【Nゲージ】D51-498牽引旧客車、103系5色、C62重連、DF50(茶色)牽引旧客車、キハ181系はまかぜ(闇商人より)
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- Опубліковано 17 чер 2024
- 6月15日take1走行動画になります
D51-498牽引旧客車、103系5色、C62重連、DF50(茶色)牽引旧客車
キハ181系はまかぜ(闇商人より)
本日の3番線にはご新規1名様ご来店ありがとうございました😊
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魔王魂
#nゲージ #train #鉄道模型 #ジオラマ
国鉄色のキハ181も勿論良いものですが、ＪＲ西日本色もまた、元々持ち合わせた精悍なイメージを更に引き出してますよね。
大阪駅で発車待ちの「はまかぜ」のキロの中にヒトケタ車番の車両も居たので(確かキロ180-4？)、帰宅後調べてみたら、新製後尾久に配属され、「つばさ」として板谷の峠越えも経験していた車両だったそうで。退役前に一度は乗っておきたかったです。
現役を退いたものの、名古屋と津山にキハ181が各１両美しい状態で保存されているのは嬉しい限りです。ミャンマーに渡った車両達も、いつまで走るのか解りませんが、１日でも現地の方々の足として生きながらえますように。
キハ181系やくもをやってみたいですね
C62重連と聞いたら一瞬急行ニセコ思い出しましたな。まあ、14系で急行ニセコ運用された時期もありましたね。ディーゼル置き換え後ですが。
14系ニセコもいいてずね
茶色1色の渋い編成に👀が行く私がいる。
茶色は魅力的ですね
主さんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
ありがとうございます
余部鉄橋を通過するところを実際に見てみたかったですが車両は引退…鉄橋も一部残して解体されてしまったので資料等で見るしかないですね…
まあ高さは現行の鉄橋とはあまり変わらないはずですが、明治時代の鋼材構造と現在のコンクリート橋では走行音が違うのだろうなとも思います。
96年3月に客車末期の『だいせん』、2006年2月に最末期の『出雲』、掛け替え着工間近の2010年7月頭に『はまかぜ』で、初代鉄橋を通過しました。……ただそれ以降は行っておらず現行橋を未だに渡れてません。
『出雲』の時は餘部駅側の斜面に随分とカメラの砲列が敷かれてました。まだ夜明け後で明るくはなりきってなかったように記憶します。前夜は仕事ずれ込みで東京から乗れず、新幹線で静岡まで追い掛けて乗車。その時は満席でしたが夜明けまでに相席の3人は降りてました。
香住～出雲市はB寝台を座席利用できる(立席特急券)区間となり、香住だか浜坂からは地元民氏と相席。餘部鉄橋を見下ろす斜面に林立した撮り鉄を見ながら、がら空きで良い列車だが無くなるのは残念、とは同氏の弁。
『だいせん』の時は記憶がおぼろげゆえ語れず。自由席は半分行かない程度の乗車率。暖房の熱で尻を炙られている一夜だったのは確かですが……。
『はまかぜ』は鳥取発の朝イチ列車で、試しに乗ったグリーン車は大阪まで2名のみの寂しさでしたが。
@@user-gk8wy4bu9p 過去の思い出をそのまま引き継がれて欲しいところですね😌
コンクリートになってからはだいぶ走行音が小さくなったかとは思いますがやはりどこか寂しさがありますね🤔
3回も初代鉄橋を渡れたとは羨ましいです!
今でも走行音が残っていそうですね☺️
余部橋梁似合いますねー
店長は浜風五両編成での運用ですかね？
最大7両でしたっけ
このまま運用します
高評価いーね👍押したよ。
ありがとうございます
キハ181系ほど旧餘部鉄橋が似合う車両はありません。
それでもほかのディーゼルも、もっと言えばJR世代の電車も似合うのがにくいです。
キハ181系はまかぜ、、、、いい買い物しました（笑）