holowałem raz gościa terrano I , jechał autostradą z zapiętym 4x4 ( coś mu się pomyliło) , ukręciło przedni wał z kawałkiem przedniego mostu -urwało się to na krzyżaku poleciało do rowu , trawa na poboczu zaczęła się palić tak się zagrzał ukręcony element, reszta wału obiła skrzynię biegów -wybijając dziurę w dzwonie zanim zdążył się zatrzymać , skończyło się lawetą, strażą pożarną, i grubszą naprawą.
Świetny materiał !!! Im więcej takich filmików oglądam tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu że bardzo brakuje możliwości zrobienia kursu/szkolenia dla amatorów z samodzielnego serwisowania terenówek i diagnozowania usterek. Nie znalazłem nigdzie takiego a na pewno poprawiłoby bezpieczeństwo i komfort jazdy w podróżach. Już nie mówiąc o finansach :) Gdybyście znali jakiś zaprzyjaźniony warsztat który organizuje coś takiego dawajcie znać! :)
Takie odcinki to złoto 😍 Powinniście Panowie pomyśleć o takim rozwiązania, mianowicie przy odcinkach "Co w błocie piszczy" powinny być trzy działy tematyczne, Adam pogadanka ogólna, jakieś ciekawostki, imprezy, tego typu rzeczy, Patryk - wiadomo techniczne rozwiązania, opowiadanie o konstrukcjach, jakieś takie mechaniczne ciekawostki, Paweł - tester, troche jak Stig, różne rzeczy w różnych warunkach, właśnie jak z tymi olejami. Bez obrazy, ale coś takiego mogłoby by sie u was sprawdzić, bo każdy z was robi świetna robotę i kazdy miałby swoje 5minut 💪
Podobno kiedyś nie wlałem oleju znajomemu do przedniego mostu i przejechał z Warszawy w Bieszczady i zrobił jeszcze dobrych kilkanaście kilometrów po bieszczadzkim terenie. Uzupełnił olej i jeździ dalej. Było to w LR Disco 1 które występowało w Waszej relacji z rajdu kobiet.
Szkoda że wcześniej nie było ceramizera w moście na prawdę robi cuda i można parę km przejechać ale z prędkością 50km/h pozdrawiam i Super Wyszło i Podziękowania dla Widza o udostępnienie 🖐👍
Super odcinek, chyba dawno nie było takiego fajnego odcinka z którego można się czegoś nauczyć. Fajnie gdybyście jeszcze zrobili test na tym samym moście i tych samych uszczelniaczach, ale z weżykiem na odpowietrzniku, a potem z nowymi uszczelniaczami z i bez wężyka. Wtedy rzeczywiście byśmy mogli stwierdzić czy ten wężyk pomaga, bo jak woda wchodzi uszczelniaczami to jedyna różnica będzie taka że bąbelków nie zobaczymy, bo powietrze ucieknie weżykiem, a może się okaże, że mimo szczelnych uszczelniaczy woda itak się dostanie odpowietrznikiem? Odnośnie intro/outro. Jak pokazaliście je na co w błocie piszczy to mi się nawet podobało, a tu już zaczyna irytować. Mieliście bardzo fajne intro. To jest za głośne, za dużo się dzieje, a główny cel intro czyli czas na wyeksponowanie nazwy kanału jest po prostu krótszy, intro ma jakieś z 20s outro 15s będzie trzeba przewijać, bo już czuję że z filmu na film będzie coraz bardziej irytować.
Jasna du... Lecę dmuchać w rurki. Jeep WJ/WG 2004 Qadra Drive - na zapiętym reduktorze ze skręconymi kołami auto przejechało może z 3 metry po betonie - rezultat - przegub przedni do wymiany. Bardzo ciekawy odcinek. Dzięki i pozdrawiam.
7 : 03 " W Starze 266 jest specjalny system tłoczenia nadciśnienia do mostów aby nie dostała się tam woda, ten sam system stosowany jest w najnowszych pojazdach celem: nie dopuszczenia do skażenia pojazdu wewnątrz w trakcie działań na terenie skażonym bronią ABC.
Droga Terenwizjo podczas jazdy most się silnie rozgrzewa. Po wjechaniu do zimnej wody most się schładza i wtedy występuje podciśnienie na wskutek czego most zasysa przez odpowietrznik wodę. Wasz most był raczej chłodny. /kłania się fizyka/ Pozdrawiam.
