한국이라는 나라는 안전에 관해서 약간은 너무 현실적으로 까다로울 정도의 법적규제 문제가 있지만, 일반적으로 생각하는 기존 카타마란류의 디자인을 크게 해치지않고, 굉장히 실용적이게 저 정도로 이쁘게 배가 나온게 대단하네요. 조선업 강국인 대한민국인데, 더 발전할수 있게 법이 시대를 따라온다면, 금방 요트 강국의 지위도 1위가 될수 있을 겁니다.
교각 때문에 캐노피가 좀 아쉽네요 달리는중엔 덥진 않겠지만 한여름 운항하시는분은….. 알류미늄선박… 면잡으실때 퍼티 어느제품인지 궁금하네요.. 일교차가 큰 우리나라는 알류미늄 선박 관리가 쉽지 않은거 같습니다. 개인적인 생각입니다 ㅎㅎ어찌 됐건 선박은 관리가 중요하니….. 유일하게 요트관련 국내영상 탑이라 생각합니다~ 화이팅 하십시용~ㅎ
생활 수준 상승에 따라 국내도 여객선이나 요트 수요가 많이 늘었던데. 조선업 강국에서 쓸데없는 국고 낭비를 막고, 일자리 창출에 기여하기 위해서는 이러한 선박도 지원이 필요함. 고급형은 솔직히 아직 퀄리티에서 많이 차이가 나겠지만, 보급형은 충분히 가능하다고 봄. 물론 그러기 위해선 전용 엔진도 국산화 하고, 가성비 좋은 제품을 많이 생산해야 겠지만. 개인적으로 출입구 문턱만 돌출 되서 걸리적 거리는것 보단, 아예 실내와 밖의 높이에 단차를 줘서 자연스럽게 이어지는게 더 깔끔해 보일듯.
정말 디자인은 둘째 치더라도 조명색감도 어찌 저렇게 촌스러운지 3800루멘 정도면 참 이쁘고 고급스럽게 보일텐데. 자기머리에 있는 지식으로 만드니 저 모양으로 밖에 안 나오죠. 인건비는 같은데,자재 선택만 잘해도 마감이 2배는 멋질텐데 참~무슨 짐 나르는 화물선 같음 ㅎ
선박법으로 건조되는 한계로 자재, 조명기구 등 모든 부품및 자재가 검사가 통과해야되는등 한계점이 많답니다. 조명 밝기는 운항시 너무 밝으면 외부가 안보이는점과 배터리 소모량 등도 고려해야되구요 모양은 낮은 교량을 통과하기위해 상부 구조물이 없이 해야되는 특수목적용이라 디자인이 조금 투박하긴하죠 ㅎ 댓글은 감사하지만 비하하는 표현은 많은 사람을 아프게한답니다. 자제부탁드립니다
만드느라 고생하신 점은 칭찬과 경의를 표합니다. 그런데 아쉬운 점 하나가 계속 마음에 걸려서요 우리나라에서 만드는 배인데 왜 굳이 미국에서만 쓰이는 단위인 "피트"를 적용해야 했는지 말입니다 물론 대다수(사실상 전부)수입요트들이 미국에서 만들어지거나 미국 시장을 염두에 두고 만들어진 배여서 feet 단위계를 적용했다는 사실을 모르는 바가 아닙니다. 하지만 배수량 무게는 미터법 단위인 "톤"을 쓰면서 배 길이는 피트라니.....수입 요트는 어쩔 수 없다지만 이 배는 국산이잖아요. 설명에서 계속 길이 약 15미터(정확히 재면 14.94m지만 49피트 급이라 말씀하셨기에..)라고 하면 제작시에도 더 편했을 거고 요트를 잘 모르는 대다수 사람들에게도 보다 더 쉽게 다가갈 수 있을 텐데요. 그래도 맨 끝 제원을 표로 알려주시면서 미터 단위계 수치를 병기해주셨기에 이 정도만 말씀드립니다
자꾸 연객선법을 언급하시는데 해외요트 도입하면 허가 안나오는건가요? 그럴꺼 같지는 않은데. 물론 각 부품 및 제반인프라 및 납품업체 생태계 그리고 관련법은 요트활성화 나라에 많이 못 미치겠지요? 수퍼카 만들다 망한 업체도 그런 이유일것 입니다. 더군다나 요트는 더더욱 그렇겠지요. 하지만 해외요트들보다 이요트 보니 아주 많이 부족하네요. 가격 경쟁력도 없을꺼 같고...차리리 해외요트 중고 사고말지...이렇게 결정할듯 하네요.
