najgorsza to wymiana zębów można głowę obić ale już pewien czas mam prasę i się schytrzyłem i podnoszę turem i lepszy dostęp jest do wymiany . Super ci wyszło kolego dobra robota
Remont elegancki. Robota nie jest trudna ale za to demontaż i montaż podbieracza w ramę bardzo niewygodne. Najlepiej nadawały by się do tego dwa paleciaki. Belki sterujące jeśli były u ciebie proste to ja bym je napawał migomatem małym prądem, nadmiar równo zeszlifował i były by jak nowe :)
Tak mam w zetorze hitch-a ale jak widzisz jest zamontowana końcówka zaczepowa normalna na bolec i jej używam. Brakuje mi cięgieł co by podnosiły cały zaczep hitch po jego odblokowaniu, nie wiem co tam dokładnie ma być.
Ten mechanizm odblokowujesz dzwignią w kabinie i może linka się zacięła lub trzeba przesmarować ten mechanizm na dole. Troszkę luzu jest , ale skasowałem luzy do minimum napawając otwory i sworzeń który trzyma zaczep przed przesuwaniem góra dół.
koledzy mam nagiety wał napedowy podbieracza sipma od strony zebatki przez co łancuch w jednym miejscu luzny w drugim ciasny. macie jakis pomysl na wyprostowanie?
Kawał roboty za Tobą, przez którą też przeszedłem. Pogratulować. Mam pytanie. Nie musiałeś rozcinać niewielkich spawów przy demontażu bocznych scianek podbieracza?
Tak spawy musiałem odcinać na tym jednym mocowaniu boków . Najgorsze w tej robocie to spasowanie palcy i blach podbieracza aby nie tarły o siebie. Duży plus dla sipmy ,że chociaż przyspawali śrubki i tulejki tam gdzie są przykręcane blachy podbieracza . Ale przyznam ,że skręcania jest co nie miara.
Potrafiło czasem owinąć sianokiszonkę wokół ślimaka , gdy są te kątowniki nie ma tego problemu. W nowszych zielonych sipmach jest tak zrobione w standardzie i na ten wzór dorobiłem.
RadaS ciekawy pomysł skoro zdaje egzamin 😀ja również jestem w trakcie naprawy podbieracza 😉w ubiegłym roku obniżyłem docisk podbieracza ponieważ moim zdaniem był słaby odbiór materiału na początku podbieracza może komuś się przyda taka informacja 😉Ps.dzieki za Odpowiedź 😀
@@iRadekk kolego w tym podbieraczu na te belki co przychodzą łożyska to tak są po 2 na jednej czy po jednej sztuce bo w katalogu pisze łącznie 6sztuk A są 4 belki to jak 4belki po 2 sztuki mamy 8 A jak po jednej to 4 A wczoraj rozebrałem podbieracz A tam rozjebane wszystko i nie wiem ile zamówić
najgorsza to wymiana zębów można głowę obić ale już pewien czas mam prasę i się schytrzyłem i podnoszę turem i lepszy dostęp jest do wymiany . Super ci wyszło kolego dobra robota
Remont elegancki. Robota nie jest trudna ale za to demontaż i montaż podbieracza w ramę bardzo niewygodne. Najlepiej nadawały by się do tego dwa paleciaki.
Belki sterujące jeśli były u ciebie proste to ja bym je napawał migomatem małym prądem, nadmiar równo zeszlifował i były by jak nowe :)
Kawał dobrej roboty :) jak dobrze widzę w 5;37 min filmu stoi zetor z zaczepem hitch jeśli tak to mógłbyś zaprezentować jak on się sprawuje ? :)
Tak mam w zetorze hitch-a ale jak widzisz jest zamontowana końcówka zaczepowa normalna na bolec i jej używam. Brakuje mi cięgieł co by podnosiły cały zaczep hitch po jego odblokowaniu, nie wiem co tam dokładnie ma być.