Kiedy pojechałem oglądać swoją pierwszą terenówkę - ZXAuto Grand Tiger, stał w środku miasta w hali garażowej pod blokiem na załączonym 4x4. Dzisiaj wiem, że już w tym momencie powinienem zakończyć oględziny tego auta, bo po zakupie po przejechaniu kilku tyś km padł reduktor i skrzynia biegów. Udało się to naprawić, ale kilka tyś zł kosztowało. Na moje szczęście sprzedałem ten samochód kilka lat temu i pozostały tylko smutne wspomnienia po nim. Dziś raduje mnie Mitsubishi L200 z 2018 roku.
Ja toledo mocno pomapowanym wrócilem 150km do domu z wyrwanym trybem mechanizmu różnicowego który wpadł częściowo do sprzęgła a częściowo na ziemię. Oczywiście olej wyciekł a droga nie miał zalowane :)
Z tymi mostami olejami dzieją się ciekawe rzeczy. Opowiedzieliście że w trakcie pracy most nagrzewa się i wzrasta ciśnienie. Odwrotny proces następuje kiedy wjeżdża auto do wody, w wówczas ciepły / gorący most natychmiast się schładza, dochodzi do wytworzenia podciśnienia i zassania wody do środka każdą możliwą szczeliną, słabym uszczelnieniem wału, czy krótkim odpowietrznikiem.
@@MKazik1 nie do końca, bo gdy wzrasta ciśnienie to powietrze gdzieś znajdzie ujście, i ciśnienie się wyrówna, a gdy się ochłodzi znowu ciśnienie spada.
Jak już musicie to zostawcie czołówkę, chociaż lubiłem podejście do tematu odcinka prosto z mostu(po dwóch reklamach, których nie można odklikać) . Ale z tą przyśpiewką to nie róbcie drugiego shopi pi pi pi pi... bo o gustach się nie dyskutuje, zwłaszcza muzycznych.
bardzo szybko padł most... W osobówce (focus mk2 st - silnik i skrzynia Volvo) padł mi pin różnicowki w skrzyni rozsadzając obudowę. Wróciłem 45km z 50km drogi do domu bez oleju w skrzyni, 5 bieg, 60-70 kmh. Od 20 kilometra wyło, padło dopiero przy dojeździe do skrzyżowania - któryś z elementów zakleszczył się między zębatkami i całkowicie zblokowało koła. Po rozbiórce poza pękniętym pinem i śladami po zakleszczeniu całość wygląda jak nowa, co Volvo to Volvo ;D
Miałem kiedyś golfa2, jadąc do pracy na stację paliw przestał działać prędkościomierz. Dojechałem do stacji, w międzyczasie wyjąłem ślimak od prędkościomierza ze skrzyni i się okazało że jest stopiony. Myślę sobie kupię nowy i się zamontuje. Niestety nie mogłem wrócić do domu bo został zapięty 4 bieg? Do domu na lince że sprzęgłem w podłodze. Niby biegi wchodzą wszystkie, ale 4 jest na stałe i nieda się go wyłączyć. Zakupiłem nowa skrzynie ze szrotu, okazało się że stara była bez oleju, tryby i walki są odbarwione w różne kolory i wyszczerbione. Warto nieraz zajrzeć do skrzyni biegów....
2 tygodnie temu wymienialem olej w mostach. Samochod raczej do lekkiego upalania w weekendy ale raczej unikam topienia tak zeby stac w wodzie. Przod most olej jak nowy a tyl czarny przepracowany ale spadl wezyk od odpowietrznika wiec to duzo daje.
Nie w terenówce, ale w fordzie taunusie z 81 roku jeździłem praktycznie bez oleju. Było to 11 lat temu jak go kupiłem, przejechał bez oleju około 500km i strzeliła zębatka ataku:) po odkręceniu dekla była niemalże susza.
GV I XL7 2004 ... przejchał w trybie 4L troche km a potem wracał bez sprzęgła ok 250 km. Wrócił w nocy jak był mał ruch na trasie. Tak jest jak ktoś nie czyta instrukcji obsługi przez a po awarii. Jest tam duży napis że to nie 4x4 a 2+2 :) Nic poza rozwalonym sprzęgłem. Co do topienia, nie była utopiona chociaż brodziła. Regularna kontrola uszczelniaczy i odpowietrznik wyprowadzony do kompry silnika.
