Обзор Караката Ураган Дикарь на шинах Трэкол
Вставка
- Опубліковано 1 вер 2022
- Видео обзоры от производителя на различных колесах:
Выход на лед на самодельных обдирышах Краз Лапоть и заводских шинах ТРЭКОЛ - • Выход на лед переломок...
Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - • Тест легких вездеходов...
Ураган Дикарь на воде с разными шинами и мостами - • Тест на воде легких ве...
Официальная группа Вездеходов Ураган Дикарь - buks1ru - Авто та транспорт
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Официальная группа Вездеходов Ураган Дикарь - vk.com/buks1ru
Видео обзоры от производителя на различных колесах:
Выход на лед на самодельных обдирышах Краз Лапоть и заводских шинах ТРЭКОЛ - ua-cam.com/video/VJTBXO4xPCM/v-deo.html
Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - ua-cam.com/video/WO-DelIiOPM/v-deo.html
Ураган Дикарь на воде с разными шинами и мостами - ua-cam.com/video/s4WYQtWXucs/v-deo.html
Здравствуйте, у вас мосты с усиленными полуосями, или с обычными?
Я ФИГ знает почЯму они у вас обдирыши))но у нас- "ОБОДРЫШИ" они) надо сравнить ободрышей с обдирышами =) хД
@@user-jm8jo4ve2d там главнее узел перелома чтоб терпел..жиденько кАнечно)
@@dedado6pbiu398,уазовский кулак можно подумать мощнее,но держит ведь,а тут тем более точки крепления разнесены.
Я в технике не" петраю", я рада Серёжа, что тебе хорошо и твоей семье хорошо и рада за вас и у всех пускай будет хорошо, УДАЧИ 😊😊😊
Покажет себя техника в деле, а там уж будет видно все плюсы и минусы. Но истина не меняется :"Лучше плохо ехать, чем хорошо идти!"
с истиной согласен на 100%
Поздравляю с приобретением 👍💥
Вот это аппарат мама не горюй!!!👍👍👍👍👍🌲Теперь куда угодно поехать можно в любой сезон!!! Поздравляю с приобретением 🖐️🙂
Кабина очень нужна, ведь ты ездишь как правило в дождь и снегопад, а не только как сегодня в супер погоду. Удачи, Сергей!
Поздравляю с приобретением! Ждём полноценный выезд...
С хорошей вас покупкой , жду новых видео. 👍👍👏
Хороший аппарат, Сергей! Вспоминаю видео как вы начинали избу строить, пешком туда и обратно, а теперь уже и с комфортом довезёшь парней и батю с Ромашкой и сыновьями. Растёшь, рад за тебя! ,молодец!
Поздравляю с покупкой!
Здорово,поздравляю с новым каракатом.
Сергей здравствуйте, с хорошей покупкой , лёгкой дороги и новых роликов , здоровья и удачи!
Поздравляю с покупкой. Как говорится, ни гвоздя, ни жезла...
Техника супер, жду видео где он в работе. Поздравляю с обновой!
Невероятная техника! 👍
БлагоДарим за Отзыв!
Хороший аппарат. Удачи и без проблем.
Серёга привет!👋😉 супер аппарат 👍
Ну что отличная техника.мои поздравления.
Поздравляю!
Поздравляю Серёжа с новинкой,как себя в деле покажет будем посмотреть!
Седушка подпружиненная порадовала)А подкачку колёс от глушака думаю ловчее было бы,колёсики не маленькие.
Привет Сергей.с покупкой тебя.надеюсь что он тебя оправдает.здоровья и всех благ.
Хороший каракат приобрел,мне понравился.
Здравствуйте 👋красавчик ,Уранан😍🔥
Вездеходы ураган и другая техника, с нашего города=)
Крутая машина, внушает доверие на проходимость по бездорожью.
БлагоДарим за Отзыв!
Сергей привет, техника отличная, поздравляю с покупкой, представляю как у тебя волнуются душа, уже с нетерпением ждёш выезда на избу, жду видосы, наверное поедиш с батей у него тоже предвкушение, уже пора рюкзак готовить, охоту уже открыли уже есть полный интерес, пиши когда поедиш, буду ждать, всего хорошего и удачи в лесу.
Хороший выбор)
Супер поздравляю
Отличная техника!!!)
