Annyit még szeretnék hozzá fűzni az egészhez mielőtt elítélnétek.. Ahhoz hogy egy NORMÁLIS motort vezethessek 24 évesnek kell lennem. Egy takony legalább 17,5 - 18 évesen pedig hivatalosan beülhet az első legnagyobb több száz lóerős autóba korlátozás nélkül és telibe baszhatja az első kanyarban a fát vagy a villanyoszlopot (sok példa van rá sajnos minden nap) rosszabb esetben egy másik autóst vagy egy motorost esetleg járókelőket. Magyarroszág Én így szeretlek! :)
Ne beszélj hülyeségeket! Motorozni meg autót vezetni, nem ugyanaz a műfaj. Továbbá mióta a nagy motor csak a "normális" ??? A2, de még A1 kategóriában is olyan szuper gépek vannak, hogy biztos vagyok benne hogy nem tudod kimotorozni!
Az a baj,hogy nekünk értelmetlen kategóriáink vannak. Kezdjük ez elejével "AM" kategóriás jogosítvány - Olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, melyet max. 50 cm3-es belső égésű motor vagy max. 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége max. 45 km/h és saját tömege legfeljebb 350 kg. Ez stimmel,ha a nagyfaterod 207-es vagy 210-es babettájával vereted. A mai power szelepes kisgépek fojtását a kis 14 éves gyerekek kiveszik,így a 4 kw-os határt bőven átépik,illetve a számtalan RS-TRZ stb. kategóriáju "kismotor" bőven átlépi a 45 km/h-s korlátozott végsebességet "100-105" (amúgy fojtás nélkül ennyi). A fenti állítás amit emberünk állít jogos. Ha egy 18 éves ember vezethet kb. 0-500000 lóerős autót,akkor minek vannak kategóriák,nekünk mint motorosoknak,illetve amit fent leírtam pl. pista bácsi miért nem vezethet mondjuk AM kategóriával 125-ös TS MZ-t? Baromság az egész. UI: A1 kategóriában 11kw a határ. Csomagokkal csajjal megpakolva a motort az első emelkedőn max.70-80-al tudsz menni nyél gázon. Élvezhetetlen az egész. Más országokban pár gyakorlati órával vihetsz 2 személyt és vezethetsz 125-ös motort. Nem AM -A1-A2-A kategóriával. Nyilván nem azt mondom,hogy egyből 1000-es motorral száguldozzanak az emberke pár órával,de 125 köböst engedném egy nagyon kis költségvetésű különbözettel. És mivan most? taknyok veretik az 1000 lóerős verdával,meg a 14 éves kisgyerekek 100-105-et hasító RS apriliával. Rutint meg mindent értek,de ez egy rohadt nagy pénzlehúzás amúgy :D 3 kategória kell ahhoz az AM-től indulva ,hogy nyugodtan tudj motorozni,ja meg több százezer forint. Azt se értem ,hogy A2 kategóriában vagy,vezetsz mondjuk 750-es motort 34kw-al ami a súly-lóerő arányban és kw határban benne van,és aztán váltanod kell A kategóriára ha egy 1000-es motort akarsz vezetni. Semmi extra,ugyan az a rutin szinte,amit nem lehet megcsinálni sok esetbe a mai oktatásban.. Apámék korában azzal kezdődött a rutin,hogy eldöntötték a csepelt,pannóniát ha felbírod állítani kezdheted a kategóriát,ha nem,akkor nem mész arra. Sok tápos faszit és csirkét látok nap mint nap,hogy leteszi a lábát és majdnem elborul a 6-1000-es motorral piros lámpánál. Ezért kellenek a kategóriák öszintén? Gatyába fosás az egész!
Ja amikor haverom a 125-ébe rakott egy 180 as hengert azt kifordult a rendőr elé hamar engedte a kuplungot kicsapta a lángcsóvát egyből meg is állították xDDD
Én 99-ben kezdetem motorozni Simsonnal. Aztán 2000-ben vettem egy Cagiva Elephant 125 -öt. Sokat aggódtam hogy mi lesz ha megfognak és megnézik a hengert. Bele volt ütve hogy 125 ccm. Na aztán megoldódott a probléma. Az "1" -es és "2"-es meghúzva flexel, az első "c" -ből pedig lett nulla :) Persze azóta már nyugodt vagyok "A" korlátlannal a zsebben.
Még gyerekkoromba használtam így egy 25öst. Kiköszörültük a hengerből a nyonokat. De mégis sikerült egyszer fennakadnom egy igazoltatáson.,ahol nem hitték el. (Egy cagiva elephan volt) Éjjel egykor előrángattak valami szerelőt. Ők álították, hogy 125ccm ...én meg, hogy 50es. Aztán beidézték a motort a dunakeszi kaptiányságra, ahol valami "szakember" is megjelent. Természetesen ott sem tudták hiteltérdemlően alátámasztani, hogy mekkora a hengerűrtartalma. Vegül szakértőhőz, pontosabban egy eredetvizsgáshoz is beidézték. Velük szerencsém volt. Próbáltak a cagivához olaszországba telefonálni, és alvázszám alapján megérdeklődni, de hamar feladták olasz tolmács hiján. Aztán nem is erölködtek tovább sokáig a kérdéssel, adtak egy szakvéleményt, hogy 50es:).. Onnantól hivatalossan is azzá vált.
Kicsit nehéz ezt elhinni, mert nem egy űrtechnika lemérni, hogy 50-es e a gép vagy sem? A kipufogón keresztül kiáramló légtömeget kell lemérni és ennyi. Ugye nagyobb lökettérfogat több légmennyiséget is mozgat meg. Mobil állomásokon szoktak is ilyet mérni. Fateromat állították meg egyszer és nem hitték el, hogy 50-es a robogója pedig az volt, lemérték és tényleg, aztán megbüntették valami más miatt.... A rend éber őrszemei.
nekem egyik haverom járt így hogy 50-nes jogsi stb..és fogjuk rá normális rendőrt fogot ki nem lettek fel jelentve ilyenek,csak fél évük volt rá hogy le rakja a 125-os jogsit és le adja a rendőrségen! :)
Egy szónak is 100 a vége rendőr: vin decoder vázszám ellenőrzés( 1986-tól minden motor regisztrálva). Szia. De vannak szerencsés esetek nekem italjet 125-ös ferrari testarosa néven 😉!
Nagyon jó videó lett! Teljesen egyetértek veled, és itt helyben is van pár 125-ös, persze 50-esként, haverokkal mindig csak nevetünk rajtuk..aki egy picit is ért hozzá az is meg tudja mondani, már csak a hangjáról is akár..
Jelenleg ötvenesem van, AM jogsival, és egy időben én is azon gondolkodtam, hogy egy kicsit megtuningolom a motort, de Derbi (vagy AM6 ha úgy ismertebb) lévén nincs is túl nagy szükségem rá. Örülök neki, hogy végre teljesen legálisan gurulhatok, és szerintem vidámabban fog telni az az idő az A1-ig, nem kell majd mindig azon idegeskednem, ha ráülök a motorra, hogy vajon, most meg fognak-e állítani. Ez a videó volt a kegyelemdöfés az okirathamisító énemnek, csak így tovább Speedy ;)
Énis így voltam vele, sőt, még most is így vagyok, ma tettem le a rutint, szeptemberbe lesz meg a jogsi. Viszont, mint mondtam, énis így voltam vele nem volt jogsim, így motorozgattam kb 9 hónapot, Rendőri ügy nélkül egy Rieju mrx 50-essel, míg Júniusban, egyszer haverommal mentünk motorozni, (egy Pitsterpro lxr 140je van) Kimentünk tankolni, majd mentünk kifele a határba, és nicsak mögöttünk a rendőr villog... Mindketten koppgázon verettük kifele a határ fele, a rendőr villogott, pofázott a megafonba, mi pedig szépen elmenekültünk a határba :D
De speedy igazadvan ment a like ! a sub meg márt rég :D , de én is abba a tudatba vagyok hogy nem kell aggódnom és 50-est vezetek de azt is legálisan jogosítvánnyal :D
Hali, ha ezt olvasod, akkor kérlek válaszolj kérdésemre: Lehet-e abból bajom, hogy 70-es henger használok egy Rieju MRX-en? Persze AM-es jogsi, de érdeklődök, hogy mi történne
És ha nekem AM kategóriás jogosítványom van veszek egy Yamaha dt 80-at, és a biztosítást 80ccm-re kötöm meg, és minden papírja 80-ról szól, akkor az olyan, mintha jogosítvány nélkül vezeték? És, akkor "csak" azért tudnak majd megbüntetni ugye? 14/f
Kb. 1,5 évtizede lehetett, szakközépiskolások voltunk. Az egyik osztálytársam a kis 50cm3-es Apriliájával az iskola melletti kisutcában egy furgon mögött parkolt le. Mikor a nap végén hazaindultunk a motor szépen az oldalára volt fektetve, még annyira sem vették a fáradságot , hogy felállítsák. Persze szegény haver bízva az igazságszolgáltatásban egyből kihívta a törvény rendíthetetlen őreit, akik némi késlekedés után meg is érkeztek. Természetesen a károkozás felderítése végett nem igazán jött meg a lelkesedése a “nyerő” párosnak, annál inkább a jármű motorjának hengerűrtartalmát illetően. Hiába bizonygatta a tulaj az igazát, tette ezt úgy , hogy ténylegesen egy 50cm3-es segédmotoros kerékpárról volt szó. A hajthatatlan biztos csak azzal érvelt :-“ ...ez nem ötven köbcentis,ezt biztos nem!” Végül KPM vizsga , stb. Persze mind a fiatalember kontójára. Talán az irigység vezérelte őket, vagy csak rossz napjuk volt.(17 éves srác pöpec kismotorral + igényes mocisruha bukó) Ki tudja. De annyi szent nem hozta a közelebb az eset a kis társaságunkat a Magyar rendvédelmi szervek képviselőihez .
Szerintem az 50ccm-et elkellene törölni ùgy ahohy van, vagy legalàbbnos ùjra kategorizàlni. AM 50ccm legyen a villany roller babetta ès tàrsai. B pedig max 125cm ig èrvènyes visszafelè. Annyi szèp segèd motort tesznek tönkre a tuningolàssal ès annyi felesleges jogi problèmàt szül szinte feleslegesen. Egy simsonnal jò èlmèny motorozni, de azêrt messze van a motor fogalmàtò. Most egy 2-T 125 màr alkalmas lehet vàrosban földùton orszàgùton anèlkül, hogy szèt esne a tuningtò ès nem utolsò sorban egy 60-80 as tempòval tudna is menni kènyelmesen, nem tartja fel a forgalmat sem. Màsrèszt nem adna okot sokaknak trükközèsre. Szerintem ez az 49ccm jogszabàj valahòl a rendszervàltàsko idelyèt mùlta...
