Сначала я купил электровел и активно на нем ездил по общественным дорогам, весь светился как елка новогодняя, предполагая что таким образом я делаю себя видимым для авто. Потом я активно пользовался автомобилем и понял что нихрена я не вижу велосипедистов. Только если они впереди едут, тогда заметно. И стало как то страшно ехать на вело по дороге в потоке. Если вдруг я разложусь на дороге, сзади едущий авто не успеет затормозить, потому что дистанцию никто вообще не соблюдает никогда. Ехать по тротуару весьма проблематично, теряется смысл велосипеда как быстрого способа перемещения из дома на работу/обратно. Бывает периодически, когда я перестраиваюсь в левый ряд для проезда прямо, мне водители орут чтоб я уехал нахрен с дороги, таксисты особенно. Так же месяц назад влетел в открытую дверь такси - пассажир решил выйти прямо так, на светофоре. По хорошему это ДТП, надо было вызывать гайцов и так далее, но я спешил, а водитель наложил кучу кирпичей, а из повреждений - след от шины велосипеда на двери, хорошие вело тормоза это весч, был бы на обычных, снес бы эту дверь нахрен. Суть в том что нету в городе нормальной вело инфраструктуры. Нет светофоров, разметки. Пара улиц в центре и в парке это ни о чем. Так что прежде чем вводить штрафы, надо организовать движение вело/сим, дать привыкнуть. Разогнать всех с полос для вело/сим и уже только потом штрафовать. А щас выходит что штрафы на, а ездить негде.
Не складывается у законотворителей, что вел - это транспорт. Для них это инвентарь для прогулок, ну может быть спортивный. И ни для какого варианта не получается необходимым строить маршруты, кроме как локально в парках по кругу.
не нескладывается,а скорее всего им удобнее просто запретить,закрыть глаза и т.д.,чем ломать голову и искать ресурсы для осуществления инфраструктуры,разрабатывать и проектировать-есть много чего,где проще бабло выделить и попилить его,чем заниматься этим гемором...
@@ИвановИван-ш8о спб не для машин просто есть примеры других стран где при наличии узких тротуаров и дорог умудрились вписать вело инфраструктуру, в питере проблема сим решается запретом автомбилей в центр для тех кто там не живёт, а симы уходят с тротуаров потому что им рисуется полоса на пч
Путин сказал развивать спорт. Чиновники поняли его слова и запретили велосипедистам передвигаться спокойно, превратив их исключительно в ТС, не создав никакой инфраструктуры и прировняв их к СИМ. Все очень профессионально как всегда...
Вы тоже заметил, что как только президент публично заявляет о "заботе", то в этих сферах его чиновники начинают активно делать всё с точностью на оборот! Но почему-то ОНИ каждый раз это делают БЕЗ НАКАЗАНО и видимо ЕГО всё устраивает, раз он их ПРОЛОНГИРУЕТ, поощряет, награждает...!
@@NewLifeChannel2508только не надо думать что это чиновники вредители, это его люди, он наверняка знает как они работают, и что в итоге сделают тоже знает. А то получается что царь хороший, а бояре всё портят. Все бояре его люди
@@ОлегПоповски Тут даже БЕЗспорно! Если нижестоящие чиновники СВОБОДНО который раз саботируют ОБЕЩАНИЯ и "заботу", то значит "гаранта" ВСЁ устраивает! Его роль НАОБЕЩАТЬ, оставаться "надеждой" и не заменимым, а руки марают нижестоящие, а ИТОГ один : ежегодные рекорды вымирания НаРода, галопирующая инфляция, коррупция, рост цен, тарифов, штрафов, налогов, пошлин и прочие "улучшения", но при этом ВЦИОМ рассказывает о "ВЫСОКИХ РЕЙТИНГАХ" ! Ведь не случайно же он ПРОЛОНГИРОВАЛ всех этих деятелей...
@@ОлегПоповски Тут БЕЗспорно! Если нижестоящие чиновники СВОБОДНО и БЕЗ НАКАЗАНО который год саботируют ОБЕЩАНИЯ и "заботу", во время жестких санкций от запада БЕЗНАКАЗАННО, ФАКТИЧЕСКИ отдают ВРАГАМ в РУКИ ТРЕТЬ БЮДЖЕТА, благополучно их там ТЕРЯЮТ и НЕ ПРЕДПРИНИМАЮТ попыток вернуть... то этот значит, что гаранта ВСЁ УСТРАИВАЕТ и мало того они их ПРОЛОНГИРОВАЛ в который раз! Его роль оставаться "надеждой" и "незаменимым", ВЦИОМ регулярно рапортует о "ВЫСОКОМ ДОВЕРИИ и РЕЙТИНГЕ", а руки марают ниже стоящие чиновники, ИТОГИ всех последних десятилетий НЕИЗМЕННЫЙ: ЕЖЕГОДНЫЕ рекорды ВЫМИРАНИЯ страны, галопирующая инфляция, нескончаемый рост тарифов за УКРАДЕННЫЕ у НаРода ресурсы и народное достояния, рост цен НА ВСЁ, рост штрафов, налогов пошлин и прочие "улучшения" и "стабильность", всеобъемлющая КОРРУПЦИЯ и не прикрытая КЛЕПТОКРАТИЯ чиновников и т.д. ...
Передвижение по улицам на тс, ни каким образом не относиться к вело, мото и тем более автоспорту. Так причём здесь спорт? А вот правовые решения отношений между велосипедистами и другими участниками движения (пешеходами) назревают уже давно. Надо прежде всего ознакомиться с практикой других стран.
В прошлом году ездил в Пекин, у них там почти везде велодорожки, а где их нет - стоят знаки, что у велосипедов преимущество движения. У наших водителей от такого голова бы лопнула.
@@nikostalk5730 , а больше чем 100 метров задень пройти? или хотя бы 5 минут постоять? вот настолько ленивы, что даже на это не способны! часто вижу как выгружается тело из машины и сразу ищет куда свою ж положить , у меня завтра поход- разведка на 25 км , леса-луга
А скорость для велосипедистов будут определять как в старом анектоде - "Сержант Радар, как должен ехать водитель на скорости 40 км\ч - "Вжжжжж!" - "А как ехал этот водитель? "Вжжжжух!"".
на элетровелах в ЕС дано на тартуарах отлавливали и смотрели среднюю на вело компе шас уоч многих оно есть не нулевые уже давно даи ну такт суть т в уменьшении авариности и темебол леталных случаев ане в хрень для хрени и показухи
В гражданском секторе даже продаются давно ручные измерители скорости за копейки.как раньше у гаишников огромные измерители ток теперь весят 200грамм и измеряют даже велосипедную скорость ua-cam.com/users/shortskDYkHUfEfaI?si=VYzWeNhkomXbhP1i
@@88vok у меня есть мотор который 40 едет, при 250W, по GPS передний редукторный минимального размера. Всё потому что число пар полюсов неправильно контроллер считает. а скорость определяет комп считая обороты. соответсвенно если у тебя настроены определённым образом параметры, типа числа пар полюсов и диаметра колеса. комп будет показывать одно, а скорость фактическая может быть совсем другая. в европе велосипедом считаться может только байк без ручки газа и без курка. с двигателем работающим только в режиме PAS если стоит ручка - это сразу категория M , даже если можность не превышает 250 Вт
Всё таки интересно , про скорость. на проезжей части ограничение для велосепедистов в городе 60 , или для них будет отдельное ограничение? и если 60 - то на тротуарах какое? если хотите ответить 25 - неправильно, это, кстати, другое. контроллер должен отключать двигатель, при достижении этой скорости. Но это не мешает мне продолжать разгоняться, с помощью мускульной силы, тем более, если мотор у меня с обгонной муфтой. теперь велосипеды, не оборудованные спидометром не должны допускаться к продаже!))? ахаха
Шеринг самокатов должен оплачиваться за километры пробега. Всё! Некуда будет спешить. А если онлайн- мониторинг за самокатом зафиксировал превышение скорости, проезд через пешеходную зону или пешеходный переход, то километр для аккаунта становится дороже) А кто без нарушений - тому дешевле)
Компании на такое не пойдут, поскольку денег будут собирать меньше с самокатов, вместо того чтобы ехать вперёд пользователи начнут сидеть на месте, не закрывая аренды.
@@АлександрС-в2л4ж Смысл типа в том что человек берет самокат, едет загорать/бухать в парк на весь день, а за время не платит. В тоже время другие пользователи шеринга не могут найти свободный самокат.
1.Самое обидное, что экосистему пешеход-велосипедист-автомобилист, которая десятилетиями работала и никому не мешала сильно просто убили неадекватные СИМеры. На велосипеде чтобы гонять нужна хорошая сила, выносливость, а на СИМ любой малолетка нажал на гашетку и уже летит как ракета. Я считаю надо разделять электротранспорт и обычный (на мускульной тяге) и предъявлять разные требования к ним, а не мешать в одну помойку. 2. Если ещё кого прижимать - так это доставщиков на СИМах, пусть права получают. Если обычные катальцы катаются пару раз в неделю пару часов, то эти колесят практически 24/7 и создают основной фон по которомк все судят, соответственно их контроль тоже должен быть строже. 3. Перспектива тотального контроля по фэйсу честно говоря пугает. Спикулируя лозунгами "за безопасность" можно продвигать самые лютые полицейские законы, лишающие людей свободы и права на личную жизнь.
@@ns75698 я тоже сейчас в доставке, и вижу что творят и доставщики и подростки. Ограничение скорости на тротуарах должно быть 20км.ч, а на дорогах также как машиниы скорость максимальная. Как у машин, а не этот абсурд в 20км в час на дорогах, блядь... Есть еще интересные места в Москве, тротуары возле дорог со скоростью 80 максимальной. И как там ехать? Туда не то что на сим, на мопеде нельзя выезжать. Остаётся только тротуар. По которому ехать незя... Вот что значит танцоры и артисты в законотворчестве... Абсурд на абсурде, абсурдом погоняет....
@@ns75698согласен, фактор возраста и опыта имеет значение. Но по личному наблюдению, на улице не мало и взрослых вполне зрелых людей, что 20+ км/ч в наушниках разъезжают на самокатах и всём таком. Тут нужно, наверное, просвещать людей об правилах поведения на таком транспорте и главное чтоб в голове не было установки «Да со мной ничего не случиться. Это ж я! Я то под грузовик точно не попаду и пешехода не собью.» В дурацкую ситуацию из-за халатности (типо вдруг пронесёт) может попасть любой. Вот это нужно в голову вбивать тем кто над этим не задумывался.
Так электрические СИМ еще к тому же плохоуправляемые , малоустойчивые и через-чур динамичные болиды, требующие гораздо большего умения в управлении, оттого более опасные, чем велосипед.
проще и дешевле наконец-то сделать электрические дроны для перевозки людей.Уже практически всё для этого есть.Не хватает только решить проблему с военными с их секретностью и запретом летать без их ведома.В Штатах эта проблема решена и малая авиация процветает.
@@msvru города не могут вширь расти, это ухудшает доступность районов. Я вот живу в пригороде, до магазина 10 км. Зато свой участок, парковка на 10 машин и т.п. Плюс затраты топлива увеличиваются для жизни, а добыча нефти на душу населения падает с 1980х годов и скоро может в 0 упасть.
@@SIM31r Я тоже в пригороде живу. И у нас тут магазины через каждые 300-500 м. Только за алкоголем надо в город ездить)). Да и еще пункты WB и Озон по открывались. Так что без проблем в смысле покупок. В город только на работу, но и это решаемо. Кому - как, а я езжу на работу на велосипеде. И добираюсь быстрее чем на общественном транспорте.
На сколько оно вообще правомерно штрафовать за превышение скорости транспорт, на котором нет спидометра? И где взять такое количество сертифицированных спидометров на все велосипеды города?
Иронично, что нештрафуемый порог двадцать километров в час для автомобилей был введён в том числе потому, мол, якобы у автомобилей спидометры недостаточно точные и эта двадцатка должна нивелировать погрешность измерений, что, конечно, полная ложь, так как спидометры, во-первых, не должны показывать скорость выше фактической (ниже можно), во-вторых, погрешность их измерений нелийнейно зависит от скорости и, чем она ниже, тем показания точнее. А тут на сим и велосипеды, не оборудованные сертифицированными приборами, уже хотят выставить штраф за превышение скорости на пять (!!!) километров в час.
@@pozi8619 и много велокомпьютеров, отвечающих требованиям ГОСТ 25651-2015 или ГОСТ 1578-76 Вы знаете? Может, подскажете, где такой купить? Установленные в электровелосипеды спидометры какому стандарту отвечают? Они вообще являются измерительными средствами с точки зрения законодательства?
@@leonidas8404 20 км от 100 это 20% 3км от 30 это 10% Да, разброс меньше Но ты же сам пистишь мол у спидометров на низкой скорости ошибка ниже, вот... Получай на низкой скорости вела ниже порог штрафа, что не так?))) Хотя в реальности большинство едет не 30, а км 20, что уже 15%, а не 10 И да, несертефицированные спидометры велов, они же велокомпы с датчиками скорости оооооочень точные
А в чем по-вашему заключается цифровое рабство? Я бы назвал это цифровой порядок, а не рабство. Меньше тратить денег на содержание армии чиновников и силовиков это не рабство, а прогресс.
ааа, не расстраивайтесь. оно все сырое как владимирская болотина, так что рано или поздно или сломают или само накернится :) Это виртуальное рабство, можно не участвовать :)
"Нет тебе места ни где", это наша реальность, увы. И речь не только о Москве. В том же Подмосковье - скоростные трассы с широкими обочинами становятся под запретом, и обрастают скоростными развязками, а небольшие дорожки где-то с 16-го года переживают "оптимизацию асфальта", когда асфальтируется только проезжая часть от белой линии до белой, и дорогу приходится буквально делить с легковушками и грузовиками. Единственное место, которое было сделано для нас - это Вело1 от Дубны до Яхромы, но туда ещё добраться надо (и потом от Яхромы едешь по той же Дмитровке, которая местами всё так же без обочин и с интенсивным грузовым движением). В целом... увы, законотворцы во-первых велосипед видели только на картинках. Во вторых - равняют тех, кто вышел из дома два километра по парку навернуть до ближайшей рюмочной, и тех, кто за один заезд проезжает по 120-150 километров. Я лично проезжаю на веле по 3-4 тысячи километров за сезон, и уже давно разочарован во всей этой псевдо-инфраструктуре, которую с горем пополам у нас внедряют (по тем же велодорожкам по бульварам кататься невозможно в принципе), и желаю только одного. Чтобы меня не трогали, и всё...
В СПб от этой инфраструктуры стало хуже при том всем. Как довести велодорожка я не могу спокойно спать по проезжей части на велосипеде. А когда езжу на машине то выезжает со двора тяжело потому что велосипедисты шныряют... Притом Катя по велодорожке я всё время вынужден слезать с велосипеда и у нас на велодорожке есть знаки запрещающие движение на велосипеде то есть прямо вот дорожка из никуда в ниоткуда от места где нельзя ездить в место где нельзя ездить
@@semenovvladimir2455ну там где знак перечеркнут - это обозначение окончания велодорожки, а не запрета ехать. Но при том в действительности местами это странно реализовано. Я катаю почти каждый день по фонтанке ну и велодорожка конечно есть, но от этого не особо легче. Люди выбегающие из-за остановившегося потока. Встречники, просто машины запакованные, поворачивающие на право машины и т.д . конечно местами ни в какое сравнение с проезжей частью без дорожки, но безопасно себя не чувствуешь. Я с большим опытом езды.
Страна штрафов и запретов, каждый день на что-то новый штраф, поднятие цен и запрет. Кто эти правила придумывает, пусть за МКАД проедутся и покажут велодорожки. В этой стране ездить по проезжайте части? Увольте, на...уй пусть идут, ПДД и штрафы вводят а выделенной дороги н...я, а где велодорожки есть, там ходят пешеходы и звени не звени всем до п...ды. Посмотрели бы сначала на дороги в том же Лондоне.🤦♂
когда в стране растет кол-во людей с низкой социальной ответственностью, приходится их деятельность как-то ограничивать. То, что раньше людям было понятно и так без всяких законов, сейчас некоторым не понятно и даже после разъяснений - от этого назревает необходимость таких людей "вразумлять". Например, у нас в городе, в ботсаду, есть велодорожка и рядом, отделенная газоном пешеходная дорожка. Они достаточно широкие чтоб никто не чувствовал себя дискомфортно. И есть один тип не молодой уже, который вечером принципиально ходит по велодорожке и никакие доводы о том, что пешеходы должны ходить по своей пешеходной дорожке в частности и в целях своей безопасности ему просто не заходят - каждый день вижу его на велодорожке. А получит штраф - другой, тогда и мозги на место у таких встанут.
@@VladPlatonov благодарю, наконец-то смог получить ответ. Почему-то мало кто желает отвечать на вопросы. Шлют "в интернете посмотреть". Забавно, я ведь в интернете)
А кто сказал что нештрафуемого порога для сим и велосипедов не будет? Да и фиг ты отследишь велосипед без номеров. Разве что вело патруль ГАИ выпустить? Куда письма счастья слать? А фейсайди через маску,или очки. В движении? Ну не знаю... лет 10 минимум...
считайте не в абсолютных числах, а в относительных. 100км для машины это норма, 20км это 20%, вот и для велосипедистов нужно сделать 20% от нормы - примерно 3-5 км/в час нештрафуемые
@@via754 клуб +20 основные виновники аварий. Я видел машину после наезда на человека при 80 кмч, скорее всего было больше, в салоне компания молодых ушлепков. В нормальных странах скорость машин по городу снижают вообще до 30, и там места хватает всем, и погулять и покататься, все всё успевают и никто не умер. Просто к организации движения подошли с головой. Нашим чужой опыт не нужен, мы их ошибки 40 летней давности повторяем.
