@@jeonggon-Electricity NI-Cd 축전지의 경우 균등충전이 필요하며, 연축전지의 경우에 가장 높은 축전지 전압과 가장 낮은 축전지 전압 간에 편차가 0.48v (12v 축전지의 경우)이상 차이가 나면 개별 전압들이 균등(과충전, 만충, 만충되지 못하는 축전지 등 산재)하지 않으므로, 13.92v 이상 높은 전압으로 약 10시간 충전 후 (방전하고) 부동충전으로 넘기면 개별 축전지간 전압 불균형이 완화됩니다. 일반적으로, 너무 높거나 낮은 충전 전압으로 축전지를 운영할 경우에 축전지의 수명에 좋지 않은 영향을 주게 되므로, 균등충전을 통해 충전이 너무 잘되는 축전지는 전압을 낮추게 되고 충전이 잘 되지 않는 낮은 전압 축전지는 충전 전압을 높여줘서 조(String) 내의 개별 축전지의 수명에 좋은 영향을 줍니다.
영상 잘보았습니다 감사합니다~^^ 그런데 마지막 영상에 배터리 인디게에터로 배터리 정상,불량을 판단하기에는 배터리 내부 구조상 조금 무리가 있는듯 합니다. 배터리 내부 구조상 전해액 비중에 따라 인디게이터가 표시가 되는데..........그래서 인디게이터는 참고 사항으로만 인지하는게 좋다고 봅니다~정확한 불량여부 판단은 전문가분이나 테스기로 점검해사 판단. 짧은소견으로 댓글 조심히 올려봅니다~^^
@@jeonggon-Electricity 12v 연축전지의 부동충전 전압은 일반적으로 13.38v/블록, 13.38v*9=120.42v입니다. 축전지 충전하지 않는 개로전압도 정상 축전지의 경우 12.78v/블록, 12.78*9=115.02v입니다. 균등충전을 위해서 부동충전 전압보다 더 높은 전압을 인가하는데, 대체로 13.9v~14.3v/블록, 125v~129v입니다.
어디 물어볼때도 없어 선생님의 너튜브 강의를 항상 감사하는 맘으로 시청하는 전기 린이입니다 한가지 전체 밧데리 역할을 정리 하는 차원에서 질문 드립니다 만약 한전 정전시 lbs,vcb,acb를 Open 시키기 위한 조작전원을 9개의 밧데리 가 담당하는것이 맞는지 궁금합니다 또한 왜 vcb,lbs,acb가 정전시 자동으로 트립이 안되는 구조인지도 궁금합니다 다시 한번 감사드립니다
안녕하세요. 실무에서는 밧데리반 전압이 보통 117볼트가 표시 되어야 하는데 전압이 높은 거 같습니다.. 냄새와 열이 많다면, 지금 김삼규님 사시는 곳의 가까운 곳에 있는 밧데리전문점에 전화를 하셔서 확인을 하시기 바랍니다. 제일 좋은 방법은 수변전설비 밧데리 교체를 하시는 전문가에게 문의 하는게 제일 좋은 방법이구요. 아무쪼록 빨리 처리가 되기를 바랍니다.
냄새와 열이 많이난다는것은 배터리 내부의 저항값이 높아 충전 전압을 못 받아들이니 부하가 걸려서 전해액 과열의 열로 인한 내부 수소가스 발생하여 냄새가 나오는것 입니다 따라서 배터리 수명이 다된것이 교체하셔야 합니다. 심하면 폭발까지 이여집니다 정류기 배터리는 폭발사고 빈번하게 발생하고있습니다. 그래서 선생님 말씀되로 3년에 한번식 교체해 주시는게 정신건강에 이롭습니다 ㅎㅎ
차단기 조작용으로 UPS를 사용 한다는 건 처음 듣습니다. 무정전전원 공급장치인 UPS의 고유 기능은 상시 전력과 병렬연결 되어 정전시 말 그대로 무정전 전원을 공급 하는 것인데, 사실,,UPS밧데리 관리도 만만치 않습니다 차단기의 용량을 말씀 안하셔서 알수 없지만, 태풍등의 천재 지변때는 차단기의 동작이 여러번 반복 될텐데 관리가 편하고 안전한 밧데리반 운용을 권장 하고 싶습니다.
