Привет.Такой-же мотор у меня, только на clk, вообщем погнало масло в расширительный бачок.Судя по прочитаному, это скорее всего теплообменник.Посметрев твой видос появился энтузиазм самому его поменять.Я так понимаю там сложного ничего нет, просто снимаешь всё последовательно.Не припомнишь, какие прокладки надо будет покупать доолнительно?Впуска и т.д.
Молодец всё хорошо обьясняешь у меня к тебе вопрос что делать с трубопроводом постоянно меняю колечки а нельзя нарезать резьбу и вкрутить штуцер на насосе низкого давления за раннее спасибо
добрый день я столкнулся с с проблемой куда едет вот етот провод в конце етой записи как выразился автор нер ево знает и изначально перепутал его с проводом на подогревател, кто знает куда подключается ета фишка пожалуйста подскажите!
Приветствую вас, решили проблему с догревателем? У меня такая же проблема, он не работает. Пишет его неисправность, и ещё пишет обрыв цепи нагревателя. Подходит холодное время года, машина вообще не греется, хоть часами не глуши, дизель...
Заслонки выломал, а вот чистка продвигается медленно! Сольвента у нас нет в продаже, есть уайт спирт. Смешивать с ацетоном? Есть всякие баллончики очистители, но стоят очень дорого! Европа ничего не поделаешь! Я только одного понять не могу, 3 недели назад проходил техосмотр! На выхлопе ничего не заметили? А трясут у нас как надо! Кочегарку и не заметили! Странно?Работала только одна заслонка!
Почистил сколько мог тросом, измазался весь как черт! У меня жидкая каша! Замочил на ночь ацетоном, залил доверху. Промыл водой под давлением, результата мало! Стал чистить как ствол ружья: запихивал сталистую проволоку и тянул с тряпкой! Хороший результат. Замочил еще раз , завтра продолжу. Меня удивляет как я ее купил и не заметил кочегарку? А купил ее в Германии 19 сентября! Кочегарку не заменил! И еще техосмотр прошел! Вот тебе на? Как думаешь мотор еще живой? Спасибо! Может еще покатаюсь пару лет!
Достал наверное вопросами? Ломаю голову как заглушить оси заслонок? Там втулки, которые не дают нарезать резьбу! Они просто проворачиваются! Может залить жидкой пластмассой и все! Расплел жгут и буду пускать провода не через коллектор. Правда провод на мотор и на датчик уровня масла останется!
@@NikolayUlezsko здравствуйте. Подскажите пожалуйста, вот я снял коллектор впускной на 2.7 сди Е класа и там с двух заслонок спал шток, я его тут же надел ,но заметил что некоторые из заслонок люфтят, не мног не мало, но люфт есть по вертикали.... Как посоветуете, глушить или почистить нагар и ездить с ними....
Привет дружище. помоги пожалуйста... у меня мерседес 2.2 cdi w203 кузов, вчера снял колектор, почистил,поставил заглушки вместо клапанов, всё собрал, только не могу заводить, всё проверил- все штекера, провода ...всё соединил. один раз коротко завёлся и всё.. стартер крутит, дизель есть.. не понимаю в чём дело. может надо обесвоздушить систему, но не знаю как... не подскажешь, приятель, от чего может быт
@@NikolayUlezsko Очень поругался матом из за проводов. Реально тупо сделали. О главном : в общем проблема свиста была найдена , я грешил на прокладку или в крайнем случае на трещину. Но дело было в отломанной заслонке, ее я вытащил из канала к счастью целой...был на мерсе - новый коллектор 470 евро...взял прокладки новые - буду глушить просто. Спасибо еще раз за видео
Добрался , снял коллектор! Все жирно! Страшно как все вычистить? Буду выбрасывать заслонки! Пробег 300 000км никто ничего еще не трогал, как он ездил не понятно!Все откручивал первый раз!
Пробежался по видео: вижу полезные ролики. С меня подписка! Спасибо! Продолжай в том же духе!
Спасибо, буду продолжать в этом духе,
Лайк и подписка за мужество и терпение! Мне тоже предстоит такая работа. У меня намного все запущено.
Ещё много других видосов можешь смотреть по Cdi у меня на канале
bravo yoldaş..
Понял с меня лайк!
Спасибо!
Привет.Такой-же мотор у меня, только на clk, вообщем погнало масло в расширительный бачок.Судя по прочитаному, это скорее всего теплообменник.Посметрев твой видос появился энтузиазм самому его поменять.Я так понимаю там сложного ничего нет, просто снимаешь всё последовательно.Не припомнишь, какие прокладки надо будет покупать доолнительно?Впуска и т.д.
вот и мне предстоит этот гемор ,w210 .2,2cdi
Здравствуйте,сколько денег у вас за замену на новый?только работа?