Mert a rendőr PONT tudni fogja, hogy PONT annak a motornak hol van a kipufogója, melyik évjáratban változtatták a pozícióját, hány köbcentinél. Azért ha a 250-es Betámról megmondja hogy az 250, akkor annak már vagy volt ilyenje, vagy ott az út szélén szétszedi, és leméri. Másképp lehetetlen. (alvázszám nem írja h 250, + a henger akkora mint egy 50-esen. (72.5 dugó))
Pierpaolo Mariani Ezt egy picikét meg cáfolnám. Nekem egy Af1 replica 50-esem van (a replica ne tévesszen meg, attól még Aprilia gyártotta) és neki jobb oldalt van a kipuffja és a 125-ösről néztem képet és annak bal oldalt volt. Vagy csak a képen volt elbaszarintva¿
azért veszek 125/50 4t motort mert ami van most 50 4t robogó az egyszerűen ön és közveszélyes, csak a városban rohangálok vele nincs nagy igényem nem akarok vele száguldozni csak annyit hogy a kamionok ne toljanak le az útról. Tudod milyen az amikor az utcán végig parkolnak jobbról az autók, te mész az út szélén a kamion meg el zúg melletted te meg be vagy szorítva a kamion meg a parkoló autók közé.... vicc ez a buzi szabájozás annyit engedhetnének kismotorra hogy a városban tudd tartani a forgalommal a lépést.....
Es mi a helyzet akkor,ha egy valoban 50eskent vasarolt robogora kerul nagyobb motor?tehat alvazszam alapjan stimmel,nyilvan ugy is vezetve,es mindent ugy csinalva hogy azt kivulrol ne lehessen megmondani.
Ez mind szép és jó amit el mondasz egyet is értek. Viszont az veszélyesebb, hogy sok hulladék van az utakon amik autónak/motornak vannak hazudva, mert hát a mv. minden szart “át tolnak”.
Szóval egy gyors kérdés: van egy simson schwalbe-m beleteszek mondjuk egy mz etz blokkot. Kívülről nem látszik hogy nagyobb benne a blokk. A papírokon 50-es szerepel. Akkor ezért mit lehet kapni???
Szia! Én személy szerint simsonnal kezdtem, és most derbi senda van. Viszont nagyon hamar meglehet unni azt amit egy 50-es motor nyújt, ha ajánlhatom inkább rs125... Én is most szeretnék rs-t venni természetesen 125-öst.
Hogyha egy Derbi Sendát szeretnék venni, 14 évesen AM jogsival és van benne 80-as henger, de maga a motor eredetileg 50-es volt csak henger van benne cserélve (nem fúrva) akkor az is szemetszúr a rendőrnek, illetve azért is ugyan olyan bírságokat kapok mint amilyet a videóban említettél?
Jogsi elvétel 35-75 ezer forint bírság, ha volt rajta biztosítás 3-5 év börtön. De nem szúr szemet, viszont mérő padon látszik hogy sokkal hamarabb ki pörög, egyesbe többet megy meg ilyenek. Ha olyan városban laksz ahol nem szoktak helyszínen padolni akkor be rendeli kpm-re és fixen bukik az egész. De a legtöbb rendőr nem foglalkozik ilyennel. Csak a vén meg keseredett gecik szokták nézni.
Es ha nem hamisítjuk a papirt csak egy 50cc s motorra rakunk egy vrezo t egy 20mm is karburátort sport legszűrővel? Ezzel ha jóltudom bizonyos motoroknál akar lehet plussz 6-8 lóerő. Vahon az is bűncselekmény vagy az csak egy kisseb tuning?
Az ugyanúgy tuning motor. Ilyen esetbe az már mindegy, hogy a hengert cseréld, vagy pedig raksz bele olyan cuccokat ami ad hozzá plus 6 - 8 lovat. Azt viszont nem tudom, hogy a kipufogó is tuningnak számít e.
Neked is bemásolom a fenti válaszom. Attól hogy valami 50-es, nem feltétlenül segédmotor. A segédmotor fogalmát a KRESZ pontosan meghatározza. Sík úton ön erejéből 45km/h-nál nagyobb sebességre nem képes. Tehát itt már megbukott a történeted. Hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél, ebbe ugye beleférsz. Folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál. ezzel megint buksz, mert 14Le az legalább 11kW. Szóval hiába 50-es, A1 kategóriás.
Ugye volt egy videod hogy mijen kezdö motort vegyel es akor ugye ersönek az aprilia rs50 et hoztad fel és az akkor most hany köbcenti mert engem az a motor erdeker!
Amit majd 8 és fél perc alatt sikerült összenyögdécselned azt 2 perc alatt el lehetett volna mindenki számára érthetően mondani.Amúgy meg mindenki nagyon jól tudja hogy mivel játszik,aki ebben utazik.A többi sík hülyének meg mindegy hogy hányszor,meg hogyan(motorozás közben)van tálalva,úgy sem értik és nem is érdekli őket!
meg hát csak szerintem van az hogy a kis motrosokat jobban állítgatják a rendőrök? pesten mindig a robogosokat vagy a kis 125 ösöket látom hogy állítgatják meg. Engem is itt a faluban ha simsonal mentem mindig megállítottak ahányszor csak rendőrt láttam, de ha az nc vel mentem sose :D szóóóval ez is benne van hogy kb 3x nagyobb az esély hogy félre állítanak :/ de hát aki csak az így jár :D
En mar 3 éve vezetek AM kategóriás jogosítvánnyal motort! Jartam mar egy par helyen, nagyon nagy városokban, falukban, de meg egyszer sem alitottak meg a rend éber őrei! :)
Hát nem tudom mekkora veszély előtt állok de nekem 70-es gépem van biztosítással. Nem száguldozok, feltűnősködök csak ha magán úton vagyunk haverokkal akkor kenem el neki. Van rajta egy tuning kipu ennyi az egész mennyi kockázat van ebbe ill. Szeged fele ezt komolyan veszik?
Én vettem egy mocikát Honda CBR 50r!!!!!!!!!!!! névvel feltüntetve (már megvolt az A1 jogsim). Egy évig hajtottam, amikor igazoltattak. Az egyik rendőr elengedett volna, mert látszólag minden rendben volt, a másik rendőr viszont levágta a szituációt. Mondtam, hogy így vettem, így használtam, nem tudtam róla...stb. Csak azért kaptam büntit, mert rendszámtábla nélkül közlekedtem. Nagyon nagyon olcsón megúsztam, járhattam volna sokkal rosszabbul is. SOHA NE VEGYETEK HIRTELEN FELINDULÁSBÓL MOTORT ÉS FŐLEG NE "50/125-ÖS KATEGÓRIÁBÓL"!!!!! Idén megvettem Honda CBR 125r motoromat, úgyhogy most ketten vannak. :)
Szia! Simsonnal járok, és egy 125-ös Honda CBF-et szeretnék venni. Megy az elég jól? Azt mondják a 2T kétszer erősebb a 4T-nél. De a Honda 125-ös alig 12 lovas, ami akkor 6LE -nek felelne meg 2T höz viszonyítva? Melóba járok vele, csak annyit szeretnék, hogy ne kerülgessenek 2 centire... nem akarok 1kerekezni, ész nélkül száguldani, csak ha a sor elejére "pofátlankodok" el is tudjak tűnni.. :-)
Attól hogy valami 50-es, nem feltétlenül segédmotor. A segédmotor fogalmát a KRESZ pontosan meghatározza. Sík úton ön erejéből 45km/h-nál nagyobb sebességre nem képes. Tehát itt már megbukott a történeted. Hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél, ebbe ugye beleférsz. Folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál. ezzel megint buksz, mert 14Le az legalább 11kW. Szóval hiába 50-es, A1 kategóriás.
Egyébként elég furcsa, hogy Magyarországon nem engednek vezetni B-s jogsival 125cc motort. Spanyolországban élek évek óta, itt hogyha legalább 3 éve rendelkezel B kategóriás jogosítvánnyal, akkor minden gond nélkül vezethetsz 125-ös motort. - Most veszek épp egy Suzuki GSX S125-t és csak autót vezettem eddig...
50ccmre folytva????? hogy ki öntöd a henger oldalát v mi? az 50esnél az 50ccm a lényeg nem a kW mint a nagyoknál... ha teszel bele egy am6os vagy más 50ccm-es blokkot akkor azt ugy használhatod.
Tényleg KTM-et akarsz ötvenesként használni? :'D Vegyél egy AM6-ost, tegyél rá krosszkerékszettet, meg KTM matricákat, és kijössz sokkal olcsóbban és legálisan ;)
Mitől lenne okirathamisítás az, ha van egy biztosításod ami nem jó a motorodra? Én csak ezt nem értem. Tehát igazából ha nincs biztosításod se a motorra, akkor az simán csak büntetés. De ha van biztosításod egy nem létező motorra még mellékesen (mert ugye a 125-re az nem érvényes), az mitől okirat hamisítás? Simán csak egy szellemmotorra éveken keresztül fizetett biztosítás. És ha a lebukásod után hírtelen khm khm eszedbe jut, hogy "Ja igen, ez a biztosítás nem ezé a motoré. Egy másik motoromé amit elloptak idén" akkor mit tesznek?
Nem a biztosítás okirathamisítás, hanem az, hogy aláírod, hogy a 125-ös motor 50-es. Magyarul, aláírsz egy olyan okiratot(adásvételi szerződés) amin az van feltüntetve, hogy ez a motor márpedig 50-es. Azt a lopós dumát meg senki nem fogja elhinni.
Ugyanaz a kategória azis.Érződik egy motoron ,hogy erősebb mint 35kw.A V2-es motorok kivételek ez alól.A kipufogóval lehet játszani,hogy hallkabb legyen.Bár a gyári kippufogónál nincs jobb,csak hangosabb.
Nekem csak az élmény a lényeg. Tavasszal leteszem az AM-es jogsit. Egy 50ccm-es supermoto-t veszek. Volt már pár motorom csak a 150ezer bírság már nem volt jó 😂😂
@@akoskintzel3306 Igazából ugyan azok a szabályok vonatkoznak rá, csak ha van B-s jogsid és B125-öt szeretnél nagyjából az A1 harmadáért megcsinálhatod butított óraszámban vizsgázó társ nélkül! :)
Engem 4x állitot meg a rendőr 3x haza toltam es annyi 4.re meg apamtol kerdeztek hogy honnan kerult hozzam a motor es apam mondta biztos elopta es annyi volt.. :D
És mit gondolsz arrol hogy van ez a sulimoped amivel ingyen teszed le a jogsit? És az a vicc hogy már sokszor állitott meg a rendör hogy hamisitom e mert kb 14 éves lehettem mikor a jogsim meg lett. És itt vagyok 16évesen és mindig témába kerül hogy:nekem mért van jogsim,nekem még nem lehetne....... És hogy erröl mi a véleményed Mert érdekelne
Igaz lenne, de egy felfúrt simsonról a kutya nem mondja meg hogy 70-es, nem kell beszarni, nem mindegy hogy egy eredetileg 50-es 70-es lett, vagy egy 125-öst 50-esnek használsz, utóbbi a szívás ha elkapnak.