20톤 이상이 되는 선박은 수상레저기구로 등록이 불가하고, 선박으로 등록해야하므로 선박법 등에 적용을 받습니다. 특히 13인 이상의 선박은 여객선으로 분류되어 더더욱 높은 규제에 적용되어 만들기가 까다롭고, 비용도 높아지는 단점이 있습니다. 예를들어 화장실 펌프를 선택하더라도, 수상레저기구(요트)로 등록된 배는 디자인이 이쁘고 심플한 펌프가 달린 화장실을 만들수있다면, 선박으로 등록된 여객선은 국내 인증 받은 설비로 구비해야되서 가격도 비싸고 디자인도 떨어집니다. 이게 모든 부품에 적용이 되다 보니 전반적인 디자인과 경쟁력이 떨어진다고 보시면 됩니다.
수많은 법을 다 지키면서 영업용으로 만든 여객선을 이정도 만든거면 잘만든 배이고만 딱보니 여객선법이고 배에대에서 개뿔도 모르는것들이 말은 뭔놈의 물이 새느니 실내가 어쩌니 저쩌니 정신나간놈들 댓글 다는꼬라지가 ㅉㅉ 개인배도 아니고 판매용도 아닌 배를 헛소리를 잔뜩도 달았네
![[Eng CC] The most popular Catamaran brand, Lagoon 46 Flybridge Review](http://i.ytimg.com/vi/59ymTz9ekqc/mqdefault.jpg)
![[Eng CC] The most popular Catamaran brand, Lagoon 46 Flybridge Review](/img/tr.png)
![[럭셔리 요트편] 여러분도 🛥요트의 주인이 될 수 있습니다! 요트 구매정보부터 가격까지 공개 | 낚시에 환장하신 분들 꼭! 보세요](http://i.ytimg.com/vi/4HbKqA1wjz4/mqdefault.jpg)
와~멋집니다..
저희는 카타마란을 사러 그리스까지 와서 엄청 힘들게 준비하고 있습니다,,
한국에서 만든 배 너무 멋집니다..^^
세일링 요트는 아니지만 국내 제작 의뢰한 카타마란 !!! 수입에만 의존하지 않으시고 많은 시행착오를 동반한 개척정신에 따봉 드립니다~~~
규제가 좀 풀려서 우리나라에서도 멋있는 요트가 많이 제작되면 좋겠네요
거북선을 만든 우리나라에서 멋진 세일링요트가 많이 만들어지면 좋겠네요~ @부산의사김원장 님 요트 유튭에서 뵈니 반갑네요^^
@@windy1973 앗 안녕하세요 선생님^^ 유투브 재미있게 시청하고 있습니다
김원장님은 유튭은 옛날 소니 카메라 리뷰 하실때 많이 봤는데…
언젠가 우리나라에서도 제작하는 멋진 요트들이 마리나를 채우면 좋겠어요 ㅎㅎ
영상 시청해 주셔서 감사합니다! : )
구경오세요! 국내생산요트입니다! 어제도 36피트 8호선을 계약했습니다 :)
우와 정말 멋집니다! 여객선으로 기획 되었지만, 분명 이를 베이스로 자신만의 레저요트를 원하시는 고객도 생길것 같아요! 응원합니다!
좋은 말씀 감사합니다!
한국이라는 나라는 안전에 관해서 약간은 너무 현실적으로 까다로울 정도의 법적규제 문제가 있지만, 일반적으로 생각하는 기존 카타마란류의 디자인을 크게 해치지않고, 굉장히 실용적이게 저 정도로 이쁘게 배가 나온게 대단하네요. 조선업 강국인 대한민국인데, 더 발전할수 있게 법이 시대를 따라온다면, 금방 요트 강국의 지위도 1위가 될수 있을 겁니다.
시행착오를 겪었지만 이쁘게 나와서 다행입니다 ㅎㅎ
응원의 댓글 감사합니다! : )
한국에도 좋은 요트와 안전하고 멋진 선박이 발전되어 많이 건조 되길 희망합니다.❤
응원 감사드립니다^^
와우~~~ 요트 불모지에 작은 희망의 불씨가 타 오르는건가요?! 앞으론 대양 세일링 카타마란도 나오는거겠죠? 완전 기대 되네요~~ 화이팅입니다!!!
