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我六十幾歲人，覺得亞比安的engine 聲最靚，其次就是Seddan 的 Perkins V8 , 跟着是 Gradner 。現今的 engine 聲太溫柔了。
當年坐過,飛大帽山真系好正,同玩space mountain冇分別,凳到PK,chok到飛起!
😂😂😂
呢部細個經常搭51號去元朗, 記得經間唔中0係荃錦公路停低, 好似話水滾要攤凍, 每次司機入波成架車都震轟一聲, 好有 feel 😁
記得細細個,大埔重未有吐露港公路同74x, 搭74a去大埔探親戚, 行大埔公路, 引擎又熱又嘈, 架車避震又唔掂, 行山路好似過山車, pat pat唔太貼膠椅, 坐完落車即嘔, 美好回憶~~~😎😎😎對比下, 依家d巴士真係好完美~~~👍👍👍
細個時去婆婆錦田屋企，就係搭51號巴士，由大角咀碼頭開出，經過長沙灣道再上青山道荔景段，去到大窩口德士古道轉上大帽山，途經錦田，再到元朗總站，我真係覺得，揸呢一條線嘅司機肯定會好辛苦，冇風油軚，還要轉波，還要落山，少啲臂力都成架車飛落山。呢一架巴士嘅引擎聲係，（銀）…….轉二波，（銀）……..轉3號…….非常好聽，個條長波棍，型到爆。多人嘅時候, 企到去司機隔離欣賞佢嘅駕駛技術，落大帽山你諗吓有幾刺激, 那時我的志願, 當然就是成為51號巴士司機..😂😂😂試過幾次上到大帽山山頂水滾，車頭會有白色水蒸氣霧出, 咁就要唞唞，或者轉下㗎車。大帽山大霧嘅時候伸手不見五指，坐住呢一架車落山, 簡直驚險又刺激，特別係坐最尾嗰一排位，一張凳六個位，應該係膠櫈，如冇人坐，因為落山轉彎嘅離心力，你係可以由左邊滑去右邊，由右邊滑向左邊，非常之開心，所以特別鍾意坐最後嗰牌位，缺點係會鄧到你個屎忽好痛。上次係元朗YOHOO MALL 巴士展, 買左一架51 號巴士模型$450, 貴左D, 不過無法啦, 佢藏左我上世紀既回憶.唔知幾時有巴士展，我真係好想再次踏上這一架巴士，非常期待。
我當年都坐過這款巴士到新界，最深印象是機器嘈，即使你坐在最後排，都感覺到噪音。司機位更甚，佩服當時的車長忍受高溫和極大引擎噪音
以我本身有小許聾，當時坐呢款車在上車門之後第一個位果D ENGINE聲都覺得勁嘈。當時我搭64K去大埔火車站方向時在嘉道理農場落斜時體驗到
細個坐過次亞比安既51，我記得我坐導航位，個次全車爆棚頂晒閘，但係架車一路係光板田殺到上山頂，一路揹重磅都好好力，到落山開廢煞，個浸迫力皮“𤓓味”勁正，到最後係錦田總站落車，落車之後我老豆同我講野，我剩係見到我老豆做“口形”，而聽唔到佢講野......🤣🤣🤣
呢款車原本係冇癈刹,係當年有一架落斜撞咗入石崗間超巿死咗人之後先加裝,嗰架車殘骸仲擺咗喺荔廠天台好多年先劏!
@@laulim4653是否後期裝上
91號用過呢款車，最記得當時只去到彩虹至大澳門未延長到清水灣／鑽石山；在彩虹村總站，趁好多人排長龍時果D小販行過條人龍售賣零食開檔做生意。咁嘅情景， 都是其中之一個集體回憶
34號 住返葵盛與九咪半碼頭 經過荃灣染織廠一段d酸味記憶猶新 放學成日包車 專座最尾一行可以彈到屎怱離開張櫈幾寸高 好玩過好多機動遊戲 XD
呢款亞比安55應該是專門行走山路如51、91、92等路線，新車落地就先行走56（即現時K56），Run in 後正式51，到51改用雙層Turbo M後才調64k,。新車外形比大修後美觀大方得多，車頭車尾是玻璃纖維流線形，車窗較大，可前後打開（不是固定從後推前）。馬力十足，上山順暢得多。九巴保存這車應該改番51才對。
以前細個記得有次搭64k, 辛苦咁頂完條山路, 行到平路突然"轟"一聲死火....