Fordulatszám szabályzót mindenkinek ajánlom! Rá kell kötni a gyujtásra, és gombnyomásra tiltja a motort. Én most építek simsonba egy lifan százhu..khmm ötvenes négyütemű blokkot. Rengetegen ajánlották ezt a módszert, ha lesz tapasztalat, írok.
@@wimpy4372 Szia! Persze. Wish barátunktól várok egy kábelkötegre, de ha minden igaz, 1-2 hét és be lesz kötve minden. Addig is a simson_s125 instagram oldalon követhetőek az építés folyamatai.
Csak akkor "buksz le" ha már volt nyilvántartásban. Mert motor- és vázszám alapján nézik. Ha nem volt nyilvántartásban, akkor csak a tulaj, meg a típust jól ismerők tudják hogy nem ötvenes.
kérdés: mérőpaddal miből jönnek rá hogy nem ötvenes vagy éppen ötvenes? az én 50esem 110et megy 50ccm, csak delorto 21es karbi, játék az áttétekkel stb.. a 125ös 4t se megy sokkal többet.. (amugy hallottam regéket kipufogóba dugós henger térfogat mérésről, nem tudom mennyire játszik)
Onnan, hogy AM kategória elméletben max 4Kw, azaz kb. 5,4-5,5 lóeró. Szerintem a tied is ez fölött van😉 (nem mintha az én 80-as tuning DT-m nem lenne több)
Hát balesetnél büntetnek. Kívűlről meg nem látszik, mert a hengerfej belsejét fúrják ki és ezáltal nagyobb dugattyú kerül bele. Szóval még szép Hogy nem vezetheted AM-es jogsival.
Nagy mágus lehetsz és baromira érthetsz a motorokhoz :) A te fejedet kéne nagyobbra fúrni, és nem írnál ekkora faszságokat :) A hengerfej belsejét fúrják nagyobbra?? :D :D
Attól hogy valami 50-es, nem feltétlenül segédmotor. A segédmotor fogalmát a KRESZ pontosan meghatározza. Sík úton ön erejéből 45km/h-nál nagyobb sebességre nem képes. Tehát itt már megbukott a történeted. Hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél. Folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál. Szóval hiába 50-es, A1 kategóriás.
Javítom az első kettőt. 18 éves múltam és 6 éve vezetek motort, amit azért is írtam le mert az első kommentelő "a mérőpad az út szélén" dumával riogatja az embereket ami nem gondolom, hogy helytálló szöveg, mivel eddigi pályafutásom során soha az életben nem találkoztam ilyen "paddal". Egyébként se fog megállítani egy 125-ös supermotoval, mivel köztudott, hogy ezek a motorok egy méretre készülnek, azaz a 125-ös ugyan akkora mint pl a 450-es, tehát külső megjelenésre egy elég komoly motor.(pláne ha nem fürdőgatyában vezeted) Ezt a padot az 50-es sufni tuning keeway meg gilera meg sorolhatnám motoroknak találták ki.Általában az 50-es kis robogók néznek ki így, amire ránézel és alapból látod és hallod, hogy egy repedt fazék hangú, stage6 tejszínes doboz kipu, rozsdás, ütött kopott...naná, hogy megállítják. A helyedben nem félnék a mérőpadtól :) Sokan megbuktak rajta.(robogósok) A büntetésre vonatkozó dolgok amiket írt teljesen igazak. A második hozzászóló csak annyiban téved, hogy NEM 20-35 Le, HANEM 30-45-48 Le. 125 2t supermoto szinte mindegyik modell power szelepes. 6000-nél nyit 13-14000-ig megy. Persze ennek van verseny állása is ami már 4000-től is nyithat. Ha már a Husqvarnáról vagy Ktmről beszélünk volt/van/lesz szerencsém hozzájuk, akkor azt tudom elmondani, hogy Olaszországból egy husky kigurul a gyárból 30 Le-en de a fojtás ami benne van 15 Le-s maximális teljesítményt enged.(A1) Újabb modelleknél (2009-2010 és felettieknél) elektronikus fojtás található és lehet a kipufogóban is fojtást találni. Ez alatti évjáratnál pedig a kipufogóban 3 helyen van fojtás.Olaszországban nem számítanak ezek, múltkor volt szerencsém egy 142 le-s Ducati 848 Evo-hoz ami le volt butítva (tehát a papírjaiban szereplő 46 le volt feltüntetve) közel 100 le-t lecsaltak róla. És ez kint így megy, ha teheted és ilyen okos papírban gondolkozol akkor mindenképpen olaszból behozott motorban gondolkodj. Ja és az állapotuk kiváló. Saját magam a harmadik Husqvarnám megvásárlásán gondolkozok. Azok a motorok magukért beszélnek! :) Saját lépcsőfokaim: 1.Aprilia sr50 2. Simson s51n 3. Husqvarna wr 125 supermoto 2t power szelep 4. Husqvarna smr 450 Évjáratot direkt nem írtam egyikhez sem nehogy csúfolódás legyen :) Ezeken kívül volt már szerencsém többször is Husqvarna 701, Ktm 690 SMC/R, Ktm 300 six days-hez (2t krossz) Az én motorom 450 ccm, 65 Le-s, 115 kg-ot nyom szárazon, 1 hengeres mocskos kegyetlen erős és MEGBÍZHATÓ. Ezeknél minden a szezon előtti teljes szervizen múlik. Ha egy megfelelő szerelő végzi el aki már látott is ilyet és a fő megélhetése nem a lángos sütés a Balaton parton, akkor minden rendben lesz! :) Az én papírjaim 17 Le-re szólnak. Amikor műszakira vittem és mondtam, hogy hát ez márpedig 17 Le, akkor egy hangos nevetés pár fotó és az egész és kész is volt. Fontos, hogy nem ismertem nagyon a szervizeseket és szerencsém volt, hogy a motorról semmi adat nem volt a szervizben, így nem tudtak ellentmondani, hogy márpedig ez nem annyi.Ha ismersz/ismertek szervizest akkor oda vidd. Utólag nem lehet motor papírt lebutíttatni. Az annyi amennyivel kijön. Olasz, osztrák, német, meg itthonról is néha akadnak nagyon szépek! Ha nem szlalomozol az autók között, nem kerekezel(csak amikor nem lát a fél világ), normálisan vezetsz, viselsz protektoros kabit, és érzed a saját képességeidet és tudod, hogy mik a korlátaid akkor nem lesz gond. Széles utat mindenkinek és vigyázzatok magatokra! Egy Supermoto fan
Snowly Gaming tolómérővel nem nagyon mész semmire, ha a gyertyanyílásba dugod, mert a Simsonnál az 50-es és a 70-es lökete megegyezik. Plusz a leömlő, sem a felömlő nem merőleges a hengerre. Ja és a gyári 70-es (70/2 henger a megvásárolható megfelelő) 4Kw, ami még belefér az AM kategóriába. Vidéken meg nincs még mérőpad, ezért én nyugod szívvel mászkálok akár a 70-es Simsonommal, akár a 80-as DT-mel, mindegyik a terepképességek növelése miatt van tuningolva. Nem kell a városban száguldozni (átlagban 45-50-nel szoktam közlekedni) és senkinek sem esik bántódása.
Szia nekem egy Kymco Vitality robogom van 70-hengerel a rendőr a helyszínen nem tudja megállapítani hogy ez 50-es vagy 70-es motor . De volt egy barátom akinek volt egy Gilera Dna-ja és volt benbe egy 💯 henger nem vették észre csak amikor megfogta a trafi 130+al 😂
@@bt_vaydatwitcharchivum9253 Az csúnya lehetett xD, Nyáron mikor tudtam hogy mérnek az egyik nagyobb útszakaszon a városba ki akartam próbálni hogy mi lesz ha NSR125-el el megyek nyélen a trafi előtt, de lebeszéltek róla mert voltak elkapó autók az útszakasz 2 részén is :/
Lajos Kállai Engem elkaptak. Németben, német papírokkal. Mondtam, hogy nem tudtam róla. Jó arc volt, mutatta hol van a tüv matrica és elengedett annyival, hogy minél előbb tüvöztessem le. Akkor azt hiszem 2-3 hónapja járt le.
Sajnos azt csak akkor lehet észrevenni amikor belenézel a motorba. De nem elég az az 50?? Szerintem az 50-es max arra jó hogy ne egy 500-as motorral kezdjen az ember hanem egy gyenge motorral. Szerintem semmi másra nem. Tanuláshoz pedig nem az erő számít...
hali! egy ismerősömnek van egy yamaha dt 80 és egy yamaha dt125, 80-as ra kötött biztosítást nem volt vele baj soha. Többször igazoltatták. 125-ös-nek semmi papírja nincs arra már nem merné meg kötni, de ha egy pörgős 80-as ról van szó akkor azért is megbaszhatnak főleg ha power szelepes.
Mivel a yz85 blokkal tuti nem volt egy motor se forgalomba helyezve, ezért nem tudják lekérdezni motorszám alapján a rendőrök, ha 50-es vázba teszed szerintem még balesetnél se basznak meg feltétlenül ( bár lehet). A yz blokk viszont nagyon dúrva, KW/LE miatt még az A1 kategóriába se fér bele az tuti. De amugy ha nem nyelezed neki folyton nem valószínű hogy megfognak.
de sokaknak az is baj, hogy nagymotornál van átírási költség, műszaki stb.. míg egy kis 50esre kifizeted az éves biztositást 4-6 ezer forintból... Plusz a 125ös motor ára se eggyezik az 50esével... szerintem akkor már mindegy ha egy 250es vagy nagyobb motorra tesz jogsit az ember és azzal kényelmesen tud hosszú útra menni, és utast is vinni... Lássuk be egy 125ösnek nem egészséges 2 ember súlyát cipelni... :D Én is ellenzem a 50/125öt de a B125 sem megoldás mindenkinek.
Városra megoldás, napi A-B közlekedésre. És látszik is, hogy sokan 125öst használnak. Ha meg nincs pénze átírásra, akkor bocs, de a motorja fenntartására sem lesz (vagy jár műszakilag elhanyagolt, másokra is veszélyes géppel, amiért meg szívlapáttal b@sznám agyon - másokat ne veszélyeztessen azért, mert spúr). Ez az egész 125/50 a beleszarásról szól, nem arról, hogy nincs lehetősége.