Suzuki Jimny, raz zapomniałem rozłączyć napęd po wyjeździe z terenu na asfalt (opony a/t), przejechałem dosłownie 30m po łuku i sprzęgiełko w prawym kole powiedziało papa. :)
Mam frotę. Mam też garaż pod domem, do którego wjazd jest betonowy, dość stromy i po łuku. Wjeżdżam tam zawsze z zapiętym reduktorem, a potem jeszcze w garażu zawracam. Także trochę tych manewrów po dość przyczepnej powierzchni jest. Fakt, że taki jeden wjazd / wyjazd to jest jakieś 40m, ale robię tak od 6 lat i jak na razie cały czas spokój...
Mam Fronterę A 2.0 od 15 lat i jeździ w zimę po śniegu, lodzie ale i po czarnym z napędem 4x4, jak na razie z napędem nic się nie dzieje. Mam też Fronterę 3.2, która też jeździ w zimę z napędem 4x4 ( z ciekawostek powiem że napęd 4x4 przeżył kilka przejazdów na hamowni ) i z napędem nic się nie dzieje. Ale to jest mój przypadek w którym myślę że wygrywa rozsądek użytkowania i te napędy dalej działają. Pozdrawiam.
Wczesniej miałem Frontere A polift z oryginalną szpera, przy jezdzie z napedem 4x4 po asfalcie automatycznie mi rozłączało reduktor na N. Nie miało znaczenia czy było 4H czy 4L, w terenie działało cały czas.
UAZ 469B, którym jeździłem, dostał na tył jakieś A/T od Gallopera, podczas gdy z przodu pozostały większe ruskie oryginały. Efekt? Napęd 4x4 tylko na totalnie miękkim podłożu i wyłącznie na reduktorze. I było wręcz widać, jak przód ciągnął wolniejszy tył, bo ślady tylnego bieżnika były "zamiecione", jakby ktoś ciągnął grabie. Jazda 4x4 bez reduktora niemożliwa, przód tak tragicznie szarpał przy ruszaniu, jakby miał się cały Uaz rozsypać. Wariant różnej średnicy przod/tył w UAZie jest możliwy tylko w zimie i koniec końców ogranicza to wybór biegów do 2H praktycznie bez trakcji oraz 4L, gdzie tempo jazdy odmierza się kalendarzem...
Fajny odcinek 😃 a tak sobie myślę co jeżeli odpowietrzenie działa a niema wężyka I wjeżdżamy z rozgrzanym mostem w wodę? Teoretycznie temperatura spada a razem z nią ciśnienie powietrza w moście więc powinno wodę dosłownie zassac 🤔 ciekaw jestem też czy ceramizer pomógł by coś na takie testy bez oleju pomimo tego że służy do silników a nie do mostów 😉
Dokladnie tak jest. Zatopiony most zostaje bardzo szybko schlodzony i nastepuje zassanie wody przez odpowietrznik i/lub uszczelniacze. Jesli nie mamy zainstalowanego wezyka dobrze jest troche odzczekac przed wjazdem do wody, tak aby most mial mozliwosc nieco przestygnac. Mozemy mu pomoc recznie polewajac go woda, omijajac oczywiscie otwor odpowietrzajacy. Naturalnie, na dluzsza mete jest to dosyc uciazliwy sposob na przeprawy wodne. Wyprowadzenie wezykow z mostow/reduktora/skrzyni biegow jest duzo lepszym i skuteczniejszym rozwiazaniem (a przy tym stsunkowo niedrogim). Jezeli planujemy wjezdzac w wode, to nawet nie ma sie nad czym zastaniawiac.
Patryk pewnie tytułu doktora nauk się nie dorobił ale umie wyjaśnić zasady działania i źródła problemów lepiej niż niejeden profesor. Już nie pierwszy raz go na tym "łapię" :) A nawet chyba Einstein mówił że jeśli nie umiesz wyjaśnić wynyslonej teorii swojej babci to pewnie jest do dupy ;) Lubię wasze odcinki ekspercko-naukowe hehe
w pajero 1 fajnie podskakuje i zatrzymuje się auto jak napęd na suchym jest włączony. Chociaż w sumie to może też łańcuch przeskoczyć ale było słychać jak koło robi nagły obrót
No ale potem doczytał instrukcję obsługi 😂 Ale w międzyczasie załatwił nową ramę do pomiarów, bo myślał że jego jest krzywa i jakieś naprężenia się robią 😆
Kiedyś w sang ciągu musso ze trzy razy wymieniałem zmieloną piątkę. W końcu klient przyznał, że gdy ciąga przyczepę z koniami, to włącza napęd na cztery koła. A raz złapał gumę z tyłu i założył zapasówkę z mniejszą oponą- most był nietypowy, z mechanizmem różnicowym w formie kołków przesównych, no i powiedział do widzenia :)
Wasza Trójka to Polski TOP GEAR/POGROMCY MITÓW OFF-ROAD'u :D
Bardzo wciągające są takie odcinki, oby jak najwięcej takich filmów.
