Je voulais vous montrer à travers cette vidéo, les applications que je connais et/ou utilise pour réinitialiser la partie entretien et gérer d’autres éléments sur une Triumph, mais si vous connaissez d’autres logiciels ou applications pour gérer d’autres modèles ou marques de motos, n’hésitez pas à nous expliquer cela en commentaire, ce sera utile pour tout le monde ☺️ Bon visionnage !
Bonjour Matt, Je te souhaite mes meilleurs vœux, une bonne santé et mes meilleurs vœux pour 2024 Je te suis depuis ??? Peu importe, bravo pour tes vidéos qualité et diversité, je te souhaite de durer dans ce choix pas simple que tu as fais😊 Je roule sur une Triumph Scrambler 1200 XE, peux-tu me dire dire si ton système Tune ÉCU est comptable avec cette moto Merci d’avance pour ta réponse Cordialement Lionel
Merci Matt pour ce partage. J’avoue que je ne suis pas super fan de cette approche car si des mises à jour de logiciel sont dispo et bien on passe à côté. J’ai l’exemple de notre Trident 660 qui a déjà reçue deux mises à jour faites durant des services… À utiliser oui mais avec beaucoup de précaution. Merci et bon passage de l’an !!
Top merci. Attention pour ceux qui ont une tiger depuis 2022 seul l’adaptateur LX fonctionne. Thriumph all models except Tiger 1200 MY 2022+: The Reset Service Interval (when supported) can be done only with a compatible Bluetooth adapter. Tiger 1200 MY 2022+: The Reset Service Interval can be done only with a Bluetooth OBDLink LX or MX adapter.
Merci Matt, acheté, branché, appairé, reset voyant entretien, histo des problèmes… facile avec ta vidéo, c’est top 👍, ma Tiger 1200 et moi te remercions encore une fois
Salut Matt, un tuto purge des freins avec le module abs serait pas mal. Ayant un tiger 850 sport, je vais devoir m’y coller prochainement. Merci encore. Jimmy
Salut Matt, il y'a juste un truc avec les révisions que l'on fait soi-même, certains défauts peuvent également être pris en charge bien la garantie passée si les entretiens ont été fait en concession. Maintenant, je ne veux pas faire le hateur parce que ce genre d'opération, c'est le kiff de pouvoir les faire soi-même et ta vidéo est top, mais c'est quand même un paramètre à connaître. Et je parle en connaissance de cause, j'ai eu un problème avec une cloche d'embrayage sur un speed triple qui a été pris en charge par la marque bien que la garantie était dépassée.
Salut, pas de soucis je comprends ce que tu veux dire. :) Normalement ce type de pièces en « rappel caché » seront gérées théoriquement car cela devient decorrélé dès entretiens puisque c’est après la période obligatoire des entretiens en concession. Donc normalement avec juste des vidanges faites en autonomie, ils ne pourront pas dire que c’est ta faut si la cloche d’embrayage a foiré normalement ^^ A+!
