Mengapa Anda tidak boleh menekan kopling SEBAGIAN?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Dalam mobil transmisi manual, ada pengemudi yang menekan sebagian pedal kopling agar mesin beroperasi lebih lancar. Ada juga pengemudi yang bahkan memiliki kebiasaan mengistirahatkan kaki mereka di pedal kopling. Ini dikenal sebagai 'kaki menempel' kopling. Namun, tahukah Anda bahwa kebiasaan ini benar-benar buruk untuk mobil Anda?
Teman-teman terkasih, menerjemahkan video teknik adalah urusan yang mahal. Mohon dukung kami di www.patreon.com/LearnEngineering agar kami bisa menyulih suarakan semua video kami ke dalam bahasa Indonesia. Anda bisa melihat saluran bahasa Inggris asli kami di sini. www.youtue.com/LearnEngineering
Diterjemahkan dari Bahasa Inggris oleh: www.fiverr.com...
Artis sulih suara: deepindovoice.com/
Teman-teman terkasih, menerjemahkan video teknik adalah urusan yang mahal. Mohon dukung kami di www.patreon.com/LearnEngineering agar kami bisa menyulih suarakan semua video kami ke dalam bahasa Indonesia. Anda bisa melihat saluran bahasa Inggris asli kami di sini. ua-cam.com/users/LearnEngineering
Kalo kayak gini, terus kalo menghadapi kemacetan di jln menanjak, harus gimana, ilmu kog setengah2
Saya mau tanya, kalo engine break itu sebenarnya baik apa buruk ?
Ilmu Rekayasa apa hal ini juga berlaku terhadap kopling sepeda motor manual?
Good People baik, karena membantu kita ketika menemui jalan yg menurun
Ilmu Rekayasa minta bab tentang kopling motor om
nah ini baru youtuber tidak mengemis subscribe,
karena konten yg bagus akan otomatis di subscribe oleh penontonya
tanpa harus diminta
ngemis 😂 dapet tontonan, ilmu gratis.
Kalau rajin ngopling pas memang bisa nyaman banget sebagai penumpang, tapi kanvasnya cepat aus. saya dulu pernah ganti kanvas kopling kena 5jt an karena aus, kata mekaniknya karena terlalu sering setengah kopling padahal saya pikir itu yg nyaman untuk penumpang jadi nggak enjot2an banget. Terutama di jkt saat macet. Sekarang baru benar2 paham kenapa. Jadi guys, enjot2an dikit gpp supaya hemat maintenance.
Sinkron kan dengan kecepatan lalu lepas kopling full itu mengurangi guncangan di banding setengah kopling.
Pake matic aja klo di kota mah, biar gk capek dan repot.
@@BukanJidanjangan samakan di desa mu dgn di kota2 besar, karena disini macet.. tidak bisa gas terus menerus 😂
Sebagai supir lama sy paham maksud video ini..
Mksdnya ketika tanjakan atau awal jalan, mobil mbutuhkn tenaga besar. Kebiasaan supir pemula memang males mengubah gigi, shingga injak kopling setengah dan mnaikkan gas supaya mesin terlihat kuat..pdhl yg trbaik adalah mngubah gigi rendah, tanpa harua injak stengah kopling..
Biasanya klo supir lama, mereka merasa dgn hanya mndengar bunyi mesin, atau getaran mobil..
Jam terbang aja
Benar sekali ini channel. Terus buat video" rekaya mesin yg lainnya. Saya mekanik daihatsu sering sekali menemui kampas kopling hancur gara" selalu hanya menekan setengah kopling. Dan biaya buat ganti kampas kopling, 1,5 juta kurang lebih.
Untuk kondisi tertentu, 1/2 kopling itu perlu...sebagai sentakkan agar daya dorong mobil segera terisi...misal kondisi stop n go di tanjakan...dan biasanya di kombo dengan hand rem. Di vid ini ada benarnya juga, tapi teknik 1/2 kopling tidak salah juga.. masalah kampas aus, menurut saya sudah selazimnya kampas kopling diganti setiap periode tertentu.
