Вопрос: чем отличается Reef Rider от Hidea? Ответ: M-Power Group - компания с 20-летним стажем. Развитой дилерской сетью и большим опытом дистрибуции по лодочным моторам. Reef Rider (Риф Райдер) - имеет самостоятельный канал дистрибьюции, как и решения связанные с гарантийным и постгарантийным облуживанием. Все моторы Reef Rider собираются только на заводе Hidea! Никаких, как это принято у многих других марок - сборок там, где дешевле. Мы не скрываем, а специально показываем, все этапы производства лодочных моторов Reef Rider на мощностях производителя Hidea. Основной сегмент для Reef Rider, лодочные моторы средней и большой мощности 60 лс - 130 лс. Постепенно будут вноситься необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся. Моторы мощностью до 30 лс, 2-х тактные и 4-х тактные полностью идентичны Hidea. Ролики есть, на канале наших дилеров Лодочный мотор 9.8 менять с лодкой или оставить? ua-cam.com/video/jwRlQN9RccY/v-deo.html Лодочный мотор 60 REEF RIDER на лодке ФЕНИКС 530 ua-cam.com/video/fyKAjQlU6wQ/v-deo.html Двухтактный лодочный мотор 9.8 REEF RIDER Китайские лодочные моторы ua-cam.com/video/8Vt0WXeCSho/v-deo.html =
Мой Хайди 9.9 17 г.в прошел тьму километров по воде,которой может позавидовать тот же японец,и так же только раз свечи сменил и то потому что были запасные и от нечего делать из сменил....а бу положил обратно в запас.
Всё замечательно: и конвейер, и современные станки с ЧПУ, и супер современный инструмент, и т. д. и т. п. Но, это всё - сборочные мощности. Нет главной информации: какой завод поставляет алюминиевые детали и метод изготовления: обыкновенное литьё в форму, или штамп??? От этого очень много зависит качество деталей. Если взять блок от Тохацу и попробовать ножом срезать кусок отливки, то надо ещё сильно напрячься, а блок от Ханкая можно строгать как карандаш!!! Поршень от Ямахи при ударе по "юбке" - откалывается с треском, а от Зонгшена можно гнуть плоскогубцами! Так что, самое главное мы не увидели. А обзоры на сборочные цеха можно найти в Интернете массу. И всё-равно, спасибо за проделанную работу.
В следующих поездках и роликах постараемся и этот вопрос осветить. Тут есть один момент - на заводах в Японии, Америке не дают никогда и десятой доли той информации что мы получили за 2 дня на заводе Хайди. Если в Америки у меня забирали телефон и запрещали снимать что либо вообще. Я уже не говорю про вопросы о сплавах или момент когда я решил посмотреть контакты поставщика на ящике ( предупредили что это делать нельзя). Тут мы видели и на каких станках (ну марки станков попросили замазать - что и сделали), и чем и как. Информацию не скрывали и Вы это видели. Да и в других обзорах завода Хайди размеренных в сети это было. Ваш комментарий принят , записан и попробуем получить на него ответ и самим посмотреть на литейное производство.
@@M-PowerGroup Я ни в коем случае, не хотел Вас обидеть. Про япошек я знаю многое. Они не только на больших производствах не разрешают ничего снимать. Даже в автосервис Вас не пустят.
Как то пытались расточить цилиндры у мотоцикла Иж 56 кажется ли планета 1, так резец не резал а откалывал куски металла, так и не получилось, а на Иж юпитер 5 резец резал металл как фольгу ножом...
@@M-PowerGroupтак и правильно делают что забирают тел! Надо было вообще не пускать)) Это тайна и что бы китайцы меньше нос сували. Копировать они мастера, но пока получается так себе...
Клуб ВЕЛХОД является дилером лодочных моторов Reef Rider. Много раз слышали о высоких стандартах качества завода Hidea. А теперь лично убедились в этом благодаря вашему ролику. Приглашаем вас к себе в студию. Расскажите нашим подписчикам о производстве, вопросов много. Спасибо.
Как сделать из Китая что то качетсвенное? - назвать его Премиальным😅 Сейчас как с шинами один завод, множество брендов, хотя одно и тоже по сути и по факту. Только каждый такой «уникальный» бренд имеет свою «уникальную, премиальную» историю, которой естественно нет)
Быстренько пролетели по заводу, довольную рожу и большой палец нашего соотечественника посмотрели ,а вот регулировочку этих моторов я не увидел. Завелся и то хорошо,регулировка дальше у Гусара😂
Реально , в мире , где правят балом ролики в 15 секунд , этот ролик на 10 минут кажется анахронизмом. Максимально сжали. Снимали, изучали 2 дня - каждый день на производстве провели по 8 часов. Если бы сделали на 2 часа - никто бы и не посмотрел. Зато ответ на вопрос Ваш есть - каждый блок мотора сначала ставится на стенд и, в зависимости от модели тестируется от 20 до 60 минут производится регулировка и данные выводятся на монитор) , итоговое тестирование в ванне , где так же до 30 минут гоняют уже готовый продукт и так же снимают данные и все проверяют. 1-й этап тестирования 5:57 минута ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html 2-й этап тестирования 7:37 минута ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html
Гусар это тот усатый , который новые моторы с коробки потрошит и владельца нагружает ? ))) Не смотрите его на ночь , ямаха в коробке и с жуткими пропусками по вине крыльчатки присниться может 😂
Хороший уровень. Но мне кажется любой серьезный игрок на рынке должен иметь в линейке моторы V8) особенно целясь на рынки Северной Америки. Всем будет интереснее, ждем)
Москва не сразу строилась , помните слова из песни? Тут так же , но главное , процесс идет, к сожалению в России так и не смогли сделать ни одного мало-мальского производства даже моторов малой мощности. Хотя были попытки. А тут мы уже катаемся на моторе 130 и ждем моторы большей мощности. И , почему то , я верю что они появятся и будут достойными в своем сегменте. В ближайшие пару лет ожидаются моторы мощность 200 и 250 лошадок
Читаешь комментарии и такое ощущение что у всех Бентли Вольво Бмв, и сервисы работают с гарантией и качеством , нас , рыбоводов в первую очередь интересовало сервис , запчасти Обслуживание , а не понты и пафос , эксплуатируем эти моторы , пока нареканий нет , и да айфоны тоже собирают в поднебесной ,
Очевидно, что китайские лодочные моторы уверенно завоевывают рынок. Факторов для этого предостаточно. Такое масштабное производство просто впечатляет. Reef Rider молодцы, что сделали самостоятельный бренд для рынка России, тем более что это премиальная линейка лодочных моторов Хайди.
То есть Hidea под своим брендом делает подешевле в Европу а в Россию и Монако наверно премиальные Рифы отправляет))) Она значит дороже должны быть чем Hidea конечно
В начале сезона купил Reef Rider 60 лошадей. От лодочного мотора один позитив. Насчёт того, что японцы не ломаются это сказки, рано или поздно ломается всё
С каждым днём Китай стремительно набирает обороты в сфере производства.Завод супер современный.Думаю что если будет соблюдаться параметр "цена-качество",эти моторы будут пользоваться огромной популярностью среди населения.
👍Классная экскурсия на завод! Как будто сам побывал. Уровень производства вызывает уважение. Интересно будет посмотреть живые тесты Reef Rider на воде.
