A BOEING está lutando para sair da sua maior crise. Mas o abismo parece se abrir cada vez mais. aviões, EMBRAER, caças, AIRBUS, aviação em notícias para apaixonados por aviões.
Parabéns pelo vídeo. Esperamos que a Boeing se recupere logo logo. A aviação perderá muito com a crise da Segunda Maior indústria aeronáutica. Espero que os A320 continue disputando com os 737, pelas vendas, que no futuro contará com os ching ling. E que a Embraer se console por não ter se juntado a eles.
É a hora perfeita para um jato maior da Embraer, o complicado é o risco em disputar com Boeing e Airbus que valem umas 20 vezes o que a Embraer vale hoje em mercado. Um erro para eles causa prejuízo contornável em 2 anos de boas vendas, um erro para a Embraer pode ser fatal.
A Embraer deve se garantir no seu nicho de mercado. Competir com Boeing e Airbus não é prudente. Mesmo porque a tendência do mercado é para aviões menores, com voos ponto a ponto, evitando cada vez mais os grandes aeroportos superlotados e as baldeações.
@@robertoschmidlin7318 Evidentemente, mas está nos planos da Embraer (pelomenos em teoria) desenvolver uma aeronave maior que o E-195, deve ser após a concretização do projeto da família energia.
6 місяців тому+1
Creio que a EMBRAER costuma fazer uma excelente análise de mercado antes de tomar alguma atitude. Foi assim ao longo dos anos, no desenvolvimento da linha comercial regional (série ERJ), e depois com a linha um pouco maior (a série E), sem falar na linha militar, vendo que a vida útil de vários C-130 estaria chegando ao fim, desenvolveu o C-390/KC-390 (o que, lentamente, está rendendo frutos). Desenvolver um grande avião comercial é um salto grande. É comprar uma briga que talvez seja bem complexa de ser vencida. Estamos falando de empresas, mas também de nações. Na hora que se bate de frente com a Boeing, estamos batendo de frente com os EUA. Na hora que se bate de frente com a Airbus, estamos batendo de frente com Alemanha, França e outros países que dão suporte à fabricação daqueles aviões. Estamos falando de subsídios e de dumping de valores para vencer mercados. Estamos falando de favorecimentos, subornos/propinas, comércio de equipamentos militares entre nações. O buraco é bem mais embaixo. A EMBRAER tem cacife/contatos/"café no bule" para subir de degrau e encarar Boeing e Airbus? Tem como expandir/adquirir um novo terreno (bem maior) para construir aviões bem maiores? Vai conseguir "tankar" um contra-ataque de uma (e/ou das duas) grande(s)? Por enquanto é melhor ela analisar bem esse mercado, e por enquanto creio que ela permanecerá neste nicho de mercado em que ela está.
Sei bem que custa caro desenvolver um avião novo, e ainda mais para se competir com boing e Airbus, mas se a Embraer não acordar, a chinesa pode pegar seu lugar e se dar bem, conforme eles vão ganhando experiência nesse mercado global. Acredito no potencial da Embraer, e a empresa tem nome, ótima reputação mundo a fora por qualidade e confiança nos seus produtos, claro que se ela vier com um novo avião grande, ela terá retorno de seu investimento
Se a pipinela chegar na Airbus também, hummhh que a Embraer se prepare para entrar na categoria de aviões maiores pois o mundo verão nela como a última via de esperança da aviação.
Ver a Boeing ficar no prejuízo é uma felicidade total,pelo o que ela fez com a Embraer e ainda anda fazendo aliciando seus engenheiros e o que ela também está fazendo com os seus clientes,com mentiras e proprinas para vender seus aviões,só faltava a Embraer comprar a DTM...
Quem gosta de notícia ruim pra quer quer que seja e mau caráter sem contar que qualquer pessoa Sabe que quem compete com a Embraer é o a220 ou então nenhum motivo pra essa raiva ou falta de assunto
É mais fácil a Embraer comprar uma parte dela no futuro do que ela indenizar a Embraer. Seja o que for, a Boeing está comendo o pão que o diabo ameaçou. Está pagando caro sobre o que ela fez com a Embraer. E só está apenas começando.