이해하기 쉬운 설명 감사합니다. 잘 봤습니다.
함께 해주셔서 감사합니다.
전기기사 장롱 면허 5년차
24강 수강했습니다. ^^ 감사합니다.
전기공사 입문이라 잘 모르지만 단어를 잘 설명해 주셔서 감사 합니다 많이 노력 하겠습니다
동참 해주셔서 감사 합니다
실무에 도움되는 영상 잘봤습니다. 감사합니다.
댓글 감사 합니다.
CEO님 설명감사합니다 좋아요.구독 합니다
감사합니다.
오늘도 많이 배우고 갑니다.
감사합니다.
시청 해주셔서 감사합니다
감사합니다. 유익한 자료입니다.
방문 감사 합니다.
최고입니다 멋집니다 감사합니다
방문 해주셔서 감사 합니다.
👍친절하고 상세한 설명 감사합니다
영상 잘보고 갑니다~
잘보고 있습니다 감사합니다
시청 해주셔서 감사 합니다
좋은 강의 잘 들었습니다
다음에 ups에 대해 강의 부탁드립니다
네,,준비 하도록 하겠습니다.
감사합니다.
선생님 감사합니다.
다음주 출근하면 태풍대비 전체적인 점검을 하기전 전기실에 베터리 점검을 한번 해야겠습니다.
네...점검 하실때
충전상태 및 외관점검도 중요하지만,,
특히 밧데리연결 죠인트가 단단하게
잘 연결 되어있는지도 체크바랍니다.
항상 감사합니다 !!
감사 합니다
잘봤습니다. 고맙습니다~~
항상 잘 보고 있습니다.
밧데리 업자님이 요즘 밧데리는
균등충전이 필요 없다고 말합니다...갸우뚱...ㅎㅎㅎ
수고하세요
저도 그렇게 들었습니다.
그래도 6개월에 한번씩 균등 충전
하라고는 하시는데,,하면 좋겠지요..^^
@@jeonggon-Electricity NI-Cd 축전지의 경우 균등충전이 필요하며, 연축전지의 경우에 가장 높은 축전지 전압과 가장 낮은 축전지 전압 간에 편차가 0.48v (12v 축전지의 경우)이상 차이가 나면 개별 전압들이 균등(과충전, 만충, 만충되지 못하는 축전지 등 산재)하지 않으므로, 13.92v 이상 높은 전압으로 약 10시간 충전 후 (방전하고) 부동충전으로 넘기면 개별 축전지간 전압 불균형이 완화됩니다. 일반적으로, 너무 높거나 낮은 충전 전압으로 축전지를 운영할 경우에 축전지의 수명에 좋지 않은 영향을 주게 되므로, 균등충전을 통해 충전이 너무 잘되는 축전지는 전압을 낮추게 되고 충전이 잘 되지 않는 낮은 전압 축전지는 충전 전압을 높여줘서 조(String) 내의 개별 축전지의 수명에 좋은 영향을 줍니다.
밧데리 단자주위에는 먼지를 자주 닦아주면 수명을 연장시킬 수 있다네요..
네.특히 구리스를 단자에
도포 하신분들이 많더군요
관리하는 노하우를 공유 해주셔서
감사 합니다
납산12v2개태양열 연결입니다 기본적으로 배터리 열 안받으면 폭발은 안되죠?
영상 계속 잘보고 있습니다.
12곱9=108
고맙습니다..
영상 잘보았습니다 감사합니다~^^
그런데 마지막 영상에 배터리 인디게에터로 배터리 정상,불량을 판단하기에는 배터리 내부 구조상 조금 무리가 있는듯 합니다.
배터리 내부 구조상 전해액 비중에 따라 인디게이터가 표시가 되는데..........그래서 인디게이터는 참고 사항으로만 인지하는게 좋다고 봅니다~정확한 불량여부 판단은 전문가분이나 테스기로 점검해사 판단.
짧은소견으로 댓글 조심히 올려봅니다~^^
정성스런 댓글 감사히 보았습니다.
저 또한 동감입니다..많은 분들께서
배터리님의 글을 참조 하시면 좋겠네요.
