Oglądając ten odcinek przeglądałem mapy messtischblatt z roku 1891 oraz 1916. Na obydwu jest oznaczona lokalna droga z Tannhausen (obecnie Jedlinka) do Lehmwasser (obecnie Glinica). Na mapie z 1891 roku nie ma jeszcze oczywiście mostu. Na tej z 1916 roku most juz jest natomiast droga prowadzi równolegle do niego. Mam przypuszczenia, że most ten zbudowano na potrzebę obsługi budowy drugiej nitki tunelu. Potem być może podjęto decyzję, o pozostawieniu jego dla potrzeb lokalnych. No ale to tylko moje z kolei przemyślenia. Chciałbym jeszcze dodać, ze produkujesz fajne filmy i mimo, że znam teren i tematykę lubię je oglądać. Nie zawsze mam okazję przyjechać w G. Sowie bo mieszkam za daleko. Dzięki takim zapaleńcom jak ty tacy jak ja mogą na chwilę przenieść się w tamte okolice. Ktos tam kiedyś napisał, że spóźniłeś się o 10 lat z filmami. Ten filmik pokazuje, że nie jest to do końca uzasadnione stwierdzenie. Pozdrawiam.
Twoje wersja wyszła już po nakręceniu filmu i przyznam, że jest baaardzo prawdopodobna. Jednym słowem upiekli dwie pieczenie na jednym ogniu. A może takie było założenie, żeby do poźniej wykorzystac. Tak czy inaczej podoba mi się ten tok rozumowania. Wiesz ... ja nie szukam skandali i sensacji - ja szukam tego co mnie interesuje. I co ciekawe stawiając sobie tezę początkową w poszukiwaniach w terenie, czy w innych źródłach często udowadniam, że jest jak mówię. Zerknij na 3 materiały z Molke gdzie poszukiwałem "dworca" z wjazdem do sztolni. Dwóch lokalsów mnie wyśmiało, kilka osób pisało, że to bzdury ... okazało się, że miałem rację. Znalazłem kilka zdjęć i udowodniłem tezę. To jest mega zabawa. Lubię wyjść w teren i powęszyć, bez budowania legend. Twarde fakty, choć od opowieści się zaczyna. I wcale nie muszą to być fakty pokryte papierem :) Jakbyś miał jakieś niejasności w terenie zapraszam do współpracy :) Będę w tym miesiacu jeszcze w okolicy to chętnie powęszę :) Pozdrawiam serdecznie
@@tuniewchodz Zgadzam się z twoim punktem widzenia. Lata temu sam byłem zafascynowany Riese i tym wszystkim co się tam działo. Historie Darka miały tu swój wpływ. Natomiast właściwie dzięki temu ze on z uporem maniaka (to jego słowa) powtarzał, że nie ma monopolu na prawdę, zacząłem sam szukać. Wiele co się pisze o tamtych okolicach pokrywa patyna legend i niedomówień. Jest to fajne i przyciąga turystów ale nie zawsze prawdziwe. Dobrze, że w swoich produkcjach nie ufasz do konca legendom ale starasz się znaleźć jakieś bardziej racjonalne wytłumaczenie. Co do współpracy, to pewnie. Zawsze można. Ja co prawda bardziej pasjonuję się dawnym górnictwem i minerałami ale temat Riese i okolice to takie moje drugie hobby. Ostatnio interesuje mnie sprawa pewnych umocnień na Wielkiej Sowie. To temat, gdzieś tam wspomniany ale nie za bardzo ruszony. To może być ciekawe. Słyszałeś o tym?
temat Wielkiej Sowy jest mega ciekawy :) Problem jest jednak duzo większy ... bo to Park Narodowy. Mam informacje na temat kilku sztolni, ale kopanie jest "nieopłacalne" ;) Ja też juz mocno odbiłem od Riese - szukam sobie tematów, które zgłębiam przy okazji jak gdyby. Wolę polatać po sztolniach i kopalniach :) Zresztą to widać na vlogach :) A Riese ... magii tam niewiele - legendy i bicie piany ;) ale historia zniszczonej potęgi tego obszaru jest mega :)
W zeszłoroczne wakacje spełniłem swoje marzenie i bylem we Wlodarzu, na muchołapce i w Pałacu Jedlinka 😍 ale jak oglądam Twoje odcinki z Riese to widze, ze to jest kropla w morzu... ile tego tam wszystkiego jest dookola to az szok 😱😱 Pozdrooo 👍
No właśnie temat Riese jakoś tak wbija się do głowy razem z tymi czołgami, bombami, wojskiem, rakietami....dobrze, że wreszcie ktoś zabrał tę rakietę przy sztolniach Walimskich... A trzeba jednak pamiętać, że Riese było wybudowane już na jakiejś infrastrukturze. Ludzie wcześniej tam normalnie byli, żyli i funkcjonowali 👍 Pozdrawiam Tomku 🤗
rakieta upadla i sie zniszczyla ... w czasie wichury :)))) A opowiesci, ze takie tam produkowali są mega ciekawe ... i ciekawe po zmontowaniu jak je ze środka tej góry wywożono :)))) O jesuuuu :)))
@@tuniewchodz dokładnie to samo pytanie zadał przewodnik na Włodarzu, kiedy się turysty zaczęli nad rakietami rozwodzić. Widać było, że chłop zmęczony tym był.
