@@АлексейСергеевич-б9к да. Я тоже просто поменял движок и ничего больше. Карбюратор и глушитель тот же. Звезду 16х41 поставил как на 110 было у меня. Да надо сказать он по рещще разгоняется, потише работает, а вот максималка 85 не больше
@@Петр-г4щ7м я максималку не замерял, цель замены двигателя была для увеличения мощности, местность у нах холмистая, 110 кубов мало для такого тяжёлого мопеда, иногда с 2 пассажирами. Я так разумею, если хочется погонять с большой скоростью, да ещё на дальние расстояния нужно брать правский Мот))) не нужно мучить мопед)))
@@АлексейСергеевич-б9к да согласен. Но мне тоже это не особо нужно. Так то я тоже с ребенком катаюсь то по полям то по лесам и в холмы забираюсь. Но и частенько на нем на работу передвигаюсь. От города я 20 км. Иногда приходится наваливать при обгонах или если меня не могут обогнать из-за узкой дороги мне приходится наваливать чтобы держаться в потоке. Но все эти экстримальные скоростя на коротких дистанциях. Хотелось бы чтобы он мог хотябы до сотки ехать чтобы чисто совершать необходимые маневры и ехать своим курсом дальше. А бывает и длинные дистанции совершал. Так против ветра моя стодесятка перегривалась и больше 40 кмчас не ехала. На затяжном подъёме вообще молчу. На этом двигателе ещё не ездил тем маршрутом. Я думаю к этому двигателю ещё охлаждение масла приделаю. Идея такая подачу на радиатор взять с болтика на крышке а обратку сделать просто в крышке штуцер приделать ,чтобы поливали на карамысла и разбрызгивало. Как считаете не задумывались?
@@Петр-г4щ7м я видел видеоролик по подключению радиатора на этот двигатель, но не помню на каком канале, на мой взгляд человек все грамотно сделал, если найду кину ссылку
Вам еще с коленом надо поработать, там двойная труба, сильное заужение !
Согласен
Акрапович ставь будет🔥👍😀, и переделывать ничего не надо, жаль что на акселератор в конце не на давил, не понятно 🤷 как на оборотах звучит
А вы где двиготель брали
Здравствуйте! Гбц не вскрывали? Реальную кубатуру двигателя измеряли?
Здравия желаю, нет не измерял, но везёт лучше 110, при этом с карбюратором от 110
@@АлексейСергеевич-б9к да. Я тоже просто поменял движок и ничего больше. Карбюратор и глушитель тот же. Звезду 16х41 поставил как на 110 было у меня. Да надо сказать он по рещще разгоняется, потише работает, а вот максималка 85 не больше
@@Петр-г4щ7м я максималку не замерял, цель замены двигателя была для увеличения мощности, местность у нах холмистая, 110 кубов мало для такого тяжёлого мопеда, иногда с 2 пассажирами. Я так разумею, если хочется погонять с большой скоростью, да ещё на дальние расстояния нужно брать правский Мот))) не нужно мучить мопед)))
@@АлексейСергеевич-б9к да согласен. Но мне тоже это не особо нужно. Так то я тоже с ребенком катаюсь то по полям то по лесам и в холмы забираюсь. Но и частенько на нем на работу передвигаюсь. От города я 20 км. Иногда приходится наваливать при обгонах или если меня не могут обогнать из-за узкой дороги мне приходится наваливать чтобы держаться в потоке. Но все эти экстримальные скоростя на коротких дистанциях. Хотелось бы чтобы он мог хотябы до сотки ехать чтобы чисто совершать необходимые маневры и ехать своим курсом дальше. А бывает и длинные дистанции совершал. Так против ветра моя стодесятка перегривалась и больше 40 кмчас не ехала. На затяжном подъёме вообще молчу. На этом двигателе ещё не ездил тем маршрутом. Я думаю к этому двигателю ещё охлаждение масла приделаю. Идея такая подачу на радиатор взять с болтика на крышке а обратку сделать просто в крышке штуцер приделать ,чтобы поливали на карамысла и разбрызгивало. Как считаете не задумывались?
@@Петр-г4щ7м я видел видеоролик по подключению радиатора на этот двигатель, но не помню на каком канале, на мой взгляд человек все грамотно сделал, если найду кину ссылку