Bonne video très intéressant les problèmes de cartes grise et homologation sont compliquées mais vos idées sont bonne. Les immatriculations collections il faut de l’aide d’un organisme . Bon courage à vous et à bientot😊
Salut Pascal tes explications sont importantes car il faut vraiment faire attention à ce que l'on achète pour être en règle et comme tu dis les règles européennes ne sont pas harmoniser. À bientôt bisous la famille 🖐️🖐️
Très bonne vidéo. Tout est correct sur ce que tu dit. Pour ma part j'ai eu l'expérience de vouloir acheter un mercedes 711 aménagé par un professionnel agréé camping car en Belgique. En faisant la demande d'immatriculation en France, je me renseigne auprès de mercedes France. Il est vu comme étant une camionnette et non un camping car. Donc il fallait que je je fasse passé à la dreal. Très compliqué à ce niveau. J'ai abandonné le projet. Ton astuce de refaire la carte d'immatriculation en caisse fermé est bonne. Merci l'ami
Bonjours youss max, est ce que ça serait possible d’avoir plus de détails, le 711 était déjà homologué camping car sur les papiers? Tu as contacté mr bonnassi ou mr picon chez mercedes je supposes. As tu essayé de faire le dossier ffve directement avec les papiers du vehicule belge homologué camping car sans passer par mercedes?
Bonjour , Alliance , l'assurance qui faisais une très mauvaise pub a la télé ,c'était l'horrible 4x4qui arrivait sur la station essences et était le mauvais conducteur évidement ,bon ,c'est une pub qui a pas dure longtemps . maintenant ,il faut pas le moindre accrochage avec cette société d'assurance ,parce qu'ils te vire directement ,alors faite gaffes , a plus .
Carte grise collection !!!Salut Pascal , je viens de croiser une personne propriétaire d'une Renault 9 alliance qu'il a réimporté des USA et nous avons discuté carte grise collection . Cette personne qui a l'air de maîtriser son sujet n'a pas voulu l'immatriculer en collection pour 2 raisons : premièrement Il voulait conserver l'immatriculation d'origine américaine du véhicule et secondo m'a expliqué que l'état prochainement voulait interdire la circulation des véhicules de collection sous prétexte que certains s'en servent pour travailler dans les ZFE . Je ne sais pas si tu es au courant mais il serait bon que tu puisses vérifier ses dires . Sur ce continue tes 2 chaînes qui sont top . Salutations à Ewa 😁👍
Bonjour, Pascal j'ai fait une demande FFVE il faut qu'ils voient la plaque d'immatriculation sur les photos AV gauche et AR droit j'ai eu le problème il y a peut de temps. Donc pose tes plaques pour le photos cordialement
il parait qu'avec la FFVE on peut faire immatriculer un véhicule qui n'a plus de carte grise, pourquoi ne pas dire tout simplement que c'est le cas pour ne pas être embêté pas l'appellation whonmobil? J'imagine que ce n'est pas si simple mais je pose la question.
il y a un autre point que je ne comprend pas: pour passer un véhicule en collection il faut qu'il soit d'origine, alors je trouve ça complètement illogique que la FFVE demande un passage a la dreal pour le VASP sachant qu'en faisant cela c'est la garantie que le véhicule est bien transformer en Camping-car et n'est donc plus d'origine, il y a surement une explication si vous la connaissez cella m'intéresse grandement je me retrouve dans une galère similaire a la votre
Bonjour, la ffve demande une photo de l'intérieur de la cellule? Est il possible de l'aménager en camping car apres avoir reçu la carte grise collection ?
un petit coucou à La Famille, pas trop le temps, mon épouse avec ses soucis de santé (cancer) me prends un peu de temps entre le ménage, les courses etc.... en plus je m'occupe de mon petit-fils le midi . Du coup je rate pas mal de tes vidéos, je suis désolé Bisou à La Famille
Bonjour Pascal, ma question: Si tu achète un poids lourd aménagé camper en suisse rencontrera tu des soucis identique pour une carte grise etc... Avec mon amitié vers vous deux Claude.
