Estava com esse mesmo problema na courier quebrei muito a cabeça investigando arranque bateria, quando passei pelo aterramento matei o problema( parabéns pelo video)
Meu carro estar com o mesmo problema já fiz varias intervenções e já não sabia mais o que fazer varias vezes fiquei na mão por conta desse problema.valew pela postagem agora vou resolver meu problema
Gosto muitofe seus videos Jacó . E meu amigo , o velho mesmo de sempre , troca pra ver se se resolve , não adianta , tem que entender do assuntto , saber testar .
JACOZINHO RECEITA CERTA ....faz um favor..sempre q usar o multimetro em uma medição...se vc poderia informar na hr do teste...a escala e tipo q deve ser usada.....estou fazendo curso de eletrica de auto e assim como eu, muitos apredendo ainda....
Sou nada, mas obrigado resenha, estou aprendendo todos os dias, essa profissão é como o próprio Universo, vive em evolução. Forte abraço e obrigado por assistir os vídeos no canal JRC.
Parabens Jaco voçe e o cara eu acompanhei esse diagnostico desse veiculo que estava com proplema de aterramento achei muito interesante mais uma vez tiro o chapeu pra voçe. Realmente voçe e um profissional muito competente eu lhe adimiro ai eu dor valor; Deus que lhe abençoi sempre voçe e toda sua familha e um feliz natal pra voçe e toda sua familha. E um proximo ano novo com muita saude muitas felisidades pra voçe e toda sua familha são meus votos do seu conterranho Abilio
Amigo, aproveitando a ocasião sabendo que você é eletricista, será que pode me responder ? Ao medir a bateria com tudo desligado ela apresenta 12 , 60 volts ; mas se apenas acionar os componentes como faróis, lanternas traseiras etc apenas com meia chave ligada no contato , apresenta uma leitura de 14,75 volts ...Sem o motor estar funcionando ....Está certo isso ??? Pois sem o funcionamento do motor ???? Sem estar funcionando o alternador ??????? Obrigado por sua ajuda
Parabéns excelente trabalho!!! Acredito que meu prisma esteja com esse problema. Está ruim de da a partida e as vezes quando pega funciona normal depois o carro começa a engasgar e até morre. E em seguida aparece cód 84 que segundo o manual e perda de potência no motor, e o carro gira no máximo 2500 rpm
Olá Célio, aterramento é um assunto muito serio, mas aos poucos a coisa vai clareando e a galera se interando, e nós nos nivelando tecnicamente, tenho o maior prazer em compartilhar o pouquinho que aprendi em quase trinata anos de profissão, mas quero ressaltar que sou um eterno aprendiz. Isso é o que me motiva e motiva a todos que desejam aprender mais. Forte abraço e até os próximos vídeos.
Então primeiramente Parabéns aí pelo pelo vídeo cara e assim eu sou mecânico né E só que na parte injeção eu sou eu sou meio fraco entendeu a parte de elétrica mesmo tendo feito o curso de elétrica eu sou meio fraco e essas explicações suas aí são pontuais cara Queria parabenizar você aí pelas explicações aí e para mim particularmente aí vai ser De grande valia e eu tenho certeza que eu até tive esses problemas aí com alguns veículos aí que eu já peguei e não me atentei a esse teste aí então Obrigado aí pela pela dica aí parabéns
Ola amigo muito bom o video...Eu tenho um gol bola motor ap 1.6 ano 96 ele esta acelerado e morre nas esquinas com motor frio... eu ja troquei motor de passo, sensor da posição da borboleta cabos de vela, velas, rotor, tampa do distribuidor e nada resolve seta que vc poderia me dar alguma ideia doque seja?
OTIMO VIDEO PARABENS JA DEI MEU LIKE ,SÓ NAO FICOU LEGAL A ENTREVISTA DO CLIENTE FALANDO MAU DE UM COMPANHEIRO DE PROFISSÃO TALVEZ ELE NAO SOUBE FAZER OS TESTES , MAS AGORA COM SEU VIDEO ELE VAI APRENDER
Olá Amigo, a finalidade é mostrar o histórico do defeito tentativas diagnóstico e solução, para quem não sabe aprender, e dessa forma ajudar. Ele não estava falando mal do profissa, só descrevendo os fatos, sem dizer nome. Até porque não cultuo falar mau dos colegas, mas não somos omissos os históricos dos defeitos e as tentativas de arrumar sem sucesso serão descritas. sem dizer nomes, mesmo que a gente saiba o nome, dessa forma quem tentou e não conseguiu, poderá aprender mais. Essa é a finalidade, ajudar profissional e usuários, sem discriminá-los. Então só para que fique bem claro, aqui não há essa intenção. Muito obrigado pela sua participação, muito brigado por assistir os vídeos no canal JRC, forte abraço e até os próximos vídeos.
