Pour un velotaf je conseille un acier haut de gamme (reynolds, colombus). DBT ou TBT. Ça sera un cadre très léger. La plupart des grandes enseignes style decath' et compagnie vendent du PGT, des tubes lourds à une seule épaisseur. Moins cher à fabriquer, du 1er prix. Se tourner vers des boutiques spécialisées pour de la qualité. Bonne vidéo. Un route carbone peut être confortable suivant la section des pneus et de la selle adapté. Le carbone filtre les vibrations, ce que l alu ne fait pas.
Merci. Tu as raison pour les DBT et TBT haut de gamme mais ils ont un inconvénient c'est leur prix. Il faut être sûr de pouvoir garer son vélo en sécurité car en cas de vol c'est plus douloureux que d'y laisser un Decath à 199€ 😢. Mais sur le plan technique et plaisir de rouler je partage totalement ton point de vue. De toute façon le vélotaf c'est du cas par cas selon le stationnement possible du vélo, la distance et le D+ du parcours, etc. Moi par exemple je viens de passer un VTTAE en vélotaf. Le vélo vaut plus de 4000€ mais je le rentre au boulot et à la maison et comme mon parcours quotidien est de 36km pour 400D+ le choix de l'assistance électrique s'imposait pour arriver frais et dispo à l'atelier. 😉 En tout cas le marché du vélotaf va prendre de plus en plus d'importance avec la hausse des prix du carburant et la conscience environnementale qui se réveille et c'est hyper intéressant pour moi de chercher La solution adaptée à chaque client pour lui trouver le vélo qui répondra à son cas de figure. Bon ride !
Merci de démystifier les matériaux des cadres! J'ai entendu et dit trop d'inepties sur l'acier depuis que je fais du vélo et depuis 1 an je ne roule plus que sur des cadres Cromo! Je conseille à ceux qui envisage leur achat de se pencher plus en détail sur les alliages et les épaisseurs de parois afin de faire le bon choix. Mais sinon c'est une excellente alternative à l'alu pour ceux qui ne veulent pas devoir benner leur cadre tous les 10 ans. Encore merci!
L’inconvénient principal de ce matériau est qu’il est délaissé depuis de nombreuses années par les grand constructeurs pour les vélos de route et les VTT. Je veux me procurer un gravel en acier, mais je ne pense pas en trouver facilement près de chez moi. Je suppose que réintroduire des vélos qui soit à la fois sportif et non-axés sur la performance pure et dure compliquerait la lisibilité des catalogues pour le grand public, et n’intéresserait à priori qu’un public de niche.
C'est sûr que ça n'est plus l'heure de gloire de l'acier depuis une 15aine d'années. Mais il y a de la résistance et ça reste le meilleur matériau pour les vélos de voyage ou de baroudeur car c'est confortable et facile à réparer. 😉👍
Je dépoussière un peu mais n'ayant pas eu de réponse à mon dernier mail. Est ce qu'il serait possible d'avoir des noms de marque qui produisent des cadre acier ou des vélos acier. Merci. Et vidéo très intéressantes sur les différents matériaux.
Bonsoir, désolé je n'ai pas vu le mail. Je suis de plus en plus sollicité et je n'ai pas assez de temps pour tout ouvrir malheureusement. Marques françaises qui font des cadres en acier et que j'apprécie : Caminade, Salamandre, Cycles Berthoud, Victoire Cycles. Il n'y a pas qu'eux, mais je n'ai jamais eu affaire aux autres donc je ne me prononcerai pas. Bonne soirée. 👍
Ça dépend de quel acier on parle. C'est comme le carbone qui n'est pas toujours plus cher que certains alliages. Mais en terme de cadres de vélo, les technologies utilisées pour mettre en forme le cadre sont plus coûteuses pour l'alu que pour l'acier (hydroformage notamment) et font donc de toute façon gonfler la facture comparé aux cadres en acier qui sont simplement soudés sans que la forme des tubes soit modifiée. On parle de vélo ici, tout est en rapport au monde du vélo. Effectivement si on compare un vélo sur mesure en acier haut de gamme à un vélo alu bas de gamme de chez Decathlon oui là le cadre acier sortira plus cher. Mais si on généralise les cadre alu sont majoritairement plus chers que les aciers. 😉
Merci Anthony c'est bien aimable de partager ça pour expliquer mon choix. :) Je ne dis pas que je ne changerai pas d'avis à l'avenir mais pour le moment je reste sur ma position en matière d'anonymat.
Pour un velotaf je conseille un acier haut de gamme (reynolds, colombus). DBT ou TBT. Ça sera un cadre très léger.
La plupart des grandes enseignes style decath' et compagnie vendent du PGT, des tubes lourds à une seule épaisseur. Moins cher à fabriquer, du 1er prix. Se tourner vers des boutiques spécialisées pour de la qualité.
Bonne vidéo.
Un route carbone peut être confortable suivant la section des pneus et de la selle adapté. Le carbone filtre les vibrations, ce que l alu ne fait pas.