Ролики есть, на канале наших дилеров Лодочный мотор 9.8 менять с лодкой или оставить? ua-cam.com/video/jwRlQN9RccY/v-deo.html Лодочный мотор 60 REEF RIDER на лодке ФЕНИКС 530 ua-cam.com/video/fyKAjQlU6wQ/v-deo.html Двухтактный лодочный мотор 9.8 REEF RIDER Китайские лодочные моторы ua-cam.com/video/8Vt0WXeCSho/v-deo.html
Человек, рождённый в первые минуты не бежит, не прыгает и т.д. нужно время и опыт в техническом смысле. Так что ссылки типа а вот в прошлом качество вопрос. А нам некогда заниматься ширпотребом, МЫ СТРОИМ КАПИТАЛИЗЬМУ,
Это сборочная площадка, а на надежность влияют качество даже самых мелких комплектующих, начиная со шпонки крыльчатки, надеюсь она из нержавейки у хайди. :)
Вопрос более сложный чем кажется на первый взгляд. Чем отличается завод от сборочной площадки? Почему в России не смогли создать сборочную площадку? Завод должен иметь Литейный цех в обязательном порядке ? И так далее. В дальнейших поездках в Китай мы уже договорились посетить именно литейное производство , дополним обзоры новыми вопросами и сами более детально изучим процесс. Понятно что сам металл это 90% успеха , но и его обработка , шлифовка - это важнейшие составляющие процесса. Станки , конвейер , инструмент , подход к делу - та же самая чистота на производстве и сам процесс , у нас вызвало уважение. Можно сравнивать с японскими , американскими заводами. Но если вы там были , а я там был, будет с чем сравнивать. Есть над чем работать. Но пока реальной альтернативы за разумные деньги - просто нет. Конечно для кого деньги не проблемы - можно просто в 2 раза дороже покупать бренды как и раньше.
и контроль ОТК влияет на надежность, собирать то собирают, оборудование хорошее, а ОТК нет от слова совсем. чего только стоят вывернутые раком крыльчатки помпы у новых моторов
Надеемся увидеть и на Вашем канале ролик про мотор ReefRider , нам очень приятно , что такая компания как Прокатись , имеющая 20ти летний стаж на воде и репутацию , представляет наши моторы!
Ямахи и Мерки сейчас по конским ценам. Зипа на складе нет, от 2-х / 3-х месяцев поставка. Как бы ни было печально, но ведущие бренды нас кинули, никакой гарантийной поддержки больше нет, все на совести продавца, а она у каждого своя.
Вопрос правильный , сейчас много российских компаний размещают заказы на заводах в Китае на моторы под своими брендами. В чем разница Reef Rider от них - мы ответим в ближайшее время, во время эфира подкаста, куда нас пригласил наш дилер @@CLUB_VELHOD Следите за эфиром. Ссылка на канал youtube.com/@CLUB_VELHOD
Разница в наклейке 🤣 Это как если бы с того же завода АвтоВАЗ с теми же работниками и оборудованием вдруг начали Мерседесы с конвейера выходить, но если на Жигули прикрутить значек Мерседес люди не поверят, а если на мотор наклейку другую наклеить то находятся те кто верят что это какой то другой мотор а не hidea
Разница не в наклейках а в итоговой стоимости опта мотора . Если заказчик обсудил ньюансы и не пожалел средств на исходный продукт то он будет отличатся от другой наклейки более выгодно по качеству Китайцы за ваши деньги сделают все что хочешь .
такой огромный завод по производству лодочных моторов действительно поражает своим размахом и современным оборудованием, есть на что посмотреть и чем гордится
Среди представленных брендов, конкретно не хватает моторов Тояма. Ведь на самом деле у них отличное качество и сравнительно не высокая цена. Думаю вам нужно восполнить этот пробел.
Завод показали это класс....все познавательно китайцы и автор молодец конечно!!!!Но в чем Премиальность моторов риф райдер не понял))))наклейка не хайди да неплохо есть отличия!!!!Если там хорошая заводская крыльчатка и винт хотябы наподобие соллара то согласен.......а пока хайди парсун ханкай и другие бренды идут на ровне!!!
Отличие в названии , другой дистрибьюции (фирма поставщик на российский рынок) , гарантийным вопросам и тд. Сам мотор одинаковый. Основное тут - что именно ВСЕ моторы ReefRider собираются только на заводе Hidea. Никаких , как это принято у многих аналогичных марок - сборок там где дешевле. Мотор ReefRider это мотор Hidea , только основное для ReefRider сегмент моторов средней и большой мощности 60-130 л.с. И там постепенно будут вносится необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся. Моторы мощностью до 30 л.с. 2х тактные и 4х тактные полностью идентичны Hidea. В ближайшее время, на канале нашего дилера Клуб ВЕЛХОД youtube.com/@CLUB_VELHOD выйдет полноценный обзор о поездке на завод Hidea, с пояснениями большинства вопросов. Не пропустите
Все моторы ломаются и главное в неподходящий момент). Если нет запчастей, то водномоторный сезон коту под хвост, какой бы марки мотор не был. У Китайцев распахнулись двери на рынок лодочных моторов. Сдается мне шанс они не упустят.
У меня под видеозапись один достаточно известный мастер по плм из Питера показывал и доказывал, что на хайди такие " специалисты" работают, что не только сальники правильно поставить не могут, а даже поршни ставят не по мануалу, а какие есть в наличии. Как вы это прокомментируете?
@@natk3696 я не прав, босяцкий хайди и вот эта хрень не на одном заводе делается? Правда я о Гусаре заикнулся не просто так он переигрывая с недостатками этих моторов просто обманом зарабатывает, меняя на новых ПЛМ полностью поршневую и электрику. Открою тайну, даже не покупая запчастей на замену. Скажем так, новые запчасти из воздуха материализует. А вы на Хайди наехали!
@@АндрейАвраменко-я5н Так это ж сарказм был, ясное дело это один и тот же мотор просто с разными наклейками, и ничего "премиального" в него не добавляют.
Тесты будут , на каналах наших дилеров. Надеемся в ближайшее время подключится не только клуб Велход , но и Прокатись и другие дилеры по всей России. Мы готовим программу для дилеров, по тестовым моторам. Которые будут предоставляться для тестирования.
Ролики есть, на канале наших дилеров Лодочный мотор 9.8 менять с лодкой или оставить? ua-cam.com/video/jwRlQN9RccY/v-deo.html Лодочный мотор 60 REEF RIDER на лодке ФЕНИКС 530 ua-cam.com/video/fyKAjQlU6wQ/v-deo.html Двухтактный лодочный мотор 9.8 REEF RIDER Китайские лодочные моторы ua-cam.com/video/8Vt0WXeCSho/v-deo.html
Уход "японцев" из страны и нищее, в массе своей, население. Вот и весь секрет популярности и псефдопремиальности китайцев. Китайским одноразовым кроссовкам нищая Россия тоже рада. Просто патамушта десива. ))
Значит не такие обеспеченные, потому что японца купить не проблема, были бы деньги, ну а сколько у хайди брака известный факт, ни каких тебе настроек и отк, что собственно на видео есть - как то завелся мотор и ладно, а чихает или еще что не важно, главное что не заглох
@@АлександрСмолин-я8к ну вот начали что про нищету чушь а закончили тем что японцев не выгодно покупать, что и требовалось доказать - если в Гугле не забанили то UA-cam канал Игоря Добровольского или ПОД МОТОРОМ канал Даниила - через их руки много моторов проходит - и их выборка репрезентативна, если знаете конечно что это значит, если и брать китайца то с завода parsun, брака гораздо меньше чем у hidea
Все обрабатывающие центры стоят, где литье алюминия, пластика? Это обычное сборочное производство каких сотни в Китае. Шоурум красивый, но рабочие в кроссовках говорят о культуре производства много больше чем шоурум
Все так круто, но почему то они до сих пор могут сломаться и наебнуться ещё во время обкатки 😂 А потом дрифуешь на Рыбинском водохранилище и смотришь это видео как все круто у Хайди)) и репу чешишь😂
Да, каждый мотор , без исключения , проходит обкатку. 1-я обкатка блок ставят на стенд и он работают от 30 минут до 60 в зависимости от модели. Это на видео 5:57 минута. И там видно монитор где снимают показатели. Или можно сразу перейти по ссылке на этот этап ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html 2-ая обкатка от 20 до 30 минут каждого , именно каждого готового мотора. На видео 7:38 минут Мотор опускают в воду подключают троса и запускают. Так же все показатели контролируют на мониторе стенда. Для быстрого перехода даем ссылку ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html Мы проверяли лично каждый процесс и остались довольны.