Boa noite amigo gostei muito do vídeo só tenho uma dúvida queria que vc me ajudasse o meu carro é um brava se 1.6 16 válvulas e ele apresenta um super aquecimento será que tem a ver como aterramento tbm porque tudo está funcionando perfeitamente válvula termostática, bomba d'água
Falar a verdade não é falar mal. Hj tem muito mexânico/enrolanico por aí.... Tem mecânico que não sabe nem usar um multímetro. Hj é vivendo e aprendendo e saindo fora dos meia boca
Você sabe me informar como é o principio de funcionamento do gol g3 2004 1.6 8v power totalflex motor AP. Ele so usa 4 cabos de vela? Obrigado pela atenção.
Esse teste q vc fez eu posso fazer polo positivo . Que voltagem no voltimetro vc fez o teste . Tenho q fazer esse teste meu corsa 2002 ta com mesmo defeito
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. COLOQUEI MEU TIPO NO PONTO. DUVIDAS COLOQUEI MARCA 0 GRAUS. MAS POSSO AJUSTAR PELAS MARCAS 5 e 10 graus. ele fica no ponto o motor???? O que faz ele sair do ponto pode ser sensor de rotacao com defeito???
EXECELENTE VIDEO, AJUDA, TEM COMO TESTAR REGULADOR TENSÃO, COM CARRO LIGADO,??? MEU ESTA PERDENDO MACHA LENTA. RESTANTE ESTÁ TUDO OK. ATUADORES, BOBINA, SENSORES, VELA, CABOS , BOMBA GASOLINA
Ola meu carro esta descarregando a bateria, ja mandei no eletricista disse q o alternador esta carregando normal, ate comprei bateria nova moura 60a, porem quando ligo o carro a bateria marca 13.8 normal neh, mais ai vai caindo conforme vou andando, ai quando chega abaixo dos 12.6 ,12.5 depois de 3 ou 4 horas andando o carro comeca a desligar ..entao assim ele inicia a bateria acima de 13.8 e depois de 3 ou 4 horas andando vai caindo ate 12.5. Sempre que ligo o carro depois no dia seguinte, ele esta com a carga acima dos 13.8 . Teria alguma ideia do q seria?? outra coisa que reparei, sobre o aterramento da bateria ate a carcaça do carro, eh que se tirar esse fio da lataria, a carcaça ela fica possitivo 10 ou 11 volts ..todos carros a lataria eh pra ser negativo nao eh? ou so eh negativo quando liga o aterramento??
Boa noite amigo, este vídeo foi tudo que eu precisava para ajeitar meu carro. Só gostaria se possível, que você me explicasse em qual parte do motor de partida, eu adiciono o cabo negativo. Fico no aguardo da resposta. Obrigado
Olá Eduardo não precisa por no motor de partida pode parafusar no bloco do motor num lugar que julgar mais adequado como o motor de partida está parafusado o bloco vai se beneficiar da adição de terra desse cabo, ok espero ter ajudado, e muito obrigado por assistir os vídeos no canal JRC, forte abraço qualquer coisa só chamar.
Jaco ai eu fico imaginando que nao podemos ter preguica de fazer testes pq ai fica aquela duvida motor de partida alternador bateria so os testes pode nos da uma uma resposta exata valeu jaco forte abraco
Bom dia caro amigo JRC excelente explicação.......então todo esse problema tem origem no aterramento certo ? Onde normalmente está conectado o negativo da bateria na chapa ou no bloco do motor do carro ? E também onde vc conectou o cabo de chupeta para fazer o teste ? Obrigado
Nos dois, no bloco e na lata sempre. No bloco para fechar o circuito do motor de partida, e na carroceria para fechar o resto dos circuitos do carro todo.
teste negativo da bobina medir com ponto negativo da carcarça deu 0,20 e meindo do negativo da bateria com carcarça do motor dei 1,20 com multimetro escala de 20k ta cert????? MESMO PROBLEMA QUE MEU TEM. FIAT TIPO FUNCIONA NORMAL MAS QUANDO MOTOR ESTA QUENTE FICA RUIM PARA PEGAR E NÃO SEGURA MACHA LENTA, MORRE.. BATERIA COM ALTERNADOR DA DANDO 14,15 A 1Q4,20 VARIANDO. responda obrigado. on line agora mas responda quando puder. Agradecendo.
Boa noite...adorei seu canal ...me tira uma dúvida..estou com um celta.....2009 e o fio da mega fusível do módulo de conforto...está esquentando muito..a ponte de derreter o conector..porem percebi que só esquente assim dessa forma..quando ligo o ar condicionado por muito tempo!!!...pode ser aterramento?
bom dia amigo, fui medir o aterramento da bateria para o bloco dá 35 mais da bateria para o módulo dá -15 (negativo) significa que está bom quando o valor é negativo?