Ja się zupełnie nie znam na budowie mostów i kolei ... słucham ludzi, drążę tematy i nie dopowiadam historii tylko jej poszukuję ... stąd takie wnioski. Mogę się oczywiscie mylić, ale mam do tego wszystkiego spory dystans. Pozdrawiam serdecznie
Siema, oj nie wiem czy parę osób się nie przewróci po tym materiale lub czy świat im się nie zawali… Bezczelny, przemądrzały i przyjezdny😁😆🤣😂. Pozdrowiony🤘
Witaj Tomku Pochodze z tych okolic . Co do obróbki drzewnej, to w Grzmiącej znajdowała sie fabryka mebli i tartak , byc może i tym mostem transportowali drzewo do fabryki. Między mostem a tunelem po prawej stronie na ok 2m.wysokości jest wydrążony spory otwór w skale. Pozdrawiam serdecznie.
To kanał odwadniający. Byłem tam i jest z tego film. Jeżeli o to chodzi. Co do reszty bardzo możliwe. To mogłoby trochę tłumaczyć dlaczego most jest taki solidny. Pozdrawiam serdecznie
Witaj Tomku. Ja z nieco innego źródła mam informacje odnośnie tego wiaduktu, ale w większości się pokrywają. Powodem budowy tego wiaduktu był duży ruch na tym szlaku i wobec tego zlikwidowanie nie jednego a trzech przejazdów kolejowych przez ten szlak. Jak prześledzisz linię kolejową ma dość ostry zakręt i tuż za tym zakrętem dochodziło do kolizji pociąg inny pojazd na przejeździe. Ponad to każdy przejazd zwalniał bieg pociągu. Na tą okoliczność są stare po Niemieckie mapy szlaku przed budową wiaduktu z zaznaczonymi przejazdami kolejowymi oraz po wybudowaniu wiaduktu gdy wspomniane przejazdy zostały zlikwidowane. Droga przy szlaku po obu łączyła wszystkie trzy pozostałe po przejazdach drogi by umożliwić mieszkańcom i nie tylko przedostanie się na druga stronę torowiska. Nośność krytyczna wg symulacji to około 20 ton po uwględnieniu erozji i innych zjawisk fizyko-chemicznych. Na żadnych poniemieckich mapach nie ma rampy a pokazane wypłaczenie było potrzebne do składowania materiałów budowlanych w trakcie budowy wiaduktu. Nieprawdziwe legendy powielają szarlatani czerpiący kasę z niewiedzy turystów o RIESE a za to spiochy i strażnicy od zawsze to dementują. Są w sieci zdjęcia z wspomnianych tras spacerowych za ich świetności, wielu niemiaszków przechodziło w okolicy rehabilitację! Drugi tunel i tor wybudowano już za czasów istnienia wiaduktu, ale i jego budowa uwzględniała drugi tor na szlaku. Tomku pięknie rozwiane mity. Pozdrawiam
czyli po wojnie :) Po roku 1945 ... chyba, że wojna dopiero ma wybuchnąć? Nigdzie chyba nie powiedziałem, że zaraz po wojnie :P W roku 2011 widziałem je jeszcze na filmie. Pozdrawiam
Piękne ujęcia z drona!! 2:47 ta biała kreska prosto w górę do przełęczy, podjechałem na to motorem, jarzysz? To było coś :) 4:16 ten znak, czy to nie pozostałość po bocznicy która tam była jeszcze długo po wojnie? Znaki jeszcze ją pamięta. 10:17 mapa z 1847 pokazuje zupełnie inny układ ważnych dróg niż obecnie, ta właśnie trasa oznaczona jest grubą kreską, a takie trasy jak Turystyczna czy Zdrojowa ledwo zaznaczone jako ścieżki. Mapa jest w necie. Z dzisiejszego punktu widzenia wydaje się to dziwne, ale w dawnych wiekach aż do rewolucji przemysłowej w mniej więcej połowie XIX wieku, nie mieli zwyczaju kłaść dróg prosto ale wytyczać je tam gdzie się dało, nie mając maszyn do kruszenia skał, wyrównywania terenu, wyrębu potężnych drzew. Tą drogę do XX. wieku Prusy uznawały jako lokalnie ważną, poza tym jakoś trzeba było zagospodarować deszcz pieniędzy z Berlina na modernizację linii ;) i tak sobie tłumaczę powstanie drugiego mostu, sporego nasypu i kanionu w skale, które nigdy nie były tak naprawdę potrzebne. Dzisiaj też praktycznie nic po nim nie jeździ oprócz sporadycznie offroadersów. Za to po moście betonowym jak najbardziej jeżdżą leśnicy wywożąc drewno i to tłumaczy jego główną rolę.