je pense ne pas le tromper en repondant avant que Pascal ne reponde lui meme : il n'etait pas camping car d'origine il a ete transformé , donc meme situation que le camion a pascal, chaque pays a ses normes pour considerer un vehicule comme "campeur"' donc de suisse a france , faudra forcement le faire passer a la dreal pour valider son amenagement VASP aux normes françaises
Bonjour Claude, Kendaar a répondu juste. En effet, les normes pour les transformations camping-car ne sont pas les mêmes d'un pays à l'autre et même pour les pays membres de l'Europe, en France il faut repasser par la DREAL ... un problème supplémentaire avec la Suisse c'est le dédouanement
Je pense qu'en effet, l'Unimog est parfait pour le franchissement mais il y a aussi le TRM 2000 qui s'est d'ailleurs bien inspiré du système de suspension de l'Unimog ... je ne comprends d'ailleurs pas bien pourquoi tous ceux qui aménagent des camions partent sur des Renault mais ne pense pas forcément au TRM 2000. Ensuite, en voyant un peu plus gros il y a les Tatra qui ont un système de suspension très particulier avec un double châssis qui enferme la transmission. Méconnu sur notre territoire mais souvent dans des budgets plus qu'intéressant
Je trouve ça bizare le passage a la dreal pour le vasp, tout les gens que je connais qui on importé un camion vonmobil il a quelque années, non pas eu besoin de faire verifier par la dreal. Est tu sure de toi? Si c’est le cas c’est nouveau 😓 ça m’arrange pas car je viens de reserver un poids lourd 4X4 allemand vonmobile que je compte importer en collection.
Oui, je suis absolument sûr et pour ma part j'ai renvoyer les papiers à la personne qui s'est occupé de l'imat et ça va me coûter 400 €. Si ça avait été un camping-car d'origine je n'aurais pas eu ce problème. J'ai été très étonné également car je ne connaissais pas cet aspect mais ça m'a été confirmé par un abonné et tu pourras trouver son message dans les commentaires, qui a eu exactement le même problème que le mien sauf que pour lui c'était beaucoup plus pénalisant car son fourgon était déjà équipé en camping-car, ce qui n'est pas le cas du mien
Vu que tu avais les plaques allemandes est-ce que tu ne pouvais pas le passer au TUV, avoir la carte grise camper et la faire transcrire en France toujours en camper?
Comme il est impossible d'assurer un véhicule sans continuité... le fait qu'il soit collection, l'a permis? Ou est-ce le fait qu'il soit extra france, ainsi cette compagnie d'assurance a pu faire une entorse? Parce que d'habitude les assurances là dessus ... sont infernales...
@@thunder.truck.expedition après... elles.font.bien ce qu'elles veulent quand.ca.les.arrange aussi... c'est souvent à sens unique les assurances... bon l'essentiel c'est de pas casser les.couilles pour un camion de 30 ans extra france et demilitarisé...
Bonjour Madame j'ai reçu votre mail et vous pouvez m'envoyer le numéro de téléphone afin de vous contacter pour savoir si vous pouvez venir demain matin pour faire les courses.
Bonjour mademoiselle, venez faire vos courses quand vous voulez, nous avons des bielles, un peu d'huile usagée à consommer sans modération et en dessert je peux vous proposer quelques boulons 😂🤣😂
Bonjour Pascal
Il juste magnifique ton camion bravo
Bonne video très intéressant les problèmes de cartes grise et homologation sont compliquées mais vos idées sont bonne. Les immatriculations collections il faut de l’aide d’un organisme . Bon courage à vous et à bientot😊
Super vidéo Merci a Toi le Coup du Journal je savais par GG a Toi Perso tu ma apprit un Truc que je connaissais par Dsl pour les Faut a l écrie
Salut Pascal tes explications sont importantes car il faut vraiment faire attention à ce que l'on achète pour être en règle et comme tu dis les règles européennes ne sont pas harmoniser. À bientôt bisous la famille 🖐️🖐️
Bonjour à vous deux. Merci pour ces informations. Didier
Très bonne vidéo. Tout est correct sur ce que tu dit. Pour ma part j'ai eu l'expérience de vouloir acheter un mercedes 711 aménagé par un professionnel agréé camping car en Belgique. En faisant la demande d'immatriculation en France, je me renseigne auprès de mercedes France. Il est vu comme étant une camionnette et non un camping car. Donc il fallait que je je fasse passé à la dreal. Très compliqué à ce niveau. J'ai abandonné le projet. Ton astuce de refaire la carte d'immatriculation en caisse fermé est bonne. Merci l'ami
Bonjours youss max, est ce que ça serait possible d’avoir plus de détails, le 711 était déjà homologué camping car sur les papiers? Tu as contacté mr bonnassi ou mr picon chez mercedes je supposes. As tu essayé de faire le dossier ffve directement avec les papiers du vehicule belge homologué camping car sans passer par mercedes?