Je me permets un commentaire que je considère assez important, et désolé si je ne découvre cette vidéo que maintenant : il est faux de dire, comme tu le fais, que tant que la moto est sous garantie, il est impératif de la faire entretenir en concession. En France, la loi permet à chacun de choisir chez qui il veut faire entretenir son véhicule, et ce malgré les mensonges de certains concessionnaires qui veulent garder leurs clients de manière malhonnête et justifier leurs tarifs parfois exorbitants. Et faire entretenir une moto sous garantie chez un indépendant ou une autre concession n’est pas un motif d’annulation de la garantie. Tant que le travail a été réalisé par un mécanicien professionnel qui respecte la procédure constructeur, la moto reste garantie. La seule chose qui peut annuler la garantie, c’est si la casse est causée par un entretien que tu aurais fait toi-même, sans être professionnel, et à condition que cela puisse être prouvé. Utilisation d’une huile pas adaptée qui aurait causé une usure prématurée du moteur par exemple, ou oubli d’un point de procédure. Je suis mécanicien indépendant, et ce genre de propos m’agace beaucoup. Généralement ils viennent de concessionnaires peu scrupuleux, mais je suis étonné que ça vienne de toi alors que tu es habituellement si sérieux dans tes recherches pour nous offrir un contenu de qualité. J’ai investi dans une valise diagnostic et du matériel spécifique aux motos les plus récentes (on parle de dizaines de milliers d’euros que j’ai mis dans le matos plutôt que dans mon salaire). La plupart des concessions aux alentours me font assez confiance pour m’envoyer leurs clients quand ils sont débordés. Une concession Ducati de ma région m’a envoyé une partie de sa clientèle, dont beaucoup encore sous garantie, lorsqu’ils ont dû fermer temporairement pour déménager leurs locaux… Tout ça pour que perdure ce mensonge. J’avoue que ça ne m’amuse guère. Personnellement je n’ai pas à me plaindre en réalité, mais ça fait du tord aux petits artisans. Et après on s’étonne de ne plus trouver de garages indépendants, ou dans les campagnes… Si jamais tu tombes sur ce commentaire, ça serait sympa de revenir en vidéo sur ces mots et d’admettre que tu étais sans doute mal renseigné sur le sujet. Sans rancune, c’est toujours un plaisir de suivre tes vidéos. ;)
Bonjour, quelle est la fiabilité de la Triumph 900 Tiger Rallye? Je vous demande cela car j’ai l’intention d’acheter la nouvelle Tiger 900 rallye ! Merci pour vos vidéos et votre honnêteté dans vos propos.
Très mauvaise surprise que la nouvelle politique tarifaire de TuneECU. Je connaissais déjà car ce logiciel est le seul capable de lever les restrictions vraiment exagérées (si, si, même quand on est un calme comme moi) que Triumph impose sur ma Rocket 3R de 2020. Pas besoin de s’y connaître car il y a des cartographies gratuites disponibles en ligne. (Dans le cas de la Rocket 2500cc, c’est la “Penner tune” du nom du bon monsieur Penner.) PS: Le filtre à huile réutilisable vendu en France par Thorn Bikes mériterait bien lui aussi une petite vidéo.
Le filtre à huile de Thorn bike est bien mais il dépasse par rapport à un standard plat et en offroad c’est la merde si tu frottes. Je l’avais regarder pour ma tiger 1200 et j’ai abandonné l’idée à cause de ça .
Salut Matt, petite question en parallèle avec ta video sur le Carpuride. Serait-il possible de s'en servir (le Carpuride) comme support pour TuneECU??? Vu que c'est de l'android aussi...
Woputain! J'ai acheté mon tiger 955i à un mec m'as dit: "T'inquiète! Avec Tune ECU j'ai reprogrammé en accord avec la cartouche d'échappement!". Quand je vois comment on modifie la carto avec ce logiciel je commence à comprendre pourquoi elle tourne parfois bizarrement.... Bon bah je crois que je ne vais même pas chercher à comprendre. Dés que la révision est fini je vais demander un passage à la valise chez triumph...
Euh oui clairement ça sent le mec qui a fait sans vraiment savoir. Pour remettre d'origine, soit tu as TuneECU de ton côté et tu peux charger la cartographie d'origine via le site de TuneECU, soit tu passes en concession pour qu'ils rechargent cela à l'origine 👍 A+!
Je voulais vous montrer à travers cette vidéo, les applications que je connais et/ou utilise pour réinitialiser la partie entretien et gérer d’autres éléments sur une Triumph, mais si vous connaissez d’autres logiciels ou applications pour gérer d’autres modèles ou marques de motos, n’hésitez pas à nous expliquer cela en commentaire, ce sera utile pour tout le monde ☺️
Bon visionnage !
Bonjour Matt,
Je te souhaite mes meilleurs vœux, une bonne santé et mes meilleurs vœux pour 2024
Je te suis depuis ??? Peu importe, bravo pour tes vidéos qualité et diversité, je te souhaite de durer dans ce choix pas simple que tu as fais😊
Je roule sur une Triumph Scrambler 1200 XE, peux-tu me dire dire si ton système Tune ÉCU est comptable avec cette moto
Merci d’avance pour ta réponse
Cordialement
Lionel
Quelle belle époque où on avait des compteurs analogiques et pas à faire tout ce merdier. Je vais garder encore longtemps ma moto de 2017. 😮
Merci Matt pour ce partage.
