Muy bien profe gracias por su clase muy profesional, me gusta la mecánica soy un simple mortal autodidacto :) saludos desde matamoros tamps ojala aca hubieran clases de mecanica a profundidad con teoria
Excelente enseñanza Por favor haga un vídeo de la lectura del sensor MAF MAP y sensor de oxigeno con el escáner obd2 para leerlo en el celular para los que no tenemos scaner profesionales ni otros aparatos sofisticados gracias mil gracias
bien chebre todos tus videos ..sabia d motos carburadas cdi .corriente alterna directa ....pero gracias a tus videos locre conoser mas d electronika....desde peru
Buenas desde la puerta de México Matamoros muy buena clase mi carro empezó a humear mucho las bujias negras cables filtros ya cambié pero no mejora es un malibu 2000 máquina 31000
Muy bueno Profe. Estoy estudiando fallas en un peugeot 306 1997 inyeccion con motor 2.0 de 405 nafta. Arranca cuando quiere y si no me hace renegar. estoy revisando el cableado, las fichas y demás. Todavía no encontré el defecto pero no me doy por vencido. Desde Chivilcoy, Buenos Aires, Argentina.
Hola profesor un cordial saludo desde Panamá. Profesor reculamente todos los sensores MAP funcionan igual y en todos los autos. Pero en los autos Toyota hice Diesel sin turbo la cosa es diferente, no se genera succión lo que se genera es una salida de aire hacia el sensor, Pero no veo ningún video de estos autos busitos que en mi pais hay muchos. Muchas gracias frof.
Hola profe enteresante el tema los que sepan un poco. De mecanica intendemos ala perdición pero los que no saben creo yo un poco. le sugeriría sus clases. Con muestra de piezas así para poder aprender mucho mejor todos. Gracias
Luciano Huaraca Retamozo de Perú. Profe Quisiera que me ayude a solucionar mi problema tengo una camioneta chibrolet corza picap del año 2000. No explosión. Nose por que
profe siga adelante,, es normal que la alimentacion sea de 12 volt, mi auto falla con el sensor , quiere apagarse, no tiene fuerza, se ahoga,, y cuando lo desconecto funciona normal, solo hay exeso de combustible
Muchas gracias profe. Es la primera vez que veo su vídeo. Excelente explicación. Aprovechando tengo un problemilla con mi Pointer. Ocasionalmente en las mañanas tardaba en arrancar como si se quedará sin gasolina, lo aceleraba agarraba potencia y ya se mantenía. Cambié la bomba de gasolina, revise el regulador de presión combustible. Ahora ya persiste la falla todos los días al arrancar. No arroja ningún código el tablero. Ya me di a la tarea de limpiar los sensores. Empecé con el map alguna sugerencia para solucionar la falla. Gracias.
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la valvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburacion se sumergio en liquidos removedores no abrasivo y salio mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerias que nucna se habian tocado y estaban implecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser una falla en la valvula de vacio EGR o deberia revisar mejor la valvula PCV y con mayor razon ese sensor MAP?
Hola profesor, muy buena explicación y bastante completa, gracias desde buenos Aires Argentina, BTF motor, estoy teniendo un problema con un Chevrolet Corsa 1.4, le cuesta mucho arrancar, y lo que me arroja el escaner es falla en sensor map, mí pregunta es si es posible que no encienda por ese motivo? Ya que es un sensor de 4 pines, y me marca baja presión en el múltiple de admisión , baja presión barometrica! Le agradecería su respuesta!! Abrazos
Buenos días, profesor le pregunto tengo una camioneta honda Odyssey 97. Quiero saber si ese modelo dónde tiene el sensor de oxigeno, oh acaso ese modelo no lleva sensor de oxigeno..
