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僕が免許取ったら一番に買いたい車です！高1の頃からずっとFD2を買うために勉強頑張ってます！
10年所持して、手放した。カムが切り替わるときの音。レブまでよどみなくまわるエンジン。所有する喜び満ちた名車でした。
２００９年に新車で買って、今でも大事に乗ってます。ヘッドライトがこの動画の車体ほどではないけとクリア層が剥げ始めて来て、まだまだ乗っていたいのでヘッドライトユニットを新品に替えました。
部品などはまだまだ不安はないですか？
生産終了してメーカー在庫のみってのも増えてるかもですね。ただまだ内装も外装も綺麗なので、どの部品を確保しておこうかとかそういう感じにはならないんですよー
ずっと乗ってたいって思える車
32RかFD2でギリギリまで悩んで32に縁があったけど今だにFD2は本気で欲しい一台
アルトワークス乗ってる20歳男です。最近タイプRが気になってますね笑ホントはEK9が欲しいのですが、高い＆部品ほぼないということでFD2も気になってます！
去年14年想い続けてようやく購入しました♪子供が小さく家族優先したので当時は購入出来ませんでしたが、夢は諦めたくなく嫁さんに一生ののお願い発動！！ダメ元で話したところ購入至ります😊ホンダエンジニアの魂感じるFD2は購入前は当然楽しいですが購入後は更に期待通り毎日ワクワクになります♪本気で欲しい方は夢を諦めないで下さいね♪FD2愛のある動画ありがとうございます🙇♂️
うちはその最大の壁が超えられずにいます・・・
昔、乗ってた時は町乗りは2000回転でギアチェンしてました🎉
fd2って壊れやすいですか？本気で買おうとしててなにかアドバイスあったら知りたいです
社長の無限シビック走行動画はよく見てました～！走りも音も楽しめる、VTECエンジン最高ですね‼️
流石レアーレさん、良い個体ですね！本当に気持ちいいフィーリングの車ですよね😊カギは変だし後部座席は倒せないし乗り心地は信じられない程悪くてコーヒーもまともに飲めないですけど（笑）いつか試乗動画もみたいです😂
FD2といえばイチロー社長❗️シフトは火傷するやーつだねw
社長、あやちゃんお疲れ様です。FD2カッコいいですね。‼️👍この時代欲しい車の一台でした。‼️😀
いや～カッコイイ！！当時欲しかった車🚗
この型の、type Rは手組みじゃなくなってなかったかな？インテR DC2やシビックFD2は欲しかったけど買えなかったな😊FD2と現行を、比べるとやっぱりFD2の方が乗りたい感は強いな！
テールの電球はハロゲンではなく普通の白熱電球（不活性ガス入り）でしょう。ハロゲン球は長寿命化のため不活性ガスにハロゲンが含まれてますが、その効果を得るのに高温キープが必要なのでヘッドライトだけと思います
社長さんあやちゃんお疲れ様です。このタイプRも特別感あるなー😊カッコイイ‼️流石元オーナー詳しい😀お耳が幸せ のりちゃんの名言やん😅あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。
この車は本当に面白い しかも実用セダン最高！
いやー、かっこいいっすなー！
イチローさん🎵アヤさん🎵ノリちゃんさん🎵お疲れ様です🎵😀🎉✨ホンダ純正ハイカムのV tech 高回転が鳴いて良い音で最高ですし当時の各メーカーはピーキーエンジンばかりでパワーバンド入るとドッカンPowerで下手な方々は事故ばかりでしたよね。😯コンパクトなハッチバックから大きく変わった車輌で出た当時は賛否両論で凄く荒れてましたよね。😯記憶が曖昧ですけど…😅確か❓️🙄その時くらいにSUBARUが ラリー優勝してインプレッサ WRX STI大人気で凄かったですよね❓️🙄次も愉しみにしております🎵😀台風に お気をつけてくださいませ。😯
お疲れ様です!タイプR乗ろうとして断念した車😖今のタイプRよりこのタイプの方が好きですね、😄
家族乗せるとクレーム回避不可
家族向けの車は別に買いましょう（笑）
VTECの、カムが切り替わった瞬間の背中が押される感じ。懐かしいな〜。普通車でもVTEC技術は使われているけど、スポーツ車のVTECは良かったな〜。
EKの隣に乗せてもらったことがありますがまぁVTECは反則ですよね。カムが変わった時のドッカンぶりはジムカーナやダートトライアルのスピード競技では使いにくかったとのこと。なのでこっそり切り替わりを低回転側にシフトしてたそうな。
ホンダのエンジンヘッドは結晶塗装ですよ、チッピングではないですよ
ブレンボはブレンボ製のやつですか？住友とかのOEMですか？
FD2で爺さん(88歳)婆さん(81歳)載せて、お墓前りに行くのが日常です！
