Toller Beitrag! Danke. Am beeindruckendsten war aber der RE Mitarbeiter, der per Hand die absolut perfekte goldene Linie auf den Tank malt 😂😂 Minute 09:07. Wahnsinn!
Klasse Testbericht Poky! Hatte auch 10 Jahre lang eine Bullet 500. Noch die Urversion mit den außenliegenden Ölleitungen. Da waren die Tanklinien noch vom Hand gemalt. Das haben im Werk wohl immer zwei Brüder gemacht. Der eine die Frühschicht und der andere die Spätschicht 😊 Super sympathische Marke und gehört zur Eicher Group (wenn es noch so ist) die in Indien die schönen blauen Bulldogs bauen die ursprünglich aus Deutschland kommen.
Super Testbericht! Im indischen Heimatland zu testen, klasse Idee. Das Bike selbst spricht mich an, da ich klassischen Looks was abgewinnen kann. Mit dem Windshield hat sie mich spontan an eine Guzzi von ganz früher erinnert. Auch für unsere Straßen sicher eine optische Bereicherung. Der Preis ist gut. Da muss man für sein Hobby mal kein Vermögen aufbringen. Bei dem Gewicht aber nur 48 PS? Naja, zum Cruisen aber sicher ausreichend! Die 650 Kubik sind vielleicht ein Ausgleich dazu. Über 300 km Reichweite pro Tankfüllung ist speziell in der Wüste gar nicht schlecht, erspart aber auch bei uns manchen Tankstopp! Danke für den tollen Testbericht!
Habe mir die Super Meteor auf der Messe in Dortmund ausführlich angeschaut und war begeistert. Die Sitzposition ist mit den serienmäßig vorverlegten Fußrasten wirklich bequem. Die Verarbeitung hat im Vergleich zu den anderen Royal Enfields deutlich zugelegt. Hochwertige Materialien, richtig schöne und klassische Cruiseroptik. Werde auf jeden Fall im Frühjahr mal eine Probefahrt machen.
Hallo werte Royal Enfield Gemeinde! Letzten Samstag konnte ich die Super Meteor 650 Probe fahren. Die Nachfrage für eine Probefahrt bei dieser Maschine war vermutlich größer als bei den anderen RE-Motorräder, die dort ausgestellt waren. Es war schwierig einen Termin für eine Probefahrt zu bekommen. Denke dass liegt auch daran, dass die Super Meteor schon ein "hübsches" Motorrädchen in Richtung "Cruiser" ist, und es in diesem Segment (für diesen Preis) es nicht so viele Motorräder gibt (wenn man die Kawasaki Vulcan, bzw. Honda Rebel 500 oder 1100 nicht außer acht lässt). Zur Zeit fahre ich eine Honda Rebel 500 (BJ 2017) mit vorverlegten Fußrasten und einem Royal Enfield Meteor 350 Touring-Sitz. Nur mit dieser Kombination lässt sich das Motorrad "Cruiser mäßig" und einigermaßen entspannt fahren . Wobei mir hier der geschmeidige und spritzige Motor, die sehr geringen Unterhaltskosten und der geringe Spritverbrauch sehr gut gefallen, aber für lange Touren ist sie jetzt nicht geeignet... Bei der Super Meteor gefiel mir gleich die super entspannte Sitzposition mit den vorverlegten Fußrasten in Kombination mit dem breiten Sitz. Kein Vergleich zur Honda Rebel, die von der Ergonomie nicht gut geplant worden ist (Einfache billige Sitzbank, Schalthebel für zu lange Füße ungeeignet). Das Cruisen mit der Meteor war im Vergleich echt eine Wucht und Megageil. Optisch gefällt mir die Super Meteor auch einfach gut. Ist eine Mischung einer Triumph Bonneville, einer Harley Davidson und von verschiedenen Retro Motorrädern... Das Motorrad gibt auch optisch und von seiner Größe einfach etwas her, wobei die Honda Rebel eher als Minimotorrad/Fahrrad auf zwei Rädern herkommt (aber auch gar nicht so schlecht damit fährt...) Die Super Meteor hat zwar die gleiche PS-Anzahl wie die Honda Rebel, aber durch den Mehr-Hubraum bei der Super Meteor hat diese einen richtig schönen "Wums" mehr als die Honda Rebel...das Gas geben hatte Mega Mega Spaß gemacht...hat im Vergleich einfach mehr Kraft (glaube 10 NM mehr) Kritik Was mir leider betrüblich auffiel war, das man manchmal beim Kupplungshebel ziehen das Gefühl hatte, das der Kupplungszug etwas nachrückte/nachgab (seltsames Gefühl, das ich bei einem Motorrad so noch nicht hatte). Der Gangwechsel klappte manchmal auch nicht auf Anhieb. Es war manchmal schwierig das Gefühl zu bekommen/ zu hören, wann der nächste Gang einrastete. Heftig und leider der größte Negativpunkt überhaupt war aber das "aufheulen" des Motors in höheren Drehzahlen. Es hörte sich wie eine laute unangenehme "Düsenturbine eines Flugzeugs" an. Das war bei hoher Geschwindigkeit sehr störend. Dies würde mich vom Kauf abhalten, falls dies eine "indische" Eigenart oder deren Charakter des Motors wäre. Da ist der Honda Rebel Motor wesentlich kultivierter dagegen. Hier wird nur der Auspuff lauter (mit angenehmen Sound), aber nicht der Motor, wenn man sehr schnell fährt. Fazit Wäre das nicht mit der lauten "Motorturbinenkulisse" und dem "seltsamen" Schalthebelgefühl, ich würde das Motorrad sofort kaufen. Vielleicht muss man das bei diesem Motorrad und deren "indischen Charakter" einfach so hin nehmen, aber dafür wären die 8.000 EUR nicht angemessen. Ich versuche es das nächste Jahr nochmal mit einer Probefahrt, vielleicht hatte ich einfach kein gutes Serienmodell zum Test.
CEAT Reifen sind ein Produkt von Pirelli . Hatte für eine Saison eine Royal Enfield Meteor Supernova als Zweitmotorrad . Hat unglaublich viel Spaß gemacht. Besonders überrascht war ich von der Verarbeitung . Top !!! Leider mußte ich mich aus Platzgründen von ihr trennen . Als Gebrauchte wurde sie mir förmlich aus der Hand gerissen . Wunderschön ist die Neue , wie aus einem Guss .Ich denke von Royal Enfield werden wir noch viel hören . 🙋♂️👍
Wie kommst Du darauf, dass CEAT irgend was mit Pirelli zu tun hat? Außer das Pirelli vor über 40 Jahren, Ende 1981 die Namensrechte von CEAT übernommen hatte, um sie 1983 an den heutigen Besitzer, die RPG Group weiter zu verkaufen, gibt und gab es keinerlei Verbindung zwischen den Unternehmen. Das lässt unter anderem auch auf der Firmenhomepage von Pirelli nachlesen.
@@ralfpetersen3120 Nochmal, woher nimmst Du diese Information? Nenne mir bitte eine offizielle Quelle dazu! Übrigens, die Stern-Zeitung hat seinen Artikel darüber revidiert!
Sehr schöner Test mit sehr schönen Landesausblicken. Die nackte Version mit der Monositzbank sieht echt gut aus. Das Gewicht ist für eine 650er schon deutlich zu hoch. Der USB Stecker im Seitendeckel ist schon ein großer Schmarrn... und das dann noch bei der Touringvariante, wo man sicher mit dem Navi unterwegs ist. Das Handy unter den Seitendeckel hineinzuzwängen um es dort zu laden wird definitiv niemand machen.
Typisch! Das erste was gefragt wird ,wo kann ich mein Navi laden.Ohne gehts nicht..Der Weg ist das Ziel! Nicht begriffen worum es beim Motorrad fahren geht! ?
Wirklich gelungenes Design und ein klasse Fahrbericht. Das könnte durchaus meine nächste Maschine werden. Zur Zeit fahre ich eine RE Classic 350 die Design und Sound mäßig einfach geil ist, allerdings bekannterweise zu wenig Leistung hat um auf Dauer glücklich zu machen. Qualitativ und vom Handling her aber einwandfrei, ich bin von der Marke begeistert.