Bonsoirs Pascal et ewa bonne soirée 👋😘
Bonjour , Alliance , l'assurance qui faisais une très mauvaise pub a la télé ,c'était l'horrible 4x4qui arrivait sur la station essences et était le mauvais conducteur évidement ,bon ,c'est une pub qui a pas dure longtemps . maintenant ,il faut pas le moindre accrochage avec cette société d'assurance ,parce qu'ils te vire directement ,alors faite gaffes , a plus .
Carte grise collection !!!Salut Pascal , je viens de croiser une personne propriétaire d'une Renault 9 alliance qu'il a réimporté des USA et nous avons discuté carte grise collection . Cette personne qui a l'air de maîtriser son sujet n'a pas voulu l'immatriculer en collection pour 2 raisons :
premièrement Il voulait conserver l'immatriculation d'origine américaine du véhicule et secondo m'a expliqué que l'état prochainement voulait interdire la circulation des véhicules de collection sous prétexte que certains s'en servent pour travailler dans les ZFE . Je ne sais pas si tu es au courant mais il serait bon que tu puisses vérifier ses dires . Sur ce continue tes 2 chaînes qui sont top . Salutations à Ewa 😁👍
Vidéo Ho combien utile. Mais qui me donne de l'urticaire administratif.
Bonjour, Pascal j'ai fait une demande FFVE il faut qu'ils voient la plaque d'immatriculation sur les photos AV gauche et AR droit j'ai eu le problème il y a peut de temps. Donc pose tes plaques pour le photos cordialement
hello pascal ewa !!!!
Super très intéressant merci
il parait qu'avec la FFVE on peut faire immatriculer un véhicule qui n'a plus de carte grise, pourquoi ne pas dire tout simplement que c'est le cas pour ne pas être embêté pas l'appellation whonmobil? J'imagine que ce n'est pas si simple mais je pose la question.
il y a un autre point que je ne comprend pas: pour passer un véhicule en collection il faut qu'il soit d'origine, alors je trouve ça complètement illogique que la FFVE demande un passage a la dreal pour le VASP sachant qu'en faisant cela c'est la garantie que le véhicule est bien transformer en Camping-car et n'est donc plus d'origine, il y a surement une explication si vous la connaissez cella m'intéresse grandement je me retrouve dans une galère similaire a la votre
Bonjour, la ffve demande une photo de l'intérieur de la cellule? Est il possible de l'aménager en camping car apres avoir reçu la carte grise collection ?
Salut Pascal. 😊😊
un petit coucou à La Famille, pas trop le temps, mon épouse avec ses soucis de santé (cancer) me prends un peu de temps entre le ménage, les courses etc.... en plus je m'occupe de mon petit-fils le midi . Du coup je rate pas mal de tes vidéos, je suis désolé
Bisou à La Famille
Bon courage à toi et ton épouse Patrick. Ce n’est pas évident… ce crabe attaque de plus en plus de monde …
@@ewadream5821 Merci Ewa et Pascal
bonjour pascal c est quand même complique, bonne journée, merci
tiptop
Bonjour Pascal, ma question: Si tu achète un poids lourd aménagé camper en suisse rencontrera tu des soucis identique pour une carte grise etc... Avec mon amitié vers vous deux Claude.
