중국 전기차 전문 슈리입니다. 중국 현지에서 중국 전기차 체험하며 정보공유하는데.. 생각해보면 자원넘쳐나. 내연에서 패배했지만 나름 우수한 인재들도있어, 강제로 합자사만들어 기술전수 의무화 해서 시장진입하게 만들고, 거기다 핑핑주석님의 굴기 대부분이 실패해서(특히 축구) 남은건 전기차 뿐인 중국이 21년도에나 제대로 된 전기차가 나온게 웃긴겁니다. 원래 이정도 상황이면 18-19년도 쯤 제대로 된게 나왔어야 합니다. 실제로는 제대로된 전기차는 20년도 말 비야디 한ev를 기점으로 터지기 시작했죠. 최근 출시된 샤오펑 G9, 니오 et5 상하이 L7, 비야디 한, 원, 씰, 리프 c11, 네타v 정도는 상당한 수준입니다. 22년식에는 거의 테슬라 근접하는 성능들도 보이고요(아직 승차감이나 편의사항 제외 비슷하거나 약간 떨어짐) 22년에는 정말 상전벽해? 청출어람? 표현 하기 힘들정도로 괜찮은 전기차들이 출시되고 있습니다. 판매량에 의한 데이터축적이 가장 무서운 사항이라고 생각됩니다. 그리고... 사실 제일 무서운건 2-4천만원대 시장입니다. 지금 중국은 이 가격대 시장이 가장 박터집니다. 무려 40여개 차종이 각축을 벌이며, 이중 제가 위에 말씀드린 c11이나 네타v제외해도 쓸만한차가 꽤 나옵니다. 물론... 동풍이나 윈두 이런데꺼는 그냥 터지고 불납니다. 이동네는 간극이 너무 큽니다. 잘만드는데는 독3사 싸다구 후릴정도인데 못만드는데도 중국인들 싸다구를 후립니다.
만일 승차감이나 소음차단을 "기술력"으로 보지 않고, 전성비, 발열을 잡는 능력, 모터 성능, 경량화 등을 전기차 하드웨어 기술로 보면 테슬라가 전세계 전기차중 기술이 가장 앞서기 때문임 소프트웨어는 타 레거시(내연기관 자동차를 만드는 폭바, 현대기아 등) 자동차 업체 대비 6년정도 더 앞서고 있는 걸로 심지어 그게 이미 다른 자동차 제조업체들보다 몇년전에 출시해서 하드웨어 스펙상으론 큰 차이가 없는 모델3 모델Y 같은 것들로 비교한 거니, 차세대 플랫폼이라도 내면 격차가 10년 가까이 된다는 이야기 참고로 토요타는 전기차에서 완전히 밀려서 BYD 기술을 빌어서 만들고 있는 판국임
![[최초공개] "충격 그 자체" 신형 제네시스 G80 풀체인지 결국 '이렇게' 변한다](http://i.ytimg.com/vi/rThCEDasKf4/mqdefault.jpg)
✔ 초특가 할인 3만원대! 마일론 방향제 갤러리4! 출시!
bit.ly/3XaDoPd
✔ 차량 제보, 전차종 커뮤는? 네이버 남차카페 가입하기!
cafe.naver.com/motorsjason/276
✔ 남차 공식 인스타그램
instagram.com/motorsjason
✔ 남차 공식 페이스북
facebook.com/motorsjason
일본 국민들은 전기차에 별로 관심이 없는것 같다!?? 내연기관 자동차에만 고집한다!!!
현대는 전기차 디자이너가 다 망치는중..
개인적인 생각은 국산 전기차는 가격이 너무 높게 측정되어서... 매력도가 떨어지는게 사실.. 이후 중국 BYD 국내 진출 하면... 더욱더 힘들 듯... 저가형 레이 전기차 합리적인 가격에 출시 하지 않으면... 절대적으로 BYD에게 ....
내연기관 자동차 특허는 유럽 일본 미국에 있지만
전기자동차 특허는 중국이 제일많이 갖고 있습니다
중국이 내연기관 자동차에서 밀리는 원인이기도 합니다
한국자동차가 특허를 갖고 있는 중국 자동차와 붙으면 크게 밀리기때문에 이분야에서는 한국이 중국을 이기기 힘들죠
중국 전기차 전문 슈리입니다.
중국 현지에서 중국 전기차 체험하며 정보공유하는데..
생각해보면 자원넘쳐나. 내연에서 패배했지만 나름 우수한 인재들도있어, 강제로 합자사만들어 기술전수 의무화 해서 시장진입하게 만들고, 거기다 핑핑주석님의 굴기 대부분이 실패해서(특히 축구) 남은건 전기차 뿐인 중국이 21년도에나 제대로 된 전기차가 나온게 웃긴겁니다.
원래 이정도 상황이면 18-19년도 쯤 제대로 된게 나왔어야 합니다.
실제로는 제대로된 전기차는 20년도 말 비야디 한ev를 기점으로 터지기 시작했죠.
