Во что привращают технику наездники. Экскаватор погрузчик Volvo BL71B.
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- В видео показаны последствия работы недобросовестных машинистов.
Рассказывается о том, чем вредны не постоянные работники на спецтехнике, да и вообщем на технике.
Наверное вы зададитесь вопросом, что же делать?
Ценить нормальных машинистов, всячески поощрять их и не разбрасываться ими.
Ведь за забором, не так как вы думаете...
Там конечно есть кондидаты, но вот нужны ли вам такие работники, которые превратят вашу технику в хлам?
А если вы хотите на мои аргументы сказать, что для поощрения нет денег, то я вам так скажу:
В то время когда все договорились о цене заказа в 2500, большинство из собственников техники, решили всех объиграть и работают по 2000.
Тем самым сбивают цены. Делая и себе и другим только хуже.
Друзья, цель моего канала, помогать людям. Хотябы информацией.
Не ленитесь оценивать мои труды, ведь это я делаю для вас.
На канале вы найдёте много интересного и полезного про спецтехнику.
Мои каналы есть на следующих платформах:
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/...
Рутуб rutube.ru/chan...
Электронная почта для сотрудничества Dortrotplit@Yandex.ru
Мой Дзен канал: dzen.ru/id/5e1...
Так же вам может быть полезно видео о ремонте заднего моста Carraro : • Экскаватор погрузчик. ...
Ремонт АКПП Carraro: • Ремонт акпп экскаватор...
Ремонт переднего моста экскаватора погрузчика volvo bl 71b: • Ремонт ступицы carraro...
• Экскаватор погрузчик. ...
Много видео по выполнению работ на экскаваторе погрузчике, обзоры техники и т.д.
Выявление изношенных узлов подвески и рулевого механизма, регулировка схождения передних колёс экскаватора погрузчика: • Подготовка экскаватора...
И ещё очень много интересного и полезного для экскаваторов погрузчиков на канале С.С. : / cc777
А если у вас появились вопросы, то вы можете задать их мне лично во Вконтакте : serg910
В Фейсбук: www.facebook.c...
В инстаграм: / serg910380
Либо электронная почта:Dortrotplit@Yandex.ru
Всё об экскаваторах погрузчиках вольво бл 71 б на канале С.С.: / СС777
#экскаваторпогрузчик #backhoe loader #volvo
Так некоторые собственники техники не хотят сами вкладываться в нее, а я за свой счет делать мало что буду))
В таких случаях я соглашусь с вами, но не в этом случае. И много таких случаев, когда сами машинисты наплевательски относятся к вверенной им техники. Не свё не жалко, тем более если пришли на 3и дня.
@@SpecTehnyka Если к технике относишься с любовью, то и она не подведет. Этот ЭП эксплуатировал явно неряха и безответственный чел
@@АлександрМишустин-п1к Так и есть.
Ну бывает сам купишь что то , не особо дорогое, типа лампы на фару или кольца какие,хомуты, ну и так по мелочи. И вот когда оператор видит что владелец не собирается своевременно обслуживать технику, требуя выполнять заказы, вот от таких и бегут.
А когда ставишь в известность о грядущей поломке, назначаешь день, и спокойно меняешь деталь на новую, зная что тебя не будут торопить, вот с такими владельцами приятно работать. Но они на вес золота.
Многие хозяева техники не любят нормально относиться к хорошим операторам и экономят на всём. Из за этого машинисты часто меняются и приходят всякие разные и техника превращается в кошмар. Кстати на видео ещё ничего, бывает намнооого хуже. Работал на вольво бл 71 2007 года выпуска, с 853 м/ч в одних моих руках был до 8000м/ч. Был как канфетка когда я уволился с него. Всё на нём было 👍, и в кабине тоже, я работал всегда без обуви. После меня пришол один потом второй и так 5 человек вроде или 6. И экс превратился в непонятно что🤦♂️вот как то так.
Да, коллега. В первую очередь собственник техники об этом должен задуматься и создать комфортные условия для работы хорошего машиниста. Тогда и техника будет работать и приносить прибыль...
Абсолютно согласен, многое зависит и от хозяина,у нас их было 5 штук,сейчас 4,когда я устроился они были почти все в хлам, и он обвинял операторов.привёл в порядок свой( то что можно сделать руками). Но потом понял,почему часто менялись операторы и почему они в хлам,почему не держат двери и капот,потому что когда заходит речь о запчастях,получаешь ответ (дорого и зачем оно вообще надо или придумай что нибудь) по этому и приходит такая техника в негодность.Да,я не отрицаю,есть операторы свиньи,но когда они нормальные их не ценят.
@@АлексейБондарев-ж4г согласен на 100%. А хозяевам которые экономят реально на всём, то я говорю зачем купил иномарку, покупай мтз юмз там всё дешевле. Они думают раз иномарка значит никогда не ломается.
@@АлексейБондарев-ж4г любимый ответ как нибудь денег нет
@@Сергей-р1д9т Это да... А потом когда техника с объекта приходит на базу "уебали, дебилы, оштрафовать!!"
Тоже борюсь как могу с этим в своей организации. К примеру цилиндр начал подтекать, говорю надо ремонтировать, даю счёт, в ответ "чё то дорого, масло пока подливайте". Ок, проходит месяц, цилиндру полностью хана приходит, поршень в хлам, гильза тоже под замену, счёт уже в 4-5раз больше. И начинается "хули вы все молчите, чего раньше не говорили" а я ему копию первого счета даю, там и дата есть, и тут же тема разговора переводится. Так примерно и живём 😁.
Работал на разных грузовых авто, в основном спецтехника. Везде считали, что технику купили и всё, она должна только зарабатывать, а обслуживать и тем более ремонтировать это лишнее. Постоянно выпрашиваешь запчасти, будто на свою машину, чтоб бесплатно мне купили. Просишь, просишь, всем наср*ть. Ну если собственнику с механиком плевать, я то и тем более. К тому же момент, что на ремонте любят платить копейки в 500р., а даже было новшество - ремонт не оплачивается, т.к. стимул быстрее выйти на линию. Это при ремонте "в поле" с ключами, которые сам принёс. О чём думают? При таких условиях меня на ремонте и не увидит никто, пока машина не встанет. А потом ещё и заявляют, что всю машину уе*ал! Видимо на свои деньги ещё надо было ремонтировать. А то, что есть наездники, это да! Я в их отряд перехожу, когда начальство борзеть начинает и типа я всё должен. Я им замедленный привет передаю. Не хотите ремонтировать? Давайте кататься! Я то потом уйду однозначно, а техника то останется у вас!
В тех ситуациях, которые ты описал-100% прав. Я бы тоже не ремонтировал.