Отличие в названии , другой дистрибьюции (фирма поставщик на российский рынок) , гарантийным вопросам и тд. Сам мотор одинаковый. Основное тут - что именно ВСЕ моторы ReefRider собираются только на заводе Hidea. Никаких , как это принято у многих аналогичных марок - сборок там где дешевле. Мотор ReefRider это мотор Hidea , только основное для ReefRider сегмент моторов средней и большой мощности 60-130 л.с. И там постепенно будут вносится необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся. Моторы мощностью до 30 л.с. 2х тактные и 4х тактные полностью идентичны Hidea.
Ну хоть за Китай порадуемся, а то в нашей величайшей стране можно радоваться только тому что МЧС котенка спас, как спорт площадки возле домов строятся.
Отличный обзор производства 🔥🔥Конечно странно смотреть на «премиум» и флагман 130 л.с. часто бывая в Майами и видя моторы 600+ л.с. , ниже 300 л.с. у них считается ширпотребом , но надеюсь что и у нас со временем эта планка вырастает 👌🏼 а так конечно респект 👍🏼
Двухтактные моторы??? Это не самый технологичный продукт в 21 веке. Или вы думаете Китай не может сделать качественный мотор? Смешно...Вещи должны стоить своих денег, так вот японцы тех денег, которые за них просят, не стоят точно! Лучше купить новый хайди или парсун, или тот же риф райдер, чем за те же деньги уставший мерк 2002 года выпуска это точно!
M-Power Group является дистрибутором Mercury Marine. С 2023 года дистрибутор лодочных моторов Reef Rider производимых на мощностях Hidea. Весь процесс контроля сборки и контроля качества мы показали в этом ролике.
Да молодцы они беспорно НО копировать спектральный анализ состав метала они не будут ни когда. Дорогое это удовольствие, соответственно цена будет на много выше. Они в этом не заинтересованы делать технику на века......
Вопрос для длительной дискуссии долгими зимними вечерами с пивом. Сейчас это тренд. Во всем. Прошла гарантия - меняй на новое. Возьмите современные машины и машины которые делали 40-50 лет назад. Все современное - заполнит мир отходами. Китайские моторы , на данный момент прельщают в первую очередь простотой. Ведь основное направление в России - это 2х тактные моторы малой мощности. Людям нужны хорошие , недорогие и надежные лодочные моторы 9.9 , 5ки , 30ки - что бы можно было в случае чего и починить самому. И не влезать в долги при покупке. Моторы Hidea - ReefRider занимают эту нишу. И в отличие от многих других производств в Китае - весь процесс внушает доверие. Если вы возьмете современный японский или американский мотор - там да мотор V8 и толщина стенок блока цилиндра … покажется нереальным что это может ездить и долго. Но технологии и сплавы новые дают возможность это осуществлять. В моторах малой и средней мощности - более простая и классическая схема. Которая давно изучена. Китайцы ничего нового не придумали. Пошли по стопам японцев , которые в начале своей деятельности так же , все взяли у американцев и англичан. Да, процесс шел по разному. Может покупали патенты , может и нет. Это отдельная тема для дискуссии. Нам важен результат - сейчас Япония тоже эталон. Китай в 2008 году и первые моторы - Sail по моему был , все смеялись. Сейчас не до смеха. Объём поставок лодочных моторов из Китая в 2021 году составил 90 000 штук , брендов 55 000 штук . В 22 году Китай 120 000 - бренды 12 000
Производство конечно впечатлило масштабом, но смутило большое количество ручного труда, к тому же без динамометрического инструмента... Не Япония однако)))
Динамометрический инструмент применялся на всех этапах по завершении и на финальном контроле , после чего производилась маркировка болтов. Мы особенно интересовались, какие марки и страны производители этого инструмента - везде это известная швейцарская компания. Названия компаний производителей станков, оборудования и ключей - к сожалению , нам было запрещено указывать. Поэтому на видео бренды или затерты или не показаны. Ручной труд есть , но и огромное количество операций делает современная техника. Думаем в будущем производство все больше будет основываться на станках роботах. Работа в этом плане идет.
Данные лодочные моторы имеют значительный вес по ттх, в среднем более 15 кг. по сравнению с японскими(главная тойка лидеров) плм и американским плм. Это нагрузка на корпус и расход горючего. Незначительный выбор по мощности моторов(60,100,130). Почему необходимо приобретать Reef Rider, а не Hidea, когда завод тот же, нет значимых обоснований. Ответственных фирм реализующих б/у ПЛМ предостаточно.
Лого у компани RR из прошлого века. И не сочетается шрифт полного названия с графикой знака. Скорее всего сам директор принимал участие в создании этого графического "шедевра" 😂 А к моторам претензий нет.
До этого везде твердили,что Хайди полностью автоматическая сборка, без участия человеческих рук (поэтому й купил Хайди),а тут смотрю крутит кто хочет 😨
Японские моторы делают в Китае. Бы в Таиланде на заводе, где японские моторы производят. Кто не видел мира тот не понимает откуда сейчас всё идёт. К слову, двухтактные моторы под запретом к использованию в Японии. Вы живёте в старом мире, к сожалению. Топовый мотор Hedea 130 лошадок. Через пару лет 200 и 250. Покупать японский мотор по цене квартиры??? Смешно))) Катаетесь дальше на б/у японцах, сделанных в Китае раз не знаете ничего
Лодочные моторы Reef Rider производятся на мощностях завода Hidea, который находится в городе Ханчжоу, Китай. Весь процесс контроля сборки и контроля качества моторов Риф Райдер мы показали в этом ролике.
Китай уверенно догоняет европу и штаты и по лодочным моторам и по авто, владею и американским и китайским премиальными авто и могу сказать что разница между ними уже настолько тоненькая что почти не видна. Уверен что и лодочным моторам та же история.
Два года назад было совершенно другое отношение к Китаю. У нас в компании это видно по автопарку. Последнее приобретение одного из наших коллег , недорогого китайского кроссовера - полностью меняет представление других. От первых улыбок - до интереса , и теперь уже , глядя на опыт годового использования , до заинтересованности в покупке.