소중한 자료 감사 합니다.
좋은영상 감사합니다.균등충전의 원리는 무었인가요?
9개의 밧데리가 전압이 각각 다를 수 가 있습니다.
이럴 때 전체 밧데리의 전압을 동일하게 맞추기 위해서
기본 전압보다 높은 전압을 걸어 주게 되는 것을 균등충전이라고
합니다...6개월에 한번정도 해주라고 권장하고 있지만,
보통 현장에서는 안하고 있습니다.
12v 9개면 108v입니다.
이론은 그런데
실제로 실무에서 보면 110볼트가 넘게 나옵니다
수고 하세요
@@jeonggon-Electricity 12v 연축전지의 부동충전 전압은 일반적으로 13.38v/블록, 13.38v*9=120.42v입니다. 축전지 충전하지 않는 개로전압도 정상 축전지의 경우 12.78v/블록, 12.78*9=115.02v입니다. 균등충전을 위해서 부동충전 전압보다 더 높은 전압을 인가하는데, 대체로 13.9v~14.3v/블록, 125v~129v입니다.
어디 물어볼때도 없어 선생님의 너튜브 강의를 항상 감사하는 맘으로 시청하는 전기 린이입니다 한가지 전체
밧데리 역할을 정리 하는 차원에서 질문 드립니다 만약 한전 정전시 lbs,vcb,acb를
Open 시키기 위한 조작전원을 9개의 밧데리
가 담당하는것이 맞는지 궁금합니다 또한
왜 vcb,lbs,acb가 정전시 자동으로 트립이
안되는 구조인지도 궁금합니다
다시 한번 감사드립니다
선생님 동영상 잘 보고있습니다.
2019년에 교체했었고 오늘 균등 충전 4시간 후에 냄새와 열이 많았엇습니다.
개별 12.9v였고 dc 출력은 119v 였습니다.
문제는 없을까요?
안녕하세요.
실무에서는 밧데리반 전압이
보통 117볼트가 표시 되어야 하는데
전압이 높은 거 같습니다..
냄새와 열이 많다면, 지금 김삼규님
사시는 곳의 가까운 곳에 있는 밧데리전문점에
전화를 하셔서 확인을 하시기 바랍니다.
제일 좋은 방법은 수변전설비 밧데리 교체를
하시는 전문가에게 문의 하는게 제일 좋은
방법이구요.
아무쪼록 빨리 처리가 되기를 바랍니다.
@@jeonggon-Electricity 감사합니다.
냄새와 열이 많이난다는것은 배터리 내부의 저항값이 높아 충전 전압을 못 받아들이니 부하가 걸려서 전해액 과열의 열로 인한 내부 수소가스 발생하여 냄새가 나오는것 입니다 따라서 배터리 수명이 다된것이 교체하셔야 합니다. 심하면 폭발까지 이여집니다 정류기 배터리는 폭발사고 빈번하게 발생하고있습니다. 그래서 선생님 말씀되로 3년에 한번식 교체해 주시는게 정신건강에 이롭습니다 ㅎㅎ
@@user-ty4dz9ih3q 감사합니다. 3년에 한번씩 교체해야겠습니다.
어느 현장 갔더니 차단기조작용으로 UPS를 사용하더라구요.
거기 담당자에게 물어 보진않았는데
참 좋은 방법 같은데 법적으로 문제는
없는지 궁금합니다.
3년마다 교체하는데 너무 위험하고 힘듭니다.
차단기 조작용으로 UPS를
사용 한다는 건 처음 듣습니다.
무정전전원 공급장치인 UPS의
고유 기능은 상시 전력과 병렬연결 되어
정전시 말 그대로 무정전 전원을 공급
하는 것인데, 사실,,UPS밧데리 관리도
만만치 않습니다
차단기의 용량을 말씀 안하셔서
알수 없지만, 태풍등의 천재 지변때는
차단기의 동작이 여러번 반복 될텐데
관리가 편하고 안전한 밧데리반
운용을 권장 하고 싶습니다.
차단기 트립전원은 직류 방식과 콘덴서 방식이 있습니다
특히, 66(KV)이상의 수전설비에는 직류전원을
사용해야 하는 법적인 사항이 있습니다.