Seid ich 2019 auf einer Bullet im Himalaya unterwegs war, bin ich absoluter Fan der Marke. Über 30 Flussdurchfahrten, über den höchsten Pass der Welt, ohne Schnickschnack, einfach leiwand. Mittlerweile hab ich zwei restauriert und wieder verkauft. Der 650er Motor macht auch absolut Laune. Ich bin gespannt auf die LC 450 Himalayan, die irgendwann kommen soll.
Indien und da auch Rajastan waren so traumhaft (war aber ohne Motorrad), immer noch einer meiner besten Trips ever. Ansonsten find ich RE super, machen coole Bikes!
Wow, Spaß muß nicht teuer sein! Ein Abenteuer, In Indien zu fahren ist noch abenteuerlicher! Natürlich sieht man weshalb Preis niedrig ist (wie bei der chinesischen MASH) Trotzen Mopeds den europäischen Wetter-/Strassengöttern? Vielleicht mal ein Test; nach dem Motto: durch dick und dünn! (Erinnert entfernt an Shadow/Vulcan)
Einfach mal in den Kanal "" Wlbi Unterwegs "" schauen . Dort werden zwei Royal Enfield Meteor hart rangenommen . Über 10 000 km über Stock und Stein ohne Probleme . 🙋♂️
@@bombadil_moto Meine ehemalige Meteor war aus dem vollen gemeißelt . Da ist meine BMW R 1250 RS wesentlich filigraner . Nur die Kette und Ritzel machten einen billigen Eindruck . Da gibt es beim ersten Wechsel besseres im Handel .
Schon nach dem ersten Bild, das ich von der Gruenschwarzgoldenen Super meteor gesehen hatte, fand ich das Bike traumhaft klassisch schön. Auch der Preis von 8k ist meiner Meinung nach in Ordnung. 48PS auch fein, wenn man mit dem Teil relaxed scrollen lässt. Würde ich mir als Zweitmoped sofort in die Garage stellen um an lauen Sommerabenden durch die Landschaft zu cruisen. Danke für das coole Video. 👍
Super Video. Tolle Eindrücke aus Indien. Und super Bike. Fahre (dank 1000PS) selbst eine Continental GT und bin absolut überzeugt davon, dass diese einfachen Maschinen aus Indien deutlich mehr Freude und Leidenschaft bringen als so manches europäisches Bike:)
Und wieder frage ich mich, warum Harley es nicht geschafft hat, ein klassisch anmutenden Nachfolger für die Sportster zu bauen. RE macht das richtig gut.
@@duulcrimson264 meinen Punkt hast du offensichtlich nicht verstanden. Wenn dir die neuen Sportster-Modelle aber gefallen und sie für „würdige Nachfolger“ hältst, dann bitte gerne 😊 ICH hätte mir halt ne klassische Motoroptik gewünscht und nicht so‘n Plastikverhau
Klasse Video. Ich muss sagen: Diese Super Meteor ist cooler als alles was man bei Harley kaufen kann. So richtig schön rockig und ursprünglich, nix Überflüssiges an Klimbim oder Elektronik dran. So muss es sein, so mag ich es. Und ich glaube ich bin da nicht ganz alleine mit: Kaum jemand hat mehr Bock auf den ganzen Info-Overkill bei äh, "modernen" Bikes. Ich hingegen finde diese Enfield sehr modern: Sie beherrscht die Kunst des Weglassens! Wird bestimmt n Hit!
Ein sehr gutes und informatives Video. Würde mich über weitere Videos von dem Hersteller freuen. Das bike ist traumhaft. Nur den USB-Stecker hätte ich näher zum Lenken besser gefunden.
Ich habe eine Meteor Supernova da ist der USB Anschluß unter dem Kupplungshebel. Ich nutze das Handy für die Na vigation das läßt sich da super anschließen. Die Lösung bei der Super Meteor finde ich sehr unpraktisch.
Toller Bericht, das ist wirklich einzigartig und stimmungsvoll. Das Motorrad finde ich nicht so interessant, aber dieser Bericht ist einfach so schön gemacht.
Von Indien nach Europa, sogar mit riesigen Umwegen, hat schon die UA-camrin "Itchy Boots" mit einer Himalayan gemacht. Das sind viele, sehr beeindruckende Videos, in denen man sieht, was die Royal Enfields aushalten können.
@@Zimmermann310 Absolut, Joe Pichler ist die Strecke mit einer KTM, die ja punkto Zuverlässigkeit auch immer unterschätzt werden, auch ohne Probleme gefahren. Die pflegliche Behandlung seines Moppeds trägt eben sehr viel zu dessen Haltbarkeit bei. Auf "Weltreise" mit einem Cruiser kenn ich allerdings noch nicht, wär mal was neues.
Sehr guter Job, danke dafür! 😘 War heute beim Händler die Brixton Cromwell 1200 probe fahren und der Händler, der auch Royal Enfield verkauft, hat natürlich gleich meine Problemzonen erkannt und mich auf die Super Meteor 650 aufmerksam gemacht. Einen Cruiser hatte ich bisher nicht auf dem Radarschirm. Leider steckt mir noch meine Erfahrung mit der Royal Enfield 500 Classic EFI in den Knochen (gleicher Händler übrigens) so dass ich eigentlich bei RE auf Abstand bleiben wollte. Aber probe fahren werde ich sie natürlich. 🤗
Also ich bin aktuell da, wo Du scheinbar schon warst 😅, zumindest beim Beuteschema. Brixton 1200 und INT650 waren meine Top2, jetzt kommt noch die Super Meteor hinzu.😂 was RE da preislich aufruft, finde ich durchaus angemessen.
Klasse Video, die neue Super Meteor kommt gut an, völlig richtig, die hochwertiger zu präsentieren. Insgesamt scheint der Cruiser ein sehr gutes Value for the money zu bieten. Royal Enfield on the run! Wenn nun bald eine "Super Interceptor" (750ccm, >60PS) käme...werde ich schwach und tausche meine Interceptor (mit der ich eigentlich SEHR zufrieden bin) ein.
Ich wollte bis zu der RE eine HD Sport Glide kaufen. Nach VH würde der Händler sie mir für 19.500€ in Schwarz Deluxe geben. Jetzt wird es eine RE Super Meteor 650 in schwarz nach VH für 7.200 € ;-). Und die Wertstabilität bei HD ist leider auch nicht mehr die die sie mal war. Bei der HD würde ich nach 2-3 Jahren noch 17-18.000 bekommen. Bei der RE sind es auch die klassischen 10-20% und dbei dem Anschaffungspreis sind 20% weniger als bei HD. Einzig der etwas niedrige Hupraum ist schade mMn. Aber vielleicht bringt RE ja in den nächsten Jahren noch was auf den Markt.
hübsch im auftritt...passt zu dir... :D :D :D schaut auf jeden fall erwachsen aus und halbwegs gut verarbeitet. könnte mir vorstellen, dass das spaßig zu fahren ist. und wenn die unter dir nicht klein ausschaut, dann wirds von den dimensionen her auch zu zweit halbwegs gehen...die von enfield machen das schon richtig - schuster bleib bei deinen leisten. sie verbinden ihre heritage mit der alltagsnutzung und bauen keine luxusmopeds, die sie dann vom asiatischen markt auskoppeln müssen, damit sie in europa einen absatzmarkt finden.
Meine Meinung: Ein tolles klassisches Motorrad. Wo sich andere Hersteller auf langweilige Adventure Modelle konzentrieren, macht RE alles richtig und bedient den Markt der klassischen Motorräder. Für mich steht dieses Modell hoch im Kurs, als nächstes Motorrad in die Garage gestellt zu werden. Da stimmt auch einfach Preis/Leistung. In den letzten Jahren haben sich andere etablierte Motorradhersteller zu "Premuimmarken" entwickelt und die Preise zogen deutlich an. Sie haben nur nicht verstanden, dass sie damit auch die Stammkäuferschaft verärgern. Denn nicht jeder hat so viel Geld übrig, um sich ein Motorrad zum Preis eines gut ausgestatteten Kleinwagens zu kaufen. Daher finde ich die Richtung super. Weiter so, Royal Enfield! Bei Gelegenheit würde ich sie gern mal probefahren..