БлагоДарю за Отзыв!
Молодец Мужик
От души 👍
Отлично👍👍👍👍
Усиленные полуоси не просто так поставили. Это слабое место. Не сломается ось, порвётся редуктор. Вазовские мосты слабоваты, нужно волга, пусть и тяжелее. Поэтому если застрянете , не обольщайтесь сильно и не пытайтесь вылезти, лучше сразу размотать лебёдку, не ленитесь)
Мосты ГАЗ тоже ставим, но они тяжелее на 80 кг. Пока у покупателей не сломалась даже ни одна штатная полуось ВАЗ диаметром Ф22 мм, не говоря об усиленных из торсионной стали диаметром Ф26 мм.
И надо понимать что наш Дикарь действительно легче аналогов и без обмана по заявленному весу! И в конструкции есть проскальзывающий и мгновенно меняющий передаточное вариатор и цепь (пусть лучше лопнет замок цепи, чем что-то более серьезное). Все это уменьшает нагрузку на трансмиссию - например в случае удара или мгновенной остановки колеса. А инерция у шины в сборе с диском весом 67-68 кг не малая...
И еще - шины Трэкол ф1300*600 нежнее относятся к трансмиссии чем любые обдирыши с развитым грунтозацепом. Посмотрите наши Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - ua-cam.com/video/WO-DelIiOPM/v-deo.html и любые другие видео с обдирышами - в сложном месте, например в глубоком торфе обдирыш делает рывки каждую секунду, перегружая полуось. А Трэкол идет равномерно без рывков и дерганий. Так что для Трэкола мосты ВАЗ с усиленными полуосями уже борщ. А мосты ГАЗ я да советовал бы поставить, но с Форестерами Ф1370*600 с более развитым грунтозацепом. По ссылке выше испытания Дикаря на мостах ГАЗ и на Трэколах - но я не вижу в этом смысла..
По лебедке, когда застрянете, в целом правильный совет, но на Трэколах мы пока не нашли мест где она потребовалась...
@@avt-uragan подскажите от чего кпп? И какая гп?
👍Апарат весч! Но нужно примастырить кунг и крышу со стеклом для водителя и будет вообще 🔥
Скоро уже приделает..
С насосом отличный лайфхак))
Привет всем каракатоводам России! И да, я рад за Сергия. А ещё по своему польщён, что у меня такие земляки-конструкторы. Цепь любит смазку. Цепную. На моём цепь ходит более года. Смазка, регулярно спреем для мотоцепей.
Цепь тут сальниковая, она дольше ходит и смазывать так часто не надо
Желающим можем поставить мосты ГАЗ (есть видео на мостах ГАЗ по болоту на нашем ютуб-канале), но они тяжелее на 80 кг. Пока у покупателей не сломалась даже ни одна штатная полуось ВАЗ диаметром Ф22 мм, не говоря об усиленных из торсионной стали типа Вал Рейсинг диаметром Ф26 мм.
а какая сейчас очередь? и если можно то цену на такую комплектацию, спасибо
@@aaaaaa-yr1sl Вот расчет для Доброго на сегодня: цена Базы на широких Уралах ИДП-284 с ДВС Лифан 15 лс кат.18 ач эл/старт- 395 тр, шины Трэкол Ф1300 94.3 тр, ЭУР 25 тр, усиленные полуоси с усиленными винтовыми 80% блокировками 77 тр, задняя калитка 5 тр, сиденье с амортизатром 6 тр, пакет Комфорт 14 тр (демпфер руля, передние багажники, 5-ть мягких карманов, фара заднего хода), обшивка алюминием 6 тр, рычаг КПП спереди 22 тр, ДВС Лифан 20.4 лс - 10 тр, оружейный ящик - 15.8 тр, разборный каркас для тента на заднюю раму с опорами для перевозки в сложенном виде - 19 тр, кронштейн для лебедки - 3.5 тр, подключение лебедки спереди и сзади - 5 тр, заднее сиденье с мягкой спинкой - 5 тр, задняя сцепка-ступенька - 4 тр, усиленная цепь Чохо с сальнками - 2 тр Итого: 708600 руб.