Mestre, tenho um volvo V40T ano 2000, estou com o mesmo problema do carro do seu amigo. Levei no Mecanico que tirou o alternador e levou pra consertar e o profissional informou que o alternador estava tendo um problema intermitente uma hora carregava outra não, levei na Bosch e eles tb informaram que era a mesma coisa e que não tinha peça para consertar o meu alternador. Comprei um alternador no desmanche e antes de entregar ao Mecanico levei na bosch e testei estava carregando perfeitamente. Ao instalar no carro quando frio ele acelerado da 13:40 volts e ao esquenta não passa 12:80 e se ligar tudo ar e etc. ele dá 12:10 volts acelerado. O que pode ser este defeito será que é o aterramento que não faz o alternador carregar a bateriia, Desde já, agradeço a sua opinião
Olá tenho um gol bola 97 1.8 AP tá funcionando perfeitamente do nada começa acabar bateria mais a bateria tá carregada será que é problema de aterramento?
Amigo tudo bem ,tenho um linea e o carro pega quando quer ,ja troquei bateria e nao pega ,depois de varias tentativas ele pega ,se desligar e der partida novamente nao pega ,sera q vc pode me ajudar?
Meu amigo, bom dia. Tudo bem ? Onde fica a sua oficina ? Eu tenho um Linea igual ao do amigo do vídeo e que está com um problema quase parecido com o que você demonstrou no video do canal.
EXCELENTE VIDEO. no meu testei alternado da 14,15 rodando carregando a certo ele não varia AJUDA, NO MEU FIAT TIPO IE ARGENTINO; ESTA PEGANDO BEM , MAS QUANDO MOTOR ESQUENTA DEPOIS 20 MINUTOS ANDANDO. QUANDO PARO E LIGO NOVAMENTE COMEÇA A OSILAR A MACHA LENTA E MORRE. TAMBEM NA SUBIDA COMEÇO A FORÇAR ELE MORRE. PERCEBIR A BOBINA FICA MUITO QUENTE. Só fica ruim sem forca e macha lenta ruim depois motor esta quente. ajuda,, RESPONDA OBRIGADO. PODE SER BOBINA ESTA EM CURTO OU JA RUIM ///////
@@JACOZINHORECEITACERTA Galera meu Linea tem 114 mil km apresentou um problema que ele acende a luz do câmbio ( avaria no câmbio ler o manual) Só que foi feita uma revisão completa no robô troquei bomba e motor elétrico e o kit reparo, o mecânico me disse que pode ser problema na injeção eletrônica do carro No scanner mostra a tensão do pedal do acelerador bem mais alta que o limite que é 840 e está em 1000.... Alguma dica? Algm já passou por esse problema? Me ajuda pelo amor de Deus tão me fazendo gastar muito Aki na minha cidade
Ótimo vídeo,tenho um Linea 09/10 está cm problema semelhante,as vezes não dá partida,tem q esperar um tempo aí ele funciona perfeitamente, independente se está quete ou frio isso acontece,já troquei bateria já troquei velas e cabos e nada resolveu,me dá uma opinião meu amigo por favor
D&G Rodrigues conseguiu achar o defeito amigo?? Tenho um 2009 e está com o mesmo defeito e no scanner não aparece defeito ! Pesquisei e o Linea tem muito problema no aterramento dai fiz a troca do cabo e resolveu por 2 meses e agora voltou o problema
Ola boa noite... queria uma dica.. trabalho com um caminhao vm260 ele ta com um problema estranho.. quando ligo os farois o ponteiro da temperatura sobe e quase chega na faixa do vermelho indicando superaquecimento.. É apenas o ponteiro da temperatura os demais normal.. oque poderia ser?
Olá amigo, esse defeito caracteriza defeito no aterramento, pode ser no motor, no painel ou em um dos faróis, verifique com os faróis ligados se tem algum cabo da bateria aquecendo, ou pontos de aterramentos, e me fale que direi o que fazer. mas é falta de aterramento.
tenho um fiat tipo 1.6 ie ele estava andando nomal parei ele é começou a ratiando e o relés da bomba de combustivel começou a fazer tritrirrrrrtritriirrrr e ele não está ligando dando a. Partida so fica ratiando Tudo pega farol , vidro , luz , rádio, mas não liga eu andei dando uma olhada e o cobo do alternado esta com oxidação todo ele esta podre e esta acontecendo tbm que meu módulos quando eu vou desliga o carro o carro só desliga no segundo estágio no preimeiro estágio ele fica com tudo ligado no interior do carro me ajuda ae
Galera meu Linea tem 114 mil km apresentou um problema que ele acende a luz do câmbio ( avaria no câmbio ler o manual) Só que foi feita uma revisão completa no robô troquei bomba e motor elétrico e o kit reparo, o mecânico me disse que pode ser problema na injeção eletrônica do carro No scanner mostra a tensão do pedal do acelerador bem mais alta que o limite que é 840 e está em 1000.... Alguma dica? Algm já passou por esse problema?