九巴會否考慮在巴士廠內試坐亞比安活動？既可以俾年青一輩體驗一下，亦可以有額外收入進行古董巴士保育
比巴膠炒咗點算
想當年搭單層巴士入西貢和入沙田巴士司機揸到飛咁快認真刺激
少時是搭上山巴士求刺激，26號巴士上大帽山，30號巴士往調景嶺；港島9號往石澳，14號往赤柱，15號往山頂。
記得以前每逢過咗農曆新年之後啲巴士裏面都會油新油, 呢隻綠色油好好聞架
基本上機械配置同豪華亞比安一樣。😍🥰
如果喺大熱天，普通版應該比豪華版舒服，畢境普通版啲窗大隻啲，通風點都好過豪華版嘅細窗🤣
坐過64k 由元朗去大埔，再轉車去九龍塘返夜學。上長命斜路巴士無力，司機轉低1波扭吓腰，好像騎馬。真害怕司機會扭傷腰。坐過呢啲車先知道什麼叫做汽車，最好行車 大帽山 拍片放上網，望吓窗外便知道為什麼叫做大帽山，太像 1 頂草帽。現在啲馬路已改善了，拉直了才可以行 雙層巴士。
記得小時候.搭九巴64K去大埔林村.記得內籠嘅萍果綠色,好特別嘅引擎聲.司機轉波嗰吓"嘭嘭聲"同埋落車嗰陣聞到迫力皮嗰陣"囉味".非筆墨所能形容.
我就得細個時市區都有單層巴士，但太細個就不知型號？現在還記得是有乘坐過！好懷念！
我都有幸坐過
亞比安55係當時唯一由香港聯誠車身廠建造車身嘅巴士,總數有30部55CL型以及4部據聞係外地撻訂設計相若嘅41L型,並且髹上獨一無二嘅米紅相間色彩同KMB字樣,但可能由於車身質素未如理想,踏入80年代九巴陸續為佢哋進行大翻修變成現時所見模樣,只有車頂部分保留原有設計
撳鐘落車嗰粒掣咁靚竟然冇影到，有啲可惜
0:10 發生咩事，e6x竟然可以代表2010!? E6x起碼2018先投入服務， 冇理由2010年竟然係e6x， 你話2010係金色嗰啲E500MMC 都可以接受，冇理由係e6x
2010s
51 條線細個時坐熱狗, 好chok 好慢, 個幾鐘先到荃灣😂
竟然著到車😱😱
細過坐過呢款車行64K, 每次都唔夠力上嘉道理農場!
When I was a small kid, I rided on it before.
好有小巴feel
當年搭51返屋企之後開始轉雙層 嗰時寧願等下一班因為係落到山腳一追到上一班
最初51係大角嘴碼頭去元朗,
當年行內叫呢個牌子做「丫路笨」
以前代理繙譯有誤,將Albion拆成A-L-BION咁發音,變成“雅路賓”,後來先正名返AL-BI-ON亞比安嘅正確讀音
我記得去城門水塘坐過呢隻車
2010年有紅巴咩😮😮
超級市場🙊🙊
悲劇
@@suileungchi 唉
80年在大角咀碼头搭51M 去上村开工，，事牌全是AR 的，，是亚比安的前一代，，
82年荃彎地鐵通車51縮短到荃灣地鐵站先改為5IM的、未縮短前大角咀碼頭去元朗西仲係51的但現在又改回51了如心廣場至錦上路鐵路、直到現在縮到只到上村、仲變了循環線
廣東話字幕，正！
細個坐個幾次，凳到呢
光伯：「爽d，我要爽d。」
九巴有安全 咪玩啦
以前坐64k坐過呢種車想喺車入面講電話根本唔駛旨意
Thank you for sharing
75K 加車 加強服務
舊亞比安54型嘅熱狗巴士
對九巴好失望，S65好地地開左2年都無就取消🤬🤬🤬🤬🤬
😂😂😂😂❤
N年前車，有兩隻雞，ASU
this bus chicken,asu,asud,asc,ascu,asb dou hai chicken
片入面呢架好似唔係熱狗
1
狗巴搭狗車
我六十幾歲人，覺得亞比安的engine 聲最靚，其次就是Seddan 的 Perkins V8 , 跟着是 Gradner 。
現今的 engine 聲太溫柔了。
當年坐過,飛大帽山真系好正,同玩space mountain冇分別,凳到PK,chok到飛起!