Но у нас другая ситуация.
Моё мнение от нормального работодателя,работник не бегает,привыкли во всём работяг обвинять.
Согласен. Так и есть. Но и работать тоже никто не хочет.
Не факт
За все время работодатель как будто не видел это же не за неделю произошло! Я ремонтом занимаюсь и такую технику чуть ли не каждый день вижу .сделайте как нибудь дешего и быстро денег нету.поэтому она вся такая и будет
Как человек, знающий хорошо этот трактор, скажу,что в такое состояние он превратился очень быстро.
Бегунки здесь не причем и не надо врать людям если хозяин не хочет делать вовремя всё что ломается то не чем не поможет!
Ситуации разные. Когда собственник не хочет, то да. А когда собственник оплачивает ремонтные часы, вкладывается на запчасти. Но машинист ничего делать не хочет, потому, что одной ногой уже в другой конторе....?!?
Платил бы нормально,не было бы бегунков,цените труд оператора и все будет у вас хорошо...
Средняя ставка по региону 350/ч.
@@SpecTehnyka за 350 рублей в час. Так тебе и надо
Садись и сам работай, рас считаешь что это достойная зарплата. Вот у меня больше 1000 в час. Так и техника у меня новая и на заводе её делали по моему техническому заданию.
@@samposebe9 вам платят 1000 или вы платите ? Что за техника у вас?
@@Andrewganza МТЛБ с УБГМ 1Д. Производства Курганавторемонт
Так плати хорошую зарплату и не будет у тебя бегунков, или привыкли бесплатных работников менять? с чего тогда они должны за техникой следить, она что ихняя
Сколько нужно платить, чтоб нормально было?
@@SpecTehnyka Ипотека за дом в 100км при его стоимости 6-7миллионов ежемесячная около 70тыс. И это только ипотека. Дальше сам думай сколько.
Вообще не удивил!!!
Нанимают на них ,как правило: Джамшутов и Равшанов!!!
Это первое
А второе - надо технику обслуживать на С Т О!!!
А из-за жадности её " обслуживают" те же Равшаны и Джамшуты!!!
Вопрос:
А что вы собственно хотели???!!!
Ну в нашем регионе пока джамшуты не работают на такой технике.
На сто тоже не факт что не раз...ут ещё больше...
У нас jcb на станции успокоили...
Я всё сам делаю за деньги.
@@SpecTehnyka
Похвально,но ...
Деньгами всё не мериться,надо чем то одним заниматься ,ибо Времени Жить ,не останется...
Ну уважал бы и держался бы за нормальных машинистов и техника была бы в порядке!!! Так вы же чуть ,что кричите вас за забором сотни стоят !!! Вот и пожинайте плоды своей жадности и неуважения к человеку труда ☝️☝️☝️
Согласен в этом с вами. Только я не собственник данного э.п.
@@SpecTehnyka Тогда извините ,но мысль мою поняли спасибо
Про забор, это прям в точку
@@user-nx7zb3vt4g а что разве не так ??? Работяг за людей перестали считать
Какое отношение хозяина Так и трактор выглядит. Видать хозяин жадный! По этому и люди бегут)))
Есть такое. Не каждый хочет доказывать, что нужно ремонтировать, выпрашивать запчасти. Но и раздолбайства машинистов достаточно.
Так Вы две трети неисправностей назвали которые от старости трактора и которые зависят только и единственно от владельца который видимо ни разу этому трактору не делал ТО в сервисном центре
Это ваше мнение...
@@SpecTehnyka мнение? Возмем пыльники на рычагах управления стрелой - восемь лет один оператор вольво вл 71 - пыльники лопнули потому что один работал? Клавиши вперед- назад-нейтраль на джойстике примерно в это же время и повыпадали , хотя и пользовался в основном подрулевым переключателем хода - тоже оператор виноват? Подголовника с магазина в экскаваторе не было - опять оператор?
Это навскидку не пересматривая ролик
Да ты прав , это так и есть . Но есть и другая сторона медали , когда хозяину говорят о не исправности . А он тебя на ремонт ставить не хочет по тому что сезон или дорого .
Есть такое. Но из за этого не ломаются бордачки, не прожигаются сиденья, не ломаются подлакотники и т.д.
Если это ваша техника то в первую очередь вы сами виноваты в этом. 1. Где вы были когда выпускали технику на работу. 2 Механизатор не должен ремонтировать вашу технику для этого есть слесаря. 3 Антифриз надо менять вовремя и тогда он будет чистый опять слесаря. 4 За такие деньги механизаторы гнали технику с пункта А в пункт В и работали. Ремонт механизатора не нужен бесплатно.
Антифриз просто палёный залили.
Замена проводилась по мото часам.
Может вы и правы.
Тут от человека во многом зависит.
Кто то с руками и головой дружет. А кто то боится домой опаздать. И не планирует на долго в организации задерживаться.
@@SpecTehnyka Конечно, нет дядю ублажать и его трактор
Не надо кидать работяг и платить надо вовремя и достойную з/плату. Сам почему-то работать не хочет, а вот сел бы и хоть неделю поработай
какая оплата такое и отношение и никто из машинистов запчасти покупать из своего кармана не будет
Я не собственни данного э.п. Я машинист, работающий на другом э.п. Работаю давно>5 лет и слежу как ушатывают этот трактор. Нет ни кидалова по з.п. Платят по рынку. Это от людей зависит.
Так не с кого и не просят.
Ты че гонишь. Сами хозяева должны смотреть. Им говорят а они толи жмут толи непонятно чего хотят. Не гони на нашего брата.
Ты видимо такой же попрыгунчик.
Я же как то работаю и уже много лет.
Понятно, что собственнику денег жалко, да и не всегда понимает последствий. Нужно доказывать. А если уже и так не понимает, идти в другую контору.
@@SpecTehnyka ну тут если такие видео снимать то можно с разных сторон посмотреть, есть и вина хозяина техники которому только бабки а ТО потом, а косяки копятся со временем, а может дело в наездниках! Оба случая проходили!
@@SpecTehnyka Ваш трактор? Механик или инженер есть? Его обдерите😂
@@SpecTehnyka нафиг идти в другую контору если эта через дорогу от дома? Есть владелец трактора, есть специализированые сервисные центры. Не хочет владелец делать за десятки тысяч ремонт, его проблемы.На данном видио половина претензий к оператору необоснована по причине возраста этого трактора
Нормальным платить не хотят то пусть пацанята опыта набираются у таких хозяев!
Отчасти согласен. Только это не из за отсутствия опыта, а из за раздолбайства.