9:55 mistrz drugiego planu 🤣
holowałem raz gościa terrano I , jechał autostradą z zapiętym 4x4 ( coś mu się pomyliło) , ukręciło przedni wał z kawałkiem przedniego mostu -urwało się to na krzyżaku poleciało do rowu , trawa na poboczu zaczęła się palić tak się zagrzał ukręcony element, reszta wału obiła skrzynię biegów -wybijając dziurę w dzwonie zanim zdążył się zatrzymać , skończyło się lawetą, strażą pożarną, i grubszą naprawą.
To jest świetny pomysł na filmy. Tłumaczyć jak coś działa i jak mozna zepsuć i jak dbac. Intro tez swietny pomysł i ładny
Świetny materiał !!!
Im więcej takich filmików oglądam tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu że bardzo brakuje możliwości zrobienia kursu/szkolenia dla amatorów z samodzielnego serwisowania terenówek i diagnozowania usterek. Nie znalazłem nigdzie takiego a na pewno poprawiłoby bezpieczeństwo i komfort jazdy w podróżach. Już nie mówiąc o finansach :)
Gdybyście znali jakiś zaprzyjaźniony warsztat który organizuje coś takiego dawajcie znać! :)
9:56 Paweł co poszlo nie tak . Ten uśmiech mówi wszystko :)
Takie odcinki to złoto 😍
Powinniście Panowie pomyśleć o takim rozwiązania, mianowicie przy odcinkach "Co w błocie piszczy" powinny być trzy działy tematyczne, Adam pogadanka ogólna, jakieś ciekawostki, imprezy, tego typu rzeczy, Patryk - wiadomo techniczne rozwiązania, opowiadanie o konstrukcjach, jakieś takie mechaniczne ciekawostki, Paweł - tester, troche jak Stig, różne rzeczy w różnych warunkach, właśnie jak z tymi olejami. Bez obrazy, ale coś takiego mogłoby by sie u was sprawdzić, bo każdy z was robi świetna robotę i kazdy miałby swoje 5minut 💪
4:40 Paweł smacznego😃
Super testy, nawet bocian potwierdza
Świetny materiał Panowie! Proszębo więcej takich "Pogormoców Mitów" w Waszym wydaniu.
Jestem pod wrażeniem profesjonalnych narzędzi przy wybijaniu łożyska😃.
Super seria, dziękuję Panowie i proszę o więcej! :)
No to zaczynamy na nowo śniadania z Terenwizją😉 idealny początek dnia
Wracamy do regularnej publikacji 😉
Jeden z lepszych filmów ostatnio! Bardzo dobre są takie testy. Dzięki za Waszą pracę :)
Podobno kiedyś nie wlałem oleju znajomemu do przedniego mostu i przejechał z Warszawy w Bieszczady i zrobił jeszcze dobrych kilkanaście kilometrów po bieszczadzkim terenie. Uzupełnił olej i jeździ dalej. Było to w LR Disco 1 które występowało w Waszej relacji z rajdu kobiet.
Szkoda że wcześniej nie było ceramizera w moście na prawdę robi cuda i można parę km przejechać ale z prędkością 50km/h pozdrawiam i Super Wyszło i Podziękowania dla Widza o udostępnienie 🖐👍
Szacun za cierpliwość potrzebną do łopatologicznego wyłożenia tematu. ;) Jaśniej już chyba się nie da. :)
Fajny test . Testujcie więcej! ❤️ Pozdrowienia dla wszystkich. 💪👍👍
Komiksowa czołówka i zakończenie - świetnie to wygląda i tylko podkreśla humorystyczne nastawienie chłopaków do.. wszystkiego :) Pozdrawiam
To czytaj komiksy
Fajny pomysł na odcinek , pozdrawiam ekipę terenwizji 👍👏
Bardzo ciekawy odcinek. Oby więcej takich technicznych produkcji!
