순정상태에선 아마도 차선중앙유지 보다는 차선이탈 방지 기능쪽으로 설정되어 좀 왔다리갔다리 느낌이 있을겁니다ㅎ 폭바 타시는 분들은 대부분 돈십만원 주고 코딩해서 숨은기능 다 살려서 쓰실텐데요..(제조사에서 죽여놓은 기능 풀어쓰는셈) 그거 하면 차선중앙유지.. 설정 살릴수 있습니다^^
리뷰가 정말 깔끔하네요. 한쪽으로 치우치지도 않고 객관적으로.. 잘봤습니다~^^ 댓글 쓰는분들...중요한건 대부분 타보지도 않고 댓글 단다는거... 폭바전시장가서 시승이라도 해보면.. 독일 국민차라도 왜 독일차인지 알게됨. 공짜니까 꼭 추천! 나도 그랜저ig 페리 3.0 LPI 렌트해서 시내. 고속도로 달려보니 정말 승차감이 고급스럽고 넓고 좋음. 어른들이나 얌전히 운전하는 사람에게 더이상 좋은차는 없게 느껴짐. 롤링은 좀 있지만 방지턱 넘을때 정말 잘 잡아줌. 나이많이 먹으면 타고 있을듯.. 1달전 그랜저 ig 페리 3.3 계약직전 내년에 풀체인지 된다는 소식 듣고 바로 접음. 파사트GT 시승해보고 담날 바로 계약함 전기차 상용화되고 충전소 많이 생길때까지 거뜬하게 즐기며 탈 수 있을듯. 내가 원하는 만큼 속도나가고 그 위치에 가게 해줌 고속안정성... 이거 뭐라 표현을 못하겠네.. 속도감도 안느껴지고 너무 안정적이라... (참고로 개인적으로 소음. 진동에 아주 예민한데 정차시를 제외하고는 전혀 불만 없음. 내부에서 그리 크게 들리지도 않음. rpm 올라가는 소리는 고급스러움)
개끝물 디젤 이젠 폭바마저도 재고떨이중인걸 좋다고 하시는? K8, 그랜져엔 비빌 차도 아니고 같은 세그먼트인 k5, 쏘나타 하이브리드보다도 한참 뒤쳐지는 차입니다 디젤이 가솔린에 비해 가지는 유일한 장점이 연비인데 이젠 그 연비도 하이브리드엔 못미침 가솔린의 장점에 디젤을 뛰어넘는 연비를 탑재한 하이브리드엔 비교 불가죠 그래 뭐 실내 고급감이나 옵션, 인포테인먼트라도 k5나 쏘나타 하브보다 좋으면 그것대로라도 그러려니 하겠는데 가격은 더 비싸면서 다 뒤쳐짐ㅋㅋㅋㅋ 결론 국산 준대형은 고사하고 중형보다도 나은게 1도 없음 1.옵션 개후달림 2.실내 공간 고급감 다 후달림 3.가격은 더 비쌈ㅋㅋ 4.반자율, 인포테인먼트도 후달림 5.끝물 디젤에 디젤 소음과 진동은 당연히 탑재 6.그나마 장점이었던 연비마저도 하브에 후달림 전세계시장에서 파사트 단종 이야기가 지속적으로 나오고 있는 이유
저 그랜저 오너 인데요 저는 다시 사도 그랜저 입니다. 파사트 별루에요. 파사트 완성도 보다 그랜저가 훨씬 완성도가 좋습니다. 뭐를 잘 모르시고 얘기하시는듯. 연비도 그랜져 디젤이였음 거의 같구요 하브는 고속도로에서 18킬로는 그냥나옵니다. 조용한거는 덤이구요. 그랜저랑 비교 대상 자체가 안됩니다. 그냥 그랜저가 너무 흔해서 색다른걸 원한다면 이해 하지만 지금의 그랜저랑 비교한다? 웃음이 나옵니다. 님 의견도 잘 듣고 님 의견도 존중은 합니다만 너무 갠관적이지 못하고 주관적이신 내용이라 반박은 꼭 하고 싶어 몇자 적고 갑니다. 아참 그랜저도 한번 타 보시길 권해드려요 ㅎ 아마 리뷰낸거 좀 부끄러워지실거에요 ㅎ
뭐가 좋은지 말을 못하면서 그냥 그랜저가 좋다는 말을 아주 길게 적어놓으셨네 파사트 고속도로에서 연비 20은 그냥 나와요 애초에 디젤이라 가솔린이랑 비교하는거가 좀 무리가 있음 그냥 사고 싶은거 사는거임 완성도야 파사트는 폭스바겐 대표 모델이고 유럽에서 사랑받는 차라서 말할것도 없고 그랜저도 한국에서 판매량 보면 완성도 높은 차는 맞음 한국에서만 인기모델이라서 좀 아쉽긴하지만
제가 과거 몇년전에 1세대 제네시스와 파사트 7세대를 가지고 있었습니다 실내 럭셔리함 공간감 등 제네시스가 훌륭하죠~ 근데 저는 파사트가 더 좋았습니다 고속일때의 안정감은 하늘과 땅차이었어요 근데 지금은 현대가 고속주행성이 많이 좋아진건 사실인거 같아요 결론은 파사트를 별루라고 하기엔 아직까지 고속안정감은 우위에 있습니다. 디자인적인 측면에서 10년 뒤에도 몰수 있는건 현 파사트일거에요 아마도 그랜져는 디자인 언어가 많이 바뀐 다음다음 세대로 바뀌어 있겠죠... 하지만 파사트는 10년 후에 나름 괜찮은 차로 몰수 있을거에요
![폭스바겐 CC 85,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/FiRXKtgADs8/mqdefault.jpg)
폭스바겐 기본에 충실한 차...특히 연비가 좋아 장거리 갈 때는 항상 뿌듯했던 기억이 있습니다. 7년 탔던 것 같네요. 잘 봤습니다.