У нормальных хозяев люди десятками лет работают и кто будет смотреть за техникой если зовут поработать недельку или две
Вас позовут на три дня траншею выкопать вы будите трактор чинить чтоб на нем пару дней поработать
Он же не за 1 день так ушатался, Чтоб любой Волво ушатать надо очень сильно постараться.
Согласен. Это после нескольких бегунков. Собственнику некогда следить за тем, что с техникой происходит....
Такая зарплата такие и работники . Правда жизни
Откуда же вы знаете о зарплате?
Платят мало хотят много
👍
Надо платить и бегунков не будет
5000 в час хватит? Выезжать не нужно, просто за посидеть в тракторе...😄😡
Все хорошие специалисты там где нормально платят и так же работодатели сами жмутся на запчасти я на своей рабочей машине предложил шефу поменять антифриз так как не меняли 7лет так им денег жалко а то что потом будет страдать помпа патрубки и прочее им похеру и так во всем ладно хоть зарплату платят нормально и в срок но суть в том что ещё максимум год и хочешь не хочешь придётся менять работу и потом скажут наездник работал хотя я не против ремонтировать машину шефы просто ни дают ни средств ни времени пока она ездит считают прибыль а потом в похожей манере будут плакать какой водитель раздолбай работал убил машину и свалил.
Та нет,ты не прав!!!
Ремонтировать технику должны специально обученные для этого люди специалисты
С Т О. А ты можешь со своей машиной поковыряться в свободное от работы время!!! А лучше и свою отдать на С Т О ,и с сыном на рыбалку или в шахматы играть!!!
Так правильно.
Парни перестаньте отнимать хлеб у слесарей-ремонтников.
Сто шники тоже люди и у них семьи.
А мы антифриз каждые 6000 м/ч меняем по регламенту. И масла и фильтра как положено.
Так, что это не та тема, что здесь ничего не дают. Здесь не хотят работать.
Многие же думают, что машинист должен в тик токе весь день сидеть и получать 20000 в день. А собственник техники, должен шприцевать, ремонтировать, искать открученные гайки и прочей ерундой заниматься, которую способен выполнить каждый.
Я тоже сам ремонтирую всё на своей вольвешке.
Вцелом мысль правильная. Но я не доверяю сто, сам всё делаю.
Был неоднократно печальный опыт с сто.
@@SpecTehnyka согласен когда к примеру поршневую ставишь новую и вкладыши меняешь своими руками ты знаешь что там внутри на счёт сервисов знакомый работал запчастями торговал направо налево мне всегда было интересно какой процент новых запчастей доходит до далёких от техники людей.
Платить надо нормально и бегать никто не будет., от хорошего хозяина не уходят, а вы привыкли что бы у вас за дома работали и под трактором лежали вот и получайте
Ну не все же так делают. Но восновном так и бывает.
Один делает вид что платит, второй что работает
Да уж.
Нормальное рабочее состояние! 👍собственник вкладываться не хочет и дни для ремонта и ТО тоже не выделяет, ведь у него заказчик важный😁. Как нибудь отработать, а потом ремонтом заниматься, но это не точно 😁🤣🤣🤣
От части так. Но никто и не озвучивал проблем с трактором.
@@SpecTehnyka сам работаю у частника раздолбая!)))) масло и фильтра нужно с ругонью добиться, чтобы поменять(. Ремонт плановый ему не нужен, а мне и тем более не надо! Жажда заказов и побольше денег его больше интересует!!! ( Техника станет - хозяина с его техникой поменяем😄🤣👍. Так и работаем "наезниками" 👍✌🤣🤣🤣
Сам оператор,зачастую владелец сам не хочет платить не за моё время потраченное на ремонт,не на те же чехлы, амортизаторы дверей.Так чего вы ожидаете от оператора?Что он за спасибо будет тратить своё время?
Есь и такое, но не в данном случае.
Называется сами с усами, вот реально есть опыт работы на погрузчике экскаваторе. Вы ещё адекватных операторов покидайте, и вообще после каждой смены будите на трале свои экскаваторы таскать. Как всегда доплаты ноль, у нас за забором очередь, это низкоквалифицированная профессия нахрен вам платить, какого бреда я только не слышал, что бы не платить. В итоге вообще поменял профиль, работаю по гидравлике. А та кантора три месяца алкашей с биржи труда перебирала, в итоге пришёл наездник молодой, которому как дирижёр стоять надо всё показывать и на экскаваторе он не умеет, его сейчас арендуют за 20т.р в сутки. Заебок директор сэкономил на моей зарплате.
С Вами соглашусь. Бывают такие упыри, что машинисты, что собственники.
Но у нас , я работаю больше 5 лет и всё нормально, техника в идеале, а на 2х других постоянно бегают, приходят, пальцы веером, раздолбят и уходят. Зарплата одинаковая, техника тоже -люди разные.
Я к своему э.п. близко не кого не допущу...
Ты попробуй работодателю дефектовку подать то то он удивится скажет работать не хочеш до тебя же работал и ничего не просил
Собственник этого экскаватора погрузчика и попросил оживить этот трактор и осмотреть его.
Сам роботай если хочеш чтоб всё было заебок🤣😊
Так я и работаю на другом volvo bl71b.
А это другой э.п.
@@SpecTehnyka 🤝
Интересно! Если я приду работать на этот трактор, то я должен его восстановить за свой счёт? А владелец куда смотрит?
С чего вы вообще взяли, что за свой счёт что то нужно делать?
Я разве об этом говорил?
@@SpecTehnyka Я? Так была информация предоставлена. А так по факту надо принимать технику. Не тракторист и к механикам не отношусь.
Это результат не своевременного обслуживания. Виноват только собственник, все эти недочеты произошли в процессе эксплуатации, а не по вине машиниста.
В чём же тут собственник виноват, когда рулевая тяга откручена и схождение не правильное. Ему, что ли её нужно затянуть. Зачем тогда машинист нужен рычаги только дёргать?
@@SpecTehnyka конечно дёргать рычаги. Если бы я мечтал быть автослесарем, то работал бы в скании-центре. За 90к в месяц. Крутил гайки фирменным инструментом, в тепле. У меня трактор стоит под открытым небом, в грязи. Нет ни малейшего желания скрюченными от холода пальцами там что-то делать, тем более бесплатно.
А почему бегунки то может проблема в тебе. Не просто так бегут люди.
Ну во мне то вряд ли. Я не собственник этой техники.
Так для наездников не все так плохо, да и вообще зачем машинисту вылизывать чужой, чужой блять трактор, дадут медаль, зп выше будет или хоть спасибо скажут? Такие рыночные отношения, дядя презирает рабочего, любви взамен не получит
Возможн ты от части прав. Но вот я наример, никогда не буду работать на чермете. Сделаю всё от меня зависящее что бы техника была исправна. Ведь мне на ней работать. А я привык работать в комфорте и не думать, чточто то может в любой момент нкрыться.