ad1 ... grubooo :) wiesz jak sobie podładować adrenalinke :))) ad2 nie było tam bocznicy ... był ślepy tor gdzie stały stare wagony (coś jak wczesy wagonowe). Czasami dzieciaki z Jedliny miały tam zajęcia. Nie było natomiast żadnej infrastruktury więc nie było opcji rozładowywania czegokolwiek. ad3 mówiłem o tym że szła droga, a potem wybudowano most - jakby logiczne jest, że została przebudowana, bo most musiał mieć podjazdy. Droga o której piszesz z czasem traciła na ważności, a zyskiwała główna między jedliną a głuszycą i rybnicą (obecnie turystyczna). Most powstał prawdopodobnie na potrzeby budowy, a potem został dla potomnych :) A wiedzę mam od ludzi z Jedliny, którzy spędzili tam dzieciństwo od czasów po wojnie :) Więc znają temat z autopsji nie opowiadań :)
@@tuniewchodz Dobra, a co mówią ci starzy ludzie z Jedliny o zbiorniku zwanym też bunkrem, który w sumie góruje nad Jedliną w stronę Sajdaka? Biała kreska to oczywiście niedoskonałość obiektywu, ale widać też drogę w dolnym prawym rogu, która podobnie idzie do przełęczy, wyżej to już jest kreska w górę co jest poza kadrem. Dłuższy czas leżały tam poprzewracane drzewa ale w 21 roku zrobiłem to :)
Ha! Ha! Ha! Stówkę Ci machnąłem 😁💪 Otwieraj mi tu szampana 🍾🥂✨💥🔥 Nareszcie coś co nie kończy się... Nagle... 😁💪 Świetny materiał, na miarę Twoich możliwości, właśnie tego po Tobie oczekiwałem. Sztos Tomciu. Równasz poziom w górę 👍 A spróbuj mi tu teraz coś "średniego" wrzucić to ja już wtedy odpowiednio Cię podsumuję. No, a tak szczerze i bez żartów: To naprawdę zayebiście dobry kawałek roboty, gratuluję! Zobaczyłem 25 minut i myślę sobie, no dobra obejrzę aby mu przykro nie było, a tu WOW! Japa otwarta i w momencie gdy się skończyło: Jak to? To już koniec? A niech go ... trafi 😃 Niedosyt miałem...
@@tuniewchodz musi Ci na razie wystarczyć moja "setna łapka" pod filmidłem, bo się wstrzeliłem ale jeśli zapraszasz to nie jedną setkę możemy wychlapać 😁💪👍 Tylko nie daj Panie oby nie z Podlasia, ostatnio poszło na grubo, chyba z 80 voltów miałA. Kaca nic ale taki reset, że JPRDL. Kolega z żoną patrzą na mnie rano, a mi się wydaje, że wszystko OK. Dobrze się czuję, spoko, a wtedy ona: Marcinek, masz gacie na lewą stronę, a on do tego: i koszulkę tył na przód. Problem w tym, że nie pamiętam abym się przebierał i wtedy dodali: Nie przejmuj się, Kasia ma tak samo. No i okazało się, że lubimy się z Kasią. Tylko szkoda, że nie pamiętam jak bardzo. Jedyne zapewnienie to takie: Ale byliście głośno! Dlaczego tego nie pamiętam, chciałbym! 🤔😁
Jurku ... nazwa zwyczajowa TUNEL POD SAJDAKIEM. Wszyscy - łącznie z mieszkańcami tak to nazywają. A może zapytaj o Hohlerberg tunnel, albo o tunel na przełeczy pod Wawrzyniakiem. Kto będzie wiedział o co chodzi? Wiem teraz całe masy jutubowych mądralińskich udowadnia na siłę, że to nie jest tunel pod sajdakiem - a co robili tyle lat? Sami uzywali tej nazwy. Tak samo TUNEL W ŚWIERKACH itp. Mam wrażenie, że nie wytknąłeś mi błędu, tylko nawiązałeś do tego o czym piszę ;) Pozdrawiam Cię serdecznie i miłego dnia zyczę. Dla mnie to wciąż tunel pod Sajdakiem :P
Jakoś mi nie pasuje turystyczna wersja zbudowania tak solidnego mostu, jak by to była drewniana kładka to co innego. Lepiej szukaj dalej co tam wozili tak często ze ograniczało by tego transport i kolei. Inaczej okoliczni mieszkańcy dalej by przez tory jeździli jak większość przejazdów kolejowych. Szukaj dalej, może budowla pod bunkrem?sztolnie ?
w tym temacie nie ma co szukać. Wiadukt służył do budowy mostu, a potem służb leśnych. Był prowadzony wyrąb lasu, przejazd po torach był niebezpieczny, bo kawałek dalej jest zakręt i wyjazd z tunelu. Drewniana kładka by tego nie wytrzymała. Twoim zdaniem kolejny wiadukt przed stacją też powinien być drewniany? Oj psikus ... zrobili również betonowy. Marku ... nie odszukujmy się wszędzie drugiego dna, bo widzę, że legendy i mity o okolicy przesłoniły nam oczy na wiele zwykłych zastosowań. Zanim nie złapałem dystansu do Riese też opowiadałem różne zasłyszane banialuki.
jaka solidna konstrukcja? To standard w tych czasach. Na jakiej podstawie uważasz, że był 3 tunel? Jakieś dokumenty? Materiały? Zdjęcia? Czy może opowieści lokalsów?