BOEING VEIO PRO BRASIL?? ESTA MULTINACIONAL NÃO VEIO ATRÁS DE TRABALHADORES BRAÇAIS, NEM MONTAR FILIAL POR DINHEIRO PÚBLICO FÁCIL DANDO "MEIA DÚZIA DE EMPREGOS PARA APERTAR PARAFUSOS". VEIO ATRÁS DE CÉREBROS, DA EXCELÊNCIA BRASILEIRA DE CTA, ITA, USP-POLI, UNICAMP....
Obrigado pelo vídeo e pelas informações. Quanto às opiniões, há controvérsias! Sim, também sou torcedor e torço pela Embraer. No entanto, não torço contra a Boeing, contra a Airbus e nem mesmo contra a Bombardier. O que quem gosta de aviões (e entende de aviões) quer ver é o crescimento da indústria como um todo. Só a concorrência traz melhorias e avanço. É claro que também não gostei do imbróglio Boeing/Embraer e espero que a Embraer consiga todas as reparações e indenizações pelas quais está brigando. Por outro lado, fico muito triste de ver os problemas que a Boeing está enfrentando e a minha torcida é para que ela se recupere o mais rapidamente possível.
6 місяців тому+1
Toda vez eu vou falar o que eu falava e que, na contramão de muitos, infelizmente inclusive o canal, deveria ser óbvio: a Embraer não deveria ter sido vendida para a BOEING
Eu acredito que se ela tivesse comprado a Embraer,a divisão comercial da Embraer já tinha acabado, agora esse negócio de terceirizar parte de componentes dos aviões, aconteceu com a Embraer,as cablagem dos Phenom e preator eram feitas no México,mas foram tantos problemas de qualidade e atrasos que a Embraer trouxe tudo pra dentro de casa e hoje a história e outra
O sistema da aviação mundial é como se fosse uma composição de trem, se um vagão tem problemas o trem inteiro está com problemas e depois da concentração em poucas empresas fabricantes de aviões comerciais então tornou toda a aviação mundial fragilizada... E como sabemos aviões são difíceis de projetar e fabricar... Espero que a Boeing retome o caminho porque sem ela serão anos sem aviões e de atraso senão retrocesso na aviação civil mundial...
Se realmente o PIB do Estado do Ceará for 35bi de dólares eles estão de parabéns, eu não imaginava que era tudo isso. A crise está tão intensa que é um esforço e tanto conseguir esta cifra.👏👏👏
Muitas vzs nos afetamos pessoas. E é muito facil fazer mal a alguem. Muitas vzs o q nao medimos, sao as consequências. Por isso a BOEING ta pagando o preço.
A Embraer tá pendendo tempo ao ñ a sumir o momento para construir uma aeronaves com mais de 150 assentos. Não é de hoje que eu penso assim, A BOEING tá deixando um vaco.
Eu não estou feliz com as derrotas da boeing, problemas com fabricantes de aeronave é ruim para o país de origem e para o restante mundo. Torço pra que ela encontre soluções e se supere toda essa crise .
O problema da Boing, começou logo após se desfazerem da tal parceria com a Embraer, na época disseram que a Embraer, iria no pensamento deles, praticamente falir, estão dá para ver, que nem para uma empresa como a Boing, não se deve desejar mau para ninguém
Aí daqui a pouco a Embraer chega como um pretendente a essas duas solteiras (Boeing e Airbus) brigando entre si e mostra pra elas a sua noiva chinesa (Comac), ou seja, vai sobrar somente a Embraer e Comac no mercado da aviação global se o pepino chegar na Airbus também.
Parabéns pelo vídeo. Esperamos que a Boeing se recupere logo logo. A aviação perderá muito com a crise da Segunda Maior indústria aeronáutica. Espero que os A320 continue disputando com os 737, pelas vendas, que no futuro contará com os ching ling. E que a Embraer se console por não ter se juntado a eles.
Prefiro ver os engenheiros brasileiros na Embraer.
Valeu!
É a hora perfeita para um jato maior da Embraer, o complicado é o risco em disputar com Boeing e Airbus que valem umas 20 vezes o que a Embraer vale hoje em mercado. Um erro para eles causa prejuízo contornável em 2 anos de boas vendas, um erro para a Embraer pode ser fatal.