Saludos porque tengo una señal con el carro encendido de 0.73 y acelerado de 0.90 con el sensor map en una Dodge Ram 3500 del 2000 al igual el vacío es de 18 de mercurio y no disminuye cuando acelero se mantiene
Profesor buenas tardes desde Ecuador santo domingo de los satchilas mi nombre es Rodrigo Medina en una chevrolet dimax a disel si la manera de vacío esta suspendida igual enviará un voltaje de referencia y también hay fallas
Buenas noches Profesor, le consulto desde Azogues Ecuador, tengo un auto kia Opirus/Amanti 2007 V6 3.5, al hacer funcionar el motor al día siguiente en frió, se acelera hasta 45 revoluciones, luego se normaliza, si en frió se pone en marcha hacia adelante o marcha atrás. el vehículo se acelera y puede causar un accidente y si se pone en marcha cundo esta caliente arranca normalmente, le pido Usted muy comedidamente dar una opinión sobre este caso, gracias por su atención.
Tengo un caso de un sensor map . Tiene alimentación de 0.4 v . Y la señal es baja en relenti tiene . 0.4 v . Al abrir la mariposa . La alimentación sube a max de 1.7 a 1.9 v . Y la de señal . Sube max a 1 .1 v ..
Hola Omar desde Ecuador, tengo una tucson turbo diesel 2.0 la falla es que en carretera a 100 km. O mas se apaga el motor, y a los 5 segundos prende y continúa sin problema solo que se queda encendido el check engine cual podría ser la falla del sensor maf.. Gracias quedo atento a tu comentario
Me inicio hoy con Ud profesor. saludos desde Barquisimeto Venezuela
Profesor gracias por nombrar al Perú en su clases te felicito por el vídeo usted aporta mucho con sus enseñanzas
Saludos desde Puebla exelente video
Profe saludos desde Venezuela felicitaciones y Gracias por compartir sus conocimientos
Hola profe soy Francisco de argentina y tengo falla al aselerar
Saludos profe de Perú José lizana 18:38
Le escribo desde Venezuela. Dios lo bendiga
Excelente buena explicación delprofe
Saludos desde Venezuela
Gracias por la información de sensor MAP , muy buena explicación del tema.
Profesor Muchas gracias por la explicación saludos desde Madrid España
Hola soy Eduardo muchas gracias por sus explicaciones son exelentes
Muy bien profe gracias por su clase muy profesional, me gusta la mecánica soy un simple mortal autodidacto :) saludos desde matamoros tamps ojala aca hubieran clases de mecanica a profundidad con teoria
Excelente enseñanza
Por favor haga un vídeo de la lectura del sensor MAF MAP y sensor de oxigeno con el escáner obd2 para leerlo en el celular para los que no tenemos scaner profesionales ni otros aparatos sofisticados gracias mil gracias
b.n. hno de mexico, saludos de lima, peru agradecido por la didactica, ojala siga nviando mas conocimiento.atte.luis quispe s.
hola muy buena tu enseñanza. hector de san carlos de bolívar. argentina
Profe usted es el mejor muchas gracias saludos desde Colombia
muy buena explicacion del sensor map...saludos desde argentina ciudad de cordoba
bien chebre todos tus videos ..sabia d motos carburadas cdi .corriente alterna directa ....pero gracias a tus videos locre conoser mas d electronika....desde peru
gracias por las explicaciones simples pero efectivas
saludos desde venezuela bien explicado lo felicito
excelentes explicaciones profesor, muchas gracias desde Colombia.
Buenas desde la puerta de México Matamoros muy buena clase mi carro empezó a humear mucho las bujias negras cables filtros ya cambié pero no mejora es un malibu 2000 máquina 31000
Fantastico buena explicacion saludos de venezuela..
Hola profe muy buena explicación.
Saludos desde buenos Aires Argentina
Excelente clase, muy clara y sencilla.
Muy bueno la esplicacion un saludo desde Bolivia
excelente profe.te saludo de corrientes argentina y tengo un aveo 2012
saludos cordiales profe. de lima peu
Exelente explicación como todas sus explicaciones. Muchas gracias profesor.
Ola prefesor soy juliancito hernandez lo veo en belize gracias
Gracias profesor...