Naja. 125-ös MZ fele annyiba került mint az átírási költség. Na ezért reszkíroznak jó páran. Ha korrekt összeget kérnének és nem a lenyúlás lenne, kevesebb embert zavarna. Pl. bedobod a 6000 forintot a közösbe, és azért írják át, de most törzskönyv +6, műszaki nélkül át sem írják, biztosítás is nulladik naptól kell, hiába áll a garázsban, plusz teljesítmény adó, regisztárciós adó, eredetvizsga. Durván egyszerűsíteni és olcsóbbítani kéne ezt, és akkor nem szarakodna senki az 50-es kamu papírokkal. Ezért is vagyok az 50-es rendszámozás ellen, mert abból is csak a lehúzás lesz.
HD Biker, nyilván te jó módú vagy, ezért képtelen vagy megérteni ezeket. Én is el vagyok eresztve most már, de voltam csóró, és a hozzád hasonlók akkor sem értették ezeket a problémákat. Ha az embernek kevesebb a pénze mint amiből meg lehet élni, akkor muszáj ügyeskedni. Lehet hajtogatni a demagóg marhaságokat, de ettől még nem minden csóró akar alázatos fejőstehén lenni.
Az fasza motor, spanomnak is az van. Látom 1 éves a comment, még megvan a motor? Én most szeretnék rs125-öt venni külföldi papírral, 50-es ként használni egy darabig biztosítás meg adásvételi nélkül aztán forgalomba helyezni később ha lesz rá jogsim :D
Tesó, ha olyan motorod van amiből van 50 es változat használd 50-es ként BIZTOSÍTÁS nélkül! rendőrnek pedig ne állj meg mert erősen be szopod. 50 re folyott 125 nem létezik, a 125 ös az 125 ös, nem lehet 50-es ként legálisan használni.
Én azt gondolom hogy a mai fiatalok nagy többsége tisztelet a kivételnek csak száguldozik... Megszerzi az AM jogsit vesz/kap egy jobb esetben 50-80ccm-es motort aminek 90-95km/h a vége és nyélgázon hajt mint a hülye... Persze ez nem minden esetben van így de eddig azt tapasztaltam hogy ilyen sok van.
Kermi 290 nekem van egy 80-as tuning Yamaha DT-m. Elméletben 100-110 körül mehet, de kipróbálni nem fogom, mivel cross gumi van rajta, én pedig nem vagyok öngyilkos. Én a terepezés miatt tuningoltam, faluban 50-nél többet nem is nagyon megyek. Tudna a gép is többet, bízok én is magamban 10 év motorozási tapasztalad után, de minek gyorsan hajtani mint az állat?! Van a sulimban is olyan robogós, aki ahogy hallom imád 90-nel közlekedni, de szerintem erre a tempóra is inkább már a nagymotorok futóműve való.😉
Őszintén....én eltörölném az AM kategóriát semmire nem való egy 50 es olyan lassú arra elég hogy pista bácsi felül és elmegy a boltba vele ennyi másra nem én is motoros vagyok de amikor kocsival megyek és elém jön 2 50-es robesz fuuuu na akkor fel megy a pumpa mert nem tud kigyorsítani meg utána 40 el tötyög...csak A1 A2 meg persze a korlátlan lenne és annyi.A legjobb az lenne hogy A2 meg a korlátlan csak annyi különbséggel hogy az A2 őt 18 évesen lehetne elkezdeni mert sok az éretlen sofőr....
Én azt csinálnám mind külföldön!!! PL németbe:B-s jogsival 125 motort vezethetsz és csak gondoljunk bele pl teszem fel 120 kilós ember egy 50 es robogon vagy valamin érted? azért egy 125 már csak el viszi :D
Hát ebben csak annyi a baj hogy neke van egy 50ccm-es robogóm és 80at megy, hegyen felfele 60-at :) Nem kell lenézni az AM eseket mert van olyan 49- is amely már autót gyorsul :) (hegynek menet is)
Aggassunk 50-es matricákat egy Hayabusára, és nézzük meg, hogy mit szólnak a rend őrei :O
jobbat mondok: a körbematricázás előtt bele kell tenni egy kávédaráló szívét, aztán jöhet a mérőpad :D
1200/50 easy
Annyit még szeretnék hozzá fűzni az egészhez mielőtt elítélnétek.. Ahhoz hogy egy NORMÁLIS motort vezethessek 24 évesnek kell lennem. Egy takony legalább 17,5 - 18 évesen pedig hivatalosan beülhet az első legnagyobb több száz lóerős autóba korlátozás nélkül és telibe baszhatja az első kanyarban a fát vagy a villanyoszlopot (sok példa van rá sajnos minden nap) rosszabb esetben egy másik autóst vagy egy motorost esetleg járókelőket. Magyarroszág Én így szeretlek! :)
Sajnos így igaz
@@ZVZ04 Melyik volna az a jogsi?! Csak mer mocira kulon kell,amiban is! Legjobb tudomasom szerint,3 allamban.(nekem,2 ben is volt)
@@wr125x5 dik a peti 😂😂😂
Ne beszélj hülyeségeket! Motorozni meg autót vezetni, nem ugyanaz a műfaj.
Továbbá mióta a nagy motor csak a "normális" ???
A2, de még A1 kategóriában is olyan szuper gépek vannak, hogy biztos vagyok benne hogy nem tudod kimotorozni!
Az a baj,hogy nekünk értelmetlen kategóriáink vannak.
Kezdjük ez elejével "AM" kategóriás jogosítvány - Olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, melyet max. 50 cm3-es belső égésű motor vagy max. 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége max. 45 km/h és saját tömege legfeljebb 350 kg.
Ez stimmel,ha a nagyfaterod 207-es vagy 210-es babettájával vereted.
A mai power szelepes kisgépek fojtását a kis 14 éves gyerekek kiveszik,így a 4 kw-os határt bőven átépik,illetve a számtalan RS-TRZ stb. kategóriáju "kismotor" bőven átlépi a 45 km/h-s korlátozott végsebességet "100-105" (amúgy fojtás nélkül ennyi).
A fenti állítás amit emberünk állít jogos.
Ha egy 18 éves ember vezethet kb. 0-500000 lóerős autót,akkor minek vannak kategóriák,nekünk mint motorosoknak,illetve amit fent leírtam pl. pista bácsi miért nem vezethet mondjuk AM kategóriával 125-ös TS MZ-t?
Baromság az egész.
UI: A1 kategóriában 11kw a határ. Csomagokkal csajjal megpakolva a motort az első emelkedőn max.70-80-al tudsz menni nyél gázon.
Élvezhetetlen az egész.
Más országokban pár gyakorlati órával vihetsz 2 személyt és vezethetsz 125-ös motort.
Nem AM -A1-A2-A kategóriával.
Nyilván nem azt mondom,hogy egyből 1000-es motorral száguldozzanak az emberke pár órával,de 125 köböst engedném egy nagyon kis költségvetésű különbözettel.
És mivan most? taknyok veretik az 1000 lóerős verdával,meg a 14 éves kisgyerekek 100-105-et hasító RS apriliával.
Rutint meg mindent értek,de ez egy rohadt nagy pénzlehúzás amúgy :D
3 kategória kell ahhoz az AM-től indulva ,hogy nyugodtan tudj motorozni,ja meg több százezer forint.
Azt se értem ,hogy A2 kategóriában vagy,vezetsz mondjuk 750-es motort 34kw-al ami a súly-lóerő arányban és kw határban benne van,és aztán váltanod kell A kategóriára ha egy 1000-es motort akarsz vezetni.
Semmi extra,ugyan az a rutin szinte,amit nem lehet megcsinálni sok esetbe a mai oktatásban..
Apámék korában azzal kezdődött a rutin,hogy eldöntötték a csepelt,pannóniát ha felbírod állítani kezdheted a kategóriát,ha nem,akkor nem mész arra.
Sok tápos faszit és csirkét látok nap mint nap,hogy leteszi a lábát és majdnem elborul a 6-1000-es motorral piros lámpánál.
Ezért kellenek a kategóriák öszintén?
Gatyába fosás az egész!
Ja amikor haverom a 125-ébe rakott egy 180 as hengert azt kifordult a rendőr elé hamar engedte a kuplungot kicsapta a lángcsóvát egyből meg is állították xDDD
XDDDDDDDD
@SirMookaz "lánycsóvát" amikor sötétbe vagy egy kis láng jön meg durran egyet, nem nagy szám de a hangra kaptak fel a kopók
@SirMookaz na meséld már el hogy miért nem tud lángot ereszteni egy 180as blokk nyitott rendszerrel?
@SirMookaz ez hulyeseg spanom 150 aprilia leonardoja ugyan ugy jott belole lang csova masik spanom 125cbrjebol is ugy , hogy nem ertem mit okoskodsz
Én 99-ben kezdetem motorozni Simsonnal. Aztán 2000-ben vettem egy Cagiva Elephant 125 -öt. Sokat aggódtam hogy mi lesz ha megfognak és megnézik a hengert. Bele volt ütve hogy 125 ccm. Na aztán megoldódott a probléma. Az "1" -es és "2"-es meghúzva flexel, az első "c" -ből pedig lett nulla :) Persze azóta már nyugodt vagyok "A" korlátlannal a zsebben.
Még gyerekkoromba használtam így egy 25öst. Kiköszörültük a hengerből a nyonokat. De mégis sikerült egyszer fennakadnom egy igazoltatáson.,ahol nem hitték el. (Egy cagiva elephan volt) Éjjel egykor előrángattak valami szerelőt. Ők álították, hogy 125ccm ...én meg, hogy 50es. Aztán beidézték a motort a dunakeszi kaptiányságra, ahol valami "szakember" is megjelent. Természetesen ott sem tudták hiteltérdemlően alátámasztani, hogy mekkora a hengerűrtartalma. Vegül szakértőhőz, pontosabban egy eredetvizsgáshoz is beidézték. Velük szerencsém volt. Próbáltak a cagivához olaszországba telefonálni, és alvázszám alapján megérdeklődni, de hamar feladták olasz tolmács hiján. Aztán nem is erölködtek tovább sokáig a kérdéssel, adtak egy szakvéleményt, hogy 50es:).. Onnantól hivatalossan is azzá vált.
Na és ha én veszek egy kawasaki kmx 125-öt de ideiglenesen bele rakok egy 50-es blokkot elvihetem szakvéleményeztetni vagy csak berendelhetik?
Kicsit nehéz ezt elhinni, mert nem egy űrtechnika lemérni, hogy 50-es e a gép vagy sem? A kipufogón keresztül kiáramló légtömeget kell lemérni és ennyi. Ugye nagyobb lökettérfogat több légmennyiséget is mozgat meg. Mobil állomásokon szoktak is ilyet mérni. Fateromat állították meg egyszer és nem hitték el, hogy 50-es a robogója pedig az volt, lemérték és tényleg, aztán megbüntették valami más miatt.... A rend éber őrszemei.