응원 말씀 감사합니다^^
교각 때문에 캐노피가 좀 아쉽네요 달리는중엔 덥진 않겠지만 한여름 운항하시는분은….. 알류미늄선박… 면잡으실때 퍼티 어느제품인지 궁금하네요.. 일교차가 큰 우리나라는 알류미늄 선박 관리가 쉽지 않은거 같습니다. 개인적인 생각입니다 ㅎㅎ어찌 됐건 선박은 관리가 중요하니….. 유일하게 요트관련 국내영상 탑이라 생각합니다~ 화이팅 하십시용~ㅎ
면 처리를 하지 않은 상태이며 영상에 나온 것 처럼 무광 도색을 통해 최대한 면이 깔끔해보이도록 하였습니다
응원 감사합니다! : )
삼천포마리나에서 제가 드론촬영했던 카타마란이네요~ 디스커버리마린 대표님들 실제로 뵈어서 반가웠습니다~~~ 가슴이 웅장해지네요 ㅎㅎ
영상 시청해 주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 멋진 영상 나오셨나요?!
@@discovermarine ua-cam.com/video/PB7qE_3Qyas/v-deo.html 짧은 소개영상입니다~
생활 수준 상승에 따라 국내도 여객선이나 요트 수요가 많이 늘었던데.
조선업 강국에서 쓸데없는 국고 낭비를 막고, 일자리 창출에 기여하기 위해서는 이러한 선박도 지원이 필요함.
고급형은 솔직히 아직 퀄리티에서 많이 차이가 나겠지만, 보급형은 충분히 가능하다고 봄.
물론 그러기 위해선 전용 엔진도 국산화 하고, 가성비 좋은 제품을 많이 생산해야 겠지만.
개인적으로 출입구 문턱만 돌출 되서 걸리적 거리는것 보단, 아예 실내와 밖의 높이에 단차를 줘서 자연스럽게 이어지는게 더 깔끔해 보일듯.
와우. 카타마란 국내제작. 뿌듯하게 보았습니다. 번창하셔서 품질좋고 값싼 개인용 카타마란도 많이 만들어 주세요. 응원합니다.
열심히 해보겠습니다^^!
오~ 놀랍습니다. 국내에서도 직접 제작이 가능 하군요~
너무 신기하게 잘 시청 했습니다.
국내에서도 세일링 요트도 제작되면 좋겠어요~
영상 재밌게 시청해 주셔서 감사합니다! : )
@피털팬TV 파워요트 뿐만 아니라 세일링요트도 제작이 되면 정말 좋겠어요 ㅎㅎ
언젠간 세일요트도 제작이되겠죠?
와 우리나라도 직접 제작하는군요~~
멋지고 아름답습니다
🌼🌼🌻🌻🌸🌸🌺🌺🌷🌷
응원의 댓글 감사합니다 ㅎㅎ : )
눈살 찌푸리는 악플도 많던데... 없는놈들이 배아파서 하는 헛소리니 신경쓰지 마시고 좋은 배 많이 만드셔서 저같은 사람도 구매할 수 있는 날이 왔으면 좋겠습니다.. 요트 잘 보았습니다..
응원 감사드립니다~ 앞으로 좋은 요트, 보트를 만들 수 있도록 최선을 다하겠습니다!
기다렸습니다! ㅎ
ㅎㅎ영상 기다려 주셔서 감사합니다! : )
대단하다!!!
감사합니다 ㅎㅎ!
멋지네요~^^
감사합니다 ㅎㅎ!
대한민국 럭셔리 카타마란 보고싶네요 여객선이란 개인 요트는 분명 다르겠죠?
뭔가 상업적인 느낌
성공기원 합니다..
응원 감사합니다! : )
멋지네요. 화장실 크게 만든게 특히 좋네요
시청해주셔서 감사합니다~
여객선이 아닌 개인요트로도 보고싶네요
수영만 다리 높이 때문에
디자인은 포기해야만 했네요.
더 멋진 요트가 될수 있었을것 같은데
고생하셨어요.
실제 수영만 안 보신 분들은 모르시죠.
