowesnya keren!!!
Hehehe udah tua
Video yg berkualitas disertai disempatin kasih data n hitungan.
Sehat sukses selalu om
Terimakasih
Mantab..terima kasih atas informasinya tentang sepeda seli
Sama sama
Akhirbya bisa lihat sosok sumber suaranya.trims byk ilmu ilmunya pak
SAMA MAS...😁
dalam prakteknya tetap lebih cepat sepeda roda besar dibandingkan roda kecil. roda 20 inch vs 26 inch memang cukup bisa mengimbangi. yang gak sanggup mengimbangi roda 16 inch.
Betul, yang paling terasa adalah cadence, untuk mengimbangi roda besar, roda kecil harus dengan cadence tinggi, nah ini yang sering menyebabkan sepeda terasa goyang karena cadence tinggi
Bagaimana dengan soal berat kayuhan.
Untuk Sama2 gigi belakang terkecil misalnya 11T, dalam mencapai kecepatan 20 km/jam, lebih berat mana Antara seli vs sepeda dg roda lebih besar?
@EkoPras-yu5gt berat ringannya kayuhan bergantung dg gear inch. Gear inch sama berat ringannya kayuhan akan sama.
Gear inch yg sama bila dikayuh dg cadence yg sama menghasilkan kecepatan yg sama dan berat ringannya kayuhan yang sama pula
Gear inch adalah gear ratio x diameter ban.
Jadi walaupun seli bannya kecil, bila kecepatannya sama dg ban besar, berat ringannya kayuhan akan sama.
Betul
Saya sendiri sudah coba pake aplikasi
Dengan tenaga Maximal pake seli cuma bisa 27km/jam
Sementara ada org menggunakan sepeda ban besar dengan mudah menyalip saya ketika itu 😂
dari channel yg lama, baru ini liat muka nya admin.wkkwkwkwkwk...mantaff kang
Hahaha, uji coba kepedean. Udah tua saya mah. Nuhun
Penjelasan nya ok om. 😙 pasti om ini kuliah nya Tinggi ☝
Jangan ketinggian, jatoh nantinya. Hehehehe biasa saja saya mah
Baru ngerti sy, trm ksh banyak info nya om 👍🙂🚲
Sama-sama
Luar biasa, sudah terjawab rasa penasaran dr mitos dan fakta selama ini. Sukses terus untuk channel-nya Pak
Terimakasih
Pak, saat membandingkan gear ratio unsur power mungkin dihitung juga, agar apple to apple.
Power hanya dihitung untuk Bend R saja
Mantabs ada bahasan seli.. 👍🏼👍🏼
Lebih2 klo seli nya diupgrade, jd lebih kuenceng atau lebih mantab di tanjakan..
Betul, tapi tetap dibatasi oleh power. Tenaga pesepeda
Sangat bermanfaat sebelum saya membeli sepeda 😇🙏
Terima kasih
Mantab ilmu fisika nya
Terima kasih
Terimakasih wawasannya om....
sama sama
Lagi cari info seli malah di belokan kesini 😅, akhirnya tahu deh wajahnya sekarang 😂.
Thanks info nya
Sama-sama
Betul om analisis nya... Saya pake seli tapi ban udh ganti pake Schwalbe Kojak pressure tinggi di rute dalam kota bisa tuh nyusulin sesama seli, mtb, hybrid dan sejenisnya. Tapi kalo nyusul RB yg lagi ngegas mah ampun kaga bisa wkwkw
hehehe beda body. RB lebih aero, Seli idak bisa, saya nyoba Minivelo dengan posisi aero, takutttttt terjungkal hahahaha
Trmksh pak. Mantab slm sehat
sama sama
Terima kasih utk infonya 👍👍👍👍👍
Sama sama
Saya sdh coba dan benar seli gak kalah cepat. Apalagi pake ban 1 1/8, enak juga pas nanjak
D jalan aspal datar sepeda lipat enak buat naha speed.
Kl mtb berat buat nahan speed
Palw mtb saya akselerasi bisa sampe 45kpj tapi g bisa lama terlalau menyerap power. Paling cuma 1menitan, klw biar endurance paling enak 25-30kpj.
Klw. Peda lipat enduranc bisa 35an kpj palagi d dudkung framen yg tipis dan tanpa shock. Yg menghabat udara.