Молодец всё хорошо обьясняешь у меня к тебе вопрос что делать с трубопроводом постоянно меняю колечки а нельзя нарезать резьбу и вкрутить штуцер на насосе низкого давления за раннее спасибо
Не уверен что получится нарезать резьбу, бери резинки потолще, по плотнее они нормально держат.
добрый день я столкнулся с с проблемой куда едет вот етот провод в конце етой записи как выразился автор нер ево знает и изначально перепутал его с проводом на подогревател, кто знает куда подключается ета фишка пожалуйста подскажите!
Приветствую вас, решили проблему с догревателем? У меня такая же проблема, он не работает. Пишет его неисправность, и ещё пишет обрыв цепи нагревателя. Подходит холодное время года, машина вообще не греется, хоть часами не глуши, дизель...
Купил б/у догреватель и поставил, но по факту его не хватало, по хорошему нужно ещё ставить тен
Спасибо! У меня ML-270 пропала тяга, весь двигатель забросало эмульсией! Думаю закипели заслонки! А чем чистить кокс? Ацетоном?
Мойте ацетоном растворитель сольвент, Смотри следующее видео, Сколько кокса в коллекторе
Заслонки выломал, а вот чистка продвигается медленно! Сольвента у нас нет в продаже, есть уайт спирт. Смешивать с ацетоном? Есть всякие баллончики очистители, но стоят очень дорого! Европа ничего не поделаешь! Я только одного понять не могу, 3 недели назад проходил техосмотр! На выхлопе ничего не заметили? А трясут у нас как надо! Кочегарку и не заметили! Странно?Работала только одна заслонка!
@@Jagorka60 можно смешивать обе жидкости, и ещё если есть в продаже растворитель типа 646 647 может пользоваться ими.
Почистил сколько мог тросом, измазался весь как черт! У меня жидкая каша! Замочил на ночь ацетоном, залил доверху. Промыл водой под давлением, результата мало! Стал чистить как ствол ружья: запихивал сталистую проволоку и тянул с тряпкой! Хороший результат. Замочил еще раз , завтра продолжу. Меня удивляет как я ее купил и не заметил кочегарку? А купил ее в Германии 19 сентября! Кочегарку не заменил! И еще техосмотр прошел! Вот тебе на? Как думаешь мотор еще живой? Спасибо! Может еще покатаюсь пару лет!
Достал наверное вопросами? Ломаю голову как заглушить оси заслонок? Там втулки, которые не дают нарезать резьбу! Они просто проворачиваются! Может залить жидкой пластмассой и все! Расплел жгут и буду пускать провода не через коллектор. Правда провод на мотор и на датчик уровня масла останется!
Здравствуйте! Скажите при демонтаже выпускного, вы сливали антифриз?
Да сливается антифриз
@@NikolayUlezsko здравствуйте. Подскажите пожалуйста, вот я снял коллектор впускной на 2.7 сди Е класа и там с двух заслонок спал шток, я его тут же надел ,но заметил что некоторые из заслонок люфтят, не мног не мало, но люфт есть по вертикали....
Как посоветуете, глушить или почистить нагар и ездить с ними....
@@robertodeniro5109 Удаляйте все заслонки, глушите отверстия, сделайте полную чистку коллектора.
@@NikolayUlezsko вы всеже думаете, что через те отверстия, которые вы глушили болтами, сифонит воздух??
@@robertodeniro5109 полюбому, там большое давление турбина дует, глушить нужно качественно надёжно
Привет дружище. помоги пожалуйста... у меня мерседес 2.2 cdi w203 кузов, вчера снял колектор, почистил,поставил заглушки вместо клапанов, всё собрал, только не могу заводить, всё проверил- все штекера, провода ...всё соединил. один раз коротко завёлся и всё.. стартер крутит, дизель есть.. не понимаю в чём дело. может надо обесвоздушить систему, но не знаю как... не подскажешь, приятель, от чего может быт
Проверь клапан давления топливной рейки,
@@NikolayUlezsko Как проверять регулятор давления топлива
Пробег лимон плюс
Спасибо за видео!Сколько примерно по времени разобрать-собрать ?
От 3-4часа до бесконечности, как работать будете
@@NikolayUlezsko Очень поругался матом из за проводов. Реально тупо сделали.
О главном : в общем проблема свиста была найдена , я грешил на прокладку или в крайнем случае на трещину. Но дело было в отломанной заслонке, ее я вытащил из канала к счастью целой...был на мерсе - новый коллектор 470 евро...взял прокладки новые - буду глушить просто. Спасибо еще раз за видео
Добрался , снял коллектор! Все жирно! Страшно как все вычистить? Буду выбрасывать заслонки! Пробег 300 000км никто ничего еще не трогал, как он ездил не понятно!Все откручивал первый раз!
Молодец, Красавчик, всё почистить хорошо, заслонки выкини, вкрути заглушки,
Может ЭКГ выбрасить вообще? Надо прогуглить эту тему!
*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR на все бензиновые и дизельные автомобили!*
*САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАТАЛОГ* : bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/