Wiecej takich filmow :)
Na początku myślałem że testujecie łódź podwodną :)))). Ciekawa seria z tymi testami. Powodzenia przy następnych tego typu testach destrukcyjnych:).
Brawo, , świetny test! Adam, tylko jedną prośbę mam do Ciebie - laboratorium, a nie labolatorium :)
Super odcinek, chyba dawno nie było takiego fajnego odcinka z którego można się czegoś nauczyć. Fajnie gdybyście jeszcze zrobili test na tym samym moście i tych samych uszczelniaczach, ale z weżykiem na odpowietrzniku, a potem z nowymi uszczelniaczami z i bez wężyka. Wtedy rzeczywiście byśmy mogli stwierdzić czy ten wężyk pomaga, bo jak woda wchodzi uszczelniaczami to jedyna różnica będzie taka że bąbelków nie zobaczymy, bo powietrze ucieknie weżykiem, a może się okaże, że mimo szczelnych uszczelniaczy woda itak się dostanie odpowietrznikiem?
Odnośnie intro/outro. Jak pokazaliście je na co w błocie piszczy to mi się nawet podobało, a tu już zaczyna irytować. Mieliście bardzo fajne intro. To jest za głośne, za dużo się dzieje, a główny cel intro czyli czas na wyeksponowanie nazwy kanału jest po prostu krótszy, intro ma jakieś z 20s outro 15s będzie trzeba przewijać, bo już czuję że z filmu na film będzie coraz bardziej irytować.
Rewelacyjny pomysł! Więcej takich filmów :)
Dziękuję za film sprawdzę wszystkie odpowietrzenia i wymienie olej profilaktycznie 😉
Jasna du... Lecę dmuchać w rurki.
Jeep WJ/WG 2004 Qadra Drive - na zapiętym reduktorze ze skręconymi kołami auto przejechało może z 3 metry po betonie - rezultat - przegub przedni do wymiany.
Bardzo ciekawy odcinek. Dzięki i pozdrawiam.
Fajny odcinek,zabawny i mozna wyciagnac wnioski na czyiś błedach
świetny materiał. Rozumiem już dlaczego po topieniu trzeba to sprawdzać. Więcej takich laboratoriów
7 : 03 " W Starze 266 jest specjalny system tłoczenia nadciśnienia do mostów aby nie dostała się tam woda, ten sam system stosowany jest w najnowszych pojazdach celem: nie dopuszczenia do skażenia pojazdu wewnątrz w trakcie działań na terenie skażonym bronią ABC.
szacun panowie, dawno nie byłem pod takim wrażeniem.
16:01 Adam w końcu zmienił Jeepa na Patrola Super Safari?
Droga Terenwizjo podczas jazdy most się silnie rozgrzewa. Po wjechaniu do zimnej wody most się schładza i wtedy występuje podciśnienie na wskutek czego most zasysa przez odpowietrznik wodę. Wasz most był raczej chłodny. /kłania się fizyka/ Pozdrawiam.
Kiedy pojechałem oglądać swoją pierwszą terenówkę - ZXAuto Grand Tiger, stał w środku miasta w hali garażowej pod blokiem na załączonym 4x4. Dzisiaj wiem, że już w tym momencie powinienem zakończyć oględziny tego auta, bo po zakupie po przejechaniu kilku tyś km padł reduktor i skrzynia biegów. Udało się to naprawić, ale kilka tyś zł kosztowało. Na moje szczęście sprzedałem ten samochód kilka lat temu i pozostały tylko smutne wspomnienia po nim. Dziś raduje mnie Mitsubishi L200 z 2018 roku.
Moja frontera przy przejazdach z drogi szutrowej łapie asfalt od 3 lat bez rozłączania są to krótkie odcinki ale dość często, napęd cały.💪
Ja toledo mocno pomapowanym wrócilem 150km do domu z wyrwanym trybem mechanizmu różnicowego który wpadł częściowo do sprzęgła a częściowo na ziemię. Oczywiście olej wyciekł a droga nie miał zalowane :)
Z tymi mostami olejami dzieją się ciekawe rzeczy.
Opowiedzieliście że w trakcie pracy most nagrzewa się i wzrasta ciśnienie.
