1:16 Со старого 90 автобусы ушли только на 8. Саратовское такси на 8А начал переход на автобусы большого класса ещё за несколько месяцев до начала работы 6А и 90А. Лиазы закупались в Волгограде, Санкт-Петербурге. На 41 маршрут большие автобусы пришли с 11. На 73 - с 53 маршрута. И вообще, за появление больших автобусов мы обязаны Саратовскому такси, который задал эту тенденцию и не прогадал. Уникальный случай - изменение класса транспортных средств произошло не сверху по указке местных властей, а снизу, т.к. перевозчики всё же осознали эту потребность в больших автобусах.
Интересный ролик, интересно смотреть. Мне кажется стоит заранее писать текста в роликам, а дальше их уже озвучивать по тексту, т.к. эти запинки немного мешают восприятию информации. А в целом видео хорошее и довольно информативное!
Уважаемый автор блога, хочу заметить, что фраза скоростной трамвай, звучит примерно как - еврей - оленевод! Кто то, безграмотный или не профессионал, запустил это недоразумение в СМИ, так это и повторяют. Трамвай может стать скоростным (относительно) только в одном случае, а именно разделение его маршрута с автотранспортным потоком. Это либо опускать его под землю (пример - Волгоград), либо пускать его над землёй (монорельс, как в столице). Расстояние между остановками трамвая, по норме 400 метров, плюс, минус. Где тут разгоняться то? На самом деле, благодаря спонсорство ВВВ, имеем решение проблемы модернизации муниципального транспорта за счёт федерального бюджета. Но, опять наше но! Даже имея деньги, мэрия в очередной раз расписываться в своём непрофессионализме и бессилия. Не могут контролировать подрядчика и не могут обеспечить условия контракта. Поэтому подрядчик уже запросил перенос сроков по 3 маршрута на август(!) 2025 года. Слава богу, какая то светлая голова не дала закрыть 3й маршрут, а то бы была б полная...
@@АлексейОсипов-в3л , так и есть это обычный трамвай, обычная реконструкция маршрутов и не более того. Это никакой не скоростной трамвай. Забыл об этом в ролике упомянуть. А так я обо всём этом знаю) Учту и буду внимательнее в следующий раз
@alexanderkazantsev9477 Нисколько не сомневаюсь в Вашей компетенции в этом вопросе, больше писал для подписчиков, которые могут этого не знать. В последнее время многие люди пишут об этом "скоростном трамвае", совершенно не понимая что происходит. Зри в корень, ничего нового в этом мире. Увы. Дурят нашего брата. 🤣🤣🤣
трамвай - транспорт больших пассажиропотоков. поэтому нет никакого смысла держать большую трамвайную систему, большая часть которой перевозит даже меньше чем автобусы, не следует относиться к трамвая с фанатизмом, содержать и организовывать движение нужно только по тем маршрутам, которые не сможет вывезти автобус, и трамваи там должны быть минимум двухсекционные. в остальных уголках города будет достаточно пускать автобус !с обособленной полосой для объезда пробок! а уже в будущем, если автобусы не будут справляться, на местах обособления можно будет строить трамвай. сейчас большую часть трамвайной сети в саратове, не следует восстанавливать (это нерентабельно из-за малого паспотока) !но и убирать пути тоже не стоит! трамвай в будущем все равно понадобится, и если не убирать старые пути, то потом будет легче делать реконструкцию благодаря сохраненному фундаменту Добавлю также что чтобы трамвай действительно собирал своих пассажиров в том месте где он оправдан, нужно убрать дублирование автобусами и переделать их маршруты в подвозящие к трамваю как более быстрому, вместительному магистральному транспорту - в транспортной системе должна соблюдаться градация транспорта
Чем дольше строят, тем больше будут откаты и распилы бюджета ! Это чисто Саратовское изобретение ! Действует отлично уже 35 лет !
1:16 Со старого 90 автобусы ушли только на 8. Саратовское такси на 8А начал переход на автобусы большого класса ещё за несколько месяцев до начала работы 6А и 90А. Лиазы закупались в Волгограде, Санкт-Петербурге. На 41 маршрут большие автобусы пришли с 11. На 73 - с 53 маршрута.