Toller Moped, toller Bericht. Hoffe es gibt im Zubehör auch Speichenfelgen - die würden dem Bike besonders gut stehen - bin gespannt die in Natura zu sehen
Schöner Bericht, danke dafür. Tolle Bilder, passende Statements. Die Meteor 650 ist ein wunderschönes und derzeit konkurrenzloses Motorrad. So viel Stil für eine überschaubare Menge an Euronen, Hut ab. Da wird wohl auch manch einer der sonst eher bei den Japanern oder Engländern kauft mal einen Blick drauf werfen. Ein wirklich gelungener Cruiser mit ausreichend Leistung. Nur mit dem USB- Anschluss im Seitenfach, da hatten sie wohl einen ganz schlechten Tag in Indien... Das kann sogar die kleine Schwester besser, die seit August bei mir wohnt.
Super Meteor 650 speziell in Touring Ausführung (Sitzbank, Scheibe) sehr ansprechend, cool!!! Viele Anbauteile verfügbar, Preis ca 8.500€ ist o.k., Preis/ Leistung scheint gut zu passen. Drehmoment dürfte gern etwas mehr sein, sieht nach „ haben wollen“ aus
Endlich mal wieder ein echter Cruiser. Und dazu optisch noch echt lecker. Werde mir die Maschine auf der Motorrad Messe in Dortmund auf jeden Fall mal genauer anschauen. Erinnert mich ein wenig an meine frühere 800er Marauder.
Meinen Respekt - in Indien Motorradfahren, das deckt keine Lebensversicherung ab 😅…aber wenn es schiefgeht, wird man halt da wiedergeboren …ganz schickes Moped, aber bei 8000€ würde ich dann doch wohl eher zu einem (gebrauchten) Produkt aus Europa greifen. Sehr schöner Bericht 👍
In Indien mit dem Motorrad fahren ist nicht so schlimm, da gibt es viel extremere Länder wie zb. Vietnam. Wenn du einen kleineren Cruiser suchst, gibt es fast keine Mitbewerber, jede gebrauchte 883 ist deutlich teurer und die Vulcain fährt sich besch.., bleibt nur noch die 500er Honda. Alternativ wären noch die Chopper die es einmal von Yamaha oder Suzuki gab aber die haben schon Jahre auf dem Buckel.
Innenstadt mit dem Fahrrad…Trotz Warnweste und Super Beleuchtung nach der Straßenverkehrsordnung hoch drei ….der eilige BMW oder was ich weiß SUV interessiert das nicht …du bist Müll der auf der Straße fährt. Mit dem Motorrad ist das nicht viel besser und wenn du artig 60 bei erlaubten 50 fährst übel überholen mit abschneiden. 30 in der 30er 😂😂😂 da hat man die Rechnung nicht mit Mutti und Vati der noch schnell mit dem Porsche die verwöhnte Brut in Schule fahren muss….weg du Geringverdiener💥👏💥 . Deutschland ist nicht das grüne Weichspüler Land für artige Menschen.
Der USB Anschluss ist absolut sinnbefreit!! Sorry... Wenn schon, dann bitte so konstruieren, dass er gut zugänglich ist am Lenker!! Alles andere ist murks...
Ich finde die Maschine schön und sie hat Charme, muss aber mal bei allem Respekt für die Sympathie mit dieser Marke den Anwalt des Teufels spielen: RE wird wie kein anderer Hersteller für durchschnittliche technische Leistungen gelobt. Es ist ok, aber keine besondere Leistung , wenn die Maschine eine (nicht einstellbare) Showa-Gabel hat bzw. die Bremsen eine normale Leistung bringen.
Danke für das Video, ich pers.finde das Motorrad einfach nur schön. Kann mich aber schwer von meinem Sofaroller (Burgman650) trennen.Werde mich entscheiden wenn sie im Laden steht.
Geiles Teil, Tolle Vorstellung. Ergänzt jetzt leider mein Beuteschema neben Brixton1200 und INT650..😊 schaue ich mir wohl mal an, sonst kann ich nicht mehr schlafen 😅 Ob nun Speichenräder zwingend sein müssen 🤷♂️, aber der USB Anschluss..... recht sinnfrei 😮 Wäre mit dem dementsprechenden Zubehör füf mich DER Tourer zum Entschleunigen. Drehmoment sollte auch im Schwarzwald oder Allgäu reichen, bei längeren Touren.😊
// schade ist dieses Ding so schwer .. Mir gefällt diese Maschine sehr gut .. Für mich (nebst der _Caballero 700_ und der SUZUKI GSX-8S) die spannendste Neuvorstellung des Jahres (wenn es um Motorräder in der Preiskategorie bis €10`000 geht)
Die 650er steht bei mir auf der Probefahrtliste. Finde es gibt fast keine vergleichbaren Bikes in der Preisklasse. Bestimmt auch toll umzubauen. Bin sehr gespannt. 👍🏻 Cooler Test, cooles Bike. Grüße
Hallo Tim! Da erwarte mal nicht zu viel von RE, was Probefahrten mit einem ausgewählten Modell angeht. So real passiert bei mir: - Mehrfach online registriert f. Probefahrt - Nix gehört, nie eine Antwort bekommen - Händler wegen Probefahrt kontaktiert - Nix gehört, keine Antwort bekommen - Bei Vertragshändler per Mail beschwert - Kein Bike für Probefahrt da, die Antwort Da habe ich mir von Privat ein ganz anderes, gebrauchtes Motorrad gekauft, mit dem ich bisher sehr zufrieden bin. Ein sehr netter Vorbesitzer. Ehrlich und zuvorkommend. Guter Preis noch dazu. So, genau so wünsche ich mir den Kundenservice auch vom "Freundlichen". Und nicht eine Ignoranz ohne Grenzen. Denn wer 7.500 € für ein neues Motorrad ausgeben will, der hat einen besseren Service und Umgang verdient. Und - liebe RE-Freundliche - kommt mir jetzt nicht mit der billigen Argumentation: "Vorführbikes verlieren halt an Wert, und das wollen wir nicht haben!" Wessen Motorradhandel so sehr darauf achten muss, der sollte besser mit etwas anderem handeln. Dies alles ist meine persönliche Meinung und dazu eine reale Erfahrung.
Tolles Teil wenn dann in grün mit Solo Sitzbank wenn ich's gewusst hätte hätte ich wohl gewartet mit mein Roller Kauf ? Ansonsten wie immer gutes Video
Ich wollte bis zu der RE eine HD Sport Glide kaufen. Nach VH würde der Händler sie mir für 19.500€ in Schwarz Deluxe geben. Jetzt wird es eine RE Super Meteor 650 in schwarz nach VH für 7.200 € ;-). Und die Wertstabilität bei HD ist leider auch nicht mehr die die sie mal war. Bei der HD würde ich nach 2-3 Jahren noch 17-18.000 bekommen. Bei der RE sind es auch die klassischen 10-20% und bei dem Anschaffungspreis sind 20% weniger als bei HD. Einzig der etwas niedrige Hupraum ist schade mMn. Aber vielleicht bringt RE ja in den nächsten Jahren noch was auf den Markt.
Ich verfolge eure Berichte sehr gerne weil immer wieder interessante Infos auf gute Erzähler/ Berichterstatter treffen. Allerdings fällt mir immer öfter die Verwendung der Begriffes "Hausnummer" als Synonym für "Ansage" oder "Benchmark" auf. Vielleicht findet ihr ja einen adäquaten Ersatz für diese Fälle, da ich der Meinung bin, dass das Wort etwas anderes bedeutet. LG, Horst.