맞아요 폭스바겐 믿음직하죠. 7년동안 소유하셨을 때도 내내 그런 느낌이셨는지도 궁금하네요 :-)
순정상태에선 아마도 차선중앙유지 보다는 차선이탈 방지 기능쪽으로 설정되어 좀 왔다리갔다리 느낌이 있을겁니다ㅎ
폭바 타시는 분들은 대부분 돈십만원 주고 코딩해서 숨은기능 다 살려서 쓰실텐데요..(제조사에서 죽여놓은 기능 풀어쓰는셈)
그거 하면 차선중앙유지.. 설정 살릴수 있습니다^^
그럴수가…. 있군요! 😎🙏
단정함, 정돈된, 담백함이 폭스바겐 언어 같아요. 영상을 통해서 세단의 매력을 느낄 수 있어 좋았습니다^^
세련된 언어와 적절한 비유로 표현된 시승기가 아주 인상적이었습니다
너무나도 깔끔한 리뷰 네요.
반해서 구독,좋아요.. 꾹.ㅎ
정말 고맙습니다! 자주 놀러오세요 :-)
디젤은 두터운 토크로 밀고 나가는 느낌이 너무 좋죠. 저는 지금 엔진에서 모터로 넘어과는 과도기에 다양한 경험을 할 수 있는게 너무 좋습니다 ㅎㅎ
디젤 매력있죠 ㅎㅎ 일부러 피할 필요는 없다고 생각합니다
리뷰가 정말 깔끔하네요. 한쪽으로 치우치지도 않고 객관적으로.. 잘봤습니다~^^
댓글 쓰는분들...중요한건 대부분 타보지도 않고 댓글 단다는거... 폭바전시장가서 시승이라도 해보면.. 독일 국민차라도 왜 독일차인지 알게됨. 공짜니까 꼭 추천!
나도 그랜저ig 페리 3.0 LPI 렌트해서 시내. 고속도로 달려보니 정말 승차감이 고급스럽고 넓고 좋음.
어른들이나 얌전히 운전하는 사람에게 더이상 좋은차는 없게 느껴짐. 롤링은 좀 있지만 방지턱 넘을때 정말 잘 잡아줌. 나이많이 먹으면 타고 있을듯..
1달전 그랜저 ig 페리 3.3 계약직전 내년에 풀체인지 된다는 소식 듣고 바로 접음.
파사트GT 시승해보고 담날 바로 계약함
전기차 상용화되고 충전소 많이 생길때까지 거뜬하게 즐기며 탈 수 있을듯.
내가 원하는 만큼 속도나가고 그 위치에 가게 해줌
고속안정성... 이거 뭐라 표현을 못하겠네..
속도감도 안느껴지고 너무 안정적이라...
(참고로 개인적으로 소음. 진동에 아주 예민한데 정차시를 제외하고는 전혀 불만 없음. 내부에서 그리 크게 들리지도 않음. rpm 올라가는 소리는 고급스러움)
감사합니다! ㅎㅎ 파사트 GT 좋은 차예요. 말씀 주신 이 내용들이 제 느낌과 굉장히 일치합니다. 안전운전과 행복을 기원할게요. 축하드립니다!
