Slm tuan... Alhamdulillah... Terima kasih bnyk2... Syukur ...perkongsian video tuan ini sgt bermanfaat kpd sy... Sy telah jimat bnyk kerana perkongsian ilmu yg dikongsikan ini... Semoga tuan dlm keaadaan sht... & dipermudahkan segala urusan...juga sentiasa dipelihara Allah kpd kebaikan... Thanks very much...
@@hairuladnansaad1594 kebiasaan jika digabungkan wayar Di pressure switch,, pressure switch Tu rosak,,jalan pintas ada sesetengah pomen Sambung wayar tersebut,,untuk menukar pressure swicht baru,,gas terpaksa dibuang,,apabila selesai tukar pressure switch baru,,gas terpaksa Di masukkan Yang baru...
Fungsi adjust Tu seperti dekat panel yang standard colour biru biasanya...making Banyak pusing ke biru,,lagi lama compressor nak cup off,,lagi sedikit pusing colour biru,,lagi cepat compressor cup off,,sama juga thermostat universal tersebut,,,buleh Cuba pusing ke Kiri atau ke kanan Dan perhatikan cup off compressor...
Kebiasaan perkara yang menyebabkan fius terbakar,,ada system syok...dekat motor Kipas ada supply positive Dan Negatif,,,jika berlaku kerosakan Di motor Kipas,,berkemungkinan + Dan - bertembung kat situ,,untuk fius,, supply positive sahaja yang lalu kat situ,,untuk relay ada positive Dan Negatif,,,wayar positive juga tidak buleh ada bocor,,jika terkena body Di mana2 kawasan kereta,,buleh juga menyebabkan syok...jika pakai double layer,,Di situ tak menjadi isu,,jika asal tangki pendek Dan Modi ke radiator 1.6 yang panjang,,kedua2 kipas Seharusnya jalan serentak...manakala dekat kepala compressor,,ada aliaran positive Dan Negatif juga,,buleh jadi kipas bergerak tidak sempurna menyebabkan condenser depan tak dapat Di sejukkan,,menyebabkan isu tersebut terjadi,,ataupun gas Dalam system lebih,,,ITU Salah satu penyebab,,kekadang ada sebab lain yang bersabiib system aicond..
Jika Belum ubah kipas jalan2 satu2,,,sudah memadai fius yang asal....jika sudah buat double fan,,,bebanan untuk mengerekkan dua biji motor kipas,,sebaiknya up Kan sedikit,,bagi mengelakkan fius terputus tanpa Kita sedari,,,seeloknya gunalan wayar besar sedikit...
@@dinklate4u51 bosku Sya dah x guna amplifier..dah Modi MCM bos buat nie.. masalah Skrang wayar wiring socket amplifier tu xda supply la.. wayar wiring tu dari mna ya!!adakah dari switch on off
Bos..cmna ek,econ cut tak normal.. time cuaca sejuk cut normal je.. bila cuaca panas cut tak de..compresor hidup tak mati.. kena stting kt temosstat ke bos..cari suhu
Dalam cuaca sejuk cut cantik,,manakala dalam cuaca panas tiada cut off,,cuba siram air dekat condensot depan,,jika berlaku cup off,,berkemungkinan condensot dan dryer ada masalah..
@@dinklate4u51camperso n dryer baru bos,, benda baru reper jh.. cuma nk mintak pendapat bos,, temosstat standard wira..dkt deshbox atas radio tu.. keno ejz perapat ko.. untuk main suhu..supaya cut off cepat
Boss I nk tnyk dekat box tu yg mna satu current, I pnyk blower filter putih jalan,yg warna hitam cooling coil tk jalan...tk ada api! Tarik api mcm mna boss?
Boss sye smue dah baru ... Cme mslh die xde cut off tghri shaje... Klo parking.... Sye dah try tnye pomen die ckp normal.... Tp mslh nyr klo sye biar die xde cut off nti time jalan aircond panas... Die ikot kipas radioter pusing bru aircond sejuk.... Ape mslh nye
Semua dah baru,,,untuk kereta wira 1.5 ada yang tukar condensar yang panjang,,asalnya pendek,,masalahnya kipas tak adjust jalan dua2,,maka condensor tak dapat disejutkan keseluruhannya,,,jika kereta anda masih standart tak modi lagi,,buleh juga di cek kelajuan kipas,,jika kipas jalan slow di bolehkan tukar motor baru,,untuk wira juga kekadang cover motor kipas terbuka dan akan mengakibatkan pecahan angin tak padat,,buleh diterai bubuh sepan..