J’avoue que je ne suis pas super fan de cette approche car si des mises à jour de logiciel sont dispo et bien on passe à côté. J’ai l’exemple de notre Trident 660 qui a déjà reçue deux mises à jour faites durant des services…
À utiliser oui mais avec beaucoup de précaution.
Merci et bon passage de l’an !!
Top merci.
Attention pour ceux qui ont une tiger depuis 2022 seul l’adaptateur LX fonctionne.
Thriumph all models except Tiger 1200 MY 2022+: The Reset Service Interval (when supported) can be done only with a compatible Bluetooth adapter.
Tiger 1200 MY 2022+: The Reset Service Interval can be done only with a Bluetooth OBDLink LX or MX adapter.
Merci Matt, acheté, branché, appairé, reset voyant entretien, histo des problèmes… facile avec ta vidéo, c’est top 👍, ma Tiger 1200 et moi te remercions encore une fois
OBD commandé ! De plus, cela vient de Nîmes, près de chez moi.
Merci pour cette vidéo complète.
TOPPPPPPPPPPPPP ^^ ça va me servir pour la 1200 dès qu'elle est plus sous garantie ;)
MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Hehe yes en effet ce sera parfait pour la 1200 ^^
Salut Matt, c’est une vidéo qui arrive à point nommé sur ma Triumph tiger 850 sport.
Bonnes fêtes
Jimmy
Super intéressant. Des vidéos tuto entretiens seraient pas mal non ?
Merci à toi et joyeuses fêtes.
✌️✌️
Salut Matt, un tuto purge des freins avec le module abs serait pas mal.
Ayant un tiger 850 sport, je vais devoir m’y coller prochainement.
Merci encore.
Jimmy
Salut Matt, il y'a juste un truc avec les révisions que l'on fait soi-même, certains défauts peuvent également être pris en charge bien la garantie passée si les entretiens ont été fait en concession. Maintenant, je ne veux pas faire le hateur parce que ce genre d'opération, c'est le kiff de pouvoir les faire soi-même et ta vidéo est top, mais c'est quand même un paramètre à connaître. Et je parle en connaissance de cause, j'ai eu un problème avec une cloche d'embrayage sur un speed triple qui a été pris en charge par la marque bien que la garantie était dépassée.
Salut, pas de soucis je comprends ce que tu veux dire. :)
Normalement ce type de pièces en « rappel caché » seront gérées théoriquement car cela devient decorrélé dès entretiens puisque c’est après la période obligatoire des entretiens en concession. Donc normalement avec juste des vidanges faites en autonomie, ils ne pourront pas dire que c’est ta faut si la cloche d’embrayage a foiré normalement ^^
A+!
Vidéo intéressante
Je me permets un commentaire que je considère assez important, et désolé si je ne découvre cette vidéo que maintenant : il est faux de dire, comme tu le fais, que tant que la moto est sous garantie, il est impératif de la faire entretenir en concession. En France, la loi permet à chacun de choisir chez qui il veut faire entretenir son véhicule, et ce malgré les mensonges de certains concessionnaires qui veulent garder leurs clients de manière malhonnête et justifier leurs tarifs parfois exorbitants. Et faire entretenir une moto sous garantie chez un indépendant ou une autre concession n’est pas un motif d’annulation de la garantie. Tant que le travail a été réalisé par un mécanicien professionnel qui respecte la procédure constructeur, la moto reste garantie.
La seule chose qui peut annuler la garantie, c’est si la casse est causée par un entretien que tu aurais fait toi-même, sans être professionnel, et à condition que cela puisse être prouvé. Utilisation d’une huile pas adaptée qui aurait causé une usure prématurée du moteur par exemple, ou oubli d’un point de procédure.
Je suis mécanicien indépendant, et ce genre de propos m’agace beaucoup. Généralement ils viennent de concessionnaires peu scrupuleux, mais je suis étonné que ça vienne de toi alors que tu es habituellement si sérieux dans tes recherches pour nous offrir un contenu de qualité.