A Embraer deve se garantir no seu nicho de mercado. Competir com Boeing e Airbus não é prudente. Mesmo porque a tendência do mercado é para aviões menores, com voos ponto a ponto, evitando cada vez mais os grandes aeroportos superlotados e as baldeações.
@@robertoschmidlin7318 Evidentemente, mas está nos planos da Embraer (pelomenos em teoria) desenvolver uma aeronave maior que o E-195, deve ser após a concretização do projeto da família energia.
Creio que a EMBRAER costuma fazer uma excelente análise de mercado antes de tomar alguma atitude.
Foi assim ao longo dos anos, no desenvolvimento da linha comercial regional (série ERJ), e depois com a linha um pouco maior (a série E), sem falar na linha militar, vendo que a vida útil de vários C-130 estaria chegando ao fim, desenvolveu o C-390/KC-390 (o que, lentamente, está rendendo frutos).
Desenvolver um grande avião comercial é um salto grande. É comprar uma briga que talvez seja bem complexa de ser vencida. Estamos falando de empresas, mas também de nações. Na hora que se bate de frente com a Boeing, estamos batendo de frente com os EUA. Na hora que se bate de frente com a Airbus, estamos batendo de frente com Alemanha, França e outros países que dão suporte à fabricação daqueles aviões.
Estamos falando de subsídios e de dumping de valores para vencer mercados. Estamos falando de favorecimentos, subornos/propinas, comércio de equipamentos militares entre nações.
O buraco é bem mais embaixo.
A EMBRAER tem cacife/contatos/"café no bule" para subir de degrau e encarar Boeing e Airbus?
Tem como expandir/adquirir um novo terreno (bem maior) para construir aviões bem maiores? Vai conseguir "tankar" um contra-ataque de uma (e/ou das duas) grande(s)?
Por enquanto é melhor ela analisar bem esse mercado, e por enquanto creio que ela permanecerá neste nicho de mercado em que ela está.
Dados para reflexão:
- Custo para desenvolver um avião do porte do 737 ou do A320 -> 10 bilhões USD;
- Valor de mercado da Embraer -> 5 bilhões USD.
A Embraer está muito bem, onde ela está.
O caso BOEING só mostra os efeitos da ganância e da busca ao lucro.
Não existe a tal ÉTICA COMERCIAL, existe simplesmente a ÉTICA MORAL HUMANA...
Acredito em uma coisa básica:
Colhe-se o que se planta.
Jogo sujo de pescar em aquário alheio, pesa na balança da vida corporativa ...
Sei bem que custa caro desenvolver um avião novo, e ainda mais para se competir com boing e Airbus, mas se a Embraer não acordar, a chinesa pode pegar seu lugar e se dar bem, conforme eles vão ganhando experiência nesse mercado global. Acredito no potencial da Embraer, e a empresa tem nome, ótima reputação mundo a fora por qualidade e confiança nos seus produtos, claro que se ela vier com um novo avião grande, ela terá retorno de seu investimento
Se a pipinela chegar na Airbus também, hummhh que a Embraer se prepare para entrar na categoria de aviões maiores pois o mundo verão nela como a última via de esperança da aviação.
parabéns !!!! adoro seu canal e sua voz!!!
E a Embraer tem que pensar em desenvolver o máximo que poder em solo brasileiro.
Imagine a Airbus dando o golpe de misericórdia na Boeing ao comprar a Spirit inteira.
Otimo camal. Parabéns
Excelentes tempos p/ a Embraer!
🍀🙏
❤❤❤❤
Para dizer a verdade não sinto nenhuma satisfação em ver a Boeing enfrentando estes problemas e torço para que ela supere esta situação.
Dane-se Boeing!
Quanta coisa dando errado numa cia americana, teria relação com a ascensão de outra cia?
Ver a Boeing ficar no prejuízo é uma felicidade total,pelo o que ela fez com a Embraer e ainda anda fazendo aliciando seus engenheiros e o que ela também está fazendo com os seus clientes,com mentiras e proprinas para vender seus aviões,só faltava a Embraer comprar a DTM...
