Sagen wir so: Wenn das Eis zu dünn wäre, wäre die Straße gesperrt. Das auf Eigene Gefahr Schild steht da nur, damit die Straßenwacht egal was ist keinen Ärger kriegt. Aber die geben die Straßen erst frei nachdem Testautos und tw. sogar LKW drüber gefahren sind.
Paule BS Fahr 1 Monat lang mal wieder mit den Öffentlichen und du wirst beim Autofahren entspannter sein. Alleine das Warten auf den nächsten Bus dauert gerne mal 10 bis 20 Minuten. Da lernt man, dass 1 Minute warten auf jemand anderes nicht so schlimm ist.
@@schokotoast99 Nur Sonntags? Du Glücklicher. Ich war auch schon in einer Gegend, wo Samstags um 15 der letzte ankam. Wenn man mit dem nicht zurückkam, durfte man laufen.
0:30 min - Ich bin ja auch jemand, der gerne mal auf die Hupe drückt, aber bei so einer Situation wäre ich weitaus gelassener. Der Audi ist frühzeitig vor Paule dort eingebogen und konnte aufgrund Gegenverkehrs auch nicht schneller. Weder gab es eine gefährliche Situation, noch eine lange Verzögerung. Also hier hilft wirklich ein bisschen mehr Entspannung.
Denk dran: die Hupe dient NUR dazu, andere vor einer akuten Gefahr zu warnen. Nicht, um andere zu erziehen (wer hätte dich auch dazu ermächtigt?), und auch nicht, um deinem Unmut *nach* der Gefahrensituation Ausdruck zu verleihen. Aber ich stimme dir zu: hier war keine gefährliche Situation, und Paule hat einfach nur draufgehalten, statt Gas wegzunehmen. Ein Vorfahrtverstoß hat hier auch nicht stattgefunden, denn: Leichte Behinderung ist noch kein Vorfahrtverstoß, wenn man das Gesetz genau liest.
Nein, der Audi hätte warten müssen und hat ganz klar die Vorfahrt missachtet und hat dann noch dreist die Dashcam blockiert. Und dann ist der unverschämte Audi Fahrernauch noch ausgestiegen und hat sich beschwert. Ich hätte dem Audi Fahrer eine gescheuert.
@@christianbayerstein5243nö hätte er nicht. Niemand hat die Dashcam blockiert, was redest du für einen Müll. Der hat sich nur selber blockiert, indem er extra schnell hinten auffährt und die Lücke schließen wollte, damit er was zum einsenden hat. Der sollte eiglt. dafür belangt werden, da er extra provoziert um Content für seine Videos zu bekommen. Der Lauch hupt auch noch anstatt du bremsen. Wäre ich der Audifahrer und du hättest mir eine gescheuert, hätte ich dich in Grund und Boden getreten und dein ganzes Auto anschließend randaliert. Danach dürftest du dann deine Zähne mit gebrochenen Fingern aufsammeln.
@@berndderbrick8079 So schaut's aus. Die Prüfung ist nur eine Momentaufnahme, wo Fahrlehrer und -prüfer sagen: Dieser Schüler ist nach unseren Regeln fähig allein auf der Straße zu fahren. Alles, was danach kommt, dafür ist der künftige Autofahrer allein für verantwortlich und wie man in vielen Videos sieht, gehts danach teils nur noch nach Ego
6:10 Grundsätzlich darf man als Radfahrer einen benutzungspflichtigen Radweg verlassen, um direkt links abzubiegen, also über die Abbiegespur. Das wurde schon von einem Gericht so entschieden, als noch jeder Radweg benutzungspflichtig war. Das ändert aber nichts daran, dass der hier doch ziemlichen Quatsch zusammenfährt mit seinem Überholen und dass er nicht direkt auf die Linksabbiegerspur fährt.
Habe ich gerade auch nochmal geschrieben, wäre schade wenn es so stehen bleibt... Leon ist bei diesen Informationen eigentlich immer sehr korrekt, und sicher nehmen das viele sehr ernst.
@@trembledore1687 Er darf hier nicht die Straße benutzen. Hört denn dieser Mythos nie auf? Wenn es über die komplette Kreuzung eine Radverkehrsführung gibt dann ist die ausschließlich zu nutzen Punkt aus, da gibt es nichts zu diskutieren. Das habe ich damals schon mit dem Unsichtbaren gemacht als wenigstens seine Kommentare noch für mich sichtbar waren.
@@You-wy6te kannst du das irgendwie belegen? Ich habe einen Beleg angeführt… du scheinst dich nur aufzuregen?! Wenn du das schon rauf und runter diskutiert hast, hast du doch sicherlich eine ganze Belegsammlung?
0:39 wie das Luftfahrwerk des Audi beim Öffnen der Tür nach oben fährt, damit der Fahrer besser aussteigen kann, war für mich der interessante Teil des Clips.
... oder anders ausgedrückt: Dickerchen Hitzewallung würde nicht ohne Hilfsmittel so flott aus seinem Audi kommen. :D Interessant wäre das Video gewesen, wenn der Audi von alleine weiter rollt, weil Dickerchen die Feststellbremse deaktiviert hat und die Fahrstufe noch drinnen ist.
Ich mache gerade meine Ausbildung zum Tramfahrer und es ist wirklich zum Heulen, wie wenig Situationsbewusstsein manche Autofahrer haben. Noch schlimmer ist nur, dass man auf der Schiene eben nicht ausweichen kann.
ich hoffe du hast dir schon mal die Videos aus Ungarn und Tschechien angeguckt, wo die Straßenbahnfahrer ihre kuriosen Situationen aufzeigen. Da verziehen die keine Miene mehr, was nicht vermeidbar ist, ist eben nicht vermeidbar. Und in den meisten Fällen hättest du sowieso keine Schuld :D
Nicht nur Autofahrer. Teilweise sind es so die Raumplaner. Habe schon Radstreifen direkt neben den Gleisen erlebt, wo Tramfahrern die Entscheidung überlassen wird, ob sie jetzt Fahrplan oder einen Abstand von zumindest mal 50cm zum Radfahrer ignorieren. Mehr war an der Stelle selbst bei Rennrädern nicht möglich.
gibt auch so viele die sich nicht trauen an einer bahn vorbei zufahren weil sie echt anscheind denken das die bahn jeden moment rüber ziehen könnte ^^ .... menschen ....
@@ahleegee Dafür gibt es bei uns eine Stelle. wo die Tram in der Mitte der Straße fährt und bei viel Verkehr kaum voran kommt, weil zu viele Autofahrer es nicht schaffen, in ihrer Spur zu bleiben.
DDG ist mit großem Abstand der beste deutsche Dashcam Kanal. Warum? Das ist ja fast wie eine gute Doku... Guter content, sachliche Betrachtung der Situationen und dann diese irgendwie beruhigende Stimme.
Man mag es kaum glauben, aber durch deine Videos habe ich gelernt die anderen Autofahrer zu lesen und mir sind dadurch schon ein paar Unfälle erspart geblieben. Danke dafür und immer weiter so.
2:25 zur Mautstelle: Ich war da selbst noch nicht, aber es kann da auch gut möglich sein, dass das rote Kreuz erst gekommen ist, als der erste (oder gar 2.?) da schon standen, weil es vielleicht Probleme welcher Art auch immer gab. Bezahlstelle defekt, oder der Erste hat einen technischen Defekt.
Nicht ganz, das sind meistens Menschen, die den Unterschied zwichen "Autopay", also automatischer Maut, wo man NICHT "normal" bezahlt, sondern per App erkennen und den normalen "boxen" wo man ganz normal bezahlen kann. Das ist in Polen aber häudig so, dass die Leute da nicht drauf achten. Und dadurch, dass die Leute da reinfahren, ohne die App zu haben, wird die Mautstelle kurz geschlossen, samit die Leute wieder rausfahren können, ohne, dass dort zu viele Menschen stehen
genau. Die Dame die kassiert muss mal Pipi. Die fertigt aber die Autos die da schon stehen noch ab. Ist mir schon einige Male passiert. Einmal hatte ich es dass alle "Ampeln" über den Schaltern rot wurden. Und nach ner Minute oder so alle wieder grün. Ist eigentlich wie an der Supermarktkasse. Nur weil die Kasse schliesst musst du nicht alle Einkäufe wieder in den Wagen packen und umziehen.
Rote Kreuze über Fahrbahnen sind für viele Autofahrer scheinbar nicht sichtbar. Das sieht man viel zu häufig in Tunneln oder auf Autobahnen wo Spuren wegfallen, dass das einfach ignoriert wird.
Schöne Folge 'mal wieder, vielen Dank für die hervorragende Bearbeitung, die stets sachlichen Kommentare und die angenehme Stimme! Kleine Anmerkung bzgl. 07:08 - dieser eine Meter Platz zum Rechtsüberholen steht in ein paar Gerichtsurteilen, Gerichte kommen aber erst ins Spiel, wenn es schiefgegangen ist. Dann wird da entschieden, ob der rechts überholende Radfahrer sich (grob) fahrlässig verhalten hat, indem er bei weniger als xxx cm Platz rechts vorbei ist. Solange alles gut geht, kommen keine Gerichte ins Spiel und damit darf der Radfahrer dann grundsätzlich auch bei weniger Platz rechts vorbei, solange die Situation unkritisch ist (was sie hier im Video nicht war, aber mit dem wenigen Platz hatte das nicht wirklich zu tun, denn auch mit mehr Platz hätte der Einfahrende ja nirgendwo anders hingeschaut). Das ist etwa vergleichbar mit der Situation beim Überholen von Fahrradfahrern vor der Änderung der StVO. Da stand früher nur was von ausreichendem Abstand drin und Gerichte haben in den Fällen, wo es zum Unfall kam, festgelegt, dass 1,5m - 2m Abstand ausreichend sind, damit der Autofahrer nicht wegen gefährlichem Überholen Schuld hat. Durfte man also vor der StVO-Novelle keine Radfahrer mit weniger als 1,5m Abstand überholen? Natürlich nicht, niemand hat vor April 2020 jemals einen Strafzettel kassiert, wenn er einen Radfahrer mit 1m Abstand überholt hat. Man durfte das, wenn man dabei niemanden gefährdet hat, genau wie Radfahrer auch bei unter 1m rechts überholen dürfen, wenn das ungefährlich ist.
Ohne begleitenden Radweg halte ich mich halt soweit rechts das kein Radfahrer mehr vorbei kommt. Problem gelöst. Schon oft gesehen wie Radfahrer sich an der Bordsteinkannte wieder ganz nach vorne vorbei quetschen nach dem sie vorher überholt wurden.
@@waldkater1395 ich habe auch schon oft gesehen, wie Autofahrer sich wieder im fließenden Verkehr vorbeiquetschen, nachdem sie vorher an der Ampel rechts überholt wurden. Man kann übrigens als Radfahrer auch absteigen und auf dem Gehweg an solchen "ganz weit rechts Haltern" vorbeischieben und danach dann wieder zurück auf die Fahrbahn, das ist vollkommen StVO-konform und gelegentlich mach ich das auch so. :)
@@skifahrer1974 tatsächlich ist dieses "Vorbeiquetschen" an Kreuzungen sogar legal. Der Seitenabstand von 1,5/2m gilt dort nicht gegenüber Rad Fahrenden, die einen davor rechts überholt haben.
@@matzeh1985 "an Kreuzungen" mag sein (wobei selbst da natürlich die Frage ist, wie nah KFZ-Führer überholen dürfen, eine Gefährdung muss selbstverständlich ausgeschlossen sein), ich bezog mich allerdings eher auf 50 - mehrere hundert Meter danach.
Es sind wieder einige Superhelden und Supersheriffs unterwegs, Halleluja. Deine Ende aber, lieber Leon hat mir doch ganz kurz das Blut gefrieren lassen. 😲 Aber Nemo hat es gerettet 🤣 Passt gut auf euch auf und danke Leon ☺
Die geilste Animation war für mich in einer anderen Folge, als der VW Passat plötzlich auf der Seite in der Parklücke lag, um zu demonstrieren wie schmal die Lücke ist. 😂
Das Problem mit Kreuzungen und Radwegen ist aber auch ganz oft, dass die absolut unmöglich und überkompliziert angelegt sind. Eine Richtung hat keine Radweg, der Radweg "um die Ecke" fängt erst nach der Haltelinie an, eine Richung hat eine Fahrrad-Ampel aber die andere wieder nicht (und manchmal sogar anders geschalten als die Auto-Ampel), usw.usf. Alles schon mehrfach gesehen. Wenn man da StVO konform fahren wollte, müsste man als Radfahrer manchmal 3 Rotphasen mitnehmen, nur um irgendwie von so einer Kreuzung erstmal wieder wegzukommen (und ist dann vermutlich sogar vor lauter Verwirrung noch falsch abgebogen). So wie Autofahrer von Mittelspurschleichern genervt werden, so werden Radahrer halt von solchen Kreuzungen genervt und haben dann nach dem zehnten mal halt einfach keine Lust mehr und fahren "irgendwie" dran vorbei. Zwar nicht richtig, aber absolut nachvollziehbar.
man könnte fast meinen, leute haben sich was dabei gedacht, wenn Fahrradampeln in eine Richtung anders geschaltet sind als die Autoampeln. man sieht doch oft genug videos, wo die Fahrradampel rot ist, Auto aber Grün und das Fahrrad sich dann über das Rechsabbiegende auto aufregt. man könnte fast meinen, die wurden extra so geschaltet, um ebendiese situationen zu vermeiden, aber naja, sicherheit nervt uns alle und ist ja nur schikane :) lassen wir das recht des stärkeren wieder aufleben :D
Absolut! Als Linksabbieger muss man selbst bei gut geregelten Ampeln mindestens eine Rotphase abwarten, je nach Timing eher zwei. Wenn man davon auf täglichen Wegen zwei bis drei hat (was im Ruhrgebiet durchaus realistisch ist), kann ich so einige Verstöße verstehen (auch wenn sie wie du sagst nicht richtig sind).