@@SpecTehnyka Сама работа на эп это не комфорт если это не исключительные случаи(дорожное строительство, лёгкое благоустройство к примеру) в основном самая тяжёлая работа, без перерыва, хозяин не хочет лишнего рубля вложить. И ты такой буду ещё после работы ремонтировать его бесплатно(в основном за ремонт не платят) , вылизывать его. Если работа лёгкая и много времени за уходом за техникой во время рабочего дня, то великолепно я за.
@@SpecTehnyka причём машинисты. Ремонт - дело рем.базы. В задачу машиниста входит брать большие кидать дальше. Чей трактор- пусть и следят за ним. На том на котором работаю, мотор печки толком не работает. И ещё много чего. Сказал неоднократно владельцу, ему всё равно. Берёт любые заказы. И бой кирпичный планировать, и асфальт снимать. Я в чём виноват. Их трактор- они так хотят
Поддерживаю
Я механиком всю жизнь работаю и таких клоунов фильтрую за 100метров от техники, пусть она лучше постоит недельку другую, целее будет а кто гонится за бабками тот и без денег и без техники сидит
Всё верно сказал. С нынешними ценами на запчасти, действительно, лучше пусть стоит, чем её какой нибудь осминог раздолбит.
Причем тут машинисты ? Собственник если не платит кто у него задержится на долго ?
Почему не платит?
Иногда собственник нихера не хочет покупать всякие мелочи типа газ лифтов и всего остального
Бывает. Нужно проводить дипломатические беседы. Объяснять, убеждать. Но не со всеми прокатит.
ХОЗЕЙВА НАНИМАЙТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ОПЕРАТОРОВ ПЛАТИТЕ ДЕНЬГИ И ТАК ЖЕ НАНИМАЙТЕ МЕХАНИКА ЧТО Б СЛЕДИТЬ ЗА ТЕХНИКОЙ!!!!!! ЛИБО СЛЕДИТЕ САМИ А НЕПЕРЕКЛАДЫВАЙТЕ ВИНУ НА ДРУГИХ САМИ ВИНОВАТЫ!!!
Согласен с вами. Скупой платит дважды.
Тут вы правы!!!! Работаешь по 10 часов 300/час. Масла ,фильтра, сам, за просто так, не каких доплат, напоминая когда и что менять, все равно привозя позже срока запчасти, еще потом и плохой за позже сделаное ТО
@@Wet-fm3sj ХОРОШЕГО МЕХАНИЗАТОРА НЕНАЙТИ! УЖЕ ВСЕ У ХОРОШИХ ДИРЕКТОРОВ ПРИСТРОЕНЫ!!
@@user-nihstahkov и не за 300/час
Скорей всего хозяину говорилось и не раз,а сейчас ищет козла отпущения. А что ты раньше такой осмотр не делал?! И сколько ты поимел с этого трактора?! Я стопудого уверен ты всему виновен а сейчас ищешь крайнего
Это не мой трактор. Я всего лиш привёл его в чувства. Попутно ужаснулся состоянию.
Как платят так и работают.😁😁😁
И как же платят?
Средняя цена по региону
Да , согласен с другими комментариями , экономишь на квалифицированном опытном добросовестном работнике - получаешь то что на видео
Согласен. Я не собственник данного э.п.
Я и есть тот самый опытный, квалифицированный машинист, работаю на другом э.п. volvo bl 71b. Уже много лет и ухаживаю за техникой.
Перед тем , как перечислять те или иные неисправности надо сначала озвучить , какая оплата и условия работы , график обслуживания и ремонта техники, обратная связь оператор -хозяин, как показывает практика основная ответственность за состоянием техники лежит на владельце , оператор по регламенту, никогда не будет ремонтировать за свой счёт
Это всё озвучено в комментариях неоднократно.
Я так отвечу на этот вопрос: точно такая же вольвешка работает уже больше 5 лет, наработка 16000 м/ч. Такие же условия.
Только машина в идеальном состоянии. Даже имеет систему кругового обзора. В кабине чисто как в аперационной, повсюду меха и коврики. Всё работает как с завода. +установлен машинистом кондиционер.
Это всё зависит от человека.
Кто то новый трактор ушатает за неделю, а кто то старьё приведёт в порядок (не за свой счёт).
Это же всё сломалось не за один день. Значит начальству пох.., а мне как механизатору вообще поебать. Пока вообще колом не встанет ни кто ничего делать не будет. Начальник так рассуждает, а мне похую.
Отчасти вы правы. Но в такой ситуации, просто нужно сказать:не поеду, пока не отремонтируеш. И всё. Зачем доводить технику.
Начальник должен решать стратегические задачи, а не по тракторам лазить.
@@SpecTehnyka Знаете один раз меня механик выпустил на линию не на моей машине с отвалившимся гоз. номеров. Говорит надо и всё. Ну конечно же меня хлопнули гайцы, я им показал фотку ещё на базе что без номера машина. Я им сказал выписываете сначала штраф на механика, на организацию, ну а потом на меня. А штрафы не малые на ИП. И забирайте на штраф стоянку. Не стали ни кому выписывать. Геморно очень. А просто на водителя одного выписывать не надо. После этого какое может быть отношения к механику. Похуй и всё.
Лучше бы рассказал по чему нет у этой техники хозяина? В хорошую вирму, или к частнику, где смотрят за состоянием, и где соблюдаются все другие договорённости туда не в лезешь, а вот есть такие люди пока человек работает он хороший, как ушёл, вот что о нём потом рассказывают.
От части ты прав.
А нет хозяина, потому, что сейчас многие приходят на э.п. потому, что услышали где то, что много платят.... А то, что нужно работать, а не в тик токе сидеть не услышали.
Хотят большую з.п., при этом, что бы ключ в руки не брать....
За такую технику сажают механизатора а не машиниста !!! А во вторых плотить нужно !!!
Ты если далёк от нашей профессии, лучше ничего не пиши...
Машинист экскаватора погрузчика-есть такая прафессия. И должностная есть- почитай.
Механизатор это обобщение многих профессий.
@@SpecTehnyka малодец печеньки с полки возьми
Это не наездники это хозейва такие хотя попадают и наездники
И те и другие разные бывают. Но в последнее время профессионалов стало очень мало.
