@Qualia82 I think what he probably wants to express is the rise of China's automobile industry. It is no longer an era when the German automobile industry alone occupies the first place in the world. Chinese automobiles also have competitive advantages in price and technology.
@Qualia82 I personally plan to travel around China from east to west from the southeastern coast of China, then return to the starting point, and start again from the easternmost part of Eurasia to the westernmost part of Eurasia. Not only Not only does it have advantages in price, but it also displays car performance in all aspects of comfort and environmental protection. This was unimaginable ten years ago or even two or three years ago, not even because of the price, but because even a fuel vehicle needs a complete overhaul after tens of thousands of kilometers.
@Qualia82 This is an amazing technological advancement and an era leap. I even feel that from now on, crossing the largest continent in the world is no longer an economic problem that troubles ordinary people, but rather a lack of leisure and entertainment time.
@@yuleistanley In Deutschland herrscht das Rechtsfahrgebot. Das heißt konkret: Wann immer es möglich ist, sollten Verkehrsteilnehmer den rechten Fahrstreifen benutzen. Das gilt insbesondere auf der Autobahn, unabhängig davon, ob es sich um eine zwei- oder dreispurige Autobahn handelt. Mittlere und linke Fahrstreifen sind in erster Linie für das Überholen gedacht. Doch immer wieder kommt es vor, dass Verkehrsteilnehmer dauerhaft den mittleren Fahrstreifen benutzen. Fahren sie zudem sehr langsam, spricht man im Volksmund von einem Mittelspurschleicher.
太牛了小米Su7上德国高速，上个月去参加法兰克福汽车零件展会，和德国同事聊天，他们认为中国汽车太牛叉了，但是也太贵了，当我把中国市场的价格告诉他们的时候他们都惊呆了，并且解释是欧盟为了保护欧洲汽车产业才要求国产车的售价非常贵。另外德国的电费特别贵，这点对于EV车来讲真是不友好，汽油更贵。德国同事告诉我德国的能源全被美国控制，以前还能从俄罗斯购买便宜的能源现在彻底没戏了。
是哎，只有在中国买才便宜，土耳其人问我价格也惊呆了，但是说如果卖到土耳其，要加40%的税
每个国家都有很贵及很便宜的物件 。当地德国车也不贵，但进到国内4S，价格不也是吓人？通常高物价也高平均薪资 ，我想当德国同事告知他们的薪水时，也别太惊讶他们的相对高些的高薪 。
你要不要告诉一下你的德国同事，中国加入WTO后在汽车银行通信等行业并没有遵守承诺，德国车卖到中国也会变得很贵
其实不止税。还有厂商和渠道的利润，具体到国产电车上是国内太卷，就指望能在洋人身上削点肉下来。国外车卖进国内也是一样，贵出来的部分远不止加几个税的钱。
@@JiJiWaiWaiDePingXingShiJie 我有很多朋友都从德国汽车公司辞职回国内新能源车企了。他们基本都表示，搞出口的车型就比较烦，因为要符合的标准又多又严格。所以“同样的车”国内售价更低这点，可能差价中的一部分是用在更严格的流程合规甚至元器件选用上了。PS，我也在德国车企，一个产品从我觉得已经可以量产了，到真的量产，这之间能相差三四年。这期间基本就是不停地各种测试和合规流程完善。量产效率上看起来确实“极慢”。
欧洲已经可以买到苏7了吗？
我租车从荷兰开到德国，玻璃上面写的最高时速240，开200 都被秒，开着太爽了。暴雨天都开130，一点积水都没有，朋友在副驾都吓完了。😂
下雪下雨加弯道 那才叫疯狂
那是轮胎的
驾照翻译件就可以在德国开6个月了。另外双认证已经是历史了，因为中国去年加入了海牙公约。
不要双认证了，但我记得好像要去外事办之类的开个证明
夜間重機上無限高速真的是猛，真的是專業。
好久没有出视频了！我等得花儿都谢了
去B站看，更的快！
抱歉哈，因为版权问题一直没有发
这个中国男人开车实在不行啊! 开得这么慢?!@@JiJiWaiWaiDePingXingShiJie
@@RichFu-o2m 你也不完整啊，少了CK.😂
来南欧这边要小心 ，容易被砸车窗，尤其车里不要摆放行李箱，包，衣服等东西
一定小心，感谢提醒～
感谢分享。我也想有一天把自己车开到欧洲。可以分享一下路线吗？感谢🙏
su7 国内的售价肯定馋哭欧洲人，哈哈
之前边境没有警察检查， 现在查的严是防止难民非法入境。
请教咱国产车怎么买了再欧洲注册？
我开的老款极氪001，经常在国内高速开到200，然后车上出现限速警告，速度就上不去了。以前开AMG C63SC，高速上能轻松上到220
你们还在欧洲么？
善意提醒，这车跑得快，但刹车配置低，还是要控制下速度。或者像其他评论者说的那样改装刹车系统。
不上赛道，普通人几乎没有把刹车用尽的可能。有人做过连续刹车实验，和想象的不一样……
最近这半年因为要防止难民非法入境，重新开启边境检查
我们在德国，我老婆高速一般都是一百七八，我都是几乎二百五😂😂
200km 每小时，，能开300km？ 你开一个试试？
哇，这个好，测试下小米。
今天新聞 小米電動車0-100公里1.97秒 0-200公里 5.97秒 跑出德國紐柏林賽道電動車第一名 6分46秒 保時捷7分07秒 特斯拉 7分25秒
Protype and Street cars is different.