PODERIA DA DICA. MEU TIPO ESTA TUDO OK QUANDO MOTOR FRIO MAIS DEPOIS DE 20 MINUTOS ANDANDO, COMEÇA A FALHAR FICAR FRACO NA SUBIDA ATE MORRER. AI MACHA LENTA FICA RUIM DEFICIL DE PAGAR. Depois quando esfria fica normal funcionamento. AJUDA DICAS. VALEU. responda obrigado agora on line. RESPONDER
Olá amigo, é um prazer ajudar, mas não faço a mínima ideia do que seja sem testar, no entanto se você tiver disposto fazer os testes que eu pedir, faremos o diagnóstico e descobriremos o defeito. Me fale o ano motorização, e lhe mando os testes iniciais
obrigado. tipo 1994 ie 8v 1.6 gasolina. Sempre que esquenta não pega mais , espera esfriar ai pega bom, atem esquentar. REFORCE TERRA. mais aind amesma coisa. tenho multimetro. alternador 14,14volts ok. Cabos de vela pode ocorrer isso, vou trocar hoje a tarde.
Quero agradecer por ter respondido. estou enviando video com medições, da olhada comenta. Obrigado. Daqui a pouco posto video. Mudei alguns fios positivo da lataria do carro para coletor. Mas a luz da injeção não apaga. Reset mas contniua acendendo. ua-cam.com/video/JlVDrTpgEc4/v-deo.html link do video postei agora medições. bateria e corrente. do fio negativo bateria com multímetro para carcaça do carro e motor
Parabéns molecão! Medalha de ouro pra você!🥇👏👏👏👏
Pô Jacó parabéns , é muito bom quando achamos o defeito do carro e o cliente sai satisfeito
Que vídeo explicativo parabéns por compartilhar conosco os seus conhecimentos , exelente
Ótimo vídeo! Eu não sabia que o aterramento ruim refletia até na no carregamento do alternador..
Esse canal eu recomendp a todos parabéns jacozinho
Saber fazer os testes fas toda diferença . Muito bom Jacó
Muito bom jrc vc é um excelente profissional explia muito bem parabéns
Parabéns pelo trabalho.
Vídeo simples mas muito bem feito e explicativo.
Estava com esse mesmo problema na courier quebrei muito a cabeça investigando arranque bateria, quando passei pelo aterramento matei o problema( parabéns pelo video)
Meu carro estar com o mesmo problema já fiz varias intervenções e já não sabia mais o que fazer varias vezes fiquei na mão por conta desse problema.valew pela postagem agora vou resolver meu problema
Parabéns , nada como ver o cliente feliz.
Verdade meu amigo
Gosto muitofe seus videos Jacó . E meu amigo , o velho mesmo de sempre , troca pra ver se se resolve , não adianta , tem que entender do assuntto , saber testar .
Parabéns Jacozinho. Excelente material.
parabéns amigo ótimo vídeo e um Belo trabalho, dar certo também o reforço do positivo da bateria para o alternador no positivo
Estou passando por isso, vou conferir.
Obrigado pelo vídeo e ja estou inscrevendo no canal!
Hoje 03/10/2024
Parabéns.... realmente o canal JRC é um dos melhores canais de informações automotiva....
Valeu irmão, forte abraço e até os próximos vídeos.
JACOZINHO RECEITA CERTA ....faz um favor..sempre q usar o multimetro em uma medição...se vc poderia informar na hr do teste...a escala e tipo q deve ser usada.....estou fazendo curso de eletrica de auto e assim como eu, muitos apredendo ainda....
tá certo mal contatos são realmente teriveis da broka mesmo,nos sistemas eletroeletronico da paú mesmo,parabens abraço.
.
boa noite eu sou ED1000son de Guarulhos parabens mestre você é fera
Jacó tem um pessoal nos vídeo fazendo o esse teste colocando o mutimetro em ohms.
Show de bola JRC, você é o melhor do Brasil!!!
Sou nada, mas obrigado resenha, estou aprendendo todos os dias, essa profissão é como o próprio Universo, vive em evolução.
Forte abraço e obrigado por assistir os vídeos no canal JRC.
Parabens Jaco voçe e o cara eu acompanhei esse diagnostico desse veiculo que estava com proplema de aterramento achei muito interesante mais uma vez tiro o chapeu pra voçe. Realmente voçe e um profissional muito competente eu lhe adimiro ai eu dor valor; Deus que lhe abençoi sempre voçe e toda sua familha e um feliz natal pra voçe e toda sua familha. E um proximo ano novo com muita saude muitas felisidades pra voçe e toda sua familha são meus votos do seu conterranho Abilio
Muito bem explicado, parabéns, ganhou mais um inscrito, abraço.