Saya sebagai siswa SMK jurusan otomotif sangat terbantu dengan postingan ini👍
Kalau setelan gasnya bagus (stasioner agak ditinggikan), gigi satu lepas kopling itu mesin nggak akan mati, hanya saja dia akan berjalan berjalan sedikit, untuk berhenti total kita bisa injak rem (untuk berhenti agak lama kita bisa pindahkan gigi ke posisi netral). Jadi kita injak kopling hanya untuk ganti gigi saja. Ini masih lebih bagus daripada injak kopling setengah yg bisa berakibat pada kerusakan gear box.
Klw , jalan merayap , pasti setengah kopling om ,klw tidak nabrak mobil depan om , coba aja klw tidak percaya di jalan macet
Kopling Setengah Pas Mobil/Truk muatan berat melewati tanjakan sangat membantu mas, menjaga agar Kendaraan Tidak mundur
Sepemahaman saya mengenai video ini, kondisi setengah kopling gak boleh di lalukan kalau misal rpm rendah tapi si pengemudi cuman maininin setengah kopling ditambah gas tanpa menurunkan gigi (kasarnya mancing biar rpm jadi tinggi). Ini yang bahaya. Kalau ketika macet di jalan atau memulai start yaaa emang kudu setengah Kopling dulu tapi gigi nya rendah. Cmiiw.
Franciscus Pandapotan hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Saya rasa cuma anda yang paham video ini mas, yang lain gagal paham. Komennya pada salah persepsi semua
dari sekian banyak komen, cuma ini yg menurut ana paling bener.
Komentar cerdas dan masuk akal
Topkomen
Chanel paling bermanfaat,berbobot,cerdas,tanpa ambil video orang ,macam calon calon itu
Wpmusik Tokogitarjakarta malah video ini bsa jd bakal d curi sma reuplouder
abey bagus bener,contoh nya calon calon gak jelas itu
malah banyak emosi koment, dikira video ngambil milik orang laen.. efek ga baca deskripsi
palkon geledek itu ya ?
Calon mbahjarna
Setelah menonton video ini saya berharap bisa beli mobil :')
ternyata saya tdak sendiri
I like you
Ternyata ada temanku yg berpikiran sama
Semoga saya juga bisa membeli mobil
semoga 2022 bisa beli mobil aamiin🥺
oalah ini translatenya dari learn engineering, pantesan kaya pernah liat hehe.. keep it up bro!
Sangat membantu
Biar mobil lebih awet harus paham tempat tinggal, jika sering macet maka paket matic aja sebaliknya pake manual
Maaf melenceng, sekali-kali upload tentang mesin kapal bang,
Aku tunggu video tentang mesin kapal ya bang, hehehe...
Chanel ini sangat bermanfaat, makasih bang...
SUNGGUH SANGAT BERMAFAAT, dan ALH WAS MDULILLAH teori ini saya praktekan selama 10th dgn Panther saya, saat di befah, mataharinya bersih tanpa ada goresan.
kadang di kondisi tertentu teknik setengah kopling juga di perlukan.
contoh aja pas baru mau jalan, kalo kopling langsung di lepas, ea loncat mobil nya.
kalo gk percaya, coba aja sendiri
Udah.. emang loncat trus mati
wkwkwk
Intinya pda mbil manual ttap hrs pke stgah kopling dgn catatan jgn pke gigi tggi d kcptan rendah krna terkesan memaksa 😁 yg ada nnti bukan cm kampas koplingny yg hbis tpi jg mesinny hancur 😂😂😂
Pm
Kmp
Disinilah bedanya pintar teori dan pintar praktek. Yg bikin video coba praktekin sendiri teorinya. Yang salah itu dan merusak itu adalah kebiasaan kaki tetap dikopling saat mobil sedang melaju normal, dan tidak sedang butuh pindah transmisi
Kalau mau uji teori ini coba saat macet ditanjakan praktekin teorinya dan rasakan hasilnya
Saya cuma mau kritisi kalimatnya, menurut saya gaada yg namanya "pintar teori dan pintar praktek" karena kalo hasil prakteknya berbeda dengan teori berarti teori nya salah
parlin marbun di video ini masalahnya adalah “ butuh torsi besar tp pengemudi males ngoper/nurunin gigi “ jd kebiasaan buruk yg dilakukan adalah injek kopling dikit sambil tambah gas
kalau bawa mobil posisi nanjak ya ttp setengah kopling dong.. yg di maksud di vidio itu kalau kita lg jalan normal/datar kopling jangan di injak,biasanya kalau orang msh tahab belajar kan gitu suka lupa karna msh belajar. dulu saya jg gitu kalau lg bawa mobil kaki saya sering injak kopling karna blm terbiasa,cm ndk saya injek beneran cm buat antisipasi kalau mndadak berhenti ato apalah nmanya jg di jlan.. tapi sekarang lancar tanpa nginjak pedal kopling?