Pengalaman saya untuk speed 25 keatas malsh yg besar adalah hampatan udara. Gimana cara kita mengurangi hampatan udara. Bisa d akali dg curi angin pesepeda lain atw d belakg kendaran tapi berbahaya
I Love foldingbike
Wa Alaikum salam warahmatullahi wa barokatuh.... sukses selalu 👍🏻
Terima kasih. Semoga selalu dalam lindungan Allah SWT. Sehat, mendapat rezeki yang berkah dan bermanfaat untuk sekitarnya
@@MalcandRay Amiiiin ❤️
tapi ada prbedaan 1 lagi yg tetep menguntungkan speda uk ban besar, saat ban tidak dikayuh (stlah kcpatan tinggi) jarak tempuhnya lebih jauh ban besar dibandingkan ban kecil,
baru kali ini lihat wajah admin. . . sukses dan sehat terus ya om
Terimakasih, aki aki ya. Sehat selalu
Sering nonton video nya si om tapi baru sekarang tau orang nya lewat video yg ini, biasanya cuma suaranya aja 🤣👍
Selamat anda dapat gelas hahahaha, udah tua
Pake seli luxor 20" x 1.50", crank 56T tembus sampe 42kpj trek lurus dan ada bonus turunan dikit. Alat ukur amazfit gts 2.
Mantap, wajar kang kecepatan segitu
@@MalcandRay nah itu pertanyaannya ketinggalan, normal ya segitu kang? ✌️😅
@@benarbahtiar3153 Kecepatan 30-40 itu normal untuk pesepeda entusias
Belakangnya berapa t?
Sepeda lipat memang unik dan simple
Betul kang. Bila settingnya bagus, kemampuannya pun tidak kalah dengan sepeda biasa
@@MalcandRay jadi apapun sepeda nya, itu tergantung keinginan kita ya Om, semua jenis bisa di banyak medan
Betul. Sepeda terbaik adalah sepeda yang ada di rumah. Walaupun itu besi tua seperti federal saya
@@MalcandRay Wah,, Federal mah sepeda Legendaris Om,, keren itu
Dulu saya beli frame seharga 100rb, menggunakan groupset Tourney dan stang kupu-kupu. Maknyus
Saya 60 km/jam. Pake depan gear besar. Gear belakang paling kecil... Emang berat makan tenaga...
Ga kebayang lagi peletonan speed 40an, tau2 dilewatin minivelo dropbar dari kanan. Rasanya gimana yaaa...???
Hahahaha, sering eta mah. Atuda nu naik mini velo, cadencenya lebih tinggi
Folding bike saya 20kmj di flat road, road bike 26kmj. Power yang sama
Seli posisi duduk kalah aero dibandingkan rb, jadi untuk power yg sama, rb akan lwbih cepat
👍👍👍
Nuhun
Saya paling suka pakai seli tuk nanjak gunung
Kayuhan Lebih ringan sebenarnya
Bahasan menarik ... permisi tanya beberapa hal:
Pada SeLi, dengan chainring sekitar 50t bahkan lebih dan sprocket terkecil sama dengan sepeda pada umumnya (10 / 11t) kenapa daya (power) yang dibutuhkan utk menggowes sepeda lipat gak sebesar yang dibutuhkan kalau gowes MTB, Hybrid atau sepeda berdiameter roda yang lebih besar misalnya di MTB/Hybrid dipasang chainring sebesar itu juga?
terima kasih
Ketika memindahkan suatu benda, kita membutuhkan tenaga/gaya. Semakin jauh benda dipindahkan dalam waktu tertentu (istilahnya kecepatan) maka semakin besar gaya yang dibutuhkan. FxV.
Nah, seli memiliki ban 20" maka ketika pedal dikayuh pada RPM dan gear ratio yg sama, jarak yang dia tempuh lebih pendek bila dibandingkan sepeda 27,5".
@@MalcandRay Noted, terima kasih ... dengan demikian sebenarnya semakin kecil ban belakang, maka semakin sedikit juga tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan ban ya, jadi demikian juga bila dibanding misalnya antara ban 24, 26, 27,5 , 700 dan 29 begitu ya? Semakin besar diameter ban, semakin butuh power utk gowes ya ...
Bila demikian, mengapa sepeda balap, misalnya, tidak menggunakan ban dengan diameter kecil seperti SeLi? Agar pebalap dengan powernya bisa mencapai speed yang lebih dengan RPM dan gear ratio yg sama dengan saat dia gowes sepeda balap berban besar ...
terima kasih
Pembalap memiliki power di atas rata-rata (150 watt ke atas) bila menggunakan ban kecil, menjadi iddle capacity. Seperti kita mendorong benda ringan.
Dan roda kecil, speed per cadence kecil. Seli bila dibandingkan rb pada cadence dan gear ratio yang sama akan lebih cepat RB.
Cadence ada batasannya, ingat ketika di turunan, kita terkadang tidak bisa mengikuti irama putaran pedal.