Odwrotny proces następuje kiedy wjeżdża auto do wody, w wówczas ciepły / gorący most natychmiast się schładza, dochodzi do wytworzenia podciśnienia i zassania wody do środka każdą możliwą szczeliną, słabym uszczelnieniem wału, czy krótkim odpowietrznikiem.
Nie do końca. Wtedy temperatura wraca do poziomu temperatury otoczenia i ciśnienie też wyrównuje się z tym w otoczeniu.
@@MKazik1 nie do końca, bo gdy wzrasta ciśnienie to powietrze gdzieś znajdzie ujście, i ciśnienie się wyrówna, a gdy się ochłodzi znowu ciśnienie spada.
A co to było w 9:54 :D fajny filmik więcej takich technicznych poproszę:)
Dżisas, jak ja Was lubię🙂
Jak już musicie to zostawcie czołówkę, chociaż lubiłem podejście do tematu odcinka prosto z mostu(po dwóch reklamach, których nie można odklikać) . Ale z tą przyśpiewką to nie róbcie drugiego shopi pi pi pi pi... bo o gustach się nie dyskutuje, zwłaszcza muzycznych.
Więcej więcej takich doświadczeń. Ekipa super a mój faworyt to Paweł z kanapką.
Pozdrawiam całą ekipę Terenwizja👍💪👏🖖
Adam weź tylko zostań z bocianem a tego patrolowca wypierdol przecież to jest tępak
Czekamy na więcej
W koncu cos konkretnego ;) dzieki za ten film
bardzo szybko padł most... W osobówce (focus mk2 st - silnik i skrzynia Volvo) padł mi pin różnicowki w skrzyni rozsadzając obudowę. Wróciłem 45km z 50km drogi do domu bez oleju w skrzyni, 5 bieg, 60-70 kmh. Od 20 kilometra wyło, padło dopiero przy dojeździe do skrzyżowania - któryś z elementów zakleszczył się między zębatkami i całkowicie zblokowało koła. Po rozbiórce poza pękniętym pinem i śladami po zakleszczeniu całość wygląda jak nowa, co Volvo to Volvo ;D
Bardzo fajny i ciekawy odcinek! I więcej takich testów!
Super materiał !!!
Dzięki za informacje 👍
16:00 a co to za auto za garażem?😁
Też mnie to zainteresowało
Patrol safari
@@LimbaVideos wlanie widzę tak samo jak mi się przypomniało kiedy Adam moje że mu się marzy taki na wypasie i pytanie czy to jego
@@michayellow869 tego nie wiem ale jakiś znajomy Adama miał takie safari chyba z patrol4you
Biały super safari z Dubaju :D
Brakuje mi w intro animacji gdzie terenwizja wyciąga kogoś z terenowej opresji
Raczej jak coś sie komuś urywa ;)
*wciąga kogoś w terenową OBSESJĘ
@@KamixPlayGames albo...PASJE 😁
A mi nie pasuje gołąb, nie podobny, nie ma wąsów xD
Cieszmy się offroadem bo niedługo wszyscy będziemy patrzeć gdzie chleb jest tańszy. Kds
Miałem kiedyś golfa2, jadąc do pracy na stację paliw przestał działać prędkościomierz. Dojechałem do stacji, w międzyczasie wyjąłem ślimak od prędkościomierza ze skrzyni i się okazało że jest stopiony. Myślę sobie kupię nowy i się zamontuje. Niestety nie mogłem wrócić do domu bo został zapięty 4 bieg? Do domu na lince że sprzęgłem w podłodze. Niby biegi wchodzą wszystkie, ale 4 jest na stałe i nieda się go wyłączyć. Zakupiłem nowa skrzynie ze szrotu, okazało się że stara była bez oleju, tryby i walki są odbarwione w różne kolory i wyszczerbione. Warto nieraz zajrzeć do skrzyni biegów....
ale komiks super, czekamy na całą serie!!!
Gołąb - mistrz drugiego planu :)
Część..Adam fajny pomysł na czołówkę mój syn bardzo mu się spodobało lubi was teraz oglądać ..❤❤❤
Pozdrawiam wszystkich 👋👍
Ten animowany opening i ending jest przegenialny
Czołówka - petarda !!! :)
Pozdrawiam, super
2 tygodnie temu wymienialem olej w mostach. Samochod raczej do lekkiego upalania w weekendy ale raczej unikam topienia tak zeby stac w wodzie. Przod most olej jak nowy a tyl czarny przepracowany ale spadl wezyk od odpowietrznika wiec to duzo daje.