Очередной дистрибьютор завода Хайди, 20 по счету рассказывает про лучшие китайские моторы и как они проходят обкатку в ванне. Сами подумайте ,как при мощности завода , а он производит от 80 до 100 тыс моторов в год, как можно по 30 минут катать каждый мотор в ванне.времени не хватит. Согласен со мнением других, ребята скинулись придумали имя . и вот сейчас запустили ролик, ожидая наплыва дилеров . зтот рынок давно уже поделен , цену определяет завод, и дешевле ,чем у других ее не сделать, ну удачи Вам!
В каждую ванну входит два мотора, на заводе необходимое количество ванн, что бы спокойно производить и 80 и 100 тыс моторов. При этом каждый тестируется от 15 до 45 минут. Каждый!!! M-Power Group - компания с 20 летним стажем. Развитой дилерской сетью и большим опытом дистрибуции по лодочным моторам. Мы не скрываем, а специально показываем, все этапы производства лодочных моторов Reef Rider на мощностях производителя Hidea. "другие ребята" - могут иметь любое мнение, даже высосанное из пальца, ничем ни подкрепленное.
Отличие в названии , другой дистрибьюции (фирма поставщик на российский рынок) , гарантийным вопросам и тд. Сам мотор одинаковый. Основное тут - что именно ВСЕ моторы ReefRider собираются только на заводе Hidea. Никаких , как это принято у многих аналогичных марок - сборок там где дешевле. Мотор ReefRider это мотор Hidea , только основное для ReefRider сегмент моторов средней и большой мощности 60-130 л.с. И там постепенно будут вносится необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся. Моторы мощностью до 30 л.с. 2х тактные и 4х тактные полностью идентичны Hidea. В ближайшее время, на канале нашего дилера Клуб ВЕЛХОД youtube.com/@CLUB_VELHOD выйдет полноценный обзор о поездке на завод Hidea, с пояснениями большинства вопросов. Не пропустите
Хороший подкол 👍, но думаю Ямаха , в отличие от Нокии , постоянно ловит тренды и делает новые разработки а не почивает на лаврах. По крайне мере борьба с Меркури за мировое господство дает обоим стимул - а нам интересные новинки. Но .., 2х тактики не входят в их новый трек лист …
В ближайшее время, на канале нашего дилера Клуб ВЕЛХОД youtube.com/@CLUB_VELHOD выйдет полноценный обзор о поездке на завод Hidea, с пояснениями большинства вопросов. Не пропустите
ну уж нет! лучше старая добрая ямаха, чем этот непонятный кытаэц, да и чел который рекламирует не внушает доверия, торгаш одним словом, сегодня есть, завтра нет..
Вопрос: чем отличается Reef Rider от Hidea?
Ответ: M-Power Group - компания с 20-летним стажем. Развитой дилерской сетью и большим опытом дистрибуции по лодочным моторам. Reef Rider (Риф Райдер) - имеет самостоятельный канал дистрибьюции, как и решения связанные с гарантийным и постгарантийным облуживанием.
Все моторы Reef Rider собираются только на заводе Hidea! Никаких, как это принято у многих других марок - сборок там, где дешевле. Мы не скрываем, а специально показываем, все этапы производства лодочных моторов Reef Rider на мощностях производителя Hidea.
Основной сегмент для Reef Rider, лодочные моторы средней и большой мощности 60 лс - 130 лс. Постепенно будут вноситься необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся.
Моторы мощностью до 30 лс, 2-х тактные и 4-х тактные полностью идентичны Hidea.
Ролики есть, на канале наших дилеров
Лодочный мотор 9.8 менять с лодкой или оставить? ua-cam.com/video/jwRlQN9RccY/v-deo.html
Лодочный мотор 60 REEF RIDER на лодке ФЕНИКС 530 ua-cam.com/video/fyKAjQlU6wQ/v-deo.html
Двухтактный лодочный мотор 9.8 REEF RIDER Китайские лодочные моторы ua-cam.com/video/8Vt0WXeCSho/v-deo.html
=
Имею ХАЙДИ 9.8 с 2014 года,мотор-огонь.
@@ОлегИванов-р7п Да, точно. Даже перепускные клапана не поставили китаезы на твою сраную хидю.
Класс! Показали все этапы производства лодочных моторов хайди, у меня нет вопросов! Не ожидал такого уровня от китайцев!
Зачетное видео. Как сам побывал на этом производстве.
Моему хайди уже три года. Даже в ремонте не был, работает себе спокойно и не мучит хозяина - только радует)
Моей Тохе 10 лет, 3 свечи за всё время 😂
Мой Хайди 9.9 17 г.в прошел тьму километров по воде,которой может позавидовать тот же японец,и так же только раз свечи сменил и то потому что были запасные и от нечего делать из сменил....а бу положил обратно в запас.
У вас хорошо получается спс желаю удачи и успеха в будущем
Всё замечательно: и конвейер, и современные станки с ЧПУ, и супер современный инструмент, и т. д. и т. п. Но, это всё - сборочные мощности. Нет главной информации: какой завод поставляет алюминиевые детали и метод изготовления: обыкновенное литьё в форму, или штамп??? От этого очень много зависит качество деталей. Если взять блок от Тохацу и попробовать ножом срезать кусок отливки, то надо ещё сильно напрячься, а блок от Ханкая можно строгать как карандаш!!! Поршень от Ямахи при ударе по "юбке" - откалывается с треском, а от Зонгшена можно гнуть плоскогубцами! Так что, самое главное мы не увидели. А обзоры на сборочные цеха можно найти в Интернете массу. И всё-равно, спасибо за проделанную работу.
В следующих поездках и роликах постараемся и этот вопрос осветить.
Тут есть один момент - на заводах в Японии, Америке не дают никогда и десятой доли той информации что мы получили за 2 дня на заводе Хайди. Если в Америки у меня забирали телефон и запрещали снимать что либо вообще. Я уже не говорю про вопросы о сплавах или момент когда я решил посмотреть контакты поставщика на ящике ( предупредили что это делать нельзя). Тут мы видели и на каких станках (ну марки станков попросили замазать - что и сделали), и чем и как. Информацию не скрывали и Вы это видели. Да и в других обзорах завода Хайди размеренных в сети это было.
Ваш комментарий принят , записан и попробуем получить на него ответ и самим посмотреть на литейное производство.
@@M-PowerGroup Я ни в коем случае, не хотел Вас обидеть. Про япошек я знаю многое. Они не только на больших производствах не разрешают ничего снимать. Даже в автосервис Вас не пустят.
Как то пытались расточить цилиндры у мотоцикла Иж 56 кажется ли планета 1, так резец не резал а откалывал куски металла, так и не получилось, а на Иж юпитер 5 резец резал металл как фольгу ножом...
@@M-PowerGroupтак и правильно делают что забирают тел! Надо было вообще не пускать)) Это тайна и что бы китайцы меньше нос сували. Копировать они мастера, но пока получается так себе...
Сколько людей, столько и мнений. Купил hidea 9,9 про, который 20-ка. 2 года полет нормальный.
Клуб ВЕЛХОД является дилером лодочных моторов Reef Rider. Много раз слышали о высоких стандартах качества завода Hidea. А теперь лично убедились в этом благодаря вашему ролику.
Приглашаем вас к себе в студию. Расскажите нашим подписчикам о производстве, вопросов много. Спасибо.
Спасибо за сотрудничество
Классная экскурсия на завод! Как будто сам побывал. Уровень производства вызывает уважение.