Why post it when it’s a pro type..
@Qualia82 I think what he probably wants to express is the rise of China's automobile industry. It is no longer an era when the German automobile industry alone occupies the first place in the world. Chinese automobiles also have competitive advantages in price and technology.
@Qualia82 I personally plan to travel around China from east to west from the southeastern coast of China, then return to the starting point, and start again from the easternmost part of Eurasia to the westernmost part of Eurasia. Not only Not only does it have advantages in price, but it also displays car performance in all aspects of comfort and environmental protection. This was unimaginable ten years ago or even two or three years ago, not even because of the price, but because even a fuel vehicle needs a complete overhaul after tens of thousands of kilometers.
@Qualia82 This is an amazing technological advancement and an era leap. I even feel that from now on, crossing the largest continent in the world is no longer an economic problem that troubles ordinary people, but rather a lack of leisure and entertainment time.
那又不是量产车，专为跑赛道改装过的
太牛了，可惜没碰到… 不过德国高速行驶要求是尽量使用右侧的车道。有一个20秒法则，如果右侧车道空闲，行驶20秒都无车可超，不能无故占用左侧或者中间车道，需要回到最右侧的车道行驶，违者可处以80欧及扣一分的处罚（堵车时除外）… 一路平安！
别说20秒了，你在左侧占用5秒不到只要后面来车就会滴你了
只要你看不到我尾灯，我就能一直占左车道。
最右侧经常是限速的大货车或者私家车拖车走的，如果有三车道，私家车超车后一般就一直走中间车道，只要留出最左侧车道就好。
@@yuleistanley 有人追上我就让，基本没有问题。
@@yuleistanley In Deutschland herrscht das Rechtsfahrgebot. Das heißt konkret: Wann immer es möglich ist, sollten Verkehrsteilnehmer den rechten Fahrstreifen benutzen. Das gilt insbesondere auf der Autobahn, unabhängig davon, ob es sich um eine zwei- oder dreispurige Autobahn handelt. Mittlere und linke Fahrstreifen sind in erster Linie für das Überholen gedacht. Doch immer wieder kommt es vor, dass Verkehrsteilnehmer dauerhaft den mittleren Fahrstreifen benutzen. Fahren sie zudem sehr langsam, spricht man im Volksmund von einem Mittelspurschleicher.
德国三哥不多吗？ 他们上去了就危险了。
一定要记得换刹车盘
tesla model 3，开到过243km/h
怎么好像之前B站上看过呢
160km算快吗？很多欧洲国家的高速上实际可以开140-150啊。即使燃油车你开200kmh也很耗油啊，又不是电车特有的问题。阻碍电车发展的不是高速限不限速的问题，而是充电方便和电费价格的问题。开180kmh以上的德国人也是少数。
哈哈 波恩老窝
没错驾照翻译件 呵呵呵很多法盲，双认证是两国的法理逻辑
欢迎来到德国
谢谢😀
要EV在德國普及不是要降低速度而是要有新的電池和充電技術，當續航力有1000公里和5分鐘500公里的超級快充時才可以。
碳化硅充电很快就会普及了（两三年内），1200V系统。5分钟500公里不是问题
固态电池很快就会量产 完全实现你说的能力
德国和法国都是小费国家，餐厅服务员的基本工资明显低于最低工资，他们也是靠小费生活的。但是他们不会强迫顾客给小费，就算他们心里有怨言，仍然会笑着向顾客的光临表示感谢，处于礼貌，最好还是给予他们5-10%的小费，如果对他们的服务认可的话。
给小費的不只這兩國,還有很多国家也有此文化.
