Paldies Juri , labi video tev sanāk , es ar pa šito pabrīnījos ka kaut ko pūtuši tai rūpnīca bet nu var teik ka tur kur vajadzēja neko nav iepūtuši ... tad es ar padomāju par to sāli ka viņiem tādu nav.
Šis Crv vēl ļoti dzīvs un glābjams. 130k km tomēr nav 300+. Dzīvē ir redzēti Latvijā braukti šīs paaudzes eksemplāri ar pārlāpītiem sliekšņiem, grīdu un atlūzušiem aizm.amortizatoru atbalstiem.
Pašam ir tāda pati Honda CRV 2008. gada 2.0 B/G Pēc pacelšanas nebija tik bēdīgs skats, kā ir video redzamais, bet nedaudz padarbojoties pats ar drāšu birsti/fleksi, tika dabūts nost liekais apmetums. Tālāk jau ir pretrūsas apstrāde. Pacēlu pēc pusotra gada - viss ir stīgā un nav ko baidīties. Darīt vajag tikai.
Labdien. Ļoti laba sadaļa. Vienmēr ir interesanti skatīties. Es slikti zinu jūsu dzimtā ir Latviešu valoda. Iespējams pievienot subtitrus krievu uz visu jauno video? Būšu Jums ļoti pateicīgs... Paldies.
Cik šai hondai pretkorozija izmaksāja ar visu metināšanu, ja bija protams? Pašam ir identiska crv, domāju vai ir jēga vispār tur kautko darīt. Paldies.
Jautājums, vai tās vietas kuras ir jau labi apstrādātas no rūpnīcas, un uz kurām nav rūsas pazīmes Jūs arī tīriet nost? Jeb tikai uzpūtiet pa virsu vēl papldus pārklājumu, lai viss ir vienāds?
Kā domā, ja brunoxam pēctam vel uzpūš virsū pilnvērtīgu 2komponentu epoksīda grunti lai toč mitrums cauri neiet, būs pa pirmo zorti, jeb var nesalipt ar brunoxu un visa tā padarīšana nokritīs nost? Gan jau esi eksperimentējis.
@@AutospeciLvAkumulatori vai tad šim auto zem plastmasām korozija nav minimāla? Izskatās, ka vietās kur metāls nosegts ar plastmasiem, tur nav cietis no korozijas?
Nepārspīlē, nekas tur tā nerūsē! Ir 7civks septīto gadu lietošanā un daudz gadus atpakaļ ir bijusi Prelūde. Ja nekopj aizmugurējās arkas, tām gan patīk korodēt, jo uz tiem plauktiem krājas duļi, kas bojā visu pasākumu. Vēl pūst tad, ja jauto bijis sists un slikti sagatavots un nokrāsots. Arī šajā viģikā var redzēt kā apakša aprūsējusi, izskatās briesmīgi, bet neskatoties uz šādu skatu, caurrūsējis iespējams, ka nav.
@@egils03 Tieši tā un nav arī nekas neglābjams. Nu pārmetina tas arkas, apstrādā un brauc, tas jebkurā gadījumā ir lētāk nekā gaidīt, kad kārtējais daciks izbeigsies, kādam vācietim, sprausla, motora galva, ķēde vai vel Dievs viņu zin, kas vel
Рубрика самая интересная и хорошая.
Paldies Juri , labi video tev sanāk , es ar pa šito pabrīnījos ka kaut ko pūtuši tai rūpnīca bet nu var teik ka tur kur vajadzēja neko nav iepūtuši ... tad es ar padomāju par to sāli ka viņiem tādu nav.
Šis Crv vēl ļoti dzīvs un glābjams. 130k km tomēr nav 300+. Dzīvē ir redzēti Latvijā braukti šīs paaudzes eksemplāri ar pārlāpītiem sliekšņiem, grīdu un atlūzušiem aizm.amortizatoru atbalstiem.
Paldies, pavisam pārgāja vēlme pavecu Hondu iegādāties
Jāpērk jaunu! Latvijieši pērk jaunus vāģus!
Pašam ir tāda pati Honda CRV 2008. gada 2.0 B/G
Pēc pacelšanas nebija tik bēdīgs skats, kā ir video redzamais, bet nedaudz padarbojoties pats ar drāšu birsti/fleksi, tika dabūts nost liekais apmetums. Tālāk jau ir pretrūsas apstrāde. Pacēlu pēc pusotra gada - viss ir stīgā un nav ko baidīties. Darīt vajag tikai.
Labdien! Būtu ļoti priecīgs par šādu video attiecībā uz BMW X5 E70, ja nu rodas tāda iespēja! 👍
Labi!