Wiwid Wijaya itu yg di maksud jangan terlalu lama nginjek kopling... bukanya nanjak gak boleh setengah kopling....maksud nya begitu teorinya
di akhir video dijelaskan pengecualiannya hei anda parlin marbun!
Bener sih, cuma klo lg macet susah om, tetap aja pke stgh kopling
Penggerak depan memang top markotop.
Terima kasih Xpander, sejak kamu lahir banyak kompetitor pbarikan mobil berlomba lomba ganti model.
Yg diuntungkan adalah Konsumen.
Berarti xpander recomended ya??
Brapak km/liternya???
FWD kuat nanjak?
Bahasanya terlalu teknik buat orang awam dan terlalu dasar untuk orang teknik. Ini masukan ya gan semoga cepat besar chanelnya dan terus berkaya. Hebat!!!👍
ini channel learn engineering versi bahasa indonesia ya? suka nonton video-video yang versi bahasa inggrisnya di channel learn engineering dan sekarang ada yang versi indonya. semoga makin banyak video-video dari channel satunya yang di translate ke bahasa indo
Dimas Arif Antonio versi indo atau reupload 😂
kalau reupload tapi dengan sepertujuan yang punya video dan videonya berisi sih gapapa menurut saya
Ini asli translate gan. Coz tlisanya jg bhs indo.
Terimakasih bang sarannya, manfaat banget untuk sopir nih...jadi paham hal2 yg kecil tapi bermanfaat bngt
Pada kondisi tertentu ya tetap HARUS main _Setengah Kopling_ misalnya nekuk tajam dan nanjak padahal jalan rame, atau pas agak macet / merayap agak nanjak atau di perlintasan kereta api yg sangat ramai dll. Kalo presneleng posisi N ga jalan, kalo masuk 1 dan lepas total kopling jalannya terlalu kenceng padahal ga bisa kenceng krn merayap tapi hrs jalan.. ya tetep main kopling. Jangan ditelan bulet2 anjuran ini.. bisa nabrak orang kita.. Teori video ini hanya berlaku kalo kondisi jalan sepi dan lancar. Kopling habis ya tinggal ganti baru.. beres.
Bener ini, kopling kl ga dimainin kl lg macet mana bisa.. Pasti ada harus injak setengah nah kl lg jalan lancar baru lepas koplong deh.
@@lonyluo tapi di video ini kasusnya adalah saat tanjakan pengemudi tidak mengoper ke gigi rendah, tapi tetap memakai gigi tinggi dan menekan setengah kopling
Gak tau harus komen apa...intinya good content👍👍👍
Wah iya kah informasi baru ini buat pemula, secara pas di Les mobil malah disaranin untuk terus injek kopling setengah mulu malah.
Sangat Membantu ... saya baru dalam mengendarai mobil ... meskipun pernah kursus namun lama2 lupa dan kemudian Allah beri kesempatan saya untuk punya mobil, kemudian saya banyak belajar dari UA-cam ... hampir semua dalam tehnik tanjakan dalam video2 yang saya lihat menganjurkan tekan setengah kopling ... dan ini harus dirubah dan saya rasa video ini benar2 telah membuka dan menambah kemahiran dalam menyetir (INILAH YANG BENAR)
Solusinya untuk menghindari setengah kopling ditanjakan jadi gimana?
Ilmu ini sangat bermanfaat, tp saya heran mengapa bisa sampai dislike 635x ?? Apa mereka yg dislike pengguna pesawat ya
Ok baru paham....1/2 kopling kalau perlu di hindari biar kampas awet, tanjakan mending handbreak biar nggk mundur🙏
Trik mobil zaman skrg keluaran 2006 keatas malah lebih mudah tanpa setengah kopling yg diinjak trus menerus. Biasanya klo macet/ mobil jalan pelan triknya lepas kopling perlahan2 smbil mobil digas perlahan... Sampai mobil jalan sendiri tanpa di kopling dan di gas...
bagus utk para pengguna mobil, terima kasih dan informasinya akan bermanfaat bagi pengetahuan para sopir kendaraan.......