Manchmal scheinen die Radfahrer-Sachen auch einfach "Hauptsache irgendwas" zu sein. Ich seh' hier Einbahnstraßen wo ein Auto gerade so durchpasst -- aber "Radfahrer frei". Turbo-Boost hat AFAIK noch keiner erfunden.. Oder diese tolle Kreuzung: da ist die Einbahnstraße an der Kreuzung zwar breiter... aber nur weil sie sich in eine Geradeausspur und eine Linksabbieger-Spur teilt. Wo der "Radfahrer frei" da hin soll... egal, wir haben 'was für Radfahrer getan? Ich bin ja schon lange kein Fahrrad mehr gefahren, aber das käme mir doch idiotisch vor mich da als gefühlter Geisterfahrer irgendwie durchzuschummeln...
@@Syndur Solange die Einbahnstraße einigermaßen einsichtig, eher wenig und nicht mit Tempo 50 befahren wird, sehe ich da eigentlich kein Problem drin. Wenn man sich dann mal in entgegengesetzter Fahrtrichtung trifft, kann man eben immer noch relativ einfach Platz machen, auch wenn man möglicherweise mal kurz vom Rad steigen muss. (Das ist ja das, was ein entgegenkommendes Auto nicht kann) Ist dann auch für beide Beteiligten kein großes Problem. Aus Radfahrersicht ist jedenfalls eine enge Einbahnstraße in in der verkehrten Richtung mit im Prinzip entspannteste, was man im gemischten Verkehr haben kann. Keine knappen Überholmanöver, keine gefährlichen Rechtsabbieger, genug Platz zu parkenden Autos, Sicht/Augen-Kontakt zum restlichen Verkehr, gemäßigte Geschwindigkeit. Darüber hinaus kann ich meine Geschwindigkeit frei wählen, weder sind Autos vor mir im Weg, die einen permanent ausbremsen, noch welche, die von hinten drängeln, oder erst überholen um einen dann knallhart auszubremsen (was in engeren Straßen sonst leider der Standard ist). Also, das Rad frei ist da dann durchaus zu Recht und ohne Gefahr.
Ich hatte so eine Kreuzung auf meinem alten Arbeitsweg. Radspur rechts neben der Fahrspur, ausnahmsweise mal ausreichend breit angelegt (andere Seite hat einen gemischten Rad-/Fußweg stattdessen). Man kommt auf die Kreuzung zu und hat rechts eine Bushaltestelle, vor der Haltestelle geht der Radweg den Bordstein hoch auf den Fußweg, durch die zum Glück beinahe unbenutzte Haltestelle und macht eine Linkskurve über die Fußgängerampeln auf die linke Seite. Von der linken Seite kann man entweder links über die Brücke, die keinen Radweg hat, oder über die nächste Fußgängerampel auf einen weiteren gemischten Rad-/Fußweg parallel zur Straße geradeaus fahren. *Ich muss halb-rechts abbiegen.* Meine einzigen Möglichkeiten sind den Radweg bis zur Ampel über den Gehweg zu folgen und dann die Ampel quasi zu umfahren, oder den Radweg zu ignorieren und mich auf der Straße an die Ampel stelle.
Gestern stand ich ungewöhnlich lange an einer Kreuzung und es wurde nicht grün. Da haben es tatsächlich zwei Autos nebeneinander geschafft, nicht auf die Kontaktschleife vor zu fahren 🙄
Der lässt da doch nur genügend Platz, damit sich die 15 Radfahrer, die da gleich kommen, bequem vor ihm einsortieren können. Er weiß ja, dass er mit dem großen Hänger nicht so schnell beschleunigen kann. Das muss einfach die Erklärung sein, da der Fahrer ja vermutlich einen Führerschein hat und dementsprechend ja bewiesen hat, dass er in der Lage ist ein Fahrzeug zu führen. Unfähigkeit kann das also nicht sein.
@@scharfzahn1005 Ich schätze mal, dass der in seinem Fett-SUV die Haltelinie schon gar nicht mehr sieht. Das und fehlendes räumliches Vorstellungsvermögen führen vielleicht zu sowas🤷♂️
Das mit dem Eis am Ende hat mich gekriegt. lol Auch nette Grafik mit dem Kreisverkehr. Die Kommentare waren auch mal wieder wenig zu beanstanden. Alles in allem, man sagt es ja nicht oft genug, ist dieser Kanal echt absolute spitze, sehr angenehm zu gucken und unterhaltsam. Weiter so.
4:11 Ich würde sagen das war alles andere als "gemütlich" anschnallen 🤣. Der dachte sich wahrscheinlich so: "Oh shit! Undercover Polizei und Kamera!?" 😂 4:54 Ich habe es auch nicht beim ersten mal gesehen, aber hatte mich schon total gewundert, warum der LKW bitte bei einer Auffahrt nach rechts blinkt 😆. Jetzt weiß ich: das könnte ein Hinweis sein 😬. 7:08 Also als Radfahrerin kann ich sagen, dass ich mir das SEHR selten getraut habe. Oft wäre es sicher möglich gewesen (auch rechtlich gesehen), aber mir ist das Risiko einfach zu groß; da warte ich lieber.
Das wäre aber auch irgendwie Unsinn. Da wäre es doch dann eher sinnvoll darauf zu hoffen, dass der Polizist nicht merkt, dass man nicht angeschnallt ist. Wenn man sich vor seinen Augen anschnallt, dann merkt er es doch erst recht. Wäre zumindest meine Einschätzung, habe da jetzt nicht so viel Erfahrung mit, da ich das mit dem Anschnallen schon so unterbewusst mache, dass ich selbst dann angeschnallt bin, wenn ich mal das Auto 1-2m versetzen muss.
Mit meiner Szene am Ende hast du glaube ich alle, mich eingeschlossen, voll erwischt. Gerade wenn man als Einsender die Szene kennt, kommt es erst recht unerwartet. Super dargestellt, sauber! Übrigens, ich weiß nicht ob ich es falsch geschrieben hab, aber Kodiaq schreibt sich mit Q am Ende, nicht mit C. Kann aber auch mein Fehler mein Einsenden gewesen sein
0:32 An der Stelle kommt es regelmäßig zu dämlichen Situationen! Der Lebensmittelladen und relativ wenige Parkplätze ergibt hier immer wieder Chaos. Es wird wild auf der Fahrbahn geparkt, rangiert, ohne zu schauen und noch schlimmer, gegenüber am Altersheim geparkt... Dazu noch eine gut frequentierte Fahrradstraße ergibt eine Mischung, die immer zu Vorsicht und Ruhe mahnt. Diese Situation hätte Paule schon dadurch verhindern können, in dem er vorausschauender gefahren wäre. Man sieht ja im Hintergrund, dass da noch ein weiteres Fahrzeug rangiert und er eh nicht weiter gekommen wäre...
Ich kenne auch Kreuzungen, da brauche ich aufgrund der Ampeln, wenn ich die Radwege benutze, 10 Minuten, um einfach nach links anzubiegen. Da ordne ich mich vorher vorsichtig, ohne den fließenden Verkehr zu behindern, auf der Fahrbahn ein und verhalte mich wie ein PKW.
Das ist wieder dieses ICH ICH ICH, nur weil es mir ungemütlich ist verstoße ich gegen die Regeln. Also mir wäre so ein Radfahrer vor mir ungemütlich also gebe ich Vollgas und fahre in platt. Weil ich darf ja gegen die Regeln verstoßen wenn ich nicht so schnell vorankomme wie ich es gerne hätte. Merkste oder?
Als ich vor ein paar Jahren meinen Audi-Jahreswagen gekauft habe, hatte ich auch die Wahl zwischen einen Schwarzen und Weißen... gefielen mir eigentlich beide. Aber mein Freundin meinte nur: "Nein - der Se* mit dir ist gut - du brauchst keinen weißen Audi"... wie sollst du da gegen argumentieren 😂
Pro-Tipp an den Kollegen bei 3:30: Motorradhandschuhe anziehen kostet 10 Sekunden Zeit und erspart dir schmerzhafte Hauttransplantationen. Abgesehen davon ist es dann auch nicht so eklig für die Rettungskräfte, gell?
Also ich muss mal sagen dass viele dieser Situationen gar nicht hätten eskalieren oder überhaupt registriert werden müssen. Wenn man jemanden sieht der aus einer Straße schlecht rauskommt und ein fährt er raus und schneidet einem leicht den Weg ab, dann muss man nicht drauf zu rasen und man muss auch nicht hupen man kann einfach langsamer werden, meistens winken die Leute einem schon zu um sich zu entschuldigen. Und wenn einem der Weg abgeschnitten wird und man dann tatsächlich noch Zeit hat zu Hupen dann kann es so knapp auch nicht gewesen sein. Wenn es wirklich knapp war dann denkt man nicht dran eine Hand vom Lenkrad wegzunehmen um zu hupen. Straßenverkehr erfordert gegenseitige (!!) Rücksichtnahme und kein penetrantes bestehen auf das eigene Recht.
6:05 Man darf den benutzungspflichtigen Radweg fürs Linksabbiegen verlassen. Man muss nicht indirekt über die Ampeln abbiegen. Natürlich unter Berücksichtigung der anderen Verkehrsteilnehmer. Wie der fährt geht gar nicht.
@@You-wy6te Nein, du liegst falsch, siehe detaillierte Antworten im anderen Thread, inkl. Quellen usw.. Vielleicht kannst du deine Ansicht ja entspr. anpassen, so wie du es von anderen verlangst.
1:44 hier ist noch zu erwähnen, dass die Ampel zu bestimmten Zeiten relativ weit zurückstaut. Der Polo ist mal wieder einer der Kandidaten der ganz clever auf der Linksabbieger-Spur bis vorne durchfährt und sich dann wieder reindrückt.
6:06 der Radfahrer sollte natürlich schauen, dass er rücksichtsvoll und unversehrt abbiegt. Er darf sich aber vollkommen regulär zum direkten Linksabbiegen auf der Fahrbahn aufhalten und sich dazu links einordnen. Das ist kein „darüber hinwegsetzen“.
NEIN darf er nicht. Hört das nie auf mit der falsch Information? Hier gibt es eine Nutzungspflichtige Radverkehrsführung über die Kreuzung ob es einem passt oder nicht. Und jetzt komm mit nicht "aber in dem Urteil" wenn man nicht die Situation in dem Urteil (die eine völlige andere und mit hier absolut nicht vergleichbare war) nicht erfassen kann dann sollte man es lieber lassen.
@@You-wy6te „Wollen Radfahrende links abbiegen, können sie sich aussuchen, ob sie direkt nach links abbiegen oder ob sie es indirekt tun wollen. Begehen sie dabei Fehler, droht ein Bußgeld. Grundsätzlich dürfen Radfahrende wählen, ob sie direkt nach links abbiegen oder ob sie dies indirekt tun wollen. Beim direkten Linksabbiegen dürfen Radfahrende auch benutzungspflichtige Radwege verlassen, um direkt links abzubiegen, müssen aber auf den Geradeaus-Verkehr achten, der Vorfahrt hat. Wer direkt links abbiegen möchte, ordnet sich frühzeitig in der Fahrbahnmitte ein und richtet sich nach den Lichtsignalen des entsprechenden Fahrstreifens. Beim indirekten Linksabbiegen bleibt der Radfahrende zunächst rechts und überquert die Kreuzung oder Einmündung. Anschließend biegt er dann nach links ab. Der Radfahrende überquert dabei also zwei Fahrbahnen jeweils geradeaus. 15 Euro müssen Radfahrende zahlen, wenn sie Fehler beim direkten oder indirekten Linksabbiegen machen. Behindern sie dabei andere, sind es 20 Euro, bei Gefährdung 25 Euro. Mit Unfallfolge oder Sachbeschädigung werden Radfahrende mit 30 Euro zur Kasse gebeten.“ ADFC
@@michaelleifels2004 Dann lese mal richtig und schau dir den §9 Absatz 2 Satz 3 an der ist eindeutig. Gibt es eine komplette Radverkehrsführung über die Kreuzung dann ist diese Nutzungspflichtig. Alle beschriebenen Quellen und Urteile beziehen sich auf Kreuzungen OHNE komplette Radverkehrsführung.