Buleh dicuba,,semasa aicond on,,,sembur kondensor dengan air paip,,,kalau kompressor cup off,,,berkemungkinan kondensor tak berapa elok ataupun kipas perlahan....hose di low mesti sejuk dan hose yang kecil swan panas...jika hose di low kurang sejuk,,cuba rem trottle,,pegang di hose low,,,jika hose tersebut sejuk,,,apabila trottle di lepaskan ,hose low tadi kembali tak sejuk,,berkemungkinan kompressor kurang power tekanan..
Untuk menghidupkan sistem aicond dengan bajet murah,,,kebiasaan amplifier yang rosak Dan digantikan dengan benda ni,,,sebaiknya beli amplifier yang baru...benda ni hanya kos bajet...
Bos mau tnya ni wira sya xada cut,smua baru kcuali condeser n cooling coil sbb bru je bt trmasuk thermo amp dh tukar baru tetap x ada cut.adakah cooling coil kotor bos.tq bos
@@zulazwan7871boleh juga buat flushing dekat kedai yang ada messing flussing,,berkemungkinan minyak kompressor lebih,,,mesin flussing buleh sedut minyak Dalam sistem keluar dan masukkan sukatan yang betul..
Thormostat modi dia ada tempat edjust ,boleh try pusing ke kiri atau ke kanan,, dan tengok macam mana keadaannya,, walau bagaimana pun ada juga sebab kompressor tak cup off,, antaranya gas tidak mencukupi,,tesster sensor yang cocok kat cooling coil ataupun cooling coil terlalu kotor,, salah satu sebab suply tak sampai ke kompressor adalah,, panel box ada kat atas kotak cooling coil rosak,, kebiasaan lebih baik beli yang ori..
@@manisahkeria1751 untuk thermostat modi ni,,dia ada pelaras kat body kompenan,,cuba pusing ke kiri atau ke kanan,,tengok macam mana setelah pusing benda tu...
Boss...kreto kwe resistor keno pulas rapat dulu baru lah kipas aircond jalan...bakpo tu gu...masaaloh resistor pon kwe tukar baru doh tetap srupo tulo jah....pulas rapat dulu baru kipas radiator musing...gapo masaaloh tu ore kampung weehhh
Bang. Nak bertanya. Aircond kereta saya. Masuk no 1 fan dah macam no 2. Masuk no 2 dia sama je mcm no 1 kuatnya. No 3-4 ok je fan dia. Kena tukar apa ye. Suiz ke
@@dinklate4u51 sy pun mcm tu dah tukar pun sma, test msuk kn resistor sy kat kancil satu pun sama, apa masalah, switch 1/2/3/4 tu ke bos? kereta kancil
@@iwanwan645 untuk switch 1,2,3,4...adalah untuk mengerakkan kipas blower,,resistand pula tugasnya adalah untuk power kelajuan kepada kipas blower sebagai unit control 1,2,3,4 tadi...jika cooling coil terlalu kotor angin ke kabin akan perlahan ,,dengan menggunakan cermin letak dekat angin kabin sebelah dalam iaitu sebelah kiri,,suluh dengan lampu ke cermin,,dengan cara tersebut boleh lihat tahap kekotoran cooling coil...
atas kotak cooling coil ada satu barang,,apa nama dia,,biasa kalau ia rosak,,org akan buat bypas dgn menggunakan thotmostat ,,beli saja yang baru dan buang thormostat tersebut kemudian sambung balik wayar yang telah di potong..
@@dinklate4u51so kalau nk buat mcm asal balik benda apa nak kena tukar . Bagitau nama barang boss . Dh lama cari jln penyelesaian bru harini jumpa bideo boss
Dekat socket Di kotak cooling coil,,buang thermostat peti yg Di Modi,,Sambung balik wayar Yang Di potong,,daripada socket tersebut kebiasaan Di pergi ke Converter Relay,selepas ITU baru pergi ke Amplifier sanden ataupun UCM,,Thermistor Yang melekat Di cooling coil,,resistor Yang dekat panel box colour biru,,Cuba cek converter,,kadang2 ada Yang rosak,,itulah antara kompensn Di Dalam cabin untuk mengerakkan sistem aicond berfungsi
@@henrygunawan4360lama benar tak baiki savvy,,kebiasaan kalau join club savvy lagi mudah nak dapat spare part Dan ada rakan2 Yang biasa dengan perangai Dan ragam2 savvy..
