【何コレ】日本一「デカい」高速道路！？近畿自動車道を紹介するぜ【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 23 жов 2024
- 外環道も名二環も近畿道も、みんな便利だわ
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阪和道「あの……何か忘れていませんか？」
深夜走ってて一度だけ、上下車線とも前方後方1台も車がいない時間を経験したことがある。
ほんの数十秒だけ近畿道を貸し切った気分だった。
……松原JCTの紹介でさりげなく阪和道がハブられているorz 近畿道の重要性を端的に書くなら「並走している一般道も大概交通量が多い」ってのが挙げられますね
近畿道の名は伊達じゃなく、京都や滋賀方面に向かう名神・第二京阪、兵庫方面に向かう中国、奈良方面に向かう阪高13号東大阪線&第二阪奈、三重方面につながる西名阪、和歌山に向かう阪和、そして大阪市内へは阪高12・13・14号と繋がっていて、まさに近畿地方を繋ぐ高速道路ですね。
でも将来紀勢道が開通して紀伊半島一周できるらしい
近畿道が渋滞してる時は下の中環はもっとひどい
でもコロナになってから、中環も渋滞がマシになった気がしないですか？それはそれで寂しいけど(つд⊂)
茨木の奈良交差点と摂津の鳥飼和道交差点には苦しめられた
鳥飼大橋は本当にいつも混んでる…
逃げ場なしw
門真 ライブカメラあるよ めちゃ便利
摂津北を先頭にした渋滞情報と八尾出口渋滞中の情報を見ない日はない
そして、ガセネタが多くて空いてる
いや松原のほうが八尾よりひどい
鳥飼車両基地横を通るときに目の前を新幹線が通るかで1人占いをしてるww
なかなかタイミングが合わず見れんのよ
近畿道走ってる時、ドクターイエローを見た俺は勝ち組😌
吹田JCTからの二車線区間のウォールが光る【光の道】感は、出張で残業帰社（当時は八尾の中環沿いに勤務していたので…）になってしまった時の【ささやかなご褒美美観】
地元きましたねー😄有難うございます!一番よく利用する所だけど、実は電車の路線みたいに枝分かれしていて全て近畿道だったのは以外でしたね。いつも摂津北から入りますが、平日昼間ならば、それ程混雑してませんね。ただし、朝と夕方は悲惨です😅下の中環も良く混んでます。
子供二人とも近畿道を通らなければならない大学に通っていたため、近畿道よく通ります。
鳥飼車両基地横を通るときは、必ず左側車線をゆっくり通り「新幹線！新幹線！新幹線！」と唱えながら通過しています。
起伏も緩やかで線形もいいからめっちゃ走りやすい
近畿道の下を走る府道の中央環状線は日本一道幅の広い道路らしいですね。
片側3車線の高速道路の下に片側3車線の一般道ですからね。反対側に向かうだけで12車線分歩かなければいけません。
吹田通るのに空かない近畿道w
3回読み直してやっと意味が分かった。
読まないと分からない
（見ても分からない）
空いた()
「吹く田んぼ」と書いてすいたとは、これいかに？(・ε・｀ )
近畿道は景色が良き
kinkyドゥは、エロが好き
便利で良いんだけど、外環状線の上あたりにも南北に走る高速が欲しいな。（ついてにいえば電車も）
高槻～枚方～寝屋川～大東～東大阪東部～八尾東部～藤井寺～羽曳野～河内長野～橋本あたりまで！
すご～く同意します。
30年以上変わらない外環の渋滞にはうんざりしてます
高速は現実、かな〜り難しいのは分かりますが、せめてもう1車線増やしてくれよとは思いますね…
ちなみに、河内長野(大阪府側)から和歌山側方向は複数のルートがあるので、方向によって使い分けるのがいいと思います。
鉄道で言えば、谷町線が富田林まで延伸するとかいう話があり、長年表紙を書き換えて計画だけは残してありましたが、結局数年前にすべて取り止めになりました。富田林市北部の住宅地はそれを見越してバブル期に土地転がしで住宅地を買いあさっていた人がいたようですが、塩漬けになっている土地がちらほら見かけられます。
世代交代もあり最近はそういう土地も分譲するようになってますけどね。
電車は外環沿いに計画ありましたね。どっかで小耳に挟んだけど。
吹田から門真までは大阪モノレールが並走してますね。大阪モノレールは更に南の、近鉄奈良線と交差する場所までの延伸が決定していますが、門真ジャンクションと東大阪ジャンクションのところは、急カーブで避けるようなルートになるそうです。