@@You-wy6te ja, dachte ich mir dass da wieder nichts kommt. §9 Abs 2 sagt im Übrigen: 1Wer mit dem Fahrrad nach links abbiegen will, braucht sich nicht einzuordnen, wenn die Fahrbahn hinter der Kreuzung oder Einmündung vom rechten Fahrbahnrand aus überquert werden soll.“ -> ‚braucht nicht, wenn‘ beudetet: wenn direkt abgebogen werden soll, MUSS der Radfahrer sich einordnen. „2Beim Überqueren ist der Fahrzeugverkehr aus beiden Richtungen zu beachten.“ -> ‚wenn 1 gilt, dann muss beim überqueren der Verkehr aus beiden Richtungen beachtet werden‘ „3Wer über eine Radverkehrsführung abbiegt, muss dieser im Kreuzungs- oder Einmündungsbereich folgen.“ -> wenn über eine Radverkehrsführung abgebogen wird, muss dieser gefolgt werden. Wenn nicht: siehe 1.
Ganz ehrlich Paule BS ist ein Paradebeispiel für typische Dashcam Warriors. Der Abstand zum Audi war noch groß genug als er abgebogen ist. Was man da hupen muss check ich auch nicht. Wenn man mental so fragil ist, dann ist der Straßenverkehr echt der falsche Ort für einen
6:17 Es ist egal ob es eine Möglichkeit zum indirekten links abbiegen gibt. Als Radfahrer darf man sich zum abbiegen immer auch auf den normalen Spuren einordnen. Wollte das nur mal klar stellen.
6:50 als Fahrradfahrer fahre ich auch oft rechts an der Schlange vorbei. Wenn mehrere Autos komplett stehen und es nicht weitergeht, auch mal ziemlich knapp. Aber ich bleibe immer spätestens zwischen dem ersten und dem zweiten Auto in der Schlange stehen und warte, bis der erste mit dem Abbiegen fertig ist und gehe sicher, dass der zweite mich sehen kann. Egal ob Ampel, Kreisverkehr oder sonst was.
So ähnlich mache ich das auch, ist häufig sicherer als direkt nach vorne zu fahren. Wenn ich nach vorne fahre, stelle ich mich immer *vor* das erste Auto.
Und trotzdem behindert und nervt ihr damit die Autofahrer, die euch dann 5 Sekunden später wieder überholen dürfen, weil ihr nicht vom Fleck kommt. Vor allem bringt es nichtmal was, außer ner unnötigen Gefahr für euch selber.
@@Bo28K Gefahr ist für mich da keine, wenn man es so macht, wie ich es beschrieben habe und dabei auch die Autofahrer im Blick hält. Und warum dürfen Autofahrer mich behindern, ich sie aber nicht? Wenn ich z.B. geradeaus fahren möchte, aber ein Großteil der Autoschlange an der (noch) roten Ampel rechts blinkt? Oder andersrum, wenn keiner blinkt, ich aber rechts abbiegen will? Vielleicht sogar auf den Radweg, der auf der Querstraße beginnt? Dann haben durchaus alle was davon. Ich spare mir ein oder zwei Rotphasen, und für die Autofahrer bin ich schneller aus dem Weg.
Was ist das fuer ein Schwachsinn "Autofahrer duerfen mich behindern aber ich sie nicht" Also machst du dir ne Aufgabe daraus andere zu behindern und nimmst die selber die Erlaubnis dafuer?
@@Bo28K Naja, an der nächsten Ampel hole ich die ja meist wieder ein. Das Problem von Autofahrern ist eher, dass sie sich alle gegenseitig behindern. Sei doch froh, dass ich nicht auch noch mit einem Auto zusätzlich die Stadt verstopfe. Das wäre nämlich meine Alternative. Besser wird es dadurch nur weder für die anderen Autofahrer, noch für mich.
Für alle Radfaher: Im Kreisverkehr darfst und sollst du in der Mitte der Fahrbahn fahren. So bist du gut sichtbar für die anderen Verkehrsteilnehmenden - das erhöht deine Sicherheit.
Man ist auch sicher wenn man am rechten Fahrbahnrand fährt. ABER HINTEREINANDER !!!!! Ich weis nicht wie Radfahrer auf die idee kommen können in einem Kreisverkehr dicht an einem Auto vorbeizufahren OHNE sich abzusichern das man auch wahrgenommen wird. Wenn das im Video kein PKW sondern ein LKW gewesen wäre, hätte der Radler das bestimmt kein zweites mal gemacht.
@@Reggie1408 Nein. Als Radfahrer sollte man möglichst weit rechts fahren. Das gilt btw. nicht nur für Radfahrer, sondern für ALLE Verkehrsteilnehmer. Auch für Pkws. Defacto provoziert man durch zu mittiges Fahren eher noch das zu Enge überholen. Als Radfahrer ist man sogar dazu verpflichtet, Überholende auch überholen zu lassen, wenn es die Verkehrssituation grundsätzlich erlaubt. Ich sag es immer wieder: Das Gebot der gegenseitige Rücksichtnahme gilt auch für Radfahrer.
0:32 Für mich haben beide ne kurze Zündschnur. Hupen muss man deswegen jetzt auch nicht unbedingt, auf das Gehupe mit Aussteigen reagieren natürlich auch nicht. Da haben sich mal wieder die "Richtigen" getroffen.
6:05 Das ganze nennt sich indirektes Abbiegen, dabei ist es dem Radfahrer allerdings freigestellt, vom Radweg auf die Fahrbahn zu wechseln und direkt an der Ampel abzubiegen. Die Radwegbenutzungspflicht ist in diesem Fall aufgehoben. Dies entschuldigt natürlich nicht die dämliche Fahrweise des Radfahrers, wobei dieser bei korrekter Fahrweise allerdings auch vor dem Einsender gestanden hätte, PamPam hat von daher nichts verloren.
indirektes abbiegen ist das auf dem Radweg bleiben, da man nicht dem direkten weg fährt. Links vorbei finde ich nicht gut, darf er aber vermutlich wenn es in der Spur passt.
@@You-wy6te Sorry, aber das direkte Abbiegen ist definitv erlaubt. Ob dabei die Nutzungspflicht eines Radwegs rechtlich berührt wird, weiß ich nicht. Welche Urteile sollen wir denn dazu überhaupt lesen? Schau beispielsweise mal bei Zeit Online den Artikel "Abbiegen für Fortgeschrittene" an, da ist das auch erklärt und klar gestellt.
Kaffee, DDG am Morgen: lasset die Idiotie beginnen Das rote X (2:28) markiert die Xpress Linie für die besonders eiligen Leute. Weiß doch jeder Auf Grund des Erscheinungsbildes des Radfahrers gehe ich mal stark davon aus, dass er einen Führerschein hat, und es besser wissen sollte; zumindest theoretisch. Solche drei Ampeln zum Linksabbiegen stellen den Respekt vor der StVO jedes mal hart auf die Probe.
Warum stellen die sie auf die Probe? Das ist der Sichere und vorgeschriebene Weg. Und nur weil einem dass zu umständlich ist oder es einem zu lange dauert ist das kein Grund gegen die Vorschriften zu verstoßen.
@@You-wy6te Nimmt man das Auto, muss man vielleicht 30-60 Sekunden lang warten. Nimmt man das Fahrrad und verhält sich regelkonform, muss man 3x so lange warten. Und das, obwohl teilweise kein Auto kommt, und dieser Umstand nur wegen den Autos gemacht wird. Wenn dann noch eine Mittelinsel vorhanden ist, muss man teilweise auch noch in der Mitte anhalten, weil erst die eine querende Fahrtrichtung grün hat und dann die andere Fahrtrichtung. Müssten Autofahrer für einfaches Linksabbiegen so viel Zeit investieren, wäre das schon längst geändert worden. Zudem ist das, was die Verkehrsplaner vorschreiben, oftmals nicht sinnvoll und rein aus der Sicht des Kraftverkehrs gedacht.
Die Situation bei 2:38 ist eine komplett andere. Die Spur ist nur für Videotolling freigeben, bzw. für Leute, die eine App haben, um die Maut automatisch abzubuchen. Nur es fahren oft Leute da rein, die die App nicvt haben, wodurch die Spur geschlossen wird, damit der Mensch wieder raus fahren kann ohne das andere ihn dabei blockieren.
2:58 Ich freue mich schon auf das erste Mal, wenn eine Dashcameinsendung mit abgeschnittenem Video von einer anderen Dashcameinsendung bei ihrem anschließenden Fehlverhalten gezeigt wird.
0:12 Für die Schützenstraße in Dortmund ist diese Situation eher normal. Da gibt es noch ganz andere Dinge, die da passieren. Auf der Straße macht jeder was er will. Deshalb sollte man sich dort von fernhalten (mit Auto und Fahrrad). 1:00 Es gibt Menschen, deren "persönliche Ehre" durch sowas angegriffen wird. Wahrscheinlich ist der Audi-Fahrer so einer. 2:35 Erst will der Transporter nach Rechts fahren und drängt sich vor das Fahrschulfahrzeug, und will dann plötzlich doch nach Links nachdem er angehupt wurde. Wie lost kann man sein? 3:22 Kann man irgendwie öfters bei SUV sehen. Diese Klasse von fahrzeugen ist oft unübersichtlich und die Fahrer haben keine Ahnung von den Ausmaßen des Fahrzeugs. Aber typischer Fall von "Function follows Form"
Ab 6:00, der Radfahrer auf der linken Spur: Dass er dort noch links vorbeifährt, ist schon bedenklich. Aber grundsätzlich ist es zulässig, dass er den Radweg dort ignoriert: Die Methode "direktes Linksabbiegen" ist in der StVO als Option beschrieben, und wo er den Radweg verlässt, um auf die Linksabbiegerspur zu kommen, ist nicht festgelegt. Man kann nicht erwarten, dass er dafür von einem hohen Bordstein springt - wenn also nur die vorherige Einmündung zumutbar ist, dann macht man es eben dort. Der Radler spart damit oft eine ganze Ampelphase.
@@You-wy6te Butter bei die Fische. StVO, §9 Abs. 2: Wer mit dem Fahrrad nach links abbiegen will, braucht sich nicht einzuordnen, wenn die Fahrbahn hinter der Kreuzung oder Einmündung vom rechten Fahrbahnrand aus überquert werden soll. Beim Überqueren ist der Fahrzeugverkehr aus beiden Richtungen zu beachten. Wer über eine Radverkehrsführung abbiegt, muss dieser im Kreuzungs- oder Einmündungsbereich folgen. Übersetzt: Fahrradfahrer müssen sich nicht einordnen (Abbiegerspur/linke Seite der Fahrspur), wenn Sie indirekt abbiegen. Was sie andernfalls tun müssten. Müssen nicht, dürfen aber (nur bei direktem Abbiegen). Der letzte Satz heißt lediglich, dass man - WENN man denn indirekt abbiegt - das auch korrekt tun muss, sprich, dann den entsprechenden Radwegen folgt. Und eben nicht sich links einordnet, geradeaus drüberfährt und dann erst nach links schwenkt oder ähnliche Konstrukte. Und jetzt kommst Du, aber nur mit Beleg, bitte.
@@ytgray Sehr richtig, danke. Doppelpunkt aus. Beim Kollegen "You" habe ich durchaus Bedenken, dass er dazu neigen könnte, in Unkenntnis der Straßenverkehrsordnung "erzieherisch" tätig zu werden.
Bei 6:10 Zum links abbiegen darf man als Radfahrer tatsächlich den benutzungspflichtigen Radweg verlassen und sich auf der Linksabbiegerspur einordnen. Man muss aber natürlich dabei den restlichen Verkehr beachten
Und nicht versuchen an allen Autofahrern vorbei zu quetschen die rechnen nicht damit und muessen nicht auf alles rechnen. Mal bisschen mehr Pflicht Bewusstsein als Radfahrer hat nie geschadet. Zumal es eh nicht erlaubt ist Autos zwischen fahrspuren zu ueberholen
@@ManuelB_ Google mit Radweg direkt abbiegen füttern. Die Artikel von sdfc und zeit passen auf jeden Fall. Links klappen in den Kommentaren ja idR nicht.
Also das mit den Mautstellen kann einem durchaus passieren, wenn nämlich ein Auto vor einem ein Problem mit der Bezahlung hat - dann springt die Spur auf rot und man muss rückwärts schlimmstenfalls wieder raus - außer in Italien, dann wird das teuer...
Meine Güte, ich kenne die Stelle aus dem Clip bei 4:20 Min. - Nürnberger Straße in Fürth, stadteinwärts. Da brettern die Leute gern mit 60km/h+ durch die Gegend, man muss ohnehin schon aufpassen, dass man niemanden übersieht, da kurz vorher noch eine Tankstelle auf diese Straße mündet. Wirklich lebensmüde da komplett stur als Geisterfahrer mit dem Rad auf der linken Spur durch die Gegend zu radeln.
5:30 Platz für 2 Spuren MIV plus Parkplätze rechts und links ist da - aber Radfahrer wurden hier vergessen. Die sollen einfach im vom MIV verursachten Stau in den Abgasen stehen. Finde es verständlich, dass die Radfahrer hier rechts vorbeifahren - was auch nicht verboten ist.
Das Hupen war völlig unnötig, weil noch genug Platz vorhanden war, aber die Reaktion des Audi Fahrers war genauso unnötig. Typisches Beispiel von: Ich Chef, weil ich habe die dicke Karre. Der Audi ist seine Schw..zverlängerung würde ich mal behaupten.
In der Szene ab 5:52 darf der Radfahrer die Fahrbahn benutzen. Er muss nicht indirekt über die Radwege abbiegen, sondern darf auf die Straße wechseln. Das heißt direktes Abbiegen.