у вы думали их топорами собирают? Уровень производства есть, а культуры и контроля ОТК нет
Как сделать из Китая что то качетсвенное? - назвать его Премиальным😅
Сейчас как с шинами один завод, множество брендов, хотя одно и тоже по сути и по факту.
Только каждый такой «уникальный» бренд имеет свою «уникальную, премиальную» историю, которой естественно нет)
Сделано в Китае, становится брендом новых технологий, символом новой эпохи. И завод Hidea - яркий пример движения вперед.
Сделано в Китае был ширпотребом и к сегодняшнему дню им останется пока
Это недорогая копия старых японских моторов. О каких еще новых технологиях, символах и движении вперед вы говорите? Нелепицу какую-то несете..
Отличный обзор производства молодцы😊
Если жизнь отвернулась - не расстраивайся, а подстраивайся.
Быстренько пролетели по заводу, довольную рожу и большой палец нашего соотечественника посмотрели ,а вот регулировочку этих моторов я не увидел. Завелся и то хорошо,регулировка дальше у Гусара😂
Реально , в мире , где правят балом ролики в 15 секунд , этот ролик на 10 минут кажется анахронизмом. Максимально сжали. Снимали, изучали 2 дня - каждый день на производстве провели по 8 часов. Если бы сделали на 2 часа - никто бы и не посмотрел.
Зато ответ на вопрос Ваш есть - каждый блок мотора сначала ставится на стенд и, в зависимости от модели тестируется от 20 до 60 минут производится регулировка и данные выводятся на монитор) , итоговое тестирование в ванне , где так же до 30 минут гоняют уже готовый продукт и так же снимают данные и все проверяют.
1-й этап тестирования 5:57 минута ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html
2-й этап тестирования 7:37 минута ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html
@@M-PowerGroup я смог и 2 часа посмотреть
@@M-PowerGroup мне интересно,как редуктора собирают, регулировка как происходит на стенде,как двигатель собирают.
Гусар это тот усатый , который новые моторы с коробки потрошит и владельца нагружает ? )))
Не смотрите его на ночь , ямаха в коробке и с жуткими пропусками по вине крыльчатки присниться может 😂
Хороший уровень. Но мне кажется любой серьезный игрок на рынке должен иметь в линейке моторы V8) особенно целясь на рынки Северной Америки. Всем будет интереснее, ждем)
Москва не сразу строилась , помните слова из песни? Тут так же , но главное , процесс идет, к сожалению в России так и не смогли сделать ни одного мало-мальского производства даже моторов малой мощности. Хотя были попытки. А тут мы уже катаемся на моторе 130 и ждем моторы большей мощности. И , почему то , я верю что они появятся и будут достойными в своем сегменте. В ближайшие пару лет ожидаются моторы мощность 200 и 250 лошадок
Читаешь комментарии и такое ощущение что у всех Бентли Вольво Бмв, и сервисы работают с гарантией и качеством , нас , рыбоводов в первую очередь интересовало сервис , запчасти Обслуживание , а не понты и пафос , эксплуатируем эти моторы , пока нареканий нет , и да айфоны тоже собирают в поднебесной ,
Очевидно, что китайские лодочные моторы уверенно завоевывают рынок. Факторов для этого предостаточно.
Такое масштабное производство просто впечатляет. Reef Rider молодцы, что сделали самостоятельный бренд для рынка России, тем более что это премиальная линейка лодочных моторов Хайди.
Приглашаем к сотрудничеству дилеров по продаже лодочных моторов Reef Rider
Теперь можно за бренд цены драть😂
То есть Hidea под своим брендом делает подешевле в Европу а в Россию и Монако наверно премиальные Рифы отправляет)))
Она значит дороже должны быть чем Hidea конечно
Что за премиальная линейка? что вы несете...
В начале сезона купил Reef Rider 60 лошадей. От лодочного мотора один позитив. Насчёт того, что японцы не ломаются это сказки, рано или поздно ломается всё
Аминь... Если далеко ходишь то побольше иконок в катер бери))
Мне среди китайцев все же больше всего нравится Тояма, ТА 3.5 у меня уже 7 лет, это говорит о многом.
Отличное производство у Reef Rider - Hidea
Да, можно смело покупать лодочные моторы Риф Райдер, производство моторов Хайди, действительно нас впечатлило!
С каждым днём Китай стремительно набирает обороты в сфере производства.Завод супер современный.Думаю что если будет соблюдаться параметр "цена-качество",эти моторы будут пользоваться огромной популярностью среди населения.
👍Классная экскурсия на завод! Как будто сам побывал. Уровень производства вызывает уважение. Интересно будет посмотреть живые тесты Reef Rider на воде.
Ролики есть, на канале наших дилеров
Лодочный мотор 9.8 менять с лодкой или оставить? ua-cam.com/video/jwRlQN9RccY/v-deo.html
Лодочный мотор 60 REEF RIDER на лодке ФЕНИКС 530 ua-cam.com/video/fyKAjQlU6wQ/v-deo.html
Двухтактный лодочный мотор 9.8 REEF RIDER Китайские лодочные моторы ua-cam.com/video/8Vt0WXeCSho/v-deo.html
Всё по делу показали. Китаёзы подтянули качество в лучшую сторону, по сравнению с тем, что было 10 назад. Хотелось бы видеть моторы 200 и выше лошадок
😂😂😂 Видеть👍 торгаш? Дуракам впаривать?
Человек, рождённый в первые минуты не бежит, не прыгает и т.д. нужно время и опыт в техническом смысле. Так что ссылки типа а вот в прошлом качество вопрос. А нам некогда заниматься ширпотребом, МЫ СТРОИМ КАПИТАЛИЗЬМУ,
Это сборочная площадка, а на надежность влияют качество даже самых мелких комплектующих, начиная со шпонки крыльчатки, надеюсь она из нержавейки у хайди. :)
Вопрос более сложный чем кажется на первый взгляд. Чем отличается завод от сборочной площадки? Почему в России не смогли создать сборочную площадку? Завод должен иметь Литейный цех в обязательном порядке ? И так далее.
В дальнейших поездках в Китай мы уже договорились посетить именно литейное производство , дополним обзоры новыми вопросами и сами более детально изучим процесс.
Понятно что сам металл это 90% успеха , но и его обработка , шлифовка - это важнейшие составляющие процесса. Станки , конвейер , инструмент , подход к делу - та же самая чистота на производстве и сам процесс , у нас вызвало уважение. Можно сравнивать с японскими , американскими заводами. Но если вы там были , а я там был, будет с чем сравнивать. Есть над чем работать. Но пока реальной альтернативы за разумные деньги - просто нет. Конечно для кого деньги не проблемы - можно просто в 2 раза дороже покупать бренды как и раньше.
и контроль ОТК влияет на надежность, собирать то собирают, оборудование хорошее, а ОТК нет от слова совсем. чего только стоят вывернутые раком крыльчатки помпы у новых моторов
Хороший старый завод лодочных моторов ✊ В Прокатись.Ру всегда в наличии будут моторы ReefRider 😁💪
Надеемся увидеть и на Вашем канале ролик про мотор ReefRider , нам очень приятно , что такая компания как Прокатись , имеющая 20ти летний стаж на воде и репутацию , представляет наши моторы!
@@M-PowerGroup увидим ))
Завод старый, бренд новый? Премиальность в чём? Качество сборки лучше/надёжность выше?! Другие китайские руки крутят другие китайские болты?!
Отличный ролик про завод, на котором собирают лодочные моторы. Посмотрел от начала до конца. Ребята вы профессионалы!