И вообще, за появление больших автобусов мы обязаны Саратовскому такси, который задал эту тенденцию и не прогадал. Уникальный случай - изменение класса транспортных средств произошло не сверху по указке местных властей, а снизу, т.к. перевозчики всё же осознали эту потребность в больших автобусах.
Очень познавательное видео. Мне нравится такой формат
дааа уж, с трамваем какая то задница творится
Интересный ролик, интересно смотреть. Мне кажется стоит заранее писать текста в роликам, а дальше их уже озвучивать по тексту, т.к. эти запинки немного мешают восприятию информации. А в целом видео хорошее и довольно информативное!
@@zxcnaaxz , текст был, но немного произвольный и я решил своих слов вставить 😀
Мем с маршруткой прям жиза
Золотой трамвай стоит печалится
Ждёт когда проложат путь
Уважаемый автор блога, хочу заметить, что фраза скоростной трамвай, звучит примерно как - еврей - оленевод! Кто то, безграмотный или не профессионал, запустил это недоразумение в СМИ, так это и повторяют. Трамвай может стать скоростным (относительно) только в одном случае, а именно разделение его маршрута с автотранспортным потоком. Это либо опускать его под землю (пример - Волгоград), либо пускать его над землёй (монорельс, как в столице). Расстояние между остановками трамвая, по норме 400 метров, плюс, минус. Где тут разгоняться то? На самом деле, благодаря спонсорство ВВВ, имеем решение проблемы модернизации муниципального транспорта за счёт федерального бюджета. Но, опять наше но! Даже имея деньги, мэрия в очередной раз расписываться в своём непрофессионализме и бессилия. Не могут контролировать подрядчика и не могут обеспечить условия контракта. Поэтому подрядчик уже запросил перенос сроков по 3 маршрута на август(!) 2025 года. Слава богу, какая то светлая голова не дала закрыть 3й маршрут, а то бы была б полная...
@@АлексейОсипов-в3л , так и есть это обычный трамвай, обычная реконструкция маршрутов и не более того. Это никакой не скоростной трамвай. Забыл об этом в ролике упомянуть. А так я обо всём этом знаю)
Учту и буду внимательнее в следующий раз
@alexanderkazantsev9477 Нисколько не сомневаюсь в Вашей компетенции в этом вопросе, больше писал для подписчиков, которые могут этого не знать. В последнее время многие люди пишут об этом "скоростном трамвае", совершенно не понимая что происходит. Зри в корень, ничего нового в этом мире. Увы. Дурят нашего брата. 🤣🤣🤣
Т. е. трамвай с увеличенными перегонами и абсолютным приоритетом на светофорах (по сути, как переезды без шлагбаума) тоже не считается скоростным?
@@ivancelikov4493, такого в Саратове не будет
@@ivancelikov4493 Уважаемый, а где такое есть? Можете привести пример?
1:25 Еще 1 лиаз пустили на 41 маршрут.
UPD: 2 новых лиаза 5292.65 работающих на 6А пустили на 19А. (ВЕ 105 и ВЕ 118)
Уже 2
трамвай - транспорт больших пассажиропотоков. поэтому нет никакого смысла держать большую трамвайную систему, большая часть которой перевозит даже меньше чем автобусы, не следует относиться к трамвая с фанатизмом, содержать и организовывать движение нужно только по тем маршрутам, которые не сможет вывезти автобус, и трамваи там должны быть минимум двухсекционные. в остальных уголках города будет достаточно пускать автобус !с обособленной полосой для объезда пробок! а уже в будущем, если автобусы не будут справляться, на местах обособления можно будет строить трамвай. сейчас большую часть трамвайной сети в саратове, не следует восстанавливать (это нерентабельно из-за малого паспотока) !но и убирать пути тоже не стоит! трамвай в будущем все равно понадобится, и если не убирать старые пути, то потом будет легче делать реконструкцию благодаря сохраненному фундаменту
Добавлю также что чтобы трамвай действительно собирал своих пассажиров в том месте где он оправдан, нужно убрать дублирование автобусами и переделать их маршруты в подвозящие к трамваю как более быстрому, вместительному магистральному транспорту - в транспортной системе должна соблюдаться градация транспорта