うちも昨日、FD2で墓参りに行ってきましたw母ちゃんはFD2だと尻が痛いらしいのでクッション敷いてます。
買い替えるにも、もっと欲しい車がない
うちの甥っ子が乗ってる昔自分が乗ってたユーロに刺激されて
FD2大好きです！3ナンバー車はちょっと躊躇しますが、運転が楽しいならお金は気にしない！
社長の熱い語りがこのクルマへの愛を感じました！今でも、時々街中でも見かけますが・・盗難にも遭いやすいクルマですね。高いでしょうね・・・（笑）
初期型ブルー10年乗ってましたよ～。しっかしたった数年で中古価格がえらい事なっててしもたー思ったもんですｗ
前期も後期も所持してました決して速くはないけどレーシング感は楽しめるFFらしからぬハンドリングでしたただ、スバルターボ車に乗ってる今はもうカモれる対象になりました😅
昔、乗っていました。1番覚えているのはサスペンションの固さです。バネがないみたい感じでした。当時仕事で乗っていたフォークリフトの段差の乗り越えた感じが同じでした。レッドゾーンは8400rpmで最高出力発生回転数は8000rpmでした。(ナンバーを8000にしました✨。)メーター内のタイプRマークはそんな機能が有ったのですね😅、知りませんでした。シートはレカロではなく、ホンダ製でしたね。シフトノブは昔、S2000に乗っていた時、革巻きタイプが出たのでそれを買いそれを付けていましたので、キャリオーバーして替えていました。ヘッドカバーはなぜハゲるのですかね⁉️🤔、私はエンジンルームもワックス掛けしていました。最後にS-MXは動く🏩ラブホ仕様ですね😍🥰。社長にお似合いです🎉🎉,
色々懐かしい 世代です最近世代の人気車を買っても盗難やイタズラが心配で買えません 😢😢😢
妙にテンションが高いｗ
FD2もミッション関係の部品が廃盤になったみたいで、中古価格下がって来ましたね。
鍵 めんどくさいｗ
楽しい車で😊
この年代になると結晶塗装剥げますよね😢
いちこめ
4ドアにウイング付けるのは刑法で禁止してほしい。
何故ですか？
@@L-Jrsokusi 乗降も快適にたくさん乗って移動したいのと強烈なダウンフォースが欲しいのと方向性がチグハグじゃないですか。「この車は何がしたいんじゃ！ﾀﾋね！」ってなる。
@@前田日明-w8u 方向性は確かに違いますが刑法で禁止する理由はなさそうですね🤔
コメ主障○？
新車試乗したらガッカリした記憶がある。FC3Sブーストアップしてたからかなぁ。EK9のエンジンは本格的だったが、このエンジンは量産品だから萎えたし、車体デザインが…。今乗れば貧乏人扱いされるかも。
僕が免許取ったら一番に買いたい車です！高1の頃からずっとFD2を買うために勉強頑張ってます！
10年所持して、手放した。カムが切り替わるときの音。レブまでよどみなくまわるエンジン。所有する喜び満ちた名車でした。
２００９年に新車で買って、今でも大事に乗ってます。ヘッドライトがこの動画の車体ほどではないけとクリア層が剥げ始めて来て、まだまだ乗っていたいのでヘッドライトユニットを新品に替えました。
部品などはまだまだ不安はないですか？
生産終了してメーカー在庫のみってのも増えてるかもですね。ただまだ内装も外装も綺麗なので、どの部品を確保しておこうかとかそういう感じにはならないんですよー
ずっと乗ってたいって思える車
32RかFD2でギリギリまで悩んで32に縁があったけど今だにFD2は本気で欲しい一台
アルトワークス乗ってる20歳男です。
最近タイプRが気になってますね笑
ホントはEK9が欲しいのですが、高い＆部品ほぼないということでFD2も気になってます！
去年14年想い続けてようやく購入しました♪
子供が小さく家族優先したので当時は購入出来ませんでしたが、夢は諦めたくなく嫁さんに一生ののお願い発動！！ダメ元で話したところ購入至ります😊
ホンダエンジニアの魂感じるFD2は購入前は当然楽しいですが購入後は更に期待通り毎日ワクワクになります♪本気で欲しい方は夢を諦めないで下さいね♪
FD2愛のある動画ありがとうございます🙇♂️
うちはその最大の壁が超えられずにいます・・・
昔、乗ってた時は町乗りは2000回転でギアチェンしてました🎉
fd2って壊れやすいですか？本気で買おうとしててなにかアドバイスあったら知りたいです
社長の無限シビック走行動画はよく見てました～！走りも音も楽しめる、VTECエンジン最高ですね‼️
流石レアーレさん、良い個体ですね！
本当に気持ちいいフィーリングの車ですよね😊
カギは変だし後部座席は倒せないし乗り心地は信じられない程悪くてコーヒーもまともに飲めないですけど（笑）
いつか試乗動画もみたいです😂
FD2といえばイチロー社長❗️
シフトは火傷するやーつだねw
社長、あやちゃんお疲れ様です。