Китай впереди планеты! Молодцы!
Все классно, каждый будет хвалить свой мотор и свой бренд. Я вот наслаждаюсь 4х-таткным от Тоямы, и меня не переубедить.
А это типо корейского микатцу 😂 только теперь премиум китаец))) ну продаваны молодцы)могете)
правильно говорить армяно-кАрейский Микацу... ))
Сам имеют в эксплуатации лодочный мотор Honda 100. Вышел из строя гидроподъем мотора, цена вопроса 400К рублей и ждать 6 мес. Пол цены от китайца...
Отличный рекламный ролик, мне понравился.
Если риф райдер обеспечит бесперебойную поставку моторов, зипа, масел, винтов и хорошие гарантийные обязательства, почему бы и нет....
Ямахи и Мерки сейчас по конским ценам. Зипа на складе нет, от 2-х / 3-х месяцев поставка. Как бы ни было печально, но ведущие бренды нас кинули, никакой гарантийной поддержки больше нет, все на совести продавца, а она у каждого своя.
мне интересно. зачем одному и тому же мотору двать множество имен? он едет лучше? или барыгам так удобнее?
Чтобы по ушам ездить что он лучше, такая же история как с микатсу
Вопрос правильный , сейчас много российских компаний размещают заказы на заводах в Китае на моторы под своими брендами.
В чем разница Reef Rider от них - мы ответим в ближайшее время, во время эфира подкаста, куда нас пригласил наш дилер @@CLUB_VELHOD
Следите за эфиром. Ссылка на канал youtube.com/@CLUB_VELHOD
Разница в наклейке 🤣
Это как если бы с того же завода АвтоВАЗ с теми же работниками и оборудованием вдруг начали Мерседесы с конвейера выходить, но если на Жигули прикрутить значек Мерседес люди не поверят, а если на мотор наклейку другую наклеить то находятся те кто верят что это какой то другой мотор а не hidea
Разница не в наклейках а в итоговой стоимости опта мотора . Если заказчик обсудил ньюансы и не пожалел средств на исходный продукт то он будет отличатся от другой наклейки более выгодно по качеству
Китайцы за ваши деньги сделают все что хочешь .
@@rastohkakizlyar не пожалел средств. А такое бывает ? 🤣
такой огромный завод по производству лодочных моторов действительно поражает своим размахом и современным оборудованием, есть на что посмотреть и чем гордится
Жаль что гордится приходится
не нам, молодцы Китайцы!
Так в России денег, дохера зачем нам заводы.
А на парсун завод ездили ?
Для Китая отличный мотор, своих денег стоит однозначно!
Среди представленных брендов, конкретно не хватает моторов Тояма. Ведь на самом деле у них отличное качество и сравнительно не высокая цена. Думаю вам нужно восполнить этот пробел.
👍👍👍
один плюс китайских моторов . все детали оригинальные 🤣☝
Мнение диванного эксперта.
Скоро ты хуйц... соснешь со своей Японией😂 будешь китайский запчасти брать чтобы дальше плыть😂
Сейчас половина владельцев япономоторов при то и ремонте ставят этот "оригинал" и продолжают твердить о том , что лучше купить б/у японца)
Китайцы молодцы, а для себе решил давно покупаю лодочные моторы только сделанные в Японии !
Завод показали это класс....все познавательно китайцы и автор молодец конечно!!!!Но в чем Премиальность моторов риф райдер не понял))))наклейка не хайди да неплохо есть отличия!!!!Если там хорошая заводская крыльчатка и винт хотябы наподобие соллара то согласен.......а пока хайди парсун ханкай и другие бренды идут на ровне!!!
Отличие в названии , другой дистрибьюции (фирма поставщик на российский рынок) , гарантийным вопросам и тд.
Сам мотор одинаковый. Основное тут - что именно ВСЕ моторы ReefRider собираются только на заводе Hidea. Никаких , как это принято у многих аналогичных марок - сборок там где дешевле.
Мотор ReefRider это мотор Hidea , только основное для ReefRider сегмент моторов средней и большой мощности 60-130 л.с. И там постепенно будут вносится необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся.
Моторы мощностью до 30 л.с. 2х тактные и 4х тактные полностью идентичны Hidea.
В ближайшее время, на канале нашего дилера Клуб ВЕЛХОД youtube.com/@CLUB_VELHOD
выйдет полноценный обзор о поездке на завод Hidea, с пояснениями большинства вопросов. Не пропустите
Все моторы ломаются и главное в неподходящий момент). Если нет запчастей, то водномоторный сезон коту под хвост, какой бы марки мотор не был. У Китайцев распахнулись двери на рынок лодочных моторов. Сдается мне шанс они не упустят.
Вкдючил, сидел ждал когда основное видео начнется, не дождался, выключил. Одно только превью минут пять! Руслан! завязывай с заставками !
Скоро походу пересядем все на китайские моторы
У меня под видеозапись один достаточно известный мастер по плм из Питера показывал и доказывал, что на хайди такие " специалисты" работают, что не только сальники правильно поставить не могут, а даже поршни ставят не по мануалу, а какие есть в наличии. Как вы это прокомментируете?
Так то босяцкий хайди🤣, а это премиальный риф райдер, это другое😂. Как продаванов самих от этой дичи не тошнит...
@@natk3696 я не прав, босяцкий хайди и вот эта хрень не на одном заводе делается? Правда я о Гусаре заикнулся не просто так он переигрывая с недостатками этих моторов просто обманом зарабатывает, меняя на новых ПЛМ полностью поршневую и электрику. Открою тайну, даже не покупая запчастей на замену. Скажем так, новые запчасти из воздуха материализует. А вы на Хайди наехали!
@@АндрейАвраменко-я5н Так это ж сарказм был, ясное дело это один и тот же мотор просто с разными наклейками, и ничего "премиального" в него не добавляют.
@@natk3696 всего лишь уточнил.
I like this video.
Ждем тестов лодочных моторов Риф Райдер на воде
Тесты будут на канале @CLUB_VELHOD
Тесты будут , на каналах наших дилеров. Надеемся в ближайшее время подключится не только клуб Велход , но и Прокатись и другие дилеры по всей России. Мы готовим программу для дилеров, по тестовым моторам. Которые будут предоставляться для тестирования.
Ролики есть, на канале наших дилеров
Лодочный мотор 9.8 менять с лодкой или оставить? ua-cam.com/video/jwRlQN9RccY/v-deo.html
Лодочный мотор 60 REEF RIDER на лодке ФЕНИКС 530 ua-cam.com/video/fyKAjQlU6wQ/v-deo.html
Двухтактный лодочный мотор 9.8 REEF RIDER Китайские лодочные моторы ua-cam.com/video/8Vt0WXeCSho/v-deo.html
Уход "японцев" из страны и нищее, в массе своей, население. Вот и весь секрет популярности и псефдопремиальности китайцев. Китайским одноразовым кроссовкам нищая Россия тоже рада. Просто патамушта десива. ))
Про нищиту - чушь ! У нас обеспеченные люди, на автомобилях премиум-класса, хайди покупать стали. Вы с окраины ?
Значит не такие обеспеченные, потому что японца купить не проблема, были бы деньги, ну а сколько у хайди брака известный факт, ни каких тебе настроек и отк, что собственно на видео есть - как то завелся мотор и ладно, а чихает или еще что не важно, главное что не заглох
@@Icanfly- сейчас японские марки так подорожали, что их невыгодно покупать. У вас был мотор такой марки ? Или только поносить можете ?