MOTOMADNESS FOREVER. A MENEKÜLÉS A LÉNYEG. BIZTOSÍTÁS SE KELL XD
Dávid Nagy így igaz XD
Jajaxd
Adom
nekem egyik haverom járt így hogy 50-nes jogsi stb..és fogjuk rá normális rendőrt fogot ki nem lettek fel jelentve ilyenek,csak fél évük volt rá hogy le rakja a 125-os jogsit és le adja a rendőrségen! :)
Egy szónak is 100 a vége rendőr: vin decoder vázszám ellenőrzés( 1986-tól minden motor regisztrálva). Szia. De vannak szerencsés esetek nekem italjet 125-ös ferrari testarosa néven 😉!
Cikk:hamarosan...2 éve várunk rá
5
Nagyon jó videó lett!
Teljesen egyetértek veled, és itt helyben is van pár 125-ös, persze 50-esként, haverokkal mindig csak nevetünk rajtuk..aki egy picit is ért hozzá az is meg tudja mondani, már csak a hangjáról is akár..
Még mindig várunk a cikkre... 😁
Az még a jobbik eset, amikor pl egy simson s50be beleraknak egy 70es hengert, de amikor a 125öst átpapírozzák, az tényleg elég feltűnő.
Jelenleg ötvenesem van, AM jogsival, és egy időben én is azon gondolkodtam, hogy egy kicsit megtuningolom a motort, de Derbi (vagy AM6 ha úgy ismertebb) lévén nincs is túl nagy szükségem rá. Örülök neki, hogy végre teljesen legálisan gurulhatok, és szerintem vidámabban fog telni az az idő az A1-ig, nem kell majd mindig azon idegeskednem, ha ráülök a motorra, hogy vajon, most meg fognak-e állítani.
Ez a videó volt a kegyelemdöfés az okirathamisító énemnek, csak így tovább Speedy ;)
Énis így voltam vele, sőt, még most is így vagyok, ma tettem le a rutint, szeptemberbe lesz meg a jogsi. Viszont, mint mondtam, énis így voltam vele nem volt jogsim, így motorozgattam kb 9 hónapot, Rendőri ügy nélkül egy Rieju mrx 50-essel, míg Júniusban, egyszer haverommal mentünk motorozni, (egy Pitsterpro lxr 140je van) Kimentünk tankolni, majd mentünk kifele a határba, és nicsak mögöttünk a rendőr villog... Mindketten koppgázon verettük kifele a határ fele, a rendőr villogott, pofázott a megafonba, mi pedig szépen elmenekültünk a határba :D
Csak annyit szeretnék hozzáfűzni, hogyha derbi sendád van akkor abban nem am6-os blokk van hanem a derbi saját fejlesztésű d50b vagy ebs blokkja van.
Tudom, csak megemlítettem az AM6-osokat, mert túl nagy különbség nincsen köztük.
De speedy igazadvan ment a like ! a sub meg márt rég :D , de én is abba a tudatba vagyok hogy nem kell aggódnom és 50-est vezetek de azt is legálisan jogosítvánnyal :D
Hali, ha ezt olvasod, akkor kérlek válaszolj kérdésemre:
Lehet-e abból bajom, hogy 70-es henger használok egy Rieju MRX-en? Persze AM-es jogsi, de érdeklődök, hogy mi történne
És ha nekem AM kategóriás jogosítványom van veszek egy Yamaha dt 80-at, és a biztosítást 80ccm-re kötöm meg, és minden papírja 80-ról szól, akkor az olyan, mintha jogosítvány nélkül vezeték? És, akkor "csak" azért tudnak majd megbüntetni ugye? 14/f
És mi van akkor ha van egy 125-ös apriliád és a forgalmiba 11kw van de valójában 30ló?
Kb. 1,5 évtizede lehetett, szakközépiskolások voltunk. Az egyik osztálytársam a kis 50cm3-es Apriliájával az iskola melletti kisutcában egy furgon mögött parkolt le. Mikor a nap végén hazaindultunk a motor szépen az oldalára volt fektetve, még annyira sem vették a fáradságot , hogy felállítsák. Persze szegény haver bízva az igazságszolgáltatásban egyből kihívta a törvény rendíthetetlen őreit, akik némi késlekedés után meg is érkeztek. Természetesen a károkozás felderítése végett nem igazán jött meg a lelkesedése a “nyerő” párosnak, annál inkább a jármű motorjának hengerűrtartalmát illetően. Hiába bizonygatta a tulaj az igazát, tette ezt úgy , hogy ténylegesen egy 50cm3-es segédmotoros kerékpárról volt szó. A hajthatatlan biztos csak azzal érvelt :-“ ...ez nem ötven köbcentis,ezt biztos nem!”
Végül KPM vizsga , stb. Persze mind a fiatalember kontójára.
Talán az irigység vezérelte őket, vagy csak rossz napjuk volt.(17 éves srác pöpec kismotorral + igényes mocisruha bukó) Ki tudja. De annyi szent nem hozta a közelebb az eset a kis társaságunkat a Magyar rendvédelmi szervek képviselőihez .
Szivas lehetett.
Am=jogsival lehet 50cc motort venni?
Szia! Milyen kamerát használsz és hová hogyan van rögzítve?
Feltöltve: 2017. Augusztus 16.
Leírásban:
Cikk: HAMAROSAN!
:D
És még most sincs cikk.
Pedig motor vásárlás előtt állok ami 125-ös...
Azért jó lenne tudni mégis pontosan mivel jár.
Inkább akkor autót veszek.
hát ja 2020
Szerintem az 50ccm-et elkellene törölni ùgy ahohy van, vagy legalàbbnos ùjra kategorizàlni.
AM 50ccm legyen a villany roller babetta ès tàrsai.
B pedig max 125cm ig èrvènyes visszafelè.
Annyi szèp segèd motort tesznek tönkre a tuningolàssal ès annyi felesleges jogi problèmàt szül szinte feleslegesen.
Egy simsonnal jò èlmèny motorozni, de azêrt messze van a motor fogalmàtò.
Most egy 2-T 125 màr alkalmas lehet vàrosban földùton orszàgùton anèlkül, hogy szèt esne a tuningtò ès nem utolsò sorban egy 60-80 as tempòval tudna is menni kènyelmesen, nem tartja fel a forgalmat sem.
Màsrèszt nem adna okot sokaknak trükközèsre.
Szerintem ez az 49ccm jogszabàj valahòl a rendszervàltàsko idelyèt mùlta...
Arra lennék kiváncsi hogyha egy 49-50 ccm-es motorból kiszedi az ember a fújtásokat akkor abba bele köthetnek? 😁
Kiiiráály😍
Aprilia RS 50-nek jobb oldalt van a kipufogója, Aprilia RS 125-nek bal oldalt van a kipufogója :)
Az biztos :)
Aprilia AF-125nek jobb oldalt am.
Mert a rendőr PONT tudni fogja, hogy PONT annak a motornak hol van a kipufogója, melyik évjáratban változtatták a pozícióját, hány köbcentinél. Azért ha a 250-es Betámról megmondja hogy az 250, akkor annak már vagy volt ilyenje, vagy ott az út szélén szétszedi, és leméri. Másképp lehetetlen. (alvázszám nem írja h 250, + a henger akkora mint egy 50-esen. (72.5 dugó))
Pierpaolo Mariani Ezt egy picikét meg cáfolnám. Nekem egy Af1 replica 50-esem van (a replica ne tévesszen meg, attól még Aprilia gyártotta) és neki jobb oldalt van a kipuffja és a 125-ösről néztem képet és annak bal oldalt volt. Vagy csak a képen volt elbaszarintva¿
án pont aprilia sr50 t akarok! :D
azért veszek 125/50 4t motort mert ami van most 50 4t robogó az egyszerűen ön és közveszélyes, csak a városban rohangálok vele nincs nagy igényem nem akarok vele száguldozni csak annyit hogy a kamionok ne toljanak le az útról. Tudod milyen az amikor az utcán végig parkolnak jobbról az autók, te mész az út szélén a kamion meg el zúg melletted te meg be vagy szorítva a kamion meg a parkoló autók közé.... vicc ez a buzi szabájozás annyit engedhetnének kismotorra hogy a városban tudd tartani a forgalommal a lépést.....
Es mi a helyzet akkor,ha egy valoban 50eskent vasarolt robogora kerul nagyobb motor?tehat alvazszam alapjan stimmel,nyilvan ugy is vezetve,es mindent ugy csinalva hogy azt kivulrol ne lehessen megmondani.
Ez mind szép és jó amit el mondasz egyet is értek. Viszont az veszélyesebb, hogy sok hulladék van az utakon amik autónak/motornak vannak hazudva, mert hát a mv. minden szart “át tolnak”.
Szóval egy gyors kérdés: van egy simson schwalbe-m beleteszek mondjuk egy mz etz blokkot. Kívülről nem látszik hogy nagyobb benne a blokk. A papírokon 50-es szerepel. Akkor ezért mit lehet kapni???
Nem hinném, hogy belekötnének egy schwalbeba a rendőrök
Ha én most akarnak elkezdeni motorozni elég lenne az aprila Rs 50 és nem 125 ős ??
Szia! Én személy szerint simsonnal kezdtem, és most derbi senda van. Viszont nagyon hamar meglehet unni azt amit egy 50-es motor nyújt, ha ajánlhatom inkább rs125... Én is most szeretnék rs-t venni természetesen 125-öst.
Hogyha egy Derbi Sendát szeretnék venni, 14 évesen AM jogsival és van benne 80-as henger, de maga a motor eredetileg 50-es volt csak henger van benne cserélve (nem fúrva) akkor az is szemetszúr a rendőrnek, illetve azért is ugyan olyan bírságokat kapok mint amilyet a videóban említettél?
Jogsi elvétel 35-75 ezer forint bírság, ha volt rajta biztosítás 3-5 év börtön. De nem szúr szemet, viszont mérő padon látszik hogy sokkal hamarabb ki pörög, egyesbe többet megy meg ilyenek. Ha olyan városban laksz ahol nem szoktak helyszínen padolni akkor be rendeli kpm-re és fixen bukik az egész. De a legtöbb rendőr nem foglalkozik ilyennel. Csak a vén meg keseredett gecik szokták nézni.
Es ha nem hamisítjuk a papirt csak egy 50cc s motorra rakunk egy vrezo t egy 20mm is karburátort sport legszűrővel? Ezzel ha jóltudom bizonyos motoroknál akar lehet plussz 6-8 lóerő. Vahon az is bűncselekmény vagy az csak egy kisseb tuning?
Az ugyanúgy tuning motor. Ilyen esetbe az már mindegy, hogy a hengert cseréld, vagy pedig raksz bele olyan cuccokat ami ad hozzá plus 6 - 8 lovat. Azt viszont nem tudom, hogy a kipufogó is tuningnak számít e.