近畿道が存在しなかったら今でも地獄の環状線に付き合わされてたかもと思えば恩恵は非常に大きいです
3車線区間は全く混んでるというか空いてるイメージなんだけどなぁ、2車線区間が残念過ぎる
和歌山方面八尾インター出口が夕方混むんだよな。
国道２５号線に用事あると困るんだw
夜走行すると両側壁越えて見える夜景が幻想的！！ずっと走行してたい気分になる！！
松原ジャンクションは十字路で阪和道にも繋がっていて便利ですね♪😃
近畿道の工事の時思ったし、感じた。京奈和道の必要さを。前にも書いたけど、京奈和道が上下4車線になった時、関西の高速ネットワークは完成に近づく
山陽道または中国道から阪和道、いったん吹田JCTを通り越す形で近畿道を間に挟んでから松原JCTを通り越したほうが賢い選択なのかな？
もう一つの選択肢としては一度中国池田ICでNEXCO管理の道路を下りてから阪神高速11号池田線～1号環状線～14号松原線を間に挟む手もありますが。
近畿道が開通して渋滞が緩和されるはずが外環の渋滞は緩和されず渋滞緩和対策もされず今も渋滞は変わらず。
最近は吹田経由をできるだけ避けるようになった。
近畿道は本当にややこしい（正式名称）
ちなみに小学校の頃に近畿道の正式名称全部行って驚かされました。
「なんで東大阪の部分だけ近畿道やねん。全部阪和道でええやん。」ってずっと思ってたんやけど、法令上も名古屋大阪線と紀勢線で別なんやな。
扱い的にはむしろ西名阪と同じという、何でこうなった感が凄い路線ですな
あまり動画と関係ないけど
鹿児島から北上してきた自動車道が名前は変われど和歌山終点なのはなんか面白い
九州道〜中国道〜近畿道〜阪和道〜和歌山の有象無象
だが待ってほしい 吹田JCTで直進となっているのは名神側だ
ちなみに首都高の谷町ジャンクションから右左折せずに進むと岡山県浅口市の東安倉交差点まで行けます。少し前までは東広島市の貞岡北交差点まで行けましたが、玉島バイパス開通で短くなってしまいました。
@@ペペ-q4l 東京からなら、どれだけ遠く見積もっても姫路までですね
R2、姫路市街は一方通行規制が敷かれているのは結構有名な話でして、西行きは強制右左折させられますgoo.gl/maps/MyBKdcf6p8bfbiKi7
@@panamabou 首都高3号→東名→名神→阪神高速3号→第二神明→加古川バイパス→姫路バイパス→太子竜野バイパス→国道2号なので、加古川、姫路の国道2号を通ることはありません。
近畿道は面白そうな路線だけど、交通量が多い、他の高速道路と運賃体系が違うという点では走りにくそう。
阪和道「お前さえ居なければ…」
帰省帰りには名神から近畿道乗り継ぎます～🎵
以前地元民から松原-長原IC間のみタダ乗りできるって聞いてなんじゃそれって思った。
(現在は料金所ができたので出来ませんが…)
NEXCO西日本も公認してましたもんね…………………
厳密に言えば料金所はあるけど、料金箱しかなかった。
しかし、ちょっと前に改築しまして、ETC機器もつけられたので、もう出来なくなってたきがス
元々、平行する中央環状線の地元住民向け右折渋滞対策の特例らしいです。
実は近畿道は堺から中環（中央環状）経由で松原から乗って大東鶴見、茨木（摂津北）、吹田、名神、第二京阪方面に行くのが一番早い。
阪神高速を利用するよりも料金が安くて早い。
渋滞が酷い新御堂よりも吹田から堺に行くのが早い。
松原は近畿道以外にも西名阪（名阪国道）を利用するときもめちゃくちゃ便利。
堺から東大阪の場合はフル下道の中環でも早い。
近畿道がE２６なのがおかしい。←先ず国道２６号線よりも離れている。
近畿道の場合はE２６じゃなくて、E１７０（外環）か、E４７９（内環）の方が分かる。←こっちの方が近畿道から距離的に近い。
新たな名言(迷言)あらわる・・・
揚げ物は別腹ｗｗｗ
守口線と繋がったのは大きいよね。
吹田JCTから沢良宜近辺の料金所跡までの区間は、中環の一部車線を仕切って格上げした区間故か高速道路としてはかなり狭い。
近畿道のパーキングエリアは面白い
それはもう動画にされてますね。
ua-cam.com/video/Jc5AkGGvN5E/v-deo.html
近畿道は路肩がないからくっそせまい(二車線区間)