@@via754 К сожалению (или счастью) это так не работает. Для какой машины норма? Для Феррари - так это вообще крайне медленно тошнить, а не ехать. Нет понятия норма, есть абсолютные величины. Если уж вводить штрафы - то градация превышений должна быть для всех транспортных средств одинаковая, а не так, что машинам можно по городу лететь 79 км/час, а велосипедиста за превышение на 5 км/час штрафовать на ту же сумму, что и водителя а/м, который по городу вздумает лететь 99 км/час.
Щас еще запрет на балакалвы хотят ввести.Тоже чтоб фэйс айди не препятствовать. Шеринги зло.Формируют статистику дтп по сим.Но сим это не только шеринг.Безопасностью прикрываются.Купаться уже нельзя нигде,шашлыки жарить тоже. Мне страшно за будущее.Мы будем в электронном концлагере. Все эти запреты ради безопасности лишают нас самого главного- свободы.
Если бы у населения России было хоть чуток человеческого достоинства и серого вещества, а не коричневого в черепной коробке, то вышедший по призыву Мальцева массово на улицы в ноябре 17го народ мирно, своей массой снёс бы едристню с пыней на свалку истории, устранив таким образом главную причину бед в стране. Россия могла бы уже как 6.5лет жить, а не бедствовать и не было бы таких массовых жертв, войны, вымирания и замещения мигрантами. А вот на данный момент кроме как силовым путём и большой кровью с режимом не справиться, но и режим, окончательно потерявший берега, не будучи остановленным истребит коренной народ России без остатка.
да-да, налоги и штрафы ведь лично Путин изобрёл, в других странах ни того, ни другого нет. Спокойно живут и гоняют на самокатах под полтос среди пешеходов!
А то что пешеходы не обучены движению никого не парит, нам в школе рассказывали, что правила точно такие же как и увтомобилей, движение справой стороны (изначально написал слевой думая про руль). Так же как при входе в здании сначала выпускать. Короче очередной запал чтобы ж загорелась. Ладно бы еще соображающие люди принимали закон которые сами катаются, но принимать будут жирдяи которых на машинах перевозят, которым дела до этого вообще никакого. Ухх горит...
Я вообще думаю, что по тротуарам надо ходить с дубиной. Вчера гуляем по центральной улице города, широкий тротуар, впереди идет жена с маленькой дочкой, сзади я несу самокат (детский, трехколесный). Навстречу нам по левому краю едут два педераста на одном прокатном самокате, едут на максималке, жена тупо не успела их увидеть, а я тупо уже не успевал ничего сделать, идя позади, промчались в сантиметрах от дочки. Жене конечно нагоняй дал, чтобы не клевала носом, учитывая современные реалии, но таких педерастов с каждым годом все больше и больше. Пешеходы же сами ходят по синусойде, уперевшись в свои телефоны, какой-то зомбиленд ё-моё.
Давайте введем права на управление своими двоими и будем люто штрафовать))) В том то и дело что на тротуаре пешеходу ни чего не должно угрожать, а проезжую часть он должен переходить по пешеходному переходу. Так что все остальные с их велодорожками идут на хрен))) Велодорожка не должна быть в пешеходной зоне, а только на проезжей части. Все велодорожки вне проезжей части нанесены незаконно.
, я как пешеход, с темпом ходьбы 8.20 мин 1 км , подтверждаю, даже ходить не реально с такими пешеходами. которые ходят как попало , а уж ездить , где скорости выше в 2 -3 раза , становится невыносимо, все проблемы в пешеходах которые не соблюдают правила передвижения понятные всем
Люди это средство производства средств производства - всегда человек являлся и является самым ценным ресурсом, только капиталистам не выгодно чтоб массы народные были в этом убеждены и в итоге считается, что нефть это ого-го! А человеку можно и 10 тыс. зп платить...
Если бы у населения России было хоть чуток человеческого достоинства и серого вещества, а не коричневого в черепной коробке, то вышедший по призыву Мальцева массово на улицы в ноябре 17го народ мирно, своей массой снёс бы едристню с пыней на свалку истории, устранив таким образом главную причину бед в стране. Россия могла бы уже как 6.5лет жить, а не бедствовать и не было бы таких массовых жертв, войны, вымирания и замещения мигрантами. А вот на данный момент кроме как силовым путём и большой кровью с режимом не справиться, но и режим, окончательно потерявший берега, не будучи остановленным истребит коренной народ России без остатка.
@@Valter378 и еще властям не нужно много электротранспорта, идущего в широкие массы, слишком много свободы для людей получается. За бензин платить не надо, можно не получать права, можно ездить где угодно, наконец, можно быть в десятки раз мобильней, а значит быть более продвинутым во всех смыслах. Властям нужны рабы, платящие кучу налогов, налоги на налоги, налоги на пошлины, маломобильные, много работающие, покупающие дорогой бензин, мало получающие, курящие сиги вместо вейпов, бухающие на лавочках вместо занятий спортом. По такой же схеме они и вейпы пытаются запретить и ограничивать, сигаретные магнаты недовольны, мало денег в кассы Мордора. Этим все и объясняется, весь их законодательный движ.
В МСК нет велодорожек, а представьте что в провинции? Я в областном городе живу. Велодорожку видела в 2 парках. И все! Понимаете, все! 2 дорожки на весь город. А как работать курьерам, как велоспортом заниматься, велопрогулками, просто избавлять город от пробок и лишнего выброса СО2? Пока что еще с горем пополам катается. Но с этими законами... Лучше уж точно никому не станет.
СО2 выбрасываете вы лично, кстати, килограмм 15-20 в сутки9. И я. И все остальные теплокровные. Их гораздо больше, чем автомобилей! Вы, наверно, про СО хотели сказать, он же в быту "угарный газ". Но вы знаете, что самое удивительное: СО _легче воздуха,_ поэтому той опасности, которая может возникнуть у влюблённых в зимнем гараже с заведённым мотором, в реальной жизни не существует: сгенерированный автомобилем СО уносится в облака, где окисляется до того самого СО2. СО2 -- это воздух и питание для растительного мира.
@@theMerzavets радует, что вы пытаетесь быть умным. А коли так, посчитайте, сколько легковушка по итогу произведет СО2 с учетом пробок в час-пик при поездке на работу. И сколько выбросит велосипедист за это же время (расстояние). Разницей и будет тот самый лишний СО2. Если хотите еще поумнее сделать, посчитайте сколько потребуется травы, деревьев, кустарников, елей, чтобы убрать тот самый лишний СО2 за время поездки. Если хотите еще и пользу принести, погуглите сколько в городе/стране/мире техники на ДВС и исходя из рассчетов идите высаживать деревья и кустарники. Мы таки не растительный мир. Нам нужен кислород.
@@tfygtfyg8839 пытаетесь умным быть вы 😄 Ещё раз: с СО2, то есть с углекислым газом, проблем нет ВООБЩЕ! Так что ваши выкладки не имеют никакого смысла. Но даже по ним вы говорите полную ахинею: любое живое теплокровное существо производит СО2 непрерывно, а не только во время поездки на велосипеде. И да, вы не растение вам нужен кислород. Внимание, вопрос: откуда этот кислород берётся? Прежде, чем кидаться в дискуссию, необходимо хотя бы чуть-чуть вникнуть в суть обсуждаемой темы.
@@JabberwockRU Угарный газ ЛЕГЧЕ воздуха! Неужели трудно освежить знания перед тем, как отправлять комментарий? Плотность угарного газа при 0⁰С-- 1.25 кг/м³, воздуха -- 1.29 кг/м³. Было бы по-вашему -- не было бы традиции топить бани "по-чёрному", просто никто бы не выживал вообще.
Мелкие посёлки и городишки снесут, оставят только пятнадцатиминутные города, тотальное цифровое подчинение с соцрейтингом. В России оставят 15 миллионов человек
А киберпанк тихо и незвэаметно наступил))) Без киборгов и прочей фантастики, но корпорации и технологии поменяли нашу жизнь, забрав при этом приватность. Хорошо или плохо это - покажет время.
@@Sandman385ekb Даёт свободу, иметь всё это в хвост и в гриву получая выгоду. Ит сфера, вообще как ворота в поле, почти во всём. Так что сдулась вся эта ваша фантастика.
Недавно переехал из Москвы в маленький зеленый город. Столько места на ПЧ, нет психов, который тебя пытаются подрезать, нет газелей с иностранными специалистами за рулем, задача которых довести кучу хлама из точки А в точку Б за наименьшее количество времени, нет верениц машин припаркованных у обочины, которые пытаются тебя убить открыванием двери. Одна беда - город минут за 10 весь проезжаю насквозь. Снова заскучал по поездкам по вечерней Москве.
нет у нас в М.О. есть сонные 4-х осные китайские самосвалы, понтовые пасаны как РФ так и с бл. зарубежя (к прим., Мармяне), просто психи которых из Москвы выгнала "нелёгкая", обочины с кучей гвоздей/саморезов/стальных кусочков троса. ЗДесь не впример забавней чем в златоглавой!
и так, у нас на дорогах в ДТП гибнет 15 тысяч человек ежегодно, - может начнём проектировать безопасные улицы, отменим так называемый "нештрафуемый порог" на превышение до 20 кмч хотя бы в городе, а за езду по городской улице со скоростью 99 кмч штрафовать несколько больше, чем по цене чашки кофе? да не, фигня какая-то, не поможет... - ввести штраф 5 тысяч за превышение на 20 кмч для велосипедистов? да-а!!!
Для того чтобы проектировать безопасные улицы, нужно проектировать новые города. А для начала, спроектировать нормальную систему образования, чтобы было кому проектировать... По поводу скорости. За 26 лет водительского стажа, у меня было 7 ДТП, из них 6 на скорости менее 20 км/ч. 1 на 60км/ч, да и то не по моей вине, водитель встречного транспорта просто заснул за рулём в пьяном состоянии. На большой скорости , ДТП происходят , только у отмороженных и тех кто ездить не умеет и учится не хочет... Либо , по вине сторонних факторов. Просто , на высоких скоростях, человек больше сконцентрирован. На малых скоростях, человек чувствует себя в безопасности и по этому более расслаблен и меньше сконцентрирован на дорожной ситуации.
Тут же все понятно. Люди ставят на велосипеды моторы и вот велосипед уже едет не 40, а 80. С виду вел, по факту мопед. Даже спортики редко выкручивают больше 70. Чего нам тотбояться?
вопрос решается просто-большие штрафы(как в европе-ведь с пропусканием пешеходов на пешеходных переходах же решили проблему) ибо уменьшая лимит скорости,вы наказываете одновременно всех-и постоянно.Причём настолько снижается пропускная способность дорог,что вы автоматически увеличиваете количество пробок на дорогах и время на рассасывание этих пробок-это уже всё просчитано.
я анархист до мозга и кости. человек имеет право ездить так как ему удобно туда куда ему удобно при выполнении всего 3 базовых условий: 1 - он не подвергает себя и окружающих опасности. 2 - он не препятствует движению окружающих и не создает аварийных ситуаций. 3 - он уважительно относится к себе и окружающим и всегда знает что его права кончаются там где начинаются права другого. на сим все. правила суровые и нужны лишь для того чтобы пополнять казну. раньше с удовольствием катался но сейчас долбанные бюрократы жизни не дают. впрочем суровое выполнение правил им же боком и выйдет.
Все ваши "базовые условия" основаны на ВАШЕМ понимании ситуации, на ваших скиллах и прочим - вашим. Вы думаете, что все нарушители - твари, наглецы и ублюдки - а это не всегда так, просто многие как раз и действуют так, как им удобно - не потому, что им на вас плевать, а просто потому, что они ВООБЩЕ НЕ ДУМАЮТ, ваши неудобства от их действий для них не меньшая загадка, чем для видных учёных - содержимое Чёрной Дыры. "Да я же чуть-чуть нарушил!" - им невдомёк, что таких "чуть-чуть" в большом городе миллионы. Вот для того, чтобы не было никаких разночтений, чтобы поведение в обществе определялось не вашими "понятиями", и вырабатывают ЗАКОНЫ и ПРАВИЛА. Ну, а о качестве этих правил уже можно говорить...
@@funkdiesel2644 я прсле этого разговора, спецом проверил. Покатал сейчас намаеоике и домофон , как я нн пытался в больших в велосипедных очках меня не узнаёт. Хотя. До этого всегда узнала у меня без очков. У нас вход в парадную распознаванию лиц, то есть. Узнают лица тех, кто живёт.причём в базу домофона просто вводится селфи, можно ввести своих гостей друзей.а думаю, даже если велосипедисты будут в базе, то в очках. И их распознавать никто не будет, потому что велосипедные очки, как правило, достаточно большие.
Я за то, чтобы в городах ездили на общественном транспорте, а автомобили использовались только для дальних поездок. В сельской местности круглый год можно использовать веломобили различной конструкции. Абсурд, когда тонна железа возит 100 кг груза со средней скоростью велосипеда.
1.000% прав !! Авто в городах не нужно !! Пустые железные пяти - семи местные коробки каждый день везут на работу и с работы на понтах и ленивости своих владельцев. Мешая всем остальным и самим себе - тоже.
Штрафы для велосипедистов за превышение скорости в 5 км/час при том, что машинкам фактически можно безнаказанно гонять по городу со скоростью 79 км/час - это пи$$dec. Велосипедиста предлагается штрафовать за превышение в 5 км/час на те же деньги, что и водителя автомобиля, который летит по городской улице со скоростью 99 км/час! Опасность исходящая для окружающих от обоих просто несопоставима, а штраф одинаков. Мне одному кажется, что это какие-то двойные стандарты в самом худшем виде? Ну ок - сделайте тогда уж одинаковую градацию превышений в не зависимости от вида транспортного средства/сим с одинаковыми штрафами, и отмените нештрафуемый порог в 20 км/час. А то как-то странно, что формально у нас в населённых пунктах ограничение в 60 км/час, а по факту можно ехать почти 80, что есть две большие разницы, как говорят в О... (лучше не буду говорить в каком городе, ато за это теперь как бы тоже на штраф не нарваться).
на велосипеде скорость целиком и полностью зависит от велосипедиста, у автомобилей есть необходимость подстраиваться под скорость потока, открою секрет, в городе, в основном, средняя скорость около 40, да и нештрафуемый порог - это заслуга как раз неточностей камер уличных, они могут расценить скорость в 20 как скорость в 60.
у большинства ТС, далекооо не на всех дорогах есть возможность ехать 60, в силу и их состояния, просто погоды, пробок и светофоров через каждые 100-200 метров
Автомобилисты на велодорожках? Первый раз слышу. Скорее всего Вы имели ввиду велополосу, а не велодорожку. Но тут уже вопросы к проектировщикам, а не автомобилистам.
Велодорожки и небольшие пешеходные дорожки нужны - ВЕЗДЕ и на магистралях и на МКАД, самокат = пешеход (электрический он или **ический на дороге ему делать нечего). Вся эта законодательная хрень, с запрещать и не пущать и штрафовать, загоняет страну в каменный век. Поведение людей отрегулируется само, избыточное законодательство только портит процесс. У нас даже при столкновении пешеходов вполне достаточно законных скриптов наказания и возмещения, нужно заставить работать исполнителей - а не плодить двойные и тройные законы и штрафы.
перед тем как вводить штрафы для велосипедистов, сначала в городах должно быть оборудованы велодороги и в целом подходящая инфраструктура , чтобы все эти штрафы шли на обслуживание этих дорог и на какой то комфорт , а не просто пополняли казну и карманы чиновников
В вашем высказывании и ответ. Штрафы и вводят для велосипедистов именно потому, что последниие используют необорудованную часть дороги как велодорожку отдельную. И даже не думают "думать" об этом.
@@Yasya_Vasilev Да, дороги широкие но не везде. На счёт парковок я с тобой согласен. Должны быть определённые места, где автомобилисты должны парковаться, и это явно не велодорожка.
По велодорожкам в Питере ходють все кому не лень, и ещё ругаются!!! Половина маркировки уже стерлась, а для дорожной службы и ГАИ это не в их юрисдикции. И похоже этим вообще никто не занимается и денег на поддержание велодорожек не выделяет!
Я могу сказать одно. Ополчились на СИМ, а вклосипеды приписали за компанию. К сожалению в россии очень про автомобилизированные депутаты и не понимают вообще что такое велостпед и как его использовать как транспорт.
@@MrClearme да нет. Просто прокатные самокаты это удобный мобильный транспорт для тех кто не хочет ездить на общественном, но в силу разных причин не готов покупать машину. Они будут очень хорошим решением для города если выделить им место. Проблема в том что это место никто не хочет выделять потому как забрать его получится только у автомобилистов, а их пока больше чем СИМ и это будет более непопулярное решение чем просто задавить СИМ в зародыше.
Проще убрать с дорог прокатные самокаты с их легко доступностью. Вот тогда останутся только велосипедисты и на самокатах взрослые люди. До прокатных самокатов не было таких проблем.
Если все без исключений будут нести ответственность, то мы окажемся в гипербезопасном мире. Пусть нужно будет внимательно следить за своими действиями, но со временем все привыкнут. Зато можно будет вел оставлять и не беспокоится о его сохранности.
Молодец, только это тебе не поможет. Всё равно твоё лицо везде уже записано сотни раз, и если будет надо, то найдут. Я понимаю, что это сказано с долей иронии, но те, кто не понял иронии - рекомендую вам уехать в лес, и там жить, или по крайней мере полностью отказаться от банковских карт, и везде использовать только наличные. Хотя и наличные вам где-то должны выдавать, и пока вы дойдёте до этого места ваше лицо уже несколько раз просканируют.
Не пользуешься - не значит, что твоего лица нигде нет (те же банки у всех снимали уже как года 3-4), а если такой принципиальный - тогда отзови свою биометрию, иначе это просто болтовня.