Muito estudo muito querer para ser um excelente eletricisra
Boa jacozinho comtinui assim
Fera meu irmão parabéns
Show de bola meu amigo Meu bom o melhor do UA-cam✌💚
Ótimo !
Deu aula !
Se pudesse, daria 100 likes
sou eletricista amigo e acompanho seu canal parabens tambem trabalho nessa linha de raciocinio
Amigo, aproveitando a ocasião sabendo que você é eletricista, será que pode me responder ? Ao medir a bateria com tudo desligado ela apresenta 12 , 60 volts ; mas se apenas acionar os componentes como faróis, lanternas traseiras etc apenas com meia chave ligada no contato , apresenta uma leitura de 14,75 volts ...Sem o motor estar funcionando ....Está certo isso ??? Pois sem o funcionamento do motor ???? Sem estar funcionando o alternador ??????? Obrigado por sua ajuda
mandou bem jacozinho parabéns
Parabéns excelente trabalho!!!
Acredito que meu prisma esteja com esse problema.
Está ruim de da a partida e as vezes quando pega funciona normal depois o carro começa a engasgar e até morre.
E em seguida aparece cód 84 que segundo o manual e perda de potência no motor, e o carro gira no máximo 2500 rpm
Excelente trabalho, parabéns garoto!!
Valeu meu amigo.
Parabéns amigo c e o cara valeu ai a explicação muitos eletro apanha nisso ai.
Olá Célio, aterramento é um assunto muito serio, mas aos poucos a coisa vai clareando e a galera se interando, e nós nos nivelando tecnicamente, tenho o maior prazer em compartilhar o pouquinho que aprendi em quase trinata anos de profissão, mas quero ressaltar que sou um eterno aprendiz.
Isso é o que me motiva e motiva a todos que desejam aprender mais.
Forte abraço e até os próximos vídeos.
Então primeiramente Parabéns aí pelo pelo vídeo cara e assim eu sou mecânico né E só que na parte injeção eu sou eu sou meio fraco entendeu a parte de elétrica mesmo tendo feito o curso de elétrica eu sou meio fraco e essas explicações suas aí são pontuais cara Queria parabenizar você aí pelas explicações aí e para mim particularmente aí vai ser De grande valia e eu tenho certeza que eu até tive esses problemas aí com alguns veículos aí que eu já peguei e não me atentei a esse teste aí então Obrigado aí pela pela dica aí parabéns
Obrigado, e desculpe a demora em responder
Ficou muito boa a explicação. Bolsonaro 2022!!
Desse jeito kkkk
Ola amigo muito bom o video...Eu tenho um gol bola motor ap 1.6 ano 96 ele esta acelerado e morre nas esquinas com motor frio... eu ja troquei motor de passo, sensor da posição da borboleta cabos de vela, velas, rotor, tampa do distribuidor e nada resolve seta que vc poderia me dar alguma ideia doque seja?
Parabens mecanico voçe.cara
Tem como passar as escalas usadas no multímetro para fazer essas medidas
Jacozinho,me manda uma camiseta dessa pra mim amigo!
Muito bom, obrigado pelas dicas!!!
Obrigado amigo
Bom de mais vice!!!!
Ótimo vídeo. Qual a grossura do cabo que ele usou?
um otimo profissional
Valeu Fernando, forte abraço e obrigado por assistir os vídeos no canal, até os próximos vídeos.
Gostaria de saber qual escala do multímetro você usou
BOAS DICAS E PARABÉNS !!!!
Olá amigo, obrigado por assistir nossos vídeos no canal JRC, forte abraço e até os próximos vídeos.
para saber o aterramento, cabo negativo do multimetro no negativo da bateria e positivo no motor, é isso?
Muito bom, parabéns...
Valeu sigmair, obrigado por assistir, forte abraço e até o próximo vídeo.
OTIMO VIDEO PARABENS JA DEI MEU LIKE ,SÓ NAO FICOU LEGAL A ENTREVISTA DO CLIENTE FALANDO MAU DE UM COMPANHEIRO DE PROFISSÃO TALVEZ ELE NAO SOUBE FAZER OS TESTES , MAS AGORA COM SEU VIDEO ELE VAI APRENDER
Olá Amigo, a finalidade é mostrar o histórico do defeito tentativas diagnóstico e solução, para quem não sabe aprender, e dessa forma ajudar.
Ele não estava falando mal do profissa, só descrevendo os fatos, sem dizer nome.