파사트는 골프의 운전재미와 넓은 공간을 느낄수 있죠
심슨 애니메이션 재밌네요 ㅋㅋ
실내 인테리어 깔끔하니 예뻐요
저희 빔피디가 이렇게 재밌는 사람인데... 제가 아직 다 못살리고 있습니다 ㅠㅁ ㅠ
20살때 파사트 물려받아서 12년 엔진오일 미션오일만 갈고 잘탔습니다 사회에나와서 돈을 벌고 결혼을하고 패밀리카 제인생 첫구입차 파사트gt. 입니다 난평생 파사트만 탈꺼임 이차를타고 돈도많이벌게됬고 와이프도 만나고 딸도만나고 또 차에대한 스트레스를 안받게되요
소모품만 잘갈아주시면
ㅋㅋ 지랄도 유분수다
파사트GT 탑니다. 처음엔 밋밋하다고 생각했는데 타면 탈수로 고루고루 만족스러운 차입니다. 정차시 정숙성만 무시한다면 뭐하나 만족하지 않을게 없네요
시승기 진짜 깔끔하네요
이형 말되게잘하네
앜ㅋㅋㅋ 정말 감사합니다.
말씀대로 정돈되고 깔끔한 하루를 보낼 거 같은 기분을 선사 해줄 거 같습니다(중간에 높은 심슨 싱크로 ㅋㅋ). 한편으론 과연 디젤(게이트)에 대한 안 좋은 시선을 극복하고 소비자들에게 어필을 할 수 있을지 궁금하네요. 오늘도 영상 잘 봤습니다 : )
심슨 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감독님의 센스입니다
집중해서 보는 리뷰입니다.
고맙습니다!
진짜 단정하다. 정돈된기분이 든다 ㅎㅎ 헐 4:56분 보기전에 남긴 댓글인데 단정하다 정돈됐다라고 하시네 ㅎㅎ 수정해서 남겨야지
와 너무 신기하네요! ㅎㅎㅎ
잘 봤습니다~ 사고 싶은 차입니다~
좋은 영상 잘 봤습니다~
오늘 계약하고 영상을 봅니다~~~^^
와우 계약 축하드립니다!
우성님 환절기에 건강조심하세요^^
좋은 시승기. 진짜 멋진 속이 꽉찬 차죠.
헌데 하나 틀린 대목... ㅎ
탱크 가득채웠을 때 700킬로 간다고..? 1200도 넘을 걸요 ㅋㅎ
전기차가 다 무슨 소용이여... 효율만 보자면
우성아 반갑다~ ^^
철학살펴보기👍
광고대행인지 시승기인지??
07:21 광활한 디지털 센퍼테시아부터 그랜저 충분히 이길 수 있을 것 같습니다!ㅋㅋ
현기는 못 하지요
하체
ㅋㅋ 2년만 지나면 올라오는 잡소리는 어쩔려고?? 차 사보고 말하자. 오너들은 열받는다.
그랜져 K7 디젤이 단종되서 그자리를 차지할것 같네요
2대째 유럽 디젤 타고 있는데,
가솔린이 확실히 좋네요.
연비 말고는 디젤 장점 모르겠어요.
8:00
와우 1빠! ㅎㅎ 오늘도 잘 보겠습니다^^
아무런 조건이 없는 가격이 기본가격인데 왜 자꾸 폭바금융 금리 6~9프로 짜리를 끼워넣어서
기본 할인을 하는것인양 하는지 모르겠구만요.
무슨 폭바금융하고 트레이드 인 끼워서
이차는 3700만원이 기본 가격이라고 장난치는것 좀 때려치웠으면 좋겠군요.
폭바 볼매 같아요
전 티구안을 호시탐탐 하고 있어요 ㅎㅎ
티구안은 정말 늘 좋습니다 ㅎㅎㅎ
13:02
9:06
형이야~ 외영 98학번 ^^
어엇 누구지! 재호형? 영석이형? +_+
@@thepark_woosung 재호야~ 잘지내지? 지난주에 범철이 통해서 유투브 한다고 듣고 들어와 봄.
역시 내가 알던 20여년전 우성이랑 크게 안바뀐 듯. 말도 너무 잘하고 목소리도 좋고 똑똑해. ^^
@@thepark_woosung 결혼도 했다고 들었당~ 언제 시간되면 통화하고 근황 나누자 우성아. 정말 반갑다.
@@thepark_woosung +_+도 대학때부터 나우누리에서 니가 쓰던 이모티콘이네~ 안 변했네~ ^^
와앙아앗 재호형! ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 형 잘 지내고 계세요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 반가워요!
외관은 깔끔하고 이쁘네요 다만 측면은 언발란스하고요
내부는 프리미엄급은 확실히 아니라고 보여주는 느낌이네요
가솔린이 나온다면 구매선상에 올려볼만합니다 제 개인적이생갑입니다
폭스바겐 코리아 입장에서도 가솔린 없는게 참 마음이 걸릴 거에요. 가솔린 있었으면 훨씬 많이 팔렸을 겁니다
폭스바겐은 현지화가 안되어있고 부족한게 많아요
파사트는 네비게이션에서 상호 검색이 잘 안되고 30프로만 되고
사이드미러에 창틀 그림자가 주행중 많이 생겨서 운행에 불편을 주고있구오
좋으니까 산다
썸네일 수준 하고는..