@@duecky meine Akzeptanz steht hier nicht zur Debatte. Auch nicht wie viele Menschen Wörter falsch verwenden. Es handelt sich hier ausschließlich um eine Anregung, die entweder berücksichtigt werden kann oder auch nicht. Es wird mich sicher nicht abhalten die Berichte zu sehen und zu liken.
Ich habe heute mal probegesessen ... für meine künstliche Hüfte ist die Super Meteor echt ein Traum ... Die 241 kg klingen unhandlicher , als die Maschine mit ihrem tiefen Schwerpunkt tatsächlich ist 👍 Bei meinem eingeschränkten Schrittbogen wirklich zu empfehlen ! Besseres Wetter und die Probefahrt folgt ! 😊
Mich würde mal interessieren wie hoch die maximale Zuladung ist? Ich selbst wiege knapp über 100kg bei 1,8m und meine Frau ist auch kein Leichtgewicht 😅
Eigentlich super. Nur mit der Farbgestaltung einzelner Komponenten, vor allem am Lenker, kann ich mich nicht so recht anfreunden. Schade, dass sie die Farben da quasi invertiert haben. Also die Lenkerstange ist schwarz, die eigentlich chrome oder mattsilber sein sollte, dafür sind die Bedienelemente mattsilber, die normal schwarz sind. Klar, ist mal was anderes, meinen Geschmack trifft's leider nicht.
Sehr interessantes Mopped- ich würde die Kawa 650 Vulcan als Konkurrenz aber nicht so abschreiben: der Motor ist immer noch gut, der Sound cool, nur kaum als 2-Personen-tauglich zu bezeichnen. Die Triumph Speedmaster ist eine Klasse höher mit ihren 1200 ccm. Hätte Triumph die t100 als Cruiser, wäre die eher vergleichbar aber immer noch deutlich teurer. Die aktuelle Speedmaster ist für mich (!) weniger tauglich als die alte - die ich fahre aus 2011 - mir dem 900er (865er) Motor
Wenn’s die 883er Sportster noch gäbe, Ware da ein Vergleich angebracht. Ansonsten halt mit den genannten Japanern, wobei die Honda tatsächlich sehr klein ist, beide haben auch ein deutlich modernes Design. Moto Guzzi und Triumph könnten in der kleinen Cruiser Klasse noch was anbieten, werden die sicher auch machen, wenn sie die RE gut verkauft.
Von der Haptik und Optik machen alle Royal Enfields einen sehr guten Eindruck. Hatte ein Jahr eine Meteor Supernova . Keine Probleme . Selbst die Überwinterung im freien , machte ihr nichts aus . Die haben in Indien schon einen guten Job gemacht . 🙋♂️👍
Ich war nie ein Fan von RE aber dieses Motorrad ist wirklich schick. Im Grunde wie eine HD883er aus Indien. Ich würde das Modell mit dem Einzelsitz ohne Windschild in Grün nehmen. Die 650er werde ich sicher Probefahren.
Echt schöne Maschine aber der geplante Preis ist schon ordentlich. Da kann man eine Rebel kaufen und hat noch genug Geld für einiges an Zubehör(z.B. bessere Sitzbank, Sissybar, Gepäck). Aber für größere Menschen schon eine gute Alternative. Mit über 1,80m sieht man auf der Rebel aus wie auf einer Honda Monkey :D
Mit der Grösse stimmt wohl. Fahre eine CB650R und es ist mein "Kindermoped" Naja aber sie fährt sich halt richtig gut. Bei den Preisen muss man wirklich schauen und abwägen.
Toller Beitrag! Danke. Am beeindruckendsten war aber der RE Mitarbeiter, der per Hand die absolut perfekte goldene Linie auf den Tank malt 😂😂 Minute 09:07. Wahnsinn!
Artist not employee ✍️
@@untrainedunplanned6817
Employed artist...
@@enricohagn better 👍
Ihr müsst doch verrückt sein, so ein geiles Intro zusammenzuschneiden 🤩
Magic Carlos! Hat er super gemacht. LG Poky
Klasse Testbericht Poky! Hatte auch 10 Jahre lang eine Bullet 500. Noch die Urversion mit den außenliegenden Ölleitungen. Da waren die Tanklinien noch vom Hand gemalt. Das haben im Werk wohl immer zwei Brüder gemacht. Der eine die Frühschicht und der andere die Spätschicht 😊
Super sympathische Marke und gehört zur Eicher Group (wenn es noch so ist) die in Indien die schönen blauen Bulldogs bauen die ursprünglich aus Deutschland kommen.
Super Testbericht! Im indischen Heimatland zu testen, klasse Idee. Das Bike selbst spricht mich an, da ich klassischen Looks was abgewinnen kann. Mit dem Windshield hat sie mich spontan an eine Guzzi von ganz früher erinnert. Auch für unsere Straßen sicher eine optische Bereicherung. Der Preis ist gut. Da muss man für sein Hobby mal kein Vermögen aufbringen. Bei dem Gewicht aber nur 48 PS? Naja, zum Cruisen aber sicher ausreichend! Die 650 Kubik sind vielleicht ein Ausgleich dazu. Über 300 km Reichweite pro Tankfüllung ist speziell in der Wüste gar nicht schlecht, erspart aber auch bei uns manchen Tankstopp! Danke für den tollen Testbericht!
Danke sehr! LG Poky
Boa. Der Arbeiter der den Farbstrich mit dem Pinsel Freihand macht...hut ab
Vollkommen irre, diese Fertigkeit wird von Generation zu Generation innerhalb der Familie weitergegeben. LG Poky
I would say artist not worker
Klassische Speichenfelgen wären noch schöner und würden zur sonstigen Optik besser passen
😅l
Speichenräder sind Geschichte und veraltet! Alufelgen ist das Nonplusultra!
Habe mir die Super Meteor auf der Messe in Dortmund ausführlich angeschaut und war begeistert. Die Sitzposition ist mit den serienmäßig vorverlegten Fußrasten wirklich bequem. Die Verarbeitung hat im Vergleich zu den anderen Royal Enfields deutlich zugelegt. Hochwertige Materialien, richtig schöne und klassische Cruiseroptik. Werde auf jeden Fall im Frühjahr mal eine Probefahrt machen.
Super Beriçht, herzlichen Dank!
Hallo werte Royal Enfield Gemeinde!
Letzten Samstag konnte ich die Super Meteor 650 Probe fahren. Die Nachfrage für eine Probefahrt bei dieser Maschine war vermutlich größer als bei den anderen RE-Motorräder, die dort ausgestellt waren. Es war schwierig einen Termin für eine Probefahrt zu bekommen. Denke dass liegt auch daran, dass die Super Meteor schon ein "hübsches" Motorrädchen in Richtung "Cruiser" ist, und es in diesem Segment (für diesen Preis) es nicht so viele Motorräder gibt (wenn man die Kawasaki Vulcan, bzw. Honda Rebel 500 oder 1100 nicht außer acht lässt). Zur Zeit fahre ich eine Honda Rebel 500 (BJ 2017) mit vorverlegten Fußrasten und einem Royal Enfield Meteor 350 Touring-Sitz. Nur mit dieser Kombination lässt sich das Motorrad "Cruiser mäßig" und einigermaßen entspannt fahren . Wobei mir hier der geschmeidige und spritzige Motor, die sehr geringen Unterhaltskosten und der geringe Spritverbrauch sehr gut gefallen, aber für lange Touren ist sie jetzt nicht geeignet...
Bei der Super Meteor gefiel mir gleich die super entspannte Sitzposition mit den vorverlegten Fußrasten in Kombination mit dem breiten Sitz. Kein Vergleich zur Honda Rebel, die von der Ergonomie nicht gut geplant worden ist (Einfache billige Sitzbank, Schalthebel für zu lange Füße ungeeignet). Das Cruisen mit der Meteor war im Vergleich echt eine Wucht und Megageil. Optisch gefällt mir die Super Meteor auch einfach gut. Ist eine Mischung einer Triumph Bonneville, einer Harley Davidson und von verschiedenen Retro Motorrädern... Das Motorrad gibt auch optisch und von seiner Größe einfach etwas her, wobei die Honda Rebel eher als Minimotorrad/Fahrrad auf zwei Rädern herkommt (aber auch gar nicht so schlecht damit fährt...)