Quem gosta de notícia ruim pra quer quer que seja e mau caráter sem contar que qualquer pessoa Sabe que quem compete com a Embraer é o a220 ou então nenhum motivo pra essa raiva ou falta de assunto
Ola amigo, voce poderia dizer de onde voce pega aqueles videos da moça de cabelo curto que conta nos dedos , 1 , 2 , 3 e fundo laranja? obrigado
Olá! Claro! pexels.com
Abração.
@@CanalAVGAS o video e pagp? olhei ate o fim e nao achei, poderia mandar o url do video , obrigado?
A Boeing tem que indenizar a Embraer. Perder mais uma, vai demorar. Mais essa quero escutar.😊😊😊😊😊😊😊😊😊
É mais fácil a Embraer comprar uma parte dela no futuro do que ela indenizar a Embraer. Seja o que for, a Boeing está comendo o pão que o diabo ameaçou. Está pagando caro sobre o que ela fez com a Embraer. E só está apenas começando.
Valeu!
Como anda o processo movido pela Embraer contra a boing, no que diz respeito à mal sucedida incorporação?
Valeu!
Mas se a Boeing está mal, como consegue roubar nossos mais experientes engenheiros fácil, fácil?
Oferecem um salário melhor.
Mal mas rica
Tenho a leve impressão de que muitos desses engenheiros vão se arrepender seriamente de terem ido trabalhar lá em um futuro muito breve....
Apesar de estar caindo, ela é muito grande, ainda tém muita gordura para queimar.
@@julio94157Então, não está tão mal assim. A Boeing ruim, é melhor que a Embraer bem, incrível!
Se a Boing ruim tem moral pra levar nossos engenheiros, Imagina ela no auge!
Valeu!
BOEING VEIO PRO BRASIL?? ESTA MULTINACIONAL NÃO VEIO ATRÁS DE TRABALHADORES BRAÇAIS, NEM MONTAR FILIAL POR DINHEIRO PÚBLICO FÁCIL DANDO "MEIA DÚZIA DE EMPREGOS PARA APERTAR PARAFUSOS". VEIO ATRÁS DE CÉREBROS, DA EXCELÊNCIA BRASILEIRA DE CTA, ITA, USP-POLI, UNICAMP....
Obrigado pelo vídeo e pelas informações. Quanto às opiniões, há controvérsias! Sim, também sou torcedor e torço pela Embraer. No entanto, não torço contra a Boeing, contra a Airbus e nem mesmo contra a Bombardier. O que quem gosta de aviões (e entende de aviões) quer ver é o crescimento da indústria como um todo. Só a concorrência traz melhorias e avanço. É claro que também não gostei do imbróglio Boeing/Embraer e espero que a Embraer consiga todas as reparações e indenizações pelas quais está brigando. Por outro lado, fico muito triste de ver os problemas que a Boeing está enfrentando e a minha torcida é para que ela se recupere o mais rapidamente possível.
Toda vez eu vou falar o que eu falava e que, na contramão de muitos, infelizmente inclusive o canal, deveria ser óbvio: a Embraer não deveria ter sido vendida para a BOEING
De pouco adianta contratar engenheiros brasileiros, se a administração da Boeing é um verdadeiro cabaré.
Na verdade, o envolvimento da Embraer com a Boeing foi coisa de principiante. Tudo aponta que a Boeing premeditou.
Eu acredito que se ela tivesse comprado a Embraer,a divisão comercial da Embraer já tinha acabado, agora esse negócio de terceirizar parte de componentes dos aviões, aconteceu com a Embraer,as cablagem dos Phenom e preator eram feitas no México,mas foram tantos problemas de qualidade e atrasos que a Embraer trouxe tudo pra dentro de casa e hoje a história e outra
Valeu! Carlos Alberto Rocha envia um abraço ao Canal AVGAS e aos amigos membros ou não mas que contribuem para a manutenção do Canal AVGAS 🙏👏👍✈
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
O sistema da aviação mundial é como se fosse uma composição de trem, se um vagão tem problemas o trem inteiro está com problemas e depois da concentração em poucas empresas fabricantes de aviões comerciais então tornou toda a aviação mundial fragilizada...
E como sabemos aviões são difíceis de projetar e fabricar...
Espero que a Boeing retome o caminho porque sem ela serão anos sem aviões e de atraso senão retrocesso na aviação civil mundial...
Já pensou no futuro, a EMBRAER comprar a BOEING.