Znajoma fajna miejscowka Niemcy mysleli przyszłościowo fajnie polatane i kuwa kamizelke ci chyba posle dla Twojego bezpieczeństwa zebys mechaników nie stresowal 🚅🍀kiedys brukowana droga dopoki ktos nie zajumal kostki widoczki z drona petarda 👌az dziwne ze mechanik nie zapodal RP 1 na wjezdzie do tunelu
most/wiadukt był potrzebny do budowy 2giego tunelu - który bili z obu stron i musieli miec swobodny i bezpieczny dojazd - skoro 1wszy tunel funkcjonował i jeżdziły pociągi potrzebny był wiadukt - to jest cała 'tajemnica' . pozdrawiam
witam najbardziej kompetetnym o riese wg mnie jest Pan JERZY CERA ,odnosnie wiaduktu przy tunelach nie byl budowany dla ruch ludnosci na druga strone torow opowiadanie o drodze do rybnicy nie ma pokrycia w terenie niech Pan sprobuje wejsc na przelecz pod wawrzyniakiem perony dwa dlatego ze sluzyly dla roznych kierunkow jazdy pociagow pozdrawiam
Pan Jerzy dla mnie jest fachowcem do okresu lat 80tych .. potem się zatrzymał. Mam też swoje przypuszczenia dotyczące jego inwentaryzacji ;) Temat wiaduktu omówiłem w filmie - moim zdaniem i z materiałów, które otrzymałem. Co do przejazdu poddałem go właśnie powątpiewaniu.
Mam od zawsze podobną zagwozdkę - po co most , po którym mogła przejechać ciężarówka droga do lasu,, codzienny wymarsz więźniów, a w lesie niczego nie budowano ani nie było wyrębu ....
@@tuniewchodz moje informacje pochodzą od ostatnich tu mieszkających Niemców - ślady podobozu sama pamiętam bawiąc się tam w podchody. Było, nie ma , a most porwała powódź w 97 r - zostały podmurówki. A obok zaczyna się - Riese...
kuracjusze to byli,a czołgi 1 wojny wbrew pozorom to były mastodonty ,niektóre lekko przekraczały wagę 30 ton czyli więcej niż popularny panzer 4, t 35 i tyle co Sherman ,poza tym odcinek klawy jak cholera
@@tuniewchodz niestety te określenie funkcjonuje od wielu, wielu lat i jest wygodne i powszechne. Geograficznie to Przełęcz pod Warzywniakiem i jest jeszcze bardziej dokładna nazwa ale muszę odszukać właściwą mapę. Jak określę to wrzucę. Pozdrawiam.
@@tuniewchodz oglądałem i co w związku z tym? Transport drewna też jest nieco kulawą teorią bo w tamtym czasie sposób o którym mówisz jest średnio praktyczny a Niemcy raczej cenią sobie tę cechę. Pozdrawiam i podziwiam za pasję.
@@siurpryza7987 bez dokumentów możemy sobie obalać wszystkie teorie ;) co człowiek to inny pomysł ;) ważne żeby w cywilizowany sposób rozmawiać ;) pozdroweczki
Oglądając ten odcinek przeglądałem mapy messtischblatt z roku 1891 oraz 1916. Na obydwu jest oznaczona lokalna droga z Tannhausen (obecnie Jedlinka) do Lehmwasser (obecnie Glinica). Na mapie z 1891 roku nie ma jeszcze oczywiście mostu. Na tej z 1916 roku most juz jest natomiast droga prowadzi równolegle do niego. Mam przypuszczenia, że most ten zbudowano na potrzebę obsługi budowy drugiej nitki tunelu. Potem być może podjęto decyzję, o pozostawieniu jego dla potrzeb lokalnych. No ale to tylko moje z kolei przemyślenia. Chciałbym jeszcze dodać, ze produkujesz fajne filmy i mimo, że znam teren i tematykę lubię je oglądać. Nie zawsze mam okazję przyjechać w G. Sowie bo mieszkam za daleko. Dzięki takim zapaleńcom jak ty tacy jak ja mogą na chwilę przenieść się w tamte okolice. Ktos tam kiedyś napisał, że spóźniłeś się o 10 lat z filmami. Ten filmik pokazuje, że nie jest to do końca uzasadnione stwierdzenie. Pozdrawiam.
Twoje wersja wyszła już po nakręceniu filmu i przyznam, że jest baaardzo prawdopodobna. Jednym słowem upiekli dwie pieczenie na jednym ogniu. A może takie było założenie, żeby do poźniej wykorzystac. Tak czy inaczej podoba mi się ten tok rozumowania. Wiesz ... ja nie szukam skandali i sensacji - ja szukam tego co mnie interesuje. I co ciekawe stawiając sobie tezę początkową w poszukiwaniach w terenie, czy w innych źródłach często udowadniam, że jest jak mówię. Zerknij na 3 materiały z Molke gdzie poszukiwałem "dworca" z wjazdem do sztolni. Dwóch lokalsów mnie wyśmiało, kilka osób pisało, że to bzdury ... okazało się, że miałem rację. Znalazłem kilka zdjęć i udowodniłem tezę. To jest mega zabawa. Lubię wyjść w teren i powęszyć, bez budowania legend. Twarde fakty, choć od opowieści się zaczyna. I wcale nie muszą to być fakty pokryte papierem :) Jakbyś miał jakieś niejasności w terenie zapraszam do współpracy :) Będę w tym miesiacu jeszcze w okolicy to chętnie powęszę :) Pozdrawiam serdecznie
@@tuniewchodz Zgadzam się z twoim punktem widzenia. Lata temu sam byłem zafascynowany Riese i tym wszystkim co się tam działo. Historie Darka miały tu swój wpływ. Natomiast właściwie dzięki temu ze on z uporem maniaka (to jego słowa) powtarzał, że nie ma monopolu na prawdę, zacząłem sam szukać. Wiele co się pisze o tamtych okolicach pokrywa patyna legend i niedomówień. Jest to fajne i przyciąga turystów ale nie zawsze prawdziwe. Dobrze, że w swoich produkcjach nie ufasz do konca legendom ale starasz się znaleźć jakieś bardziej racjonalne wytłumaczenie. Co do współpracy, to pewnie. Zawsze można. Ja co prawda bardziej pasjonuję się dawnym górnictwem i minerałami ale temat Riese i okolice to takie moje drugie hobby. Ostatnio interesuje mnie sprawa pewnych umocnień na Wielkiej Sowie. To temat, gdzieś tam wspomniany ale nie za bardzo ruszony. To może być ciekawe. Słyszałeś o tym?
