Toisena ajopäivänä tuli kuvattua sorvikuorman haku. Ponsse Elk K90+ AC vm-2022
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2023
- Tällä videolla olen ajamassa toista päiväää ajokonetta ja käytiin hakemassa vähän kuusi sorvitukkeja tien laitaan.
Lyhenteet/shorthand:
K90+=nosturin malli/crane model
AC=active crane
Vihdoin ajokonevideoo
Ei moitittavaa koneen käytössä,ammattimies on aina ammattimies.🤗
Hyvää aurinkoista sunnuntaita ja alkavaa viikkoa! Hyvä video! Hyvä keli ajella klaaniin puita!
👍👍👍
👍
Niinhän se taas puu liikkuu👍
Antaa tukin juosta !😉😁 Käy kuin luomisen työ !👍😁
Onko ajokonekuskeille töitä nykyisin hyvin tarjolla? Kuinka paljon kelirikko yms syistä vapaita vuodessa?
Mulla meni sorvit Sellutehtaale Ei menny lohjalle Kun venäjältä tule puuta on pula Kiitos vidiostav
tämmöinen on hyvää vaihtelua, alkoikin jo moto hommat kyllästyttään.
Suotta itseäsi torut ajokoneen käytöstä, kun minun mielestä se sujuu oikein mallikkaasti siihen nähden, et moto on se sinun leipälajisi. On teillä kevät siellä huomattavasti pidemmällä, kun täällä vähän pohjoosemmassa.
🏁🤗
Kyllä se on parempi ajaa varovasti kuin hosumalla saada tuhoa aikaiseksi. Ite oon traktorin metsäkärrillä Hakki MV9 saanut koivukuitukuorman nurin kun keväällä luisti kärrin pyörät pehmeelle ja en huomannutkaan kun kärri oli nurin.
Ens kuussa teet uutta videota toivottavasti
Pölli senkun vaan lentelee laaniin. Kyllä tossa jonkin aikaa saa ajella että joka kalikka on pinossa. Joo se rupee päivän lopussa olemaan haromista koko homma , siittä yleensä tietää et nyt joutaa jo maleksimmaan kotia kohti. Kiitokset
Jännä juttu että tällein kun harjottelee jotain niin uupuu kohti päivän loppua mutta tossa moton ajossa mulla monesti menee toisin että kehtuutta aamupäivästä ja kun alkaa 10 tunnin päivä tulee täyteen niin silloin hommat luistaa niin hyvin että ei malttaisi kotia lähteä.
@@JanneSeppänen kyl se varmasti johtuu siittä et eri tavalla joutuu keskittyy ja jännittää lihakset. motohommissa se menee perstuntumalla , ei tarvii jännitellä.
Mikä on raakki tukki
Olis varmaan mukavaa vaihtelua jos olisit välillä ajokone hommissa ja välillä moton puikoissa
Joo kyllä ihan mukava ajetta välillä varsinkin kun näin mainio keli ja ei tarvitse mistään lumen alta alkaa kaivamaan puita.
Onko hakkuut loppunut?
On loppuneet olen kelirikko vapailla nyt varmaan noin pari viikkoa.
Paljonko motteja kyydis ku kärry täynnä?
Uppoaakko kuinka herkästi jos pehmeä pohja.
Hanka arvioida mutta olisko noin 18-20 m3 tuollasta tukkia. Varmasti vakoi ajomies osaisi paremmin kertoa kun on varmasti puntarin kassa ajanut ja muutenkin ovat laskeneet keskikuorma tilavuutta joskus. Tollasella kuormalla kokonaispaino on jotain 37000kg kun kone 23 tonnia ja kuorma 14 tonnia niin alkaa suolla painua aika helposti noilla teloilla.
Tai minkälainen on raakki tukki
Melkoista keikkumista kameran mukaan. Se epätasaisuus ei kyllä näy maisemasta.
Joo se kameran kuva yleensä latistaa maiseman. Ei tätä savottaa voi sanoa että olisi mitenkään tasaisella ja kiviäkin välillä löytyy.
Alkaako kelirikko jo tällä viikolla
Kyllä alkoin olen nyt pari viikkoa vapailla.
Onks toi puunajo vähä sellasta mitä vois kännissäkin tehdä, verrattuna sahaamiseen.
No ei voi sanoa että niin helppoa olisi mutta aika paljon rennompaa hommaa kuin moton ajaminen ja saa keskittyä tässä hommassa pelkästään koneen ajoon enemmän kun motohommassa on niitä muitakin juttuja päivän aikana hoittavana.
Mitä skorpionille tapahtui?
Kelirikko seisokki alkoin se lähti ponsselle pestäväksi.
@@JanneSeppänen voisitko tehdä toisen videon tekstitetyllä päivästäsi?
Monta päivää.kestää ajaa tuommonen aukko
Kahta vuoroa noin 5 päivää
Aikaisin viitsit töihin lähteä
Ei kyllä joka aamu jaksaisi tohon aikaan mutta kun jo klo 14 loppuu työpäivä niin eiköhän sitä muutaman päivän jaksa.
Ei heilu kärry vaikka kaukaakin nostaa, saako kärryä kaatumaan mitenkään.
Kuormatessa runkolukko pitää koko koneen jäykkänä pötkönä ja kun tämäkin kone tällä varustuksella painaa noin 23 tonnia niin ei se herkästi kiiku enää. Tosin jos ajaisi ja samalla kuormaa niin sitten alkaisi kuormatila ainakin tyhjänä kallistelemaan kun ajon aikana ei tietenkään runkolukko ole kytkettynä.
Kärri ei kaadu yksinään vaan jos kone kaatuu niin kaatuu myös koppin samalla juuri sen runkolukon takia koska se toteutettu sylintereillä. Tasamaalla jos esim. kärri pääsisi kallistumaan ääriasentoon niin koppi vaunut paino pystyy pitämään kärrin vielä pystyssä ja sen saa vielä nosturilla takaisin maahan.
Tälläisen koneen kyllä saa kaatumaan jos on suuri kuorma ja nosturikin kuorman päällä pystyssä niin jos tulee joku äkillinen kallistuma josta ajaa huolimattomasti niin saatta käydä niin että ollaan kylellään.