Kenapa tidak boleh?
Kalau anda seorang engineer, anda seharusnya tidak boleh bilang tidak boleh ...
Menurut saya, jika anda tahu mekanisme kopling. Menekan setengah kopling hanya akan menyebabkan kampas kopling cepat aus, jadi mungkin umurnya akan jadi lebih. Itu saja yang perlu diketahui, bukan berarti tidak boleh. Dikondisi tertentu, menekan setengah kopling itu perlu dan itu termasuk salah satu skill yang perlu dipelajari pengemudi.
Great info, but not a great engineer advise.
Yhank you
Arya Primasatya mksudnya video ini menekan kopling terus menerus tanpa jeda. Biasanya banyak dilakukan pengemudi yg kurang tau trik menghadapi kemacetan
Mksud vdeo ini tdk bleh nginjak stgah kopling wktu gigi tggi di kcptan rendah gaes 😂 kan kesanny jdi memaksa mesinny kan??
Yuda Getz saya lebih paham dengan pendapat anda 😂
om arya, maksud si pembuat video tuh dilarang injak setengah kopling klo lagi jalan (kondisi tidak macet). Dalam ilmu engineer juga gitu "dilarang". Maksudnya dilarang karena akan memperpendek umur kopling (kampas,dsb).
Yaa kecuali si pemilik mobil ga masalah sama mogok mah ya ga dilarang juga sih..heheh
@@yoga2527
intinya boleh setengah kopling tapi siap resiko, semakin sering maka resikonya semakin banyak, so gunakan setengah kopling saat betul2 di perlukan saja..
untuk situasi tertentu memang sanagat2 dibutuhkan dan wajib bagiku menggantung kopling, kampas kopling memang harus diganti apapun gaya berkemudi anda
Setengah kopling tetap dibutuhkan,di moment yg benar 👍
Betul apa lagi mobil muatan ditanjakan...
Teori tok. Jajal trek muatan berat. kena tangkalan yg agak gede.kalo gk setengah kopling as nya yo prothol bro bro. Kakean teori. Jajal masuk medan lumpur
Paok kau
Ok.. Jika kondisi jalan sepi. Setengah kopling itu lebih aman jika medan yang dilalui itu memiliki pengendara lain..
Terima kasih setelah nnton video ini saya jadi bisa pakai motor matic😊
Semua tergantung tehnik si driver itu sendiri ,,semakin besar alat semakin rawan selip,,lah disitulah kaki diuji dan skill yng mumpuni .cobak berkendara di area pertambangan yng notabene lokasinya full lumpur😀.kopling hanya sekedar pengimbang .
Tks info nya,sangat membantu,besok ke puncak gak nekan stgh kopling,gas ae terus
wkwkwk ngakak anjay,, yg ada mati mobilnya,
Ketika yg ga bisa bawa mobil atau baru bisa bawa mobil kebingungan mana suaranya.......termasuk ane😂😂😂
Yui Damki
Sama
Bool
aduh saya gk bsa2
Kalau mobil lagi jalan, mesti kaki di kopling. Masih takut jk sewaktu2 ada apa2, kaki sudah siap di kopling dan siap rem
Dah sop(standar oprasi produk) pabrikannya krna stiap komponen standarn pabrik msih sop
Trgantung komponennya aus/tidak nya jika si komponen gigi rasionya aus bisa2 macet atau si mobil mogok
cuma amatiran yang kaki nya selalu menempel di kopling. tugas kopling hanya utk 1. launch start, shifting gear, stopping. jika torsi terlalu rendah, maka down shift. cuma amatir yg menempelkan kaki nya di kopling ketika kendaraan berjalan.
Yg bukan anak teknik pasti mencet setengah saja. Pada dasarnya alat2 di mobil, rusak persekian mili aja membuat bnyak dampak. Keolengan sedikit saja berakibat fatal pada komponem nya yg lain. Memang kopling ada batas jangka berkala kapan harus ganti kopling. Tapi jika lebih diteliti akan dalam rasio yg lama pasti akan teraa perbedaannya milih setengah atau full pedal kopling.