トレーラーに並ばれたときとか怖すぎる
あぶくま高原道路お願いします！
吹田ジャンクションは何回か通行してますが名神↔️中国道の往き来だけ。ここ起点に朝晩交通量が増えますね。
東大阪JCTは厳密にいうと対向ループ型ですね
関東だと川口JCTと同じです
タービン型は三郷、清洲（変形ですが垂水も）なんかが挙げられます
吹田本線⇔岸和田和泉間がETCを使えば高コスパ（普通車1040円 軽自動車 860円）
天気と空いていれば流すだけでも気持ちがいい道です('ω')ノ
3:48 の光景が見られるのが、9:09 にある右側の建物(東大阪市役所)の展望室ですね。
でも、阪神高速の淀川左岸線が全通したら、そこのジャンクションから松原までを
阪神高速にくれてやって欲しいのよね。松原線・大和川線・湾岸線を通して、
第二環状線が形成されるから、近畿道だけ別料金掛かるの、ややこしい(京都線くれてやった見返りもありで)w
「料金計算ややこしくなるので止めてくれ」←阪和道・西名阪利用者
神戸淡路鳴門自動車道やって欲しいです
近畿道、最初に開通した二車線区間の門真～吹田間だけだったころは阪神高速よりも渋滞が少ない道っていう話だったんだけど、今や渋滞の最大要因だからなぁ。
あと高架下に大阪モノレールの桁を製造した工場敷地もあったりする。
近畿道は交通量が多く、朝は摂津北付近で週末平日関係なく常時渋滞しています
関西では阪神高速神戸線並みの渋滞ではないでしょうか？？
小学生の頃(40年以上前)に「名神の正式名は近畿自動車道名古屋神戸線だ」と大人の誰かに教えられて、何も疑わず信じてた。新名神が部分開通したとき、正式名を聞いて出鱈目を教えられていたと知った😅
遂に近畿道を取り上げてくれてありがとございます。
区間急行は喜んでます。
区急橿原
近畿自動車道と言えば並走する大阪モノレール。渋滞する高速道路を尻目に高架上をスイスイ通り過ぎていくのが爽快…らしい。
近畿自動車道が「デカい」と言われてパッと思いついたのは道路幅のほう。
ただこうなると近畿自動車道ではなく府道2号線としたほうが正しいのでしょうか（最大幅員120m）。
関空、法隆寺、東大寺、道の駅針TRSなど、ツーリングには欠かせない道路。
八尾PA＆東大阪PAも、僕にとっては観光地の１つ（←それはちょっとおかしい）。
その辺りでトイレ休憩した方が渋滞遭遇しても困らないわ。
北から見て行って松原で終わりで阪神と西名阪へ…わしがいつも使ってる阪和道の存在感の薄さ🥺
確かに近畿道は終日混んでるなぁ~…
大阪にも環状道路的存在があるって事か。
自分がこの道走る時は、何故かいつもスイスイです♪
ケンタッキーは美味しいけど3つ食べると必ず胃もたれしますねぇ
E26なんだしこの部分も阪和道にしていいと思う
近畿なんて銘打っておいて大阪完結かよと、思った瞬間に詳しい解説が
大阪南部→兵庫方面に行くなら阪神高速の湾岸線がコスパ最高
大げさな道路名…名前負けしてるような…と思ったりしたけど、確かに都心部を避けてる、重要な道ばかり接続してる…。
この時代に近畿道がなかったら…と思うとゾッとする。
たまにしか走らないけど、これからは感謝して走ろうかな。
あと、道路下のPAにも立ち寄るようにしようと思う。
H
以前の職場で倉敷から摂津、門真、大和郡山に三年半通っていたので近畿道はよく通りましたね
関空自動車道は？山麓バイパスも紹介してちょうだい。
ハーフインターだらけなのも名二環に似てますね
地元が吹田だから少し親近感湧く
ちょうど泉佐野から成田に帰ってきたからタイムリーな動画。泉佐野や和歌山に行くときは久御山から門真を通って近畿道と阪和道で行っちゃう。
「東大阪パーキングエリア」がなっかなかの「雰囲気」を醸し出しておりますので、一度取り上げて下さいな！。
京都からなんばを結ぶ路線バスも近畿道必ず通るな。
(京都～交野～なんば間)
チャリで10分の距離にある近畿道。そんなに壮大な路線だったのか... 地元過ぎてあんまり乗らない。
昔、南行車線の南茨木あたりに本線料金所があったときは渋滞が悲惨だったなぁ。
宇野辺付近の90度カーブの60km/h規制は今でもあるけど、昔はもう少し幅員が狭かったよ。
お役所仕事って感じ。
「え？道路の名称？仮称だから、頭に『近畿自動車道』って付けとけば？」という感じなのか？（笑）
