Das Problem mit den Spritzschutzblechen steht bei meinem Astra auch an. Hatte es nicht auf dem Plan, das die Lager mit raus müssen. Aber sehr gut erklärt, jetzt weiß ich, was auf mich zu kommt. Vielen Dank
Dank Deines Videos habe ich mich endlich an die Arbeit gemacht. Das Fixierschräubchen hat am Kopf den Geist aufgegeben, ansonsten alles bestens!😀 Einzig die Leuchte der Handbremse ist jetzt permanent an.😭 Danke nochmals!!!
Schön ausführlich alles erklärt und sehr sorgfältig gearbeitet 👍 Hätte noch eine Frage zum Anziehen der Muttern. Die 50Nm sind klar, aber wie macht man die 30° und speziell 15° gleichmäßig?
Ich habe bei meinem Astra H 1.7 das schon gemacht und das schwierigste an der ganzen Arbeit war den ABS Stecker abzuziehen die ganze andere Arbeit war kein Problem
Hi. Danke f. Videotutoring. Theoretisch wenn man die Platte des Radlagers gegen eine Dickere tauscht, hat man mehr Breite hinten und man braucht keine Abstandsplatten, die den Radlager überstrapazieren. Also eine bessere Optik und besseren halt auf Kurven.
Leider enthält das Video einen Fehler, weshalb ich es offline genommen habe. Sollte ich wieder Zugriff auf einen Astra H haben, könnte ich die betroffenen Szenen nachfilmen, das Video neu schneiden und es hochladen.
Das Problem mit den Spritzschutzblechen steht bei meinem Astra auch an. Hatte es nicht auf dem Plan, das die Lager mit raus müssen. Aber sehr gut erklärt, jetzt weiß ich, was auf mich zu kommt. Vielen Dank
Danke für deine Hilfe. Sehr gut und verständlich erklärt.👍
Perfektes Video, für mich sehr hilfreich. Danke
Dank Deines Videos habe ich mich endlich an die Arbeit gemacht. Das Fixierschräubchen hat am Kopf den Geist aufgegeben, ansonsten alles bestens!😀 Einzig die Leuchte der Handbremse ist jetzt permanent an.😭
Danke nochmals!!!
Gerne, dazu ist das Video auch da :)
Ja der Sensor der Handbremse ist sehr empfindlich... Handbremshebel komplett runtergedrückt?
Bitte mehr videos zum Opel astra h
Super videos 👍
Vielen Dank. Einige Videos zum Astra H werden noch folgen :)
Sensationell!!! Danke für die Mühe.
Sehr gut erklärt, schönes Video , Danke
Schön ausführlich alles erklärt und sehr sorgfältig gearbeitet 👍 Hätte noch eine Frage zum Anziehen der Muttern. Die 50Nm sind klar, aber wie macht man die 30° und speziell 15° gleichmäßig?
Hierzu verwendet man einen Drehwinkelmesser. Ich mache dies mittlerweile nach Gefühl.
Ich habe bei meinem Astra H 1.7 das schon gemacht und das schwierigste an der ganzen Arbeit war den ABS Stecker abzuziehen die ganze andere Arbeit war kein Problem
Einfach Klasse
Hi. Danke f. Videotutoring. Theoretisch wenn man die Platte des Radlagers gegen eine Dickere tauscht, hat man mehr Breite hinten und man braucht keine Abstandsplatten, die den Radlager überstrapazieren. Also eine bessere Optik und besseren halt auf Kurven.
Echt gut erklärt,weiter so
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Ist das radlager heile geblieben? Werde nur die Ankerblech tauschen müssen. Da möchte ich das lager wieder verwenden.
Den bremssattel hättest du nur die 2 schrauben ab und weg ist der Sattel komplett 😉. Aber man lernt nie aus....
stimmt, hatte ich bei 2:40 angesprochen :)
Sehr gut erklärt, ich vermisse aber das Video vom Astra H Selentlager Hinterachse wechseln. Ist es gelöscht worden?
Leider enthält das Video einen Fehler, weshalb ich es offline genommen habe.
Sollte ich wieder Zugriff auf einen Astra H haben, könnte ich die betroffenen Szenen nachfilmen, das Video neu schneiden und es hochladen.
Ein Tipp von mir nimm lieber Brunox aus der Dose, das wandelt den vorhandenen Rost um und bildet eine sehr haltbare Oberfläche!
Danke für den Tipp. Hatte diesen Rostumwandler damals leider nicht da.
Hallo. Ich möchte das Ankerblech wechseln.
Ist das ähnlich?
ja
Hab gar nicht gewusst, dass es H-Astras mit 4-Lochfelgen gibt.
Abhängig von der Motorisierung, hat man entweder eine 4-Loch Felge oder eine 5-Loch Felge.
@@AutoSchrauber Ok, Danke. Man lernt nie aus.
was soll die Arbeit . Kaufe gleich ein neues Auto !