je pense ne pas le tromper en repondant avant que Pascal ne reponde lui meme : il n'etait pas camping car d'origine il a ete transformé , donc meme situation que le camion a pascal, chaque pays a ses normes pour considerer un vehicule comme "campeur"' donc de suisse a france , faudra forcement le faire passer a la dreal pour valider son amenagement VASP aux normes françaises
Bonjour Claude, Kendaar a répondu juste. En effet, les normes pour les transformations camping-car ne sont pas les mêmes d'un pays à l'autre et même pour les pays membres de l'Europe, en France il faut repasser par la DREAL ... un problème supplémentaire avec la Suisse c'est le dédouanement
C'est beau l'accord des réglementation européenne lol.. pourquoi faire simple quand on peu faire compliqué lol....
Par ton expérience, quels est pour toi, le meilleur camion pour faire du franchissement? Merci
Pour ma part, avec un Unimog, tu devrais bien t'en tirer. Sinon moins cher, un Iveco Daily 4X4.
Je pense qu'en effet, l'Unimog est parfait pour le franchissement mais il y a aussi le TRM 2000 qui s'est d'ailleurs bien inspiré du système de suspension de l'Unimog ... je ne comprends d'ailleurs pas bien pourquoi tous ceux qui aménagent des camions partent sur des Renault mais ne pense pas forcément au TRM 2000. Ensuite, en voyant un peu plus gros il y a les Tatra qui ont un système de suspension très particulier avec un double châssis qui enferme la transmission. Méconnu sur notre territoire mais souvent dans des budgets plus qu'intéressant
Je trouve ça bizare le passage a la dreal pour le vasp, tout les gens que je connais qui on importé un camion vonmobil il a quelque années, non pas eu besoin de faire verifier par la dreal. Est tu sure de toi? Si c’est le cas c’est nouveau 😓 ça m’arrange pas car je viens de reserver un poids lourd 4X4 allemand vonmobile que je compte importer en collection.
Oui, je suis absolument sûr et pour ma part j'ai renvoyer les papiers à la personne qui s'est occupé de l'imat et ça va me coûter 400 €.
Si ça avait été un camping-car d'origine je n'aurais pas eu ce problème. J'ai été très étonné également car je ne connaissais pas cet aspect mais ça m'a été confirmé par un abonné et tu pourras trouver son message dans les commentaires, qui a eu exactement le même problème que le mien sauf que pour lui c'était beaucoup plus pénalisant car son fourgon était déjà équipé en camping-car, ce qui n'est pas le cas du mien
Vu que tu avais les plaques allemandes est-ce que tu ne pouvais pas le passer au TUV, avoir la carte grise camper et la faire transcrire en France toujours en camper?
C'est exactement ce que j'ai essayé de faire mais la FFVE m'a demandé un passage à la DREAL
Comme il est impossible d'assurer un véhicule sans continuité... le fait qu'il soit collection, l'a permis? Ou est-ce le fait qu'il soit extra france, ainsi cette compagnie d'assurance a pu faire une entorse? Parce que d'habitude les assurances là dessus
... sont infernales...
C'est une assurance pour un véhicule de collection donc je pense que c'est un peu plus souple
@@thunder.truck.expedition après... elles.font.bien ce qu'elles veulent quand.ca.les.arrange aussi... c'est souvent à sens unique les assurances... bon l'essentiel c'est de pas casser les.couilles pour un camion de 30 ans extra france et demilitarisé...
Pour le quitus fiscal pas la peine d'aller en préfecture je l'ai demandé pa Mail. Retour pa Mail en 2 jours
Tu la acheter chez mortar investissement ?
Exactement oui ... ne pas se fier au tarif affiché sur leur site internet ... c'est vraiment un prix d'appel et ils n'ont pas de camion à ce tarif.
Bonjour Madame j'ai reçu votre mail et vous pouvez m'envoyer le numéro de téléphone afin de vous contacter pour savoir si vous pouvez venir demain matin pour faire les courses.
Bonjour mademoiselle, venez faire vos courses quand vous voulez, nous avons des bielles, un peu d'huile usagée à consommer sans modération et en dessert je peux vous proposer quelques boulons 😂🤣😂
@@thunder.truck.expedition votre grand coeur vous perdra Monsieur je note l'invitation