얼마나 낮은 다리인지.
수영천은 다리만 없다면 요트계류장 만들면 진짜 최고의 입지인데 다리 때문에 불가능하죠
맞습니다! 현실적인 조건 때문에 아쉬움이 많이 남는 것 같네요. 시청해주셔서 감사합니다~
사고 싶네요.
가격이 얼마인지?
정원은?
조종면허는 1종이상인것 같은데요
해당 요트는 시판용으로 제작된 것이 아니라 정확한 가격을 산정할 수가 없으며 정원은 43명입니다. 시청해주셔서 감사합니다!
좋은 시도네요.
응원의 댓글 감사합니다 ㅎㅎ
결론 우리나라 여객선 법에 맞춰서 열심히 만들었다
여객선 말고 요트로 만들수는 없는건가요? 여객선은 영업용 큰배고 요트는 개인용인데 ... 왜 여객선으로 만드셨는지 궁굼합니다.
비용은 얼마나 들었는지 궁굼합니다 여객선이 아닌 레저요트는 언제쯤 가능할까요
비용 공개는 어려운 점 양해부탁드리며 현재 디자인 설계 및 공장 건설이 진행되고 있으니 곧 좋은 결실이 나올 듯 합니다. 시청해주셔서 감사합니다~
49피트면, 개인이 혼자 운행 되는 최대 크기긴 한데, 디자인이 조금 그렇기에... 그래도 괜찮은 듯도 하네요.
멋진요트네요~
정말 신경많이쓰신게 느껴지는 배네요
칭찬 감사합니다!
역시 대단👍 우리나라에서 요트제작을 안한다는거도 좀.. 조선강국인데..
시청해주셔서 감사합니다~
아름답다...
감사합니다 ㅎㅎ!
향후 시중에 판매하는 제품인가요?
그날이 머지 않았으면 좋겠네요! ㅎㅎ
영상 시청해 주셔서 감사합니다! : )
너무 좋네요 제엘 중요한 가격이 얼마에요
이 요트의 경우 시판용이 아니다보니 정확한 가격 책정이 어렵습니다. 시청해주셔서 감사합니다~
역쉬 국개의원들이 문제인가요? 아님 무지한 정부? 무튼 대한민국도 국민소득에 맞게 요트등 레저문화의 발전이 동반되어야 겠습니다. 요트는 시설도 부족하고, 국내 자체제작도 아주 미비한데, 앞으로 세금문제와 AS문제가 해결되면 하는 바램이 개인적으로 너무 큽닌다.
해양레저문화에 관심 가져주셔서 감사합니다! 저희도 그 점을 알릴 수 있도록 노력하겠습니다^^
이태리 갬성이 묻어나는 고급디자인이 눈에 뛰네요. 역시 따봉!
시청해주셔서 감사합니다~
카타마란 하면 선수에 해먹인데 없어서 아쉽...
근데여객선으로 허가받으려면 요트랑 비교하는건 아닌듯요 워낙 여객선사고가 크게나서 그걸 완화해주면 국민들이 난리칠듯
네 영업을 목적으로 디자인된 요트라 해먹 대신 좌석을 확보한 모델입니다!!
국내제작이라니 멋집니다
옵션도 주문제작이 가능하겟네요
그리고 소개해주신 선박의 가격도 궁금합니다
아직 해당요트는 시판용으로 제작되지 않아 정확한 가격을 내리기는 어렵습니다ㅎ
@@discovermarine 답변 감사합니다
Flexiteek이 마진부분이 없이 시공된던 게 좀 아쉽네요.
시청해주셔서 감사합니다~
우리나라에서 제작한 요트라니 놀랍네요 에어컨 실외기 위치가 바다물이 유입될수있는 위치가 아닐까 염려됩니다
실외기 쪽에 커버를 씌워두었기 때문에 큰 파도가 아닌 이상 유입은 잘 되지 않습니다
영상 시청해 주셔서 감사합니다 : )
시중에 판매까지 하시면 좋겠네요.
얼른 그 날이 오기를 바랍니다 ㅎㅎ
영상 시청해 주셔서 감사합니다 : )
이렇게 만드는데 얼마들었는지도 좀 알려주세요
시판용이 아니다보니 가격을 알려드리기가 어려운 점 양해부탁드립니다^^
귣!