😂😂😂
呢部細個經常搭51號去元朗, 記得經間唔中0係荃錦公路停低, 好似話水滾要攤凍, 每次司機入波成架車都震轟一聲, 好有 feel 😁
記得細細個,大埔重未有吐露港公路同74x, 搭74a去大埔探親戚, 行大埔公路, 引擎又熱又嘈, 架車避震又唔掂, 行山路好似過山車, pat pat唔太貼膠椅, 坐完落車即嘔, 美好回憶~~~😎😎😎
對比下, 依家d巴士真係好完美~~~👍👍👍
細個時去婆婆錦田屋企，就係搭51號巴士，由大角咀碼頭開出，經過長沙灣道再上青山道荔景段，去到大窩口德士古道轉上大帽山，途經錦田，再到元朗總站，我真係覺得，揸呢一條線嘅司機肯定會好辛苦，冇風油軚，還要轉波，還要落山，少啲臂力都成架車飛落山。
呢一架巴士嘅引擎聲係，（銀）…….轉二波，（銀）……..轉3號…….
非常好聽，個條長波棍，型到爆。多人嘅時候, 企到去司機隔離欣賞佢嘅駕駛技術，落大帽山你諗吓有幾刺激, 那時我的志願, 當然就是成為51號巴士司機..😂😂😂
試過幾次上到大帽山山頂水滾，車頭會有白色水蒸氣霧出, 咁就要唞唞，或者轉下㗎車。大帽山大霧嘅時候伸手不見五指，坐住呢一架車落山, 簡直驚險又刺激，特別係坐最尾嗰一排位，一張凳六個位，應該係膠櫈，如冇人坐，因為落山轉彎嘅離心力，你係可以由左邊滑去右邊，由右邊滑向左邊，非常之開心，所以特別鍾意坐最後嗰牌位，缺點係會鄧到你個屎忽好痛。
上次係元朗YOHOO MALL 巴士展, 買左一架51 號巴士模型$450, 貴左D, 不過無法啦, 佢藏左我上世紀既回憶.
唔知幾時有巴士展，我真係好想再次踏上這一架巴士，非常期待。
我當年都坐過這款巴士到新界，最深印象是機器嘈，即使你坐在最後排，都感覺到噪音。司機位更甚，佩服當時的車長忍受高溫和極大引擎噪音
以我本身有小許聾，當時坐呢款車在上車門之後第一個位果D ENGINE聲都覺得勁嘈。當時我搭64K去大埔火車站方向時在嘉道理農場落斜時體驗到
細個坐過次亞比安既51，我記得我坐導航位，個次全車爆棚頂晒閘，但係架車一路係光板田殺到上山頂，一路揹重磅都好好力，到落山開廢煞，個浸迫力皮“𤓓味”勁正，到最後係錦田總站落車，落車之後我老豆同我講野，我剩係見到我老豆做“口形”，而聽唔到佢講野......🤣🤣🤣
呢款車原本係冇癈刹,係當年有一架落斜撞咗入石崗間超巿死咗人之後先加裝,嗰架車殘骸仲擺咗喺荔廠天台好多年先劏!
@@laulim4653是否後期裝上
91號用過呢款車，最記得當時只去到彩虹至大澳門未延長到清水灣／鑽石山；在彩虹村總站，趁好多人排長龍時果D小販行過條人龍售賣零食開檔做生意。咁嘅情景， 都是其中之一個集體回憶
34號 住返葵盛與九咪半碼頭 經過荃灣染織廠一段d酸味記憶猶新 放學成日包車 專座最尾一行可以彈到屎怱離開張櫈幾寸高 好玩過好多機動遊戲 XD
呢款亞比安55應該是專門行走山路如51、91、92等路線，新車落地就先行走56（即現時K56），Run in 後正式51，到51改用雙層Turbo M後才調64k,。新車外形比大修後美觀大方得多，車頭車尾是玻璃纖維流線形，車窗較大，可前後打開（不是固定從後推前）。馬力十足，上山順暢得多。九巴保存這車應該改番51才對。
以前細個記得有次搭64k, 辛苦咁頂完條山路, 行到平路突然"轟"一聲死火....