Dia ada tempat adjust benda ni,,yang original thormostat dalam cabin kereta pun ada adjust,,,tujuan benda ni adalah jalan short cup untuk jimat belanja,,,lagi baik yang original asal kereta,,,untuk aicond tak cup off,,buleh dicuba semasa pasang aicond,,semburkan air paip di condensor depan,,jika ada cup off berkemungkinan condensor ataupun kipas kurang laju,,,satu lagi,,boleh dicuba ,,jika ada sensor yang cocok di cooling coil yang lain,,yang elok,,cabut soket dan masukkan yang baru,,cuba letakkan didalam ais batu,,aicond mesti running..
Maaf tuan,,suiz knob tak jelas,,sekiranya nak cek blower,,cari soket kat sama dgnnya untuk buat test,,apabila sudah tersedia masukkan soket,,satu wayar ke negative bateri Dan satu lagi ke positif,,jika berpusing laju,,blower ok,,untuk resistant kat sebelah motor blower pulak,,jika terjadi,,pusingkan suis,,no 1 tak ada fuction,,no 2 baru kipas blower pusing,,salah satu berpunca daripada resintant rosak...
Pertama kena cek blower,,dekat soket blower ada dua pin,,satu positif Dan kedua negatif,,jika positif ada supply ,,,bermakna current sampai,,blower boleh cek Kat luar ..jika blower hidup,,api sampai,,bermakna resistant yang bermasalh,,kedudukannya bersebelahan dgn blower,,soket 2.pin....boleh juga do cek fius Dan relay blower terlebih dahulu...
@@iwanwan645 untuk kereta yang tak dapat cup off ni..ada beberapa kemungkinan,,gas tak cukup kompresor tak akan cup off...ac control unit kancil yang melekat dekat kotak cooling coil rosak pun boleh jadi tak cup off,,kat siti ada tepat nak ijas,,boleh try....satu lagi,,cuba basahkan condensor dengan sembur dengan air paip,,jika ada cup off,,condensor bermasalah...
Thormostat ni murah sahaja..dalam 30 lebih rasanya,,cuma kena sambung 2 wayar untuk mengaktifkannya...lebih afdal pakai panel box di atas kotak cooling coil...cuma Mahal sedikit ...
Slm tuan... Alhamdulillah... Terima kasih bnyk2... Syukur ...perkongsian video tuan ini sgt bermanfaat kpd sy... Sy telah jimat bnyk kerana perkongsian ilmu yg dikongsikan ini... Semoga tuan dlm keaadaan sht... & dipermudahkan segala urusan...juga sentiasa dipelihara Allah kpd kebaikan...
Thanks very much...
Tak bagus bos menjahanam kan lagi bos
Kalau kebaik keta takpe ni idea jahanam keta abg saya pomen dah lama abg ikut sped ori kali boleh
Aslm bea din...nk tyo pasal amplifier yg pakai compressor sanden..wiring dya tu memey lain...klu Xsey pakai amplifier dkper ko?..
bang..bleh review wiring yg ori x..
bg nk tnye api tak smpai ke fuse ada kene mengene tk dgn termostat rosak
Assalamualaikum tuan...sy wayaring sma ngn bos buat video xpi sy coling coil 1.6 di kotak hitam xde wayang pom....lain wayar nk sambung mcm mna ye
salam bang knp kereta wira saye bile om ekon tapi sejuk...tapi bile off rasistor kete jadi on ekon..tapi xde cut off..