@@MalcandRay noted, dapat dimengerti tentang iddle capacity bila dlm konteks pembalap ya, tapi utk pesepeda 'awam' sebenarnya ramuan gear ratio=>cadence=>diameter roda yg paling optimal justru dalam format SeLi ya sepertiya? (bila tidak perlu mempertimbangkan besar diameter ban terhadap terrain/kontur jalan)..
Betul. Setidaknya pilihan ban 26" realistis bagi pemula yang belum memiliki power besar. Makanya saya sering bilang, seli enak untuk tanjakan.
Sejak muda sy pehoby sepeda biasa selain hobi jg bulu tangkis, sejak kena stroke berat sebelas tahun lalu, ada dua sepeda gak terpakai krn punya anak tpi kurang hobi. Tapi akhir2 ini anak sy sdh mulai hobi bersepeda , Allah msh sayang dg sy sehingga sy bersemangat ingin bisa bersepeda lagi meski berjalan msh blm normal nmun pernah mencoba mengenakan sepeda lipat dg pinjam yg kbtulan kerabat mmapir silaturahim kerumah kakak , sy mau tnya Om saking semangatnya lihat anakku bersepeda , jdi kepingin lgi bersepeda meski usia sy sdh 60 tahunan msh pede kenakan tongkat, pertanyaannya apakah sy msh bisa bersepeda lgi tpi dg sepeda jenis lipat bukan sepeda biasa ada batangannya, karena agar jngan mubazir nanti klo sy beli ternyata sia-sia .
Mohon Om referensinya.Terima kasih
Masih bisa, karena gowes termasuk low impact jadi aman untuk kita yg sudah tua, tidak butuh tenaga (asal di jalan datar)
Tapi bagi pengintas stroke, sepeda yang paling tepat adalah sepeda recumbent (sepeda roda tiga, mahal tapinya)
om bisa gak eksperimen sepeda hybrid atau roadbike dipasang crank 60t single chain pasti ngacir banget tuh
😁
Beraat di kayuhan. Kecuali punya kaki sekuat pembalap sepeda.
Mau nanya 🙏, saya menggunakan seli 16 plus dan menggunakan ban tipis, 60t chainring rencana saya ingin menggunakannya d jalur flat dan interval 20mnit, saat ini menggunakan sprocket 8s 11-34, saya rencana ingin mengganti dengan sprocket 8s 11-23t apakah saya akan mendapatkan benefit lebih dengan mengganti sprocket yg sangat rapat?
Kaset yg rapat (susun jagung) kelebihannya adalah perpindahan gigi yg mulus dan efisien. Kalo jarak antar sprocket jauh, kita merasakan ada lonjakan power ketika berpindah gigi (bisa bertambah bisa berkurang) sehingga ada sekian detik power kita tidak bekerja
Nah kalo kaset rapat, perpindahan gigi tidak terasa lonjakan powernya (relatif)
pantesan,tadi pagi sy dijalan pake roadbike ngejar speda lipat ga kekejar,entah itu speda listrik atau emang betisnya yg kuat.
Kalo durasinya lama, saya curiga listrik (pedelec system) soalnya kalo pakai tenaga hanya kuat 5-10 menit
Mau nanya om, di mana yg akan memberikan improvement kecepatan, (16 murni + chainring 60t) atau (16 plus + chainring 56t)? Jalur flat single chainring
Pertimbangannya adalah power kita. Anggaplah sama, menggunakan ban 16"x1,75" (keliling ban 1,3757mtr) maka kecepatan di 80 RPM. 60T=36KM/Jam dan 56T=33,6KM/Jam. Tetapi 60T butuh power 303 watt sedangkan 56T hanya 251 watt.
Nah, kalo power tertinggi kita 250 watt (ini biasanya power puncak pesepeda antusias) percuma kita menggunakan 60T karena power tidak cukup
Mau tannya bang Admin...kalo chainring 54t,sprokcet 11-28t,ban 16plus 1 3/8, max kecepatan bisa brp ya? Apakah bisa melebihi speda MTB polygon yg admin jelaskan? Terimakasih
Keliling ban = 1,3 mtr kalo dikayuh dg cadence 80rpm kecepatannya ((54/11)×80×1,3)/16,667=30,6 km/jam. Mau cepat lagi naikkan cadence jadi 90rpm
@@MalcandRay nice bang,berarti klo mw tempel RBike mohon recomend upgrade apa aja bang...terimakssih
Pilihan rekomendasi seli yg ngacir apa aja nh pak?
Tergantung pada drivetrain. Tidak bergantung merk, apa aja yg bisa dibeli itulah yang terbaik
Ijin nanya suhu, kl seli pake sproket cassete 11-34t 8sp mau dipadu dg dual speed(crank) spy enak datar dan nanjak, itu ukuran brp?