一般礼貌给个一两欧元就差不多了，不算什么小费国家，不强制。
我有朋友生活在德国，他们说德国不是小费国家，喝酒会给小费，吃饭不强制，但是也没给过5-10%这么多
法国不是小费国家。
一本正经的胡扯吗？
请问YT和B站更新速度区别怎么这么大呀😂
鲁K，啥时候到波兰
十次事故九次快，后面带着小孩子，劝君善良。
这个车的充电口也换成了欧标吗？国标口和欧标不一样的啊。
哦，后面我看到了转换插头，原来是这样，楼主厉害！🎉🎉
没有，我们现在买车选不了欧标的，而且还要回国开，就自己带的转换头
警察觉得贵大概因为 SU-7 大量用了保时捷的设计语言，所以他们觉得价格应该跟保时捷差不多。
7:05 哪都有这种占便宜没够的
这车能够保持130km/小时以上的速度开一个小时吗？
井底之蛙
你也是人才。 130的速度开一个小时。也就是130公里。 想找一个不行的纯电车都难
能买到的人才知道吧😊
上了不限速的高速，174km只能开中间车道，
Su 7怎么允许在德国开有Tuv吗
请问什么是tuv
8:40 就是，警察是怎么允许的呢？肯定都没问tuv，要不人家也不至于现在都不知道。
@@radiosparrow851 您好，我的确不知道您说的是什么，请问什么是tuv
@@JiJiWaiWaiDePingXingShiJie 我也不知道，我在怼人家。我在评论区刚怼完那些还不习惯新世界的土人。
你们一定要自由，合理合法，就一直这样。中国人自由，和平，对世界好奇，高可塑性，想去哪去哪，想说什么语言说什么语言。
国内国外的势力再配合都不可能改变这个现实，只有他们习惯。
@@radiosparrow851 一定一定
主要还是德国人素质高，自律，主动把最左侧车道让出来，中国人的劣根性根深蒂固，总有大量车龟速长时间占用最左侧超车道。你越想超车他越慢。
可能是你自己干过这事，好好反省反省吧
除了瑞士，欧洲其他地消费真不贵…德国乱停车我被罚了20欧 瑞士70欧…
电车 跑 德国不限速高速 不就是 老头乐 了么??!!
老头乐都能上德国高速，德国警察不就是假严谨了嘛？！！！
视频有点滞后了吧 主要在哪发布
肯定是B站啊，幾個月前的了
0.3 欧元还不贵啊，国内波谷 0.23¥一度电
在欧洲算很便宜了，跟开油车比也很便宜了
如果能有一套边跑边充电的系统的话，限不限速没有意义了。
请教一下，中国驾驶证在德国开车，需要双认证，双认证是什么意思？
公证/认证后再海牙认证？
德国认证过的所谓法官之类给你翻译件一个认证证 国内搜搜就能办
因為非IDP會員國，原則上國內駕駛本應用在歐洲各國的規定不同，要去上網查找，不過一般都是認可國內駕照本，但德國是取得國內官方正規蓋章翻譯件、再去德國使領館認證，就是雙認證！淘寶的白色翻譯件非官方法定文件，一般沒出事就沒事，出了事就麻煩了！
那个摩托开那么快真的挺吓人的……
美国这边高速也是开到90迈 相当于145公里每小时 没见过世面 少见多怪
视频里的车主开得慢。德国高速很容易开时速200公里以上
美国加州一般是70miles/hr，可以适当超一点，但不要超过80miles，90 妥妥等罚单
愚昧至极，145很高级很光荣？人家体验的是不限速高速。乡巴佬
@@canpek545内陆州有80+ 限速的的。这种可以开90 mph。
有人过来给你点餐的话，你还是得给点小费啊，欧洲这边小费都是“自愿”的，不会跟你要。
都啥时候了还巴黎奥运会😢
估計是等SU7紐北賽道測試順便來慶祝的😂
在德国要是碰到保时捷会不会尴尬啊
被营销话题洗了还不自知吗？多少车比小米更像保时捷，自己去翻翻
@ 嗯，你不尴尬尴尬的就是别人！无敌了
@@ericwang9407 首先你得先抽样了解下世界上有多少车像小米，然后你还得拿这份抽样去德国街头做无差别调查，调查完后再来和我讲尴尬不尴尬的事情，没到那一步，小米在德国民众心里屁都没响过，和我在这里聊小米在德国，傻子么
@@ericwang9407应该不会，因为这车实车比taycan好看
@@我们在探讨言论自由你 95%以上外观相同，剩下的5%正好符合了你的口味而已。
国内充电3档，1.5，1.0，0.5~左右
守规则就一切ok.