Excelente manera de instruir. Saludos desde Colombia.
Muy bueno Profe. Estoy estudiando fallas en un peugeot 306 1997 inyeccion con motor 2.0 de 405 nafta. Arranca cuando quiere y si no me hace renegar. estoy revisando el cableado, las fichas y demás. Todavía no encontré el defecto pero no me doy por vencido. Desde Chivilcoy, Buenos Aires, Argentina.
Mil Gracias! Profesor Odilon por su clase de sensor Map
Felicidades desde República Dominicana
GRACIAS EXELENTE BUEN VIDEO ME AYUDO MUCHO MI MANGERA ESTAVA SUELTA.
Hola profesor un cordial saludo desde Panamá. Profesor reculamente todos los sensores MAP funcionan igual y en todos los autos. Pero en los autos Toyota hice Diesel sin turbo la cosa es diferente, no se genera succión lo que se genera es una salida de aire hacia el sensor, Pero no veo ningún video de estos autos busitos que en mi pais hay muchos. Muchas gracias frof.
profe muy buenas sus explicaciones
Gran explicación profesor grasias
Saludos desde PERU Ancash, donde los moteros llegan a LAS LAGUNAS. 4862 msnm
super saber QUE RESPUESTA tiene el MAP, voltaje en un rango de 1.3 a 3.7 VDC.
Saludos desde Venezuela , excelente explicacion
Hola profe enteresante el tema los que sepan un poco. De mecanica intendemos ala perdición pero los que no saben creo yo un poco. le sugeriría sus clases. Con muestra de piezas así para poder aprender mucho mejor todos. Gracias
Luciano Huaraca Retamozo de Perú. Profe Quisiera que me ayude a solucionar mi problema tengo una camioneta chibrolet corza picap del año 2000. No explosión. Nose por que
desde peru carlos que sigan los exitos buena explicacion
hola profe un buen video gracias
Muchas gracias por la explicación profesor, desde Vzla
profe siga adelante,, es normal que la alimentacion sea de 12 volt, mi auto falla con el sensor , quiere apagarse, no tiene fuerza, se ahoga,, y cuando lo desconecto funciona normal, solo hay exeso de combustible
Buena mi profe gracias , que descanse.
Excelente profe desde Argentina
Muy buenos comentarios desde costa rica
lo maximo profe desde Guayaquil Ecuador
saludos desde Chile, estuvo buena la explicación
Gracias.
Luis desde chile gracias profe
Muy bien explicado gracias
los felicito muy buen video muy esplicado .
Muy buena esplicacion prof de los mochis sin
Saludos
Desde Perú
Hola profe saludos desde Guatemala Carlos Estrada bendiciones
saludos profe desde peru,muy buena la explicacion......no se porque mi carro pierde fuerza al acelerar
grcias profe por la enseñanza
muy buena espricacion perfecte gracias
Muchas gracias profe. Es la primera vez que veo su vídeo. Excelente explicación. Aprovechando tengo un problemilla con mi Pointer. Ocasionalmente en las mañanas tardaba en arrancar como si se quedará sin gasolina, lo aceleraba agarraba potencia y ya se mantenía. Cambié la bomba de gasolina, revise el regulador de presión combustible. Ahora ya persiste la falla todos los días al arrancar. No arroja ningún código el tablero. Ya me di a la tarea de limpiar los sensores. Empecé con el map alguna sugerencia para solucionar la falla. Gracias.
Buena explicación Carlos Chile
Saludos desde Venezuela Carlos
Muy buen VIDEO desde chile
Bien ahí profe, es entretenido....saludos desde Lima Perú
Hola desde Venezuela es muy interesante y didáctico su explicación
gracias muy buenos desd victor rojas
e COSTA RICA
Profe sería bueno que fuera describiendo todas las preguntas que le hacen de cada falla del vehículo..
muy bien mi hermano
Caballero exelente. Saludos de Chihuahua Chih.