Фулл, большие очки, маски... ФэйсаЙди система не для этого - шлем или кепка с очками и ты инкогнито для системы. Пока нет ГРЗ для велосипедов, будет работать велопатруль с радарами и видеорегистраторами в пешеходных зонах ловить нарушителей. И алкотестер на сдачу)
Цифровое рабство. Это в китае уже сейчас. Но это нарушение я считаю. Это биометрия. И нужно против этого всячески бороться. Послушный скот пойдёт под нож, ради плюшек.
Про Китай - во многом пи***ёж. Британия и Канада переплюнут по контролю за гражданами Китай. Но страшно, что есть такое ощущение, что везде это будущее. Даже на велике ездить и думать не нарушаешь ли. По моему это бред и печаль.
Если првые полосы для поворота направо, давно уже научился перестраиваться, с удивлением читая в ПДД, что нужно непременно ехать только вдоль правого края проезжей части. Никакого непонимания с водителями не встетил ни разу! Опыт езды на велосипеде- круглый год, город Москва, более 15 лет ежедневно. Куда больше пугают дебилы - самокатчики, которые по встречке у самого тротуара едут. Среди тех, кто на самокате, немало вполне адекватных, вот если бы все они нормально ездили!
☝🏾👴🏾Биометрию не сдаю, банковских карт, не имею, смартфон только дома, для интернета, а выходя из дома беру телефон "фонарик", без камеры и интернета, а смартфон, камеры на котором заклеены бумажным скотчем, остаётся дома, в чехле "Фарадея", который не пропускает никаких сигналов и радиоволн, такой же футляр для телефона, ношу с собой, туда временами помещаю телефон фонарик. Не вакцинировался и не собираюсь, даже если самая лютая эпидемия начнет распространяться, обоссаные тряпки на лице не носил, во время пандемии, куаркод не имею. Если даже введут обязательное чипирование, за не выполнение уголовная ответственность, чипироваться никогда не буду , пусть чипируются лица нетрадиционной ориентации, для них это полезно. Стараюсь приобрести все необходимые вещи, чтобы можно было выжить, насрав на государство, станки, генератор, инструменты, разные приспособления, тактическую одежду и обувь. Наверное в этом выход, чтобы держаться от цифрового концлагеря подальше.☝🏾👴🏾☀️
@@МихаилМалышев-в2ш а какие не инфантильные?)) у нас в тюрячке инфантилы сидят?) Или кассиров магаза режут чтоб бабло забрать тоже инфантилы?) Я вот считаю что если велосипедист получит штраф то нужно испортить у всех тачке в округе колес на цену штрафа))) ЧТоб каждый водила еще заплатил тоже за замену шин кк твой штраф т.к. фигли они себя царями дорог считают
Амстердам, Париж, Нью Йорк - велосипедные столицы. Велосипеды для экстровертов. Для свободных. Для тех кто с фантазией и с юмором. Велосипед распологает к общению, а это опасно. Мало ли до чего вы вместе додумаетесь?! Вертухаи умеют только заборы и запреты.
Я по дороге ездить не хочу, там меня все пытаются задавить. Вон и на видео было показано, как чувак плевал на велосипедиста и собирался поворачивать. Я хочу велодорожки, но у нас она чуть ли не одна на город, не особо длинная, ведёт туда куда мне не надо, и по ней ходят все кому не лень. (кстати, велосипедист сам чуть не задавил самокатчика на зебре, а самокатчик и не думал спешиться =D )
@@dronkozkov5804 Вот щас только что по ней ехал, народ объезжал , иногда по газону, стоят, звонят по мобиле, даже и не смотрят, кто там едет не едет, или идут на пролом, не смотря на то что тротуар широкий(метров5-6)
3:59 Насколько я понимаю, это садовка. А садовое кольцо - это магистраль. По магистралям движение запрещено, если, конечно, в новом законопроекте этот запрет не исключили, и влечет он наложение штрафа в 500 рублей. Поэтому там автоматически можно двигаться только по тротуару.
Я против таких перемен. Вроде как власть избранна нами и она пишет законы для нас... а получается против. Кто они такие? Почему правила диктуют те у кого физическая активность не превышает похода от кухни до туалета? Давайте тогда все к идеальному порядку - на кладбище-ну это мой сарказм. Я не могу понять-им там в госдуме делать больше нечего- где законы по развитию экономики и промышленности? Где наша литография? Где прцессоры хотя бы с 32 нанометрами? Где станкостроение, машиностроение? Хватит иллюзию занятости изображать- займитесь настоящим делом - а лучше освободите место для молодых, мы сами разберемся что нам надо.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki да это уже несколько тысяч лет как известно что "не в твоих интересах они работают" царями и помещиками себя считают.
ладно города миллионники в них еще могут в течении 2-5лет велодорожки сделать, а что в более мелких городах до 500к велодорожек вообще нету и делать не планируют, ладно еслиб сделали ограничение в 15км/ч на тротуаре это еще терпимо, но плестись 10км/ч с такой скоростью даже нет смысла велик выкатывать, а на дороге ездить не спасибо у меня жизнь одна, дважды уже чуть не сбили водятлы которые грубо нарушили ПДД
Могу сразу рубль за сто спорить - ничего хорошего не будет. Ни пешеходам, ни велосипедистам. А теперь прикиньте - как велосипедист будет измерять свою скорость?
@@СергейКрутов-т3щсмартфон на велике, серьёзно? Я полностью запоминаю карту чтобы куда-то добраться как раз потому что отвлекаться в дороге на всякие там телефоны совершенно недопустимо.
Совсем недавно за мной по городу гонялся экипаж гибдд с мигалками и даже бегали ногами, я был на своём личном электросамокате. Причина погони простая, я не спешился на небольшом переходе и они начали погоню. в итоге конечно не догнали но адреналину я хапнул много, опыт вождения всего двухколёсного 30 лет от велодёртов до мотоциклов и т.д. Могу сказать что вожу абсолютно адекватно и уважаю пешеходов как "родных" и считаю что вся проблема только в прокатных самокатах.
меня оштрафовали на 800р в прошлом году, за то что переехал на велосипеде по пешеходному переходу. Больше не стану останавливаться, ну этих чертей, пусть бегают если хотят до**баться
Круто! Сказать что не спешился на пешеходном переходе и тут же заявить о абсолютно адекватном вождении. Давай-ка, мой юный друг, я расскажу тебе зачем нужно спешиваться на пешеходных переходах. Есть несколько причин. Если ты пересекаешь переход "верхом" на своём железном коне и в тебя въедет авто, то ты не успеешь отпрыгнуть в сторону. Для этого тебе надо сначала слезть с "коня". Падать с "коня" намного травматичнее, чем со своих двоих. Скорость на "коне" выше и слепошарый автомобилист часто просто не успевает среагировать на "коневода". Вот тебе малая часть того, о чём нужно знать при вождении самокатов и велосипедов.
я не боюсь высунуться на ДОП, потому что там реально безопаснее, если ехать по крайней правой. А врезавшись во что-либо на тротуаре - ты априори виноват, хорошо если на деньги не попадёшь. А на дороге всё регулируется пдд и является куда более предсказуемым, чем пешеход, решивший внезапно зачем-то переместиться с одного края тротуара на другой по ходу ходьбы. Кстати я не очень понял штрафы для велосипедистов это для езды по тротуарам или вообще? Просто как-то странно ограничивать скорость на проезжей части 25 кмч например
я вообще не понимаю как гонять по тротуарам. по дороге а) быстрее почти в 2 раза или в 2. б) гораздо комфортней, особенно по вечерам, когда полные тротуары детей, которые хаотично в любую секунду могут куда угодно дернуться. в) гораздо лучше покрытие как правило, по крайней мере у нас в Самаре тротуары сделаны очень плохо или не сделаны вовсе.
Исключая неадекватных водителей, коих хватает. Пенсионер бывший психиатр сказал, что не меньше 15 процентов за рулём полные неадекваты купившие все справки.
@@ВиталийЦыгуров-о1щ А еще самарские велодорожки на московском шоссе, краской разделили тротуар, и по ним передвигаться также опасно, как и по тротуару.
Лично я против цифрового концлагеря,велосипед это цветочки,там жить невозможно будет,а людей нужно воспитывать через культуру с самого рождения,через сми и инет,телевидение ,навязывается деградация,агрессия,разврат, на молодые неокрепшие умы ,причём умышленно для нашего уничтожения.
Полностью согласен.враньё системы начинается с самого рождения.тебе вместо сиськи в рот пустышку суют и так по накатанной.Вся история изучаемая в школах, ложь от начала и до конца.
Тайга большая -- не понимаю нытья про "цифровой концлагерь". В тайге всё можно, там свободно, экологично и аналогово, никакой тебе "цифры". Правда, и Ютьюбчика там не будет, и розеток для ноутбука, ну это же разумная плата за СВОБОДУ?
@@theMerzavets Ну что то как то раньше не так давно и без тайги обходились, нет?По мне неразумная плата, отключайте интернет и ютубы,убирайте смартфоны с электронной оплатой,биометрию.Мне без этого лучше жилось
@@ЕгорПоляков-с1юне путайте. «Помеха справа» возникает на перекрестке. Если движетесь в попутном направлении в одной полосе, то приоритет у тс справа только если перестроение обоюдное. Если вы просто захотите справа полосы налево перестроиться, то приоритета у вас нет.
Очень хорошо подмечено про неопытных райдеров. На велосипеде не катаюсь, ленива, но велики уважаю. Выталкивать неопытных на дорогу просто опасно. Мне конечно возразят, что и им и среди пешеходов не место. Но нужно другое решение. А то это получается выбором из двух зол. Будут травмироваться или пешеходы с самокатчиками(увы все же они чаще опасно едут) или велосипедистами. Или же будет ворох дтп с симами и велосипедами. Водители не ожидают их на дорогах. Мало принять законы, нужно еще чтоб они работали.
Не понял, зачем ограничения по скорости на велосипеде на ПЧ, там же чем быстрее едешь, тем меньше мешаешь другим участникам движения. Плюс надо сделать нештрафуемым проезд на красный, если примыкающая дорога только слева, а ты едешь прямо. Ну пропуская пешиков на переходах, само собой. Вел не авто, он не мешает, если за рулём не баран. А на тротуарах хошь не хошь, снижаешь скорость, ибо пешики. Да и вообще по тротуарам ездить боль.. Штрафовать тех, кто лихачит, мешает и создаёт неудобства другим. А тут комп не справится, нужен человеческий фактор для понимания ситуации. Ну и штрафы за езду в нетрезвом виде и без фонарей ночью надо вводить однозначно. С алкашами и так понятно почему, а фонари.. задолбали курьеры, выныривающие из темноты, их видишь за метр до себя. А эти челы любят ездить по тротуарам. Корочь, сначала надо адекватно прописать правила и подготовить инфраструктуру для соблюдения этих правил, а потом уже штрафы вводить. Однозначно можно штрафовать только за алко и езду без фонарей в потёмках.
а до тех пор, пока инфраструктура не подготвлена -- пусть летают, как хотят, сбивают детей и пенсионеров, да? Абсолютно ложная логика у вас. Как раз наоборот -- сначала запрет, а потом адаптация -- работает. Никто не будет вкладывать в развитие инфраструктуры, до того как это не станет насущным. Кстати, в мастурбируемых "цивилизованных странах" велоинфраструктура именно так и развивалась: через запреты. Звучит удивительно, не "по-варламовски", но это на самом деле так.
@@freexic, на али есть копеечный комплект фонарей с быстросъёмным креплением. Причём на акумах, то есть снял вечером, дома зарядил, на следующий день снова цепанул на вел. Не вижу проблемы использовать такие фонари на велах конторы)
Большая часть ДТП приходится на прокатные самокаты и доставщиков.. Я сам пользователь Электро самоката, дорогого, и я берегу свою технику, поэтому на тротуарах не гоняю, а на дорогах соблюдаю ПДД) Для доставщиков ввести определённые правила да, и прокатные самокаты отменить!)
В Лондоне, к примеру, есть выделенка для велосипедистов и самокатчиков на проезжей части и велодорожки. В Москве такого в большинстве случаев нет. Денег много, а инфраструктуры нет. Печаль
В Лондоне - за людей думали, и там напихали честно говоря - слишком много вольностей для BMX\MTB\шоссеров А у нас думают за дороги, и это хорошо, денежки пополняются легко и просто (сарказм)
@@nikostalk5730 Думать за людей, это когда в центр города ограниченный въезд, да ещё и платный? Чтоб о тебе всю жизнь так думали, как о людях в Лондоне.
@@НиколайСухарев-э5б Лондон - хороший пример плохой реализации данного плана. Чтобы ты понимал почему это так: тебе вот сильно нравится, когда в 11 ночи под твоим окном очередные любители ЭМОЧКИ или ШЫСЯТТРЕТИВА дают в тапку? или может мотики нравятся с лютым выхлопом? Я думаю нет. Убрать их через закон о запрете въезда в центр города - это хорошо. Даже платно они не нужны, либо пусть тихо едут, либо не приезжают туда вообще. Второе, для перемещения по городу - машина не так часто нужна нам, либо можно просто договориться с соседом за копеечку, плохо тебе и ему? я думаю нет. Мы можем же сделать на уровне Нидерланд\Швейцарии, только с правкой на наши условия и получится культурная среда, а не грёбаные бетонные хрущобы с постоянно текущими и пердящими авто! Эстетику и роскошь поднять с помощью пешиков и великов, это же плюс для города, а не минус!
Дороги всë шире, тратуары всë уже. Тут пешком иногда не пройти и ничего с этим не делают, тут пешеходов ущемляют в угоду автомобелям, а вы хотите чтоб для сим что-то выделили. Симшики бензин не покупают, налоги не платят, нефига им делать не будут.
Это было бы так, но есть такие очень разные страны как Португалия, Финляндия, Китай, Монголия и Япония и там это не так. Там разумно думают о безопасности, удобности и приходе денег. Вот такие Норвегии с Франциями и Чилями.
Шоссеры в Москве передвигаются 30-40 км/ч в среднем ну и где то могут навалить. Теперь самое интересное: а какой будет установленная законом скорость передвижения по шоссе?
Не даром же в правительстве говорили что люди это новая нефть! Вот и "качают" с нас денежки под любым "соусом". А ещё у глобалистов в планах вставить каждому микро чип с индивидуальными данными для полного контроля за каждым человеком. Вот тогда и начнётся полное рабство, конечно если все будут молчать.
Что-то делать явно нужно с этим хаосом... Но у нас как всегда, штрафные санкции одни. Я люблю кататься на велосипеде, можно сказать стиль жизни. На работу, по делам, на споты, на пляж. Еду не как дебил, разумно соблюдаю пдд и здравый смысл. Естественно, ночью на пустой улице я на красный не встану, но и дурака спешащего на зелёном пропущу в случае))))) Считаю, что самокаты прокатные надо как-то регламентировать и ограничить от идиотов. Идиот на кикшеринге представляет реальную опасность как для пешеходов, так и для всех остальных. Сколько я и знакомые веломеханики переделали колёс и петухов после столкновений с самокатами. Будет петиция на их запрет - однозначно проголосую ЗА!
Живу и катаюсь в Моск. обл. велодорожек нет, асфальт очень среднего качества - ям, трещин, выбоин скока хош. Плюсом новая фишка у полиции, останавливают велосипедиста и требуют документы на велосипед. Моему велику семь лет, где его документы только Аллах знает.
МНОГО букв от человека, который долго изучал вопрос инфраструктуры не только в нашей стране. Идентификация по лицу - это информационный гулаг. Этим смогут и будут злоупотреблять и эта система не должна существовать. Я считаю, что проблему куда проще решить общественным транспортом без каких-либо карательных мер. Сам до сих пор пользуюсь наличкой везде, где только можно, езжу в шлеме, мтб-шной маске и бафф на лицо наматываю. Может я чутка параноик, но я не хочу, чтобы кто угодно мог знать где, когда и что я делал. Сейчас такая тенденция касается не только уличных камер, но и наших браузеров, телефонов, фитнес-браслетов, да почти любой электроники, даже для государства и для бизнеса. Транспорт необходимо сделать достаточно доступным и удобным, чтобы людям на авто не было смысла ездить на авто, т.к. наибольшую площадь человек занимает именно сидя в автомобиле. Автобусы, трамваи, метро и прочие должны быть быстрее (автобусные полосы существуют не просто так), а СИМ-ы преподнести как решение проблемы "первого и последнего километра", когда до остановки транспорта ехать не то, чтобы далеко, но и пешком не очень удобно. МЦД уже внедрило вагоны со стойками для СИМ. Почему не сделают такое же в метро? Страны Азии пошли по пути вытеснения автомобиля общественным транспортом и насколько я знаю - у них это получилось. Причём автомобильный трафик они искуственно снижают, в том же Пекине и Шанхае существует лотерея автомобильных номеров. Среди стоящих в очереди случайным образом разыгрывается н-ное количество номеров, а если не выиграл - можно купить номер в среднем за 10 000$, притом учавствовать тоже можно не каждую лотерею. Нидерланды и Дания пошли по пути замечательной пешеходной и велосипедной инфраструктуры и шаговой доступности почти любого сервиса в одном районе, дабы не создавать каждодневные маршруты людей через полгорода, а если такие и есть - потоки пешеходов и велосипедистов с автомобилями зачастую разделены настолько, что кратчайший маршрут для велосипедиста и для автомобилиста будет абсолютно разным, если смотреть на карте. Кроме того - часто ходящие электрички и поезда помогают в децентрализации городов, размазывая людей по бОльшей площади. Так же у них есть каргобайки, этакие велогрузовики, которые позволяют везти несколько центнеровс помощью электричества. Эти каргобайки использует даже бизнес, но я не уверен в том, насколько возможен вариант Нидерландов и Дании в МСК с такой плотностью населения. Решений много и тупой ввод штрафов и введения наблюдения за каждым твоим чихом изменит лишь то, что люди начнут ходить пешком, садиться на автобус, если они не будут застревать постоянно в пробках, брать такси и тратить деньги на это, а не на здоровый образ жизни, а нация у нас и так не очень здоровая.