Максимум, что разумно требовать от водителя - это качественно сделать поставленную работу, сообщить об возникшей неисправности, минимизировать возникновение новых неисправностей по возможности , прошприцевать, да заправить. Никого не нанимал, но! У меня свой экскаватор, сам работаю. Вот сломался недавно, к примеру, гидравлический привод поворота башни экскаватора( потек сальник от старости), нужно было сначало половину экскаватора разобрать, снять тяжеленный кусок металла, разобрать, узнать как он вообще работает, дефектовать, заказать на заводе сальник, ждать 2 недели, собрать и поставить на место. Вопрос - сможет ли водитель это сделать, да никогда. А нанять бы специалиста стоило от 50 тыс, чтобы отремонтировать неисправность. Также втулки на стреле умирают от старости, стрелу, которая весит дохрена, надо снять, вырезать старые раздолбанные втулки, новые поставить и приварить и т.д и т.д. За это на конторе должны быть слесари, токари и механики. Нет, то иди плати на сторону. А нанимать распиздяев, это уже прокол нанимателя, с них спросу нет в большинстве случаев. Ни в коем случае не защищаю рукожопов, но пример доходчивый.
Согласен.
В том то и дело, нужно ставить в известность руководителя о поломках. А не смотреть как погибает трактор.
Это конечно от способностей зависит.
Я сам по э.п. всё делаю.
И коробку и мосты и по движке и пальцы с втулками...
@@SpecTehnykaЗадумайтесь, в чём подвох. Для множества работ нужен станочный парк: фрезерный, токарный, сварочный и т.д. Особенно ремонт кузовщины на тяжелой технике. Даже если водителю захотелось поработать на фрезере (уже так себе идея) или другом станке и он ,вдруг,травмируется, то рабочий с работодателя ничего не получит, кроме пинка под зад. Когда приедет комиссия по разбору дела об травмировании рабочего, с рабочего спросят - чего ты туда полез ? Он ответит - сам захотел поработать, по личной инициативе. Нет допуска, нет разрешения на работы. Рабочий окажется крайний 100%, еще и уволят за нарушение ТБ и трудового договора. Максимум работодателю выпишут штраф за нарушение ТБ, не более. Пацану палец отрезало падением тяжелой запчасти при ремоте, полез по собственной иницативе. Тогда я понял поговорку "Инициатива наказуема" под другим углом. Я понимаю, что есть люди разноплановые, которые могут работать на многих станках, перебрать коробку и двигатель как опотный моторист, но не все так смогут. Некоторые не могут, а некоторых вообще лучше не подпускать к технике. Требовать от водителя всех знаний и работ чудно. Либо зп как за 3 специалистов.
Так ведь никто и не требует многова...
Гайку открученую закрутить, лампочку поменять, решотку выпрямить и т.д.
Я не спорю что есть такие, кто технику откровенно гробят. Но как правила сами хозяева техники экономят на сервисе и запчастях. В поисках халявы все ждут что за 500 - 1000 рублей в день им тракторист будет все ремонтировать. Ремонтировать технику - это отдельная провессия , за которую платят деньги. А не 500 рублей в день. Ну вот и пусть жрут. Халява она такая. Мне что-то директор машину вечером ремонтировать не приходит
Да я согласен с тобой. Дело не в ремонте. Ни кого же не просят за копейки ремонтировать. Но как минимум относится к технике аккуратнее же можно. Видно, что большинство повреждений от кудрявых рук.
Ну и сообщать о необходимости ремонта тоже не сложно.
Ну вот сами подумайте, кто будет в этой сфере работать. Просто адекватно рассудите сами.
Нет никакого нормального графика, переработки не оплачиваются, ещё и часы могут порезать. А рабочий день минимум 12 часов бывает. Выходных можно неделями не видеть. Очень часто живёшь вне дома, и не всегда в нормальных условиях. Снимут какой-то сарай , и живи там на 500 рублей. Ремонтируй сам, можно сказать за бесплатно. А если техника ушатана и нет условий , то идут или студенты, что бы учиться , или кому все пох. На стакан заработал , и хорошо. Полное несоблюдение ТК и ТБ. Вечное недовольство всех вокруг. И т.д, и т.п.
Ну вот вы сами подумайте, кто тогда на такую работу согласится? Вот и идут со всяких колхозов, где слаще редьки ничего не ели. Они сначала работают месяц как ненормальные , а потом их месяц найти не могут, потому что они бухают. Кто более менее себя уважает, на такое уже не соглашается. А если он себя не уважает и его не уважают, то с какой такой радости он всех зауважает и нормально относится будет ?!
У меня есть права на технику, и мне нравится вся эта техника. Особенно я люблю гусеничную технику. Но я бросил это дело. Я в сервисе моторы перебираю. Графиг 2/2. Дома сплю. К 8 на работу хожу, и также 50-60 имею. И нахрен мне весь этот дурдом не нужен.
@@viktorviktor6145 вот поддерживаю пусть дальше жопу рвут на дядином эп
Виноват хозяин!!! А не "бегунки".каков поп, таков и приход
Если только в том, что не контролировал бегунков. И не создаёт условий для нормальных машинистов.
Так ты чо со своего кормана будешь ремонтировать его ?? Если не дают начальники механики ни чего не запчестей не ремонтов,,,
Конечно из своего кармана не нужно ремонтировать. Но и ломать то зачем?
Рулевую тягу затянуть думаю не дорого стоит.
@@SpecTehnyka Затянуть можно, а на деле надо схождение регулировать (поэтому и жрёт резину) и это работа явно не для оператора.
Очень часто вижу такие ситуации, когда собственники не закладывают часть прибыли в ремонт и обслуживание. А потом техника превращается в металлолом, на котором нормальные операторы не горят желанием работать, а те кто работают просто добивают.
Вот к чему приводит экономия владельцев техники и жажда наживы!
Не в данном случае. Здесь просто раздолбайство.
ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ - ВИНОВАТ ХОЗЯИН!
Когда нет хозяина, техника превращается в хлам! так что владельцы - хозяева мотайте на ус - чините не будьте жмотами, есть автосервис по ремонту спец техники !
Ну и разумеется нужно привлекать и создавать все условия, что бы одекватные машинисты держались за работу, а не бегали по организациям.
Ну возьми и отремонтируй, вчем смысл кого-то винить.
У меня есть, что ремонтировать и без него. Цель видео, чтобы машинисты-бегунки задумались о том, что творят. А собственники техники лучше контролировали.
@@SpecTehnyka Как раз нельзя быть преданным хозяину и трактору, время идёт и хозяин и трактор тебя не вспомнит на следующий день когда уйдёшь. Идёт формирование гражданского общества наконец-то и никто не хочет за бесплатно после работы его ещё ремонтировать, бесплатно.
Если как ты говоришь бегунки и наездники значит так плотите людям зарплату от этого вывод Виноват сам хозяин.