Die Super Meteor hat zwar die gleiche PS-Anzahl wie die Honda Rebel, aber durch den Mehr-Hubraum bei der Super Meteor hat diese einen richtig schönen "Wums" mehr als die Honda Rebel...das Gas geben hatte Mega Mega Spaß gemacht...hat im Vergleich einfach mehr Kraft (glaube 10 NM mehr)
Kritik
Was mir leider betrüblich auffiel war, das man manchmal beim Kupplungshebel ziehen das Gefühl hatte, das der Kupplungszug etwas nachrückte/nachgab (seltsames Gefühl, das ich bei einem Motorrad so noch nicht hatte). Der Gangwechsel klappte manchmal auch nicht auf Anhieb. Es war manchmal schwierig das Gefühl zu bekommen/ zu hören, wann der nächste Gang einrastete. Heftig und leider der größte Negativpunkt überhaupt war aber das "aufheulen" des Motors in höheren Drehzahlen. Es hörte sich wie eine laute unangenehme "Düsenturbine eines Flugzeugs" an. Das war bei hoher Geschwindigkeit sehr störend. Dies würde mich vom Kauf abhalten, falls dies eine "indische" Eigenart oder deren Charakter des Motors wäre. Da ist der Honda Rebel Motor wesentlich kultivierter dagegen. Hier wird nur der Auspuff lauter (mit angenehmen Sound), aber nicht der Motor, wenn man sehr schnell fährt.
Fazit
Wäre das nicht mit der lauten "Motorturbinenkulisse" und dem "seltsamen" Schalthebelgefühl, ich würde das Motorrad sofort kaufen. Vielleicht muss man das bei diesem Motorrad und deren "indischen Charakter" einfach so hin nehmen, aber dafür wären die 8.000 EUR nicht angemessen.
Ich versuche es das nächste Jahr nochmal mit einer Probefahrt, vielleicht hatte ich einfach kein gutes Serienmodell zum Test.
Guter Job Poky !. Die Kombination von Test und Reisebericht finde ich klasse. Mit dem Bike würde ich auch gerne durch Indien cruisen.
Danke dir 👍LG Poky
CEAT Reifen sind ein Produkt von Pirelli . Hatte für eine Saison eine Royal Enfield Meteor Supernova als Zweitmotorrad . Hat unglaublich viel Spaß gemacht. Besonders überrascht war ich von der Verarbeitung . Top !!! Leider mußte ich mich aus Platzgründen von ihr trennen . Als Gebrauchte wurde sie mir förmlich aus der Hand gerissen . Wunderschön ist die Neue , wie aus einem Guss .Ich denke von Royal Enfield werden wir noch viel hören . 🙋♂️👍
Danke Ralf! Wieder was gelernt. LG Poky
@@1000ps Danke zurück , für Eure tolle Arbeit 🙋♂️👍
Wie kommst Du darauf, dass CEAT irgend was mit Pirelli zu tun hat? Außer das Pirelli vor über 40 Jahren, Ende 1981 die Namensrechte von CEAT übernommen hatte, um sie 1983 an den heutigen Besitzer, die RPG Group weiter zu verkaufen, gibt und gab es keinerlei Verbindung zwischen den Unternehmen. Das lässt unter anderem auch auf der Firmenhomepage von Pirelli nachlesen.
@@MunroLrd Von 1970 bis 2014 gehörte CEAT zur Pirelli Croup .
@@ralfpetersen3120 Nochmal, woher nimmst Du diese Information? Nenne mir bitte eine offizielle Quelle dazu! Übrigens, die Stern-Zeitung hat seinen Artikel darüber revidiert!
sehr guter Beitrag und den Daumen nach oben voll verdient!!!!
Danke für das Lob! LG Poky
Tolles Motorrad!! Preis / Leistung - der Hammer!!
Sehr schöner Test mit sehr schönen Landesausblicken. Die nackte Version mit der Monositzbank sieht echt gut aus. Das Gewicht ist für eine 650er schon deutlich zu hoch. Der USB Stecker im Seitendeckel ist schon ein großer Schmarrn... und das dann noch bei der Touringvariante, wo man sicher mit dem Navi unterwegs ist. Das Handy unter den Seitendeckel hineinzuzwängen um es dort zu laden wird definitiv niemand machen.
Typisch! Das erste was gefragt wird ,wo kann ich mein Navi laden.Ohne gehts nicht..Der Weg ist das Ziel! Nicht begriffen worum es beim Motorrad fahren geht! ?
@@thesaint7871 du Bubi, ich bin schon Motorrad gefahren, da bist du noch im Titikakasee geschwommen
Wirklich gelungenes Design und ein klasse Fahrbericht. Das könnte durchaus meine nächste Maschine werden. Zur Zeit fahre ich eine RE Classic 350 die Design und Sound mäßig einfach geil ist, allerdings bekannterweise zu wenig Leistung hat um auf Dauer glücklich zu machen. Qualitativ und vom Handling her aber einwandfrei, ich bin von der Marke begeistert.
Seid ich 2019 auf einer Bullet im Himalaya unterwegs war, bin ich absoluter Fan der Marke. Über 30 Flussdurchfahrten, über den höchsten Pass der Welt, ohne Schnickschnack, einfach leiwand. Mittlerweile hab ich zwei restauriert und wieder verkauft. Der 650er Motor macht auch absolut Laune. Ich bin gespannt auf die LC 450 Himalayan, die irgendwann kommen soll.
Und das Ganze Paket jetzt nochmal als Classic 650 Einzylinder und ich bin sowas von dabei
Mein Traum, bin die Interceptor gefahren und freu mich auf dieses Bike! Die 350er Meteor ist mir ein bisschen schwach aber schön 👍
Indien und da auch Rajastan waren so traumhaft (war aber ohne Motorrad), immer noch einer meiner besten Trips ever.
Ansonsten find ich RE super, machen coole Bikes!
Wow, Spaß muß nicht teuer sein! Ein Abenteuer, In Indien zu fahren ist noch abenteuerlicher! Natürlich sieht man weshalb Preis niedrig ist (wie bei der chinesischen MASH) Trotzen Mopeds den europäischen Wetter-/Strassengöttern? Vielleicht mal ein Test; nach dem Motto: durch dick und dünn! (Erinnert entfernt an Shadow/Vulcan)
Es werden Tests in Europa folgen! LG Poky
Einfach mal in den Kanal "" Wlbi Unterwegs "" schauen . Dort werden zwei Royal Enfield Meteor hart rangenommen . Über 10 000 km über Stock und Stein ohne Probleme . 🙋♂️
Meine RE Himalayan hat inzwischen über 25 000 km drauf und keine Rostspuren... 👍🤗
Und wird auch nicht geschont... 😏
@@bombadil_moto Meine ehemalige Meteor war aus dem vollen gemeißelt . Da ist meine BMW R 1250 RS wesentlich filigraner . Nur die Kette und Ritzel machten einen billigen Eindruck . Da gibt es beim ersten Wechsel besseres im Handel .
Schon nach dem ersten Bild, das ich von der Gruenschwarzgoldenen Super meteor gesehen hatte, fand ich das Bike traumhaft klassisch schön.
Auch der Preis von 8k ist meiner Meinung nach in Ordnung. 48PS auch fein, wenn man mit dem Teil relaxed scrollen lässt.
Würde ich mir als Zweitmoped sofort in die Garage stellen um an lauen Sommerabenden durch die Landschaft zu cruisen. Danke für das coole Video. 👍
Super Video.
Tolle Eindrücke aus Indien.
Und super Bike.
Fahre (dank 1000PS) selbst eine Continental GT und bin absolut überzeugt davon, dass diese einfachen Maschinen aus Indien deutlich mehr Freude und Leidenschaft bringen als so manches europäisches Bike:)
Super Testbericht, vom Allerfeinsten!
Vielen Dank! LG Poky
Ein gefälliges Motorrad und eine schöne Kulisse - für den Test.