Minute 06:00 wenn man direkt abbiegen möchte, ist die BNP eines Radweges hinfällig. Sprich, man muss den Radweg dann nicht benutzen. Aber sich dann so vorzudrängeln, ist etwas be…scheiden.
7:25 ja der Sichtbereich wird sehr oft vernachlässigt, siehe Rechtsabbieger Unfälle, wo im Regelfall der Radfahrer Vorrang hat. Was diese Radfahrerin vor dem Kreisverkehr da aber gemacht hat ist aus meiner Sicht nicht vertretbar. Hier stehen zwar die Autos, aber bei einem Kreisverkehr ist das ja schnell sehr dynamisch. Vor einer roten Ampel wäre ich glaube ich auch rechts vorbei, bei Kreisverkehren oder stop and go an einer Einmündung ohne Signallichtanlage, würde ich das nur sehr ungern machen und wenns dann schon sehr lange steht, würde ich tatsächlich einfach auf dem Gehweg kurz vorbei schieben. Da bin ich immer noch schneller als hinten rumzustehen und riskiere auch nicht, ein Fahrzeug zu beschädigen oder zu verunfallen.
"Vor einer roten Ampel wäre ich glaube ich auch rechts vorbei" kommt gar nicht gut. Ich war selber mal Zeuge, als eine Radfahrerin sich an einer roten Ampel rechts an den PKWs vorbei gequetscht hat. Als sie auf Höhe des vordersten PKWs war, sprang die Ampel auf grün um und der PKW-Fahrer fuhr geradeaus los. Die Radfahrerin wollte nach dem Rechtsüberholen an der Ampel jedoch nach links abbiegen und zog so direkt vor die Nase des gerade losfahrenden PKWs. Im Ergebnis wurde sie vom PKW überrollt und verstarb noch an der Unfallstelle.
@@Chris80 tragische Geschichte, sicher. Wobei ich bezweifle, dass das Rechtsüberholen die Ursache für den Unfall war. Wer als Radfahrer einfach links rüberzieht, ohne auf den rückwärtigen Verkehr zu achten, der macht das vermutlich nicht nur, nachdem er/sie gerade rechts überholt hat, sondern auch sonst im fließenden Verkehr.
Dass sehe ich teaglich, die meisten achten nicht auf ihre Umgebung fahren einfach weiter als waeren sie alleine und so kommt man zum Unfall und steandig immer den Pkw Fahrern die Schuld zu geben wird der Unfall nicht besser. Es sollte verboten werden komplett, die meisten versuchen eh auf biegen und brechen an die wartenden Autos oder sogar rollenden Autos vorbeizufahren und fahren nicht vorausschauend,. Sehe ess ehr oft wie es zu beinah unfeallen kommt wegen sowas, oder am stockenden Verkehr sich ueberall durchgequetscht wird wie es moeglich ist.
@@Chris80 Falls das so stimmt, haben sich da zwei doofe gesucht und gefunden. Sie ist blind nach links und hat den rück,wärtigen Verkehr nicht beachtet er ist entweder völlig blind losgefahren oder hat versucht, die Radfahrern ganz ohne Abstand zu überholen. Damit sowas tötlich ausgeht, muss nochmal ne Menge Pech dazu kommen. Passiert sein muss das ja bei nahezu Schrittgeschwindigkeit.
0:42 Manchmal fragt man sich echt, ob sich Menschen "große" Dinge zulegen, um gewisse physikalische Mängellagen zu kaschieren ( hier: eindeutig GRÖßE )
Wenn man von einer Person mit IQ-Wert, der maximal der Raumtemperatur entspricht, angehupt wird, dann kann man sich schon mal aus der Ruhe bringen lassen. Aussteigen muss natürlich nicht sein, aber an Stelle des Einsenders wäre mir der ganze Clip schon sehr peinlich.
Klasse Video mal wieder. So schnell kann einem ein Geisterfahrer begegnen. Und der Schluss, super gut gemacht. Hab mich richtig erschrocken, aber als dann Nemo und Dorie auftauchten... Du Schlingel :D Ich freue mich auf das nächste Video. Weiter so :)
Dicker Audi, kurze Zündschnur und direkt aussteigen.. scheint die übliche Klientel zu sein, aber die Regeln des Zusammenlebens müssen ja täglich neu ausgehandelt werden..
7:05 wieso bring ich mich als Radfahrer selbst in so ne Situation,man ist das schwächere Mitglied im Straßenverkehr und gefährdet sich noch mehr komplett unnötig
5:55 "Rechts vorbeifahren (§ 5 Abs. 8 StVO) Radfahrende dürfen auch rechts an wartenden Autos vorbeifahren, wenn ausreichend Raum vorhanden ist (etwa 1 m). Das Rechtsüberholen ist nur zwischen der Fahrzeugkolonne und dem Bordstein erlaubt, nicht zwischen Fahrzeugschlangen." Dementsprechend handelt es sich um keinen Verstoß. Die Vergehen des Radfahrers sind: abbiegen ohne Handzeichen, sich anfangs auf der Geradeausfahrerspur einordnen (obwohl er diese ja nicht benutzen darf) und dann verbotswidrig trotz durchgezogener Linie die Linksabbieger (links) überholt. PS: Zum direkten Linksabbiegen darf der sonst benutzungspflichtige Radweg an der letztmöglichen Stelle verlassen werden. (Ggf. auch über durchgezogene Linien zwischen Radweg und Autofahrspur).
Manche Radfahrer verstehe ich echt nicht. Wenn ich auf nen Kreisverkehr zu fahre, dann überhole ich NIE das erste Auto. Man kann ja schön gemütlich die restliche Schlange rechts überholen und nach dem ersten Auto fahren. So verlasse ich mich nur darauf, dass die Fahrer aus der Frontscheibe schauen können.
6:15 Wenn ich StVO §9 Abs. 1 richtig verstehe, ist es beim direkten Linksabbiegen erlaubt und sogar verpflichtend, den ansonsten benutzungspflichtigen Radweg zu verlassen. Da steht ziemlich eindeutig: "Wer [...] nach links abbiegen will, [hat sein Fahrzeug] bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links, einzuordnen, und zwar rechtzeitig." Das gilt auch, wenn das Fahrzeug ein Fahrrad ist. Das in dem Clip gezeigte Überholen ist aber glaub ich nicht erlaubt.
2:29 Na das ist die X-Press-Spur, für die ganz eiligen. :) 6:15 Zum "direkten Linksabbiegen" darf der nutzungspflichtige Radweg verlassen werden. Mache ich hier auch gerne, einfach wegen der genannten Ampeln. Lieber eine Ampel als drei bis vier einzelne mit kürzeren und nicht zueinander passenden Grünphasen. 8:20 Das Ende. Euer Grafiker hatte Langeweile, oder? ;-P
Die Situation bei 2:29 hat mit was anderem zu tun. Die Spur ist nur für Videotolling freigeben, bzw. für Leute, die eine App haben, um die Maut automatisch abzubuchen. Nur es fahren oft Leute da rein, die die App nicvt haben, wodurch die Spur geschlossen wird, damit der Mensch wieder raus fahren kann ohne das andere ihn dabei blockieren.
Beim "direkten Linksabbiegen" ist das meines Verstehens nach sogar verpflichtend, da man sich da auf der Linksabbiegerspur einordnen muss. Siehe StVO §9 Abs. 1.
Wäre ich mir nichtmal sicher, beide halten nicht voel von Abständen und links überholen. Der Einsender könnte sich dort durchaus reingeschlichen haben. Der Links war auch am Überholen, und konnte nicht schneller aufgrund dem Vordermann und beide werden von beiden auch massiv gefährdet, also ka warum der einsender gerade dort auf sicheres Fahren wertlegt dem dem er dort anzeigt könnte das fahren doch von ihn gelernt haben.
Ich wurde am Ende ja komplett hopps genommen 😂 vielen Dank für den Schrecken und den Lacher
Komplett...
Die Strasse wäre doch bestimmt gesperrt gewesen wenn es nicht Dick genug wäre?
@@DoubleYouRandyBe Hat Schweden DIN-Normen?
Ich dachte zuerst so Hilfe hoffentlich haben die es überlebt
Einfach schwimmen, einfach schwimmen,
einfach schwimmen, schwimmen, schwimmen... 😉😁
Alter das Ende hat mich total aufgeschreckt. Also vielen Dank, wach bin ich nun!
Ja die Editing skills werden immer besser hier 😂
Sagen wir so: Wenn das Eis zu dünn wäre, wäre die Straße gesperrt. Das auf Eigene Gefahr Schild steht da nur, damit die Straßenwacht egal was ist keinen Ärger kriegt. Aber die geben die Straßen erst frei nachdem Testautos und tw. sogar LKW drüber gefahren sind.
Was ist denn mit den beiden in Schweden passiert? Konnte das Auto auch noch gerettet werden?
@@ReisenPlutolost oder Giga Meta humor
Ich hab mich auch unendlich erschrocken
Was mich wundert, zum Hupen ist immer Zeit aber nicht zum Bremsen.
Paule BS
Fahr 1 Monat lang mal wieder mit den Öffentlichen und du wirst beim Autofahren entspannter sein. Alleine das Warten auf den nächsten Bus dauert gerne mal 10 bis 20 Minuten. Da lernt man, dass 1 Minute warten auf jemand anderes nicht so schlimm ist.
Auf dem Land wartest du 1 - 3h und Sonntag fährt sowieso kein Bus😂
Frage ist, wenn das doch so einfach ist. Warum bekommt die andere Person das dann nicht hin?
@@schokotoast99 Nur Sonntags? Du Glücklicher. Ich war auch schon in einer Gegend, wo Samstags um 15 der letzte ankam. Wenn man mit dem nicht zurückkam, durfte man laufen.
Man muss die Situation positiv betrachten! Durch das Manöver des Audis, kann man sich das schöne Auto wenigstens genauer angucken🤩
wirst du nicht xD
0:30 min - Ich bin ja auch jemand, der gerne mal auf die Hupe drückt, aber bei so einer Situation wäre ich weitaus gelassener. Der Audi ist frühzeitig vor Paule dort eingebogen und konnte aufgrund Gegenverkehrs auch nicht schneller. Weder gab es eine gefährliche Situation, noch eine lange Verzögerung. Also hier hilft wirklich ein bisschen mehr Entspannung.
Denk dran: die Hupe dient NUR dazu, andere vor einer akuten Gefahr zu warnen. Nicht, um andere zu erziehen (wer hätte dich auch dazu ermächtigt?), und auch nicht, um deinem Unmut *nach* der Gefahrensituation Ausdruck zu verleihen.
Aber ich stimme dir zu: hier war keine gefährliche Situation, und Paule hat einfach nur draufgehalten, statt Gas wegzunehmen. Ein Vorfahrtverstoß hat hier auch nicht stattgefunden, denn: Leichte Behinderung ist noch kein Vorfahrtverstoß, wenn man das Gesetz genau liest.
Genau meine Meinung. Rechtzeitig abgebogen
Nein, der Audi hätte warten müssen und hat ganz klar die Vorfahrt missachtet und hat dann noch dreist die Dashcam blockiert. Und dann ist der unverschämte Audi Fahrernauch noch ausgestiegen und hat sich beschwert. Ich hätte dem Audi Fahrer eine gescheuert.
@@christianbayerstein5243nö hätte er nicht. Niemand hat die Dashcam blockiert, was redest du für einen Müll. Der hat sich nur selber blockiert, indem er extra schnell hinten auffährt und die Lücke schließen wollte, damit er was zum einsenden hat. Der sollte eiglt. dafür belangt werden, da er extra provoziert um Content für seine Videos zu bekommen.
Der Lauch hupt auch noch anstatt du bremsen.
Wäre ich der Audifahrer und du hättest mir eine gescheuert, hätte ich dich in Grund und Boden getreten und dein ganzes Auto anschließend randaliert. Danach dürftest du dann deine Zähne mit gebrochenen Fingern aufsammeln.
@@christianbayerstein5243 Gib deinen Führerschein ab.
Deine Videos werden tatsächlich kontinuierlich immer noch besser. Das Ende war schon 10/10 😁
Eher 100/10. Damit hab ich echt nicht gerechnet. Habe so gelacht.
Mein Highlight war das Fußballfeld vor der Haltelinie 😀
@@deniskramer3562
Wie soll das denn gehen 100 Punkte erhalten wo die Höchstpunktzahl 10 ist?
@@wolfgangkluck9074 Das Mittel der Übertreibung ist Dir nicht geläufig?
@@wolfgangkluck9074
Es wird Kluk geschrieben.
MfG
Homer Simpson
Noch nicht mal eine Minute geguckt und ich frage mich wie diese Leute EINEN Führerschein bekommen haben
In dem sie, wie du und ich, die Prüfung bestanden haben 😉 Erst danach ging es bei denen bergab!
@@berndderbrick8079 So schaut's aus. Die Prüfung ist nur eine Momentaufnahme, wo Fahrlehrer und -prüfer sagen: Dieser Schüler ist nach unseren Regeln fähig allein auf der Straße zu fahren. Alles, was danach kommt, dafür ist der künftige Autofahrer allein für verantwortlich und wie man in vielen Videos sieht, gehts danach teils nur noch nach Ego
Nicht "bekommen" - eher "gefunden"...😂😮
Insofern sie überhaupt einen haben 😳😉
Wer sagt denn, dass die einen haben?