@@АлександрСмолин-я8к ну вот начали что про нищету чушь а закончили тем что японцев не выгодно покупать, что и требовалось доказать - если в Гугле не забанили то UA-cam канал Игоря Добровольского или ПОД МОТОРОМ канал Даниила - через их руки много моторов проходит - и их выборка репрезентативна, если знаете конечно что это значит, если и брать китайца то с завода parsun, брака гораздо меньше чем у hidea
Ты сам нишей ушлепок
сейчас продукция Китая вышла на более качественный уровень,так что китайские лодочные моторы от HIDEA надежные и прослужат долго
😂😂😂😂
Все обрабатывающие центры стоят, где литье алюминия, пластика? Это обычное сборочное производство каких сотни в Китае. Шоурум красивый, но рабочие в кроссовках говорят о культуре производства много больше чем шоурум
китайцы молодцы, во всех сферах деятельности впереди паравоза
Китайцы стали лидерами во многих сферах, вот и лодочные моторы наловчились делать
Все так круто, но почему то они до сих пор могут сломаться и наебнуться ещё во время обкатки 😂 А потом дрифуешь на Рыбинском водохранилище и смотришь это видео как все круто у Хайди)) и репу чешишь😂
Интересно все моторы заводят и обкатывают или несколько из партии?
Да, каждый мотор , без исключения , проходит обкатку. 1-я обкатка блок ставят на стенд и он работают от 30 минут до 60 в зависимости от модели. Это на видео 5:57 минута. И там видно монитор где снимают показатели. Или можно сразу перейти по ссылке на этот этап ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html
2-ая обкатка от 20 до 30 минут каждого , именно каждого готового мотора. На видео 7:38 минут Мотор опускают в воду подключают троса и запускают. Так же все показатели контролируют на мониторе стенда. Для быстрого перехода даем ссылку ua-cam.com/video/ZQ6fh_JgKns/v-deo.html
Мы проверяли лично каждый процесс и остались довольны.
Чем отличается от моторов HIDEA?
Отличие в названии , другой дистрибьюции (фирма поставщик на российский рынок) , гарантийным вопросам и тд.
Сам мотор одинаковый. Основное тут - что именно ВСЕ моторы ReefRider собираются только на заводе Hidea. Никаких , как это принято у многих аналогичных марок - сборок там где дешевле.
Мотор ReefRider это мотор Hidea , только основное для ReefRider сегмент моторов средней и большой мощности 60-130 л.с. И там постепенно будут вносится необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся.
Моторы мощностью до 30 л.с. 2х тактные и 4х тактные полностью идентичны Hidea.
Тогда зачем покупать Reef Rider? Думаю,что на заводе с названием HIDEA больше будут уделять внимание оригинальному бренду.
В чем смысл брать левый бренд, когда есть оригинальный HIDEA? Не понимаю…..
Хммм..., те же яйцы только в профиль... зачем? еще больше растянуть рынок? У них сервис есть? С хайди как то спокойнее в этом вопросе...
Будущее россии не с Ямаха , Хонда , Меркурий а с Ханди ))) Правильным путем идете товарыщщы ))) Пипец
@@Vladymir-140😂😂😂😂
Купил мотор марлин 9.9 про, передачи не включаются буду отдавать по гарантии, мелоч конечно но очень неприятно
Ну хоть за Китай порадуемся, а то в нашей величайшей стране можно радоваться только тому что МЧС котенка спас, как спорт площадки возле домов строятся.
Отличный обзор производства 🔥🔥Конечно странно смотреть на «премиум» и флагман 130 л.с. часто бывая в Майами и видя моторы 600+ л.с. , ниже 300 л.с. у них считается ширпотребом , но надеюсь что и у нас со временем эта планка вырастает 👌🏼 а так конечно респект 👍🏼
В ближайшие пару лет у завода планы на 200 и 250 лошадок.
В нашей нищебродской стране планка больше 9,9 не вырастет
Я один не увидел контрольной струи охолождения на 8,28 минуте,при испытании в ванной?
Шумно. Я звук слишком громкий. А вот все остальное по красоте. Мне понравилось!
Экскурсия где? Где подробности производства? Промо ролик, красивая картинка- не более.
Двухтактные моторы??? Это не самый технологичный продукт в 21 веке. Или вы думаете Китай не может сделать качественный мотор? Смешно...Вещи должны стоить своих денег, так вот японцы тех денег, которые за них просят, не стоят точно! Лучше купить новый хайди или парсун, или тот же риф райдер, чем за те же деньги уставший мерк 2002 года выпуска это точно!
М-повер . Дистрибьютор мерка вроде нет ?
M-Power Group является дистрибутором Mercury Marine. С 2023 года дистрибутор лодочных моторов Reef Rider производимых на мощностях Hidea. Весь процесс контроля сборки и контроля качества мы показали в этом ролике.
@@M-PowerGroup Когда запчастями и моторами лодочными занимался с лодками , у вас моторы брал и запчасти . Дилер ваш в общем ) Был )
Да молодцы они беспорно НО копировать спектральный анализ состав метала они не будут ни когда. Дорогое это удовольствие, соответственно цена будет на много выше. Они в этом не заинтересованы делать технику на века......
Вопрос для длительной дискуссии долгими зимними вечерами с пивом. Сейчас это тренд. Во всем. Прошла гарантия - меняй на новое. Возьмите современные машины и машины которые делали 40-50 лет назад. Все современное - заполнит мир отходами.
Китайские моторы , на данный момент прельщают в первую очередь простотой. Ведь основное направление в России - это 2х тактные моторы малой мощности. Людям нужны хорошие , недорогие и надежные лодочные моторы 9.9 , 5ки , 30ки - что бы можно было в случае чего и починить самому. И не влезать в долги при покупке.
Моторы Hidea - ReefRider занимают эту нишу. И в отличие от многих других производств в Китае - весь процесс внушает доверие.
Если вы возьмете современный японский или американский мотор - там да мотор V8 и толщина стенок блока цилиндра … покажется нереальным что это может ездить и долго. Но технологии и сплавы новые дают возможность это осуществлять.
В моторах малой и средней мощности - более простая и классическая схема. Которая давно изучена. Китайцы ничего нового не придумали. Пошли по стопам японцев , которые в начале своей деятельности так же , все взяли у американцев и англичан. Да, процесс шел по разному. Может покупали патенты , может и нет. Это отдельная тема для дискуссии. Нам важен результат - сейчас Япония тоже эталон. Китай в 2008 году и первые моторы - Sail по моему был , все смеялись. Сейчас не до смеха. Объём поставок лодочных моторов из Китая в 2021 году составил 90 000 штук , брендов 55 000 штук .
В 22 году Китай 120 000 - бренды 12 000
Ну наконец-то один здравый комментарий и также история с двигателями авто) я тоже был счтасливый обладатель чери а пом продал перекрестился и забыл
Производство конечно впечатлило масштабом, но смутило большое количество ручного труда, к тому же без динамометрического инструмента... Не Япония однако)))
Динамометрический инструмент применялся на всех этапах по завершении и на финальном контроле , после чего производилась маркировка болтов.
Мы особенно интересовались, какие марки и страны производители этого инструмента - везде это известная швейцарская компания. Названия компаний производителей станков, оборудования и ключей - к сожалению , нам было запрещено указывать. Поэтому на видео бренды или затерты или не показаны.
