Super tuto. Ca m'a bien aidé... les tailles d'écrous, de torx, des clés allen, etc. N'ayant pas d'ABS, je me suis retrouvé avec 5 vis de 10 fixant ma roue au moyeu. Le plus dur a été l'écrou de 24. Mon frein à main ne tenait pas le desserrage. J'ai mis 3 cales sous chaque roues. J'hésitais à mettre un baton en bois de part en part en travers de la jante. Mais la première solution a été concluante. Ca m'a permis de regarder aussi mes plaquettes de frein a main et mes plaquettes de freins "ordinaire" arrière. Là où tu as mis 9minutes pour démonter, j'en ai mis 40 :D ... mais je m'attendais à être plus emmerdé que ça au final. Merci encore, changer rien 👍
Bonjour, Merci pour votre vidéo. J'ai un bruit de sifflement au niveau de la roue arrière aussi bien en accélération que décélération sur MP3 500. En tournant la roue à la main j'ai du jeu en mouvement avant/arriere. et parfois je sens une légère accroche. Est ce que cela peut provenir du roulement de roue dans le bras droit, ou bien coté boite de transmission? Est-ce que cela vient des engrenages dans la boite de transmission ? Je n'ai pas l'impression que cela vienne du roulement d'embrayage... Merci d'avance pour vos conseils.
@@GillesCHENE bonjour, le sifflement peut provenir de l embrayage ou de la courroie. Il est possible que le roulement coté bras soit hs . Par sécurité faudrait faire vidange de la transmission pour voir qu elle couleur elle a .
Bien fait le tuto, juste montrer l'équilibrage manuel un plus, Sinon le reste rien dire c'est bien expliqué....... Sauf : M+S ce n'est pas un pneu neige, vis a vis de la loi la norme pour les pneus neige c'est 3PMSF, même si le M+S peu rouler sur une route légèrement enneigée, il n'est pas considéré comme un pneu neige.
⚠️Petite mise à jour : Après remontage et 100 bornes, j'ai niqué mon roulement. J'avais mis la bague de centrage derrière le bras et non devant. Au final j'avais serré l'écrou sur le roulement 🙄. Si vous êtes un putin de cassos comme moi, vigilance 😂
Merci pour ce tuto, qui ma bien servie 😅😅😅
Super tutos!
Merci 🙂
Merci 😉
Super tuto. Ca m'a bien aidé... les tailles d'écrous, de torx, des clés allen, etc. N'ayant pas d'ABS, je me suis retrouvé avec 5 vis de 10 fixant ma roue au moyeu. Le plus dur a été l'écrou de 24. Mon frein à main ne tenait pas le desserrage. J'ai mis 3 cales sous chaque roues. J'hésitais à mettre un baton en bois de part en part en travers de la jante. Mais la première solution a été concluante. Ca m'a permis de regarder aussi mes plaquettes de frein a main et mes plaquettes de freins "ordinaire" arrière. Là où tu as mis 9minutes pour démonter, j'en ai mis 40 :D ... mais je m'attendais à être plus emmerdé que ça au final. Merci encore, changer rien 👍
Ravi d avoir pu aider 😉
Je pensais que le mien était bouffer prématurément.
Et grâce à toi je vois que dans un trois roues 4500km c'est normal.
Merci beaucoup
Oui certaines sont très tendre et le trois roues est lourd donc à chaque démarrage sa bouffe du pneus
merci pour votre vidéo bien expliqué
De rien 😉
Bonjour, Merci pour votre vidéo. J'ai un bruit de sifflement au niveau de la roue arrière aussi bien en accélération que décélération sur MP3 500. En tournant la roue à la main j'ai du jeu en mouvement avant/arriere. et parfois je sens une légère accroche. Est ce que cela peut provenir du roulement de roue dans le bras droit, ou bien coté boite de transmission? Est-ce que cela vient des engrenages dans la boite de transmission ? Je n'ai pas l'impression que cela vienne du roulement d'embrayage... Merci d'avance pour vos conseils.
@@GillesCHENE bonjour, le sifflement peut provenir de l embrayage ou de la courroie. Il est possible que le roulement coté bras soit hs .
Par sécurité faudrait faire vidange de la transmission pour voir qu elle couleur elle a .
Bien fait le tuto, juste montrer l'équilibrage manuel un plus, Sinon le reste rien dire c'est bien expliqué....... Sauf : M+S ce n'est pas un pneu neige, vis a vis de la loi la norme pour les pneus neige c'est 3PMSF, même si le M+S peu rouler sur une route légèrement enneigée, il n'est pas considéré comme un pneu neige.
⚠️Petite mise à jour : Après remontage et 100 bornes, j'ai niqué mon roulement.
J'avais mis la bague de centrage derrière le bras et non devant.
Au final j'avais serré l'écrou sur le roulement 🙄.
Si vous êtes un putin de cassos comme moi, vigilance 😂
Bonjour une question pour vous svp, est ce qu'une roue de 125 en 13 ce monte sur un 400 en 14 ?? Merci
Bonjour, non je ne pense pas le diamètre de l arbre de transmission ne doit pas etre le meme