Merci. Tu as raison pour les DBT et TBT haut de gamme mais ils ont un inconvénient c'est leur prix. Il faut être sûr de pouvoir garer son vélo en sécurité car en cas de vol c'est plus douloureux que d'y laisser un Decath à 199€ 😢. Mais sur le plan technique et plaisir de rouler je partage totalement ton point de vue. De toute façon le vélotaf c'est du cas par cas selon le stationnement possible du vélo, la distance et le D+ du parcours, etc. Moi par exemple je viens de passer un VTTAE en vélotaf. Le vélo vaut plus de 4000€ mais je le rentre au boulot et à la maison et comme mon parcours quotidien est de 36km pour 400D+ le choix de l'assistance électrique s'imposait pour arriver frais et dispo à l'atelier. 😉 En tout cas le marché du vélotaf va prendre de plus en plus d'importance avec la hausse des prix du carburant et la conscience environnementale qui se réveille et c'est hyper intéressant pour moi de chercher La solution adaptée à chaque client pour lui trouver le vélo qui répondra à son cas de figure. Bon ride !
@@philmtb entièrement d'accord.
@@philmtb yes
Eh oui, vive l'acier 💪
Vidéo intéressante merci du partage 🙂👍
Avec plaisir. 👍
Merci de démystifier les matériaux des cadres! J'ai entendu et dit trop d'inepties sur l'acier depuis que je fais du vélo et depuis 1 an je ne roule plus que sur des cadres Cromo!
Je conseille à ceux qui envisage leur achat de se pencher plus en détail sur les alliages et les épaisseurs de parois afin de faire le bon choix.
Mais sinon c'est une excellente alternative à l'alu pour ceux qui ne veulent pas devoir benner leur cadre tous les 10 ans.
Encore merci!
Merci pour ce sympathique commentaire. Effectivement l'acier de qualité a encore de belles choses à faire valoir face aux matériaux plus récents.
L’inconvénient principal de ce matériau est qu’il est délaissé depuis de nombreuses années par les grand constructeurs pour les vélos de route et les VTT. Je veux me procurer un gravel en acier, mais je ne pense pas en trouver facilement près de chez moi.
Je suppose que réintroduire des vélos qui soit à la fois sportif et non-axés sur la performance pure et dure compliquerait la lisibilité des catalogues pour le grand public, et n’intéresserait à priori qu’un public de niche.
C'est sûr que ça n'est plus l'heure de gloire de l'acier depuis une 15aine d'années. Mais il y a de la résistance et ça reste le meilleur matériau pour les vélos de voyage ou de baroudeur car c'est confortable et facile à réparer. 😉👍
acier au bore, boron steel de bianchi, génial !!!!!
Merci très bonne vidéo
Avec plaisir. Merci pour votre commentaire.
Je cherche une e marque de cadre acier pour vélo route performance comme giant tcr pro 1
Je dépoussière un peu mais n'ayant pas eu de réponse à mon dernier mail. Est ce qu'il serait possible d'avoir des noms de marque qui produisent des cadre acier ou des vélos acier. Merci. Et vidéo très intéressantes sur les différents matériaux.
Bonsoir, désolé je n'ai pas vu le mail. Je suis de plus en plus sollicité et je n'ai pas assez de temps pour tout ouvrir malheureusement.
Marques françaises qui font des cadres en acier et que j'apprécie : Caminade, Salamandre, Cycles Berthoud, Victoire Cycles.
Il n'y a pas qu'eux, mais je n'ai jamais eu affaire aux autres donc je ne me prononcerai pas.
Bonne soirée. 👍
@@philmtb je m'en doutais un peu c'est pour ça que je suis passé par là. Merci pour la réponse. Bonne soirée.
Avec plaisir ! 😉
super léger avec une double suspension ...
?
y a acier et acier....
Ah oui ça c'est clair. D'ailleurs cette remarque est valable pour tous les matériaux. 😉
L'acier n est pas du tout moins cher que l aluminium.
Ça dépend de quel acier on parle. C'est comme le carbone qui n'est pas toujours plus cher que certains alliages.
Mais en terme de cadres de vélo, les technologies utilisées pour mettre en forme le cadre sont plus coûteuses pour l'alu que pour l'acier (hydroformage notamment) et font donc de toute façon gonfler la facture comparé aux cadres en acier qui sont simplement soudés sans que la forme des tubes soit modifiée. On parle de vélo ici, tout est en rapport au monde du vélo.
Effectivement si on compare un vélo sur mesure en acier haut de gamme à un vélo alu bas de gamme de chez Decathlon oui là le cadre acier sortira plus cher. Mais si on généralise les cadre alu sont majoritairement plus chers que les aciers. 😉
de grâce ! enlevez vos lunettes ! c’est la moindre des politesses ! éventuellement votre casque...
L'anonymat me va bien pour le moment désolé. Ce qui compte ce n'est pas la forme mais le fond.
L'explication se trouve dans cette vidéo : ua-cam.com/video/yfzv_j8kcS0/v-deo.html (00:12 à 00:45)
Merci Anthony c'est bien aimable de partager ça pour expliquer mon choix. :) Je ne dis pas que je ne changerai pas d'avis à l'avenir mais pour le moment je reste sur ma position en matière d'anonymat.