Biasanya saya pake tekhnik ini sewaktu pindah gigi. Agar tidak terjadi hentakan dan agar perpindahan gigi terasa lebih halus.
Biasanya saya injak kopling mentok sambil lepas gas. Sewaktu selesai pindah gigi, kopling dilepas perlahan bersamaan sambil mulai menginjak gas.
sangat bermanfaat bagi yang pengen mobilnya sehat dan jalan terus
Intinya stengah kopling boleh di saat tanjakan tapi ga terlalu macet atau jalan sedikit". Kalo macet total mending rem tangan aja.
Terimakasih sudah mengingatkan
Saya dapat ilmu pengetahuan baru! 😇
Informasi perawatan kopling yg sangat bermanfaat.terimakasih
3:23 kakinya ngebug
saya biasa pakai setengah kopling alhamdulillah aman aja sampai skrg dg catatan:
- rpm gak lebih 2000
- lg kena macet
- lg belok masuk gang
Kursus setir mobil bgt
kalau menekan 1/2 kopling untuk berhenti sejenak di tanjakan, apa masih aman?
@@hermansyahhidayat2216 aman
Keren... Pantesan sering dimarahin bokap kalo neken kopling cuma setengah... Bermanfaat... Makasih... Lngsung subs
Miftah Teguh Fh hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Kondisi 1/2 kopling hampir selalu tak terhindarkan, apa lagi kalau padat merayap di jalan tanjakan atau pas keluar dari tanjakan mau belok ke jalan utama.
Ini bahasa jawanya "NGGERET" jadi lama-lama kampas kopling habis dan membuat mobil jadi berisik
Maaf sekedar pandangan pribadi, menurut saya ini hanya dilakukan saat jln lempeng saja.. seperti misalnya dijln tol, atau sdg bepergian keluar kota, kalau didlm kota mustahil apalgi dihadapkan dgn kendala macet & perempatan serta lain sebagainya.. itu saja kiranya.
apalah daya saya seorang mekanik truck yang sopirnya baru belajar semua.. 😂🤣 tiap hari bau sangit tu cluth... 😅😂😭😭
Teruskan! Ini sangat bermanfaat.
Secara teori benar tp tuk pemula pasti ada was2 mundur. Dan kalo pake hand brake takut mesin mati dan justru bisa mundur teratur. Krn dlu mengalami awal2. Hehe.. Intinya main hand brake lah yg aman. Jika macet total hand brake gigi netral, kecuali kendaraan berat ya krn beban muatan dan daya pengeremanya kdg kurang mumpuni. Setau saya ya. Kalo tuk mobil2 pribadi msh efektif main hand brake. Jd tuk pemula berlatih main feeling agar tdk mati dan mundur ktika melepas hand brake ditanjakan. Jd momen nya harus pas. Awalnya memang panik apa lg yg di belakang klakson2 mulu. Intinya jgn panik, kalo sering dilatih lama2 terbiasa. Dan ketika melaju pelan jgn biasakan stgh kopling itu biasanya dilakukan di jalanan yg jelek krn takut mati itu wajar tuk awal2 tp jgn dibiasakan. Lepas kopling saja dan main gas nya sesuai dg track yg ada. Semakin terbiasa lama2 jg paham. Semua pemula pasti pernah merasakan. Semangat! Terima kasih infonya.
Ini berlaku kalo keadaan di depan minim kendaraan. Lah kalo di Jakarta yg pake sistem stop & go gimana? Mau nyundul2 macem banteng ? Setengah kopling dibutuhkan di situasi tertentu, macam di tanjakan supaya ga mundur, nah fungsinya kalo pas macet, supaya ga nyundul kendaraan depan.
aku biasa injak setengah kalo mau berhenti. jadi lepas gas sambil injak kopling trus pelan-pelan injak rem. ntar kalo udah mulai alus jalannya baru lepas kopling.
soalnya kalo gasnya dilepas tanpa injak kopling itu berasa ketarik.
Coba pas jaman sekolah duluu hadir vidio inii, mungkin saya bakal cepat pintarr paham sama fisika.. 😢
Gue pernah tuh, dua kali klaten magelang PP saat masih baru²nya bisa nyetir, kaki hampir tiap saat nempel kopling, hasilnya rumah kopling rontok
Request dong gimana cara kerja turbo dan turbocharger. Dan perbandingan nya
"KEBIASAAn menginjak kopling dlm kondisi berjalan'normal akn merugikan : 1.drug lager dn metah
ari gampang aus. 2mobil gampan
g skli ter jd selip dn celaka krn hub
ungan rora blkng dn mesin jd ter putus , kecuali tuk mengawali tanj
aan .