Neked is bemásolom a fenti válaszom. Attól hogy valami 50-es, nem feltétlenül segédmotor. A segédmotor fogalmát a KRESZ pontosan meghatározza. Sík úton ön erejéből 45km/h-nál nagyobb sebességre nem képes. Tehát itt már megbukott a történeted. Hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél, ebbe ugye beleférsz. Folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál. ezzel megint buksz, mert 14Le az legalább 11kW. Szóval hiába 50-es, A1 kategóriás.
Ugye volt egy videod hogy mijen kezdö motort vegyel es akor ugye ersönek az aprilia rs50 et hoztad fel és az akkor most hany köbcenti mert engem az a motor erdeker!
Gyorshajtásért mennyit kellett volna fizetned ha elkapnak? :)
Amit majd 8 és fél perc alatt sikerült összenyögdécselned azt 2 perc alatt el lehetett volna mindenki számára érthetően mondani.Amúgy meg mindenki nagyon jól tudja hogy mivel játszik,aki ebben utazik.A többi sík hülyének meg mindegy hogy hányszor,meg hogyan(motorozás közben)van tálalva,úgy sem értik és nem is érdekli őket!
meg hát csak szerintem van az hogy a kis motrosokat jobban állítgatják a rendőrök? pesten mindig a robogosokat vagy a kis 125 ösöket látom hogy állítgatják meg. Engem is itt a faluban ha simsonal mentem mindig megállítottak ahányszor csak rendőrt láttam, de ha az nc vel mentem sose :D szóóóval ez is benne van hogy kb 3x nagyobb az esély hogy félre állítanak :/ de hát aki csak az így jár :D
En mar 3 éve vezetek AM kategóriás jogosítvánnyal motort! Jartam mar egy par helyen, nagyon nagy városokban, falukban, de meg egyszer sem alitottak meg a rend éber őrei! :)
Hát nem tudom mekkora veszély előtt állok de nekem 70-es gépem van biztosítással. Nem száguldozok, feltűnősködök csak ha magán úton vagyunk haverokkal akkor kenem el neki. Van rajta egy tuning kipu ennyi az egész mennyi kockázat van ebbe ill. Szeged fele ezt komolyan veszik?
Én vettem egy mocikát Honda CBR 50r!!!!!!!!!!!! névvel feltüntetve (már megvolt az A1 jogsim). Egy évig hajtottam, amikor igazoltattak. Az egyik rendőr elengedett volna, mert látszólag minden rendben volt, a másik rendőr viszont levágta a szituációt. Mondtam, hogy így vettem, így használtam, nem tudtam róla...stb. Csak azért kaptam büntit, mert rendszámtábla nélkül közlekedtem. Nagyon nagyon olcsón megúsztam, járhattam volna sokkal rosszabbul is. SOHA NE VEGYETEK HIRTELEN FELINDULÁSBÓL MOTORT ÉS FŐLEG NE "50/125-ÖS KATEGÓRIÁBÓL"!!!!!
Idén megvettem Honda CBR 125r motoromat, úgyhogy most ketten vannak. :)
Szia! Simsonnal járok, és egy 125-ös Honda CBF-et szeretnék venni. Megy az elég jól? Azt mondják a 2T kétszer erősebb a 4T-nél. De a Honda 125-ös alig 12 lovas, ami akkor 6LE -nek felelne meg 2T höz viszonyítva? Melóba járok vele, csak annyit szeretnék, hogy ne kerülgessenek 2 centire... nem akarok 1kerekezni, ész nélkül száguldani, csak ha a sor elejére "pofátlankodok" el is tudjak tűnni.. :-)
hogyha egy motor 50ccm-es és 11 Le akkor az mégse 50-es? remélem éritek
Attól hogy valami 50-es, nem feltétlenül segédmotor. A segédmotor fogalmát a KRESZ pontosan meghatározza. Sík úton ön erejéből 45km/h-nál nagyobb sebességre nem képes. Tehát itt már megbukott a történeted. Hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél, ebbe ugye beleférsz. Folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál. ezzel megint buksz, mert 14Le az legalább 11kW. Szóval hiába 50-es, A1 kategóriás.
Az rs eket könnyen szűrik, az 50eseknek az alvázszáma z..-al kezdődik, a 125ösöké pedig teljesen mással
ja, de ha 80 as hengerre cseréli?
Egyébként elég furcsa, hogy Magyarországon nem engednek vezetni B-s jogsival 125cc motort.
Spanyolországban élek évek óta, itt hogyha legalább 3 éve rendelkezel B kategóriás jogosítvánnyal, akkor minden gond nélkül vezethetsz 125-ös motort. - Most veszek épp egy Suzuki GSX S125-t és csak autót vezettem eddig...
Az lenne a kérdésem,hogy 50-es papirokkal 60-70es az nem olyan nagy baj?? És hogy azt büntetik?
sajnos ugyanúgy büntetik, mint a 125-öt
SpeedyHungarian köszi akkor nem kockáztatom meg😃☺
50-es jogaival vezethetek 70-es 80-as motort?
Ha nem mondja meg a rendor jogy mekkora es nem fog mag lehet. De amugy meg nem szabadna
Helló speedy! Már nagyon várom a szerdát. Szerinted AM-es jogsival lehet vezetni egy ktm sxf250-et persze 50ccm-re fojtva? Válaszodat előre is köszi!
AL!3N HD Köszi a segítséget!
50ccmre folytva?????
hogy ki öntöd a henger oldalát v mi?
az 50esnél az 50ccm a lényeg nem a kW mint a nagyoknál...
ha teszel bele egy am6os vagy más 50ccm-es blokkot akkor azt ugy használhatod.
Tényleg KTM-et akarsz ötvenesként használni? :'D
Vegyél egy AM6-ost, tegyél rá krosszkerékszettet, meg KTM matricákat, és kijössz sokkal olcsóbban és legálisan ;)
Meg fesd narancssárgára :P
van gyári Ktm matricás, festésű am6os krossz
Rieju MRX 50 2003 (nem mind olyan de láttam már többet is :D )
Mitől lenne okirathamisítás az, ha van egy biztosításod ami nem jó a motorodra? Én csak ezt nem értem. Tehát igazából ha nincs biztosításod se a motorra, akkor az simán csak büntetés. De ha van biztosításod egy nem létező motorra még mellékesen (mert ugye a 125-re az nem érvényes), az mitől okirat hamisítás? Simán csak egy szellemmotorra éveken keresztül fizetett biztosítás. És ha a lebukásod után hírtelen khm khm eszedbe jut, hogy "Ja igen, ez a biztosítás nem ezé a motoré. Egy másik motoromé amit elloptak idén" akkor mit tesznek?
Nem a biztosítás okirathamisítás, hanem az, hogy aláírod, hogy a 125-ös motor 50-es. Magyarul, aláírsz egy olyan okiratot(adásvételi szerződés) amin az van feltüntetve, hogy ez a motor márpedig 50-es. Azt a lopós dumát meg senki nem fogja elhinni.
és ha mondjuk 1000 es 130LE -s motort 35kw-os papírokkal vezetjük,úgy hogy közben folytás az már nincs is benne ?
Ugyanaz a kategória azis.Érződik egy motoron ,hogy erősebb mint 35kw.A V2-es motorok kivételek ez alól.A kipufogóval lehet játszani,hogy hallkabb legyen.Bár a gyári kippufogónál nincs jobb,csak hangosabb.
Erről szól majd a jövő szerdai videó. :)
Nekem csak az élmény a lényeg. Tavasszal leteszem az AM-es jogsit. Egy 50ccm-es supermoto-t veszek. Volt már pár motorom csak a 150ezer bírság már nem volt jó 😂😂
Azért vicces hogy a srác óva int bárkit is hogy illegálisan motorozzon egy 125 ccm-es géppel, miközben csontolja a motrot városon belül :D
Én most csinálom a b125 öt és veszek egy ktm duke 125 öt de eddig 125 ös robogóval meg simsonnal toltam
Mi a kulonbseg az A1 es a B125 kozott?
@@akoskintzel3306 Igazából ugyan azok a szabályok vonatkoznak rá, csak ha van B-s jogsid és B125-öt szeretnél nagyjából az A1 harmadáért megcsinálhatod butított óraszámban vizsgázó társ nélkül! :)
És mi van akkor ha A1-es jogsid van de te veszel egy 125cm3-es motort ami papíron 50?
Akkor szerintem mást szabályt nem szegtél az okirat hamisításon kívül, de lehet hülyeséget mondok :/
@@davidnemes8407 Nem basznak meg okirathamisításért senkit, simán érvénytelen a biztosítás és kész.
@@wimpy4372 hát lehet ebben az esetben így van, de ha veszel egy 500- as motrot s papírokon 50- es akkor szerintem csak ott van az okirat hamisítás
@@davidnemes8407 Nem, a lényeg ugyan az, hogy érvénytelen és kész. Megbasznak a műszaki, jogsi, biztosítás hiánya miatt és mehetsz dolgodra.
Engem 4x állitot meg a rendőr 3x haza toltam es annyi 4.re meg apamtol kerdeztek hogy honnan kerult hozzam a motor es apam mondta biztos elopta es annyi volt.. :D
Miafasz
És mit gondolsz arrol hogy van ez a sulimoped amivel ingyen teszed le a jogsit? És az a vicc hogy már sokszor állitott meg a rendör hogy hamisitom e mert kb 14 éves lehettem mikor a jogsim meg lett. És itt vagyok 16évesen és mindig témába kerül hogy:nekem mért van jogsim,nekem még nem lehetne.......
És hogy erröl mi a véleményed
Mert érdekelne
És ez igaz olyan 50-es motorra ami tuningolva lett 70re?
Igaz lenne, de egy felfúrt simsonról a kutya nem mondja meg hogy 70-es, nem kell beszarni, nem mindegy hogy egy eredetileg 50-es 70-es lett, vagy egy 125-öst 50-esnek használsz, utóbbi a szívás ha elkapnak.
De hol a cikk? :D
Szia Redi! Simsonon ellehet kezdeni a motorozást (AM motorjogsi) ? 50ccm-es
Jb Csapat a simson a legjobb valasztas az 1. Motorra (nekem is az van)
László pörneczi köszi.
Ezért nem jó a vízhűtés városban 😂😂😂
Fordulatszám szabályzót mindenkinek ajánlom!
Rá kell kötni a gyujtásra, és gombnyomásra tiltja a motort.
Én most építek simsonba egy lifan százhu..khmm ötvenes négyütemű blokkot. Rengetegen ajánlották ezt a módszert, ha lesz tapasztalat, írok.
kíváncsi lennék erre a dologra, majd leírod mi volt ha már volt valami vagy kész van?
@@wimpy4372 Szia! Persze.
Wish barátunktól várok egy kábelkötegre, de ha minden igaz, 1-2 hét és be lesz kötve minden. Addig is a simson_s125 instagram oldalon követhetőek az építés folyamatai.