Salam bossku...nk tak kotak hitam yg boss tunjuk to...boleh to ke yg rosak..disebabkn compreser xjaln..dan kipas kondenser...api xde smpi ke compreser
Kebiasaan Amplifier rosak API tak akan sampai ke kompressor,,
@@dinklate4u51 maksud boss..amplifier yg kotak hitam to ke....sebab asalnye..wayer presser suis to..ade buat sambungan....sambungnnye baypas sekali...dekat sambung to...tpi pecah 2 wayer balik ke presser suis soket...to saya pelik..sedangkn ade 2 wayer..knape xsambung 1 wayer...ke 1 wayer
@@hairuladnansaad1594 kebiasaan jika digabungkan wayar Di pressure switch,, pressure switch Tu rosak,,jalan pintas ada sesetengah pomen Sambung wayar tersebut,,untuk menukar pressure swicht baru,,gas terpaksa dibuang,,apabila selesai tukar pressure switch baru,,gas terpaksa Di masukkan Yang baru...
slm tuan..nak tnya..klu nak sejuk..bnda ni pusing ke kiri atau ke kanan..bingung..sbb pkai bnda ni jugak
Fungsi adjust Tu seperti dekat panel yang standard colour biru biasanya...making Banyak pusing ke biru,,lagi lama compressor nak cup off,,lagi sedikit pusing colour biru,,lagi cepat compressor cup off,,sama juga thermostat universal tersebut,,,buleh Cuba pusing ke Kiri atau ke kanan Dan perhatikan cup off compressor...
@@dinklate4u51 okay dah faham..tq tuan🙏
bang ,saya pakai d,layer,,kenapa fius raditer 20a saya cair,,,,,sekarang ni,,dah tambah relay kipas econ pakai fius 20a,compereser 20a,, dan kadang bila drive ,,bunyi ketak,kkk,krtak,, di magnet comoreser kenapa tuan?
Kebiasaan perkara yang menyebabkan fius terbakar,,ada system syok...dekat motor Kipas ada supply positive Dan Negatif,,,jika berlaku kerosakan Di motor Kipas,,berkemungkinan + Dan - bertembung kat situ,,untuk fius,, supply positive sahaja yang lalu kat situ,,untuk relay ada positive Dan Negatif,,,wayar positive juga tidak buleh ada bocor,,jika terkena body Di mana2 kawasan kereta,,buleh juga menyebabkan syok...jika pakai double layer,,Di situ tak menjadi isu,,jika asal tangki pendek Dan Modi ke radiator 1.6 yang panjang,,kedua2 kipas Seharusnya jalan serentak...manakala dekat kepala compressor,,ada aliaran positive Dan Negatif juga,,buleh jadi kipas bergerak tidak sempurna menyebabkan condenser depan tak dapat Di sejukkan,,menyebabkan isu tersebut terjadi,,ataupun gas Dalam system lebih,,,ITU Salah satu penyebab,,kekadang ada sebab lain yang bersabiib system aicond..
tuan,,wira saya pakai condeser,raditer panjang,,tambah relay,,nak kena tambah fius,kioas condeser kr ke 30am dan 40am kipas raditer,,
Jika Belum ubah kipas jalan2 satu2,,,sudah memadai fius yang asal....jika sudah buat double fan,,,bebanan untuk mengerekkan dua biji motor kipas,,sebaiknya up Kan sedikit,,bagi mengelakkan fius terputus tanpa Kita sedari,,,seeloknya gunalan wayar besar sedikit...
Salam bang..knp wairing perlu wat lain knp x gune wairing sedia ad..
Ini bagi golongan yang nak bajet...yang wayaring standard lagi afdal..
Bosku nak tnya klau wiring hijau tu xda api apa masalah ye..
Kalau tak ada supply ke kompressor Dan motor Kipas,,kebiasaannya Amplifier,,kedudukanya kat atas kotak cooling coil..
@@dinklate4u51 ya betul kompressor dan moto kipas xda supply..amplifier ya bos nnti Sya tngok..Sya wira 1.6 sama kan..tngok MCM xda nnti check lain
@@dinklate4u51 bosku Sya dah x guna amplifier..dah Modi MCM bos buat nie.. masalah Skrang wayar wiring socket amplifier tu xda supply la.. wayar wiring tu dari mna ya!!adakah dari switch on off
Slm broo. Nk tanya apa nama penel box tu. Nk beli x tau
Amplifier kalu yang ori kereta,,,kalau yang modified thermostat
Cakap biar lancar la bang. Cam oang gila jer
Salam bang...kenapa kereta wira sy bila tekan butang ekon terus rasa ekon??Sedangkan x pusing lagi power dia ....Mohon pencerahan
Bos..cmna ek,econ cut tak normal.. time cuaca sejuk cut normal je.. bila cuaca panas cut tak de..compresor hidup tak mati.. kena stting kt temosstat ke bos..cari suhu
Apabila cuaca panas,,cuba simbah dekat condensor,,,jika ada cut,,berkemungkinan condensor adalah bermasalah dan juga filter drayer sekali..