やたらと近畿自動車道に名古屋が入ってるけど今思い返したら近畿地方って大阪と名古屋に挟まれている存在なんだな
近畿道「はよ、道拡げてくれや」
吹田から東大阪JCTまでは短気な人は通ってはいけない道。
もちろんその下にある府道２号線も。
東大阪あたりでは、高架の高速道路部分が片側3車線、下を通る大阪中央環状線の主道が片側3車線、側道も片側3車線、合計で片側9車線。
デカいというのは、双方向全て合わせて18車線にもなる車線数と、120mを超える道幅の事かと思った。
第2神明道路~加古川バイパス~姫路バイパスを取り上げて下さい❗
鉄道でいうと、運転系統名と路線名みたいなものですね
近畿道名乗ってる区間は西名阪と同じ路線で名二環名乗ってる区間は東名阪と同じ路線なんだな
魔理沙は適当にマスパでも打ってりゃ痩せそうだな(小並感)
ちなみに東大阪市役所の展望ラウンジからは撮影禁止なのでご注意を！
www.city.higashiosaka.lg.jp/0000005604.html
（東大阪市ＨＰより）東大阪JCT方面は撮影ＯＫですよ
ジャンクション側は撮影出来る。北側が府営住宅あるので禁止。
渋滞多いしトラック多いし片側４車線でもよかった気がする。でも今更無理だし、湾岸線と名神・山陽道との接続が改善すればね。
すげ〜
大雑把に言えば名古屋から紀伊半島の沿岸をぐるっと回って吹田JCT→吉川JCT→敦賀JCTまでが一括りで、その内側の高速道路(京都縦貫、京滋バイパス、京奈和道、都市高速除く)の大体が近畿道という事ですか...ナンバリングで言えばe23〜e42〜e26〜e2〜e27経由。
ちょっと地図に落として画像をお示して頂かないと頭の理解が追いつかないですねコレハ...
それにしても、こんなややこしい法定路線名で国交省やネクスコの担当者は把握出来るんですかね？
近畿道といえばゴールドのEクラスベンツ覆面
ちゃらいクーペのベンツをぶっちぎったらパトライトオン
第二京浜、10分もつのか…「高い」イメージしかない
打ち間違いなの分かってるけど第二京浜はどんな頑張って走っても0円ですね
規格上吹田から茨木Iまでは60Km/h制限だったような・・・。ほとんど守る車は少ないと思うけど(;'∀')
日本一デカい高速道路？の題名から、近畿道の松原方向から吹田方向に向かう門真ジャンクション付近の案内道路標識が、日本一デカい高速道路の案内道路標識と聞いたことがあるのでそれの事かと思っていました。
違ったのか！残念！
三重県と鳥取県の往復で良く利用しました。時間帯を間違えると大変だった。(笑)今は走り易くなりました。
近畿道ばんざい
交通量が交通料になっているところがあります。
途中にあるSAすきなんだよね🎵
あの隠れ基地みたいで😃
リクエストですが、首都高八重洲線よろしくお願いします。
なぜここだけ「本名」で呼ばれることになったんだろう？？？
「適当な名前が無かったから」というのが大きいかと 路線的に見ると、松原JCTで直結している阪和道の一部として扱っても良さそうな気はしますけれどね
ただこの区間、法定路線名として捉えた場合むしろ西名阪の一部と見做した方がいいというかなりややこしい扱いでして……
まさにキンキー
数年前、大阪北部震災の時に大渋滞が発生して、阪神高速通行止め…近畿～阪和道の下りは何とか解除されてたけど、阪神高速に行けなくて上りが大渋滞起こしてました…
そこで、停滞してる場所で軽自動車が前のトラックに突っ込んで車両火災を目の当たりにしましたね…
震災は怖いけど、高規格道路が麻痺した際に停滞による追突事故の悲惨さを目の当たりにしましたね…
堺車多いしあまり行きたくないわ(^^;)
中環の近道もトラック多いし、要所要所で混んでるから好かん。
外環も大概やけど。
お、追越車線塞ぐ車多すぎて左抜き必須の高速道路やんけ(^^)
通行量が多いと必然的にガイの数も増えますからねぇ
@@mi_y7396 ガガイのガイ多すぎです(^^)
通行量が通行料になってますよ８分20秒
8:18
なんだぼったくり路線か・・・
説明の中で気になったのが、何回も出て来る「ベットタウン」。「ベッドタウン」の誤りでは？ 細かい事が気になるのが僕の悪い癖。
大阪中環の上走ってる高速の事？
摂津のクソ渋滞は大阪モノレールのせい
日本一狭い高速やろ。吹田から摂津北までは。
「関西」って、ドコ(｀Д´≡｀Д´)??
日本一かしらんけど渋滞してたら意味ないわ