Просто плешивой полторашке на каблуках из бункера нужно больше денег для ведения войны в соседнем государстве. А платить будут те, кто политикой не интересуются
Согласен во всем. Я тоже до последнего буду сопротивляться левиафану. Мне, как пассионарию отщепенцу это жизненно необходимо - наличка, цифровая и физическая анонимность это не прихоть а уже сейчас вопрос выживания. Буквально выживания.
Информационный гулаг это хорошо, это лучшее что может быть в обществе. Это порядок. Так и будет. Без этого будет беспредел как в 90е особенно с учетом понаехавших черных не признающих законы в принципе, только иерархию по авторитетам. Опыт Европы не применим, климат другой. Про то что велосипед в городе прибавит здоровья спорно, у меня одного знакомого под фуру засосало например. Лучше любые штрафы платит и ездить по тротуарам.
Камерами города пичкают, чтобы собирать штрафы, а безопасность там в последнюю очередь. Ну можно ездить в очках и в маске, жарковато, но зато без штрафов ))) Можно в маске дырки мелкие сделать для вентиляции
Есть программа сократить личный автотранспорт и уменьшить скорость в городе. Зачем в Москве вообще автомобиль, который развивает более 80 км/ч? Если только по МКАД ехать, да и то с пробками. А все эти вундервафли заложено под 200 км/ч на автобан и масса у него 2!!! тонны. Вообще по городу можно оставить 50 км/ч, т.е. это как раз мотороллер, скутер, электровелосипед. Смех-то какой - электросамокат самое быстрое средство передвижения по городу сейчас, по любому, не только по Москве. Нужен особый тип городской автомобиль, облегченный, с малой скоростью, электрический. Подойдет например гольфмобиль и там батарея нужна маленькая. А все тяжелые шняги с массой более 500 кг, если это не такси, доставка, спецтранспорт, выдавить на МКАД, как сделано с грузовиками. Поэтому учитывая цену покупки, владения, парковочное место и налоги, думаю будут отрезать от дороги на велополосы. И вообще нужна новая линейка Лады или там Космича, лёгкая и короткая с максимальной скоростью 80 км/ч скажем за 500к. Это будет как пирожки разлетаться, а скорость передвижения останется такая же. Многие возьмут как второй автомобиль, потому что на первом ездить неудобно.
Ага, сейчас этот пробный закон попробуют просунуть. Потом осмелеют, обяжут номера на велосипеды как на машины ставить. Права получать, в велошколы ходить. Представляю как едешь с инструктором на тандеме, а сзади на багажнике инспектор дпс экзамен принимает.😂
В Нидерландах дети перед тем как сами начинают ездить в школу на велике сдают небольшой тест. В Германии вроде тоже такое есть. Но у них и инфраструктура другого уровня совсем
Пока что вижу лютые нарушения на каждом шагу. Едут вдвоем каждый второй самокат, на спешиваются на переходах 8 из 10, столько же пролетает перекрестки на красный. Незнание правил не является оправданием, как и нежелание их выполнять.
За неделю моих прогулок 1 раз ручкой самоката прилетело, 4 раза отскакивал от симок. Можно и без штрафов гонять на симках, но только и пешеходов наделить дубинами. И симок наделить дубинами если пешеход идёт по велодорожки.
Надо же, еще один полезный закон, значительно улучшающий качество жизни обычных людей! Вот не зря депутаты просиживают свои бриони в думе, готовят новые инициативы. Тут пенсионная реформа, там повышение налога, тут новые штрафы. Хорошо хоть победили коммунистов с их тоталитаризмом. Так заживем!
Интересно, как перестроение перед перекрестком с выделенной полосой направо соответствует ПДД. Первый раз вижу, что официоз допускает перестроение! Интересно! А можно ссылочку на детали кейса? Хочется тоже ссылаться.
@@_Y_A_Oпо сути - да. Ну, на самом деле, почти. Вроде, из правил следовало, что на велосипеде можно передвигаться только в крайней правой полосе. В таком случае, если эта полоса не предполагает движение прямо, а только поворот, то ты обязан лишь повернуть, а дальше перейти дорогу пешком, нужным тебе образом. Так как при перестроении в полосу левее ты будет находиться не в крайней правой, что логично. Это даже было в роликах на каких-то вело-каналах. Скорее всего RAD.
@@aldabir по ПДД - не запрещено движение прямо. Также, я так понимаюсь - нет проблемы в перестроении, только ЖЕСТКО запрещён ПОВОРОТ налево, между полосами чуток поменяться - думаю проблемы нет, либо какое-нибудь ограничение в стиле "1-2 полосы максимум, иначе - иди по пешеходке"
Надо кикшеринг снести нафиг. Из-за него и началась вся движуха. Олени, которые на нём ездят просто ответственности не чувствуют, пржтому и творят дичь...
Я за безопасность! а на велосипеды штрафы скорости не будут распространяться ибо это "ТС приводимое в действие мускульной силой" не предусматривающее контроль скорости (спидометров в стоке не бывает) - да и где ты в городе при ограничении 40 - 55+ сделаешь? а где проспект нормальный там 60 ограничение - 75+ явно не достижимо. вот для самокатов - это актуально - есть модели за секунды под 120+ разгоняющиеся
Вот серьезно, насрать совершенно! Как ездил, так и буду ездить, а кому не нравится, пускай на...й идут. Велодорожек нет толком, а ездить по проезжей части с машинами, мне на...й не упало.
если ездите аккуратно, вам ни в каком случае ничего не грозит, не переживайте. Если ездите как последний уб..юдок, то вам и велодорожки не помогут. Как-то так.
@@theMerzavets не, у меня все нормально, в плане адекватности. За всю жизнь катания, а это лет 25 наверно, раза два форсмажоры были, да и то, не по моей вине.
Ну если они так запарились о безопасности на дорогах, то во первых надо бы им физику подучить (сила удара от скорости растет по экспоненте) и убрать нештрафуемый порог на авто (+20) и сделать его в размере погрешности прибора или как в Европе 50 кмч + 10%. Повысить в разы штрафы за скорость. У меня в Питере наибольшую опасность представляют доставщики на электровеликах, носятся жестко по тротуарам плюс вообще без света ночью. Шеринговые самокатчики особо не гоняют, гоняют те у кого свой самокат, но таких мало. Велодорожек нет практически. По дороге я шатал катать, водители иногда машины не видят или мотоцикл.
нештрафуемый порог это вообще дичь. В поток движется со скоростью - разрешённый максимум + нештрафуемый порог. В результате получаем множество аварий и смертей, которых могло не быть.
Вам тоже не мешало бы и физику, и математику подучить. Что такое "сила удара", для начала, попробуйте разъяснить. Во-вторых, зависимость не экспоненциальная, а квадратичная, это абсолютно разные функции. 10 в квадрате равно 100, экспонента от 10 -- приблизительно 22026. Если скорость тела увеличить в два раза, кинетическая энергия возрастёт в 4 раза (квадрат двух), а не в 7 (экспонента от двух). Про "шеринговые не гоняют" -- тоже с вами не согласен. Именно они и гоняют в массе своей, особенно подростки, которым вообще запрещено этими устройствами пользоваться. Устраивают гонки, стаями носятся, "облизывают" прохожих, выныривая из-за спины, прыгают, тормозят с разворотами и занимаются прочей пубертатной удалью. Насчёт ликвидирования нештрафуемого порога -- с вами согласен абсолютно. И насчёт повышения штрафов за превышение скорости -- тоже поддерживаю.
Катаюсь первый год на электро трайке 178w со скоростью не превышая 25 км. Заметил такую особенность, что тек то ездят на велике или самокате обгоняют меня как стоячего. Неприятно, тоже охота дать газу, но правила стораюсь соблюдсть, всеровно не куда не тороплюсь, да и безопасность превыше всего, лучше пропустить авто, чем залететь под него.
Наши лица, давно есть в базах ГИБДД и паспортных столах, даже отпечатки пальцев, мы сами, добровольно оставляем, большая часть людей зарегистрировалось на ГосУслугах, а эти данные, тоже послужат против нас.
На велопараде собрали базу велосипедистов и всех отфоткали. После мероприятия предложили добровольно отметиться на фотографиях с мероприятия. Кто отметился добровольно, будет получать штрафы в первую очередь. Когда начнут кошмарить всерьёз придется избавиться от велосипедов и покинуть эту матрицу. Лично у меня лишних 100 рублей в день на штрафы нет, про тыщи вообще молчу.
В 1755 году Бенджамин Франклин, один из основателей США, написал: «Тот, кто жертвует насущной свободой ради малой толики безопасности, не достоин ни свободы, ни безопасности».
а если он не по той стороне тротуара идёт? тогда это он помеха , если ходить по правильной стороне, то никому не нужно будет менять траекторию или скорость , все будут двигаться в потоке , обогнал вернулся на свою сторону
Проект Федерального Закона тут: sozd.duma.gov.ru/bill/604809-8
Мне кажется, что количества сотрудников мотобатов тупо не хватит для контроля за велосипедистами в Москве...
за штраф выше пятерки без всякого фейс-айди они будут ловить. Догонять хоть пешком с сетями будут =)
За безопасность. Думаю ты накрутил много.
Так только наивные могут думать. @@101picofarad
Хотим мы или нет, это в 2018 г. Уже начали прорабатывать и это не только наша страна к этому идёт.
Это неизбежно будет принято.
Сначала я купил электровел и активно на нем ездил по общественным дорогам, весь светился как елка новогодняя, предполагая что таким образом я делаю себя видимым для авто. Потом я активно пользовался автомобилем и понял что нихрена я не вижу велосипедистов. Только если они впереди едут, тогда заметно. И стало как то страшно ехать на вело по дороге в потоке. Если вдруг я разложусь на дороге, сзади едущий авто не успеет затормозить, потому что дистанцию никто вообще не соблюдает никогда.
Ехать по тротуару весьма проблематично, теряется смысл велосипеда как быстрого способа перемещения из дома на работу/обратно.
Бывает периодически, когда я перестраиваюсь в левый ряд для проезда прямо, мне водители орут чтоб я уехал нахрен с дороги, таксисты особенно. Так же месяц назад влетел в открытую дверь такси - пассажир решил выйти прямо так, на светофоре. По хорошему это ДТП, надо было вызывать гайцов и так далее, но я спешил, а водитель наложил кучу кирпичей, а из повреждений - след от шины велосипеда на двери, хорошие вело тормоза это весч, был бы на обычных, снес бы эту дверь нахрен.
Суть в том что нету в городе нормальной вело инфраструктуры. Нет светофоров, разметки. Пара улиц в центре и в парке это ни о чем.
Так что прежде чем вводить штрафы, надо организовать движение вело/сим, дать привыкнуть. Разогнать всех с полос для вело/сим и уже только потом штрафовать.
А щас выходит что штрафы на, а ездить негде.
Не складывается у законотворителей, что вел - это транспорт. Для них это инвентарь для прогулок, ну может быть спортивный. И ни для какого варианта не получается необходимым строить маршруты, кроме как локально в парках по кругу.
не нескладывается,а скорее всего им удобнее просто запретить,закрыть глаза и т.д.,чем ломать голову и искать ресурсы для осуществления инфраструктуры,разрабатывать и проектировать-есть много чего,где проще бабло выделить и попилить его,чем заниматься этим гемором...
да да, именно так, никогда не понимал чудаков, думающих что свет и прочее их как-то спасет
они отвечают за себя сами
Живу в СПб. Пришёл к такому же выводу. Этот город не для СИМ, к сожалению.
@@ИвановИван-ш8о спб не для машин просто есть примеры других стран где при наличии узких тротуаров и дорог умудрились вписать вело инфраструктуру, в питере проблема сим решается запретом автомбилей в центр для тех кто там не живёт, а симы уходят с тротуаров потому что им рисуется полоса на пч
Путин сказал развивать спорт. Чиновники поняли его слова и запретили велосипедистам передвигаться спокойно, превратив их исключительно в ТС, не создав никакой инфраструктуры и прировняв их к СИМ. Все очень профессионально как всегда...
Вы тоже заметил, что как только президент публично заявляет о "заботе", то в этих сферах его чиновники начинают активно делать всё с точностью на оборот! Но почему-то ОНИ каждый раз это делают БЕЗ НАКАЗАНО и видимо ЕГО всё устраивает, раз он их ПРОЛОНГИРУЕТ, поощряет, награждает...!
@@NewLifeChannel2508только не надо думать что это чиновники вредители, это его люди, он наверняка знает как они работают, и что в итоге сделают тоже знает. А то получается что царь хороший, а бояре всё портят. Все бояре его люди
@@ОлегПоповски Тут даже БЕЗспорно! Если нижестоящие чиновники СВОБОДНО который раз саботируют ОБЕЩАНИЯ и "заботу", то значит "гаранта" ВСЁ устраивает! Его роль НАОБЕЩАТЬ, оставаться "надеждой" и не заменимым, а руки марают нижестоящие, а ИТОГ один : ежегодные рекорды вымирания НаРода, галопирующая инфляция, коррупция, рост цен, тарифов, штрафов, налогов, пошлин и прочие "улучшения", но при этом ВЦИОМ рассказывает о "ВЫСОКИХ РЕЙТИНГАХ" ! Ведь не случайно же он ПРОЛОНГИРОВАЛ всех этих деятелей...
@@ОлегПоповски Тут БЕЗспорно! Если нижестоящие чиновники СВОБОДНО и БЕЗ НАКАЗАНО который год саботируют ОБЕЩАНИЯ и "заботу", во время жестких санкций от запада БЕЗНАКАЗАННО, ФАКТИЧЕСКИ отдают ВРАГАМ в РУКИ ТРЕТЬ БЮДЖЕТА, благополучно их там ТЕРЯЮТ и НЕ ПРЕДПРИНИМАЮТ попыток вернуть... то этот значит, что гаранта ВСЁ УСТРАИВАЕТ и мало того они их ПРОЛОНГИРОВАЛ в который раз!
Его роль оставаться "надеждой" и "незаменимым", ВЦИОМ регулярно рапортует о "ВЫСОКОМ ДОВЕРИИ и РЕЙТИНГЕ", а руки марают ниже стоящие чиновники, ИТОГИ всех последних десятилетий НЕИЗМЕННЫЙ: ЕЖЕГОДНЫЕ рекорды ВЫМИРАНИЯ страны, галопирующая инфляция, нескончаемый рост тарифов за УКРАДЕННЫЕ у НаРода ресурсы и народное достояния, рост цен НА ВСЁ, рост штрафов, налогов пошлин и прочие "улучшения" и "стабильность", всеобъемлющая КОРРУПЦИЯ и не прикрытая КЛЕПТОКРАТИЯ чиновников и т.д. ...
Передвижение по улицам на тс, ни каким образом не относиться к вело, мото и тем более автоспорту. Так причём здесь спорт? А вот правовые решения отношений между велосипедистами и другими участниками движения (пешеходами) назревают уже давно. Надо прежде всего ознакомиться с практикой других стран.
В прошлом году ездил в Пекин, у них там почти везде велодорожки, а где их нет - стоят знаки, что у велосипедов преимущество движения. У наших водителей от такого голова бы лопнула.
у нас нет столько велосипедистов, массовой потребности в этом нет, в этом и проблема
@@akkuratistoff1134 так поэтому их и нет, т.к. люди просто не могут нормально доехать на велосипеде.
@@gnomecone , могут нормально доехать, я же доезжаю , люди ленивы, в этом и проблема, а появятся велодорожки , их заполонят мото скамеечники
@@akkuratistoff1134 настолько ленивы, что выйти, прогреть машину, заправить, по пути поехать по друзьям - лучше, чем пойти в подвал и достать лясик
@@nikostalk5730 , а больше чем 100 метров задень пройти? или хотя бы 5 минут постоять? вот настолько ленивы, что даже на это не способны! часто вижу как выгружается тело из машины и сразу ищет куда свою ж положить , у меня завтра поход- разведка на 25 км , леса-луга
штрафуя яжмамок и бабок на велодорожках вся эта система фэйсайди окупится за пару ДНЕЙ!
Да, там всех будут штрафовать, и пешехов тоже, никуда не денутся
как всегда герой вспомнил про мамок, потому что к папкам у героя вопросов не возникает)))
Если так, то лично я только рад буду этому закону
@@VeloSklad ща сигареты, бутылку пива в руке, переход на красный или в неположенном месте
@@корнелийшнапсмамки с колясками обычно гуляют по велодорожкам, потому что папка на работе, пока мамка в декрете. Ничё не напутал?
А скорость для велосипедистов будут определять как в старом анектоде - "Сержант Радар, как должен ехать водитель на скорости 40 км\ч - "Вжжжжж!" - "А как ехал этот водитель? "Вжжжжух!"".
на элетровелах в ЕС дано на тартуарах отлавливали и смотрели среднюю на вело компе
шас
уоч многих оно есть
не нулевые уже давно
даи
ну такт
суть т в уменьшении авариности и темебол леталных случаев ане в хрень для хрени и показухи
@@88vokя по тротуару еду разрешённые 25, съезжаю на проезжую еду 48, угадай какая у меня средняя?
В гражданском секторе даже продаются давно ручные измерители скорости за копейки.как раньше у гаишников огромные измерители ток теперь весят 200грамм и измеряют даже велосипедную скорость ua-cam.com/users/shortskDYkHUfEfaI?si=VYzWeNhkomXbhP1i
@@88vok у меня есть мотор который 40 едет, при 250W, по GPS
передний редукторный минимального размера.
Всё потому что число пар полюсов неправильно контроллер считает.
а скорость определяет комп считая обороты.
соответсвенно
если у тебя настроены определённым образом параметры, типа числа пар полюсов и диаметра колеса.
комп будет показывать одно, а скорость фактическая может быть совсем другая.
в европе велосипедом считаться может только байк без ручки газа и без курка.
с двигателем работающим только в режиме PAS
если стоит ручка - это сразу категория M , даже если можность не превышает 250 Вт
Всё таки интересно , про скорость. на проезжей части ограничение для велосепедистов в городе 60 , или для них будет отдельное ограничение?