자동차 설명보다 본인 운전자세 기본부터 체크 해보세요.
사격 기본 자세도 안잡힌 사람이 총기 설명하는 꼴입니다.
그랜저는 이동수단으로 타는거죠
디젤 재고떨이중인 폭바....
미국에서는 쏘나타 가격인데 뭐가 좋다고 하는지요 웃자고 한말이지요~?
북미지역 파사트랑 유럽파사트는 달라요
북미형과 유럽형은 이름만 같죠
솔직히 그랜져가 훨 나아보임..
개끝물 디젤
이젠 폭바마저도 재고떨이중인걸 좋다고 하시는?
K8, 그랜져엔 비빌 차도 아니고
같은 세그먼트인 k5, 쏘나타 하이브리드보다도 한참 뒤쳐지는 차입니다
디젤이 가솔린에 비해 가지는 유일한 장점이 연비인데
이젠 그 연비도 하이브리드엔 못미침
가솔린의 장점에 디젤을 뛰어넘는 연비를 탑재한 하이브리드엔 비교 불가죠
그래 뭐 실내 고급감이나 옵션, 인포테인먼트라도 k5나 쏘나타 하브보다 좋으면 그것대로라도 그러려니 하겠는데 가격은 더 비싸면서 다 뒤쳐짐ㅋㅋㅋㅋ
결론
국산 준대형은 고사하고 중형보다도 나은게 1도 없음
1.옵션 개후달림
2.실내 공간 고급감 다 후달림
3.가격은 더 비쌈ㅋㅋ
4.반자율, 인포테인먼트도 후달림
5.끝물 디젤에 디젤 소음과 진동은 당연히 탑재
6.그나마 장점이었던 연비마저도 하브에 후달림
전세계시장에서 파사트 단종 이야기가 지속적으로 나오고 있는 이유
애기야 차알못티내나 ㅋㅋㅋ 아직도 옵션타령하고 자빠졌나 ㅋ 기본기가먼지알고 지끼나
저 그랜저 오너 인데요 저는 다시 사도 그랜저 입니다. 파사트 별루에요.
파사트 완성도 보다 그랜저가 훨씬 완성도가 좋습니다. 뭐를 잘 모르시고 얘기하시는듯. 연비도 그랜져 디젤이였음 거의 같구요 하브는 고속도로에서 18킬로는 그냥나옵니다. 조용한거는 덤이구요. 그랜저랑 비교 대상 자체가 안됩니다. 그냥 그랜저가 너무 흔해서 색다른걸 원한다면 이해 하지만 지금의 그랜저랑 비교한다? 웃음이 나옵니다. 님 의견도 잘 듣고 님 의견도 존중은 합니다만 너무 갠관적이지 못하고 주관적이신 내용이라 반박은 꼭 하고 싶어 몇자 적고 갑니다. 아참 그랜저도 한번 타 보시길 권해드려요 ㅎ 아마 리뷰낸거 좀 부끄러워지실거에요 ㅎ
님이야말로 그랜저 오너라서 객관적이지 못하고 주관적이신듯... 아참 파사트도 한번 타 보시길 권해드려요 ㅎ
뭐가 좋은지 말을 못하면서 그냥 그랜저가 좋다는 말을 아주 길게 적어놓으셨네 파사트 고속도로에서 연비 20은 그냥 나와요 애초에 디젤이라 가솔린이랑 비교하는거가 좀 무리가 있음 그냥 사고 싶은거 사는거임
완성도야 파사트는 폭스바겐 대표 모델이고 유럽에서 사랑받는 차라서 말할것도 없고 그랜저도 한국에서 판매량 보면 완성도 높은 차는 맞음 한국에서만 인기모델이라서 좀 아쉽긴하지만
제가 과거 몇년전에 1세대 제네시스와 파사트 7세대를 가지고 있었습니다 실내 럭셔리함 공간감 등 제네시스가 훌륭하죠~ 근데 저는 파사트가 더 좋았습니다 고속일때의 안정감은 하늘과 땅차이었어요 근데 지금은 현대가 고속주행성이 많이 좋아진건 사실인거 같아요 결론은 파사트를 별루라고 하기엔 아직까지 고속안정감은 우위에 있습니다. 디자인적인 측면에서 10년 뒤에도 몰수 있는건 현 파사트일거에요 아마도 그랜져는 디자인 언어가 많이 바뀐 다음다음 세대로 바뀌어 있겠죠... 하지만 파사트는 10년 후에 나름 괜찮은 차로 몰수 있을거에요
@@김영일-c4p 222. 고속 안정성이 사실 비교 어려워요... 아직은 ㅜㅜ
타본 사람은 알지만 GT라면 제네시스보다 안정성 좋은 걸 알아야..
고속도로에서 20 넘는데ㅋㅋㅋㅋ