@@dinklate4u51 ok tq Bos
Bos...kenapa ek,air con wira 1.5 cut off lambat..cut off meme jadi..tapi lambat nk mati ..nk suruh jdi cut off normal..kena Modi ke Cm dlm vidio
Dalam cuaca sejuk cut cantik,,manakala dalam cuaca panas tiada cut off,,cuba siram air dekat condensot depan,,jika berlaku cup off,,berkemungkinan condensot dan dryer ada masalah..
@@dinklate4u51camperso n dryer baru bos,, benda baru reper jh.. cuma nk mintak pendapat bos,, temosstat standard wira..dkt deshbox atas radio tu.. keno ejz perapat ko.. untuk main suhu..supaya cut off cepat
Salam bang,aircond wira saya kadang2 bila on..gas X msuk..on of on of bru compressor Jln..stiap kli jdi MCM Tu.kenapa ye?
Berkemungkinan suis tekan tu yang rosak..
@@dinklate4u51x juga sbb blower jln angin Ade cuma compressor kdang2 x jln. Godek2 wayer kt dashboard tu baru jln
hello tuan, nak tanya, relay untuk blower airkond wira terletak kat mana ya?
Boss I nk tnyk dekat box tu yg mna satu current, I pnyk blower filter putih jalan,yg warna hitam cooling coil tk jalan...tk ada api! Tarik api mcm mna boss?
Dah lama tak buat,,cuba tengok video saya untuk rujukan..
Boss sye smue dah baru ... Cme mslh die xde cut off tghri shaje... Klo parking.... Sye dah try tnye pomen die ckp normal.... Tp mslh nyr klo sye biar die xde cut off nti time jalan aircond panas... Die ikot kipas radioter pusing bru aircond sejuk.... Ape mslh nye
Semua dah baru,,,untuk kereta wira 1.5 ada yang tukar condensar yang panjang,,asalnya pendek,,masalahnya kipas tak adjust jalan dua2,,maka condensor tak dapat disejutkan keseluruhannya,,,jika kereta anda masih standart tak modi lagi,,buleh juga di cek kelajuan kipas,,jika kipas jalan slow di bolehkan tukar motor baru,,untuk wira juga kekadang cover motor kipas terbuka dan akan mengakibatkan pecahan angin tak padat,,buleh diterai bubuh sepan..
@@dinklate4u51 sye pkai condemser panjang.... Kipas pun jalan 22.... Tp klau tghri mmg xde cut.... Klau paking laa.. klaau jalan ok je....
Kalau cuaca panas cube jirus air dulu kt condenser lepas tu on aircond😂
Salammmm. Bos klau saga lama aircond x cut off apa masalah dia
Buleh dicuba,,semasa aicond on,,,sembur kondensor dengan air paip,,,kalau kompressor cup off,,,berkemungkinan kondensor tak berapa elok ataupun kipas perlahan....hose di low mesti sejuk dan hose yang kecil swan panas...jika hose di low kurang sejuk,,cuba rem trottle,,pegang di hose low,,,jika hose tersebut sejuk,,,apabila trottle di lepaskan ,hose low tadi kembali tak sejuk,,berkemungkinan kompressor kurang power tekanan..
yela
Bos apa tujuan bos buat cmni adakah aircond xada cut..
Untuk menghidupkan sistem aicond dengan bajet murah,,,kebiasaan amplifier yang rosak Dan digantikan dengan benda ni,,,sebaiknya beli amplifier yang baru...benda ni hanya kos bajet...
Bos mau tnya ni wira sya xada cut,smua baru kcuali condeser n cooling coil sbb bru je bt trmasuk thermo amp dh tukar baru tetap x ada cut.adakah cooling coil kotor bos.tq bos
@@zulazwan7871boleh juga buat flushing dekat kedai yang ada messing flussing,,berkemungkinan minyak kompressor lebih,,,mesin flussing buleh sedut minyak Dalam sistem keluar dan masukkan sukatan yang betul..
@@dinklate4u51 ok² tq bos
Nk tnye..klu pkai thermostat nie...ble switch on..dye akan auto cut x...atau direct on je..