6:10 Grundsätzlich darf man als Radfahrer einen benutzungspflichtigen Radweg verlassen, um direkt links abzubiegen, also über die Abbiegespur. Das wurde schon von einem Gericht so entschieden, als noch jeder Radweg benutzungspflichtig war.
Das ändert aber nichts daran, dass der hier doch ziemlichen Quatsch zusammenfährt mit seinem Überholen und dass er nicht direkt auf die Linksabbiegerspur fährt.
Habe ich gerade auch nochmal geschrieben, wäre schade wenn es so stehen bleibt... Leon ist bei diesen Informationen eigentlich immer sehr korrekt, und sicher nehmen das viele sehr ernst.
@@trembledore1687 Er darf hier nicht die Straße benutzen. Hört denn dieser Mythos nie auf? Wenn es über die komplette Kreuzung eine Radverkehrsführung gibt dann ist die ausschließlich zu nutzen Punkt aus, da gibt es nichts zu diskutieren. Das habe ich damals schon mit dem Unsichtbaren gemacht als wenigstens seine Kommentare noch für mich sichtbar waren.
@@You-wy6te kannst du das irgendwie belegen? Ich habe einen Beleg angeführt… du scheinst dich nur aufzuregen?! Wenn du das schon rauf und runter diskutiert hast, hast du doch sicherlich eine ganze Belegsammlung?
@@You-wy6te Das ist nicht wahr. Ausschlaggebend ist die Zumutbarkeit. Dazu gibt es mehr als genug Gerichtsurteile
@@axle5043 §9 Absatz 2 Satz 3
0:39 wie das Luftfahrwerk des Audi beim Öffnen der Tür nach oben fährt, damit der Fahrer besser aussteigen kann, war für mich der interessante Teil des Clips.
Ach, die Kiste hat sich nur kurz aufgeplustert, um der Gemütslage ihres Herrchens Nachdruck zu verleihen.
... oder anders ausgedrückt: Dickerchen Hitzewallung würde nicht ohne Hilfsmittel so flott aus seinem Audi kommen. :D
Interessant wäre das Video gewesen, wenn der Audi von alleine weiter rollt, weil Dickerchen die Feststellbremse deaktiviert hat und die Fahrstufe noch drinnen ist.
vielleicht ist der auch sehr fett
@@hassosigbjoernson5738 wenn der Fahrer die Tür auf macht geht die Getriebe automatisch auf P😁..
Geil
Ich mache gerade meine Ausbildung zum Tramfahrer und es ist wirklich zum Heulen, wie wenig Situationsbewusstsein manche Autofahrer haben. Noch schlimmer ist nur, dass man auf der Schiene eben nicht ausweichen kann.
ich hoffe du hast dir schon mal die Videos aus Ungarn und Tschechien angeguckt, wo die Straßenbahnfahrer ihre kuriosen Situationen aufzeigen. Da verziehen die keine Miene mehr, was nicht vermeidbar ist, ist eben nicht vermeidbar. Und in den meisten Fällen hättest du sowieso keine Schuld :D
Zum Glück wiegt eine Tram so ein paar Kilo mehr als ein Auto
Nicht nur Autofahrer. Teilweise sind es so die Raumplaner. Habe schon Radstreifen direkt neben den Gleisen erlebt, wo Tramfahrern die Entscheidung überlassen wird, ob sie jetzt Fahrplan oder einen Abstand von zumindest mal 50cm zum Radfahrer ignorieren. Mehr war an der Stelle selbst bei Rennrädern nicht möglich.
gibt auch so viele die sich nicht trauen an einer bahn vorbei zufahren weil sie echt anscheind denken das die bahn jeden moment rüber ziehen könnte ^^ .... menschen ....
@@ahleegee Dafür gibt es bei uns eine Stelle. wo die Tram in der Mitte der Straße fährt und bei viel Verkehr kaum voran kommt, weil zu viele Autofahrer es nicht schaffen, in ihrer Spur zu bleiben.
DDG ist mit großem Abstand der beste deutsche Dashcam Kanal. Warum? Das ist ja fast wie eine gute Doku... Guter content, sachliche Betrachtung der Situationen und dann diese irgendwie beruhigende Stimme.
Junge, mit dem Ende hab ich nicht gerechnet xD
Das Ende hat mich komplett hops genommen 😂 Die DDG Videos sind mir von allen Dashcam Kanälen nicht ohne Grund die liebsten
Man mag es kaum glauben, aber durch deine Videos habe ich gelernt die anderen Autofahrer zu lesen und mir sind dadurch schon ein paar Unfälle erspart geblieben. Danke dafür und immer weiter so.
2:25 zur Mautstelle: Ich war da selbst noch nicht, aber es kann da auch gut möglich sein, dass das rote Kreuz erst gekommen ist, als der erste (oder gar 2.?) da schon standen, weil es vielleicht Probleme welcher Art auch immer gab. Bezahlstelle defekt, oder der Erste hat einen technischen Defekt.
Nicht ganz, das sind meistens Menschen, die den Unterschied zwichen "Autopay", also automatischer Maut, wo man NICHT "normal" bezahlt, sondern per App erkennen und den normalen "boxen" wo man ganz normal bezahlen kann. Das ist in Polen aber häudig so, dass die Leute da nicht drauf achten. Und dadurch, dass die Leute da reinfahren, ohne die App zu haben, wird die Mautstelle kurz geschlossen, samit die Leute wieder rausfahren können, ohne, dass dort zu viele Menschen stehen
Und dass da Videotolling ist, kan man auch daran erkennen, dass die Anzeigetafel genauso groß ist, wie die links von der durchfahrt
genau. Die Dame die kassiert muss mal Pipi. Die fertigt aber die Autos die da schon stehen noch ab. Ist mir schon einige Male passiert. Einmal hatte ich es dass alle "Ampeln" über den Schaltern rot wurden. Und nach ner Minute oder so alle wieder grün.
Ist eigentlich wie an der Supermarktkasse. Nur weil die Kasse schliesst musst du nicht alle Einkäufe wieder in den Wagen packen und umziehen.
@@cstiger4 Ich glaube dann warst du nur zur Rush Hour da- Normalerweise sind die Stellen unbesetzt
Rote Kreuze über Fahrbahnen sind für viele Autofahrer scheinbar nicht sichtbar. Das sieht man viel zu häufig in Tunneln oder auf Autobahnen wo Spuren wegfallen, dass das einfach ignoriert wird.
Schöne Folge 'mal wieder, vielen Dank für die hervorragende Bearbeitung, die stets sachlichen Kommentare und die angenehme Stimme!
Kleine Anmerkung bzgl. 07:08 - dieser eine Meter Platz zum Rechtsüberholen steht in ein paar Gerichtsurteilen, Gerichte kommen aber erst ins Spiel, wenn es schiefgegangen ist. Dann wird da entschieden, ob der rechts überholende Radfahrer sich (grob) fahrlässig verhalten hat, indem er bei weniger als xxx cm Platz rechts vorbei ist. Solange alles gut geht, kommen keine Gerichte ins Spiel und damit darf der Radfahrer dann grundsätzlich auch bei weniger Platz rechts vorbei, solange die Situation unkritisch ist (was sie hier im Video nicht war, aber mit dem wenigen Platz hatte das nicht wirklich zu tun, denn auch mit mehr Platz hätte der Einfahrende ja nirgendwo anders hingeschaut).
Das ist etwa vergleichbar mit der Situation beim Überholen von Fahrradfahrern vor der Änderung der StVO. Da stand früher nur was von ausreichendem Abstand drin und Gerichte haben in den Fällen, wo es zum Unfall kam, festgelegt, dass 1,5m - 2m Abstand ausreichend sind, damit der Autofahrer nicht wegen gefährlichem Überholen Schuld hat. Durfte man also vor der StVO-Novelle keine Radfahrer mit weniger als 1,5m Abstand überholen? Natürlich nicht, niemand hat vor April 2020 jemals einen Strafzettel kassiert, wenn er einen Radfahrer mit 1m Abstand überholt hat. Man durfte das, wenn man dabei niemanden gefährdet hat, genau wie Radfahrer auch bei unter 1m rechts überholen dürfen, wenn das ungefährlich ist.
Ohne begleitenden Radweg halte ich mich halt soweit rechts das kein Radfahrer mehr vorbei kommt. Problem gelöst.
Schon oft gesehen wie Radfahrer sich an der Bordsteinkannte wieder ganz nach vorne vorbei quetschen nach dem sie vorher überholt wurden.
@@waldkater1395 Man muss sich ja eh innerhalb seiner Fahrspur möglichst weit rechts halten.
@@waldkater1395 ich habe auch schon oft gesehen, wie Autofahrer sich wieder im fließenden Verkehr vorbeiquetschen, nachdem sie vorher an der Ampel rechts überholt wurden.
Man kann übrigens als Radfahrer auch absteigen und auf dem Gehweg an solchen "ganz weit rechts Haltern" vorbeischieben und danach dann wieder zurück auf die Fahrbahn, das ist vollkommen StVO-konform und gelegentlich mach ich das auch so. :)
@@skifahrer1974 tatsächlich ist dieses "Vorbeiquetschen" an Kreuzungen sogar legal. Der Seitenabstand von 1,5/2m gilt dort nicht gegenüber Rad Fahrenden, die einen davor rechts überholt haben.
@@matzeh1985 "an Kreuzungen" mag sein (wobei selbst da natürlich die Frage ist, wie nah KFZ-Führer überholen dürfen, eine Gefährdung muss selbstverständlich ausgeschlossen sein), ich bezog mich allerdings eher auf 50 - mehrere hundert Meter danach.
Es sind wieder einige Superhelden und Supersheriffs unterwegs, Halleluja. Deine Ende aber, lieber Leon hat mir doch ganz kurz das Blut gefrieren lassen. 😲 Aber Nemo hat es gerettet 🤣 Passt gut auf euch auf und danke Leon ☺
8:10 oskarreife Special Effects😂
alter, das ende hat mich halt mal komplett gekriegt!^^
richtig gut geschnitten, leon!
Der Kanal wird immer hochwertiger bei der Erstellung der Videos. Fussballfeld und Nemo waren Klasse 😅😅😅
Die geilste Animation war für mich in einer anderen Folge, als der VW Passat plötzlich auf der Seite in der Parklücke lag, um zu demonstrieren wie schmal die Lücke ist. 😂
Das Problem mit Kreuzungen und Radwegen ist aber auch ganz oft, dass die absolut unmöglich und überkompliziert angelegt sind. Eine Richtung hat keine Radweg, der Radweg "um die Ecke" fängt erst nach der Haltelinie an, eine Richung hat eine Fahrrad-Ampel aber die andere wieder nicht (und manchmal sogar anders geschalten als die Auto-Ampel), usw.usf. Alles schon mehrfach gesehen. Wenn man da StVO konform fahren wollte, müsste man als Radfahrer manchmal 3 Rotphasen mitnehmen, nur um irgendwie von so einer Kreuzung erstmal wieder wegzukommen (und ist dann vermutlich sogar vor lauter Verwirrung noch falsch abgebogen).
So wie Autofahrer von Mittelspurschleichern genervt werden, so werden Radahrer halt von solchen Kreuzungen genervt und haben dann nach dem zehnten mal halt einfach keine Lust mehr und fahren "irgendwie" dran vorbei. Zwar nicht richtig, aber absolut nachvollziehbar.
man könnte fast meinen, leute haben sich was dabei gedacht, wenn Fahrradampeln in eine Richtung anders geschaltet sind als die Autoampeln.
man sieht doch oft genug videos, wo die Fahrradampel rot ist, Auto aber Grün und das Fahrrad sich dann über das Rechsabbiegende auto aufregt.
man könnte fast meinen, die wurden extra so geschaltet, um ebendiese situationen zu vermeiden, aber naja, sicherheit nervt uns alle und ist ja nur schikane :)
lassen wir das recht des stärkeren wieder aufleben :D
Absolut! Als Linksabbieger muss man selbst bei gut geregelten Ampeln mindestens eine Rotphase abwarten, je nach Timing eher zwei. Wenn man davon auf täglichen Wegen zwei bis drei hat (was im Ruhrgebiet durchaus realistisch ist), kann ich so einige Verstöße verstehen (auch wenn sie wie du sagst nicht richtig sind).
Manchmal scheinen die Radfahrer-Sachen auch einfach "Hauptsache irgendwas" zu sein. Ich seh' hier Einbahnstraßen wo ein Auto gerade so durchpasst -- aber "Radfahrer frei". Turbo-Boost hat AFAIK noch keiner erfunden..
Oder diese tolle Kreuzung: da ist die Einbahnstraße an der Kreuzung zwar breiter... aber nur weil sie sich in eine Geradeausspur und eine Linksabbieger-Spur teilt. Wo der "Radfahrer frei" da hin soll... egal, wir haben 'was für Radfahrer getan?
Ich bin ja schon lange kein Fahrrad mehr gefahren, aber das käme mir doch idiotisch vor mich da als gefühlter Geisterfahrer irgendwie durchzuschummeln...