и если 60 - то на тротуарах какое?
если хотите ответить 25 - неправильно, это, кстати, другое. контроллер должен отключать двигатель, при достижении этой скорости.
Но это не мешает мне продолжать разгоняться, с помощью мускульной силы, тем более, если мотор у меня с обгонной муфтой.
теперь велосипеды, не оборудованные спидометром не должны допускаться к продаже!))? ахаха
Шеринг самокатов должен оплачиваться за километры пробега.
Всё! Некуда будет спешить.
А если онлайн- мониторинг за самокатом зафиксировал превышение скорости, проезд через пешеходную зону или пешеходный переход, то километр для аккаунта становится дороже)
А кто без нарушений - тому дешевле)
РФ ведёт захватническую войну
Компании на такое не пойдут, поскольку денег будут собирать меньше с самокатов, вместо того чтобы ехать вперёд пользователи начнут сидеть на месте, не закрывая аренды.
А потом как обычно навигация в центре слетает и ты оказываешься в Мытищах. С вас 100500 тыщ за 120км😂
@@As2ronautсмысл?
@@АлександрС-в2л4ж Смысл типа в том что человек берет самокат, едет загорать/бухать в парк на весь день, а за время не платит. В тоже время другие пользователи шеринга не могут найти свободный самокат.
1.Самое обидное, что экосистему пешеход-велосипедист-автомобилист, которая десятилетиями работала и никому не мешала сильно просто убили неадекватные СИМеры.
На велосипеде чтобы гонять нужна хорошая сила, выносливость, а на СИМ любой малолетка нажал на гашетку и уже летит как ракета.
Я считаю надо разделять электротранспорт и обычный (на мускульной тяге) и предъявлять разные требования к ним, а не мешать в одну помойку.
2. Если ещё кого прижимать - так это доставщиков на СИМах, пусть права получают. Если обычные катальцы катаются пару раз в неделю пару часов, то эти колесят практически 24/7 и создают основной фон по которомк все судят, соответственно их контроль тоже должен быть строже.
3. Перспектива тотального контроля по фэйсу честно говоря пугает. Спикулируя лозунгами "за безопасность" можно продвигать самые лютые полицейские законы, лишающие людей свободы и права на личную жизнь.
Гоняют на самокатах в основном несовершеннолетние, у которых дурь в голове.
@@ns75698 Пусть по паспорту прокат вводят)
@@ns75698 я тоже сейчас в доставке, и вижу что творят и доставщики и подростки. Ограничение скорости на тротуарах должно быть 20км.ч, а на дорогах также как машиниы скорость максимальная. Как у машин, а не этот абсурд в 20км в час на дорогах, блядь... Есть еще интересные места в Москве, тротуары возле дорог со скоростью 80 максимальной. И как там ехать? Туда не то что на сим, на мопеде нельзя выезжать. Остаётся только тротуар. По которому ехать незя... Вот что значит танцоры и артисты в законотворчестве... Абсурд на абсурде, абсурдом погоняет....
@@ns75698согласен, фактор возраста и опыта имеет значение. Но по личному наблюдению, на улице не мало и взрослых вполне зрелых людей, что 20+ км/ч в наушниках разъезжают на самокатах и всём таком. Тут нужно, наверное, просвещать людей об правилах поведения на таком транспорте и главное чтоб в голове не было установки «Да со мной ничего не случиться. Это ж я! Я то под грузовик точно не попаду и пешехода не собью.» В дурацкую ситуацию из-за халатности (типо вдруг пронесёт) может попасть любой. Вот это нужно в голову вбивать тем кто над этим не задумывался.
Так электрические СИМ еще к тому же плохоуправляемые , малоустойчивые и через-чур динамичные болиды, требующие гораздо большего умения в управлении, оттого более опасные, чем велосипед.
Автомобильные дороги закопать в тоннели, а на их месте сделать парки и велодорожки
Они дороги-то нормальные сделать не могут на поверхности.
а может лучше расширять города вширь а не вверх. Чтобы не лезли друг-другу н голову люди?
проще и дешевле наконец-то сделать электрические дроны для перевозки людей.Уже практически всё для этого есть.Не хватает только решить проблему с военными с их секретностью и запретом летать без их ведома.В Штатах эта проблема решена и малая авиация процветает.
Да тоже считаю всех авто в метро загнать пусть там дымят и носятся по тунелям целый день
@@msvru города не могут вширь расти, это ухудшает доступность районов. Я вот живу в пригороде, до магазина 10 км. Зато свой участок, парковка на 10 машин и т.п. Плюс затраты топлива увеличиваются для жизни, а добыча нефти на душу населения падает с 1980х годов и скоро может в 0 упасть.
@@SIM31r Я тоже в пригороде живу. И у нас тут магазины через каждые 300-500 м. Только за алкоголем надо в город ездить)). Да и еще пункты WB и Озон по открывались. Так что без проблем в смысле покупок. В город только на работу, но и это решаемо. Кому - как, а я езжу на работу на велосипеде. И добираюсь быстрее чем на общественном транспорте.
На сколько оно вообще правомерно штрафовать за превышение скорости транспорт, на котором нет спидометра? И где взять такое количество сертифицированных спидометров на все велосипеды города?
в магизне продается, называется велокомпьютер
а в развитых странах большинство новых великов это электровелы
там уже все встроено
@@pozi8619 чел, не путай велокомпьютер с сертифицированным средством измерения скорости.
Иронично, что нештрафуемый порог двадцать километров в час для автомобилей был введён в том числе потому, мол, якобы у автомобилей спидометры недостаточно точные и эта двадцатка должна нивелировать погрешность измерений, что, конечно, полная ложь, так как спидометры, во-первых, не должны показывать скорость выше фактической (ниже можно), во-вторых, погрешность их измерений нелийнейно зависит от скорости и, чем она ниже, тем показания точнее.
А тут на сим и велосипеды, не оборудованные сертифицированными приборами, уже хотят выставить штраф за превышение скорости на пять (!!!) километров в час.
@@pozi8619 и много велокомпьютеров, отвечающих требованиям ГОСТ 25651-2015 или ГОСТ 1578-76 Вы знаете? Может, подскажете, где такой купить?
Установленные в электровелосипеды спидометры какому стандарту отвечают? Они вообще являются измерительными средствами с точки зрения законодательства?
@@leonidas8404 20 км от 100 это 20%
3км от 30 это 10%
Да, разброс меньше
Но ты же сам пистишь мол у спидометров на низкой скорости ошибка ниже, вот...
Получай на низкой скорости вела ниже порог штрафа, что не так?)))
Хотя в реальности большинство едет не 30, а км 20, что уже 15%, а не 10
И да, несертефицированные спидометры велов, они же велокомпы с датчиками скорости оооооочень точные
Фэйс айди, биометрия, цифровой рубль, кругом камеры все это в совокупности - цифровое рабство. Я категорически против всего этого.
А в чем по-вашему заключается цифровое рабство? Я бы назвал это цифровой порядок, а не рабство. Меньше тратить денег на содержание армии чиновников и силовиков это не рабство, а прогресс.
@@passingby726только из с каждым годом всё больше и больше. Когда потребовали сократить госслужащих, сделали по хитрому, начали создавать ФГБУ
@@passingby726ты очень глупый походу, раз забыл в какой стране живешь. Тут за любой чиз тебя готовы засадить по статье.
@@passingby726ты очень глупый походу, раз забыл в какой стране живешь. Тут за любой чиз тебя готовы засадить по статье.
ааа, не расстраивайтесь. оно все сырое как владимирская болотина, так что рано или поздно или сломают или само накернится :) Это виртуальное рабство, можно не участвовать :)
"Нет тебе места ни где", это наша реальность, увы. И речь не только о Москве. В том же Подмосковье - скоростные трассы с широкими обочинами становятся под запретом, и обрастают скоростными развязками, а небольшие дорожки где-то с 16-го года переживают "оптимизацию асфальта", когда асфальтируется только проезжая часть от белой линии до белой, и дорогу приходится буквально делить с легковушками и грузовиками. Единственное место, которое было сделано для нас - это Вело1 от Дубны до Яхромы, но туда ещё добраться надо (и потом от Яхромы едешь по той же Дмитровке, которая местами всё так же без обочин и с интенсивным грузовым движением).
В целом... увы, законотворцы во-первых велосипед видели только на картинках. Во вторых - равняют тех, кто вышел из дома два километра по парку навернуть до ближайшей рюмочной, и тех, кто за один заезд проезжает по 120-150 километров.
Я лично проезжаю на веле по 3-4 тысячи километров за сезон, и уже давно разочарован во всей этой псевдо-инфраструктуре, которую с горем пополам у нас внедряют (по тем же велодорожкам по бульварам кататься невозможно в принципе), и желаю только одного. Чтобы меня не трогали, и всё...
В СПб от этой инфраструктуры стало хуже при том всем. Как довести велодорожка я не могу спокойно спать по проезжей части на велосипеде. А когда езжу на машине то выезжает со двора тяжело потому что велосипедисты шныряют... Притом Катя по велодорожке я всё время вынужден слезать с велосипеда и у нас на велодорожке есть знаки запрещающие движение на велосипеде то есть прямо вот дорожка из никуда в ниоткуда от места где нельзя ездить в место где нельзя ездить
Велодорожки даже в Москве отстой. Минимум половина с волнистым асфальтом и/или с иными проблемами.
Попробуйте эвакуацию с этой территории в более дружелюбную
нигде-пишется вместе,неуч
@@semenovvladimir2455ну там где знак перечеркнут - это обозначение окончания велодорожки, а не запрета ехать.
Но при том в действительности местами это странно реализовано. Я катаю почти каждый день по фонтанке ну и велодорожка конечно есть, но от этого не особо легче. Люди выбегающие из-за остановившегося потока. Встречники, просто машины запакованные, поворачивающие на право машины и т.д . конечно местами ни в какое сравнение с проезжей частью без дорожки, но безопасно себя не чувствуешь. Я с большим опытом езды.
Страна штрафов и запретов, каждый день на что-то новый штраф, поднятие цен и запрет. Кто эти правила придумывает, пусть за МКАД проедутся и покажут велодорожки. В этой стране ездить по проезжайте части? Увольте, на...уй пусть идут, ПДД и штрафы вводят а выделенной дороги н...я, а где велодорожки есть, там ходят пешеходы и звени не звени всем до п...ды. Посмотрели бы сначала на дороги в том же Лондоне.🤦♂
когда в стране растет кол-во людей с низкой социальной ответственностью, приходится их деятельность как-то ограничивать. То, что раньше людям было понятно и так без всяких законов, сейчас некоторым не понятно и даже после разъяснений - от этого назревает необходимость таких людей "вразумлять". Например, у нас в городе, в ботсаду, есть велодорожка и рядом, отделенная газоном пешеходная дорожка. Они достаточно широкие чтоб никто не чувствовал себя дискомфортно. И есть один тип не молодой уже, который вечером принципиально ходит по велодорожке и никакие доводы о том, что пешеходы должны ходить по своей пешеходной дорожке в частности и в целях своей безопасности ему просто не заходят - каждый день вижу его на велодорожке. А получит штраф - другой, тогда и мозги на место у таких встанут.
То, что СИМ и велосипедистов приравняли это ужасно, всё в одну кучу😳😲🤬
Что такое СИМ?
@@whowasitatfirst средство индивидуальной мобильности
@@VladPlatonov благодарю, наконец-то смог получить ответ. Почему-то мало кто желает отвечать на вопросы. Шлют "в интернете посмотреть". Забавно, я ведь в интернете)
@@whowasitatfirst правильно делают. зачем здесь флудить, если можно загуглить за 2 секунды.
@@whowasitatfirstглавное не перепутай с "СМИ" (Средства Массовой Информации) 🙄😏🤣🤣🤣
Для машин превышение на +20 км\час не штрафуется, для велосипеда - 3 косаря. Это бред.
то другое, вы не понимаете
А кто сказал что нештрафуемого порога для сим и велосипедов не будет?
Да и фиг ты отследишь велосипед без номеров.
Разве что вело патруль ГАИ выпустить?
Куда письма счастья слать?
А фейсайди через маску,или очки. В движении? Ну не знаю... лет 10 минимум...
считайте не в абсолютных числах, а в относительных. 100км для машины это норма, 20км это 20%, вот и для велосипедистов нужно сделать 20% от нормы - примерно 3-5 км/в час нештрафуемые
@@via754 клуб +20 основные виновники аварий. Я видел машину после наезда на человека при 80 кмч, скорее всего было больше, в салоне компания молодых ушлепков. В нормальных странах скорость машин по городу снижают вообще до 30, и там места хватает всем, и погулять и покататься, все всё успевают и никто не умер. Просто к организации движения подошли с головой. Нашим чужой опыт не нужен, мы их ошибки 40 летней давности повторяем.
@@via754 К сожалению (или счастью) это так не работает. Для какой машины норма? Для Феррари - так это вообще крайне медленно тошнить, а не ехать. Нет понятия норма, есть абсолютные величины. Если уж вводить штрафы - то градация превышений должна быть для всех транспортных средств одинаковая, а не так, что машинам можно по городу лететь 79 км/час, а велосипедиста за превышение на 5 км/час штрафовать на ту же сумму, что и водителя а/м, который по городу вздумает лететь 99 км/час.
Щас еще запрет на балакалвы хотят ввести.Тоже чтоб фэйс айди не препятствовать. Шеринги зло.Формируют статистику дтп по сим.Но сим это не только шеринг.Безопасностью прикрываются.Купаться уже нельзя нигде,шашлыки жарить тоже. Мне страшно за будущее.Мы будем в электронном концлагере. Все эти запреты ради безопасности лишают нас самого главного- свободы.
тогда в медицинской маске + очки. Типа у тебя ковид
А вы и дальше не интересуетесь политикой)
А потом жизни. Введут добровольную утилизацию, а потом принудительную. Закон о массовых захоронениях и передвижных крематориях давно принят.
мужчина уже не свободен в этой стране, вспомните электронный реестр повесток.
если еще введут запрет на шашлык, его будут жарить в цифровом виде)
Вместо того чтобы вкладывать деньги в инфраструктуру и чтобы город был удобный для всех, мы будем вкладывать в айти, чтобы собирать штрафы 👍🏻👍🏻👍🏻
В России это излюбленное занятие
Если бы у населения России было хоть чуток человеческого достоинства и серого вещества, а не коричневого в черепной коробке, то вышедший по призыву Мальцева массово на улицы в ноябре 17го народ мирно, своей массой снёс бы едристню с пыней на свалку истории, устранив таким образом главную причину бед в стране. Россия могла бы уже как 6.5лет жить, а не бедствовать и не было бы таких массовых жертв, войны, вымирания и замещения мигрантами. А вот на данный момент кроме как силовым путём и большой кровью с режимом не справиться, но и режим, окончательно потерявший берега, не будучи остановленным истребит коренной народ России без остатка.
На что мозгов хватает, то и делают.
@@Ortsleiter88просветите про "коренной народ России", пожалуйста: что за народ такой?
@@Ortsleiter88 Может как раз те кто не вышел с мозгами, а кто вышел без?)))
В нашей стране жить спокойно нельзя!
Если твоя деятельность нужна государству- плати налог, если нет - платить штраф!
Вот и вся филосифия!
дорожный налог на велосипед оплатил?))
да-да, налоги и штрафы ведь лично Путин изобрёл, в других странах ни того, ни другого нет. Спокойно живут и гоняют на самокатах под полтос среди пешеходов!
А то что пешеходы не обучены движению никого не парит, нам в школе рассказывали, что правила точно такие же как и увтомобилей, движение справой стороны (изначально написал слевой думая про руль). Так же как при входе в здании сначала выпускать. Короче очередной запал чтобы ж загорелась. Ладно бы еще соображающие люди принимали закон которые сами катаются, но принимать будут жирдяи которых на машинах перевозят, которым дела до этого вообще никакого. Ухх горит...
Я вообще думаю, что по тротуарам надо ходить с дубиной. Вчера гуляем по центральной улице города, широкий тротуар, впереди идет жена с маленькой дочкой, сзади я несу самокат (детский, трехколесный). Навстречу нам по левому краю едут два педераста на одном прокатном самокате, едут на максималке, жена тупо не успела их увидеть, а я тупо уже не успевал ничего сделать, идя позади, промчались в сантиметрах от дочки. Жене конечно нагоняй дал, чтобы не клевала носом, учитывая современные реалии, но таких педерастов с каждым годом все больше и больше. Пешеходы же сами ходят по синусойде, уперевшись в свои телефоны, какой-то зомбиленд ё-моё.
Давайте введем права на управление своими двоими и будем люто штрафовать))) В том то и дело что на тротуаре пешеходу ни чего не должно угрожать, а проезжую часть он должен переходить по пешеходному переходу. Так что все остальные с их велодорожками идут на хрен))) Велодорожка не должна быть в пешеходной зоне, а только на проезжей части. Все велодорожки вне проезжей части нанесены незаконно.
, я как пешеход, с темпом ходьбы 8.20 мин 1 км , подтверждаю, даже ходить не реально с такими пешеходами. которые ходят как попало , а уж ездить , где скорости выше в 2 -3 раза , становится невыносимо, все проблемы в пешеходах которые не соблюдают правила передвижения понятные всем
Подписываюсь под каждым вашим словом.
Велосипедисты, судя по ведущему и остальным, так же не обучены ПДД
Все уже давно всё поняли: люди - новая нефть. Ждите новые штрафы и налоги в будущем
людейт весго скольк ? !
"мертвых душь " соклько считал ?
Таков путь капитализма
Люди это средство производства средств производства - всегда человек являлся и является самым ценным ресурсом, только капиталистам не выгодно чтоб массы народные были в этом убеждены и в итоге считается, что нефть это ого-го! А человеку можно и 10 тыс. зп платить...