Boa, e quanto vale o Boeing??? Vamos fazer uma vaquinha.
não gosto de avião não! só gosto da Embraer e torço pra que ela cresça, e que conquiste todo o mercado e todo o sucesso que ela merece.
Era hora da Embraer entrar no mercado da Boeing, afinal a Embraer tem competência e reputação.
Tem reputação mais não tem capital pra isso, um projeto do nível do 737 pode custa até 4 vezes o valor da EMBRAER para ser desenvolvido
Triste ver pelo que a Boeing está passando. Meu primeiro voo internacional foi em um 747, foi um sonho realizado na época.
A Boeing pôde até está no inferno, mas ainda tem o porão do inferno 😂😂😂. E com engenheiros brasileiros certeza que logo ela estará no topo.
Logo logo esses engenheiros correrão de volta para a Embraer esperem pra ver.
Se realmente o PIB do Estado do Ceará for 35bi de dólares eles estão de parabéns, eu não imaginava que era tudo isso. A crise está tão intensa que é um esforço e tanto conseguir esta cifra.👏👏👏
crise??? crise onde? 🤔
Se poderia falar sobre o título que você ponha. Vou negativar pela enrolação....
Muitas vzs nos afetamos pessoas. E é muito facil fazer mal a alguem. Muitas vzs o q nao medimos, sao as consequências. Por isso a BOEING ta pagando o preço.
Mais um vídeo sensacional!!!! Parabéns!!!
É simples os dirigentes não são fabricantes de avioes, são apenas investidores, não e te dem nada de avioes
👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Mas a Boeing já levou mas de cem engenheiros brasileiros,para suas fábricas nos EUA, pra dá troco na Embraer..
Eu sempre comparo o caso Embraer/Boeing com a VW/RR em que a VW comprou a RR. Olha aí a chance da Embraer começar a comprar a Boeing em fatias!
A Embraer tá pendendo tempo ao ñ a sumir o momento para construir uma aeronaves com mais de 150 assentos. Não é de hoje que eu penso assim, A BOEING tá deixando um vaco.
Realmente da pra pensar que a diretoria está quebrando a empresa?
Olha a comac comprando a Boeing!
5:12 Muito boa a edição para desmontrar o que estava sendo dito.
Eu não estou feliz com as derrotas da boeing, problemas com fabricantes de aeronave é ruim para o país de origem e para o restante mundo. Torço pra que ela encontre soluções e se supere toda essa crise .
A Embraer deveria comprar a DRT só de asco.
O problema da Boing, começou logo após se desfazerem da tal parceria com a Embraer, na época disseram que a Embraer, iria no pensamento deles, praticamente falir, estão dá para ver, que nem para uma empresa como a Boing, não se deve desejar mau para ninguém
Parabéns pelo vídeo
Sinto muito que não seja a EMBRAER o comprador... lavaria minha alma.
E quase levou a Embraer junto!!
Quero mais que Boeign se lasque!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Valeu!
Vídeo muito bem produzido, parabéns.
Parabéns.
Boa noite sucesso
Estamos na torcida para a Boeing quebrar.
A Aierbus está dando uma de ex mulher,eu gostei tanto,tanto tanto.rsrsrs
Aí daqui a pouco a Embraer chega como um pretendente a essas duas solteiras (Boeing e Airbus) brigando entre si e mostra pra elas a sua noiva chinesa (Comac), ou seja, vai sobrar somente a Embraer e Comac no mercado da aviação global se o pepino chegar na Airbus também.
@@alvorecerdourado6490Os chineses não destroem a noiva, mas,abusa e depois, larga no altar.
É a vez da Embraer iniciar a construção de grandes aviões
Boa, mas quanto precisa e de onde viria o dinheiro???
não tem capital pra isso, um projeto do nível do 737 pode custa até 4 vezes o valor da EMBRAER para ser desenvolvido
Esse é o cara mais cri-cri todo rebuscado.piloto gosta e de cessna.paiper...
Certamente nunca foi piloto
Por favor, qual a chave pix do canal?
OLÁ JÁ DEI O LIKE ABRAÇO RIO DE JANEIRO 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
O Brasil deveria obrigar por lei que todas as companhias aéreas nacionais usem um certo número de aviões produzidos pela Embraer.