Платит, как все в этой сфере. Вот мозги компастирует чуть больше других...😁😁😁
ПЛАТИТЬ НЕ ПРОБОВАЛ ДРУЖИЩЕ.ОТ ХОРОШИЙ РАБОТЫ НЕ КТО НЕ УХОДИТ.
Возможно...
Ну конечно, как всегда машинист виноват! Тягу открутил, антифриз зачернил итд! Платит надо нормально и вовремя! А то сами экономят на зарплате и обслуживании а потом машинист у них виноват.
Почему вы считаете, что платят не нормально и не вовремя?
@@SpecTehnyka Есть опыт. С хороших мест никто не уходит.
механик отвечает за выпуск и состояние транспорта, а затем уже водитель. я сам механик.
У нас нет механика.
@@SpecTehnyka , а как же техника выезжает из гаража без подписи механика в путевом листе? Технадзор в гости ещё не наведывался?
я сказал хозяину надо менять бортовую хрустит , говорит пока не лезем туда. О ЧЕМ РАЗГОВОР
Значит он не понимает последствий. И этот бизнес не для него.
А че чехол не купил на сидение экономист
И желатльно железный...😁😁😁
Так сядь сам и работай и не умничай .
Так я и работаю, только на другом вольво бл71б уже больше 5 лет и нискем не меняюсь.
Это ещё бывает когда в конторе на одного механизатора стараются пять-шесть единиц техники навешать; нет работы, иди на том поработай потом на этом покопай
Есть такая тема.
В итоге работают на всём, а ни чего не делают ни на одной технике.
А когда делать технику если ты пашешь на всех тракторах и время нет даже толком отдохнуть
ООО ну это какой хозяин такой и автопарк, пришел на работу устраиваться и дали мне люгонг 835 , я без опыта и сел в первые за данную технику, я и то обомлел какой он был, нужно менять все, реально проще выкинуть и новый взять в лизинг, узбеки на нем ездили, работадатель нанимал мастера раз в 2 недели если не чаще, работаю уже 4 месяц, и все нормально прошу запчасти, денег нет, нужны расходники денег нет, и как быть? я человек что работаю на фронтале впервые в жизни причем даже не учился понимаю в нем уже больше чем некоторые с корочками,как то так!
это я к тому что, человек должен заниматься тем что ему нравится и конечно за это получать вознаграждение! а мне спец транспорт всю жизнь нравился ,учиться лень)))
Правильно говориш. Если любиш работать на технике, любиш возиться с ней-никогда не испоганиш её. А платить достойную з.п. разумеется нужно. За копейки никто не будет стараться. Да и вообще, к работягам должно быть нормальное отношение.
Я думаю, те собственники техники, что относятся к работникам как к скотине-скоро уйдут из этого бизнеса, т.к.технику быстро уморят, а профи к ним не придут.
Следить за своей техникой в первую очередь должен сам собственник , и производить ремонт на свои средства. Задача машиниста , заработать денег собственнику и себе ,соответственно своевременно доносить до собственника о поломках .
Вот именно, нужно говорить о поломках. А не просто раздалбывать технику и прыгать дальше как попрыгунчик.
Конюхов много а кто добрый зп неустраевает вот что лучше добросовестному мужику плотить или распездяем неплотить вот и хавайте такую технику👍
Точка зрения заслуживает место быть.
По этому рабою всегда сам, никого не подпускаю к своему э/п, а желающих много!
🤝👍🚜
Значит хреново платил , машинисты много менялись и за этого такая состояния или в аренду без машиниста сдавал
Без машиниста не практикуем.
Час-средний по региону 350.
Минималка 25.
Ремонт 250
При заказе, запчасти выделяются.
Разве совсем плохие условия?
@@SpecTehnyka маловато если честно. Это я так понимаю расценка без оф.устройства тогда совсем мало
@@SpecTehnyka мне 350 только во время ремонта или обслуживания платят. Обслуживаю согласено регламентам. С работодателем знаком 7 лет. Новую машину покупает, меня зовёт. Говорит : Мы купили такую как ты хотел. Придёшь работать?))) Оператор буровой установки
Не которые владельцы только деньги видят , на всё поф
Ну не все же такие...
В задачу машиниста входит составить список неисправностей и подать владельцу, шприценуть тавотницы и проверить уровни жидкостей.Как регулировать развал он знать не обязан, эта задача специалистов ремонтной службы.
Вы пишите что этот трактор ремонтировали неоднократно, так вот- вы за это деньги берёте. Официалы ломанди за выездную диагностику берут 9к (при этом ничего не сделали, и причину даже не нашли). За ремонт вентилятора печки хотят 30к. А мне платят почасовую 300р час. Мне зачем ремонтировать бесплатно, чужой трактор???? Да встанет- уйду в другое место. Это они (владельцы) не хотят ничего слушать о текущем ремонте. Заявляя «так мы в плюс не выйдем» П.С - я работаю в сапогах, потому что грязь/глина. Потом просто выметаю. Не о каких работах в носках на эва-ковриках речи нет.
Может так и нужно размышлять...🤔
А я вот человек старой закалки, привык сам ухаживать за техникой. Есть пища для размышления.
@@SpecTehnyka им один раз сделаешь- в следующий раз скажут «двигатель капиталь», и подумают «этот справится»
Да уж точно за 300р час ремонтировать его на уровне лучше официалов.
@@John-jc4fh 300 в час это работа. Ремонт это «приди, попробуй может исправишь». Про оплату там тишина
@@Orenburgskii_poiskovik я понял теперь, не удивлён. Как то работал у одного на полноповоротном гусеничном, в первый день говорю 40литров гидравлического масла не хватает со слезами 3 дня вёз, вся убитая техника у него, зато сам на каене.
Есть такие люди, не спорю, но и хозяева техники в большинстве случаев полные жмоты☝️ я поработал не на одного человека и когда подходишь к хозяину и говоришь что нужно купить ту или иную деталь то слышишь в ответ, а ты знаешь сколько это стоит?! Или что-то типа, ну оно же ещё работает, бегаешь за ним год и вымаливаешь чтоб купил хоть что-то, складывается такое впечатление что ты на свой личный трактор просишь купить.
Все они одинаковые, жмоты
Бывают такие. Долго такие в этой сфере не продержатся.
Ошибка в том, что считаеш его хозяеном.
Сейчас не рабство. Нужно общаться с ним как с компаньёном. Не хочет покупать запчасть, поставил трактор и пусть стоит.
Жёстче с такими нужно, не нужно стелиться перед ними. Уважайте себя.
Сопли буржуя....
Да если бы...
Если вовремя платят зп то и отношение к технике совсем другое .А не то что тракториста голодный а хозяин техники говорит нет денег перечислений итп у кого будет желание смотреть за техникой .Прежде чем такое снимать и отправлять нужно головой думать а не эмоциями.