女的都是讲小孩子的话
大家一起感謝元首的貢獻吧。
所以你还是谋求“大家”的，自己还不够，是不是？
看那孩子的脚丫子！
淘寶賣的小白本翻譯件，不是官方的合法文件。
对
想问一下，想把车从国内搞到德国，不想花太多冤枉钱，只能开过来嘛。。
抱歉这种我的确不太清楚
开不是最大的问题，上牌照的手续才是问题
德国的高速公路路况其实挺烂的，毕竟建了太久了，比苏南的差太多。但是开的是挺爽，意大利的也爽
国内高速多久修一次？德国高速几十年才修一次。这质量能比？但缺点就是修起来太慢了😂
@@thxiao2039修起来慢和经常修，这结果不是一样了吗？😅😅你在说些什么
@@radiosparrow851 人修半年管三十年，你修两个月管两年，你三十年内修15次，没区别？
@ 有区别，像我乡里面一个亲戚。每次来串门特喜欢说他的好事，你要真问细节了，他又不告诉你了。你要不问，那就一直说到你问为止。😂
@@radiosparrow851 好吧，给你一个比较直白的答案，一个是快速制作的垃圾豆腐渣垃圾。一个是精雕细琢的几十年用不坏的工艺品。看来您更喜欢垃圾？
原来是小米饭贴，顺便提醒一下，论高速路，秦直道应该是第一条。
那只是史记记载，你看到了？拿几千年前的夯土路与现代柏油公路比，你也好意思说。
@@chianpower4678 秦直道现在还有点点遗迹．对那个年代来说就是高速
@@chianpower4678 对于你这种又瞎又聋，把无知当饭吃的东西，叫你畜生没啥不好意思的。
那个年代硬往现代高速路上靠有意思吗？风筝是最早的飞机？炮竹是最早的炮弹？@@xuxu6611
@@chianpower4678 你这话分两半看，前边的要驳斥，秦直道有史籍记载有实体文物遗迹，客观事实的存在。后面的话赞同，不过这个很主观，不同人应该有不同意见。
有句话说得好，司机素质好才是关键。就中国司机开车乱变道，一直在超车道上开等等，再加上车太多。中国如果有不限速的话，分分钟死人。
高速被撞也得死
多年之前乡里面一个亲戚正好过年来串门，知道我要出国了，立马分享一个故事，说他认识一个留学的，回来连灯泡都不会换，你觉得他素质高吗？😁
全世界只有台灣的服務費是進老闆口袋的
更新有点太滞后了
小米这款车的刹车不是为赛道设计的，所以不要开太快，否则刹车会失灵。国内有人把这辆车开到赛道刷圈，就出现刹车失灵现象。
是不能激烈驾驶，和跑高速两个概念
刹车失灵那个是跑赛道200时速短时间连着刹车
你真是不懂啊
这就不是开快的问题，我开丰田小霸王也就跑了七公里山路，到山脚时煞车也衰退到几乎没有了，后来再也不敢这么浪。
是的，丰田，本田，family car都是这样，要注意安全的
这个中国男人开车实在不行啊! 开得这么慢?!
扯淡了，司徒到慕尼黑车速不下200？ 到ulm前都不可能高速。。。
原來是广告!
我信了😊
我不喜欢不限速！
确实相当危险。
笑死
你在欧洲还不买德国车。。。再这样下去德国车要破产了，真的
唔好去害人啦
我也用中国电车但现在每个中国人已经把中国电车吹上天了，是不是都收$
没觉得谁吹上天了
水军很多是事实，吹牛逼的也不少，但中国电车这两年不差也是是事实了
抖音上看看，大部分人还是油车捍卫者
不是所有中国电车都值得吹。具体到SU7值不值得吹，谁开过谁知道。我开过，我吹。
別跑太快，安全為上，中國質量你懂的
对，那比日本薄皮车是耐撞多了，毕竟基本都是欧标NCAP五星级别！可惜台湾买不到
@ 中國車最厲害造假了
@@hb4900 你的智商暴露了，全世界中国汽车出口量第一，买的人智商会比你低？
@@hb4900 这段时间数据做假的，我见过日本车、美国车、欧洲车，还没看过中国车。
@@hb4900 论造假还得是你日爹，三十年如一日的造假，真正的躬降精神。
这个不限速绝对不符合环保要求应该学挪威取缔，可能会提前一些时间到达但代价是几倍甚至十几倍多的碳排放
中国的破车别在德国高速丢人显眼了。 每次到欧洲，就·喜欢在德国开车低于160Km 到都老老实实在右侧行驶。。。。。。
真是丢人显眼
哦，脑子有病？
这个中国男人开车实在不行啊! 开得这么慢?!
这真是崇洋媚外已经深入到骨髓里了。建议看看开小米Su 7的福特CEO对这车的评价
@@rabbitr922 Your head is full of feces. I am an American. Chinese lifes are dirty cheap
美国这边高速也是开到90迈 相当于145公里每小时 没见过世面 少见多怪
145和不限速大约只差了一百条街吧。不是听说蒙大拿有一段不限速？你知道么？