Най-енергоефективната електричка! - Hyundai Ioniq 2018

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 15 чер 2024
  • Днес ще ви покажем най-енергоефективната електричка на пазара!
    00:00 Интро
    00:27 Предназначение на автомобила
    00:50 Интересни факти
    02:20 Екстериор
    03:14 Скрити екстри
    04:10 Интериор и багажно пространство
    07:02 Екстри
    08:10 Електромотор
    08:29 Батерия
    09:32 Зареждане
    10:48 Модификации
    11:25 Цена
    12:10 Поддръжка
    12:58 Шофиране
    15:05 Заключение
    15:12 Bloopers
    #karatok #ev #ioniqelectric
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 29

  • @user-wp2dn6pt2f
    @user-wp2dn6pt2f Рік тому +1

    От доста време те гледам. Супер видеа и доста обрани и конкретни .

  • @M-TRON
    @M-TRON Рік тому +1

    Тая количка продължава да е с най-ниския разход и най-дългата инерция, заради главини с ниско съпротивление и обтекаемост. Като пуснеш газта на нула регенерация, имаш чувството, че ускорява. Жалко, много жалко че не й сложиха по-голяма батерия. При фейслифта окендзаха всичко - инерция и мощност на зареждане - надолу. При същата батерия. Сякаш нарочно, за да отворят пътя към новите модели.
    Другите плюсове са возията (като кораб се усеща, не като хечбек) и видимостта отвътре. Новите ги правят с големи врати и малки джамове като душегубки вътре.

  • @user-hi7me4zl8g
    @user-hi7me4zl8g Рік тому +1

    Страхотно видео

  • @Vvvvvvvvvvvvvvvvb
    @Vvvvvvvvvvvvvvvvb Рік тому

    Браво

  • @Domitian17
    @Domitian17 Рік тому +1

    Определено за в бъдеще с Алуминиево-въздушните батерии, няма да ви притесняват коя колко ток харчи. Но в настоящето икономията на ток от батериите е много относително нещо. При напълно натоварен автомобил на баир с висока скорост днешните електрички стопяват батерията за много кратко време. Да, дават ти един мощен старт, вследствие на което си личи след 80км/ч как набират доста по-плавно с цел икономия на енергия заради заводските ограничения. Едно трябва да ви е ясно 150KW електромотор, реално без никакви софтуерни ограничения с 64KW батерия. С максимално натоварване на колата и при натиснат педал до дупка ще стопи батерията за 20 минути. Пак повтарям без никакви софтуерни ограничения, с които шикалкавят в момента компаниите с цел да покриват пробег. Истинският пробег ще дойде, когато видите да пише на офертите 150KW електромотор, 500КW батерия.

  • @kaloyanski
    @kaloyanski Рік тому +3

    Идеална е и за такси :D

    • @marianatanasov3908
      @marianatanasov3908 Рік тому +1

      Да, като трети собственик, може някой таксиметров да й се порадва ;)

  • @stivanhristovgencev3861
    @stivanhristovgencev3861 Рік тому +1

    Здравейте

  • @Viktor.N.M
    @Viktor.N.M Рік тому +2

    Може ли да се каже че Хюндая е по-оферта от i3-ка? Струва ми се че Хюндая е по-евтин от i3-ка и то не с малко, а получваш излгежда същия пробег и повече екстри.

    • @danimper2517
      @danimper2517 10 місяців тому

      Ами така като гледам Хюндая се зарежда мега бързо за такава малка батерия

  • @wulchanwulchanow3742
    @wulchanwulchanow3742 Рік тому +1

    бронзов медал :)

  • @Ilia_Karamfilov
    @Ilia_Karamfilov Рік тому

    4:08 то и тока пожар прави не само бензина

  • @phdrift3650
    @phdrift3650 Рік тому +1

    Моля ви помислете да снимате на друго място защото вече там се е превърнало в паркинг :/ няма да казвам къде е но още 1 2 години и ще стане ЕКО кал..

  • @MrStenly2777
    @MrStenly2777 Рік тому

    "Най-енергоефективната електричка!" Според мен, Кона 64 kw е в пъти по-ефективен, E-niro също де.

    • @dragomirvelev
      @dragomirvelev Рік тому

      Kona и E-Niro „в пъти по-ефективни”? Не познавате добре ЕМ с изключение на гореспоменатите явно.
      И двата автомобила не могат да постигнат разхода на Ioniq Classic.
      @Karatok видеото е супер както винаги, харесва ми различният начин на предаване на информацията.

    • @MrStenly2777
      @MrStenly2777 Рік тому

      @@dragomirvelev Ок. Вашата Кона, какъв среден разход ви дава в kw? На моята, средният е около 12.3kw. По-добрата ефективност идва именно от голямата батерия. Зареждам си я с шуко у дома на 13А, на нощна тарифа разбира се.

    • @dragomirvelev
      @dragomirvelev Рік тому +1

      @@MrStenly2777 и аз зареждам вкъщи на 16А, средният ми разход е 11,8 без еко режим и с климатик лятото. Не съм с Кона, а с Айоник 38. На магистрала със 130 разхода ми е 14,5, при Кона и Е Ниро е около 16 с тази скорост. Енергоефективността няма нищо общо с големината на батерията.

    • @MrStenly2777
      @MrStenly2777 Рік тому

      @@dragomirvelev И подкрепяш твърдението, че това е най-енерго ефективният автомобил? На другият ми автомобил, Смарт също ЕV, разходът е даже и по-нисък но НЕ мога да го определя, като най-енерго ефективният автомобил. За мен самото такова понятие е съвкупност от две неща. Първото и по-важно е това, с едно зареждане колко км мога да измина и второто е самият разход(който разбира се е субективен). В никакъв случай не искам да кажа, че Кона е най-ефективен но за мен е една идея повече ефективен от въпросният Айоник. Може и да бъркам, разбира се.

    • @marianatanasov3908
      @marianatanasov3908 Рік тому +1

      Има само един начин да разберем кой от посочените автомобили е по-икономичен. Предизвиквам те на дуел - караме заедно при еднакви условия, достатъчно дълго време и разстояние, включително и с бързи зареждания. Може би ще останеш изненадан… ;)

  • @wulchanwulchanow3742
    @wulchanwulchanow3742 Рік тому +1

    ревютата са готини обаче са супер непрофесионални все едно пича (без да се обижда) рецитира Вазов по спомен от 8ми клас пред профвсор по литература :) . Иначе идеята е хубава харесвам канала и го гледам с изключение на прекарах си живота в електричка , пръднах на седалката на електричка , поканих бай Ганйо в електричка , карах 1 000 000 км с електричка и т. н. , а бе лике от мен (лике=like).
    п.с. с Веселин маринов да нямате някаква лична вендета ? :)
    УСПЕХ ВСЕ ПАК , ДЕТ СЕ ВИКА А ДАНО АМА НА ДАЛИ :)