У родственника на лесодобывающем предприятии используется подобная техника, по результатам эксплуатации у каракатов с сухим (автомобильным) сцеплением полуоси ломаются часто, так как крутящий момент передаётся жестко, запасные полуоси возят с собой, но есть плюс - таким каракатом можно утащить брёвнышко или что то буксировать. У каракатов с вариатором ни разу не ломалось ничего в трансмиссии (хотя на них ездят наёмные работники!), при перегрузке просто буксует и горит ремень вариатора, из минусов - таким каракатом нельзя что то буксировать и тянуть, или "дать дрозда" на нём (так как буксует ремень вариатора), что огорчает работников.
Наконец то пришел.
Каракат супер
Я тоже такой хочу. 🔥🔥👍👍
Парам пам пам пам Серёжа молодец
На переднем мосту торчит гайка заливного отверстия прямо по вектору движения - я бы,хоть скотчем,примотал бы на неё какой-то твёрдый колпачок для защиты,потому как крепко ударишь даже об дерево несколько раз,промнёт резьбу и потом будешь высверливать.
Давай уже в деле показывай свой каракат!😉
Аппарат мечты
Большое спасибо за видео! А мне 33 года, и к сожалению я в инвалидном кресле. Родился такой. Я тоже создал канал, и пытаюсь как то двигаться в этом направлении, правда пока мало что получается((
Пишу этот комментарий, просто что бы пожелать вам хорошего настроения! Всем удачи!))
Привет дядя Сережа! 😉
Каракат огонь, но сразу обратил внимание на 2 момента:
1. В бардачке спереди могли бы проводку проложить скрытно, т.к. есть вероятность повредить провода в процессе езды багажом или при погрузке разгрузке шмурдяка.
2. Заднюю сидушку по центру надо было сделать с 1 стороны на петлях, чтобы она свободно откидывалась наверх на боковую сидушку и тогда если ее ставить по направлению движения, а не спиной в водителю, то она бы не мешала погрузке в каракат сзади, т.к. её в любой момент можно было бы сдвинуть вбок, примерно как с сидушками на нивах, только там она откидывается вперёд, а тут вбок. Надеюсь понятно изложил🙂
Спереди техническая часть как подкапотное пространство авто. Сидушка центральная на петлях не нужна,куда откидывать если багаж,просто снял и все,просто и легко как модульная система что то снял,взамен поставил что то или не поставил
!
Да уже по проводке сегодня провел разбор полетов - всю проводку и выходы лебедки сместим в сторону АКБ
По сидушке мы думали - но откидывать на бок некуда особо было - мешалось бы при перевозке, быстросъем, перестановку по длине и езду взад-вперед лицом бюджетно обеспечить сложнее. Сиденье в текущем варианте переворачивается вверх ногами и переставляется хоть передом, хоть задом. При этом места в нижней части багажника не занимает - если перевернуть ногами вверх. По сиденью голову всю сломали - недели 2-ве кучу вариантов переделали. На высоту подушки обратите внимание - она анатомически удобная 45 см по высоте. А если делать типа боковой лавки 50 см да с подушкой + 5-10 см - то ноги у некоторых в воздухе и повиснуть могут...
@@avt-uragan лучше будет технической частью но грамотной(инструмент ,запчасти или дополнительное оборудование)
@@avt-uragan вы крутые! Желаю вам успехов в улучшении вашей техники и идей!🤝 Спасибо за фитбек 😉
👍👍👍
С крышей конечно лучше)
скоро будет
Хороший вездеход) Серёга рад за тебя🤗 скок стоит такая каракатица...!?
Не допёрли подкачку от выхлопной трубы сделать. Очень удобно!
🔥🔥
Мелочь может быть ( с моей стороны), но могли бы подлокотники откидные на водительское сиденье установить. Тем-более что конструкция кресла вроде как на это рассчитана.
Спереди рога...,в них можно закрепить скатку верхнего чехла,одну сторону которой привязать к рогам...
Хорошая идея!)
i nah mne vash karakat, esli kanal o prirode.
Вам нужно сделать двигатель с вариатором и коробкой на отдельном подрамнике и сайлентблоках.
Да о таком только мечтать
Сергей привет
Посмотрел,как ребята по болоту катаются... не знаю,что там с ценой,но задний мост с блокировкой - это была бы вообще песня!
ЭТ ТОЧНО!) На черном Дикаре с мостми ГАЗ с Трэколами задней блокировки не хватало.. Но у Сергея Доброго она есть!)