Szia szerinted egy 12 éves gyereknek ideális lenne egy simson schwalbe kezdőmotornak?
kristii powa,gerylla 12 évesen ne motorozz csak offroad mert engemis elkapott a rendőr és 150kb Ft..
Gravior
Mivel kiskorú pénzbírságot nem kap, de eltiltást azt kaphat.
A szüleit azért biztos előveszik. Esetleg megkérdik, hogy hogyan került a gyerek birtokába a motor...
Péter Kiss
Igen ebben igazad van!!!
A simson sztárral vizsgáztam nagy motorra 80-ba rendszámos volt scwalbe is rendszámos KPM-nél lehet érdeklődni
Turbos 50cc vel mi a helyzett ?:D
51cc rendszám köteles ezért adtam el uj volt sajna
Csak akkor "buksz le" ha már volt nyilvántartásban. Mert motor- és vázszám alapján nézik. Ha nem volt nyilvántartásban, akkor csak a tulaj, meg a típust jól ismerők tudják hogy nem ötvenes.
Mérőpad az út szélén. Tavasszal kurv@sokan megbuktak rajta, többet fizettek büntetésként, mint a motorjuk ára.
HD Biker Budapest köszi az infót! Nem is gondoltam, hogy már Magyarországon is van mérőpad az út szélén.
kérdés: mérőpaddal miből jönnek rá hogy nem ötvenes vagy éppen ötvenes?
az én 50esem 110et megy 50ccm, csak delorto 21es karbi, játék az áttétekkel stb..
a 125ös 4t se megy sokkal többet..
(amugy hallottam regéket kipufogóba dugós henger térfogat mérésről, nem tudom mennyire játszik)
Teljesítményt mérnek jellemzően, ha jól tudom, de én kockafejű IT-s vagyok, nem biztos, hogy pontos a megfogalmazás.
Onnan, hogy AM kategória elméletben max 4Kw, azaz kb. 5,4-5,5 lóeró. Szerintem a tied is ez fölött van😉 (nem mintha az én 80-as tuning DT-m nem lenne több)
Ennyi erővel jogsi se kéne mert ha megállít akk ugy is mind1 h van jogsid vagy nincs ha 125 os el mész....
Legalább tudják hogy ismered a Kreszt, van egészségügyi vizsgád, tudod a motorkezelést.
Helló. Az is számít, hogy mondjuk simsonom van és nem 50 ccm, hanem 60 vagy 70 ? Azért is büntetnek ? Vagy már arra is A1-es jogsi kell ?
Hát balesetnél büntetnek. Kívűlről meg nem látszik, mert a hengerfej belsejét fúrják ki és ezáltal nagyobb dugattyú kerül bele. Szóval még szép Hogy nem vezetheted AM-es jogsival.
Nagy mágus lehetsz és baromira érthetsz a motorokhoz :)
A te fejedet kéne nagyobbra fúrni, és nem írnál ekkora faszságokat :)
A hengerfej belsejét fúrják nagyobbra?? :D :D
Attól hogy valami 50-es, nem feltétlenül segédmotor. A segédmotor fogalmát a KRESZ pontosan meghatározza. Sík úton ön erejéből 45km/h-nál nagyobb sebességre nem képes. Tehát itt már megbukott a történeted. Hengerűrtartalma nem nagyobb 50 cm3-nél. Folyamatosan leadott legnagyobb névleges teljesítménye nem több 4 kW-nál. Szóval hiába 50-es, A1 kategóriás.
6:10 #szpónzor
Ha én egy ilyennel találkozok akkor már repül a bilincs
És például egy 125-ös husqi nem 11kw, arra rá tudnak jönni?
Mérőpad az út szélén. Tavasszal kurv@sokan megbuktak rajta, többet fizettek büntetésként, mint a motorjuk ára.
Csak nézzük azt hogy a 125-ös 2t motorok java része 20-35 Le körül mozog.
És akkor? Az A1 15 lóerőt enged és kész. Lehet nyugodtan 2T motorod, HA max. 125 köbcenti ÉS max. 15 ló.
Az igen :D Láttam én is a posztot, de inkább robogósokat rendszám nélkül tettek rá.
Javítom az első kettőt.
18 éves múltam és 6 éve vezetek motort, amit azért is írtam le mert az első kommentelő "a mérőpad az út szélén" dumával riogatja az embereket ami nem gondolom, hogy helytálló szöveg, mivel eddigi pályafutásom során soha az életben nem találkoztam ilyen "paddal". Egyébként se fog megállítani egy 125-ös supermotoval, mivel köztudott, hogy ezek a motorok egy méretre készülnek, azaz a 125-ös ugyan akkora mint pl a 450-es, tehát külső megjelenésre egy elég komoly motor.(pláne ha nem fürdőgatyában vezeted) Ezt a padot az 50-es sufni tuning keeway meg gilera meg sorolhatnám motoroknak találták ki.Általában az 50-es kis robogók néznek ki így, amire ránézel és alapból látod és hallod, hogy egy repedt fazék hangú, stage6 tejszínes doboz kipu, rozsdás, ütött kopott...naná, hogy megállítják. A helyedben nem félnék a mérőpadtól :) Sokan megbuktak rajta.(robogósok) A büntetésre vonatkozó dolgok amiket írt teljesen igazak.
A második hozzászóló csak annyiban téved, hogy NEM 20-35 Le, HANEM 30-45-48 Le. 125 2t supermoto szinte mindegyik modell power szelepes. 6000-nél nyit 13-14000-ig megy. Persze ennek van verseny állása is ami már 4000-től is nyithat.
Ha már a Husqvarnáról vagy Ktmről beszélünk volt/van/lesz szerencsém hozzájuk, akkor azt tudom elmondani, hogy Olaszországból egy husky kigurul a gyárból 30 Le-en de a fojtás ami benne van 15 Le-s maximális teljesítményt enged.(A1) Újabb modelleknél (2009-2010 és felettieknél) elektronikus fojtás található és lehet a kipufogóban is fojtást találni. Ez alatti évjáratnál pedig a kipufogóban 3 helyen van fojtás.Olaszországban nem számítanak ezek, múltkor volt szerencsém egy 142 le-s Ducati 848 Evo-hoz ami le volt butítva (tehát a papírjaiban szereplő 46 le volt feltüntetve) közel 100 le-t lecsaltak róla. És ez kint így megy, ha teheted és ilyen okos papírban gondolkozol akkor mindenképpen olaszból behozott motorban gondolkodj. Ja és az állapotuk kiváló. Saját magam a harmadik Husqvarnám megvásárlásán gondolkozok. Azok a motorok magukért beszélnek! :) Saját lépcsőfokaim: 1.Aprilia sr50 2. Simson s51n 3. Husqvarna wr 125 supermoto 2t power szelep 4. Husqvarna smr 450
Évjáratot direkt nem írtam egyikhez sem nehogy csúfolódás legyen :)
Ezeken kívül volt már szerencsém többször is Husqvarna 701, Ktm 690 SMC/R, Ktm 300 six days-hez (2t krossz)
Az én motorom 450 ccm, 65 Le-s, 115 kg-ot nyom szárazon, 1 hengeres mocskos kegyetlen erős és MEGBÍZHATÓ. Ezeknél minden a szezon előtti teljes szervizen múlik. Ha egy megfelelő szerelő végzi el aki már látott is ilyet és a fő megélhetése nem a lángos sütés a Balaton parton, akkor minden rendben lesz! :)
Az én papírjaim 17 Le-re szólnak. Amikor műszakira vittem és mondtam, hogy hát ez márpedig 17 Le, akkor egy hangos nevetés pár fotó és az egész és kész is volt. Fontos, hogy nem ismertem nagyon a szervizeseket és szerencsém volt, hogy a motorról semmi adat nem volt a szervizben, így nem tudtak ellentmondani, hogy márpedig ez nem annyi.Ha ismersz/ismertek szervizest akkor oda vidd. Utólag nem lehet motor papírt lebutíttatni. Az annyi amennyivel kijön. Olasz, osztrák, német, meg itthonról is néha akadnak nagyon szépek!
Ha nem szlalomozol az autók között, nem kerekezel(csak amikor nem lát a fél világ), normálisan vezetsz, viselsz protektoros kabit, és érzed a saját képességeidet és tudod, hogy mik a korlátaid akkor nem lesz gond.
Széles utat mindenkinek és vigyázzatok magatokra!
Egy Supermoto fan
Es mivan akor ha egy simsonon 70 es henger van ?
Padon kiderül :D , Tolómérő hengerbe :p Ennyi.
Snowly Gaming tolómérővel nem nagyon mész semmire, ha a gyertyanyílásba dugod, mert a Simsonnál az 50-es és a 70-es lökete megegyezik. Plusz a leömlő, sem a felömlő nem merőleges a hengerre. Ja és a gyári 70-es (70/2 henger a megvásárolható megfelelő) 4Kw, ami még belefér az AM kategóriába. Vidéken meg nincs még mérőpad, ezért én nyugod szívvel mászkálok akár a 70-es Simsonommal, akár a 80-as DT-mel, mindegyik a terepképességek növelése miatt van tuningolva. Nem kell a városban száguldozni (átlagban 45-50-nel szoktam közlekedni) és senkinek sem esik bántódása.
Ó pont egy szimszont fognak padra tenni 😂😂😂
Hmm hm hm eeez 50-es!
Sirok... 😂😂
És ha az 50-es motorban van pl egy 70-es tuning szet ?
Ugyanúgy szabálysértés és adócsalás. Minden, ami 50 felett van, az gépjármű. nincs olyan, hogy dehát ez csak...
HD Biker Budapest javító hengerfúrást ismered?!
Halottam már hírét. ;)
Kristóf Nagy Nem kötelező hónolnod a hengert, perselyezheted is, és akkor az nem szabálysértés
vegyél 50-es tuning szettet 12 ló annyit tud mint egy 70-es henger de "50"-es xddd
Mi van a 70/50 el?
Szia nekem egy Kymco Vitality robogom van 70-hengerel a rendőr a helyszínen nem tudja megállapítani hogy ez 50-es vagy 70-es motor . De volt egy barátom akinek volt egy Gilera Dna-ja és volt benbe egy 💯 henger nem vették észre csak amikor megfogta a trafi 130+al 😂
@@bt_vaydatwitcharchivum9253 Az csúnya lehetett xD, Nyáron mikor tudtam hogy mérnek az egyik nagyobb útszakaszon a városba ki akartam próbálni hogy mi lesz ha NSR125-el el megyek nyélen a trafi előtt, de lebeszéltek róla mert voltak elkapó autók az útszakasz 2 részén is :/
Ismerős környék... :D
Es ha úgy kapnak el hogy a kocsinak lejárt a műszakija? :D
Lajos Kállai Engem elkaptak. Németben, német papírokkal. Mondtam, hogy nem tudtam róla. Jó arc volt, mutatta hol van a tüv matrica és elengedett annyival, hogy minél előbb tüvöztessem le. Akkor azt hiszem 2-3 hónapja járt le.