Witajcie 🚙
Super film jak zawsze 💪👍👊.
Super istotne info 👍👊.
Pozdrawiam ✌️.
Nie w terenówce, ale w fordzie taunusie z 81 roku jeździłem praktycznie bez oleju. Było to 11 lat temu jak go kupiłem, przejechał bez oleju około 500km i strzeliła zębatka ataku:) po odkręceniu dekla była niemalże susza.
Takie wykłady z mechaniki to ja szanuję:)
GV I XL7 2004 ... przejchał w trybie 4L troche km a potem wracał bez sprzęgła ok 250 km. Wrócił w nocy jak był mał ruch na trasie. Tak jest jak ktoś nie czyta instrukcji obsługi przez a po awarii. Jest tam duży napis że to nie 4x4 a 2+2 :) Nic poza rozwalonym sprzęgłem. Co do topienia, nie była utopiona chociaż brodziła. Regularna kontrola uszczelniaczy i odpowietrznik wyprowadzony do kompry silnika.
Super odcinek, wiele uświadamia.
Super odcinek, oby wiecej takich!;)
To intro jest świetneeeeee!!!!!😁😁
Suzuki Jimny, raz zapomniałem rozłączyć napęd po wyjeździe z terenu na asfalt (opony a/t), przejechałem dosłownie 30m po łuku i sprzęgiełko w prawym kole powiedziało papa. :)
Intro pierwsza klasa! Kiedy wracacie do Szkocji?
Fajna seria się szykuje, brawa za pomysł
Mnie sie to intro nie podoba. Ale na szczescie dalsza czesc po staremu czyli super :)
Mam frotę. Mam też garaż pod domem, do którego wjazd jest betonowy, dość stromy i po łuku. Wjeżdżam tam zawsze z zapiętym reduktorem, a potem jeszcze w garażu zawracam. Także trochę tych manewrów po dość przyczepnej powierzchni jest. Fakt, że taki jeden wjazd / wyjazd to jest jakieś 40m, ale robię tak od 6 lat i jak na razie cały czas spokój...
Jak macie taka frote na testy, to sprawdźcie co się dzieje z napędem i co pierwsze padnie gdy przy włączonym 4x4 są różne rozmiary opon na ośkach.
Sprawdzone. Zobaczysz zniszczenia na filmie
Witam
Fajny odcinek
Kreskówki też są spoko
Bociani klekot w tle super, też mam gniazdo w gospodarstwie, tylko u dobrych ludzi zakładają. Pozdrawiam
Też myślałem że bez obciążenia dłużej wytrzyma
Co robi biały super safari pod domem Adama?
To nie jest Patrol super safari tylko zwykły patrol GU4 w odcinku Patrolwizja mówią o tym patrolu i to jest patrol którego kupił Adam
Te fleciki z intro to pasują do programu o roślinach, ale animacje fajne.
FAJNE TO INTRO ale troche za długie, ja bym je skrocił o kilka tych autek rozwalonych
Mądre chłopaki Pozdrawiam🙂
Ciekawy odcinek 👌👍
9:55 i mistrz drugiego planu 🤣
Co to za uśmieszek
16:00 Czyj to Patrol? :)
Przecież każdy wie czyj😉😎😂
15:54 czy ja dobrze widzę Nissan Patrol Super safari ?!
Adam kiedyś wspominał, że to jedyny Patrol, jaki mógłby mieć ;) widocznie przeszedł na ciemną stronę mocy, a my czekamy na film ;)
Super materiał
Będzie film o konstruktorach ciekawych pojazdów? Mówiliście że będzie jakiś video, na filmie z lajtowym, tam gdzie było to zmodyfikowane Suzuki swift.
super materiał!
Mam Fronterę A 2.0 od 15 lat i jeździ w zimę po śniegu, lodzie ale i po czarnym z napędem 4x4, jak na razie z napędem nic się nie dzieje. Mam też Fronterę 3.2, która też jeździ w zimę z napędem 4x4 ( z ciekawostek powiem że napęd 4x4 przeżył kilka przejazdów na hamowni ) i z napędem nic się nie dzieje. Ale to jest mój przypadek w którym myślę że wygrywa rozsądek użytkowania i te napędy dalej działają. Pozdrawiam.
Wow jakie profesjonalne intro :O
5:47 Wylać wodę, zostawić ten olej co tam jest, ciekawe czy nadawałby się do dalszej eksploatacji.