Und wieder frage ich mich, warum Harley es nicht geschafft hat, ein klassisch anmutenden Nachfolger für die Sportster zu bauen. RE macht das richtig gut.
Ge bitte 😂😂
@@duulcrimson264 meinen Punkt hast du offensichtlich nicht verstanden. Wenn dir die neuen Sportster-Modelle aber gefallen und sie für „würdige Nachfolger“ hältst, dann bitte gerne 😊 ICH hätte mir halt ne klassische Motoroptik gewünscht und nicht so‘n Plastikverhau
Klasse Video. Ich muss sagen: Diese Super Meteor ist cooler als alles was man bei Harley kaufen kann. So richtig schön rockig und ursprünglich, nix Überflüssiges an Klimbim oder Elektronik dran. So muss es sein, so mag ich es. Und ich glaube ich bin da nicht ganz alleine mit: Kaum jemand hat mehr Bock auf den ganzen Info-Overkill bei äh, "modernen" Bikes. Ich hingegen finde diese Enfield sehr modern: Sie beherrscht die Kunst des Weglassens! Wird bestimmt n Hit!
Klasse Bericht und ein sehr schönes Motorrad.
Danke für das Lob! LG Poky
die RE classic 350 mit dem Motor . also als classic 650, das wärs 👍
Finde ich auch, natürlich müsste auch die Classic dann ein bisschen größer ausgelegt werden. Das wäre das perfekte Moped für meinen Geschmack.
Ein sehr gutes und informatives Video. Würde mich über weitere Videos von dem Hersteller freuen. Das bike ist traumhaft. Nur den USB-Stecker hätte ich näher zum Lenken besser gefunden.
Servus Anton, wir haben schon einige Beiträge zu Royal Enfield online, einfach durchklicken. LG Poky
Ich habe eine Meteor Supernova da ist der USB Anschluß unter dem Kupplungshebel. Ich nutze das Handy für die Na vigation das läßt sich da super anschließen. Die Lösung bei der Super Meteor finde ich sehr unpraktisch.
@@frankz.2265dem kann ich nur beipflichten ! Den Stromanschluss für´s Handy brauche ich am Lenker !
Toller Bericht, das ist wirklich einzigartig und stimmungsvoll. Das Motorrad finde ich nicht so interessant, aber dieser Bericht ist einfach so schön gemacht.
Danke für das Lob! Die Jungs im Schnitt haben ganze Arbeit geleistet! LG Poky
UA-cam müsste hier mind. 3 Daumen nach oben zulassen: für das Intro, den Bericht von Poky und nicht zuletzt die Maschine selbst.
Vielen Dank. Kannst das Video ja zwei Freunden schicken, dann bekommen wir das hin😉. LG Poky
Mein Testwunsch: fahr´ sie auf Achse heim nach Wien und mach ein Video drüber!
Von Indien nach Europa, sogar mit riesigen Umwegen, hat schon die UA-camrin "Itchy Boots" mit einer Himalayan gemacht. Das sind viele, sehr beeindruckende Videos, in denen man sieht, was die Royal Enfields aushalten können.
@@Zimmermann310 Absolut, Joe Pichler ist die Strecke mit einer KTM, die ja punkto Zuverlässigkeit auch immer unterschätzt werden, auch ohne Probleme gefahren.
Die pflegliche Behandlung seines Moppeds trägt eben sehr viel zu dessen Haltbarkeit bei. Auf "Weltreise" mit einem Cruiser kenn ich allerdings noch nicht, wär mal was neues.
Schönes Video, Danke.
Danke dir! LG Poky
Tolles bike und ein super Bericht 👌👍
Danke für das Lob! Die Jungs im Schnitt haben ganze Arbeit geleistet! LG Poky
Super Bericht und mörder Intro! Respekt!!!
Sehr guter Job, danke dafür! 😘 War heute beim Händler die Brixton Cromwell 1200 probe fahren und der Händler, der auch Royal Enfield verkauft, hat natürlich gleich meine Problemzonen erkannt und mich auf die Super Meteor 650 aufmerksam gemacht. Einen Cruiser hatte ich bisher nicht auf dem Radarschirm. Leider steckt mir noch meine Erfahrung mit der Royal Enfield 500 Classic EFI in den Knochen (gleicher Händler übrigens) so dass ich eigentlich bei RE auf Abstand bleiben wollte. Aber probe fahren werde ich sie natürlich. 🤗
Also ich bin aktuell da, wo Du scheinbar schon warst 😅, zumindest beim Beuteschema. Brixton 1200 und INT650 waren meine Top2, jetzt kommt noch die Super Meteor hinzu.😂 was RE da preislich aufruft, finde ich durchaus angemessen.
Klasse Video, die neue Super Meteor kommt gut an, völlig richtig, die hochwertiger zu präsentieren. Insgesamt scheint der Cruiser ein sehr gutes Value for the money zu bieten.
Royal Enfield on the run!
Wenn nun bald eine "Super Interceptor" (750ccm, >60PS) käme...werde ich schwach und tausche meine Interceptor (mit der ich eigentlich SEHR zufrieden bin) ein.
Toller Bericht, schönes Bike.
Der USB Anschluß bei der kleinen Meteor - und auch bei der Classic 350 - ist nicht vorn am Tacho, sondern an der Armatur unterhalb des Kupplungshebels
Ah dann hatte ich das falsch in Erinnerung, danke für den Hinweis. Wusste aber, dass ich nichts aufsperren muss, um dranzukommen. LG Poky
@@1000ps damit finde ich den USB Anschluß an der Super Meteor einen gewaltigen Rückschritt
Toller Bericht, danke… habe ich mir bestellt 🦦🍷👍🏻
Klasse Video zu 'nem Klasse-Bike!
✌️😎
Vielen Dank! LG Poky
Eigentlich wollte ich eine Harley…..aber ich hab mich neu verliebt ❤❤❤
Ich wollte bis zu der RE eine HD Sport Glide kaufen. Nach VH würde der Händler sie mir für 19.500€ in Schwarz Deluxe geben. Jetzt wird es eine RE Super Meteor 650 in schwarz nach VH für 7.200 € ;-). Und die Wertstabilität bei HD ist leider auch nicht mehr die die sie mal war. Bei der HD würde ich nach 2-3 Jahren noch 17-18.000 bekommen. Bei der RE sind es auch die klassischen 10-20% und dbei dem Anschaffungspreis sind 20% weniger als bei HD. Einzig der etwas niedrige Hupraum ist schade mMn. Aber vielleicht bringt RE ja in den nächsten Jahren noch was auf den Markt.
Schöne Vorstellung Poky.
Dankeschön. LG Poky
Klasse ist die einfache Wartung, z.B. Ventilspiel per Schraube
hübsch im auftritt...passt zu dir... :D :D :D
schaut auf jeden fall erwachsen aus und halbwegs gut verarbeitet. könnte mir vorstellen, dass das spaßig zu fahren ist. und wenn die unter dir nicht klein ausschaut, dann wirds von den dimensionen her auch zu zweit halbwegs gehen...die von enfield machen das schon richtig - schuster bleib bei deinen leisten. sie verbinden ihre heritage mit der alltagsnutzung und bauen keine luxusmopeds, die sie dann vom asiatischen markt auskoppeln müssen, damit sie in europa einen absatzmarkt finden.
COOLES DING 😎💪👍👍👍
Meine Meinung: Ein tolles klassisches Motorrad. Wo sich andere Hersteller auf langweilige Adventure Modelle konzentrieren, macht RE alles richtig und bedient den Markt der klassischen Motorräder. Für mich steht dieses Modell hoch im Kurs, als nächstes Motorrad in die Garage gestellt zu werden. Da stimmt auch einfach Preis/Leistung. In den letzten Jahren haben sich andere etablierte Motorradhersteller zu "Premuimmarken" entwickelt und die Preise zogen deutlich an. Sie haben nur nicht verstanden, dass sie damit auch die Stammkäuferschaft verärgern. Denn nicht jeder hat so viel Geld übrig, um sich ein Motorrad zum Preis eines gut ausgestatteten Kleinwagens zu kaufen. Daher finde ich die Richtung super. Weiter so, Royal Enfield! Bei Gelegenheit würde ich sie gern mal probefahren..