규제는 대부분 선박의 안전이나 편의성 증진을 위한 것이 아니고, 검사 대행기관의 돈벌이/부정부패 때문이에요.
정말 필요한 규제는 느슨하고, 할 필요 없는 규제는 강력하죠.
구매예약할수도 있는 제품인가요?
자세한 문의는 discovermarine@naver.com 으로 메일주시면
답변 도와드리겠습니다 : )
주택용 창호라도 요즘은 슬림한 제품도 많이 나오는데 선택이 아쉽네요
여객선 법 때문에... ㅠㅠ
우리나라는 쓸때없는 규제 때문에 뭘 못해먹네
네, 규제가 많이 완화되어야 합니다 ㅠㅠ
정말 디자인은 둘째 치더라도 조명색감도 어찌 저렇게 촌스러운지
3800루멘 정도면 참 이쁘고 고급스럽게 보일텐데.
자기머리에 있는 지식으로 만드니 저 모양으로 밖에 안 나오죠.
인건비는 같은데,자재 선택만 잘해도 마감이 2배는 멋질텐데
참~무슨 짐 나르는 화물선 같음 ㅎ
선박법으로 건조되는 한계로 자재, 조명기구 등 모든 부품및 자재가 검사가 통과해야되는등 한계점이 많답니다.
조명 밝기는 운항시 너무 밝으면 외부가 안보이는점과 배터리 소모량 등도 고려해야되구요
모양은 낮은 교량을 통과하기위해 상부 구조물이 없이 해야되는 특수목적용이라 디자인이 조금 투박하긴하죠 ㅎ
댓글은 감사하지만 비하하는 표현은 많은 사람을 아프게한답니다. 자제부탁드립니다
엔진과 드라이브가 미스네요
시청해주셔서 감사합니다~
😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
시청해주셔서 감사합니다~
주4일제가 되야 요트가 활성화되지요..
여유가 있으면 아무래도 여가생활에 더 집중이 되겠지요~ 시청해주셔서 감사합니다!
만드느라 고생하신 점은 칭찬과 경의를 표합니다. 그런데 아쉬운 점 하나가 계속 마음에 걸려서요
우리나라에서 만드는 배인데 왜 굳이 미국에서만 쓰이는 단위인 "피트"를 적용해야 했는지 말입니다
물론 대다수(사실상 전부)수입요트들이 미국에서 만들어지거나 미국 시장을 염두에 두고 만들어진
배여서 feet 단위계를 적용했다는 사실을 모르는 바가 아닙니다.
하지만 배수량 무게는 미터법 단위인 "톤"을 쓰면서 배 길이는 피트라니.....수입 요트는 어쩔 수 없다지만 이 배는 국산이잖아요. 설명에서 계속 길이 약 15미터(정확히 재면 14.94m지만 49피트 급이라 말씀하셨기에..)라고 하면 제작시에도 더 편했을 거고 요트를 잘 모르는 대다수 사람들에게도 보다 더 쉽게 다가갈 수 있을 텐데요. 그래도 맨 끝 제원을 표로 알려주시면서 미터 단위계 수치를 병기해주셨기에 이 정도만 말씀드립니다
이 점 참고하여 다음 영상에선 주의 하도록 하겠습니다 ㅎㅎ
영상 시청해 주셔서 감사합니다! : )
관행이라는게 있는거지 이래라 저래라…
👍👍👍👍👍242
아직 갈길이 멀군요....
열심히 하시길 바랍니다.
시청해주셔서 감사합니다~
도전은 멋지십니다
응원의 댓글 감사합니다 ㅎㅎ
다음에도 더 멋진 요트를 가지고 리뷰해보겠습니다
자꾸 연객선법을 언급하시는데 해외요트 도입하면 허가 안나오는건가요? 그럴꺼 같지는 않은데. 물론 각 부품 및 제반인프라 및 납품업체 생태계 그리고 관련법은 요트활성화 나라에 많이 못 미치겠지요? 수퍼카 만들다 망한 업체도 그런 이유일것 입니다. 더군다나 요트는 더더욱 그렇겠지요. 하지만 해외요트들보다 이요트 보니 아주 많이 부족하네요. 가격 경쟁력도 없을꺼 같고...차리리 해외요트 중고 사고말지...이렇게 결정할듯 하네요.