@@avt-uragan тогда ваще 🔥 )
👍👍👍👍👍👍👍
Каракат тема интересная, но в данном опытном образце есть некоторые спорные моменты, в процессе эксплуатации думаю, что вылезут слабые места, допиливать есть что. Да и комфорт для пассажиров можно в базовой комплектации делать, чтобы потом самому неколхозить в гараже. А так вполне неплохо
У Доброго Сергея года назад был опытный образец Дикаря и он его уже по-тестил по полной - загружал всю осень до 250 кг, кроме пассажиров на расстояния 50 км. Данный Дикарь на Трэколах - это уже доработанная модель из 4-го десятка..
Самый чёткий вездеход! Может заехать на льдину и на ней дальше по течению))) Никакой другой вездеход такое повторить не может!!! И на треках отлично по снегу идёт! Лучше, чем обдирыши
@@yoriklargussen про Шерп посмотрите. А в данном образце про комфорт даже и речи нет, проходимость и плавучесть есть.
@@user-xz8hu7mm8e что шерп выходит на лёд я видел, но чтобы на отдельной льдине плавал по реке, такого не наблюдал! А ураган так может за счёт того, что лёгкий. Про комфорт согласен, что шерп круче. Но у него у цена больше намного
@@yoriklargussen а какая практическая польза от того, что каракат может плавать на отдельной льдине?
Про то и речь шла, чтобы повысить уровень комфорта в базовой комплектации у караката с минимальными затратами и необходимостью в гараже допиливать. Чтобы достойное было импортозамещение в том числе и двигатель свой, а не китайский.
По нашему опыту шины Трэкол ф1300*600 нежнее относятся к трансмиссии чем любые обдирыши с развитым грунтозацепом. Посмотрите наши Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - ua-cam.com/video/WO-DelIiOPM/v-deo.html и любые другие видео с обдирышами - в сложном месте, например в глубоком торфе обдирыш делает рывки каждую секунду, перегружая полуось. А Трэкол идет равномерно без рывков и дерганий. Так что для Трэкола мосты ВАЗ с усиленными полуосями уже борщ. А мосты ГАЗ я да советовал бы поставить, но с Форестерами Ф1370*600 с более развитым грунтозацепом. По ссылке выше испытания Дикаря на мостах ГАЗ и на Трэколах - но я не вижу в этом смысла..
Отмечу, что наш Дикарь ощутимо легче аналогов, вес 640-690 кг (на нашем канале есть подтверждающие видео) и без обмана по заявленному весу (многие без видеодоказательств пишут 450-550 кг, что нереально)! И в конструкции Дикаря есть проскальзывающий и мгновенно меняющий передаточное вариатор и цепь (пусть лучше проскользнет ремень или лопнет замок цепи, чем что-то более серьезное в жесткой трансмиссии). Все это уменьшает нагрузку на трансмиссию - например в случае удара или мгновенной остановки колеса. А инерция у шины в сборе с диском весом 67-68 кг не малая...
😉😉👍👍
Мой. На время дали наверное.
Давай уже собирай свою команду, жду контент с пацанами с новыми постройками !
Без Дикаря такой контент был бы невозможен.. Так что уже скоро)
Резина небо и земля, я верю. Но она и стоит небо и земля.
Это точно
только ободрыши)) хотяяяя... обдирыши тоже неплохо))
Приветствую! 🤝 Ну как ваш Ураган ? …. Ездит ?! Справляется со своими задачами ?! Как часто ломается ?! Вы довольны этим аппаратом ?!
Для материка прокатит( может быть), но для Чукотки не идёт. Запечатает напрочь первой пургой.
какая надежность узла перелома.
Сергей доброе время суток, я заранее прошу прощения за мою любопытность но я не могу понять из какого вы региона? Судя по природе и температурному режиму это северный регион... Уж больно похож климот с Севером...
Сегодня по данному видео мы уже внесли ряд модернизации. Сделаем более компактную электропроводку лебедки в багажнике - все сместим в сторону АКБ, конечно будем использовать более короткие болты для крепежа передних фар, сделаем алюминиевые накладки для ног на нижнем профиле передней рамы и подготовили мягкое заднее сиденье под установку столика.
Неплохой каракат, что по цене!?