@@Syndur Solange die Einbahnstraße einigermaßen einsichtig, eher wenig und nicht mit Tempo 50 befahren wird, sehe ich da eigentlich kein Problem drin. Wenn man sich dann mal in entgegengesetzter Fahrtrichtung trifft, kann man eben immer noch relativ einfach Platz machen, auch wenn man möglicherweise mal kurz vom Rad steigen muss. (Das ist ja das, was ein entgegenkommendes Auto nicht kann) Ist dann auch für beide Beteiligten kein großes Problem.
Aus Radfahrersicht ist jedenfalls eine enge Einbahnstraße in in der verkehrten Richtung mit im Prinzip entspannteste, was man im gemischten Verkehr haben kann. Keine knappen Überholmanöver, keine gefährlichen Rechtsabbieger, genug Platz zu parkenden Autos, Sicht/Augen-Kontakt zum restlichen Verkehr, gemäßigte Geschwindigkeit. Darüber hinaus kann ich meine Geschwindigkeit frei wählen, weder sind Autos vor mir im Weg, die einen permanent ausbremsen, noch welche, die von hinten drängeln, oder erst überholen um einen dann knallhart auszubremsen (was in engeren Straßen sonst leider der Standard ist).
Also, das Rad frei ist da dann durchaus zu Recht und ohne Gefahr.
Ich hatte so eine Kreuzung auf meinem alten Arbeitsweg. Radspur rechts neben der Fahrspur, ausnahmsweise mal ausreichend breit angelegt (andere Seite hat einen gemischten Rad-/Fußweg stattdessen). Man kommt auf die Kreuzung zu und hat rechts eine Bushaltestelle, vor der Haltestelle geht der Radweg den Bordstein hoch auf den Fußweg, durch die zum Glück beinahe unbenutzte Haltestelle und macht eine Linkskurve über die Fußgängerampeln auf die linke Seite. Von der linken Seite kann man entweder links über die Brücke, die keinen Radweg hat, oder über die nächste Fußgängerampel auf einen weiteren gemischten Rad-/Fußweg parallel zur Straße geradeaus fahren.
*Ich muss halb-rechts abbiegen.*
Meine einzigen Möglichkeiten sind den Radweg bis zur Ampel über den Gehweg zu folgen und dann die Ampel quasi zu umfahren, oder den Radweg zu ignorieren und mich auf der Straße an die Ampel stelle.
8:13 Man, alter! 😂 Das war fies! 🤣
Ich hab ja einige DashCam Kanäle aboniert, dieser ist definitiv der BESTE!
3:22 chapeau an die Grafiker! 😂 sehr hübsch dargestellt, wie viel Platz da noch vorhanden ist.
Gestern stand ich ungewöhnlich lange an einer Kreuzung und es wurde nicht grün. Da haben es tatsächlich zwei Autos nebeneinander geschafft, nicht auf die Kontaktschleife vor zu fahren 🙄
Der lässt da doch nur genügend Platz, damit sich die 15 Radfahrer, die da gleich kommen, bequem vor ihm einsortieren können. Er weiß ja, dass er mit dem großen Hänger nicht so schnell beschleunigen kann. Das muss einfach die Erklärung sein, da der Fahrer ja vermutlich einen Führerschein hat und dementsprechend ja bewiesen hat, dass er in der Lage ist ein Fahrzeug zu führen. Unfähigkeit kann das also nicht sein.
ich verstehe den neuen Trend nicht, da immer 10m Platz zu lassen. Unfassbar
@@scharfzahn1005 Ich schätze mal, dass der in seinem Fett-SUV die Haltelinie schon gar nicht mehr sieht. Das und fehlendes räumliches Vorstellungsvermögen führen vielleicht zu sowas🤷♂️
Die Edits heute aber 10/10, beim Fußballfeld hab ich mich komplett weggeschmissen und ich dachte zuerst echt die brechen ein 😅
Das mit dem Eis am Ende hat mich gekriegt. lol
Auch nette Grafik mit dem Kreisverkehr.
Die Kommentare waren auch mal wieder wenig zu beanstanden.
Alles in allem, man sagt es ja nicht oft genug, ist dieser Kanal echt absolute spitze, sehr angenehm zu gucken und unterhaltsam. Weiter so.
LOL, das Ende hat mich gekriegt, hab erst gar nicht realisiert, dass das aus "Findet Nemo" ist 😂
4:11 Ich würde sagen das war alles andere als "gemütlich" anschnallen 🤣.
Der dachte sich wahrscheinlich so: "Oh shit! Undercover Polizei und Kamera!?" 😂
4:54 Ich habe es auch nicht beim ersten mal gesehen, aber hatte mich schon total gewundert, warum der LKW bitte bei einer Auffahrt nach rechts blinkt 😆.
Jetzt weiß ich: das könnte ein Hinweis sein 😬.
7:08 Also als Radfahrerin kann ich sagen, dass ich mir das SEHR selten getraut habe. Oft wäre es sicher möglich gewesen (auch rechtlich gesehen), aber mir ist das Risiko einfach zu groß; da warte ich lieber.
Das wäre aber auch irgendwie Unsinn. Da wäre es doch dann eher sinnvoll darauf zu hoffen, dass der Polizist nicht merkt, dass man nicht angeschnallt ist. Wenn man sich vor seinen Augen anschnallt, dann merkt er es doch erst recht. Wäre zumindest meine Einschätzung, habe da jetzt nicht so viel Erfahrung mit, da ich das mit dem Anschnallen schon so unterbewusst mache, dass ich selbst dann angeschnallt bin, wenn ich mal das Auto 1-2m versetzen muss.
@@livinghypocrite5289 Das stimmt, aber ich glaube nicht jeder denkt so logisch 😂.
Das sah eher aus wie "Huch, wie geht Anschnallen noch gleich, hab ich ja ewig nicht gemacht!" :-D
@@livinghypocrite5289 Wenn der Polizist es doch bemerkt, dann kann er ihn höchstens fragen, ob sie das ohne Polizei klären können? 😂
Mit meiner Szene am Ende hast du glaube ich alle, mich eingeschlossen, voll erwischt. Gerade wenn man als Einsender die Szene kennt, kommt es erst recht unerwartet. Super dargestellt, sauber!
Übrigens, ich weiß nicht ob ich es falsch geschrieben hab, aber Kodiaq schreibt sich mit Q am Ende, nicht mit C. Kann aber auch mein Fehler mein Einsenden gewesen sein
Das Schlussvideo ist genial. Vielen Dank für meinen Lachanfall! Einfach nur gut... 😂
deine Zusammenstellung der Videos sind super - man lernt dazu
0:32 An der Stelle kommt es regelmäßig zu dämlichen Situationen! Der Lebensmittelladen und relativ wenige Parkplätze ergibt hier immer wieder Chaos. Es wird wild auf der Fahrbahn geparkt, rangiert, ohne zu schauen und noch schlimmer, gegenüber am Altersheim geparkt...
Dazu noch eine gut frequentierte Fahrradstraße ergibt eine Mischung, die immer zu Vorsicht und Ruhe mahnt.
Diese Situation hätte Paule schon dadurch verhindern können, in dem er vorausschauender gefahren wäre. Man sieht ja im Hintergrund, dass da noch ein weiteres Fahrzeug rangiert und er eh nicht weiter gekommen wäre...
Hab ich mich jetzt zum Schluss erschrocken 😂
Ich kenne auch Kreuzungen, da brauche ich aufgrund der Ampeln, wenn ich die Radwege benutze, 10 Minuten, um einfach nach links anzubiegen. Da ordne ich mich vorher vorsichtig, ohne den fließenden Verkehr zu behindern, auf der Fahrbahn ein und verhalte mich wie ein PKW.
Ich hoffe, Du verhälst Dich nur in gewisser Hinsicht wie ein PKW und sparst Dir den Lärm und die Abgase...:) SCNR
@@skifahrer1974 Ich mache dabei schon "bruuum, bruum!" Geräusche. 😉
@@Handom1 🤣
@@Handom1 Und ordentlich pupsen nicht vergessen! ;)
Das ist wieder dieses ICH ICH ICH, nur weil es mir ungemütlich ist verstoße ich gegen die Regeln. Also mir wäre so ein Radfahrer vor mir ungemütlich also gebe ich Vollgas und fahre in platt. Weil ich darf ja gegen die Regeln verstoßen wenn ich nicht so schnell vorankomme wie ich es gerne hätte. Merkste oder?
01:24 Der Typ hat nicht nur eine kurze Zündschnur.😂
Als ich vor ein paar Jahren meinen Audi-Jahreswagen gekauft habe, hatte ich auch die Wahl zwischen einen Schwarzen und Weißen... gefielen mir eigentlich beide. Aber mein Freundin meinte nur: "Nein - der Se* mit dir ist gut - du brauchst keinen weißen Audi"... wie sollst du da gegen argumentieren 😂
@@ThorDyrden Schluss machen und glücklich Audi fahren.
@@ThorDyrden Komische Freundin
Genau das dachte ich mir auch. 😂👍
😂
Das Ende der Folge ist einfach supergut 😅
Pro-Tipp an den Kollegen bei 3:30: Motorradhandschuhe anziehen kostet 10 Sekunden Zeit und erspart dir schmerzhafte Hauttransplantationen. Abgesehen davon ist es dann auch nicht so eklig für die Rettungskräfte, gell?
Also ich muss mal sagen dass viele dieser Situationen gar nicht hätten eskalieren oder überhaupt registriert werden müssen. Wenn man jemanden sieht der aus einer Straße schlecht rauskommt und ein fährt er raus und schneidet einem leicht den Weg ab, dann muss man nicht drauf zu rasen und man muss auch nicht hupen man kann einfach langsamer werden, meistens winken die Leute einem schon zu um sich zu entschuldigen. Und wenn einem der Weg abgeschnitten wird und man dann tatsächlich noch Zeit hat zu Hupen dann kann es so knapp auch nicht gewesen sein. Wenn es wirklich knapp war dann denkt man nicht dran eine Hand vom Lenkrad wegzunehmen um zu hupen. Straßenverkehr erfordert gegenseitige (!!) Rücksichtnahme und kein penetrantes bestehen auf das eigene Recht.
6:05 Man darf den benutzungspflichtigen Radweg fürs Linksabbiegen verlassen. Man muss nicht indirekt über die Ampeln abbiegen. Natürlich unter Berücksichtigung der anderen Verkehrsteilnehmer. Wie der fährt geht gar nicht.
Doch muss man wenn sie so ist wie hier.
@@You-wy6te Nein, du liegst falsch, siehe detaillierte Antworten im anderen Thread, inkl. Quellen usw..
Vielleicht kannst du deine Ansicht ja entspr. anpassen, so wie du es von anderen verlangst.
1:44 hier ist noch zu erwähnen, dass die Ampel zu bestimmten Zeiten relativ weit zurückstaut. Der Polo ist mal wieder einer der Kandidaten der ganz clever auf der Linksabbieger-Spur bis vorne durchfährt und sich dann wieder reindrückt.
6:06 der Radfahrer sollte natürlich schauen, dass er rücksichtsvoll und unversehrt abbiegt. Er darf sich aber vollkommen regulär zum direkten Linksabbiegen auf der Fahrbahn aufhalten und sich dazu links einordnen. Das ist kein „darüber hinwegsetzen“.
NEIN darf er nicht. Hört das nie auf mit der falsch Information? Hier gibt es eine Nutzungspflichtige Radverkehrsführung über die Kreuzung ob es einem passt oder nicht. Und jetzt komm mit nicht "aber in dem Urteil" wenn man nicht die Situation in dem Urteil (die eine völlige andere und mit hier absolut nicht vergleichbare war) nicht erfassen kann dann sollte man es lieber lassen.
@@You-wy6te „Wollen Radfahrende links abbiegen, können sie sich aussuchen, ob sie direkt nach links abbiegen oder ob sie es indirekt tun wollen. Begehen sie dabei Fehler, droht ein Bußgeld.
Grundsätzlich dürfen Radfahrende wählen, ob sie direkt nach links abbiegen oder ob sie dies indirekt tun wollen.
Beim direkten Linksabbiegen dürfen Radfahrende auch benutzungspflichtige Radwege verlassen, um direkt links abzubiegen, müssen aber auf den Geradeaus-Verkehr achten, der Vorfahrt hat. Wer direkt links abbiegen möchte, ordnet sich frühzeitig in der Fahrbahnmitte ein und richtet sich nach den Lichtsignalen des entsprechenden Fahrstreifens.
Beim indirekten Linksabbiegen bleibt der Radfahrende zunächst rechts und überquert die Kreuzung oder Einmündung. Anschließend biegt er dann nach links ab. Der Radfahrende überquert dabei also zwei Fahrbahnen jeweils geradeaus.
15 Euro müssen Radfahrende zahlen, wenn sie Fehler beim direkten oder indirekten Linksabbiegen machen. Behindern sie dabei andere, sind es 20 Euro, bei Gefährdung 25 Euro. Mit Unfallfolge oder Sachbeschädigung werden Radfahrende mit 30 Euro zur Kasse gebeten.“
ADFC
@@michaelleifels2004 Dann lese mal richtig und schau dir den §9 Absatz 2 Satz 3 an der ist eindeutig. Gibt es eine komplette Radverkehrsführung über die Kreuzung dann ist diese Nutzungspflichtig. Alle beschriebenen Quellen und Urteile beziehen sich auf Kreuzungen OHNE komplette Radverkehrsführung.