Если бы у населения России было хоть чуток человеческого достоинства и серого вещества, а не коричневого в черепной коробке, то вышедший по призыву Мальцева массово на улицы в ноябре 17го народ мирно, своей массой снёс бы едристню с пыней на свалку истории, устранив таким образом главную причину бед в стране. Россия могла бы уже как 6.5лет жить, а не бедствовать и не было бы таких массовых жертв, войны, вымирания и замещения мигрантами. А вот на данный момент кроме как силовым путём и большой кровью с режимом не справиться, но и режим, окончательно потерявший берега, не будучи остановленным истребит коренной народ России без остатка.
@@Valter378 и еще властям не нужно много электротранспорта, идущего в широкие массы, слишком много свободы для людей получается. За бензин платить не надо, можно не получать права, можно ездить где угодно, наконец, можно быть в десятки раз мобильней, а значит быть более продвинутым во всех смыслах. Властям нужны рабы, платящие кучу налогов, налоги на налоги, налоги на пошлины, маломобильные, много работающие, покупающие дорогой бензин, мало получающие, курящие сиги вместо вейпов, бухающие на лавочках вместо занятий спортом. По такой же схеме они и вейпы пытаются запретить и ограничивать, сигаретные магнаты недовольны, мало денег в кассы Мордора. Этим все и объясняется, весь их законодательный движ.
В МСК нет велодорожек, а представьте что в провинции? Я в областном городе живу. Велодорожку видела в 2 парках. И все! Понимаете, все! 2 дорожки на весь город. А как работать курьерам, как велоспортом заниматься, велопрогулками, просто избавлять город от пробок и лишнего выброса СО2? Пока что еще с горем пополам катается. Но с этими законами... Лучше уж точно никому не станет.
СО2 выбрасываете вы лично, кстати, килограмм 15-20 в сутки9. И я. И все остальные теплокровные. Их гораздо больше, чем автомобилей!
Вы, наверно, про СО хотели сказать, он же в быту "угарный газ". Но вы знаете, что самое удивительное: СО _легче воздуха,_ поэтому той опасности, которая может возникнуть у влюблённых в зимнем гараже с заведённым мотором, в реальной жизни не существует: сгенерированный автомобилем СО уносится в облака, где окисляется до того самого СО2.
СО2 -- это воздух и питание для растительного мира.
@@theMerzavets радует, что вы пытаетесь быть умным. А коли так, посчитайте, сколько легковушка по итогу произведет СО2 с учетом пробок в час-пик при поездке на работу. И сколько выбросит велосипедист за это же время (расстояние). Разницей и будет тот самый лишний СО2.
Если хотите еще поумнее сделать, посчитайте сколько потребуется травы, деревьев, кустарников, елей, чтобы убрать тот самый лишний СО2 за время поездки.
Если хотите еще и пользу принести, погуглите сколько в городе/стране/мире техники на ДВС и исходя из рассчетов идите высаживать деревья и кустарники. Мы таки не растительный мир. Нам нужен кислород.
@@tfygtfyg8839 пытаетесь умным быть вы 😄 Ещё раз: с СО2, то есть с углекислым газом, проблем нет ВООБЩЕ! Так что ваши выкладки не имеют никакого смысла.
Но даже по ним вы говорите полную ахинею: любое живое теплокровное существо производит СО2 непрерывно, а не только во время поездки на велосипеде. И да, вы не растение вам нужен кислород. Внимание, вопрос: откуда этот кислород берётся?
Прежде, чем кидаться в дискуссию, необходимо хотя бы чуть-чуть вникнуть в суть обсуждаемой темы.
@@theMerzavets Но угарный газ тяжелее воздуха и как раз около земли его концентрация максимальна.
@@JabberwockRU Угарный газ ЛЕГЧЕ воздуха! Неужели трудно освежить знания перед тем, как отправлять комментарий?
Плотность угарного газа при 0⁰С-- 1.25 кг/м³, воздуха -- 1.29 кг/м³. Было бы по-вашему -- не было бы традиции топить бани "по-чёрному", просто никто бы не выживал вообще.
Ждем фейс айди и мотобатов в нашем поселке , где нет дорог уже лет 20
Велобатов . На стелсах 😂
@@VincentValentain🤣🤣🤣
На камах
Мелкие посёлки и городишки снесут, оставят только пятнадцатиминутные города, тотальное цифровое подчинение с соцрейтингом. В России оставят 15 миллионов человек
вам та это зачем? три бухих калеки не смогут разъехаться ? один на тракторе, второй на телеге , третий на иже
когда я эти мысли озвучивал 5 лет назад в кругу друзей, они говорили, что у меня большая фантазия и я насмотрелся киберпанка =)))
А киберпанк тихо и незвэаметно наступил)))
Без киборгов и прочей фантастики, но корпорации и технологии поменяли нашу жизнь, забрав при этом приватность. Хорошо или плохо это - покажет время.
больная фантазия была у твоих друзей, как и у большинства рассеян)
Хах, примерно такой же коммент начирикал. Я так избегал становится ботом и не смог(
ну ну ,конечно же в нашей "великой и могучей" сране будут технологии из будущего ,ага. держи карман шире ,лол.
@@Sandman385ekb Даёт свободу, иметь всё это в хвост и в гриву получая выгоду. Ит сфера, вообще как ворота в поле, почти во всём. Так что сдулась вся эта ваша фантастика.
Это пиздец. Ни один из законодателей походу не ездит ни на чем кроме машин.
Это один из законов который принимается наркоманами и естественно он никогда не заработает.Тоже самое с интернетом,его никто не заблокирует
Недавно переехал из Москвы в маленький зеленый город. Столько места на ПЧ, нет психов, который тебя пытаются подрезать, нет газелей с иностранными специалистами за рулем, задача которых довести кучу хлама из точки А в точку Б за наименьшее количество времени, нет верениц машин припаркованных у обочины, которые пытаются тебя убить открыванием двери. Одна беда - город минут за 10 весь проезжаю насквозь. Снова заскучал по поездкам по вечерней Москве.
это куда вы переехали? :)
кто такой пч?
нет у нас в М.О. есть сонные 4-х осные китайские самосвалы, понтовые пасаны как РФ так и с бл. зарубежя (к прим., Мармяне), просто психи которых из Москвы выгнала "нелёгкая", обочины с кучей гвоздей/саморезов/стальных кусочков троса. ЗДесь не впример забавней чем в златоглавой!
@@Grivermail Православный человек.
Везде есть свои плюсы и минусы, увы.
и так, у нас на дорогах в ДТП гибнет 15 тысяч человек ежегодно,
- может начнём проектировать безопасные улицы, отменим так называемый "нештрафуемый порог" на превышение до 20 кмч хотя бы в городе, а за езду по городской улице со скоростью 99 кмч штрафовать несколько больше, чем по цене чашки кофе? да не, фигня какая-то, не поможет...
- ввести штраф 5 тысяч за превышение на 20 кмч для велосипедистов? да-а!!!
Не только для велосипедистов, для всех
Для того чтобы проектировать безопасные улицы, нужно проектировать новые города. А для начала, спроектировать нормальную систему образования, чтобы было кому проектировать...
По поводу скорости. За 26 лет водительского стажа, у меня было 7 ДТП, из них 6 на скорости менее 20 км/ч. 1 на 60км/ч, да и то не по моей вине, водитель встречного транспорта просто заснул за рулём в пьяном состоянии.
На большой скорости , ДТП происходят , только у отмороженных и тех кто ездить не умеет и учится не хочет... Либо , по вине сторонних факторов. Просто , на высоких скоростях, человек больше сконцентрирован.
На малых скоростях, человек чувствует себя в безопасности и по этому более расслаблен и меньше сконцентрирован на дорожной ситуации.
Старые города, были спроектированы под другие реалии жизни и количество жителей. По этому в старых городах, сильно лучше не получится.
Тут же все понятно. Люди ставят на велосипеды моторы и вот велосипед уже едет не 40, а 80. С виду вел, по факту мопед. Даже спортики редко выкручивают больше 70. Чего нам тотбояться?
вопрос решается просто-большие штрафы(как в европе-ведь с пропусканием пешеходов на пешеходных переходах же решили проблему) ибо уменьшая лимит скорости,вы наказываете одновременно всех-и постоянно.Причём настолько снижается пропускная способность дорог,что вы автоматически увеличиваете количество пробок на дорогах и время на рассасывание этих пробок-это уже всё просчитано.
я анархист до мозга и кости. человек имеет право ездить так как ему удобно туда куда ему удобно при выполнении всего 3 базовых условий: 1 - он не подвергает себя и окружающих опасности. 2 - он не препятствует движению окружающих и не создает аварийных ситуаций. 3 - он уважительно относится к себе и окружающим и всегда знает что его права кончаются там где начинаются права другого. на сим все. правила суровые и нужны лишь для того чтобы пополнять казну. раньше с удовольствием катался но сейчас долбанные бюрократы жизни не дают. впрочем суровое выполнение правил им же боком и выйдет.
Все ваши "базовые условия" основаны на ВАШЕМ понимании ситуации, на ваших скиллах и прочим - вашим.
Вы думаете, что все нарушители - твари, наглецы и ублюдки - а это не всегда так, просто многие как раз и действуют так, как им удобно - не потому, что им на вас плевать, а просто потому, что они ВООБЩЕ НЕ ДУМАЮТ, ваши неудобства от их действий для них не меньшая загадка, чем для видных учёных - содержимое Чёрной Дыры.
"Да я же чуть-чуть нарушил!" - им невдомёк, что таких "чуть-чуть" в большом городе миллионы.
Вот для того, чтобы не было никаких разночтений, чтобы поведение в обществе определялось не вашими "понятиями", и вырабатывают ЗАКОНЫ и ПРАВИЛА.
Ну, а о качестве этих правил уже можно говорить...
Анархист до мозга и кости создает правила... Боже, этот мир и людей уже не спасти...
Нам нужно объединяться и жаловаться на машины!
Регулировать движение пешеходов. Идя по тротуару пусть бы придерживались правой стороны.
Нужно проводить демонстрации и выдвигать свои требования
🎉🎉🎉🎉🎉@@ВоваБелый-ь1е
Так а смысл на тачки жаловаться? Кикшеринг от этого вменяемым не станет
скорей вам нужно объединиться и идти лечить мозг
Если кто увидит в городе велосипедиста в маске винни пуха, это я!))
А я сам Винни Пух.
Просто очки побольше купить с пол лица и уже глючить начнет этот фейс ID
@@Alexandr_Nemts а если шлем одеть с визором )
@@funkdiesel2644 я прсле этого разговора, спецом проверил. Покатал сейчас намаеоике и домофон , как я нн пытался в больших в велосипедных очках меня не узнаёт. Хотя. До этого всегда узнала у меня без очков. У нас вход в парадную распознаванию лиц, то есть. Узнают лица тех, кто живёт.причём в базу домофона просто вводится селфи, можно ввести своих гостей друзей.а думаю, даже если велосипедисты будут в базе, то в очках. И их распознавать никто не будет, потому что велосипедные очки, как правило, достаточно большие.
@@Alexandr_Nemts я в балаклаве катаюсь)0
Я за то, чтобы в городах ездили на общественном транспорте, а автомобили использовались только для дальних поездок. В сельской местности круглый год можно использовать веломобили различной конструкции. Абсурд, когда тонна железа возит 100 кг груза со средней скоростью велосипеда.
А кому продавать тогда бензин и автошушлайки ?
1.000% прав !!
Авто в городах не нужно !!
Пустые железные пяти - семи местные коробки каждый день везут на работу и с работы на понтах и ленивости своих владельцев.
Мешая всем остальным и самим себе - тоже.
В моём городе , нет общественного транспорта .
Штрафы для велосипедистов за превышение скорости в 5 км/час при том, что машинкам фактически можно безнаказанно гонять по городу со скоростью 79 км/час - это пи$$dec. Велосипедиста предлагается штрафовать за превышение в 5 км/час на те же деньги, что и водителя автомобиля, который летит по городской улице со скоростью 99 км/час! Опасность исходящая для окружающих от обоих просто несопоставима, а штраф одинаков. Мне одному кажется, что это какие-то двойные стандарты в самом худшем виде? Ну ок - сделайте тогда уж одинаковую градацию превышений в не зависимости от вида транспортного средства/сим с одинаковыми штрафами, и отмените нештрафуемый порог в 20 км/час. А то как-то странно, что формально у нас в населённых пунктах ограничение в 60 км/час, а по факту можно ехать почти 80, что есть две большие разницы, как говорят в О... (лучше не буду говорить в каком городе, ато за это теперь как бы тоже на штраф не нарваться).
на велосипеде скорость целиком и полностью зависит от велосипедиста, у автомобилей есть необходимость подстраиваться под скорость потока, открою секрет, в городе, в основном, средняя скорость около 40, да и нештрафуемый порог - это заслуга как раз неточностей камер уличных, они могут расценить скорость в 20 как скорость в 60.
@@anosoro6163в документах на эти камеры указано, что погрешность измерения ниже 1км/ч
5 км на тротуаре и 20 км на проезжей, таки, соизмеримы!
@@anosoro6163 это у кого в городе средняя скорость 40? У поездов метрополитена разве что 🤣
у большинства ТС, далекооо не на всех дорогах есть возможность ехать 60, в силу и их состояния, просто погоды, пробок и светофоров через каждые 100-200 метров
Велодорожки…. С них еще нужно выгнать пешеходов (парки и набережные) и автомобилистов которые воспринимают велодорожки местом для стоянки
Не поможет. Надо штрафовать за пересечение велодорожек, и то, останутся особые. "Понаехали со своими лисапедами!!!"
У нас бы их ещё построили...
Счастливые. У нас в городе велодорожки только в парках и всё.
велодорожки надо построить, для начала
Автомобилисты на велодорожках? Первый раз слышу. Скорее всего Вы имели ввиду велополосу, а не велодорожку. Но тут уже вопросы к проектировщикам, а не автомобилистам.
Велодорожки и небольшие пешеходные дорожки нужны - ВЕЗДЕ и на магистралях и на МКАД, самокат = пешеход (электрический он или **ический на дороге ему делать нечего). Вся эта законодательная хрень, с запрещать и не пущать и штрафовать, загоняет страну в каменный век. Поведение людей отрегулируется само, избыточное законодательство только портит процесс. У нас даже при столкновении пешеходов вполне достаточно законных скриптов наказания и возмещения, нужно заставить работать исполнителей - а не плодить двойные и тройные законы и штрафы.
перед тем как вводить штрафы для велосипедистов, сначала в городах должно быть оборудованы велодороги и в целом подходящая инфраструктура , чтобы все эти штрафы шли на обслуживание этих дорог и на какой то комфорт , а не просто пополняли казну и карманы чиновников
Достаточно вспомнить виртуальную дорожку на Лесной
давно уже оборудованы, называются крайний правый край проезжей части
В вашем высказывании и ответ. Штрафы и вводят для велосипедистов именно потому, что последниие используют необорудованную часть дороги как велодорожку отдельную. И даже не думают "думать" об этом.
Вы кому предъявляете, то? Вам правила не писаны что-ли. По дороге едь, а боишься пешком ходи
@@maestro6458 когда тебя засосет под задние колеса автобуса или фуры, ты резко поменяешь свое мнение, но будет уже поздно.
Прежде чем штрафовать, нужно сначала велодорожки сделать по всему городу. А не только вокруг парка.
Дороги широкие , надо увеличить площадь перекрестков , и отдать полосу бусикам , полосу СИМ . Парковки не должно быть на вулицах .
@@Yasya_Vasilev Да, дороги широкие но не везде. На счёт парковок я с тобой согласен. Должны быть определённые места, где автомобилисты должны парковаться, и это явно не велодорожка.
@@ИгорьШемырев Покупая машину , вы забыли купить место под парковку.
По велодорожкам в Питере ходють все кому не лень, и ещё ругаются!!! Половина маркировки уже стерлась, а для дорожной службы и ГАИ это не в их юрисдикции. И похоже этим вообще никто не занимается и денег на поддержание велодорожек не выделяет!
Велодорожки уже есть по всему городу, называются крайний правый край проезжей части
Предлагаю корректировку в законопроект - добавить ответственность за бег пешеходов в нетрезвом виде
Я могу сказать одно. Ополчились на СИМ, а вклосипеды приписали за компанию.
К сожалению в россии очень про автомобилизированные депутаты и не понимают вообще что такое велостпед и как его использовать как транспорт.
Прокатные самокаты внедрили на тротуары чтобы докошмарить велосипедистов
@@MrClearme да нет. Просто прокатные самокаты это удобный мобильный транспорт для тех кто не хочет ездить на общественном, но в силу разных причин не готов покупать машину. Они будут очень хорошим решением для города если выделить им место. Проблема в том что это место никто не хочет выделять потому как забрать его получится только у автомобилистов, а их пока больше чем СИМ и это будет более непопулярное решение чем просто задавить СИМ в зародыше.
Проще убрать с дорог прокатные самокаты с их легко доступностью. Вот тогда останутся только велосипедисты и на самокатах взрослые люди. До прокатных самокатов не было таких проблем.
Они ленивые, солидные, азианазнутые и пузатые.
Чем пузатее - тем уважаемее.
На производстве и продажах велосипедов можно ставить жирный крест .
Цифровой гулаг) Лично я редко нарушаю правила, но все-таки FaceID не пользуюсь принципиально
не нарушаешь? это тебе так кажется...
Почему не концлаг?
Если все без исключений будут нести ответственность, то мы окажемся в гипербезопасном мире. Пусть нужно будет внимательно следить за своими действиями, но со временем все привыкнут. Зато можно будет вел оставлять и не беспокоится о его сохранности.
Молодец, только это тебе не поможет.
Всё равно твоё лицо везде уже записано сотни раз, и если будет надо, то найдут.
Я понимаю, что это сказано с долей иронии, но те, кто не понял иронии - рекомендую вам уехать в лес, и там жить, или по крайней мере полностью отказаться от банковских карт, и везде использовать только наличные. Хотя и наличные вам где-то должны выдавать, и пока вы дойдёте до этого места ваше лицо уже несколько раз просканируют.