Sergey , s'il te plait , quel est le prix de ce 4X4 en RUB et en Russie - Merci de me répondre -
Я помню у вас была мотособака
Мототолкач Ураган у Сергея есть! Зимой выкатит...
Хороший аппарат за грибами ездить,Кирилл с канала Монах на таком Каракате металл бы не вывез с леса) пришлось бы сам Каракат после первой поездки на металл сдать! Судя по сварным швам, у производителя данного Караката и завода Уаз сварщик один и тот же человек!
У нас максимально вывозили на Дкаре 700 кг металлолома, 400 кг сверху и 300 кг волоком. А так каждую пятницу по 8-мь человек сначала по бездорожью, а потом по реке.. И да - у Сергея Доброго в прошлом году тестовый Дикарь не мало груза и людей перевез - так что пустое из носа не выковыривайте, оставьте при себе..
@@avt-uragan а есть видео с этими 300кг волоком и 8 человек. Вы еще писали что переплывали реку или озеро с 8 ю людьми.
@@avt-uragan если там был груз , то больше о грузе говорить не стоит, а ребята все время пешком ходили)
@@tipombicjiobuk1272 хороший вопрос, тоже бы с удовольствием посмотрел на это!
@@avt-uragan сварные швы хоть пусть немного зачистят перед покраской, меньше в глаза будут бросаться.
Колеса качай выхлопным газом. Быстро и надежно.
Масло и нагар с выхлопа разрушает резину.. На любителя..
Я понимаю что колёса малого давления, но почему не поставили амортизаторы?
В вездеходе самое главное для проходимости - легкая и прочная конструкция . Иначе это не вездеход. Трэколы это и есть амортизаторы, причем мягче чем на Шерпе. И да на Шерпе нет сиденья с амортизатором, а на Дикаре есть!)
Hayırlı olsun
🧿🧿🧿🧿
Teşekkürler
Серега , где теперь Ромашку возить будешь?
Таскаете Дастером? Кат.В?
Почему руль не от лады?
Из всех Каракатов самый красивый и аккуратный. Тактик не в счет
ЛОБОВИК И КРЫША ОТ ВЕТОК БУДЕТ ?
Как там леший интересно, жив здоров, ни кто не знает?
Мне очень интересно, а раму они тоже сваривают из профильной трубы т.е. пустотелой или полнотелого квадрата?Если полнотелый то интересно знать как они его гнут по технологии с закалкой нужной или на ОТЪЕЖИСЬ?Огромный вопрос сколько отслужит это чудо инженерии по раме? ДА очень хорошо что нипиль на колёсах водопроводный кран папа-мама 1/2? Плохого написать не хотел,просто замечания и вопросы!!!
У нас применяется дорогой (в 2+ раза дороже профиля из черняги) толстостенный холоднокатанный профиль, за 10-ть лет не лопнул ни разу ни на одном мотобуксировщике типа Тайги, которая может тянуть до тонны груза. Да и лопнуть холоднокатанный металл не может, так как только гнется из-за своих свойств. Делается под нас по спецзаказу десятками тонн. Т.ее мы закупаем рулоны на местной Северстали, режем на штрипс, формуем и варим в профиль на другом производстве. На обычной металлобазе, даже в Москве, такой металл не купишь. Расчетная нагрузка на заднюю раму 500 кг - рассчитано в специальной программе. Сосед по производству, которому мы сделали Дикарь на Трэколах регулярно возит по 8-мь человек, причем не только возить, но и переплывает с такой нагрузкой реку. Кто не понимает чем отличается холоднокатанный профиль от горячекатанного профиля - в холодняке сняты все внутренние напряжения, нет каверн и пустот, он лучше варится и не прогорает в месте сварки, всегда идеально гладкий и даже меньше ржавеет, но к нему хуже липнет краска, приходится матовать и испольовать цинковый грунт на полиуретановой основе.. Лучше всех липнет краска к ржавому металлу с ближайших металлобаз..
Гнем холоднокатанный профиль на 6-ти метровом дорновом трубогибе с ЧПУ - у нас же серийное производство. Если пытаться гнуть на том-же станке обычный для металлобаз горячекатанный профиль - он лопнет на сгибе раз 5-ть.. Закалки и отпуски на сгибе это все кустарные технологии для серии не подходят и прочность там под большим вопросом.