@@You-wy6te dann zeig doch exemplarisch mal eines dieser Urteile. Bussi 😘
@@You-wy6te ja, dachte ich mir dass da wieder nichts kommt. §9 Abs 2 sagt im Übrigen: 1Wer mit dem Fahrrad nach links abbiegen will, braucht sich nicht einzuordnen, wenn die Fahrbahn hinter der Kreuzung oder Einmündung vom rechten Fahrbahnrand aus überquert werden soll.“ -> ‚braucht nicht, wenn‘ beudetet: wenn direkt abgebogen werden soll, MUSS der Radfahrer sich einordnen.
„2Beim Überqueren ist der Fahrzeugverkehr aus beiden Richtungen zu beachten.“ -> ‚wenn 1 gilt, dann muss beim überqueren der Verkehr aus beiden Richtungen beachtet werden‘
„3Wer über eine Radverkehrsführung abbiegt, muss dieser im Kreuzungs- oder Einmündungsbereich folgen.“ -> wenn über eine Radverkehrsführung abgebogen wird, muss dieser gefolgt werden. Wenn nicht: siehe 1.
Ganz ehrlich Paule BS ist ein Paradebeispiel für typische Dashcam Warriors. Der Abstand zum Audi war noch groß genug als er abgebogen ist. Was man da hupen muss check ich auch nicht. Wenn man mental so fragil ist, dann ist der Straßenverkehr echt der falsche Ort für einen
5:45 Welch Ironie am Zeichen 138 "Achtung, Radfahrer!" 🙈🤣
6:17 Es ist egal ob es eine Möglichkeit zum indirekten links abbiegen gibt. Als Radfahrer darf man sich zum abbiegen immer auch auf den normalen Spuren einordnen. Wollte das nur mal klar stellen.
2:15 der Bus fährt da von einer Haltestelle los.
Michaels RUMSS hat mich echt zum lachen gebracht😂😂😂😂
Freut mich 😁
@@michaelr.3696 Das hat sich so natürlich angehört und voll passend 😂
6:50 als Fahrradfahrer fahre ich auch oft rechts an der Schlange vorbei. Wenn mehrere Autos komplett stehen und es nicht weitergeht, auch mal ziemlich knapp. Aber ich bleibe immer spätestens zwischen dem ersten und dem zweiten Auto in der Schlange stehen und warte, bis der erste mit dem Abbiegen fertig ist und gehe sicher, dass der zweite mich sehen kann. Egal ob Ampel, Kreisverkehr oder sonst was.
So ähnlich mache ich das auch, ist häufig sicherer als direkt nach vorne zu fahren. Wenn ich nach vorne fahre, stelle ich mich immer *vor* das erste Auto.
Und trotzdem behindert und nervt ihr damit die Autofahrer, die euch dann 5 Sekunden später wieder überholen dürfen, weil ihr nicht vom Fleck kommt.
Vor allem bringt es nichtmal was, außer ner unnötigen Gefahr für euch selber.
@@Bo28K Gefahr ist für mich da keine, wenn man es so macht, wie ich es beschrieben habe und dabei auch die Autofahrer im Blick hält. Und warum dürfen Autofahrer mich behindern, ich sie aber nicht? Wenn ich z.B. geradeaus fahren möchte, aber ein Großteil der Autoschlange an der (noch) roten Ampel rechts blinkt? Oder andersrum, wenn keiner blinkt, ich aber rechts abbiegen will? Vielleicht sogar auf den Radweg, der auf der Querstraße beginnt? Dann haben durchaus alle was davon. Ich spare mir ein oder zwei Rotphasen, und für die Autofahrer bin ich schneller aus dem Weg.
Was ist das fuer ein Schwachsinn "Autofahrer duerfen mich behindern aber ich sie nicht"
Also machst du dir ne Aufgabe daraus andere zu behindern und nimmst die selber die Erlaubnis dafuer?
@@Bo28K Naja, an der nächsten Ampel hole ich die ja meist wieder ein. Das Problem von Autofahrern ist eher, dass sie sich alle gegenseitig behindern. Sei doch froh, dass ich nicht auch noch mit einem Auto zusätzlich die Stadt verstopfe. Das wäre nämlich meine Alternative. Besser wird es dadurch nur weder für die anderen Autofahrer, noch für mich.
Für alle Radfaher: Im Kreisverkehr darfst und sollst du in der Mitte der Fahrbahn fahren. So bist du gut sichtbar für die anderen Verkehrsteilnehmenden - das erhöht deine Sicherheit.
Man ist auch sicher wenn man am rechten Fahrbahnrand fährt. ABER HINTEREINANDER !!!!! Ich weis nicht wie Radfahrer auf die idee kommen können in einem Kreisverkehr dicht an einem Auto vorbeizufahren OHNE sich abzusichern das man auch wahrgenommen wird. Wenn das im Video kein PKW sondern ein LKW gewesen wäre, hätte der Radler das bestimmt kein zweites mal gemacht.
Als Radfahrer sollte man generell in der Mitte der Fahrbahn fahren, um zu enges Überholen (
ja mache ich auch immer so.. sonst wird man einfach übersehen.
@@Reggie1408 man sollte dann aber auch regelmäßig das überholen ermöglichen. der 1er gilt in beide richtungen
@@Reggie1408 Nein. Als Radfahrer sollte man möglichst weit rechts fahren. Das gilt btw. nicht nur für Radfahrer, sondern für ALLE Verkehrsteilnehmer. Auch für Pkws. Defacto provoziert man durch zu mittiges Fahren eher noch das zu Enge überholen.
Als Radfahrer ist man sogar dazu verpflichtet, Überholende auch überholen zu lassen, wenn es die Verkehrssituation grundsätzlich erlaubt.
Ich sag es immer wieder: Das Gebot der gegenseitige Rücksichtnahme gilt auch für Radfahrer.
2:19 Das Rote X markiert den Schatz. Man das weiß doch jedes Kind ;-)
🤣🤣🤣
Beim letzten Clip habe ich mich mal dermaßen erschreckt. Da ist mir das Herz erstmal in die Hose gerutscht. :D
0:32 Für mich haben beide ne kurze Zündschnur. Hupen muss man deswegen jetzt auch nicht unbedingt, auf das Gehupe mit Aussteigen reagieren natürlich auch nicht. Da haben sich mal wieder die "Richtigen" getroffen.
Natürlich muss man Hupen wenn einem die Vorfahrt genommen wird. Das ist eine Gefahr.
Ich hab den Geisterfahrer erst in der Zeitlupe tatsächlich gesehen.
3:22 Sowas sehe ich sehr häufig.
Manchmal ist es so extrem, dass noch 2 Autos vor der Ampel passen würden.
Bestes Dashcam Video Ende 🏆👍
Diesen Kommentar wollte ich auch schreiben, früher war das nicht so schlimm, inzwischen sehe ich das sehr häufig, einfach schlimm.
@@ICEMANZIDANE Gestern wieder gesehen, da hätte eine Limousine noch vor der Ampel gepasst.
War ein älterer Herr am Steuer, ich war zu Fuß unterwegs.
5:22 Audi heißt ja auch „Allgemeine Unfallgefahr der Insassen“. Diese Szene zeigt wieder, woher dieser Spruch kommt.
6:05 Das ganze nennt sich indirektes Abbiegen, dabei ist es dem Radfahrer allerdings freigestellt, vom Radweg auf die Fahrbahn zu wechseln und direkt an der Ampel abzubiegen. Die Radwegbenutzungspflicht ist in diesem Fall aufgehoben. Dies entschuldigt natürlich nicht die dämliche Fahrweise des Radfahrers, wobei dieser bei korrekter Fahrweise allerdings auch vor dem Einsender gestanden hätte, PamPam hat von daher nichts verloren.
indirektes abbiegen ist das auf dem Radweg bleiben, da man nicht dem direkten weg fährt.
Links vorbei finde ich nicht gut, darf er aber vermutlich wenn es in der Spur passt.
Nein die Nutzungspflicht ist NICHT aufgehoben. Wenn man keine Urteile lesen kann dann sollte man das kommentieren lassen.
@@You-wy6te Sorry, aber das direkte Abbiegen ist definitv erlaubt. Ob dabei die Nutzungspflicht eines Radwegs rechtlich berührt wird, weiß ich nicht. Welche Urteile sollen wir denn dazu überhaupt lesen?
Schau beispielsweise mal bei Zeit Online den Artikel "Abbiegen für Fortgeschrittene" an, da ist das auch erklärt und klar gestellt.
@@trembledore1687 Die Nutzungspflicht ergibt sich aus §9 Absatz 2 Satz 3.
@@You-wy6te das ist allerdings kein Gerichtsurteil was du hier zitierst 🤔
Das Ende, dachte für drei Sekunden dies wäre echt xD
Okay den Geisterfahrer habe ich bei 4:31 erst im dritten Anlauf gesehen!
Das Ende war ja Mal megageil😂😂😂😂😂
Das Ende killt! Mega gut 😂
8:05 hab es die erste Sekunde geglaubt haha, aber stell dir mal vor du brichst dort wirklich ein.
er hat uns da alle erstmal erwischt gehabt ^^
Kaffee, DDG am Morgen: lasset die Idiotie beginnen
Das rote X (2:28) markiert die Xpress Linie für die besonders eiligen Leute. Weiß doch jeder
Auf Grund des Erscheinungsbildes des Radfahrers gehe ich mal stark davon aus, dass er einen Führerschein hat, und es besser wissen sollte; zumindest theoretisch.
Solche drei Ampeln zum Linksabbiegen stellen den Respekt vor der StVO jedes mal hart auf die Probe.
Warum stellen die sie auf die Probe? Das ist der Sichere und vorgeschriebene Weg. Und nur weil einem dass zu umständlich ist oder es einem zu lange dauert ist das kein Grund gegen die Vorschriften zu verstoßen.
@@You-wy6te Nimmt man das Auto, muss man vielleicht 30-60 Sekunden lang warten.
Nimmt man das Fahrrad und verhält sich regelkonform, muss man 3x so lange warten. Und das, obwohl teilweise kein Auto kommt, und dieser Umstand nur wegen den Autos gemacht wird. Wenn dann noch eine Mittelinsel vorhanden ist, muss man teilweise auch noch in der Mitte anhalten, weil erst die eine querende Fahrtrichtung grün hat und dann die andere Fahrtrichtung.
Müssten Autofahrer für einfaches Linksabbiegen so viel Zeit investieren, wäre das schon längst geändert worden.
Zudem ist das, was die Verkehrsplaner vorschreiben, oftmals nicht sinnvoll und rein aus der Sicht des Kraftverkehrs gedacht.
Die Situation bei 2:38 ist eine komplett andere. Die Spur ist nur für Videotolling freigeben, bzw. für Leute, die eine App haben, um die Maut automatisch abzubuchen. Nur es fahren oft Leute da rein, die die App nicvt haben, wodurch die Spur geschlossen wird, damit der Mensch wieder raus fahren kann ohne das andere ihn dabei blockieren.
Minute 5 Gänsehaut pur.
Das Ende ist ja mal Hollywood reif, hab ich mich erstreckt. XD
erstreckt 😅 Der war gut! Fast besser als das Ende vom Video. Danke.
@@gun1558 blöde Autokorrektur XD "erschreckt" meine ich natürlich ^^
Das Ende hat mich geschockt war echt witzig.
Ich sag’s immer wieder: die größte Psychiatrie Deutschlands ist die Straße😵💫
Psychiatrie = Straße UND Internet- alles in der Zuständigkeit von Herrn Wissing 😉
@@JosefTiberius na ja, dann doch lieber einen richtigen Psychiater 🤣
2:58 Ich freue mich schon auf das erste Mal, wenn eine Dashcameinsendung mit abgeschnittenem Video von einer anderen Dashcameinsendung bei ihrem anschließenden Fehlverhalten gezeigt wird.
0:12 Für die Schützenstraße in Dortmund ist diese Situation eher normal. Da gibt es noch ganz andere Dinge, die da passieren. Auf der Straße macht jeder was er will. Deshalb sollte man sich dort von fernhalten (mit Auto und Fahrrad).
1:00 Es gibt Menschen, deren "persönliche Ehre" durch sowas angegriffen wird. Wahrscheinlich ist der Audi-Fahrer so einer.
2:35 Erst will der Transporter nach Rechts fahren und drängt sich vor das Fahrschulfahrzeug, und will dann plötzlich doch nach Links nachdem er angehupt wurde. Wie lost kann man sein?
3:22 Kann man irgendwie öfters bei SUV sehen. Diese Klasse von fahrzeugen ist oft unübersichtlich und die Fahrer haben keine Ahnung von den Ausmaßen des Fahrzeugs. Aber typischer Fall von "Function follows Form"
Die mit der angegriffenen "Erre" fahren meist Benz oder krasse Essjuwie.
0:31 - Die grundsätzliche Vorfahrt hat der Fahrer beim Kauf seines Audi als Zusatzleistung erworben. 😎
Ab 6:00, der Radfahrer auf der linken Spur: Dass er dort noch links vorbeifährt, ist schon bedenklich. Aber grundsätzlich ist es zulässig, dass er den Radweg dort ignoriert: Die Methode "direktes Linksabbiegen" ist in der StVO als Option beschrieben, und wo er den Radweg verlässt, um auf die Linksabbiegerspur zu kommen, ist nicht festgelegt. Man kann nicht erwarten, dass er dafür von einem hohen Bordstein springt - wenn also nur die vorherige Einmündung zumutbar ist, dann macht man es eben dort. Der Radler spart damit oft eine ganze Ampelphase.