Ручной труд есть , но и огромное количество операций делает современная техника. Думаем в будущем производство все больше будет основываться на станках роботах. Работа в этом плане идет.
То есть даже китайцы своих ключей и станков боятся? Хорош, чесать... За доллар к жопу дашь...
Данные лодочные моторы имеют значительный вес по ттх, в среднем более 15 кг. по сравнению с японскими(главная тойка лидеров) плм и американским плм. Это нагрузка на корпус и расход горючего. Незначительный выбор по мощности моторов(60,100,130). Почему необходимо приобретать Reef Rider, а не Hidea, когда завод тот же, нет значимых обоснований. Ответственных фирм реализующих б/у ПЛМ предостаточно.
Япония или Китай, что лучше? Китайцы хуже, но не настолько, чтобы покупать за такие деньги японца.
Лого у компани RR из прошлого века. И не сочетается шрифт полного названия с графикой знака. Скорее всего сам директор принимал участие в создании этого графического "шедевра" 😂
А к моторам претензий нет.
Ролик ни о чем.... просто позновательная реклама по заказу завода, нацеленная на Российских покупателей.
До этого везде твердили,что Хайди полностью автоматическая сборка, без участия человеческих рук (поэтому й купил Хайди),а тут смотрю крутит кто хочет 😨
Японские моторы делают в Китае. Бы в Таиланде на заводе, где японские моторы производят. Кто не видел мира тот не понимает откуда сейчас всё идёт. К слову, двухтактные моторы под запретом к использованию в Японии. Вы живёте в старом мире, к сожалению. Топовый мотор Hedea 130 лошадок. Через пару лет 200 и 250. Покупать японский мотор по цене квартиры??? Смешно))) Катаетесь дальше на б/у японцах, сделанных в Китае раз не знаете ничего
Чушь не неси, мир ты видел😂😂😂 Пруфы обычно приводят!!! Или бабка в кедах возле лавки нашептала?😂😂
Они в Москве собирают?
Лодочные моторы Reef Rider производятся на мощностях завода Hidea, который находится в городе Ханчжоу, Китай. Весь процесс контроля сборки и контроля качества моторов Риф Райдер мы показали в этом ролике.
Что то 130к я не видел нигде...да и о какой надёжности разговор?
а в чем их премиальность?
Пока никто не знает🤥
Бюджетность, будет точнее
Да, уж, там полный порядок !
Китайцам пока еще не удалось сделать не одного мотора достигшего параметров слизаного образца,а про надежность лучше помолчать.
Мне нужен такой китаец, что бы мотор с разгону заводил.
Китай уверенно догоняет европу и штаты и по лодочным моторам и по авто, владею и американским и китайским премиальными авто и могу сказать что разница между ними уже настолько тоненькая что почти не видна. Уверен что и лодочным моторам та же история.
Два года назад было совершенно другое отношение к Китаю. У нас в компании это видно по автопарку. Последнее приобретение одного из наших коллег , недорогого китайского кроссовера - полностью меняет представление других. От первых улыбок - до интереса , и теперь уже , глядя на опыт годового использования , до заинтересованности в покупке.
Нормы охраны труда во время работы с погрузочными механизмами то зачем нарушают, без касок под разгружаемый лезут, по ходу они там бессмертные....
Ждал, смотрел , Mikatsu не увидел.
GOOD
Повезло им с климатом
Очередной дистрибьютор завода Хайди, 20 по счету рассказывает про лучшие китайские моторы и как они проходят обкатку в ванне. Сами подумайте ,как при мощности завода , а он производит от 80 до 100 тыс моторов в год, как можно по 30 минут катать каждый мотор в ванне.времени не хватит. Согласен со мнением других, ребята скинулись придумали имя . и вот сейчас запустили ролик, ожидая наплыва дилеров . зтот рынок давно уже поделен , цену определяет завод, и дешевле ,чем у других ее не сделать, ну удачи Вам!
В каждую ванну входит два мотора, на заводе необходимое количество ванн, что бы спокойно производить и 80 и 100 тыс моторов. При этом каждый тестируется от 15 до 45 минут. Каждый!!!
M-Power Group - компания с 20 летним стажем. Развитой дилерской сетью и большим опытом дистрибуции по лодочным моторам.
Мы не скрываем, а специально показываем, все этапы производства лодочных моторов Reef Rider на мощностях производителя Hidea.
"другие ребята" - могут иметь любое мнение, даже высосанное из пальца, ничем ни подкрепленное.
Подскажите а в чем разница вашего мотора, от мотора Хайди . Этот завод выпускает большое количество брендов но по сути это тот же Хайди.
Отличие в названии , другой дистрибьюции (фирма поставщик на российский рынок) , гарантийным вопросам и тд.
Сам мотор одинаковый. Основное тут - что именно ВСЕ моторы ReefRider собираются только на заводе Hidea. Никаких , как это принято у многих аналогичных марок - сборок там где дешевле.
Мотор ReefRider это мотор Hidea , только основное для ReefRider сегмент моторов средней и большой мощности 60-130 л.с. И там постепенно будут вносится необходимые конструктивные доработки. Они уже вносятся.
Моторы мощностью до 30 л.с. 2х тактные и 4х тактные полностью идентичны Hidea.
В ближайшее время, на канале нашего дилера Клуб ВЕЛХОД youtube.com/@CLUB_VELHOD
выйдет полноценный обзор о поездке на завод Hidea, с пояснениями большинства вопросов. Не пропустите
YAMAHA встала в очередь за NOKIA?
Хороший подкол 👍, но думаю Ямаха , в отличие от Нокии , постоянно ловит тренды и делает новые разработки а не почивает на лаврах. По крайне мере борьба с Меркури за мировое господство дает обоим стимул - а нам интересные новинки.
Но .., 2х тактики не входят в их новый трек лист …
Двухтактники вообще прошлый век! Их надо запретить, хватить воду маслом засорять!!!
Кто выпустил этого попугая с саксонским диалектом.
никуда никого китай не догоняет, купил хидею 5, качество не ахти, на уровне ветерка, хотя выглядит и покрашен не плохо, но совсем не японец.
И че? Это скорее на рекламный ролик смахивает!
В ближайшее время, на канале нашего дилера Клуб ВЕЛХОД youtube.com/@CLUB_VELHOD
выйдет полноценный обзор о поездке на завод Hidea, с пояснениями большинства вопросов. Не пропустите
Эмблема напоминает Шкоду.
Там индеец со стрелой
@@M-PowerGroup Да понятно, но внешне напоминает.
Скоро их ветерком назовут. Как Лада х кросс 5.
просто стыдно горько и обидно за нашу страну
Горькая правда в ваших словах
Так уезжай со своей украины.....
А что не так
Премиальные !!! ???😂😂😂
Это для русских лохов😂
ну уж нет! лучше старая добрая ямаха, чем этот непонятный кытаэц, да и чел который рекламирует не внушает доверия, торгаш одним словом, сегодня есть, завтра нет..
Ветерок и вихрь и не надо нам забугорного
шляпа всë это экономят на всëм вы просто не знаете поверьте электроника у них храмает япония как рулила по качеству так и будет в переди планеты всей
У китайцев нет лучших моторов, китай есть китай, хидея 60ка вода в редукторе с новья)
Микацу, Глоблдрайф тоже самое показывали только якобы в корее, хотя моторы довольно таки неплохие