Не пользуешься - не значит, что твоего лица нигде нет (те же банки у всех снимали уже как года 3-4), а если такой принципиальный - тогда отзови свою биометрию, иначе это просто болтовня.
Нам нужны велодорожки!!! Хватит игнорировать велосипедистов!!!
будем катать в фуллфейсе с тонировкой, не проблема, на любую систему есть лазейка )) как говориться целее зубы будут и толще кошелёк без штрафов
обяжут носить номер на всю спину... и епало...))
Фулл, большие очки, маски... ФэйсаЙди система не для этого - шлем или кепка с очками и ты инкогнито для системы. Пока нет ГРЗ для велосипедов, будет работать велопатруль с радарами и видеорегистраторами в пешеходных зонах ловить нарушителей. И алкотестер на сдачу)
@@pda111 курокоды навесят
За такими умниками будут гоняться дроны
вариант "не нарушать", конечно, не рассматривается
Цифровое рабство. Это в китае уже сейчас. Но это нарушение я считаю. Это биометрия. И нужно против этого всячески бороться. Послушный скот пойдёт под нож, ради плюшек.
Смерть режиму
Про Китай - во многом пи***ёж. Британия и Канада переплюнут по контролю за гражданами Китай. Но страшно, что есть такое ощущение, что везде это будущее. Даже на велике ездить и думать не нарушаешь ли. По моему это бред и печаль.
Если првые полосы для поворота направо, давно уже научился перестраиваться, с удивлением читая в ПДД, что нужно непременно ехать только вдоль правого края проезжей части. Никакого непонимания с водителями не встетил ни разу! Опыт езды на велосипеде- круглый год, город Москва, более 15 лет ежедневно. Куда больше пугают дебилы - самокатчики, которые по встречке у самого тротуара едут. Среди тех, кто на самокате, немало вполне адекватных, вот если бы все они нормально ездили!
Я за то чтобы громить камеры, сжигать вышки и свободно катать на велосе...
Пускай тех кто "за то" не защищают законы государства, чтобы можно было свободно жить без них...
Давно пора!
Цифровой концлагерь - это пздц!!! 🤯😱😠😡🤬🤬🤬
Крепостные 2.0
Велком
Выбрось телефон, компьютер, связь и карточки банковские 😂 езжай в лес жить 😂
@@WandererXX100😂😂 это не для бантустанцев. Нас все устраивает. Северная россососия топ
☝🏾👴🏾Биометрию не сдаю, банковских карт, не имею, смартфон только дома, для интернета, а выходя из дома беру телефон "фонарик", без камеры и интернета, а смартфон, камеры на котором заклеены бумажным скотчем, остаётся дома, в чехле "Фарадея", который не пропускает никаких сигналов и радиоволн, такой же футляр для телефона, ношу с собой, туда временами помещаю телефон фонарик. Не вакцинировался и не собираюсь, даже если самая лютая эпидемия начнет распространяться, обоссаные тряпки на лице не носил, во время пандемии, куаркод не имею. Если даже введут обязательное чипирование, за не выполнение уголовная ответственность, чипироваться никогда не буду , пусть чипируются лица нетрадиционной ориентации, для них это полезно.
Стараюсь приобрести все необходимые вещи, чтобы можно было выжить, насрав на государство, станки, генератор, инструменты, разные приспособления, тактическую одежду и обувь.
Наверное в этом выход, чтобы держаться от цифрового концлагеря подальше.☝🏾👴🏾☀️
@@WandererXX100 Хороший раб.
автор умничка!!! спасибо за такие видео
Вспомним ещё да не раз добрым словом СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Вспомнят только адекватные, другие скажут, что там все плохо
Фраза "лицом торгуешь" приобретает новое значение
А может забытое старое...
Полностью закрытая маска нужна или шлем фуллфейс с черным тонированным забралом
Пора менять власть
Город страшная сила. Так и норовит залезть в тебе в карман.
это инфантильные рассужления
@@МихаилМалышев-в2ша твои - терпилоидные
Это путен, а не город, и он уже залез в карман, хочет больше залезть)
@@МихаилМалышев-в2ш а какие не инфантильные?)) у нас в тюрячке инфантилы сидят?) Или кассиров магаза режут чтоб бабло забрать тоже инфантилы?) Я вот считаю что если велосипедист получит штраф то нужно испортить у всех тачке в округе колес на цену штрафа))) ЧТоб каждый водила еще заплатил тоже за замену шин кк твой штраф т.к. фигли они себя царями дорог считают
@@МихаилМалышев-в2ш да да, но мы все равно гоняли и гонять будем.
Амстердам, Париж, Нью Йорк - велосипедные столицы. Велосипеды для экстровертов. Для свободных. Для тех кто с фантазией и с юмором. Велосипед распологает к общению, а это опасно. Мало ли до чего вы вместе додумаетесь?! Вертухаи умеют только заборы и запреты.
Я по дороге ездить не хочу, там меня все пытаются задавить. Вон и на видео было показано, как чувак плевал на велосипедиста и собирался поворачивать. Я хочу велодорожки, но у нас она чуть ли не одна на город, не особо длинная, ведёт туда куда мне не надо, и по ней ходят все кому не лень. (кстати, велосипедист сам чуть не задавил самокатчика на зебре, а самокатчик и не думал спешиться =D )
Тоже отметил этот момент. Катит, рассказывает о безопасности, новых правилах…Такая вот ирония.
на велодорожке ты будешь каждые 15 метров уступать всем. Вот вообще всем и постоянно.
@@dronkozkov5804 Вот щас только что по ней ехал, народ объезжал , иногда по газону, стоят, звонят по мобиле, даже и не смотрят, кто там едет не едет, или идут на пролом, не смотря на то что тротуар широкий(метров5-6)
Рассказывал об таких способах(штрафы по фейсу и т.п.) еще лет 10 назад. Друзья в ответ: "Плоскоземельщик, теории заговора мерещатся!")
А что, зря темы шельмовались? ) Метод верный - смотри на какую ведьму охотятся, и знай что станет мейнстримом в течение пары лет...
3:59
Насколько я понимаю, это садовка. А садовое кольцо - это магистраль. По магистралям движение запрещено, если, конечно, в новом законопроекте этот запрет не исключили, и влечет он наложение штрафа в 500 рублей. Поэтому там автоматически можно двигаться только по тротуару.
Я против таких перемен. Вроде как власть избранна нами и она пишет законы для нас... а получается против. Кто они такие? Почему правила диктуют те у кого физическая активность не превышает похода от кухни до туалета? Давайте тогда все к идеальному порядку - на кладбище-ну это мой сарказм. Я не могу понять-им там в госдуме делать больше нечего- где законы по развитию экономики и промышленности? Где наша литография? Где прцессоры хотя бы с 32 нанометрами? Где станкостроение, машиностроение? Хватит иллюзию занятости изображать- займитесь настоящим делом - а лучше освободите место для молодых, мы сами разберемся что нам надо.
поздравляю. вот ты и начал догадываться, что дяди наверху действуют вовсе не в твоих интересах.
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki да это уже несколько тысяч лет как известно что "не в твоих интересах они работают" царями и помещиками себя считают.
Прокатные СИМ это однозначное зло, а вот ЛИЧНЫЙ (свой) СИМ это БЛАГОДАТЬ ДОБРО И РАЗУМНОСТЬ!!!
Вело дорожки должны быть везде я считаю даже по МКАД. Спасибо за информацию 👍
транспортный налог на лисапед оплатил?
ну зачем там то. чтоб ехать и глохнуть? задыхаться от дыма и пыли?
@@honest_person он гражданин , он так хочет и вообще имеет право откинуть копыта в выбранном им месте.
@@корнелийшнапс Мы все платим налоги, которые по идее должны идти на общественный транспорт и нормальные дороги.
ладно города миллионники в них еще могут в течении 2-5лет велодорожки сделать, а что в более мелких городах до 500к велодорожек вообще нету и делать не планируют, ладно еслиб сделали ограничение в 15км/ч на тротуаре это еще терпимо, но плестись 10км/ч с такой скоростью даже нет смысла велик выкатывать, а на дороге ездить не спасибо у меня жизнь одна, дважды уже чуть не сбили водятлы которые грубо нарушили ПДД
Могу сразу рубль за сто спорить - ничего хорошего не будет. Ни пешеходам, ни велосипедистам.
А теперь прикиньте - как велосипедист будет измерять свою скорость?
Приложение в смартфон , делов то.
@@СергейКрутов-т3щсмартфон на велике, серьёзно? Я полностью запоминаю карту чтобы куда-то добраться как раз потому что отвлекаться в дороге на всякие там телефоны совершенно недопустимо.
@@СергейКрутов-т3щ ты кронштейн для смартфона и сам смартфон, всем велосипедистам и СИМерам подаришь?
@@СергейКрутов-т3щ это если жпс не глушат
Велокомпьютеры
У велосипеда нет спидометра, и штрафовать его за превышение скорости это верх цинизма.
Совсем недавно за мной по городу гонялся экипаж гибдд с мигалками и даже бегали ногами, я был на своём личном электросамокате. Причина погони простая, я не спешился на небольшом переходе и они начали погоню. в итоге конечно не догнали но адреналину я хапнул много, опыт вождения всего двухколёсного 30 лет от велодёртов до мотоциклов и т.д.
Могу сказать что вожу абсолютно адекватно и уважаю пешеходов как "родных" и считаю что вся проблема только в прокатных самокатах.
меня оштрафовали на 800р в прошлом году, за то что переехал на велосипеде по пешеходному переходу. Больше не стану останавливаться, ну этих чертей, пусть бегают если хотят до**баться
Круто! Сказать что не спешился на пешеходном переходе и тут же заявить о абсолютно адекватном вождении. Давай-ка, мой юный друг, я расскажу тебе зачем нужно спешиваться на пешеходных переходах. Есть несколько причин. Если ты пересекаешь переход "верхом" на своём железном коне и в тебя въедет авто, то ты не успеешь отпрыгнуть в сторону. Для этого тебе надо сначала слезть с "коня". Падать с "коня" намного травматичнее, чем со своих двоих. Скорость на "коне" выше и слепошарый автомобилист часто просто не успевает среагировать на "коневода". Вот тебе малая часть того, о чём нужно знать при вождении самокатов и велосипедов.
А точнее не в самокатах, а в том, что сервисы не выписывают баны беспредельщикам и школьникам
@@MrTuman52а если я осмотрюсь и поеду медленно, в чём проблема?
Это отсутствует в аюего мировоззрении и ты наносиш ущерб его логике😆
я не боюсь высунуться на ДОП, потому что там реально безопаснее, если ехать по крайней правой. А врезавшись во что-либо на тротуаре - ты априори виноват, хорошо если на деньги не попадёшь. А на дороге всё регулируется пдд и является куда более предсказуемым, чем пешеход, решивший внезапно зачем-то переместиться с одного края тротуара на другой по ходу ходьбы. Кстати я не очень понял штрафы для велосипедистов это для езды по тротуарам или вообще? Просто как-то странно ограничивать скорость на проезжей части 25 кмч например
я вообще не понимаю как гонять по тротуарам. по дороге а) быстрее почти в 2 раза или в 2. б) гораздо комфортней, особенно по вечерам, когда полные тротуары детей, которые хаотично в любую секунду могут куда угодно дернуться. в) гораздо лучше покрытие как правило, по крайней мере у нас в Самаре тротуары сделаны очень плохо или не сделаны вовсе.
Ага, сложно будет 60+ выжать, даже ради штрафа
Исключая неадекватных водителей, коих хватает. Пенсионер бывший психиатр сказал, что не меньше 15 процентов за рулём полные неадекваты купившие все справки.
@@fatcat7msk7ru на тротуарах их поверьте больше.
@@ВиталийЦыгуров-о1щ А еще самарские велодорожки на московском шоссе, краской разделили тротуар, и по ним передвигаться также опасно, как и по тротуару.
Балаклавы спасут мир
Лично я против цифрового концлагеря,велосипед это цветочки,там жить невозможно будет,а людей нужно воспитывать через культуру с самого рождения,через сми и инет,телевидение ,навязывается деградация,агрессия,разврат, на молодые неокрепшие умы ,причём умышленно для нашего уничтожения.
Полностью согласен.враньё системы начинается с самого рождения.тебе вместо сиськи в рот пустышку суют и так по накатанной.Вся история изучаемая в школах, ложь от начала и до конца.
дык затож вера в 146%
Тайга большая -- не понимаю нытья про "цифровой концлагерь". В тайге всё можно, там свободно, экологично и аналогово, никакой тебе "цифры". Правда, и Ютьюбчика там не будет, и розеток для ноутбука, ну это же разумная плата за СВОБОДУ?
@@theMerzavets Ну что то как то раньше не так давно и без тайги обходились, нет?По мне неразумная плата, отключайте интернет и ютубы,убирайте смартфоны с электронной оплатой,биометрию.Мне без этого лучше жилось
Ты 1.000% прав !!!
Именно так ...
Они могли бы учить с детсада технике и тактике движения на СИМ и ПДД, в школе уже по полной программе.
Пожалуйста, введите 1,5 метра от автомобиля до велосипеда, как в цивилизованных странах, это на порядок улучшит ситуации на дорогах
а как я тогда буду влево или прямо перестраиваться на светофоре?)) за попкой тачки не так страшно стоять как на расстоянии 1.5 метра)))
@@dicloniusN35 по ПДД ты помеха справа и у тебя преимущество, а влево кроме как на 1 полосе ты поворачивать не имеешь права
@@ЕгорПоляков-с1юне путайте. «Помеха справа» возникает на перекрестке. Если движетесь в попутном направлении в одной полосе, то приоритет у тс справа только если перестроение обоюдное. Если вы просто захотите справа полосы налево перестроиться, то приоритета у вас нет.
Очень хорошо подмечено про неопытных райдеров. На велосипеде не катаюсь, ленива, но велики уважаю. Выталкивать неопытных на дорогу просто опасно. Мне конечно возразят, что и им и среди пешеходов не место. Но нужно другое решение. А то это получается выбором из двух зол. Будут травмироваться или пешеходы с самокатчиками(увы все же они чаще опасно едут) или велосипедистами. Или же будет ворох дтп с симами и велосипедами. Водители не ожидают их на дорогах. Мало принять законы, нужно еще чтоб они работали.
Привет, Максим! Пешеходов бы штрафовать за прогулки по велодорожкам, прям с кайфом)))
Оное точно есть
в Голландии 🇳🇱.
@user-yt8bm3zz6e всё верно)
Не понял, зачем ограничения по скорости на велосипеде на ПЧ, там же чем быстрее едешь, тем меньше мешаешь другим участникам движения.
Плюс надо сделать нештрафуемым проезд на красный, если примыкающая дорога только слева, а ты едешь прямо. Ну пропуская пешиков на переходах, само собой. Вел не авто, он не мешает, если за рулём не баран.
А на тротуарах хошь не хошь, снижаешь скорость, ибо пешики. Да и вообще по тротуарам ездить боль.. Штрафовать тех, кто лихачит, мешает и создаёт неудобства другим. А тут комп не справится, нужен человеческий фактор для понимания ситуации.
Ну и штрафы за езду в нетрезвом виде и без фонарей ночью надо вводить однозначно. С алкашами и так понятно почему, а фонари.. задолбали курьеры, выныривающие из темноты, их видишь за метр до себя. А эти челы любят ездить по тротуарам.
Корочь, сначала надо адекватно прописать правила и подготовить инфраструктуру для соблюдения этих правил, а потом уже штрафы вводить. Однозначно можно штрафовать только за алко и езду без фонарей в потёмках.
курьеры если не на своих вело то точно цеплять фонари не будут😬
Дельно.
@@freexic Вроде в Москве курьеры на электробайках все ночью с мощнейшими фонарями ездят. Ну, не все - но почти все.
а до тех пор, пока инфраструктура не подготвлена -- пусть летают, как хотят, сбивают детей и пенсионеров, да?
Абсолютно ложная логика у вас.
Как раз наоборот -- сначала запрет, а потом адаптация -- работает. Никто не будет вкладывать в развитие инфраструктуры, до того как это не станет насущным.
Кстати, в мастурбируемых "цивилизованных странах" велоинфраструктура именно так и развивалась: через запреты. Звучит удивительно, не "по-варламовски", но это на самом деле так.
@@freexic, на али есть копеечный комплект фонарей с быстросъёмным креплением. Причём на акумах, то есть снял вечером, дома зарядил, на следующий день снова цепанул на вел. Не вижу проблемы использовать такие фонари на велах конторы)
Большая часть ДТП приходится на прокатные самокаты и доставщиков..
Я сам пользователь Электро самоката, дорогого, и я берегу свою технику, поэтому на тротуарах не гоняю, а на дорогах соблюдаю ПДД)
Для доставщиков ввести определённые правила да, и прокатные самокаты отменить!)
В Лондоне, к примеру, есть выделенка для велосипедистов и самокатчиков на проезжей части и велодорожки. В Москве такого в большинстве случаев нет. Денег много, а инфраструктуры нет. Печаль
В Лондоне - за людей думали, и там напихали честно говоря - слишком много вольностей для BMX\MTB\шоссеров
А у нас думают за дороги, и это хорошо, денежки пополняются легко и просто (сарказм)
В Москве опасно делать выделенку рядом с машинами, её могу занять машиной более равные автомобили
@@nikostalk5730
Думать за людей, это когда в центр города ограниченный въезд, да ещё и платный? Чтоб о тебе всю жизнь так думали, как о людях в Лондоне.
@@НиколайСухарев-э5б Лондон - хороший пример плохой реализации данного плана.
Чтобы ты понимал почему это так: тебе вот сильно нравится, когда в 11 ночи под твоим окном очередные любители ЭМОЧКИ или ШЫСЯТТРЕТИВА дают в тапку? или может мотики нравятся с лютым выхлопом? Я думаю нет.