temat Wielkiej Sowy jest mega ciekawy :) Problem jest jednak duzo większy ... bo to Park Narodowy. Mam informacje na temat kilku sztolni, ale kopanie jest "nieopłacalne" ;) Ja też juz mocno odbiłem od Riese - szukam sobie tematów, które zgłębiam przy okazji jak gdyby. Wolę polatać po sztolniach i kopalniach :) Zresztą to widać na vlogach :) A Riese ... magii tam niewiele - legendy i bicie piany ;) ale historia zniszczonej potęgi tego obszaru jest mega :)
W zeszłoroczne wakacje spełniłem swoje marzenie i bylem we Wlodarzu, na muchołapce i w Pałacu Jedlinka 😍 ale jak oglądam Twoje odcinki z Riese to widze, ze to jest kropla w morzu... ile tego tam wszystkiego jest dookola to az szok 😱😱 Pozdrooo 👍
Oj jest … i nie wszystko jest takie jak się wydaje ;)
Mi w wojsku szef kompanii mówił tak ,jeśli na wiadukcie ,albo na moście pisze 15 ton, to liczcie to razy 2.Pozdrawiam serdecznie
Pewnie jakiś zapas dla bezpieczenstwa jest … ale to wiadukt z 1900 roku ;)
@@jarekkrolik9036 ale co?
@@jarekkrolik9036 szef kompanii ;))))
@@jarekkrolik9036 pytaj Antka. Ja w wojsku nie byłem ;)
No właśnie temat Riese jakoś tak wbija się do głowy razem z tymi czołgami, bombami, wojskiem, rakietami....dobrze, że wreszcie ktoś zabrał tę rakietę przy sztolniach Walimskich... A trzeba jednak pamiętać, że Riese było wybudowane już na jakiejś infrastrukturze. Ludzie wcześniej tam normalnie byli, żyli i funkcjonowali 👍
Pozdrawiam Tomku 🤗
rakieta upadla i sie zniszczyla ... w czasie wichury :)))) A opowiesci, ze takie tam produkowali są mega ciekawe ... i ciekawe po zmontowaniu jak je ze środka tej góry wywożono :)))) O jesuuuu :)))
@@tuniewchodz dokładnie to samo pytanie zadał przewodnik na Włodarzu, kiedy się turysty zaczęli nad rakietami rozwodzić. Widać było, że chłop zmęczony tym był.
@@beata.m. hahahahahaha … rakiety elastyczne i można było je bezpiecznie wyciągać krętymi korytarzami ;)))
@@tuniewchodz i to było właśnie Wunderwaffe ;) :))))
no tak. zwijasz...wkładasz do kieszeni...w razie potrzeby rzucasz jak włócznią :))
masz w 100% rację że nie można łączyć wiaduktu z Riese bo gdy był budowany pan z wąsikiem jeszcze był nieznany zdjęcia z drona bomba
Ja się zupełnie nie znam na budowie mostów i kolei ... słucham ludzi, drążę tematy i nie dopowiadam historii tylko jej poszukuję ... stąd takie wnioski. Mogę się oczywiscie mylić, ale mam do tego wszystkiego spory dystans. Pozdrawiam serdecznie
Zgoda w zupełności - tunele to nie RIESE ale historia kolei. Dobry materiał.
Dzięki za pozdrowienie Ryszard Materiał bomba
wszystkiego dobrego :)
Obejrzałem pozdro ze Śląska TU NIE WCHODZ 👍👊
pozdrowka!
Siema, oj nie wiem czy parę osób się nie przewróci po tym materiale lub czy świat im się nie zawali… Bezczelny, przemądrzały i przyjezdny😁😆🤣😂. Pozdrowiony🤘
hahahahahahahahahahaha ... oj .... hahahahahahahahahaha ... co on sobie wyobraża .... hahahahahaha
😁
dostanę bana na wjazd :)))
@@tuniewchodz paszport polsatu masz? 😂😂😂😂😂😂
mam wizytówke tvnu :(
Witaj Tomku
Pochodze z tych okolic . Co do obróbki drzewnej, to w Grzmiącej znajdowała sie fabryka mebli i tartak , byc może i tym mostem transportowali drzewo do fabryki.
Między mostem a tunelem po prawej stronie na ok 2m.wysokości jest wydrążony spory otwór w skale.
Pozdrawiam serdecznie.
To kanał odwadniający. Byłem tam i jest z tego film. Jeżeli o to chodzi. Co do reszty bardzo możliwe. To mogłoby trochę tłumaczyć dlaczego most jest taki solidny. Pozdrawiam serdecznie
Witaj Tomku.
Ja z nieco innego źródła mam informacje odnośnie tego wiaduktu, ale w większości się pokrywają.