FD2カッコいいですね。‼️👍
この時代欲しい車の一台でした。‼️😀
いや～カッコイイ！！当時欲しかった車🚗
この型の、type Rは手組みじゃなくなってなかったかな？
インテR DC2やシビックFD2は欲しかったけど買えなかったな😊
FD2と現行を、比べるとやっぱりFD2の方が乗りたい感は強いな！
テールの電球はハロゲンではなく普通の白熱電球（不活性ガス入り）でしょう。ハロゲン球は長寿命化のため不活性ガスにハロゲンが含まれてますが、その効果を得るのに高温キープが必要なのでヘッドライトだけと思います
社長さんあやちゃんお疲れ様です。このタイプRも特別感あるなー😊カッコイイ‼️流石元オーナー詳しい😀お耳が幸せ のりちゃんの名言やん😅あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。
この車は本当に面白い しかも実用セダン最高！
いやー、かっこいいっすなー！
イチローさん🎵
アヤさん🎵
ノリちゃんさん🎵
お疲れ様です🎵😀🎉✨
ホンダ純正ハイカムの
V tech 高回転が鳴いて
良い音で最高ですし
当時の各メーカーは
ピーキーエンジンばかりでパワーバンド入ると
ドッカンPowerで
下手な方々は事故ばかり
でしたよね。😯
コンパクトなハッチバック
から大きく変わった車輌で
出た当時は賛否両論で凄く荒れてましたよね。😯
記憶が曖昧ですけど…😅
確か❓️🙄その時くらいにSUBARUが ラリー優勝してインプレッサ WRX STI
大人気で凄かったですよね❓️🙄
次も愉しみにしております🎵😀
台風に お気をつけてくださいませ。😯
お疲れ様です!タイプR乗ろうとして断念した車😖今のタイプRよりこのタイプの方が好きですね、😄
家族乗せるとクレーム回避不可
家族向けの車は別に買いましょう（笑）
VTECの、カムが切り替わった瞬間の背中が押される感じ。懐かしいな〜。
普通車でもVTEC技術は使われているけど、スポーツ車のVTECは良かったな〜。
EKの隣に乗せてもらったことがありますが
まぁVTECは反則ですよね。
カムが変わった時のドッカンぶりは
ジムカーナやダートトライアルのスピード競技では使いにくかったとのこと。
なのでこっそり切り替わりを低回転側にシフトしてたそうな。
ホンダのエンジンヘッドは結晶塗装ですよ、チッピングではないですよ
ブレンボはブレンボ製のやつですか？
住友とかのOEMですか？
FD2で爺さん(88歳)婆さん(81歳)載せて、お墓前りに行くのが日常です！
うちも昨日、FD2で墓参りに行ってきましたw
母ちゃんはFD2だと尻が痛いらしいのでクッション敷いてます。
買い替えるにも、もっと欲しい車がない
うちの甥っ子が乗ってる
昔自分が乗ってたユーロに刺激されて
FD2大好きです！
3ナンバー車はちょっと躊躇しますが、運転が楽しいならお金は気にしない！
社長の熱い語りがこのクルマへの愛を感じました！
今でも、時々街中でも見かけますが・・盗難にも遭いやすいクルマですね。
高いでしょうね・・・（笑）
初期型ブルー10年乗ってましたよ～。しっかしたった数年で中古価格がえらい事なっててしもたー思ったもんですｗ
前期も後期も所持してました
決して速くはないけどレーシング感は楽しめるFFらしからぬハンドリングでした
ただ、スバルターボ車に乗ってる今はもうカモれる対象になりました😅
昔、乗っていました。1番覚えているのはサスペンションの固さです。バネがないみたい感じでした。当時仕事で乗っていたフォークリフトの段差の乗り越えた感じが同じでした。
レッドゾーンは8400rpmで最高出力発生回転数は8000rpmでした。(ナンバーを8000にしました✨。)
メーター内のタイプRマークはそんな機能が有ったのですね😅、知りませんでした。
シートはレカロではなく、ホンダ製でしたね。シフトノブは昔、S2000に乗っていた時、革巻きタイプが出たのでそれを買いそれを付けていましたので、キャリオーバーして替えていました。
ヘッドカバーはなぜハゲるのですかね⁉️🤔、私はエンジンルームもワックス掛けしていました。
最後にS-MXは動く🏩ラブホ仕様ですね😍🥰。社長にお似合いです🎉🎉,
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FD2もミッション関係の部品が廃盤になったみたいで、中古価格下がって来ましたね。
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新車試乗したらガッカリした記憶がある。FC3Sブーストアップしてたからかなぁ。EK9のエンジンは本格的だったが、このエンジンは量産品だから萎えたし、車体デザインが…。今乗れば貧乏人扱いされるかも。