九巴會否考慮在巴士廠內試坐亞比安活動？既可以俾年青一輩體驗一下，亦可以有額外收入進行古董巴士保育
比巴膠炒咗點算
想當年搭單層巴士入西貢和入沙田巴士司機揸到飛咁快認真刺激
少時是搭上山巴士求刺激，26號巴士上大帽山，30號巴士往調景嶺；港島9號往石澳，14號往赤柱，15號往山頂。
記得以前每逢過咗農曆新年之後啲巴士裏面都會油新油, 呢隻綠色油好好聞架
基本上機械配置同豪華亞比安一樣。😍🥰
如果喺大熱天，普通版應該比豪華版舒服，畢境普通版啲窗大隻啲，通風點都好過豪華版嘅細窗🤣
坐過64k 由元朗去大埔，再轉車去九龍塘返夜學。
上長命斜路巴士無力，司機轉低1波扭吓腰，好像騎馬。真害怕司機會扭傷腰。
坐過呢啲車先知道什麼叫做汽車，最好行車 大帽山 拍片放上網，望吓窗外便知道為什麼叫做大帽山，太像 1 頂草帽。
現在啲馬路已改善了，拉直了才可以行 雙層巴士。
記得小時候.搭九巴64K去大埔林村.記得內籠嘅萍果綠色,好特別嘅引擎聲.司機轉波嗰吓"嘭嘭聲"同埋落車嗰陣聞到迫力皮嗰陣"囉味".非筆墨所能形容.
我就得細個時市區都有單層巴士，但太細個就不知型號？現在還記得是有乘坐過！好懷念！
我都有幸坐過
亞比安55係當時唯一由香港聯誠車身廠建造車身嘅巴士,總數有30部55CL型以及4部據聞係外地撻訂設計相若嘅41L型,並且髹上獨一無二嘅米紅相間色彩同KMB字樣,但可能由於車身質素未如理想,踏入80年代九巴陸續為佢哋進行大翻修變成現時所見模樣,只有車頂部分保留原有設計
撳鐘落車嗰粒掣咁靚竟然冇影到，有啲可惜
0:10 發生咩事，e6x竟然可以代表2010!? E6x起碼2018先投入服務， 冇理由2010年竟然係e6x， 你話2010係金色嗰啲E500MMC 都可以接受，冇理由係e6x
2010s
51 條線細個時坐熱狗, 好chok 好慢, 個幾鐘先到荃灣😂
竟然著到車😱😱
細過坐過呢款車行64K, 每次都唔夠力上嘉道理農場!
When I was a small kid, I rided on it before.
好有小巴feel
當年搭51返屋企之後開始轉雙層 嗰時寧願等下一班因為係落到山腳一追到上一班
最初51係大角嘴碼頭去元朗,
當年行內叫呢個牌子做「丫路笨」
以前代理繙譯有誤,將Albion拆成A-L-BION咁發音,變成“雅路賓”,後來先正名返AL-BI-ON亞比安嘅正確讀音
我記得去城門水塘坐過呢隻車
2010年有紅巴咩😮😮
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悲劇
@@suileungchi 唉
80年在大角咀碼头搭51M 去上村开工，，事牌全是AR 的，，是亚比安的前一代，，
82年荃彎地鐵通車51縮短到荃灣地鐵站先改為5IM的、未縮短前大角咀碼頭去元朗西仲係51的但現在又改回51了如心廣場至錦上路鐵路、直到現在縮到只到上村、仲變了循環線
廣東話字幕，正！
細個坐個幾次，凳到呢
光伯：「爽d，我要爽d。」
九巴有安全 咪玩啦
以前坐64k坐過呢種車
想喺車入面講電話根本唔駛旨意
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75K 加車 加強服務
舊亞比安54型嘅熱狗巴士
對九巴好失望，S65好地地開左2年都無就取消🤬🤬🤬🤬🤬
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N年前車，有兩隻雞，ASU
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片入面呢架好似唔係熱狗
1
狗巴搭狗車