Até porque não cultuo falar mau dos colegas, mas não somos omissos os históricos dos defeitos e as tentativas de arrumar sem sucesso serão descritas. sem dizer nomes, mesmo que a gente saiba o nome, dessa forma quem tentou e não conseguiu, poderá aprender mais.
Essa é a finalidade, ajudar profissional e usuários, sem discriminá-los.
Então só para que fique bem claro, aqui não há essa intenção.
Muito obrigado pela sua participação, muito brigado por assistir os vídeos no canal JRC, forte abraço e até os próximos vídeos.
Boa noite amigo gostei muito do vídeo só tenho uma dúvida queria que vc me ajudasse o meu carro é um brava se 1.6 16 válvulas e ele apresenta um super aquecimento será que tem a ver como aterramento tbm porque tudo está funcionando perfeitamente válvula termostática, bomba d'água
Falar a verdade não é falar mal.
Hj tem muito mexânico/enrolanico por aí.... Tem mecânico que não sabe nem usar um multímetro.
Hj é vivendo e aprendendo e saindo fora dos meia boca
Você sabe me informar como é o principio de funcionamento do gol g3 2004 1.6 8v power totalflex motor AP. Ele so usa 4 cabos de vela? Obrigado pela atenção.
Esse teste q vc fez eu posso fazer polo positivo .
Que voltagem no voltimetro vc fez o teste .
Tenho q fazer esse teste meu corsa 2002 ta com mesmo defeito
EXCELENTE VIDEO. AJUDA. COLOQUEI MEU TIPO NO PONTO. DUVIDAS COLOQUEI MARCA 0 GRAUS. MAS POSSO AJUSTAR PELAS MARCAS 5 e 10 graus. ele fica no ponto o motor???? O que faz ele sair do ponto pode ser sensor de rotacao com defeito???
Parabénssss!!! Show de bola!
Valeu DeAssis, forte abraço e obrigado por assistir os vídeos no canal.
EXECELENTE VIDEO, AJUDA, TEM COMO TESTAR REGULADOR TENSÃO, COM CARRO LIGADO,??? MEU ESTA PERDENDO MACHA LENTA. RESTANTE ESTÁ TUDO OK. ATUADORES, BOBINA, SENSORES, VELA, CABOS , BOMBA GASOLINA
Ola meu carro esta descarregando a bateria, ja mandei no eletricista disse q o alternador esta carregando normal, ate comprei bateria nova moura 60a, porem quando ligo o carro a bateria marca 13.8 normal neh, mais ai vai caindo conforme vou andando, ai quando chega abaixo dos 12.6 ,12.5 depois de 3 ou 4 horas andando o carro comeca a desligar ..entao assim ele inicia a bateria acima de 13.8 e depois de 3 ou 4 horas andando vai caindo ate 12.5. Sempre que ligo o carro depois no dia seguinte, ele esta com a carga acima dos 13.8 . Teria alguma ideia do q seria??
outra coisa que reparei, sobre o aterramento da bateria ate a carcaça do carro, eh que se tirar esse fio da lataria, a carcaça ela fica possitivo 10 ou 11 volts ..todos carros a lataria eh pra ser negativo nao eh? ou so eh negativo quando liga o aterramento??
Boa noite amigo, este vídeo foi tudo que eu precisava para ajeitar meu carro.
Só gostaria se possível, que você me explicasse em qual parte do motor de partida, eu adiciono o cabo negativo.
Fico no aguardo da resposta.
Obrigado
Olá Eduardo não precisa por no motor de partida pode parafusar no bloco do motor num lugar que julgar mais adequado como o motor de partida está parafusado o bloco vai se beneficiar da adição de terra desse cabo, ok espero ter ajudado, e muito obrigado por assistir os vídeos no canal JRC, forte abraço qualquer coisa só chamar.
Ok eu vou por a mão na massa para fazer este serviço.
Eu tenho um Peugeot sw 206.2007.ta acontecendo o mesmo problema demora da partida depois não pega so alguns minutos depois.
Jaco ai eu fico imaginando que nao podemos ter preguica de fazer testes pq ai fica aquela duvida motor de partida alternador bateria so os testes pode nos da uma uma resposta exata valeu jaco forte abraco
Bom dia caro amigo JRC excelente explicação.......então todo esse problema tem origem no aterramento certo ? Onde normalmente está conectado o negativo da bateria na chapa ou no bloco do motor do carro ? E também onde vc conectou o cabo de chupeta para fazer o teste ? Obrigado
Nos dois, no bloco e na lata sempre. No bloco para fechar o circuito do motor de partida, e na carroceria para fechar o resto dos circuitos do carro todo.
Boa noite
Gostaria de receber o endereço dessa oficina jrc
mas tambem citando os comentarios falta muita experiencia, e honestidade.
muito bom! parabéns!
resistencia so se mede com o carro ligado, com ele desligado vai dar proximo de 0 mesmo.