Bahasanya berat bener yah 😅
Irvan Ramadhan iya nih.. gw jadi ngerasa bodo nonton nih video.. 😣😣 ngerasa bodo karna ga ngerti ngomong apa.. 😅😅
ribet juga ya 😌
Yaelah intinya kalo setengah kopling, umur kampas koplingnya jadi lebih pendek
Ternyata ane gak sendirian 😂
Irvan Ramadhan hahaa iyaa bahasanya sangat ilmiah 😆😆
Informasi yang menarik dan bermanfaat bagi kita yang sedang mengendarai mobil 👍
Gini nih yg bikin aku ga paham belajar mobil ditempat kusrus, penjelasan spesifik soal mobilnya aja sedikit
NICE INFO 😊
Ok saya pelajari dulu meski mobilnya belum punya
Ini video sangat bagus dan mendidik.mantaf luar biasa...
benar adanya di lapangan , ya karna menekan setengah kopling mempuat kampas kopling lebih cepat habis , tapi kalau sudah mengerti dan sudah ahli pasti cara mengemudinya beda , memang banyak yg bisa mengendarai mobil , tapu sedikit yg paham bagaimana cara berkendara dengan benar , ya contohnya seperti yg di video , itu cara yg benar , saya sudah praktekan setiap hari , memang sangat sulit untuk tidak menekan sebagian kopling , tapu lama kelamaan akan terbiasa
breakbeat mixtape hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
Terima kasih informasi nya
Yah, inti yg saya tangkap dari vidio di atas itu " Jangan Nginjak Kopling Setengah Karna Dapat Membuat Kaki Keram" Sekian Dan Terima Kasih 🤣
(Karna Vidio Ngomongnya Terbelit Belit, jadinya saya males Denger Semua ) wkwkwk
Sama bro :( Gaada intinya
Wkekekwek
iya bro.. 😂 semua di campur aduk.. tnggal bilang "Ngak baik". karna mmbuat mesin rusak, kaki kram ribet amatt..
yang komen pada pinter hahaha
channel bagus, auto subsc
saya ga punya mobil ga byk punya uang buat beli tapi saya Suka Dunia Otomotif
Kalau 1/2 kopling biasanya di tanjakan yang ttinggi dengan catatan dengan gigi rendah ..tapi jika jalan lurus aja jangan sampai 1/2 kopling
Kak, kalau misal kita masuk di tikungan, dengan kecepatan 40km/h, dan setelan berada ditikungannya, kita terbiasa menekan kopling setengah, nah di vidio dijelaskan, kalau itu terjadi, kopling akan cepat aus. Tetapi kalau kita melakukan down shift, berarti torsi bertambah besar, dan putaran mesin akan terlalu tinggi, yang dapat menyebabkan gearbox rusak. Jadi saran kakak bagaimana? Apakan tetap bermain kopling atau downshift? Agar saat di tikungan bisa berjalan lancar. Terimakasih
ga perlu downshift atau turun gigi sdgkn rpm nanti naik, cukup turunkan tekanan gas saja, turunkn rpm, jika shockbreaker msh baik kinerjanya.
downshift jgn di paksa kecuali darurat, cukup rem tipis, stlh itu turunkn gigi.
jika shockbreaker msh bagus, gak perlu di paksa downshift.
Trimakasih dishare ilmunya...👍🙏
Karena saya tidak mengerti hal mesin jdi agak bingung mencerna kata"nya walaupun tau maksud video ini ap, karna saya juga melakukannya tapi ntah iya atau tidak caranya sama seperti di video.
Video sangat bagus.
Irsyad Maulana hai, jangan lupa mampir ke channelku juga ya, semoga suka :)
gua macet gigi 2 tekan kopling aja sambil nyeimbangin gas ternyata bikin haus kopling yak :v
setengah kopling tanpa digas gk masalah kalopun hrs digas kalo utk kebutuhan sebentar jga gpp
Setelah melihat video ini
Setengah kopling tetap dilakukan terutama saat awal jalan, nanjak waktu macet
Chanel nya sangat bagus hanya saja terlalu sedikit vidionya
vidionya hampir habis semuanya saya tonton harap upload lagi terima kasih 👍👍👍👍👍
Please ada ga penjelasan tentang mesin mtr kopling, matik,dan gigi, dan perbedaannya, dan penjelasan tipe mesin mtr,in Line, v twins, L twins..