J’ai investi dans une valise diagnostic et du matériel spécifique aux motos les plus récentes (on parle de dizaines de milliers d’euros que j’ai mis dans le matos plutôt que dans mon salaire). La plupart des concessions aux alentours me font assez confiance pour m’envoyer leurs clients quand ils sont débordés. Une concession Ducati de ma région m’a envoyé une partie de sa clientèle, dont beaucoup encore sous garantie, lorsqu’ils ont dû fermer temporairement pour déménager leurs locaux… Tout ça pour que perdure ce mensonge. J’avoue que ça ne m’amuse guère. Personnellement je n’ai pas à me plaindre en réalité, mais ça fait du tord aux petits artisans. Et après on s’étonne de ne plus trouver de garages indépendants, ou dans les campagnes…
Si jamais tu tombes sur ce commentaire, ça serait sympa de revenir en vidéo sur ces mots et d’admettre que tu étais sans doute mal renseigné sur le sujet.
Sans rancune, c’est toujours un plaisir de suivre tes vidéos. ;)
Bonjour, quelle est la fiabilité de la Triumph 900 Tiger Rallye? Je vous demande cela car j’ai l’intention d’acheter la nouvelle Tiger 900 rallye ! Merci pour vos vidéos et votre honnêteté dans vos propos.
Belle vidéo bien explicite...👍 Cet outil est-il compatible avec une Triumph rocket 3 r de 2020 ? Je cherche mais je ne trouve pas beaucoup d'info 😢..
Video super intéressante. En marge de l'objet de ta vidéo, tu as mis une protection brillante sur ta tablette?
Très mauvaise surprise que la nouvelle politique tarifaire de TuneECU. Je connaissais déjà car ce logiciel est le seul capable de lever les restrictions vraiment exagérées (si, si, même quand on est un calme comme moi) que Triumph impose sur ma Rocket 3R de 2020. Pas besoin de s’y connaître car il y a des cartographies gratuites disponibles en ligne. (Dans le cas de la Rocket 2500cc, c’est la “Penner tune” du nom du bon monsieur Penner.) PS: Le filtre à huile réutilisable vendu en France par Thorn Bikes mériterait bien lui aussi une petite vidéo.
Le filtre à huile de Thorn bike est bien mais il dépasse par rapport à un standard plat et en offroad c’est la merde si tu frottes. Je l’avais regarder pour ma tiger 1200 et j’ai abandonné l’idée à cause de ça .
salut
es ce que le obd de carpe iter fonctionne de la même façon ?
Salut, tu n’as eu aucun soucis avec eflexfuel
Salut Matt, petite question en parallèle avec ta video sur le Carpuride. Serait-il possible de s'en servir (le Carpuride) comme support pour TuneECU??? Vu que c'est de l'android aussi...
Salut Matt
Es ce qu il est possible de descendre les alertes de pressions pneus des tmps ? Genre une alerte a 1,8 bar ?
Woputain! J'ai acheté mon tiger 955i à un mec m'as dit: "T'inquiète! Avec Tune ECU j'ai reprogrammé en accord avec la cartouche d'échappement!".
Quand je vois comment on modifie la carto avec ce logiciel je commence à comprendre pourquoi elle tourne parfois bizarrement....
Bon bah je crois que je ne vais même pas chercher à comprendre. Dés que la révision est fini je vais demander un passage à la valise chez triumph...
Euh oui clairement ça sent le mec qui a fait sans vraiment savoir. Pour remettre d'origine, soit tu as TuneECU de ton côté et tu peux charger la cartographie d'origine via le site de TuneECU, soit tu passes en concession pour qu'ils rechargent cela à l'origine 👍
A+!
Vidéo enregistrée :D
Utile pour la Tiger 900 dans quelques mois ^^
C'est encroyable qu'on pourrait faire un trou dans son piston avec son doigt....
Bonjour, n'y a t il pas d'autres appli moins chers compatible triumph?
Salut Matt, excellente vidéo comme d'habitude où tout est bien expliqué accompagné de petites infos supplémentaires! Bravo, au top ! 👍✌🏼
excellent, merci pour toutes ces infos, je vais de ce pas consulter le site tune ecu