Que coisa linda: Verdade!
Valeu meu amigo.
teste negativo da bobina medir com ponto negativo da carcarça deu 0,20 e meindo do negativo da bateria com carcarça do motor dei 1,20 com multimetro escala de 20k ta cert????? MESMO PROBLEMA QUE MEU TEM. FIAT TIPO FUNCIONA NORMAL MAS QUANDO MOTOR ESTA QUENTE FICA RUIM PARA PEGAR E NÃO SEGURA MACHA LENTA, MORRE.. BATERIA COM ALTERNADOR DA DANDO 14,15 A 1Q4,20 VARIANDO. responda obrigado. on line agora mas responda quando puder. Agradecendo.
Boa noite...adorei seu canal
...me tira uma dúvida..estou com um celta.....2009 e o fio da mega fusível do módulo de conforto...está esquentando muito..a ponte de derreter o conector..porem percebi que só esquente assim dessa forma..quando ligo o ar condicionado por muito tempo!!!...pode ser aterramento?
bom dia amigo, fui medir o aterramento da bateria para o bloco dá 35 mais da bateria para o módulo dá -15 (negativo) significa que está bom quando o valor é negativo?
Onde fica a loja ?
Onde fica a sua oficina
Mestre, tenho um volvo V40T ano 2000, estou com o mesmo problema do carro do seu amigo. Levei no Mecanico que tirou o alternador e levou pra consertar e o profissional informou que o alternador estava tendo um problema intermitente uma hora carregava outra não, levei na Bosch e eles tb informaram que era a mesma coisa e que não tinha peça para consertar o meu alternador. Comprei um alternador no desmanche e antes de entregar ao Mecanico levei na bosch e testei estava carregando perfeitamente. Ao instalar no carro quando frio ele acelerado da 13:40 volts e ao esquenta não passa 12:80 e se ligar tudo ar e etc. ele dá 12:10 volts acelerado. O que pode ser este defeito será que é o aterramento que não faz o alternador carregar a bateriia, Desde já, agradeço a sua opinião
Olá, conseguiu resolver o problema do alternador???
Olá tenho um gol bola 97 1.8 AP tá funcionando perfeitamente do nada começa acabar bateria mais a bateria tá carregada será que é problema de aterramento?
Amigo tudo bem ,tenho um linea e o carro pega quando quer ,ja troquei bateria e nao pega ,depois de varias tentativas ele pega ,se desligar e der partida novamente nao pega ,sera q vc pode me ajudar?
Quanto ficou o serviço amigo abraço valeu
Onde fica tua elétrica?
Estou com suspeita de que seja aterramento. Quanto é mais ou menos pra fazer um serviço de aterrar?
Parabéns
Meu carro fica direto com -1 omes será q está certo
parabéns top viu
Esse defeito falta de aterramento pode fazer com que o carro apague desligue e não queira ligar mais?
Desde já agradeço
parabens...video top..
Obrigado meu amigo.
Usou escala 2v pra dar valor de 0.12? Ou 20v
Meu amigo, bom dia. Tudo bem ?
Onde fica a sua oficina ? Eu tenho um Linea igual ao do amigo do vídeo e que está com um problema quase parecido com o que você demonstrou no video do canal.
EXCELENTE VIDEO. no meu testei alternado da 14,15 rodando carregando a certo ele não varia
AJUDA, NO MEU FIAT TIPO IE ARGENTINO; ESTA PEGANDO BEM , MAS QUANDO MOTOR ESQUENTA DEPOIS 20 MINUTOS ANDANDO. QUANDO PARO E LIGO NOVAMENTE COMEÇA A OSILAR A MACHA LENTA E MORRE. TAMBEM NA SUBIDA COMEÇO A FORÇAR ELE MORRE. PERCEBIR A BOBINA FICA MUITO QUENTE. Só fica ruim sem forca e macha lenta ruim depois motor esta quente. ajuda,, RESPONDA OBRIGADO. PODE SER BOBINA ESTA EM CURTO OU JA RUIM ///////
Opa, amanhã falamos assista o os últimos vídeos
@@JACOZINHORECEITACERTA Galera meu Linea tem 114 mil km apresentou um problema que ele acende a luz do câmbio ( avaria no câmbio ler o manual)
Só que foi feita uma revisão completa no robô troquei bomba e motor elétrico e o kit reparo, o mecânico me disse que pode ser problema na injeção eletrônica do carro
No scanner mostra a tensão do pedal do acelerador bem mais alta que o limite que é 840 e está em 1000.... Alguma dica? Algm já passou por esse problema? Me ajuda pelo amor de Deus tão me fazendo gastar muito Aki na minha cidade
eu fiz isso no meu polo deu 0,69 volts,ta ruim o aterramento??
