Hallo AT BW, ich habe noch den E87 118d, Baujahr 2005 mitM47 2.0l und 89kW. In der Zulassung steht 204D4... Ich würde mir wünschen, dass dieser keine Drallklappen hat, weiß das eventuell wer? Eventuell habe ich Glück, dass die unteren Leistungsstufen keine Drallklappen besitzen. Kann man nach Abnehmen der Akkustikabdeckung ein eventuellen Stellmotor für die Drallklappen sehen? Wenn ich wirklich die Ansaugbrücke herunternehme, dann möchte ich im Idealfall schon alles parat haben. Idealerweise habe ich keine Drallklappen und ich reinige das AGR (da leicht zugänglich und sowieso abgebaut bei dieser Arbeit) und zusätzlich ersetze ich eventuell die gesamte Ansaugbrücke gegen eine neue im Aftermarket bevor ich umständlich stundenlang reinige und noch gelöste Brocken den Ventile, Kolben, Turbo etc. beleidigen.
Sehr gutes Video, nur hab ich den M47 voriges Modell und hab die Schrauben zwischen den Ansaugkanälen nicht, d.h. die Ansaugbrücke ist oben geschlossen, die M6 (10er Nus) ganz links und die zwei M7 Flanschmuttern (11er) vorne und hinten der Brücke hab ich weggeschraubt, AGR schon demontiert und krieg die Ansaugbrücke immer noch nicht herunter. Habe sogar noch zwei andere Schrauben auf der Hinterseite entfernt, hat auch nichts gebracht. Wo ist die Brücke noch angeschraubt? Halterung für die Starthilfe ist demontiert, ich steh an. Vergessen, das es ein Schalter ist haha 🤣
@@bmw-m57-enthusiastwerkzeuge Bin mittlerweile draufgekommen, das auf der Brücke 3 Gummiabdeckungen drauf sind zwischen den 4 Strängen, darunter sind die Schrauben, die mir noch fehlen. Kleine Ursache, große Auswirkung.
Servus ich habe genauso gleich gemacht aber bei mir verliert irgendwie Luft eher der zieht falsch Luft. Ich bin so verzweifelt kurbelgehäuseentlüftung erneut. Ansaugbrücke Dichtung erneut. Fehler ist nach wie vor da. Vg
@@birgaripyolcu4359 irgendwie hört man neben Geräusche so dass irgendwie undicht. Falsch Luft zieht. Was ich noch Fragen wollte ansaugbrücke nach dem Reinigung/tauschen anlernen muss? Vgl
Hi, tolles Video. Eine Frage. Man sieht bei ausgebauter Brücke 2 Vakuumleitungen. 1x für AGR ist klar. Und die andere Vakuumleitung ist wofür? Wie hast Du sie abbekommen? Sitzt oft sehr fest. Liebe Grüße ROLAND
Gut Arbeit Abi
Danke dir mein lieber 👍
Top video Junge !
Vielen Dank für dein Feedback, es werden noch einige Videos kommen die dich bestimmt interessieren.
Hallo! Frage: Hat mein BMW 120d Bj.11.2004 Drosselklappen? Besten Dank im Voraus!
Hallo Hans ja Normalerweise hast du welche verbaut außer der Vorbesitzer hat sie ausgebaut, du müsstest 22mm dicke drallklappen haben lg Meric
Das komische ist manche haben wirklich keine aber ich bin, mir sicher sind welche verbaut.
@@bmw-m57-enthusiastwerkzeuge Besten Dank,mein Guter!
Welches Fahrzeug mit M 47-Motor ist das? Unser 118 D mit 95kW von 2006 M47 (UG31) hat wohl als einziger E87 keine Drallklappen.
M47n2 2,0d bj 2007 150ps
Hallo AT BW, ich habe noch den E87 118d, Baujahr 2005 mitM47 2.0l und 89kW. In der Zulassung steht 204D4... Ich würde mir wünschen, dass dieser keine Drallklappen hat, weiß das eventuell wer? Eventuell habe ich Glück, dass die unteren Leistungsstufen keine Drallklappen besitzen.
Kann man nach Abnehmen der Akkustikabdeckung ein eventuellen Stellmotor für die Drallklappen sehen? Wenn ich wirklich die Ansaugbrücke herunternehme, dann möchte ich im Idealfall schon alles parat haben. Idealerweise habe ich keine Drallklappen und ich reinige das AGR (da leicht zugänglich und sowieso abgebaut bei dieser Arbeit) und zusätzlich ersetze ich eventuell die gesamte Ansaugbrücke gegen eine neue im Aftermarket bevor ich umständlich stundenlang reinige und noch gelöste Brocken den Ventile, Kolben, Turbo etc. beleidigen.
Sehr gutes Video, nur hab ich den M47 voriges Modell und hab die Schrauben zwischen den Ansaugkanälen nicht, d.h. die Ansaugbrücke ist oben geschlossen, die M6 (10er Nus) ganz links und die zwei M7 Flanschmuttern (11er) vorne und hinten der Brücke hab ich weggeschraubt, AGR schon demontiert und krieg die Ansaugbrücke immer noch nicht herunter. Habe sogar noch zwei andere Schrauben auf der Hinterseite entfernt, hat auch nichts gebracht. Wo ist die Brücke noch angeschraubt? Halterung für die Starthilfe ist demontiert, ich steh an.
Vergessen, das es ein Schalter ist haha 🤣
Vakumleitung hast du abgesteckt lässt sich die Brücke schon bewegen?
@@bmw-m57-enthusiastwerkzeuge Bin mittlerweile draufgekommen, das auf der Brücke 3 Gummiabdeckungen drauf sind zwischen den 4 Strängen, darunter sind die Schrauben, die mir noch fehlen. Kleine Ursache, große Auswirkung.
Servus ich habe genauso gleich gemacht aber bei mir verliert irgendwie Luft eher der zieht falsch Luft. Ich bin so verzweifelt kurbelgehäuseentlüftung erneut. Ansaugbrücke Dichtung erneut. Fehler ist nach wie vor da.
Vg
Hi wie hast du es bemerkt?Lg
@@birgaripyolcu4359 irgendwie hört man neben Geräusche so dass irgendwie undicht. Falsch Luft zieht. Was ich noch Fragen wollte ansaugbrücke nach dem Reinigung/tauschen anlernen muss?
Vgl
Hallo sb da ist diese blechschelle die, muss wieder richtig rauf gemacht werden und nicht zu fest anziehen sonst zischt es
@@bmw-m57-enthusiastwerkzeuge wie schaut die blechstelle aus?? Ist sie neben Agr Ventil?
@@Bas20005 genau es ist die Schelle zum agr Kühler
15:05 was ist das?
Ölleitung für die vakuumpumpe glaube ich.
Die muss Nicht aber ab oder? Habe die Arbeit jetzt vor mir Und deswegen frage ich
@@Tirkan nein muss nicht ab 👍
Hi, tolles Video. Eine Frage. Man sieht bei ausgebauter Brücke 2 Vakuumleitungen. 1x für AGR ist klar. Und die andere Vakuumleitung ist wofür? Wie hast Du sie abbekommen? Sitzt oft sehr fest. Liebe Grüße
ROLAND