Super video
Toller Moped, toller Bericht. Hoffe es gibt im Zubehör auch Speichenfelgen - die würden dem Bike besonders gut stehen - bin gespannt die in Natura zu sehen
Es wird einen zweiten Felgensatz (Gussräder) geben, von Speichen weiß ich noch nichts. LG Poky
Schöner Bericht, danke dafür. Tolle Bilder, passende Statements.
Die Meteor 650 ist ein wunderschönes und derzeit konkurrenzloses Motorrad. So viel Stil für eine überschaubare Menge an Euronen, Hut ab.
Da wird wohl auch manch einer der sonst eher bei den Japanern oder Engländern kauft mal einen Blick drauf werfen.
Ein wirklich gelungener Cruiser mit ausreichend Leistung. Nur mit dem USB- Anschluss im Seitenfach, da hatten sie wohl einen ganz schlechten Tag in Indien...
Das kann sogar die kleine Schwester besser, die seit August bei mir wohnt.
Danke Thomas! LG Poky
GENAU auf dieses Teil hab ich gewartet! Hätte ich die Euros zur Verfügung würd ichs mir sofort holen sobald sie in Tschermanie verfügbar ist.
Bis März hast du noch Zeit um zu Sparen :-) LG Poky
schönes Bike, bezahlbar aber trotzdem technisch up to date. Finde ich prima, auch wenn es hierzulande wohl eher exotisch bleiben wird.
Optisch erinnert mich die Enfield ein bisschen an die alten Sportis von HD
Super Meteor 650 speziell in Touring Ausführung (Sitzbank, Scheibe) sehr ansprechend, cool!!! Viele Anbauteile verfügbar, Preis ca 8.500€ ist o.k., Preis/ Leistung scheint gut zu passen. Drehmoment dürfte gern etwas mehr sein, sieht nach „ haben wollen“ aus
Die Super Meteor gefällt mir gut und wenn der Poky langsam spricht sind auch seine Moderationen lässig.
Einfach auf 0,75 einstellen 🙂
@@joachimdorr6060
Oder so. 😁
Endlich mal wieder ein echter Cruiser. Und dazu optisch noch echt lecker. Werde mir die Maschine auf der Motorrad Messe in Dortmund auf jeden Fall mal genauer anschauen. Erinnert mich ein wenig an meine frühere 800er Marauder.
Meinen Respekt - in Indien Motorradfahren, das deckt keine Lebensversicherung ab 😅…aber wenn es schiefgeht, wird man halt da wiedergeboren …ganz schickes Moped, aber bei 8000€ würde ich dann doch wohl eher zu einem (gebrauchten) Produkt aus Europa greifen. Sehr schöner Bericht 👍
Warum ?
In Indien mit dem Motorrad fahren ist nicht so schlimm, da gibt es viel extremere Länder wie zb. Vietnam. Wenn du einen kleineren Cruiser suchst, gibt es fast keine Mitbewerber, jede gebrauchte 883 ist deutlich teurer und die Vulcain fährt sich besch.., bleibt nur noch die 500er Honda. Alternativ wären noch die Chopper die es einmal von Yamaha oder Suzuki gab aber die haben schon Jahre auf dem Buckel.
Innenstadt mit dem Fahrrad…Trotz Warnweste und Super Beleuchtung nach der Straßenverkehrsordnung hoch drei ….der eilige BMW oder was ich weiß SUV interessiert das nicht …du bist Müll der auf der Straße fährt. Mit dem Motorrad ist das nicht viel besser und wenn du artig 60 bei erlaubten 50 fährst übel überholen mit abschneiden. 30 in der 30er 😂😂😂 da hat man die Rechnung nicht mit Mutti und Vati der noch schnell mit dem Porsche die verwöhnte Brut in Schule fahren muss….weg du Geringverdiener💥👏💥 . Deutschland ist nicht das grüne Weichspüler Land für artige Menschen.
@@jaegermeister1968Deutschland 😂😂😂
@@paulmuller8262 ???
Ein lässiger Cruiser für kleines Geld. Toller Bericht aus Indien. Glückwunsch. Hoffe, das bringt die interessante Marke noch weiter nach vorn.
Danke dir! LG Poky
Schöner Test. 👍🏻
Der USB Anschluss ist absolut sinnbefreit!! Sorry...
Wenn schon, dann bitte so konstruieren, dass er gut zugänglich ist am Lenker!!
Alles andere ist murks...
Ich finde die Maschine schön und sie hat Charme, muss aber mal bei allem Respekt für die Sympathie mit dieser Marke den Anwalt des Teufels spielen:
RE wird wie kein anderer Hersteller für durchschnittliche technische Leistungen gelobt. Es ist ok, aber keine besondere Leistung , wenn die Maschine eine (nicht einstellbare) Showa-Gabel hat bzw. die Bremsen eine normale Leistung bringen.
Es ist keine besondere Leistung im Allgemeinen, aber für RE ein echt großer Schritt nach vorne. Deswegen hab ich diese Aspekte so betont. LG Poky
Danke für das Video, ich pers.finde das Motorrad einfach nur schön. Kann mich aber schwer von meinem Sofaroller (Burgman650) trennen.Werde mich entscheiden wenn sie im Laden steht.
Ich hoffe RE ist auch in Tulln vertreten bin so gespannt auf die 650
Gutes Fahrrad 💯👍🏻
mega Intro...guter Bericht!...✌
Danke für das Lob! LG Poky
Royal Enfield macht gerade sehr viel richtig. Jetzt wird es aber Zeit für ein Update am Interceptor. Und das Intro ❤
Super Bericht, von einem wunderschönem Motorrad, danke dafür!
Vergleich mit der Enfield Classic 500 Bullet wäre interessant. :)
Sieht jedenfalls nicht schlecht aus 😊
Ein V motor wäre der Hammer gewesen so ist es halt eine dicke Interceptor mit tropfentank, chruisersizzbank und hohem Lenker
I am a indian i would like invite all audience of 1000 ps to India i hope you will love my country and have wonderful time
Ich war schon in Indien, ein tolles Land, fliege bestimmt nochmals hin. Liebe Grüße
Sieht wirklich gut aus. Preis-Leistung UNSCHLAGBAR! --> toller Bericht (eh wie immer 😉 )
Geiles Teil, Tolle Vorstellung. Ergänzt jetzt leider mein Beuteschema neben Brixton1200 und INT650..😊 schaue ich mir wohl mal an, sonst kann ich nicht mehr schlafen 😅
Ob nun Speichenräder zwingend sein müssen 🤷♂️, aber der USB Anschluss..... recht sinnfrei 😮
Wäre mit dem dementsprechenden Zubehör füf mich DER Tourer zum Entschleunigen. Drehmoment sollte auch im Schwarzwald oder Allgäu reichen, bei längeren Touren.😊
Also in grün ist das Teil wirklich der Hammer
// schade ist dieses Ding so schwer .. Mir gefällt diese Maschine sehr gut ..
Für mich (nebst der _Caballero 700_ und der SUZUKI GSX-8S) die spannendste Neuvorstellung des Jahres
(wenn es um Motorräder in der Preiskategorie bis €10`000 geht)
Schönes Ding. Die Auswahl an bezahlbaren Choppern / Cruisern ist die letzten Jahre nicht dolle gewesen.
Honda Rebel 😉
@@duulcrimson264 genau.. Viel mehr kommt da halt nicht. Kawasaki Vulcan S fällt mir noch ein.
omg, die Grüne ist ja wunderschöööön ! 🤩😍
Die 650er steht bei mir auf der Probefahrtliste. Finde es gibt fast keine vergleichbaren Bikes in der Preisklasse.
Bestimmt auch toll umzubauen. Bin sehr gespannt. 👍🏻
Cooler Test, cooles Bike.