Это канал про рекламу уже
Давно..
И что .все норм. Серега молодец.
на любом канале сейчас есть реклама и это норма. Блогерам надо на что-то жить, тем более после февраля 2022 года.
За скидку наверно
Данный вездеход отгружен Сергею Доброму без всякого договора на рекламу, но с небольшой скидкой. Теперь ютуб в России не монетизируется, а жить Сергею на что-то надо. Вы попробуйте работать на основной работе и бесплатно снимать и обрабатывать и выкладывать такие видео - может у Вас получится?
Хотелось бы услышать процесс заказа, покупки, стоимости, времени изготовления заказа.
Этого не было... Ему его дают для рекламы, ни капейки он не платил
@@user-ge6yl1yy8s Можно поподробнее, факты, того что каракат дали бесплатно?! Или, вы так - лиж-бы?
@@user-ge6yl1yy8s зачем вы злословие попусту? Сергею сделали скидку 20%. Честнее и адекватнее блогера я не встречал.. Сергей просто хороший человек и действительно Добрый..
У нас стандартный срок заказа 3 месяца, но Сергей ждал почти 4 месяца из-за проблем с персоналом в первую очередь - лето было жаркое и все разбежались в отпуска, в том числе рукастые, но летом не контролируемые пенсионеры. Сейчас сборка ускорилась, планируем сокращать сроки и делать менее 3 -х месяцев. Предоплата у нас 50%, но Сергей оплатил сразу все. Цены с тех пор изменились, поэтому озвучивать бессмысленно, но ниже выложим расчет по текущим ценам
Расчет пневмохода ураган Дикарь по текущим ценам: цена Базы на широких Уралах ИДП-284 с ДВС Лифан 15 лс кат.18 ач эл/старт- 395 тр, шины Трэкол Ф1300 94.3 тр, ЭУР 25 тр, усиленные полуоси с усиленными винтовыми 80% блокировками 77 тр, задняя калитка 5 тр, сиденье с амортизатром 6 тр, пакет Комфорт 14 тр (демпфер руля, передние багажники, 5-ть мягких карманов, фара заднего хода), обшивка алюминием 6 тр, рычаг КПП спереди 22 тр, ДВС Лифан 20.4 лс - 10 тр, оружейный ящик - 15.8 тр, разборный каркас для тента на заднюю раму - 19 тр, кронштейн для лебедки - 3.5 тр, подключение лебедки спереди и сзади - 5 тр, заднее сиденье с мягкой спинкой - 5 тр, задняя сцепка-ступенька - 4 тр, усиленная цепь Чохо с сальнками - 2 тр Итого: 708.6 тр.
Архиетительное видео можно два завернуть?!
Отличный вездеход! Хорошее приобретение! Тент-крыша это всё допы? Вот единственное, только то что все эти вездеходы, почему то выглядят как самоделки) Сварные швы, стыки, крепежи, покраска, накладки и т.д., нет какого то вида производственной техники🤷♂.
Есть такая техника УАЗ Буханка, заводского изготовления, которая сыпется и ржавеет быстро, а вроде завод делал. Так что зря вы так
@@dobropohod Хотел сразу написать, что если конечно посмотреть на УАЗ....))))И да, не хотел ни кого обидеть, просто личное наблюдение) НЕ имел ввиду что техника плохая и не надёжная! Просто некоторые вещи выглядят не как серийное производство, к примеру оружейный ящик можно сделать из отлитого бесшовного пластика, своего рода герметичный кейс, или грузовой отсек не из квадратных труб приваренных даже без зачистки шва, в стык, а сделанных на трубогибе. НО! Это всё затраты и сразу же ЦЕНА! Поэтому я конечно понимаю, почему так решил не заморачиваться производитель. В общем, в таком виде техники наверное главное надёжность и долговечность конструкции, а на эти все вещи в процессе езды, по грязи, наверное уже на второй поездке ни кто не обращает внимания!) Ждём видео с данным каракатом в деле!) Ну и с Дымком!)))