Di thermostat tu ada tempat adjust,,cuba adjust kat situ..
Biasanya compressor kena jalan berapa lama sebelum cut off?
Lebih kurang 30 saat,,bergantung pada Kita adjust thermostat Yang kaler biru
ya lah
Hi tuan,knp wira saya lepas modified jadi compressor ta cut off,jalan terus je.?
Thormostat modi dia ada tempat edjust ,boleh try pusing ke kiri atau ke kanan,, dan tengok macam mana keadaannya,, walau bagaimana pun ada juga sebab kompressor tak cup off,, antaranya gas tidak mencukupi,,tesster sensor yang cocok kat cooling coil ataupun cooling coil terlalu kotor,, salah satu sebab suply tak sampai ke kompressor adalah,, panel box ada kat atas kotak cooling coil rosak,, kebiasaan lebih baik beli yang ori..
Tuan, kalau buat mcam ni adakah aircone takda cut off, sbab kereta saya buat mcam ni, jdi takda cut off
@@manisahkeria1751 untuk thermostat modi ni,,dia ada pelaras kat body kompenan,,cuba pusing ke kiri atau ke kanan,,tengok macam mana setelah pusing benda tu...
Susah seperapat,y,di dapat,vrot
Sy punya pon cmtu...tp bila aircond hidup kjap dia tak sangkot kjp dia sangkot ap halll yee...tlong kasi tao boss
Kat thormostat jenis ni,,dia ada pelaras untuk adjust,,apabila aicond dihidupkan,pusing untuk pelarasan,,..
Bey kalu iswara dio ado duo soket hok mno so eh nk paka themostart ni
Lebih kurang sama juga dgn proton,,soket yang pergi ke panel box atas kotak cooling coil...
Hi
Mcam hare sore
Suara ke bulan 😂😂😂
Ubat elk ke tu ckp lamjut ja bos
Boss...kreto kwe resistor keno pulas rapat dulu baru lah kipas aircond jalan...bakpo tu gu...masaaloh resistor pon kwe tukar baru doh tetap srupo tulo jah....pulas rapat dulu baru kipas radiator musing...gapo masaaloh tu ore kampung weehhh
Bang. Nak bertanya. Aircond kereta saya. Masuk no 1 fan dah macam no 2. Masuk no 2 dia sama je mcm no 1 kuatnya. No 3-4 ok je fan dia. Kena tukar apa ye. Suiz ke
Resistance,,ia berada di sebelah motor blower,,biasa di ikat dengan skrew bunga 2 biji...
@@dinklate4u51 sy pun mcm tu dah tukar pun sma, test msuk kn resistor sy kat kancil satu pun sama, apa masalah, switch 1/2/3/4 tu ke bos? kereta kancil
@@iwanwan645 untuk switch 1,2,3,4...adalah untuk mengerakkan kipas blower,,resistand pula tugasnya adalah untuk power kelajuan kepada kipas blower sebagai unit control 1,2,3,4 tadi...jika cooling coil terlalu kotor angin ke kabin akan perlahan ,,dengan menggunakan cermin letak dekat angin kabin sebelah dalam iaitu sebelah kiri,,suluh dengan lampu ke cermin,,dengan cara tersebut boleh lihat tahap kekotoran cooling coil...
@@dinklate4u51 ouhh alright resistor sy da tsst tukar sma juga bos, resistor sy msuk kancil lain ok pula
Bng, wira sya bypass thermostat tu. Kira regulator xboleh guna. On kipas aircond auto On. Macam mana nk buat balik pada asal.
atas kotak cooling coil ada satu barang,,apa nama dia,,biasa kalau ia rosak,,org akan buat bypas dgn menggunakan thotmostat ,,beli saja yang baru dan buang thormostat tersebut kemudian sambung balik wayar yang telah di potong..
