Bardzo przyzwoity skład. Chociaż jako pociąg jadący przez CMK mogli się wysilić i na lokomotywę prowadzącą dać Griffina EU160 w miejsce tej wysłużonej EP07. Pamiętam, że ze trzy lata temu też jeździł skład do Warszawy Wschodniej o podobnej porze, tylko był na dwóch wagonach jako TLK. Zazwyczaj prowadziła go Świnka. Nie pamiętam jego już nazwy handlowej. Jeśli pamiętasz to będę wdzięczny za przypomnienie 🙂 Dziękuję za prezentację składu i opis jego frekwencji. 👍 jak zawsze zostawiam i serdecznie pozdrawiam.
Dodam jeszcze od siebie, że skład ciekawie zestawiony: - od końca bezprzedziałowa "jedynka" - po wnętrzu widzę, że nie jest to 158A od FPS Cegielskiego. On miał na suficie na tunelu środkowym ledowe niebieskie podświetlenie. Fotele natomiast bardzo podobne. Jako Restauracyjny to jest 406A-40. Jeden z młodszych wagonów po modernizacji, przebudowany ze 145Ab
Srogim żartem jest fakt, że nie ma lokomotywy na 160 kmh mimo, że jedzie przez CMK, Ten pociąg, żeby miał jakikolwiek sens powinien wyruszac między 4:15 a 4:40 z Gliwic na lokomotywie 160kmh żeby był w Warszawie 7:30-8:00. Z Warszawy powienien wyjeżdżać między 20:30 a 21 by być w Gliwicach między 23:30 a 0:15. Plus za Wars. Marzeniem by było, żeby skład jechał aż do Trójmiasta, mógłby w sumie wrócić na jednym obiegu.
Masz rację,ale to dopiero początek rozkładu jazdy,więc jest szansa na jakieś zmiany,bo mamy coś takiego jak korekty - a może i Gryfin wpadnie:):),poczekamy zobaczymy.Mówią że trzeba myśleć pozytywnie więc może i do tego trójmiasta pojedzie choć by w sezonie.Pozdrawiam
PIC od wytrasowania Chopina przez Kraków nie potrafi se poradzić z wczesnoporannym i późnowieczornym połączeniem Śląska z Warszawy zapotrzebowanie jest ale w ostatnich latach sporo niewypałów TLK Karkonosze Hańcza IC Wysocki Do Bielska jedyny który się Trzymał z frekwencją był TLK Wysocki do Gliwic,Górnik ma szansę się utrzymać a ptaszki cwierkają że na Wiosnę może dostać Griffina to czas przejazdu się skróci Pozdrawiam: )
Nigdy już nie będzie tak jak kiedyś i musimy się z tym pogodzić,trzeba akceptować i doceniać to co jest.A co do lokomotyw EP i EU to prędzej czy później będą musiały odejść na emeryturę,taka jest KOLEJ rzeczy i tylko cieszyc się że mamy czym je zastąpić.Pozdrawiam
Bardzo przyzwoity skład. Chociaż jako pociąg jadący przez CMK mogli się wysilić i na lokomotywę prowadzącą dać Griffina EU160 w miejsce tej wysłużonej EP07.
Pamiętam, że ze trzy lata temu też jeździł skład do Warszawy Wschodniej o podobnej porze, tylko był na dwóch wagonach jako TLK. Zazwyczaj prowadziła go Świnka. Nie pamiętam jego już nazwy handlowej. Jeśli pamiętasz to będę wdzięczny za przypomnienie 🙂
Dziękuję za prezentację składu i opis jego frekwencji.
👍 jak zawsze zostawiam i serdecznie pozdrawiam.
Dodam jeszcze od siebie, że skład ciekawie zestawiony:
- od końca bezprzedziałowa "jedynka" - po wnętrzu widzę, że nie jest to 158A od FPS Cegielskiego. On miał na suficie na tunelu środkowym ledowe niebieskie podświetlenie. Fotele natomiast bardzo podobne.
Jako Restauracyjny to jest 406A-40. Jeden z młodszych wagonów po modernizacji, przebudowany ze 145Ab
Godziny i trasa Górnika każą przypuszczać, że wszedł on w miejsce Karkonoszy
Srogim żartem jest fakt, że nie ma lokomotywy na 160 kmh mimo, że jedzie przez CMK, Ten pociąg, żeby miał jakikolwiek sens powinien wyruszac między 4:15 a 4:40 z Gliwic na lokomotywie 160kmh żeby był w Warszawie 7:30-8:00. Z Warszawy powienien wyjeżdżać między 20:30 a 21 by być w Gliwicach między 23:30 a 0:15. Plus za Wars. Marzeniem by było, żeby skład jechał aż do Trójmiasta, mógłby w sumie wrócić na jednym obiegu.
Masz rację,ale to dopiero początek rozkładu jazdy,więc jest szansa na jakieś zmiany,bo mamy coś takiego jak korekty - a może i Gryfin wpadnie:):),poczekamy zobaczymy.Mówią że trzeba myśleć pozytywnie więc może i do tego trójmiasta pojedzie choć by w sezonie.Pozdrawiam
PIC od wytrasowania Chopina przez Kraków nie potrafi se poradzić z wczesnoporannym i późnowieczornym połączeniem Śląska z Warszawy zapotrzebowanie jest ale w ostatnich latach sporo niewypałów TLK Karkonosze Hańcza IC Wysocki Do Bielska jedyny który się Trzymał z frekwencją był TLK Wysocki do Gliwic,Górnik ma szansę się utrzymać a ptaszki cwierkają że na Wiosnę może dostać Griffina to czas przejazdu się skróci Pozdrawiam: )
To już i tak nie ten sam Górnik co kiedyś.... Będziesz tęsknił za lokomotywami ep/eu07 jak już je wycofają ?
Nigdy już nie będzie tak jak kiedyś i musimy się z tym pogodzić,trzeba akceptować i doceniać to co jest.A co do lokomotyw EP i EU to prędzej czy później będą musiały odejść na emeryturę,taka jest KOLEJ rzeczy i tylko cieszyc się że mamy czym je zastąpić.Pozdrawiam
Szkoda że nie ma z Gliwic oprócz Flisaka nic do Gdyni Nie ma Artusa niema piasta za to dwa do Gdyni z Bielska są