Ты не прав. У нас платят вовремя!
А если машинист не хочет работать-это его дело, как его заставиш.
Все же хотят на новый трактор, ничего не делать и з.п. 100+ получать....
Платите соответственно и будет у оператора заинтересованность в ресурсе и желание своевременного обслуживания
Не согласен. Возможно бывают и такие случаи. А сколько я знаю, платили нормально, просто отработал, бросил трактор и домой скорее бежать, а то опаздает. И на следующий день то же самое.
@@SpecTehnyka конечно и это правда согласен. Но в большинстве случаев небрежного отношения к технике является не заинтересованность в этом операторов .. и считаю необходимым постоянным вниманием к своему источнику дохода непосредственно владельцев техники! Постоянным именно а не подводить итоги спустя время ... Так как это его доход сегодня.. завтра и тд
Собственникам техники , платить нужно адекватно , чтоб люди не бежали
👍
Походу ты не видел убитой техники это робочее состояние красивый только в магазине
У меня на канале часто показан э.п. volvo bl71b,на котором я работаю-наработка больше, а состояние лучше.
Видел я разные черметы. Но вряд ли к этому нужно стремится.
не платят потом плачут
Кто плачет?
Мне вообще пох... и на этот трактор и на тех, кто его окружает.
Я к ниму отношения не имею, только вижу как он превращается в хлам на глазах. И делюсь впечатлениями в видео.
Видать так вкладывать, плотите . Что наездники да бегунки к вам идут. Нормальные при месте
@@SpecTehnyka нытье исе
Это хозяин заслужил. Надо платить за ремонт. а то 150 в час на морозе или в дождь не важно самое главное сделай. Лучше пусть умрёт трактор но 350 в час получишь. Хозяин ответцвенный за сохранность техники.
Бывает и такое, но не в данном случае.
Работаю дизелистом , ДГУ-200 кВт генератор . Говорю начальнику надо фильтра менять ! Фильтров нету ! Термостаты заклинили не работаю-нету,датчик давления масла не работает-дорого,в магазине 1 300. Ну как нибудь так отработай . Вот и приходиться работать от поломки до поломки ! Начальнику похрен на запчасти ,ему лишь бы работало . И пусть фильтрам два сезона,масло не менялось два года.....
Бывает и такое.
Но не все же такие.
Мы до нынешнего времени только оригинальные масла использовали. Т.о. делаем почти по регламенту.
У нас с пониманием всё в порядке.
А вот специалистов сейчас сложно найти.
Вольвешник то свежий совсем наверно 2012 года.
Как подчеркнул автор, все поломки от рукажопства(
А не потому что само сломалось
Это его еще отмыли. Я представляю что там было
Так и есть. Всё сломано от отсутствия рук.
Поэтому лучше пусть стоит, чем арангутанги его весь разнесут.
2013. Наработки 12000.
Да, перед увольнением, отправили на мойку.
Всё зависит от оплаты труда, 2 свое временное то, и предоставления расходников и запчасти, 3 нету всего перечисленного, значит техника в хлам
Согласен в этом плане. Но и машинисты нужны одекватные, а сейчас это дифецит.
И к качеству самого трактора тоже надо вопрос задать. А может хозяин жлоб. Возьмут новый выжмут все соки и на продажу.
У нас 3 э.п. 2е вольвы и jcb. Я на своём отработал почти 17 000 м/ч. Сел на него почти на новый. Всё, что ломалось, сам ремонтировал и восстанавливал. Кроме меня на нём никто за это время не работал.
Если интересно, зайди на канал-посмотри в каком он состоянии.
А на этом тракторе сменилось уже, человек 10 за это время.
@@SpecTehnyka Скоро загнется ваша команда, пора обновлять эп, если не на что тогда точно конец.
Да.....хаяли советскую технику, и здесь тоже самое, отсюда вывод, за любой надо следить и проводить своевременно ТО. Расхожая легенда о том, что иностранная техника не требует за ней ухода здесь не работает.....
Да обсолютно за любой техникой нужен уход и бережное отношение. Вечного ничего нет.
Именно к хозяину эти вопросы .
а ТЫ где был ?
Знавал таких (да и хрен с ним , кому нибудь втюхаю , другой куплю)
ХОТЯ в современных реалиях "расценки ниже плинтуса , цены в космосе"
Да, сейчас другой не так просто купить. Будем беречь своих кормильцев до последнего.
Это должен на него покупать хозяин техники , а не машинист. у хозяина как всегда денег нет сейчас потерпи , как разбогатеим купим все . Итог машинист уходит, производит новый и всё сначала
И такое бывает. Но не в этом случае.
Здесь явно видно: сэкономили на специалистах водителях,.
И на специалистах по ремонтному обслуживанию.
И получили результат!!!😂😂😂
Да. Всё так.
Когда перегонял Джексона, обратил внимание, что сиденье доживает последние дни, на что указал владельцу, ответ: Придëт новый оператор пускай делает. Я ему объясняю, владелеца знаю хорошо, было бы обычное сиденье, открутил 4 болта и сделал, но сдесь джойстики стоят, его не получится быстро снять, нужно вызывать специалиста. Лично мне лень его часто смазывать, я заказываю шайбы разной толщины и устраняю осевые люфты, и мажу в два раза реже. При работе с буром смотрю шланги трутся об рукоять, два куска водопроводной трубы одел и забыл. Нужно просто немного подумать, если если можно сделать. Ну и качество смазки, многие владельцы экономят на этом
Многое можно отремонтировать не вкладывая, просто подумав и удилив немного времени. Но, я так понимаю, большинству этого не нужно.
Если хорошо платят, то и техника будет ухоженный, но есть те каторых нельзя подпускать на пушечный выстрел к технике.
Тенденция сейчас такая. Взаимное противостояние рабочие и работодатели.
Одни делают вид, что платят. Другие, что работают. При этом не стесняются откровенно гадить. Типа вот тебе буржуй...
Необходимо взаимное уважение. Без этого далеко не уедим.
Плати норм и бегунов не будет
Конечно деревня это треш,им по хрен на всё лиж бы их не ругали,,,но есть и достойные колхозники,прям реально достойные, очень чистоплотные,аккуратные,и честные,но таких один процент максимум два
Я и сам родом из р.п. И заметил, что деревенские намного проще и честнее городских.
А ты сам давно на фирме работаешь?
Лет 7-8
Бестолковое видео ниочём. Конфликт интересов работодателя и работника неразрешим впринципе.
👎
@@SpecTehnyka Именно!!!
Более того ))) среднестатистический тракторист искренне верит, что стоящая на ремонте техника продолжает приносить прибыль.