Saludos profe de lima peru
GRACIAS PROFE
profe muy buenaclase y la camisa tambien profe saludo desde las vegas
Excelente vídeo profe
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la valvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburacion se sumergio en liquidos removedores no abrasivo y salio mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerias que nucna se habian tocado y estaban implecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Entonces deconecté la valvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Puede ser una falla en la valvula de vacio EGR o deberia revisar mejor la valvula PCV y con mayor razon ese sensor MAP?
Buen video tengo un map de yamaha yz450f los valores de senal deben ser similares a los explicado muchas gracias de ante mano
Oiga profesor megustaria que un video de todo los sensores con respectivo actuadores
Exelente felicidades
Buen video Saludos maestro
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es
Saludos desde Colombia una pregunta cuando ese sensor falla afecta el consumo de combustible gracias
Hola profesor, muy buena explicación y bastante completa, gracias desde buenos Aires Argentina, BTF motor, estoy teniendo un problema con un Chevrolet Corsa 1.4, le cuesta mucho arrancar, y lo que me arroja el escaner es falla en sensor map, mí pregunta es si es posible que no encienda por ese motivo? Ya que es un sensor de 4 pines, y me marca baja presión en el múltiple de admisión , baja presión barometrica! Le agradecería su respuesta!! Abrazos
exelente
martin ruiz Venezuela
Grasias profe
Saludos
Teacher.desde seattle.
hola profe lesaludo desde texas
Buenos días, profesor le pregunto tengo una camioneta honda Odyssey 97.
Quiero saber si ese modelo dónde tiene el sensor de oxigeno, oh acaso ese modelo no lleva sensor de oxigeno..
Saludos porque tengo una señal con el carro encendido de 0.73 y acelerado de 0.90 con el sensor map en una Dodge Ram 3500 del 2000 al igual el vacío es de 18 de mercurio y no disminuye cuando acelero se mantiene
Profesor buenas tardes desde Ecuador santo domingo de los satchilas mi nombre es Rodrigo Medina en una chevrolet dimax a disel si la manera de vacío esta suspendida igual enviará un voltaje de referencia y también hay fallas
Profesor una pregunta ese sensor manda una señal positiva checando con multimetro
Bien profe
Saludos profesor . Del secit 2506 Naucalpan . Enrique Aguilar técnico de italika
Buenas noches Profesor, le consulto desde Azogues Ecuador, tengo un auto kia Opirus/Amanti 2007 V6 3.5, al hacer funcionar el motor al día siguiente en frió, se acelera hasta 45 revoluciones, luego se normaliza, si en frió se pone en marcha hacia adelante o marcha atrás. el vehículo se acelera y puede causar un accidente y si se pone en marcha cundo esta caliente arranca normalmente, le pido Usted muy comedidamente dar una opinión sobre este caso, gracias por su atención.
Hola me gustaría que .e oriente sobre una camioneta Voyager 1998 sale humo negro cuál podría ser la fallas gracias saludos
Si se anula o extrae el exup para cambiar el escape, genera fallas de presión, pérdida de potencia y variación en ralentí?
Buen tip
Estos sensores para autos funcionan lo mismo de voltajes
Muy buena su explicación profesor pero donde esta ubicada esa válvula MAP en Mazda 3 2.0 2008
Tengo un caso de un sensor map . Tiene alimentación de 0.4 v . Y la señal es baja en relenti tiene . 0.4 v . Al abrir la mariposa . La alimentación sube a max de 1.7 a 1.9 v . Y la de señal . Sube max a 1 .1 v ..
Ya checaste que no esté tapada tu manguera o las salidas? Aceves se llenan de aceite
Hola Omar desde Ecuador, tengo una tucson turbo diesel 2.0 la falla es que en carretera a 100 km. O mas se apaga el motor, y a los 5 segundos prende y continúa sin problema solo que se queda encendido el check engine cual podría ser la falla del sensor maf.. Gracias quedo atento a tu comentario