@@dinklate4u51so kalau nk buat mcm asal balik benda apa nak kena tukar . Bagitau nama barang boss . Dh lama cari jln penyelesaian bru harini jumpa bideo boss
Dekat socket Di kotak cooling coil,,buang thermostat peti yg Di Modi,,Sambung balik wayar Yang Di potong,,daripada socket tersebut kebiasaan Di pergi ke Converter Relay,selepas ITU baru pergi ke Amplifier sanden ataupun UCM,,Thermistor Yang melekat Di cooling coil,,resistor Yang dekat panel box colour biru,,Cuba cek converter,,kadang2 ada Yang rosak,,itulah antara kompensn Di Dalam cabin untuk mengerakkan sistem aicond berfungsi
Proton savvy terlalu susah seperapat ,y,
@@henrygunawan4360lama benar tak baiki savvy,,kebiasaan kalau join club savvy lagi mudah nak dapat spare part Dan ada rakan2 Yang biasa dengan perangai Dan ragam2 savvy..
tujuan die untuk cut off ke bang...sebb kereta kite aircond tak cut off
Dia ada tempat adjust benda ni,,yang original thormostat dalam cabin kereta pun ada adjust,,,tujuan benda ni adalah jalan short cup untuk jimat belanja,,,lagi baik yang original asal kereta,,,untuk aicond tak cup off,,buleh dicuba semasa pasang aicond,,semburkan air paip di condensor depan,,jika ada cup off berkemungkinan condensor ataupun kipas kurang laju,,,satu lagi,,boleh dicuba ,,jika ada sensor yang cocok di cooling coil yang lain,,yang elok,,cabut soket dan masukkan yang baru,,cuba letakkan didalam ais batu,,aicond mesti running..
Asl kereta meme ado ko boss mugo ni
Asal tak ada benda ni,,untuk jalan pintas dan kos rendah..
Boleh ajar wayar mana yang perlu di cucuk dekat suiz knob aircond blower bos..
Maaf tuan,,suiz knob tak jelas,,sekiranya nak cek blower,,cari soket kat sama dgnnya untuk buat test,,apabila sudah tersedia masukkan soket,,satu wayar ke negative bateri Dan satu lagi ke positif,,jika berpusing laju,,blower ok,,untuk resistant kat sebelah motor blower pulak,,jika terjadi,,pusingkan suis,,no 1 tak ada fuction,,no 2 baru kipas blower pusing,,salah satu berpunca daripada resintant rosak...
Dia cucuk sana dia cucuk sini lepas tu terr bakorrr keta tu.. Buat ori leee
Kerita sya ada promblm compressor runing je tpi blowers off 😅 Apa punca dia boss
Pertama kena cek blower,,dekat soket blower ada dua pin,,satu positif Dan kedua negatif,,jika positif ada supply ,,,bermakna current sampai,,blower boleh cek Kat luar ..jika blower hidup,,api sampai,,bermakna resistant yang bermasalh,,kedudukannya bersebelahan dgn blower,,soket 2.pin....boleh juga do cek fius Dan relay blower terlebih dahulu...
@@dinklate4u51 maaf nak tanya, kereta kancil sy bru tukar brand kenza tapi takda cut off😅
@@iwanwan645 untuk kereta yang tak dapat cup off ni..ada beberapa kemungkinan,,gas tak cukup kompresor tak akan cup off...ac control unit kancil yang melekat dekat kotak cooling coil rosak pun boleh jadi tak cup off,,kat siti ada tepat nak ijas,,boleh try....satu lagi,,cuba basahkan condensor dengan sembur dengan air paip,,jika ada cup off,,condensor bermasalah...
@@dinklate4u51 alhamdulillah benda ni dah settle amplifier sy bermasalah dah ok dah, jalan sikit dah ada cut, janji ada cut dah cun dah kn bro?
@@dinklate4u51 klu proton gen 2 sma jga ke Bos
bos nk tnya. kalau buat mcm ni. mksudnya tmpat edjust sejuk aircond tu tak payah pakai dh ke?
Ya betul,,,tempat adjust di thermostat ni untuk melaras suhu...
berapa kena boss tukar thermostat?
Thormostat ni murah sahaja..dalam 30 lebih rasanya,,cuma kena sambung 2 wayar untuk mengaktifkannya...lebih afdal pakai panel box di atas kotak cooling coil...cuma Mahal sedikit ...
Bang ape nme brg ni
Cakap saja nak thormostat modified kat kedai spare part aicond kereta..lori pun banyak guna thormostat jenis ni..
Ahhhhhhhhhh
hisap gam
Ada wsap ko boss
Map Google dinklate
A.....aaa......aaaa
btol tu..keteta sy sebijik pomen buat mcm ni..lg berat compressor...nasib baik x jahanam