Powodem budowy tego wiaduktu był duży ruch na tym szlaku i wobec tego zlikwidowanie nie jednego a trzech przejazdów kolejowych przez ten szlak.
Jak prześledzisz linię kolejową ma dość ostry zakręt i tuż za tym zakrętem dochodziło do kolizji pociąg inny pojazd na przejeździe.
Ponad to każdy przejazd zwalniał bieg pociągu.
Na tą okoliczność są stare po Niemieckie mapy szlaku przed budową wiaduktu z zaznaczonymi przejazdami kolejowymi oraz po wybudowaniu wiaduktu gdy wspomniane przejazdy zostały zlikwidowane.
Droga przy szlaku po obu łączyła wszystkie trzy pozostałe po przejazdach drogi by umożliwić mieszkańcom i nie tylko przedostanie się na druga stronę torowiska.
Nośność krytyczna wg symulacji to około 20 ton po uwględnieniu erozji i innych zjawisk fizyko-chemicznych.
Na żadnych poniemieckich mapach nie ma rampy a pokazane wypłaczenie było potrzebne do składowania materiałów budowlanych w trakcie budowy wiaduktu.
Nieprawdziwe legendy powielają szarlatani czerpiący kasę z niewiedzy turystów o RIESE a za to spiochy i strażnicy od zawsze to dementują.
Są w sieci zdjęcia z wspomnianych tras spacerowych za ich świetności, wielu niemiaszków przechodziło w okolicy rehabilitację!
Drugi tunel i tor wybudowano już za czasów istnienia wiaduktu, ale i jego budowa uwzględniała drugi tor na szlaku.
Tomku pięknie rozwiane mity.
Pozdrawiam
Fajny materiał pozdrawiam i dziękuję 👍
Dziękuje za miłe słowa i pozdrawiam ;)
No to oglądamy i my ! :). Pozdrawiamy ! 👊👊
Witajcie :)
15:15 Tomaszu mówisz "nic tu nie było" a patrząc na lidar jednak coś tam chyba było , natura nie uznaje kątów prostych
to był skład materiałów do budowy mostu w tym sensie. Mowiac "nic nie bylo" mialem na mysli placu rozładunkowego.
Barierek nie usunięto po wojnie. Barierki były jeszcze pewnie z 10 lat temu. Przerdzewiałe i połamane przy zwożeniu drewna, aż je usunięto. 🙂
czyli po wojnie :) Po roku 1945 ... chyba, że wojna dopiero ma wybuchnąć? Nigdzie chyba nie powiedziałem, że zaraz po wojnie :P W roku 2011 widziałem je jeszcze na filmie. Pozdrawiam
Piękne ujęcia z drona!!
2:47 ta biała kreska prosto w górę do przełęczy, podjechałem na to motorem, jarzysz? To było coś :)
4:16 ten znak, czy to nie pozostałość po bocznicy która tam była jeszcze długo po wojnie? Znaki jeszcze ją pamięta.
10:17 mapa z 1847 pokazuje zupełnie inny układ ważnych dróg niż obecnie, ta właśnie trasa oznaczona jest grubą kreską, a takie trasy jak Turystyczna czy Zdrojowa ledwo zaznaczone jako ścieżki. Mapa jest w necie. Z dzisiejszego punktu widzenia wydaje się to dziwne, ale w dawnych wiekach aż do rewolucji przemysłowej w mniej więcej połowie XIX wieku, nie mieli zwyczaju kłaść dróg prosto ale wytyczać je tam gdzie się dało, nie mając maszyn do kruszenia skał, wyrównywania terenu, wyrębu potężnych drzew. Tą drogę do XX. wieku Prusy uznawały jako lokalnie ważną, poza tym jakoś trzeba było zagospodarować deszcz pieniędzy z Berlina na modernizację linii ;) i tak sobie tłumaczę powstanie drugiego mostu, sporego nasypu i kanionu w skale, które nigdy nie były tak naprawdę potrzebne. Dzisiaj też praktycznie nic po nim nie jeździ oprócz sporadycznie offroadersów. Za to po moście betonowym jak najbardziej jeżdżą leśnicy wywożąc drewno i to tłumaczy jego główną rolę.
ad1 ... grubooo :) wiesz jak sobie podładować adrenalinke :)))
ad2 nie było tam bocznicy ... był ślepy tor gdzie stały stare wagony (coś jak wczesy wagonowe). Czasami dzieciaki z Jedliny miały tam zajęcia. Nie było natomiast żadnej infrastruktury więc nie było opcji rozładowywania czegokolwiek.
ad3 mówiłem o tym że szła droga, a potem wybudowano most - jakby logiczne jest, że została przebudowana, bo most musiał mieć podjazdy. Droga o której piszesz z czasem traciła na ważności, a zyskiwała główna między jedliną a głuszycą i rybnicą (obecnie turystyczna). Most powstał prawdopodobnie na potrzeby budowy, a potem został dla potomnych :)
A wiedzę mam od ludzi z Jedliny, którzy spędzili tam dzieciństwo od czasów po wojnie :) Więc znają temat z autopsji nie opowiadań :)
@@tuniewchodz Dobra, a co mówią ci starzy ludzie z Jedliny o zbiorniku zwanym też bunkrem, który w sumie góruje nad Jedliną w stronę Sajdaka?