Labdien. Ļoti laba sadaļa. Vienmēr ir interesanti skatīties. Es slikti zinu jūsu dzimtā ir Latviešu valoda. Iespējams pievienot subtitrus krievu uz visu jauno video? Būšu Jums ļoti pateicīgs... Paldies.
Būtu interesanti paskatīties kā tās sarūsējušais auto rāmis izskatās iekšpusē, slēgtajos caurumus. Ir Tev tāda kamera ar ko nofilmēt tādas vietas?
Ir.
Cik šai hondai pretkorozija izmaksāja ar visu metināšanu, ja bija protams? Pašam ir identiska crv, domāju vai ir jēga vispār tur kautko darīt. Paldies.
1500
Jautājums, vai tās vietas kuras ir jau labi apstrādātas no rūpnīcas, un uz kurām nav rūsas pazīmes Jūs arī tīriet nost? Jeb tikai uzpūtiet pa virsu vēl papldus pārklājumu, lai viss ir vienāds?
Uzmatējam, nogruntējam.
Kā domā, ja brunoxam pēctam vel uzpūš virsū pilnvērtīgu 2komponentu epoksīda grunti lai toč mitrums cauri neiet, būs pa pirmo zorti, jeb var nesalipt ar brunoxu un visa tā padarīšana nokritīs nost? Gan jau esi eksperimentējis.
Viss turēsies, bet neviena grunts nav tāda, kas mitrumu nelaiž cauri. Vajag ubs un vasku pa virsu!
Šausmas ,kā mums Latvijā rūsē auto!!!!! Ļoti daudz sāli kaisa uz ceļiem!!!!
Bagātie var nopirkt jaunu ik pa 10 gadiem, nabadzīgie var braukt pie mums uz pretkoroziju. Pēc apstrādes brauks vēl ilgi!
ja nekaisītu tad raudātu, ka slideni ceļi. Cilvēkam nekad nebūs gana labi un Latvijā jo īpaši. :)
@@RodoDendrS latvietim naudas žēl labām ziemas riepām
Parodoks ir tas, ka mēs paši maksājam nodokli , lai varētu to sāli kaisīt.
Zviedrijā ir sāks, tieši tāpat kā pie mums, un auto rūsē tieši tāpat. Kaut kur kalnos vai laukos moš var ieraudzīt tās šķembas, pilsētās ir sāls.
Secinājums, ziemas laikā biežāk jāmazgā auto apakša
Jā, trīsreiz dienā! Un pēc tam ar lupatiņu jānoslauka!
@@AutospeciLvAkumulatori Šim eksemplāram, saimnieks pilnīgi noteikti, to nekad nav darījis.
Kā var nomazgāt ZEM arku un sliekšņu aizsargiem? Ko mazgāsi, plastmasas?
@@AutospeciLvAkumulatori vai tad šim auto zem plastmasām korozija nav minimāla? Izskatās, ka vietās kur metāls nosegts ar plastmasiem, tur nav cietis no korozijas?
Gaidu maiju, lai pierakstītos. redzēs kas manam bērītim apakšā.
nav nemaz tik traki prieks LV auto
Traversas un landžeroni.
Kia deva 10 gadu garantiju pret koroziju. Man bija Kia ceed LV auto tiešām rūsa nebija.
Honda??? ja vasaras saulgriezhu nakti izej pec pusnakts pagalmaa,laukos, tad dzird kaa vinas ruusee! ( pec pieredzes)
Nepārspīlē, nekas tur tā nerūsē! Ir 7civks septīto gadu lietošanā un daudz gadus atpakaļ ir bijusi Prelūde. Ja nekopj aizmugurējās arkas, tām gan patīk korodēt, jo uz tiem plauktiem krājas duļi, kas bojā visu pasākumu. Vēl pūst tad, ja jauto bijis sists un slikti sagatavots un nokrāsots. Arī šajā viģikā var redzēt kā apakša aprūsējusi, izskatās briesmīgi, bet neskatoties uz šādu skatu, caurrūsējis iespējams, ka nav.
@@egils03 Tieši tā un nav arī nekas neglābjams.
Nu pārmetina tas arkas, apstrādā un brauc, tas jebkurā gadījumā ir lētāk nekā gaidīt, kad kārtējais daciks izbeigsies, kādam vācietim, sprausla, motora galva, ķēde vai vel Dievs viņu zin, kas vel
Japāņu auto tehniskaja ziņā prasa mazāk nekā citi
@@noslepums_ tam gan es piekrītu., motori ir ļoti labi :)