Dobry test. Teraz nikt nie będzie spał spokojnie mając świadomość co się kisi u nich w moście
Grand vitarą II w 3.2 kręciliśmy bączki na suchym asfalcie z zapiętymi blokadami i hulało że aż miło
Wczesniej miałem Frontere A polift z oryginalną szpera, przy jezdzie z napedem 4x4 po asfalcie automatycznie mi rozłączało reduktor na N. Nie miało znaczenia czy było 4H czy 4L, w terenie działało cały czas.
UAZ 469B, którym jeździłem, dostał na tył jakieś A/T od Gallopera, podczas gdy z przodu pozostały większe ruskie oryginały. Efekt? Napęd 4x4 tylko na totalnie miękkim podłożu i wyłącznie na reduktorze. I było wręcz widać, jak przód ciągnął wolniejszy tył, bo ślady tylnego bieżnika były "zamiecione", jakby ktoś ciągnął grabie. Jazda 4x4 bez reduktora niemożliwa, przód tak tragicznie szarpał przy ruszaniu, jakby miał się cały Uaz rozsypać.
Wariant różnej średnicy przod/tył w UAZie jest możliwy tylko w zimie i koniec końców ogranicza to wybór biegów do 2H praktycznie bez trakcji oraz 4L, gdzie tempo jazdy odmierza się kalendarzem...
Fajny odcinek 😃 a tak sobie myślę co jeżeli odpowietrzenie działa a niema wężyka I wjeżdżamy z rozgrzanym mostem w wodę? Teoretycznie temperatura spada a razem z nią ciśnienie powietrza w moście więc powinno wodę dosłownie zassac 🤔 ciekaw jestem też czy ceramizer pomógł by coś na takie testy bez oleju pomimo tego że służy do silników a nie do mostów 😉
Dokladnie tak jest. Zatopiony most zostaje bardzo szybko schlodzony i nastepuje zassanie wody przez odpowietrznik i/lub uszczelniacze. Jesli nie mamy zainstalowanego wezyka dobrze jest troche odzczekac przed wjazdem do wody, tak aby most mial mozliwosc nieco przestygnac. Mozemy mu pomoc recznie polewajac go woda, omijajac oczywiscie otwor odpowietrzajacy. Naturalnie, na dluzsza mete jest to dosyc uciazliwy sposob na przeprawy wodne. Wyprowadzenie wezykow z mostow/reduktora/skrzyni biegow jest duzo lepszym i skuteczniejszym rozwiazaniem (a przy tym stsunkowo niedrogim). Jezeli planujemy wjezdzac w wode, to nawet nie ma sie nad czym zastaniawiac.
MoS2 jest do mostów i obniża tarcie
Rozkręcanie mostu .....do biegu gotowi! czas! START!
Patryk pewnie tytułu doktora nauk się nie dorobił ale umie wyjaśnić zasady działania i źródła problemów lepiej niż niejeden profesor. Już nie pierwszy raz go na tym "łapię" :) A nawet chyba Einstein mówił że jeśli nie umiesz wyjaśnić wynyslonej teorii swojej babci to pewnie jest do dupy ;) Lubię wasze odcinki ekspercko-naukowe hehe
w pajero 1 fajnie podskakuje i zatrzymuje się auto jak napęd na suchym jest włączony. Chociaż w sumie to może też łańcuch przeskoczyć ale było słychać jak koło robi nagły obrót
Napiszcie do Micha z M4K niech wyjaśni dlaczego w Ramie 1500 dwa razy pękła mu skrzynia biegów? Bo jeździł z włączonym napędem na 4 (w trybie auto).
No ale potem doczytał instrukcję obsługi 😂 Ale w międzyczasie załatwił nową ramę do pomiarów, bo myślał że jego jest krzywa i jakieś naprężenia się robią 😆
@@makry5802 ale najpierw wymienił dwie skrzynie biegów
Kiedyś w sang ciągu musso ze trzy razy wymieniałem zmieloną piątkę. W końcu klient przyznał, że gdy ciąga przyczepę z koniami, to włącza napęd na cztery koła. A raz złapał gumę z tyłu i założył zapasówkę z mniejszą oponą- most był nietypowy, z mechanizmem różnicowym w formie kołków przesównych, no i powiedział do widzenia :)
Pawciu jaki przyczajony w 9:55