@@oleganc Вы вообще прежде чем такое заявлять например качество сварных швов и внешний вид с другими каракатами сравнивали? Не считая особой трансмиссии и конструктивной схемы.. Так вот посмотрите в деталях и сравните ради интереса.. А литой ящик из безшовного плстика- это уже крупно серийное производство, в мелкосерийном - где счет идет на сотни в год максимум это себя точно не оправдает. Пресс-формы очень дорогие - до миллиона и никто Вам по 100 штук лить ничего не будет.. Так что советовать можно много, но попробуйте воплотить в жизнь... Зачистка шва лишь ослабляет металл. Если кому надо можем все швы хоть в ноль зачистить - но за доплату 10 тр и без гарантии на раму. А пока у нас нет ни одного нарекания на раму и думаю это хороший результат, хотя поверьте неопытных и подвыпивших владельцев Дикарей не меньше, чем в обычной жизни..
@@oleganc Распиаренный Вологодски призводитель вездеходов сделал много ломанных мест на профилях и трубах своего вездехода для дизайна. Получился тяжелый "гроб" который не едет по бездорожью - Вы нас к этому призываете?) В вездеходе самое главное для проходимости - легкая и прочная конструкция и уверен мы здесь лучшие.. Аналогов я не близко ни далеко не вижу..
@Мототолкач, мотобуксировщик и пневмоход Ураган Чё ж вы злые то такие?!😬 Я написал свои наблюдения) Ну да ладно- "...прежде чем такое заявлять например качество сварных швов..." -как вы пишите, посмотрите 9:49 как приварена пластина (с тремя отверстиями которая), на три "ляпки" и дальше обрещётка из квадратной трубы, там уж точно зачистка швов, ни как не повлияет на прочность конструкции. А внешний вид? Или это уже допы за 10т.р? Или 14:09 где косынка к мосту. Не считая того что швы зачищают для деффектовки непроваров, трещин, шлаков, пор и неравномерности, тем более если речь идёт о раме или силовой конструкции. По поводу к примеру герметичного ящика, я выше написал что это ЦЕНА! И понятное дело, если это мелкая серия, то вопрос уже идёт о периоде окупаемости данного вложения, и производитель сам решит стоит ли производить такие затраты в угоду потребителя, для повышения скажем имиджа или делать всё на много проще. И заметьте, я изначально сказал о внешнем виде конструкций и элементов! И то, что если эта конструкция, является надёжной, то значит для тех кто приобретает данную технику это не главное. А то что советовать можно много, а ты попробуй сам сделай! Это не хорошо..., так можно говорить любому потенциальному клиенту , который задаёт вопросы или замечания, тебе не нравится-сделай сам! Ни делая при этом выводы. И если вы говорите что нет ни одного нарекания на раму, то конечно это хороший результат! Значит у вас всё получается! И да, подвыпившие дикари на Дикарях это плохо!))
Дурак платит дважды, тупой трижды.
Здравствуйте. Сколько стоит
На багажнике передних крыльях стоият болты...,они для чего то нужны...А где крепление аккумулятора...,ему же быстро придёт кирдык(аккумулятору)...
Крепеж АКБ лежал слева, его видно на видео - Сергей прикрутит АКБ попозже..
Болты крепят передние фары, сделаем болты короче
Самая технологичная переломка в мире!!!
Гаджет на колесах низкого давления)
+
А пластина фиксации перелома из чего сделана? Судя по звуку это не металл.
Это толстый ПНД пластик. На воде его хватает и небольших кочках тоже. На больших ухабах его нужно выключать
@@dobropohod понял. Спасибо.
сателлиты рвёт в мостах, полусь труднее сломать
Дикарь веротяно один из самых легких вездеходов да с проскальзывающим ремнем вариатора (в случае удара из-за вариатора нагрузка резко падает) - поэтому риск поломки саттелитов минимален - проблем нет. Если кому нужна сверхнадежность - закажите у нас мосты ГАЗ +80 кг по массе и будет Вам счастье. Видео Дикаря на мостах ГАЗ с Трэколами как у Сергея Доброго по торфяному болту есть на нашем ютуб-канале.
Вездеход 11 в Сыктывкаре закажи тент
Серёга, куда ты пропал? Почему нет твоих походов? Как родители???
Так видео последнее с отцом уже на канале.
Вездеход конечно хорошо , но все лесные дороги и болота просто перерыли что даже пешком потом трудно пройти
Шины Трэкол как раз максимально нежно относятся к ковровым болотам. И не рвут его как обдирыши с протектором шестеренкой к примеру