Tks🙏
aturan umum: low gear inch 20" ke bawah dan top gear inch 100" ke atas.
jadi untuk ban 20", low gear ratio paling besar 1, jadi chainring terkecil 34T, dan top gear ratio 5, jadi chainring terbesar 5x11=55T
Tapi tidak ada crankset 55/34T yg ada hanya 50/34T nah ini udah cukup
Bahas mini velo pacifik clash kang, sepertinya sepeda ini sangat menarik
Ok, terima kasih sarannya
Oke gear ratio sama, tapi apakah lebih berat atau sama itu pertanyaannya
Kalo gear ratio sama, sepeda dg roda yg lebih kecil akan memiliki gear inch yang lebih kecil, gear inch kecil akan lebih ringan dibandingkan gear inch besar. (Gear inch = gear ratio x diameter ban)
Tertarik dg bahasan power. Misal pakai sepeda mtb dg ban lebar power yg dibutuhkan untuk mencapai kecepatan 24 kpj apakah sama dg menggunakan roadbike?
Berbeda kang, karena hambatan gulingnya berbeda. ketika menggunakan MTB Ban lebar, hambatannya menguras power kita lebih banyak di bandingkan RB (yg lebih tipis), dan otomatis untuk menghasilkan kecepatan yang sama MTB harus ekstra power dibandingkan RB
@@MalcandRay Mgkn kpn2 bs bandingkan kecepatan RB dan MTB dg power yg sama om. Misal gowes pk MTB standar dg kecepatan 25 kpj, itu kl pk RB kecepatannya brp dg power yg sama? Penasaran om
Siap
Semakin berat ban otomatis power yang diperlukan untuk memutar ban lebih besar (everything is equal).
Enak buat nanjak takut buat turun 😂
Coba fnhon storm om..suda kebebrapa gunung dijawa bromo lautan pasir. Dieng,iijen ,selamet,papadyan,kamojang monteng lama kawa putih ranca buaya wayang windu jayanti soreang curug malela. Nyaman walaupun turunan😁
Saya jangankan seli, mtb saja takut kalo turunan, bawaannya ngerem melulu. Hehehehe
Setuju dan sepakat turunan lebi berbahaya dari tanjakan
Teman saya pernah patah dua tulang rusuk jatuh di turunan dago bengkok gara gara tangan sudah tidak kuat menekan tuas rem
Klo untuk tanjakan sepeda lipat ringan ga di banding mtb ?
Lebih ringan kalo.... gear ratio sama, cuman biasanya gear ratio seli lebih besar, jadi kadang-kadang berat ringannya sama saja
@@MalcandRay klo sepeda mtb ukuran 27.5inch crank 22t sproket 36t
VS sepeda lipat 20inch crank 48t sproket 28t
Rasio masing" berapa ? Saya ga bisa ngitung nya, hehe
@@rizkytaufik1902 berat ringannya kayuhan ditentukan oleh besar kecilnya gear inch.
Gear inch = gear ratio x diameter ban (dlm inch)
Gear ratio = jml gigi depan / jml gigi belakang
Jadi, gear inch MTB = (22/36)x27,5"=16,8"
Seli = (48/28)x20"=34,3"
Jadi, kayuhan akan lebih ringan MTB dibandingkan Seli, karena gear inch mtb lebih kecil
@@MalcandRay terima kasih ka
Semakin kecil roda semakin sulit handlingnya
Justru kebalikannya 😂😂
Gear rasio 5:1 ga berat om?
Tergantung bannya, jalo ban 27,5 atau 700 iya berat
Klo sepeda lipat pake ban 22 inch dan crank 53, brp kecepatan maksimumnya Bang?
Untuk ban 22" x 1-3/8" dan menggunakan sprocket 11T Kecepatannya 40,93 KM/Jam bila cadence 80RPM atau 35,82 KM/Jam bila 70RPM, nah mampu tidaknya kita mencapai keecpatan tersebut, tergantung power kita
Yang pake saya lain cerita
Hehehehe memang semuanya harus disesuaikan dengan kondisi masing-masing
Bacanya telalu keatas om. Seharusnya sejajar sama kamera.
ok, terima kasih
Mau nanya 🙏, saya menggunakan seli 16 plus dan menggunakan ban tipis, 60t chainring rencana saya ingin menggunakannya d jalur flat dan interval 20mnit, saat ini menggunakan sprocket 8s 11-34, saya rencana ingin mengganti dengan sprocket 8s 11-23t apakah saya akan mendapatkan benefit lebih dengan mengganti sprocket yg sangat rapat?