20톤 이상이 되는 선박은 수상레저기구로 등록이 불가하고, 선박으로 등록해야하므로 선박법 등에 적용을 받습니다. 특히 13인 이상의 선박은 여객선으로 분류되어 더더욱 높은 규제에 적용되어 만들기가 까다롭고, 비용도 높아지는 단점이 있습니다.
예를들어 화장실 펌프를 선택하더라도, 수상레저기구(요트)로 등록된 배는 디자인이 이쁘고 심플한 펌프가 달린 화장실을 만들수있다면, 선박으로 등록된 여객선은 국내 인증 받은 설비로 구비해야되서 가격도 비싸고 디자인도 떨어집니다. 이게 모든 부품에 적용이 되다 보니 전반적인 디자인과 경쟁력이 떨어진다고 보시면 됩니다.
경제는 선진국이지만 해상레져는 후진국인게 여실히 드러남
3면이 바다인데 이렇게 후진법도 없어요 규제 좀 풀어주시고 요트,보트 통합도 좀 해주시고
아쉬움이 많을 듯.
아쉽움이 많은 요트였죠 ㅎㅎ
다음 요트제작에서는 보안을 해서 제작을 할 예정이니
많은 기대 부탁드립니다 : )
마스트가 없는데~~ 카타마란 보트 아닌가요~~~. ?? 그냥 제목이랑 사진만 보니까..
세일링 카타마란 요트가 아닌 파워 카타마란요트입니다 : )
영상 시청해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
수많은 법을 다 지키면서 영업용으로 만든 여객선을
이정도 만든거면 잘만든 배이고만
딱보니 여객선법이고 배에대에서 개뿔도 모르는것들이 말은
뭔놈의 물이 새느니 실내가 어쩌니 저쩌니
정신나간놈들 댓글 다는꼬라지가 ㅉㅉ
개인배도 아니고 판매용도 아닌 배를 헛소리를 잔뜩도 달았네
응원 감사드립니다^^
아... 그래서 디자인이 저렇군요.ㅠㅠ
희한하쥬 3면이 바다인데 배가 비싼 나라
어휴..
규제가 배를 망쳐놨그만
배가 크기만 컷지...디자인이 후져보임 조잡스럽다....싼맛에 타는거임? 그럼 인정
여객선 법에 맞출려고 하다보니 아쉬운부분들이 있네요 ㅎㅎ
영상 시청해 주셔서 감사합니다 : )
@@discovermarine😅
보트지,요트냐?
야 우주인거도 좀 쓰지 그랬냐
대충조립만 했다고 해라
먼 ㅅ8 법은 따지냐
세금 낭비네
과도한 규제
철선 껍데기는 잘만드는한국. 그러나 요트수준은 유럽에비해 100년은 떨어진거같음. 촌스럽다.
시청해주셔서 감사합니다~
왜 국산엔진을 쓰지 구지 외산을 쓰는지 이해가 되지 읺는다 참 암울하다
해상용 엔진은 국산이 아직 많이 기술이 딸린다고 다른 댓글에서 봤습니다
뭔가가 허접해 보인다...
시청해주셔서 감사합니다~
싸게싸게 제작한 티가 많이나는데...
물 셀거같은데..
응원의 댓글 감사합니다! : )
수입산 요트는 그대로 받아들이면서 우리나라에서 건조하는 배는 왜 법을 그렇게 많이 따지는지 답답하네요 삼면이 바다인 나라에서 이런 후진국스런 잡스런 규제들은 없어져야된다고 생각합니다
말 못한다 ㅜㅜ 대본 읽는 느낌..
다음엔 더 잘하도록 하겠습니다..ㅜㅜ
확실히 만든 담에 영상 올리세요
실내가 넘 허접해요
ㅎㅎ 다음 요트도 기대해주세요
댁이 공부 많이 한 티가 많이 난다. 한국은 이제 조금씩 깨는 중이라 법이나, 재료나 뭐든 아직 많이 부족해 보이내요.
고생했는데, 엔진과 추진기를 뭐이리 어려운 것을 장착했노. 국내에서 널리 사용중인 엔진과 추진기를 탑재해야 유지보수가 용이하지요.
기름 오지게 먹을꺼 같다
드럼통 몇개 역었냐??
ㅎㅎ 드럼통으로 만드는 수준은 많이 뛰어넘었습니다~