Grüße
Danke dir! Wir werden versuchen Vergleichbares zu finden. Siehe dazu auch ab 16:32. LG Poky
Bei mir auch . Wunderschön , besonders in dem dunklen Grün . 🙋♂️👍
Hallo Tim!
Da erwarte mal nicht zu viel von RE, was Probefahrten mit einem ausgewählten Modell angeht.
So real passiert bei mir:
- Mehrfach online registriert f. Probefahrt
- Nix gehört, nie eine Antwort bekommen
- Händler wegen Probefahrt kontaktiert
- Nix gehört, keine Antwort bekommen
- Bei Vertragshändler per Mail beschwert
- Kein Bike für Probefahrt da, die Antwort
Da habe ich mir von Privat ein ganz anderes, gebrauchtes Motorrad gekauft, mit dem ich bisher sehr zufrieden bin.
Ein sehr netter Vorbesitzer. Ehrlich und zuvorkommend. Guter Preis noch dazu.
So, genau so wünsche ich mir den Kundenservice auch vom "Freundlichen".
Und nicht eine Ignoranz ohne Grenzen.
Denn wer 7.500 € für ein neues Motorrad ausgeben will, der hat einen besseren Service und Umgang verdient. Und - liebe RE-Freundliche - kommt mir jetzt nicht mit der billigen Argumentation: "Vorführbikes verlieren halt an Wert, und das wollen wir nicht haben!"
Wessen Motorradhandel so sehr darauf achten muss, der sollte besser mit etwas anderem handeln. Dies alles ist meine persönliche Meinung und dazu eine reale Erfahrung.
@@rolandneumann4177 Bei meinem RE Händler Stadie Pinneberg überhaupt kein Problem . Selbst ohne Anfrage .
Sie sieht so toll aus,
mit Speichenräder wäre sie perfekt…..
Tolles Teil wenn dann in grün mit Solo Sitzbank wenn ich's gewusst hätte hätte ich wohl gewartet mit mein Roller Kauf ?
Ansonsten wie immer gutes Video
Sehr leiwander Test, namaste
Herzlichen Dank! LG Poky
sehr guten job gemacht!
Vielen Dank! LG Poky
Ich wollte bis zu der RE eine HD Sport Glide kaufen. Nach VH würde der Händler sie mir für 19.500€ in Schwarz Deluxe geben. Jetzt wird es eine RE Super Meteor 650 in schwarz nach VH für 7.200 € ;-). Und die Wertstabilität bei HD ist leider auch nicht mehr die die sie mal war. Bei der HD würde ich nach 2-3 Jahren noch 17-18.000 bekommen. Bei der RE sind es auch die klassischen 10-20% und bei dem Anschaffungspreis sind 20% weniger als bei HD. Einzig der etwas niedrige Hupraum ist schade mMn. Aber vielleicht bringt RE ja in den nächsten Jahren noch was auf den Markt.
Ich verfolge eure Berichte sehr gerne weil immer wieder interessante Infos auf gute Erzähler/ Berichterstatter treffen. Allerdings fällt mir immer öfter die Verwendung der Begriffes "Hausnummer" als Synonym für "Ansage" oder "Benchmark" auf. Vielleicht findet ihr ja einen adäquaten Ersatz für diese Fälle, da ich der Meinung bin, dass das Wort etwas anderes bedeutet. LG, Horst.
Oder vielleicht akzeptierst du, dass viele Menschen das Wort "Hausnummer" als Synonym für "Ansage" nutzen🤷🏼♂️
@@duecky meine Akzeptanz steht hier nicht zur Debatte. Auch nicht wie viele Menschen Wörter falsch verwenden. Es handelt sich hier ausschließlich um eine Anregung, die entweder berücksichtigt werden kann oder auch nicht. Es wird mich sicher nicht abhalten die Berichte zu sehen und zu liken.
@@horstwerklein4441 Es gibt Redewendung und Umgangssprache. Wenn sich diese verfestigen, ist die Verwendung je nach Kontext nicht unbedingt falsch.
Tolles Motorrad, toll vorgestellt!
Vielen Dank! LG Poky
Ich habe heute mal probegesessen ... für meine künstliche Hüfte ist die Super Meteor echt ein Traum ... Die 241 kg klingen unhandlicher , als die Maschine mit ihrem tiefen Schwerpunkt tatsächlich ist 👍 Bei meinem eingeschränkten Schrittbogen wirklich zu empfehlen ! Besseres Wetter und die Probefahrt folgt ! 😊
Mich würde mal interessieren wie hoch die maximale Zuladung ist?
Ich selbst wiege knapp über 100kg bei 1,8m und meine Frau ist auch kein Leichtgewicht 😅
Passt schon. In Indien fahren die zu Zehnt auf den Teilen
Mich auch - leider steht diese Information noch nicht fest. LG Poky
Eigentlich super. Nur mit der Farbgestaltung einzelner Komponenten, vor allem am Lenker, kann ich mich nicht so recht anfreunden. Schade, dass sie die Farben da quasi invertiert haben. Also die Lenkerstange ist schwarz, die eigentlich chrome oder mattsilber sein sollte, dafür sind die Bedienelemente mattsilber, die normal schwarz sind.
Klar, ist mal was anderes, meinen Geschmack trifft's leider nicht.
nach Chennai fliegen und mit dem Roller zurück fahren wäre geil :)
Sehr interessantes Mopped- ich würde die Kawa 650 Vulcan als Konkurrenz aber nicht so abschreiben: der Motor ist immer noch gut, der Sound cool, nur kaum als 2-Personen-tauglich zu bezeichnen.
Die Triumph Speedmaster ist eine Klasse höher mit ihren 1200 ccm. Hätte Triumph die t100 als Cruiser, wäre die eher vergleichbar aber immer noch deutlich teurer.
Die aktuelle Speedmaster ist für mich (!) weniger tauglich als die alte - die ich fahre aus 2011 - mir dem 900er (865er) Motor
im vergleich zur yamaha bolt 950 ? 🤔
cooles Intro.
Wenn’s die 883er Sportster noch gäbe, Ware da ein Vergleich angebracht. Ansonsten halt mit den genannten Japanern, wobei die Honda tatsächlich sehr klein ist, beide haben auch ein deutlich modernes Design. Moto Guzzi und Triumph könnten in der kleinen Cruiser Klasse noch was anbieten, werden die sicher auch machen, wenn sie die RE gut verkauft.
Leider gibt es nirgends Langzeittests über die Royal Enfields....
Von der Haptik und Optik machen alle Royal Enfields einen sehr guten Eindruck. Hatte ein Jahr eine Meteor Supernova . Keine Probleme . Selbst die Überwinterung im freien , machte ihr nichts aus . Die haben in Indien schon einen guten Job gemacht . 🙋♂️👍
Von der Interceptor gibt's einen Test über 50000km .
Die ist echt ein Traum, erstmal sparen
Ich war nie ein Fan von RE aber dieses Motorrad ist wirklich schick. Im Grunde wie eine HD883er aus Indien. Ich würde das Modell mit dem Einzelsitz ohne Windschild in Grün nehmen. Die 650er werde ich sicher Probefahren.
Guter bericht,aber bitte langsamer sprechen und nicht die hälfte verschlucken
Echt schöne Maschine aber der geplante Preis ist schon ordentlich. Da kann man eine Rebel kaufen und hat noch genug Geld für einiges an Zubehör(z.B. bessere Sitzbank, Sissybar, Gepäck). Aber für größere Menschen schon eine gute Alternative. Mit über 1,80m sieht man auf der Rebel aus wie auf einer Honda Monkey :D
Mit der Grösse stimmt wohl. Fahre eine CB650R und es ist mein "Kindermoped" Naja aber sie fährt sich halt richtig gut.
Bei den Preisen muss man wirklich schauen und abwägen.
Schick sieht sie ja aus!
Sehr, sehr schön anzusehen. Allerdings auch fast doppelt so teuer wie die Meteor 350. Ob sie auch doppelt soviel Spaß macht?
Das riecht doch nach einem Vergleich "Muss es immer die Große sein?" Könnten wir für diese Saison andenken. Danke für den Input! LG Poky