2021. 06. 24. A nosztalgia fogaskerekű személykocsi és közlekedési vegyes az oda- és a visszaútról

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 18 вер 2024
  • Egészen friss, ma készült felvételek! A Budapesti Fogaskerekű Vasút 147. születésnapja alkalmából a mai nap délelőttjén nosztalgiavonat tett meg két oda-vissza utat a 60-as villamos vonalán. A nosztalgiaszerelvény szokás szerint az 1874-ben, még a gőzüzemhez beszerzett zöld, favázas személykocsik közül egyedüliként megmaradt, 1999-ben helyreállított személykocsiból, valamint egy SGP motorkocsiból, ez alkalommal az 53-as pályaszámúból állt. (Mivel fogaskerekű gőzmozdony nem maradt az utókor számára, a személykocsit mindig valamelyik SGP motorkocsi tolja-húzza a vonalon.) Sajnos egyéb elfoglaltság miatt utazni nem volt lehetőségem vele, de pár felvételt szerencsére tudtam róla készíteni a városmajori végállomáson. Ezen snittek teszik ki kb. a videó egyik felét, a másik felét pedig az oda- és a visszaúton készült felvételek. Ezek között felbukkan pár villamos (a videó elején utasrosszullét miatt állt a forgalom a Margit körúti villamospályán), busz, hév, valamint az M2-es metró is.
    A felvételek készítésének időpontja: 2021. 06. 24.

КОМЕНТАРІ • 7

  • @belakertesz5780
    @belakertesz5780 3 роки тому +2

    Nem is tudtam hoy van ilyen!!!!!!!

  • @forgalmivaltozas
    @forgalmivaltozas 2 роки тому

    Nosztalgiajáratok / Heritage transport services: ua-cam.com/video/LNrNVT2Im5s/v-deo.html

  • @iwanbayandin
    @iwanbayandin 3 роки тому +1

    Ezek a hangok emlékeztetnek a moszkvai «Rusich (81-740)» vonat hangjaira

  • @forgalmivaltozas
    @forgalmivaltozas 2 роки тому

    Forgalmi változás a fogaskerekűn / Service change on the Cogwheel Railway: ua-cam.com/video/Zxd0VoAfbpg/v-deo.html&ab_channel=Forgalmiv%C3%A1ltoz%C3%A1s%2FServicechange

  • @Farkas.Nimrod
    @Farkas.Nimrod 4 місяці тому

    Nekem is olyan metró plüssöm van mint neked!!!😂😂😂🎉🎉🎉

  • @vmate0906
    @vmate0906 3 роки тому

    Lefele még oké, hogy könnyen lejön, de fölfele hogy megy?

    • @lotusman5614
      @lotusman5614  3 роки тому +2

      Két "vezető" volt szokás szerint. Az egyik a favázas kocsi elején figyelte a pályát, és az ott lévő néhány műszer segítségével "irányította" a másik vezetőt, aki az SGP fülkéjében ült, és indította, illetve fékezte a szerelvényt.