최근 출시된 샤오펑 G9, 니오 et5 상하이 L7, 비야디 한, 원, 씰, 리프 c11, 네타v 정도는 상당한 수준입니다. 22년식에는 거의 테슬라 근접하는 성능들도 보이고요(아직 승차감이나 편의사항 제외 비슷하거나 약간 떨어짐)
22년에는 정말 상전벽해? 청출어람? 표현 하기 힘들정도로 괜찮은 전기차들이 출시되고 있습니다.
판매량에 의한 데이터축적이 가장 무서운 사항이라고 생각됩니다. 그리고... 사실 제일 무서운건 2-4천만원대 시장입니다. 지금 중국은 이 가격대 시장이 가장 박터집니다. 무려 40여개 차종이 각축을 벌이며, 이중 제가 위에 말씀드린 c11이나 네타v제외해도 쓸만한차가 꽤 나옵니다.
물론... 동풍이나 윈두 이런데꺼는 그냥 터지고 불납니다.
이동네는 간극이 너무 큽니다. 잘만드는데는 독3사 싸다구 후릴정도인데 못만드는데도 중국인들 싸다구를 후립니다.
중국판매량은 제외해야... 왜곡된 시장을 판매량이 높다고 보편적 선도시장이라고 볼 수 없다고 생각합니다.
꼭 그렇다고 볼수 없는것이 많이 팔릴수록 데이터가 축적 되는것이 무서운 거죠. 결국 전기차의 실제 데이터가 많은 회사가 시장을 선도할 겁니다. 중국내 충전소나 편의성같은 전기차 인프라는 이미 세계최고 수준입니다. 우리나라가 인터넷 통신업계에서 선두를 달렸던 것 처럼요.
대체 어느 부분이 왜곡된 시장임 중국은 인구숫자로 내수가 돌아가는 나라고 그렇다고 자기내들 차만 사는것도 아니고 기술적으로도 부족한게 없는데 중국 좋아하진 않지만 까도 정확하게 깝시다
분하지만 인정할수밖에 없다
아니 ㅅㅂ 유럽에서도 인정하고 미국 에서도 인정 하는데 한국만 우물속의 개구리여 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중국이 남방지역에서는 오래전부터 전기쪽으로 이동수단이 많았음. 배터리나 등 기술력이 쫌 있지 않을까 ㄱ싶네요
한 5년 전인가 상해 갔을 때 당시 테슬라 매장 구경하고 나오면서 주차장에서 중국산 전기차 충전하는 모습, 전기 스쿠터 배터리 빼들고 사람들 왔다갔다 하는 모습 보이길래 와씨, 이거 뭐지 했는데...
15년전에 심천 갔을때도 전부 전기스쿠터였음.왜 한국에는 전기스쿠터없을까 의아했는데..
모델Y도 모델3랑 똑같이 그로스배터리는 85kwh고 유저블배터리가 75kwh 전후 입니다
10만대 수준과 몇천대 수준 ㅋㅋㅋㅋ 장난하지 맙시다... 중국은 내수 맞고
Lucid 가즈아~
꿈깨소ㅋㅋ
Han 3.9s .. 사고싶다
현대차는 부지런히 분발해야겟군요...현대화이팅!!
테슬라 모델3랑 y는 나온 지가 몇 년인데 아직도 1위냐 ㄷㄷㄷㄷ 옛날이랑 크게 바뀐 것도 없더만
테슬라타면 다른차 못타지.....
핸드폰 2g vs 5g스마트폰정도차이
이해되지...???
테슬라..............
말이필요없는 신세계지.....👍👍👍
솔직히 쏘렌토계약햇는데 돈만잇고 전기 충전 할만한곳잇음 테슬라사겟는더 아직 전기충전이적고 시간도넘걸리는듯요 ㅜㅜ
id4 잘팔리네
테슬라가 잘 팔리는 이유가 뭐죠?
승차감은 개 조지고 그냥 좋은컴퓨터 사양으로 따겠죠
테슬라 첫 완벽한 차를 출시하고
만일 승차감이나 소음차단을 "기술력"으로 보지 않고, 전성비, 발열을 잡는 능력, 모터 성능, 경량화 등을 전기차 하드웨어 기술로 보면 테슬라가 전세계 전기차중 기술이 가장 앞서기 때문임
소프트웨어는 타 레거시(내연기관 자동차를 만드는 폭바, 현대기아 등) 자동차 업체 대비 6년정도 더 앞서고 있는 걸로
심지어 그게 이미 다른 자동차 제조업체들보다 몇년전에 출시해서 하드웨어 스펙상으론 큰 차이가 없는 모델3 모델Y 같은 것들로 비교한 거니, 차세대 플랫폼이라도 내면 격차가 10년 가까이 된다는 이야기
참고로 토요타는 전기차에서 완전히 밀려서 BYD 기술을 빌어서 만들고 있는 판국임
@@user-tc5hb3bf3d수준하고는 ㅉㅉㅉ
@@user-tc5hb3bf3d 왜 테슬라를 가볍게 봐야 하는 지에 대한 이유를 만들어 주시네 ㅋ