Biała kreska to oczywiście niedoskonałość obiektywu, ale widać też drogę w dolnym prawym rogu, która podobnie idzie do przełęczy, wyżej to już jest kreska w górę co jest poza kadrem. Dłuższy czas leżały tam poprzewracane drzewa ale w 21 roku zrobiłem to :)
tematu bunkra nie zgłębiałem. Nie mam pojęcia. A drogę wjazdową oczywiście zajarzyłem :) Jeżdżę na sprzętach więc wiem o czym mówisz :P
Ha! Ha! Ha! Stówkę Ci machnąłem 😁💪 Otwieraj mi tu szampana 🍾🥂✨💥🔥 Nareszcie coś co nie kończy się... Nagle... 😁💪 Świetny materiał, na miarę Twoich możliwości, właśnie tego po Tobie oczekiwałem. Sztos Tomciu. Równasz poziom w górę 👍 A spróbuj mi tu teraz coś "średniego" wrzucić to ja już wtedy odpowiednio Cię podsumuję. No, a tak szczerze i bez żartów: To naprawdę zayebiście dobry kawałek roboty, gratuluję! Zobaczyłem 25 minut i myślę sobie, no dobra obejrzę aby mu przykro nie było, a tu WOW! Japa otwarta i w momencie gdy się skończyło: Jak to? To już koniec? A niech go ... trafi 😃 Niedosyt miałem...
Stówkę czego? Przelewu nie dostałem ;p
@@tuniewchodz musi Ci na razie wystarczyć moja "setna łapka" pod filmidłem, bo się wstrzeliłem ale jeśli zapraszasz to nie jedną setkę możemy wychlapać 😁💪👍 Tylko nie daj Panie oby nie z Podlasia, ostatnio poszło na grubo, chyba z 80 voltów miałA. Kaca nic ale taki reset, że JPRDL. Kolega z żoną patrzą na mnie rano, a mi się wydaje, że wszystko OK. Dobrze się czuję, spoko, a wtedy ona: Marcinek, masz gacie na lewą stronę, a on do tego: i koszulkę tył na przód. Problem w tym, że nie pamiętam abym się przebierał i wtedy dodali: Nie przejmuj się, Kasia ma tak samo. No i okazało się, że lubimy się z Kasią. Tylko szkoda, że nie pamiętam jak bardzo. Jedyne zapewnienie to takie: Ale byliście głośno! Dlaczego tego nie pamiętam, chciałbym! 🤔😁
👀👀👀👀👀👀👀 lubię oglądać ! Pozdrawiam Panie Tomku.
Wszystkiego dobrego :)
Siemanko mogę wiedzieć jakiego drona używasz? Pozdrówka
hej. mini2
Chodzimy 👣👣👣 pozdrawiam serdecznie ☕ oglądam 👍👍👍
pozdrawiam serdecznie i miłego wieczora :)
Super 👍👍👍
Pozdrówka
Siemanko Tomix 👊👊
Witalski Robson 🤜🏻🤛🏻
To nie jest " Sajdak" ta góra nazywa się inaczej, a jak?... pozdrawiam 🙂fajny materiał dobra robota
Jurku ... nazwa zwyczajowa TUNEL POD SAJDAKIEM. Wszyscy - łącznie z mieszkańcami tak to nazywają. A może zapytaj o Hohlerberg tunnel, albo o tunel na przełeczy pod Wawrzyniakiem. Kto będzie wiedział o co chodzi? Wiem teraz całe masy jutubowych mądralińskich udowadnia na siłę, że to nie jest tunel pod sajdakiem - a co robili tyle lat? Sami uzywali tej nazwy. Tak samo TUNEL W ŚWIERKACH itp. Mam wrażenie, że nie wytknąłeś mi błędu, tylko nawiązałeś do tego o czym piszę ;) Pozdrawiam Cię serdecznie i miłego dnia zyczę. Dla mnie to wciąż tunel pod Sajdakiem :P
Co tu nie wchodź, co nie wchodź? Ja nie wejdę?? Potrzymaj mi myszkę...
hahahahahahahaha .. grozisz mi? ;) hahahahahaha
@@tuniewchodz Oczywiście i to z całą powagą!
Szklarska i sztolnia na początku?🙂
a mały error się wdarł :))
Jakoś mi nie pasuje turystyczna wersja zbudowania tak solidnego mostu, jak by to była drewniana kładka to co innego. Lepiej szukaj dalej co tam wozili tak często ze ograniczało by tego transport i kolei. Inaczej okoliczni mieszkańcy dalej by przez tory jeździli jak większość przejazdów kolejowych. Szukaj dalej, może budowla pod bunkrem?sztolnie ?
w tym temacie nie ma co szukać. Wiadukt służył do budowy mostu, a potem służb leśnych. Był prowadzony wyrąb lasu, przejazd po torach był niebezpieczny, bo kawałek dalej jest zakręt i wyjazd z tunelu. Drewniana kładka by tego nie wytrzymała. Twoim zdaniem kolejny wiadukt przed stacją też powinien być drewniany? Oj psikus ... zrobili również betonowy. Marku ... nie odszukujmy się wszędzie drugiego dna, bo widzę, że legendy i mity o okolicy przesłoniły nam oczy na wiele zwykłych zastosowań. Zanim nie złapałem dystansu do Riese też opowiadałem różne zasłyszane banialuki.