Убрать их через закон о запрете въезда в центр города - это хорошо. Даже платно они не нужны, либо пусть тихо едут, либо не приезжают туда вообще.
Второе, для перемещения по городу - машина не так часто нужна нам, либо можно просто договориться с соседом за копеечку, плохо тебе и ему? я думаю нет.
Мы можем же сделать на уровне Нидерланд\Швейцарии, только с правкой на наши условия и получится культурная среда, а не грёбаные бетонные хрущобы с постоянно текущими и пердящими авто! Эстетику и роскошь поднять с помощью пешиков и великов, это же плюс для города, а не минус!
Дороги всë шире, тратуары всë уже. Тут пешком иногда не пройти и ничего с этим не делают, тут пешеходов ущемляют в угоду автомобелям, а вы хотите чтоб для сим что-то выделили. Симшики бензин не покупают, налоги не платят, нефига им делать не будут.
Это было бы так, но есть такие очень разные страны как Португалия, Финляндия, Китай, Монголия и Япония и там это не так. Там разумно думают о безопасности, удобности и приходе денег. Вот такие Норвегии с Франциями и Чилями.
Шоссеры в Москве передвигаются 30-40 км/ч в среднем ну и где то могут навалить. Теперь самое интересное: а какой будет установленная законом скорость передвижения по шоссе?
40, либо иди как пешеход, в ПДД прописано. А на автострадах - тебя вообще быть не должно, такая вот ирония.
Не даром же в правительстве говорили что люди это новая нефть! Вот и "качают" с нас денежки под любым "соусом". А ещё у глобалистов в планах вставить каждому микро чип с индивидуальными данными для полного контроля за каждым человеком. Вот тогда и начнётся полное рабство, конечно если все будут молчать.
в рф все будут молчат
Молчат все сейчас у тебя на украине ибо боятся тцк а в России о проблемах спокойно сообщают .
Как при пенсионной реформе....
Сейчас у 90% населения есть такой чип.
@@TenguVaran ага, смартфон
Что-то делать явно нужно с этим хаосом... Но у нас как всегда, штрафные санкции одни. Я люблю кататься на велосипеде, можно сказать стиль жизни. На работу, по делам, на споты, на пляж. Еду не как дебил, разумно соблюдаю пдд и здравый смысл. Естественно, ночью на пустой улице я на красный не встану, но и дурака спешащего на зелёном пропущу в случае))))) Считаю, что самокаты прокатные надо как-то регламентировать и ограничить от идиотов. Идиот на кикшеринге представляет реальную опасность как для пешеходов, так и для всех остальных. Сколько я и знакомые веломеханики переделали колёс и петухов после столкновений с самокатами. Будет петиция на их запрет - однозначно проголосую ЗА!
Живу и катаюсь в Моск. обл. велодорожек нет, асфальт очень среднего качества - ям, трещин, выбоин скока хош. Плюсом новая фишка у полиции, останавливают велосипедиста и требуют документы на велосипед. Моему велику семь лет, где его документы только Аллах знает.
ни разу меня пока не останавливали. если остановят ответ будет простой - не обязан. Тем более вел - самосбор и рама на нём уже менялась и взята с рук.
Жесть. У меня самодельный, и все мои велосипеды самодельные. У одного рама 1956 года, откуда на нее документы?
Алах тем более нихера не знает😂😂😂
@@JabberwockRU ерунду говорит, они номер рамы ток проверят в угоне или нет.
"документы на велосипед" - это что?
Лютое будущее😂, Макс, оденься прилично.
борат стайл нене
катит ?
Объединяться надо велосипедистам, симерам и все всем всем. Время не стоит на месте, и новый транспорт в любом случае будет, надо приспосабливаться
МНОГО букв от человека, который долго изучал вопрос инфраструктуры не только в нашей стране.
Идентификация по лицу - это информационный гулаг. Этим смогут и будут злоупотреблять и эта система не должна существовать. Я считаю, что проблему куда проще решить общественным транспортом без каких-либо карательных мер. Сам до сих пор пользуюсь наличкой везде, где только можно, езжу в шлеме, мтб-шной маске и бафф на лицо наматываю. Может я чутка параноик, но я не хочу, чтобы кто угодно мог знать где, когда и что я делал. Сейчас такая тенденция касается не только уличных камер, но и наших браузеров, телефонов, фитнес-браслетов, да почти любой электроники, даже для государства и для бизнеса.
Транспорт необходимо сделать достаточно доступным и удобным, чтобы людям на авто не было смысла ездить на авто, т.к. наибольшую площадь человек занимает именно сидя в автомобиле. Автобусы, трамваи, метро и прочие должны быть быстрее (автобусные полосы существуют не просто так), а СИМ-ы преподнести как решение проблемы "первого и последнего километра", когда до остановки транспорта ехать не то, чтобы далеко, но и пешком не очень удобно. МЦД уже внедрило вагоны со стойками для СИМ. Почему не сделают такое же в метро?
Страны Азии пошли по пути вытеснения автомобиля общественным транспортом и насколько я знаю - у них это получилось. Причём автомобильный трафик они искуственно снижают, в том же Пекине и Шанхае существует лотерея автомобильных номеров. Среди стоящих в очереди случайным образом разыгрывается н-ное количество номеров, а если не выиграл - можно купить номер в среднем за 10 000$, притом учавствовать тоже можно не каждую лотерею.
Нидерланды и Дания пошли по пути замечательной пешеходной и велосипедной инфраструктуры и шаговой доступности почти любого сервиса в одном районе, дабы не создавать каждодневные маршруты людей через полгорода, а если такие и есть - потоки пешеходов и велосипедистов с автомобилями зачастую разделены настолько, что кратчайший маршрут для велосипедиста и для автомобилиста будет абсолютно разным, если смотреть на карте. Кроме того - часто ходящие электрички и поезда помогают в децентрализации городов, размазывая людей по бОльшей площади. Так же у них есть каргобайки, этакие велогрузовики, которые позволяют везти несколько центнеровс помощью электричества. Эти каргобайки использует даже бизнес, но я не уверен в том, насколько возможен вариант Нидерландов и Дании в МСК с такой плотностью населения.
Решений много и тупой ввод штрафов и введения наблюдения за каждым твоим чихом изменит лишь то, что люди начнут ходить пешком, садиться на автобус, если они не будут застревать постоянно в пробках, брать такси и тратить деньги на это, а не на здоровый образ жизни, а нация у нас и так не очень здоровая.
Так не нужна здоровая нация. ВОЗ (мы из него не выходим) знает что нужно людям. Все по лекалам Давосских конференций.
Просто плешивой полторашке на каблуках из бункера нужно больше денег для ведения войны в соседнем государстве. А платить будут те, кто политикой не интересуются
Согласен во всем. Я тоже до последнего буду сопротивляться левиафану. Мне, как пассионарию отщепенцу это жизненно необходимо - наличка, цифровая и физическая анонимность это не прихоть а уже сейчас вопрос выживания. Буквально выживания.
вся эта прекрасная картина разбивается хотя бы об уборку снега этой зимой в Москве когда автобусы в снегу вязли а все дворники ушли в курьеры
Информационный гулаг это хорошо, это лучшее что может быть в обществе. Это порядок. Так и будет. Без этого будет беспредел как в 90е особенно с учетом понаехавших черных не признающих законы в принципе, только иерархию по авторитетам. Опыт Европы не применим, климат другой. Про то что велосипед в городе прибавит здоровья спорно, у меня одного знакомого под фуру засосало например. Лучше любые штрафы платит и ездить по тротуарам.
У нас проще запретить , чем переделать что то!
И это работает.
У нас на планете Земля )) Все примерно одинаково развиваются.
Да не, просто ты катаешься, а бабки в казну не отчисляешь - нехорошо это.
У кого у нас ?
@@KingHenselt я здесь один
Зажимают и доят коренное население.
У власти не наши люди.
Пересмотреть или отменить нештрафуемый порог - нет
Нагнуть велосипедиста еще больше - да
Камерами города пичкают, чтобы собирать штрафы, а безопасность там в последнюю очередь. Ну можно ездить в очках и в маске, жарковато, но зато без штрафов ))) Можно в маске дырки мелкие сделать для вентиляции
Есть программа сократить личный автотранспорт и уменьшить скорость в городе. Зачем в Москве вообще автомобиль, который развивает более 80 км/ч? Если только по МКАД ехать, да и то с пробками. А все эти вундервафли заложено под 200 км/ч на автобан и масса у него 2!!! тонны. Вообще по городу можно оставить 50 км/ч, т.е. это как раз мотороллер, скутер, электровелосипед. Смех-то какой - электросамокат самое быстрое средство передвижения по городу сейчас, по любому, не только по Москве. Нужен особый тип городской автомобиль, облегченный, с малой скоростью, электрический. Подойдет например гольфмобиль и там батарея нужна маленькая. А все тяжелые шняги с массой более 500 кг, если это не такси, доставка, спецтранспорт, выдавить на МКАД, как сделано с грузовиками. Поэтому учитывая цену покупки, владения, парковочное место и налоги, думаю будут отрезать от дороги на велополосы.
И вообще нужна новая линейка Лады или там Космича, лёгкая и короткая с максимальной скоростью 80 км/ч скажем за 500к. Это будет как пирожки разлетаться, а скорость передвижения останется такая же. Многие возьмут как второй автомобиль, потому что на первом ездить неудобно.
На велосипеде нет спидометра, идут пусть лесом!
Скажут, мол, джпс на телефоне есть, и приложения разные.
Не проблема, обяжут поставить.
Ага, сейчас этот пробный закон попробуют просунуть. Потом осмелеют, обяжут номера на велосипеды как на машины ставить. Права получать, в велошколы ходить. Представляю как едешь с инструктором на тандеме, а сзади на багажнике инспектор дпс экзамен принимает.😂
Вы даже вдвоем с инструктором не вывезете инспектора на багажнике :)
В Нидерландах дети перед тем как сами начинают ездить в школу на велике сдают небольшой тест. В Германии вроде тоже такое есть. Но у них и инфраструктура другого уровня совсем
🤣🤣🤣
@@ДмитрийКарпичну да, с учётом того, что инструктор будет 80+кг (а то и 100+кг), с таким баластом будет пздц как трудно стронуться с места! 😵🤯🤦😠😡🤬🤬🤬
@@ДмитрийКарпич чисто что бы завалить на экзамене будут сажать самого жирного инспектора 🤣
Пока что вижу лютые нарушения на каждом шагу. Едут вдвоем каждый второй самокат, на спешиваются на переходах 8 из 10, столько же пролетает перекрестки на красный. Незнание правил не является оправданием, как и нежелание их выполнять.
За неделю моих прогулок 1 раз ручкой самоката прилетело, 4 раза отскакивал от симок. Можно и без штрафов гонять на симках, но только и пешеходов наделить дубинами. И симок наделить дубинами если пешеход идёт по велодорожки.
Надо же, еще один полезный закон, значительно улучшающий качество жизни обычных людей! Вот не зря депутаты просиживают свои бриони в думе, готовят новые инициативы. Тут пенсионная реформа, там повышение налога, тут новые штрафы.
Хорошо хоть победили коммунистов с их тоталитаризмом.
Так заживем!
хороший формат видео, спасибо вам. да и разговаривает так что проматывать не хочется
Интересно, как перестроение перед перекрестком с выделенной полосой направо соответствует ПДД. Первый раз вижу, что официоз допускает перестроение! Интересно! А можно ссылочку на детали кейса? Хочется тоже ссылаться.
А надо как, везде ехать только направо?😁
На кейс ссылаться нельзя, кейс это маленький чумадан.
@@_Y_A_Oпо сути - да. Ну, на самом деле, почти. Вроде, из правил следовало, что на велосипеде можно передвигаться только в крайней правой полосе. В таком случае, если эта полоса не предполагает движение прямо, а только поворот, то ты обязан лишь повернуть, а дальше перейти дорогу пешком, нужным тебе образом. Так как при перестроении в полосу левее ты будет находиться не в крайней правой, что логично.
Это даже было в роликах на каких-то вело-каналах. Скорее всего RAD.
@@aldabir по ПДД - не запрещено движение прямо. Также, я так понимаюсь - нет проблемы в перестроении, только ЖЕСТКО запрещён ПОВОРОТ налево, между полосами чуток поменяться - думаю проблемы нет, либо какое-нибудь ограничение в стиле "1-2 полосы максимум, иначе - иди по пешеходке"
Ну офигеть пока Макс катает в майке и в шортах. У нас тут в Сибири +8 ветер холодный и все в куртках😅
Сибирь это половина Евразии , с тундрой , тайгой , лесостепями и горами , где то жарко, а где то снег еще лежит
Надо кикшеринг снести нафиг. Из-за него и началась вся движуха. Олени, которые на нём ездят просто ответственности не чувствуют, пржтому и творят дичь...
Дичь начнётся, когда они пересядут на автомобили... с такой манерой вождения.
Кто ж его снесет? Его для того и продвигали.
Ничего, прорвёмся!
Я за безопасность! а на велосипеды штрафы скорости не будут распространяться ибо это "ТС приводимое в действие мускульной силой" не предусматривающее контроль скорости (спидометров в стоке не бывает) - да и где ты в городе при ограничении 40 - 55+ сделаешь? а где проспект нормальный там 60 ограничение - 75+ явно не достижимо. вот для самокатов - это актуально - есть модели за секунды под 120+ разгоняющиеся
На Севастопольском есть приятная горочка. Даже две. Можно полетать. И от Лубянской площади вниз, к реке. Ух!
Вот серьезно, насрать совершенно! Как ездил, так и буду ездить, а кому не нравится, пускай на...й идут. Велодорожек нет толком, а ездить по проезжей части с машинами, мне на...й не упало.
если ездите аккуратно, вам ни в каком случае ничего не грозит, не переживайте.
Если ездите как последний уб..юдок, то вам и велодорожки не помогут.
Как-то так.
@@theMerzavets не, у меня все нормально, в плане адекватности. За всю жизнь катания, а это лет 25 наверно, раза два форсмажоры были, да и то, не по моей вине.
Ну если они так запарились о безопасности на дорогах, то во первых надо бы им физику подучить (сила удара от скорости растет по экспоненте) и убрать нештрафуемый порог на авто (+20) и сделать его в размере погрешности прибора или как в Европе 50 кмч + 10%. Повысить в разы штрафы за скорость. У меня в Питере наибольшую опасность представляют доставщики на электровеликах, носятся жестко по тротуарам плюс вообще без света ночью. Шеринговые самокатчики особо не гоняют, гоняют те у кого свой самокат, но таких мало. Велодорожек нет практически. По дороге я шатал катать, водители иногда машины не видят или мотоцикл.
нештрафуемый порог это вообще дичь. В поток движется со скоростью - разрешённый максимум + нештрафуемый порог. В результате получаем множество аварий и смертей, которых могло не быть.
Вам тоже не мешало бы и физику, и математику подучить. Что такое "сила удара", для начала, попробуйте разъяснить. Во-вторых, зависимость не экспоненциальная, а квадратичная, это абсолютно разные функции. 10 в квадрате равно 100, экспонента от 10 -- приблизительно 22026. Если скорость тела увеличить в два раза, кинетическая энергия возрастёт в 4 раза (квадрат двух), а не в 7 (экспонента от двух).
Про "шеринговые не гоняют" -- тоже с вами не согласен. Именно они и гоняют в массе своей, особенно подростки, которым вообще запрещено этими устройствами пользоваться. Устраивают гонки, стаями носятся, "облизывают" прохожих, выныривая из-за спины, прыгают, тормозят с разворотами и занимаются прочей пубертатной удалью.
Насчёт ликвидирования нештрафуемого порога -- с вами согласен абсолютно. И насчёт повышения штрафов за превышение скорости -- тоже поддерживаю.
Катаюсь первый год на электро трайке 178w со скоростью не превышая 25 км. Заметил такую особенность, что тек то ездят на велике или самокате обгоняют меня как стоячего. Неприятно, тоже охота дать газу, но правила стораюсь соблюдсть, всеровно не куда не тороплюсь, да и безопасность превыше всего, лучше пропустить авто, чем залететь под него.
Наши лица, давно есть в базах ГИБДД и паспортных столах, даже отпечатки пальцев, мы сами, добровольно оставляем, большая часть людей зарегистрировалось на ГосУслугах, а эти данные, тоже послужат против нас.
На велопараде собрали базу велосипедистов и всех отфоткали. После мероприятия предложили добровольно отметиться на фотографиях с мероприятия. Кто отметился добровольно, будет получать штрафы в первую очередь. Когда начнут кошмарить всерьёз придется избавиться от велосипедов и покинуть эту матрицу. Лично у меня лишних 100 рублей в день на штрафы нет, про тыщи вообще молчу.
если у вас нет денег - это повод сказать об этом, а не писать здесь комментики
@@nikostalk5730Там написано на что конкретно их нет, не передёргивайте. 😏
Надо с дества приучать к культуре вождение на всех ТС. Тогда, может, что-то изменится. А такими методами только ненависть разжигают
"....шмонать карманы начал опытной рукой..." Из любимой песни ГосДурней.
В 1755 году Бенджамин Франклин, один из основателей США, написал: «Тот, кто жертвует насущной свободой ради малой толики безопасности, не достоин ни свободы, ни безопасности».
9:35 помеха - это когда из-за тебя кому-то пришлось изменить свою скорость или направление
а если он не по той стороне тротуара идёт? тогда это он помеха , если ходить по правильной стороне, то никому не нужно будет менять траекторию или скорость , все будут двигаться в потоке , обогнал вернулся на свою сторону
@@akkuratistoff1134 в пдд нет направления движения по пешей дорожке. Хотя меня бесят "японцы" и "великобританцы"😹
@@prototip109 , есть , только люди тупые , для них нет
@@prototip109 , поведение людей в пешеходных зонах напоминает поведение курей , они и умом ровно такие же