No ja te ciegła mam tylko ten mechanizm co służy do opuszczania tego zaczepu wogóle nie działa (a tak ogólnie duzy luz na końcówce zaczepowej masz ?)
Ten mechanizm odblokowujesz dzwignią w kabinie i może linka się zacięła lub trzeba przesmarować ten mechanizm na dole. Troszkę luzu jest , ale skasowałem luzy do minimum napawając otwory i sworzeń który trzyma zaczep przed przesuwaniem góra dół.
Żeby zmienić łożysko podbieracza od strony napędu trzeba wyciągać podbieracz?
Jak wyjąć te dźwigienka na której są łożyska te co chodzą w bierzni?
Mam pytanie w którą stroną mają być skierowane belki sterujące w tarczy krzywkowej?
koledzy mam nagiety wał napedowy podbieracza sipma od strony zebatki przez co łancuch w jednym miejscu luzny w drugim ciasny. macie jakis pomysl na wyprostowanie?
Kawał roboty za Tobą, przez którą też przeszedłem. Pogratulować. Mam pytanie. Nie musiałeś rozcinać niewielkich spawów przy demontażu bocznych scianek podbieracza?
Tak spawy musiałem odcinać na tym jednym mocowaniu boków . Najgorsze w tej robocie to spasowanie palcy i blach podbieracza aby nie tarły o siebie. Duży plus dla sipmy ,że chociaż przyspawali śrubki i tulejki tam gdzie są przykręcane blachy podbieracza . Ale przyznam ,że skręcania jest co nie miara.
Hektar w godz zrobisz tą prasą?
Te belki sterujące co przykręca się to kupowałeś orginalne czy zamienniki?
Wszystkie części kupowałem w sipmie oryginały.
@@iRadekk a pamiętasz ile kosztowała jedna belka?
@@pawell-su2eo 180 zł sztuka.
@@iRadekk ale kupowałeś w sklepie sipma przez internet ??
@@pawell-su2eo Tak, jeszcze mi rabat wtedy dali kilka procent od cen w sklepie internetowym.
Pomiędzy rolką a prowadnica ma być luz ?
Chodzi o prowadnice tą boczną co chodzą krzywki ? Nie mierzyłem tego,ale minimalnie luz musi być aby się nic nie zacinało podczas kręcenia.
@@iRadekk tak ta co odpowiada za chowanie się palcy podbieracza
@@marcinm1328 właśnie byłem sprawdzić i gdy ruszam trzymając za palec podbieracza to jest luz około 1-2mm maxymalnie
@@iRadekk ok dzięki
@@iRadekk 9
witam w jakim celu zostały przykrecone kontowniki nad ślimaki? pozdrawiam 😀
Potrafiło czasem owinąć sianokiszonkę wokół ślimaka , gdy są te kątowniki nie ma tego problemu. W nowszych zielonych sipmach jest tak zrobione w standardzie i na ten wzór dorobiłem.
RadaS ciekawy pomysł skoro zdaje egzamin 😀ja również jestem w trakcie naprawy podbieracza 😉w ubiegłym roku obniżyłem docisk podbieracza ponieważ moim zdaniem był słaby odbiór materiału na początku podbieracza może komuś się przyda taka informacja 😉Ps.dzieki za Odpowiedź 😀
@@iRadekk kolego w tym podbieraczu na te belki co przychodzą łożyska to tak są po 2 na jednej czy po jednej sztuce bo w katalogu pisze łącznie 6sztuk A są 4 belki to jak 4belki po 2 sztuki mamy 8 A jak po jednej to 4 A wczoraj rozebrałem podbieracz A tam rozjebane wszystko i nie wiem ile zamówić
Chodzi mi o te łożyska co chodzą w kole krzywkowym
@@krzysiuasa3897 Są tam po dwa łożyska na każdej belce. W sumie musisz mieć 8 łożysk LR201