3 tunel.... Nie bez powodu postawili taka solidna konstrukcje
jaka solidna konstrukcja? To standard w tych czasach. Na jakiej podstawie uważasz, że był 3 tunel? Jakieś dokumenty? Materiały? Zdjęcia? Czy może opowieści lokalsów?
Znajoma fajna miejscowka Niemcy mysleli przyszłościowo fajnie polatane i kuwa kamizelke ci chyba posle dla Twojego bezpieczeństwa zebys mechaników nie stresowal 🚅🍀kiedys brukowana droga dopoki ktos nie zajumal kostki widoczki z drona petarda 👌az dziwne ze mechanik nie zapodal RP 1 na wjezdzie do tunelu
czego nie zapodał?
@@tuniewchodz Rp1🚅
@@tomdublin8701 a po polsku?
@@tuniewchodz Rp1 to po polsku sygnal baczność 🚅pozdro
@Tom Dublin W11 wystarczy. Ważne, że jest To1.
Słabo zadbany most samosiejki drzewa rosną na moście i niszczą beton ciekawe kto jest właścicielem mostu, pozdrawiam
tu wiele rzeczy jest słabo zadbanych od wielu lat .. stąd poszukiwanie tego co było :)
most/wiadukt był potrzebny do budowy 2giego tunelu - który bili z obu stron i musieli miec swobodny i bezpieczny dojazd - skoro 1wszy tunel funkcjonował i jeżdziły pociągi potrzebny był wiadukt - to jest cała 'tajemnica' . pozdrawiam
Tak jest ;) starałem się udowodnić, ze żadnej w tym magii ;) pozdrawiam
witam najbardziej kompetetnym o riese wg mnie jest Pan JERZY CERA ,odnosnie wiaduktu przy tunelach nie byl budowany dla ruch ludnosci na druga strone torow opowiadanie o drodze do rybnicy nie ma pokrycia w terenie niech Pan sprobuje wejsc na przelecz pod wawrzyniakiem perony dwa dlatego ze sluzyly dla roznych kierunkow jazdy pociagow pozdrawiam
Pan Jerzy dla mnie jest fachowcem do okresu lat 80tych .. potem się zatrzymał. Mam też swoje przypuszczenia dotyczące jego inwentaryzacji ;) Temat wiaduktu omówiłem w filmie - moim zdaniem i z materiałów, które otrzymałem. Co do przejazdu poddałem go właśnie powątpiewaniu.
Mam od zawsze podobną zagwozdkę - po co most , po którym mogła przejechać ciężarówka droga do lasu,, codzienny wymarsz więźniów, a w lesie niczego nie budowano ani nie było wyrębu ....
trzeba popytać lokalsow ... oni poza legendami ... znają prawdę :)
@@tuniewchodz moje informacje pochodzą od ostatnich tu mieszkających Niemców - ślady podobozu sama pamiętam bawiąc się tam w podchody. Było, nie ma , a most porwała powódź w 97 r - zostały podmurówki. A obok zaczyna się - Riese...
ale mówimy o sajdaku?????
@@tuniewchodz nie 0 Świebodzicach - tu jest sporo tajemnic...
@@tuniewchodz napisałam to w kontekście mostu
👍👍👍👍👍👍
:P
🤯🤯🤯
?
💪🙂👍
Pozdrówka
Barierki na moście były jeszcze 3 albo 4 lata temu.
ale to już był stan agonalny. Ponoć zostały wycięte dla bezpieczeństwa, bo nie stanowiły zabezpieczenia :)
@@tuniewchodz to fakt. Strach było się opierać. Pozdrawiam.
... ale na filmach sprzed 6 lat już ich nie ma ...
kuracjusze to byli,a czołgi 1 wojny wbrew pozorom to były mastodonty ,niektóre lekko przekraczały wagę 30 ton czyli więcej niż popularny panzer 4, t 35 i tyle co Sherman ,poza tym odcinek klawy jak cholera
Moim zdaniem o czołgach nikt nie myslał wtedy budując most :)
Obalić trzeba zwłaszcza jeden: tunele nie są pod Sajdakiem 😀.
a pod czym? Nie znalazłem nigdy innego określenia, ale chętnie się dowiem
@@tuniewchodz niestety te określenie funkcjonuje od wielu, wielu lat i jest wygodne i powszechne. Geograficznie to Przełęcz pod Warzywniakiem i jest jeszcze bardziej dokładna nazwa ale muszę odszukać właściwą mapę. Jak określę to wrzucę.
Pozdrawiam.
nawet na googlach oznaczona jest jako Sajdak. Tunele od zawsze są pod Sajdakiem ... ale nie mam zamiaru się sprzeczać.
Kładkę dla pieszych zrobili by bardziej z drewna w tamtych czasach a nie z lanego betonu...
oglądałeś do końca? :( Proszę Cię ... słuchaj z uwagą zanim coś napiszesz :(
@@tuniewchodz oglądałem i co w związku z tym? Transport drewna też jest nieco kulawą teorią bo w tamtym czasie sposób o którym mówisz jest średnio praktyczny a Niemcy raczej cenią sobie tę cechę. Pozdrawiam i podziwiam za pasję.
@@siurpryza7987 bez dokumentów możemy sobie obalać wszystkie teorie ;) co człowiek to inny pomysł ;) ważne żeby w cywilizowany sposób rozmawiać ;) pozdroweczki
@@tuniewchodz Popieram:)
Niemcy mysleli przyszlosciowo pozdrawiam