Makasih udah menbagi kan informasi ini sangat bermanfat.
Konsep enjiner mobil tidak sempurna dan tidak dibuat untuk smeua medan jalan, jadi akhirnya kopling setengah tidak bisa dihindari dlm kondisi tertentu. Solusinya ya mungkin jualan mobil matic..
Setengah kopling iku gawe tanjakan. Memungkinkan mesin tetap menyala dan mobil tidak mundur tanpa di rem. Pedal tuas yang dimainkan oleh 2 kaki ada 3. Kopling rem dan gas. Ketika kaki kiri memainkan pedal kopling agar mesin tidak mati dan mundur di tanjakan, kaki kanan menyeimbangkan permainan rem. Otomatis pedal gas tidak dimainkan. dan jika putaran mesin rendah dan beban kendaraan di tanjakan tinggi, maka kaki kiri perlu menekan sebagai kopling agar mesin tidak mati dan mobil tidak mundur. Setengah kopling digunakan pada tanjakan dengan posisi gigi pada gigi terendah. Jangan memainkan setengah kopling di tanjakan dengan posisi gigi tinggi. Gesekan pada kampas kopling akan semakin besar dan resiko kerusakan semakin tinggi. Apalagi kebiasaan menaruh kaki di tuas kopling saat mobil berjalan normal.
Teknologi kendaraan sudah berkembang memungkinkan pengemudi membiarkan mobil tetap berjalan dengan posisi gigi rendah tanpa menekan tuas gas. Cukup melepas perlahan tuas kopling dan mobil akan berjalan perlahan pada gigi rendah dengan kecepatan 1-2km/h tanpa menggunakan tuas gas sama sekali.
Mntppp & mudah d cerna. Chanel amaziiing 👍👍👍
Aku sering melakukan itu tapi udah 30 tahun mobil tetap bagus mulus dan tak ada kendala sedikitpun. Yg penting jadi pengguna cerdas saja. Jgan bodoh oke
eh buseet udah 30thn🤔
masih mulus kinclong mesin tokcer..
maaf.. boleh tau kendaraan nya gan🙏🙏
Terimakasih telah berbagi ilmunya
Terimakasih informasinya ,Salam dari makassar
Lanjutkan Pak. Channel yg positif 👍
Sulit bagi manual trans.
Palagi pas belok pasti setengah kopling. Jarang yg pindah gigi rendah. Klo gak terpaksa. Bagi yg blm terbiasa mati mesin yang terbaik.
Ya kalo gw make setengah kopling karna terpaksa waktu di tanjakan yg macet trus mobil jalan pelan kek siput,ya kalo berhenti total make rem tangan/kaki dan gigi netral...ya bisa sih mending pake gigi 1 trus lepas kopling bakal jalan pelan jg tapi kalo situasinya gak mendukung terpaksa setengah kopling 😂
info yang sangat bermanfaat sekali nih.....
Yang sering pakai kopling setengah dikala jalan menanjak dan sedang macet.
Pakai kopling setengah yg paling simple daripada pakai rem tangan..
bahasanya rumit, tapi intinya saya paham, kampas kopling cepet abis,....
tapi ya tanjakan gak setngah kopling ya repot juga, mau pake rem tangan gak enak.
Yg pinter bkn yg menerangkan tpi yg merancang pertamax ....
Baru kmrn ganti kopling 1 set gara2 kopling gantung di Puncak..🤣
sekarang aku paham kenapa mobil kalok jalan di tanjakan dengan kondisi macet bisa membuat kampas kopling cepet aus, ya karena pengemudi pasti lebih condong memainkan kopling setengah atau full dan rem.
Saya sering main stngh kopling di Tanjakan krna kejebak macet terus..sampe2 bau sangit...selng beberapa bulan jln rata di oper ke gigi 3 mbl ga mau jaln cm geden..ga taunya pengen jajan kopling set 2.2jt plus pasang..untuk swift😂😂