Ótimo vídeo,tenho um Linea 09/10 está cm problema semelhante,as vezes não dá partida,tem q esperar um tempo aí ele funciona perfeitamente, independente se está quete ou frio isso acontece,já troquei bateria já troquei velas e cabos e nada resolveu,me dá uma opinião meu amigo por favor
D&G Rodrigues conseguiu achar o defeito amigo??
Tenho um 2009 e está com o mesmo defeito e no scanner não aparece defeito !
Pesquisei e o Linea tem muito problema no aterramento dai fiz a troca do cabo e resolveu por 2 meses e agora voltou o problema
Caramba oq será então ,será q o aterramento está arrebentando ou algo assim,vou mexer no aterramento pra ver se resolve
Problema crônica da linha 1.6 16v , o mesmo motor utilizado nesse veículo.. aterramento do negativo.
Jrc parabéns
Ola boa noite... queria uma dica.. trabalho com um caminhao vm260 ele ta com um problema estranho.. quando ligo os farois o ponteiro da temperatura sobe e quase chega na faixa do vermelho indicando superaquecimento.. É apenas o ponteiro da temperatura os demais normal.. oque poderia ser?
Olá amigo, esse defeito caracteriza defeito no aterramento, pode ser no motor, no painel ou em um dos faróis, verifique com os faróis ligados se tem algum cabo da bateria aquecendo, ou pontos de aterramentos, e me fale que direi o que fazer. mas é falta de aterramento.
Ta ok jaco... amanhã vou verificar certinho e ti falo .. muito obrigado pela ajuda
Só falta aproximar mais a câmera ao multimetro, para ver o expectador ver a escala que está sendo usada.
A onde estava isolando?
E é bommmmm..
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Top esse videio
tenho um fiat tipo 1.6 ie ele estava andando nomal parei ele é começou a ratiando e o relés da bomba de combustivel começou a fazer tritrirrrrrtritriirrrr e ele não está ligando dando a. Partida so fica ratiando Tudo pega farol , vidro , luz , rádio, mas não liga eu andei dando uma olhada e o cobo do alternado esta com oxidação todo ele esta podre e esta acontecendo tbm que meu módulos quando eu vou desliga o carro o carro só desliga no segundo estágio no preimeiro estágio ele fica com tudo ligado no interior do carro me ajuda ae
Muito bom
O jc e top
Galera meu Linea tem 114 mil km apresentou um problema que ele acende a luz do câmbio ( avaria no câmbio ler o manual)
Só que foi feita uma revisão completa no robô troquei bomba e motor elétrico e o kit reparo, o mecânico me disse que pode ser problema na injeção eletrônica do carro
No scanner mostra a tensão do pedal do acelerador bem mais alta que o limite que é 840 e está em 1000.... Alguma dica? Algm já passou por esse problema?
Ótimo vídeo, porém n precisamos tocar trombetas p mostrar os erros dos outros.basta ser bom,simples assim.ainda tem meu like. Evite trombetas
PODERIA DA DICA. MEU TIPO ESTA TUDO OK QUANDO MOTOR FRIO MAIS DEPOIS DE 20 MINUTOS ANDANDO, COMEÇA A FALHAR FICAR FRACO NA SUBIDA ATE MORRER. AI MACHA LENTA FICA RUIM DEFICIL DE PAGAR. Depois quando esfria fica normal funcionamento. AJUDA DICAS. VALEU. responda obrigado agora on line.
RESPONDER
Olá amigo, é um prazer ajudar, mas não faço a mínima ideia do que seja sem testar, no entanto se você tiver disposto fazer os testes que eu pedir, faremos o diagnóstico e descobriremos o defeito.
Me fale o ano motorização, e lhe mando os testes iniciais
obrigado. tipo 1994 ie 8v 1.6 gasolina. Sempre que esquenta não pega mais , espera esfriar ai pega bom, atem esquentar. REFORCE TERRA. mais aind amesma coisa. tenho multimetro. alternador 14,14volts ok. Cabos de vela pode ocorrer isso, vou trocar hoje a tarde.
Quero agradecer por ter respondido. estou enviando video com medições, da olhada comenta. Obrigado. Daqui a pouco posto video. Mudei alguns fios positivo da lataria do carro para coletor. Mas a luz da injeção não apaga. Reset mas contniua acendendo.
ua-cam.com/video/JlVDrTpgEc4/v-deo.html
link do video postei agora medições. bateria e corrente. do fio negativo bateria com multímetro para carcaça do carro e motor
Tenho um Fox 1.6mi plus 2006.
O negativo tá 28
O Positivo tá 21
Pode interferir na potência e comsumo do carro?
parabens
meu fusca 80 radio desliga na lenta, quando acelera fica normal, e tambem na lenta os pisca fica oscilando e a buzina rateia,, fica ofosca
Você é do RJ?