У хорошего владельца работники не бегают.
Они у него прыгают.😁😁😁
Половино из озвученого автором-это естественный износ(газовые амортизаторы), а износ резины-неправильное давление. Оператор должен лезть в сенсорные кнопки?, или менять лампочки в приборке? И я работая на дачах с дорожниками разбил зеркало на BL71+, и что я плохой оператор? Да я вчера перегонял Джексона 21 года, на джойстиках, 4500 м/часов, на нëм минимум 10 ездаков было, на дороге рыскает, хвост как живой, сиденье умирает,и т.д ,мой Джексон того же года, ну просто сказка 8000 м/часов и ещё резина родная. А сейчас мне купили нового мекалак...
Переднюю резину съело, потому, что тяга рулевая откручена, и схождение не правильное.
Амортизаторы разумеется сами вышли из строя, но их даже никто не пытался заказать.
ты во многом не прав . любая техника ломается . и даже у хорошего машиниста . почти все , что ты показал -мелочь . хозяину самое главное - чтобы единица выехала на заработки . капот не держится упорами- нех туда лазить или палкой подопрешь будет ответ хозяина . кнопочки- лампочки ? " а ты знаешь сколько эти кнопочки стоят? а ты знаешь , сколько автоэлектрик запросит ? езжай работай!" - еще один вариант ответа хозяина . чужое г-но наружу выворачивать - не своим хвалится . закон курятника " клюнь ближнего , обосри нижнего" !чем ты и занимаешься в угоду своему господину
Ну это твоё личное мнение. Я с ним никогда не соглашусь.
А у меня нет ни хозяина, ни господина, я свой собственный.
И излагал сви собственные мысли.
Думай, как хочеш.
Приветствую всех присутствующих,,,да это проблема знакомая,,, бегунов специалист хватает с такими тоже сталкивался новая техника за год ушатали всю некоторые ездуны умудрялись за месяц спорить головку на импортной техники а она ещё не прошла даже обкатку,,,,да ещё зависит от самих начальника и механика экономят на всем даже на первым то после обкатки год отработал на новым погрузчике ,масло только поменял в ДВС,,ну а про ГМП забыли им только бабло надо на технику насрать
Согласен. Такого тоже хватает. Может поэтому такое отношение....?!?!
@@SpecTehnyka да,,, некоторые ещё сидят 70-80 годах когда техника приходила и менялось каждый год и после трёх годов ее эксплуатации
Всем кому не нравится, работайте сами, а если нет, то не надо жаловаться.
По этой логике, не нравится как обслуживают в магазине, встань сам за кассу???
@@SpecTehnyka здесь хозяин жалуется что ему не хотят зарабатывать, а не кому стоять за кассой, я же не говорю чтоб сам экскаватор создал.
Вы считаете что Воду в фонарь он сам налил?
Нет конечно. Но он не принял никаких мер, что бы её хотя бы вылить. Я уж не говорю, что просушить, загерметить и прикрутить.
Надо с любовью относиться к дядиному трактору
Оплата тракториста 350-400 рублей в час,за что ему переживать
А ты должносную инструкцию хоть раз вообще видел?
Почитай. Удивишся. Прям забей в инете: "типовая должностная инструкция тракториста машиниста.".
@@SpecTehnyka а вы трудовой кодекс видели,пенсионые отчисления, отпускные, больничные,нормы рабочего времени, если с вашей стороны все это соблюдается,можно и от рабочего что то требовать, ну судя по вашему уровню развития ,вы рабочих принимаете за скот,и получаете соответствующее отношение,он же вам трактор не за ночь раздолбал,вы видели как он работает ,как следит за техникой, принимали на работу его вы, надо было уволить,и хорошего специалиста взять, а если у вас за место мозгов маргарин, и вы дальше будете так же
Для подобного случая есть должность механика. Либо такие нюансы обговариваются с машинистом при приёме на работу, и вообще складывается впечатление, что хозяин трактора, его , трактора, долго не видел. Это произошло не сразу. Да и вообще в этом бизнесе много случайный людей. Услышат типа там бабки и бегут хватают технику
Понадеялись на порядочность машиниста. Видимо зря. Не проверяли.
Этот ЭП повидал машинистов больше ста
Около того.
@@SpecTehnyka а не задумывались почему?
Работал в конторе, все обслуживание делала выездная сервисная служба, вплоть до лампочек приезжали меняли. Здесь оператор ни при чем. Сами же собственники отправляют на любые заказы не выбирая работу, не платите за обслуживание. Вот и тог. Сам собственник, знаю я вас всех.
Да мало ли куда собственник отправляет, он далёк от этого всего. Сам машинист должен решать, оставаться на объекте и продолжать работать или прекращать мучать технику и покидать объект.
Тут не нужно быть терпилой. Спрос всё равно с машиниста!
Не только от водителя зависит, есть такие начальники им пофиг состояние техники, главное деньги капают и норм. У начальника который правильно организовывает работу техники(не шабашки убивающие технику), такой трактор за пол года отбивается, а этот по страховке востановит как новый
Согласен, от руководителя многое зависит.
За пол году отбивается, аххаах, а нечего что сейчас покупать такие новые экскаваторы просто нецелесообразно из за многолетней окупаемости?
ДОБРЫЙ ДЕНЬ А ВЫ ТЕПЕРЬ ЕЩЕ И РАССКАЖИТЕ КАК КАЖДОЕ УТРО ПРАКТИЧЕСКИ ПЕНКАМИ ВЫГОНЯЮТСЯ ПРАКТОРИСТЫ НА РАБОТУ САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТОБ ТОЛЬКО ЗАРАБОТАТЬ ХОТЯ ВЕДЬ НАДО ТРАКТОРУ НАДО ДАВАТЬ ОПСЛУЖИВАНИЕ
Добрый день. Да, есть и такие моменты.
Но экскаватор погрузчик, что на видео, на моих глазах привращался в хам. Я его уже не однократно ремонтирую, так как наездники убегают оставляя его в таком состоянии. И мне просто жалко трактор.
@@SpecTehnyka Так получается не во владельце проблема, а всё-таки в наездниках, были у меня разные, один в носках работал,а карданы откручены, у другого всё промазано в кабине срач, замена масла вечная проблема, пока сам не проверю всегда всё хорошо, так что скажу так, всё зависит в первую очередь от человека, Я так понимаю, что трактора в одной фирме, если он всегда у вас на глазах, на ваш всегда есть запчасти и время на обслуживание, а на трактор что на видео, всегда финансирования не хватало, это операторы такие были,день прошел и хрен с ним, судя по основному количеству кометов, все владельцы жлобы, а операторы молодцы. Извините за большое количество буков.