Szégyellem de 6 éve lassan 7 éve vezetek egy yamaha r1-et ( első motorom ) és akkora makkomvan, hogy egyszersem csekkoltak le :D
Milyen jogsid van? :D
Jeffry Evans B
És nem is próbáltak? :)
Hány km et mentél vele eddig?
Alig vártam már hogy, újra hall hassam a hangod! XD
Ok ne legyen 125/50 de akkor felfúrt 60/50 vagy 70/50 sem.ja és az 50/50 se menjen 40 nél többet sík úton.mert a szabály az szabály.
Én is inkább feltuningolom ha kicsi az erő a gyári cucokkal
és azzal mi van aki legtöbben a 50ccm-is motort felfúrja nagyobbra?..
Sajnos azt csak akkor lehet észrevenni amikor belenézel a motorba. De nem elég az az 50?? Szerintem az 50-es max arra jó hogy ne egy 500-as motorral kezdjen az ember hanem egy gyenge motorral. Szerintem semmi másra nem. Tanuláshoz pedig nem az erő számít...
Krisztián Nagy Derbi DrD pro 50 sm többre is jó egy kicsivel ;)
Ha van pl egy 100-as robogód, és az le van fojtva 50-re, akkor az legális? Xd
Nem. Nem érdekli őket a fojtás.
80/50 szokták basztatni a motorosokat?
Zsombor Csabai, Nem én 1800\50-el járok. Még nem vették észre:)
hali! egy ismerősömnek van egy yamaha dt 80 és egy yamaha dt125, 80-as ra kötött biztosítást nem volt vele baj soha. Többször igazoltatták. 125-ös-nek semmi papírja nincs arra már nem merné meg kötni, de ha egy pörgős 80-as ról van szó akkor azért is megbaszhatnak főleg ha power szelepes.
Ha egy 50 es tuningolva 70 esre akkor megbuntetnek
Roland Mârton ésszel kell és nem lesz baj belőle
És a pláne ha 125 és nincs jogsid😂😂.
Az a legjobb. ;)
Tegyükfel,hogy van egy 50es motorom.. kiveszem a blokkját és teszek bele egy mondjuk 85-ös yz,rm blokkot.. ami jóval kissebb mint egy 125-ös blokk..
Teljesen mindegy, 50cc ig van jogosítványod, 85-re A1 kell. Mindegy hogy nem 125-t nagyobb a 80 mint az ötven. Ugyan ezeket a büntetéseket megkapnád.
Zalán Szili nekem is igyvan csak 125 ös blokkal 2 éve járok vele ;) De nyugodtan nem lehet elmenni motorozni 😂
Mivel a yz85 blokkal tuti nem volt egy motor se forgalomba helyezve, ezért nem tudják lekérdezni motorszám alapján a rendőrök, ha 50-es vázba teszed szerintem még balesetnél se basznak meg feltétlenül ( bár lehet). A yz blokk viszont nagyon dúrva, KW/LE miatt még az A1 kategóriába se fér bele az tuti. De amugy ha nem nyelezed neki folyton nem valószínű hogy megfognak.
Ez egy fontos téma. 35k HUF egy B125 jogsi. Nem tétel a motor árához képest.
de sokaknak az is baj, hogy nagymotornál van átírási költség, műszaki stb.. míg egy kis 50esre kifizeted az éves biztositást 4-6 ezer forintból...
Plusz a 125ös motor ára se eggyezik az 50esével...
szerintem akkor már mindegy ha egy 250es vagy nagyobb motorra tesz jogsit az ember és azzal kényelmesen tud hosszú útra menni, és utast is vinni... Lássuk be egy 125ösnek nem egészséges 2 ember súlyát cipelni... :D
Én is ellenzem a 50/125öt de a B125 sem megoldás mindenkinek.
Városra megoldás, napi A-B közlekedésre. És látszik is, hogy sokan 125öst használnak. Ha meg nincs pénze átírásra, akkor bocs, de a motorja fenntartására sem lesz (vagy jár műszakilag elhanyagolt, másokra is veszélyes géppel, amiért meg szívlapáttal b@sznám agyon - másokat ne veszélyeztessen azért, mert spúr).
Ez az egész 125/50 a beleszarásról szól, nem arról, hogy nincs lehetősége.
Naja. 125-ös MZ fele annyiba került mint az átírási költség. Na ezért reszkíroznak jó páran.
Ha korrekt összeget kérnének és nem a lenyúlás lenne, kevesebb embert zavarna.
Pl. bedobod a 6000 forintot a közösbe, és azért írják át, de most törzskönyv +6, műszaki nélkül át sem írják, biztosítás is nulladik naptól kell, hiába áll a garázsban, plusz teljesítmény adó, regisztárciós adó, eredetvizsga.
Durván egyszerűsíteni és olcsóbbítani kéne ezt, és akkor nem szarakodna senki az 50-es kamu papírokkal.
Ezért is vagyok az 50-es rendszámozás ellen, mert abból is csak a lehúzás lesz.
125 MZ nem volt túl jó példa, jellemzően ilyen robogókkal szoktak csinálni, az meg bőven drágább, mint egy MZ (kivéve, ha roncs az egész).
HD Biker, nyilván te jó módú vagy, ezért képtelen vagy megérteni ezeket.
Én is el vagyok eresztve most már, de voltam csóró, és a hozzád hasonlók akkor sem értették ezeket a problémákat. Ha az embernek kevesebb a pénze mint amiből meg lehet élni, akkor muszáj ügyeskedni.
Lehet hajtogatni a demagóg marhaságokat, de ettől még nem minden csóró akar alázatos fejőstehén lenni.
Nekem egy Suzuki DR 125 öhm... akarom mondani Suzuki DR 50-em van :D
Én 15 éves vagyok és van egy aprillia rs 50 em
gondolom saját keresetedből
Az fasza motor, spanomnak is az van. Látom 1 éves a comment, még megvan a motor? Én most szeretnék rs125-öt venni külföldi papírral, 50-es ként használni egy darabig biztosítás meg adásvételi nélkül aztán forgalomba helyezni később ha lesz rá jogsim :D
De a rendőr hogy tudná kitalálni hogy az 50-es? Nem fogja darabokra szedni a motort. Szóval nem tudja bizonyítani hogy az nagyobb mint 50 ccm. 🤷♂️
Rendőr elkap: kpm, mérőpad, 4kw felett, szia! És van mérőpad ráadásul mobil hordozható találkoztam vele sajna de van ellenszere....!
Csak a 600cm³!!!!
50/75 mennyivel más?????
Jogilag semmivel, csak talán nehezebb azzal lebukni.
SpeedyHungarian köszi. És egy 14 éves 160centis gyereknek szerinted jo az aprilia rx 50 vagy te milyen endurot ajánlanál?
ua-cam.com/video/I5UwPVPKOAs/v-deo.html
Nekem 250/50-es Beta Triálom van
De ha kifogok egy rendőrt aki ért hozzá akkor van baj, mivel a kipufogó először kimegy balra, és leír egy hurkot
Mivan ha van egy 125cc motorom de levan fojtva 50cc re akor mien papírok kelenek. Amugy nincs motorom most teszem le a joksit 50cc re
mien papír? Oan...
Tesó, ha olyan motorod van amiből van 50 es változat használd 50-es ként BIZTOSÍTÁS nélkül! rendőrnek pedig ne állj meg mert erősen be szopod. 50 re folyott 125 nem létezik, a 125 ös az 125 ös, nem lehet 50-es ként legálisan használni.
A jogosítvány megszerzés alap feltétele az írni-olvasni tudás....
1200\50 sose állítottak meg még vele xdd
Péter Pelle, Csak 1200?? Én 1600\50-el járok :D
Én azt gondolom hogy a mai fiatalok nagy többsége tisztelet a kivételnek csak száguldozik... Megszerzi az AM jogsit vesz/kap egy jobb esetben 50-80ccm-es motort aminek 90-95km/h a vége és nyélgázon hajt mint a hülye... Persze ez nem minden esetben van így de eddig azt tapasztaltam hogy ilyen sok van.
Jó öreg lehetsz ha előkerült a "mai fiatalok" szókombináció :)))))
Nem vagyok öreg én is fiatal vagyok csak nem értek azzal egyet hogy ez a sok hülye gyerekkel akik száguldoznak.
Kermi 290 nekem van egy 80-as tuning Yamaha DT-m. Elméletben 100-110 körül mehet, de kipróbálni nem fogom, mivel cross gumi van rajta, én pedig nem vagyok öngyilkos. Én a terepezés miatt tuningoltam, faluban 50-nél többet nem is nagyon megyek. Tudna a gép is többet, bízok én is magamban 10 év motorozási tapasztalad után, de minek gyorsan hajtani mint az állat?! Van a sulimban is olyan robogós, aki ahogy hallom imád 90-nel közlekedni, de szerintem erre a tempóra is inkább már a nagymotorok futóműve való.😉
Simontornya Két Keréken Én is ezzel a véleménnyel vagyok! :)
Kermi 290 akkor mind a kettőnknek igazunk van😉
Őszintén....én eltörölném az AM kategóriát semmire nem való egy 50 es olyan lassú arra elég hogy pista bácsi felül és elmegy a boltba vele ennyi másra nem én is motoros vagyok de amikor kocsival megyek és elém jön 2 50-es robesz fuuuu na akkor fel megy a pumpa mert nem tud kigyorsítani meg utána 40 el tötyög...csak A1 A2 meg persze a korlátlan lenne és annyi.A legjobb az lenne hogy A2 meg a korlátlan csak annyi különbséggel hogy az A2 őt 18 évesen lehetne elkezdeni mert sok az éretlen sofőr....
és akkor a robogókat tiltsák be mi? a2-t 18 évesen lehet letenni.
Győri Milán na jó javítok az A1 et is hagynám és 16 évesen lehetne kezdeni.A robogókat miért tiltanám ki?ezt nem értem hogy miért írtad
P.Tibor mert törölnéd az am-et és a robogósok 90%a am kategóriával vezet
Én azt csinálnám mind külföldön!!! PL németbe:B-s jogsival 125 motort vezethetsz és csak gondoljunk bele pl teszem fel 120 kilós ember egy 50 es robogon vagy valamin érted? azért egy 125 már csak el viszi :D
Hát ebben csak annyi a baj hogy neke van egy 50ccm-es robogóm és 80at megy, hegyen felfele 60-at :) Nem kell lenézni az AM eseket mert van olyan 49- is amely már autót gyorsul :) (hegynek menet is)
és ha 100 ccm ? xD
+Snowly Gaming én ezz allat arra gondoltam h valamivel kevesebb e?
Magyarországon a 125-ös motorok piaca egy nagy szar de tényleg. A legtöbb papír nélküli...
Nemá... sulim elott mentel el