NEIN ist sie nicht. Wenn es eine Radverkehrsführung gibt dann ist die zu nutzen punkt aus.
@@You-wy6te Butter bei die Fische. StVO, §9 Abs. 2: Wer mit dem Fahrrad nach links abbiegen will, braucht sich nicht einzuordnen, wenn die Fahrbahn hinter der Kreuzung oder Einmündung vom rechten Fahrbahnrand aus überquert werden soll. Beim Überqueren ist der Fahrzeugverkehr aus beiden Richtungen zu beachten. Wer über eine Radverkehrsführung abbiegt, muss dieser im Kreuzungs- oder Einmündungsbereich folgen.
Übersetzt: Fahrradfahrer müssen sich nicht einordnen (Abbiegerspur/linke Seite der Fahrspur), wenn Sie indirekt abbiegen. Was sie andernfalls tun müssten. Müssen nicht, dürfen aber (nur bei direktem Abbiegen). Der letzte Satz heißt lediglich, dass man - WENN man denn indirekt abbiegt - das auch korrekt tun muss, sprich, dann den entsprechenden Radwegen folgt. Und eben nicht sich links einordnet, geradeaus drüberfährt und dann erst nach links schwenkt oder ähnliche Konstrukte.
Und jetzt kommst Du, aber nur mit Beleg, bitte.
@@ytgray Sehr richtig, danke. Doppelpunkt aus. Beim Kollegen "You" habe ich durchaus Bedenken, dass er dazu neigen könnte, in Unkenntnis der Straßenverkehrsordnung "erzieherisch" tätig zu werden.
Ok, ich hab mich beim letzten Clip schön erschreckt 😂
Fieses Ende
😂😂😂😂
Der Scherz am Ende hat mich echt erschreckt xD
Bei 6:10
Zum links abbiegen darf man als Radfahrer tatsächlich den benutzungspflichtigen Radweg verlassen und sich auf der Linksabbiegerspur einordnen. Man muss aber natürlich dabei den restlichen Verkehr beachten
Und nicht versuchen an allen Autofahrern vorbei zu quetschen die rechnen nicht damit und muessen nicht auf alles rechnen. Mal bisschen mehr Pflicht Bewusstsein als Radfahrer hat nie geschadet.
Zumal es eh nicht erlaubt ist Autos zwischen fahrspuren zu ueberholen
Obwohl es hier für Linksabbieger eine eigene Verkehrsführung für Fahrräder gibt? Hast du dazu mal bitte ne Quelle?
@@ManuelB_ Google mit Radweg direkt abbiegen füttern. Die Artikel von sdfc und zeit passen auf jeden Fall.
Links klappen in den Kommentaren ja idR nicht.
Am Ende hattest du mich kurz. Hahaha
Also das mit den Mautstellen kann einem durchaus passieren, wenn nämlich ein Auto vor einem ein Problem mit der Bezahlung hat - dann springt die Spur auf rot und man muss rückwärts schlimmstenfalls wieder raus - außer in Italien, dann wird das teuer...
Woher nimmt man eigentlich immer solche Aussagen?
@@pahng6840 Weil man das vielleicht schon mehrfach beobachten konnte...
Meine Güte, ich kenne die Stelle aus dem Clip bei 4:20 Min. - Nürnberger Straße in Fürth, stadteinwärts. Da brettern die Leute gern mit 60km/h+ durch die Gegend, man muss ohnehin schon aufpassen, dass man niemanden übersieht, da kurz vorher noch eine Tankstelle auf diese Straße mündet. Wirklich lebensmüde da komplett stur als Geisterfahrer mit dem Rad auf der linken Spur durch die Gegend zu radeln.
5:30 Platz für 2 Spuren MIV plus Parkplätze rechts und links ist da - aber Radfahrer wurden hier vergessen. Die sollen einfach im vom MIV verursachten Stau in den Abgasen stehen. Finde es verständlich, dass die Radfahrer hier rechts vorbeifahren - was auch nicht verboten ist.
Das mit Nemo war richtig nice
0:40 da haben sich ja mal wieder zwei ganz besonders glänzende Intelligenzdiamanten gefunden. 🙄
Ich werde niemals verstehen wie klein ein Gehirn sein muss, um da das Signal "HUPEN" zu senden.
Ich will es kaum glauben aber ich murr dir echt mal zustimmen.
Das Hupen war völlig unnötig, weil noch genug Platz vorhanden war, aber die Reaktion des Audi Fahrers war genauso unnötig. Typisches Beispiel von: Ich Chef, weil ich habe die dicke Karre. Der Audi ist seine Schw..zverlängerung würde ich mal behaupten.
@@Mrcl5902 klein stimmt schon wohl, aber du fragst nach dem falschen organ...
In der Szene ab 5:52 darf der Radfahrer die Fahrbahn benutzen. Er muss nicht indirekt über die Radwege abbiegen, sondern darf auf die Straße wechseln. Das heißt direktes Abbiegen.
Minute 06:00 wenn man direkt abbiegen möchte, ist die BNP eines Radweges hinfällig. Sprich, man muss den Radweg dann nicht benutzen. Aber sich dann so vorzudrängeln, ist etwas be…scheiden.
Was für ein Schocker am Ende 😅👌
7:25 ja der Sichtbereich wird sehr oft vernachlässigt, siehe Rechtsabbieger Unfälle, wo im Regelfall der Radfahrer Vorrang hat. Was diese Radfahrerin vor dem Kreisverkehr da aber gemacht hat ist aus meiner Sicht nicht vertretbar. Hier stehen zwar die Autos, aber bei einem Kreisverkehr ist das ja schnell sehr dynamisch. Vor einer roten Ampel wäre ich glaube ich auch rechts vorbei, bei Kreisverkehren oder stop and go an einer Einmündung ohne Signallichtanlage, würde ich das nur sehr ungern machen und wenns dann schon sehr lange steht, würde ich tatsächlich einfach auf dem Gehweg kurz vorbei schieben. Da bin ich immer noch schneller als hinten rumzustehen und riskiere auch nicht, ein Fahrzeug zu beschädigen oder zu verunfallen.
"Vor einer roten Ampel wäre ich glaube ich auch rechts vorbei" kommt gar nicht gut. Ich war selber mal Zeuge, als eine Radfahrerin sich an einer roten Ampel rechts an den PKWs vorbei gequetscht hat. Als sie auf Höhe des vordersten PKWs war, sprang die Ampel auf grün um und der PKW-Fahrer fuhr geradeaus los. Die Radfahrerin wollte nach dem Rechtsüberholen an der Ampel jedoch nach links abbiegen und zog so direkt vor die Nase des gerade losfahrenden PKWs. Im Ergebnis wurde sie vom PKW überrollt und verstarb noch an der Unfallstelle.
@@Chris80 tragische Geschichte, sicher. Wobei ich bezweifle, dass das Rechtsüberholen die Ursache für den Unfall war. Wer als Radfahrer einfach links rüberzieht, ohne auf den rückwärtigen Verkehr zu achten, der macht das vermutlich nicht nur, nachdem er/sie gerade rechts überholt hat, sondern auch sonst im fließenden Verkehr.
Dass sehe ich teaglich, die meisten achten nicht auf ihre Umgebung fahren einfach weiter als waeren sie alleine und so kommt man zum Unfall und steandig immer den Pkw Fahrern die Schuld zu geben wird der Unfall nicht besser.
Es sollte verboten werden komplett, die meisten versuchen eh auf biegen und brechen an die wartenden Autos oder sogar rollenden Autos vorbeizufahren und fahren nicht vorausschauend,.
Sehe ess ehr oft wie es zu beinah unfeallen kommt wegen sowas, oder am stockenden Verkehr sich ueberall durchgequetscht wird wie es moeglich ist.
@@Chris80 Bezweifle das deine Story echt ist.
@@Chris80 Falls das so stimmt, haben sich da zwei doofe gesucht und gefunden.
Sie ist blind nach links und hat den rück,wärtigen Verkehr nicht beachtet er ist entweder völlig blind losgefahren oder hat versucht, die Radfahrern ganz ohne Abstand zu überholen.
Damit sowas tötlich ausgeht, muss nochmal ne Menge Pech dazu kommen. Passiert sein muss das ja bei nahezu Schrittgeschwindigkeit.
Das Ende vom Video ist total Klasse. Jetzt ist jeder Wach. 🙂
0:42 Manchmal fragt man sich echt, ob sich Menschen "große" Dinge zulegen, um gewisse physikalische Mängellagen zu kaschieren ( hier: eindeutig GRÖßE )
Wenn man von einer Person mit IQ-Wert, der maximal der Raumtemperatur entspricht, angehupt wird, dann kann man sich schon mal aus der Ruhe bringen lassen. Aussteigen muss natürlich nicht sein, aber an Stelle des Einsenders wäre mir der ganze Clip schon sehr peinlich.
Klasse Video mal wieder. So schnell kann einem ein Geisterfahrer begegnen. Und der Schluss, super gut gemacht. Hab mich richtig erschrocken, aber als dann Nemo und Dorie auftauchten... Du Schlingel :D Ich freue mich auf das nächste Video. Weiter so :)
Dicker Audi, kurze Zündschnur und direkt aussteigen.. scheint die übliche Klientel zu sein, aber die Regeln des Zusammenlebens müssen ja täglich neu ausgehandelt werden..
Du hast mich am Ende ja anders Hops genommen xD
7:05 wieso bring ich mich als Radfahrer selbst in so ne Situation,man ist das schwächere Mitglied im Straßenverkehr und gefährdet sich noch mehr komplett unnötig
5:55 "Rechts vorbeifahren (§ 5 Abs. 8 StVO) Radfahrende dürfen auch rechts an wartenden Autos vorbeifahren, wenn ausreichend Raum vorhanden ist (etwa 1 m). Das Rechtsüberholen ist nur zwischen der Fahrzeugkolonne und dem Bordstein erlaubt, nicht zwischen Fahrzeugschlangen."
Dementsprechend handelt es sich um keinen Verstoß. Die Vergehen des Radfahrers sind: abbiegen ohne Handzeichen, sich anfangs auf der Geradeausfahrerspur einordnen (obwohl er diese ja nicht benutzen darf) und dann verbotswidrig trotz durchgezogener Linie die Linksabbieger (links) überholt.
PS: Zum direkten Linksabbiegen darf der sonst benutzungspflichtige Radweg an der letztmöglichen Stelle verlassen werden. (Ggf. auch über durchgezogene Linien zwischen Radweg und Autofahrspur).
4:18 Unfassbar: 2 Spuren MIV, 2 Reihen Parkplätze und einen Radweg hat man vergessen!
Willkommen in Deutschland
guter Schnitt am Ende!
Manche Radfahrer verstehe ich echt nicht. Wenn ich auf nen Kreisverkehr zu fahre, dann überhole ich NIE das erste Auto. Man kann ja schön gemütlich die restliche Schlange rechts überholen und nach dem ersten Auto fahren. So verlasse ich mich nur darauf, dass die Fahrer aus der Frontscheibe schauen können.
6:15 Wenn ich StVO §9 Abs. 1 richtig verstehe, ist es beim direkten Linksabbiegen erlaubt und sogar verpflichtend, den ansonsten benutzungspflichtigen Radweg zu verlassen.
Da steht ziemlich eindeutig: "Wer [...] nach links abbiegen will, [hat sein Fahrzeug] bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links, einzuordnen, und zwar rechtzeitig."
Das gilt auch, wenn das Fahrzeug ein Fahrrad ist.
Das in dem Clip gezeigte Überholen ist aber glaub ich nicht erlaubt.
2:29 Na das ist die X-Press-Spur, für die ganz eiligen. :)
6:15 Zum "direkten Linksabbiegen" darf der nutzungspflichtige Radweg verlassen werden. Mache ich hier auch gerne, einfach wegen der genannten Ampeln. Lieber eine Ampel als drei bis vier einzelne mit kürzeren und nicht zueinander passenden Grünphasen.
8:20 Das Ende. Euer Grafiker hatte Langeweile, oder? ;-P
Die Situation bei 2:29 hat mit was anderem zu tun. Die Spur ist nur für Videotolling freigeben, bzw. für Leute, die eine App haben, um die Maut automatisch abzubuchen. Nur es fahren oft Leute da rein, die die App nicvt haben, wodurch die Spur geschlossen wird, damit der Mensch wieder raus fahren kann ohne das andere ihn dabei blockieren.
Beim "direkten Linksabbiegen" ist das meines Verstehens nach sogar verpflichtend, da man sich da auf der Linksabbiegerspur einordnen muss. Siehe StVO §9 Abs. 1.
nichts gesehen aber trotzdem liken, der klassiker
2:58 Wenn man einfach mal vergisst das man gerade jemanden überholt hat 🤦♂️
Jau, ich weiß aber auch nicht, ob man dann nach der Lichthupe noch wild hinterher fahren muss, inkl rechts überholen und zu wenig Abstand...
@@derToblin definitiv nein...
Wäre ich mir nichtmal sicher, beide halten nicht voel von Abständen und links überholen. Der Einsender könnte sich dort durchaus reingeschlichen haben.
Der Links war auch am Überholen, und konnte nicht schneller aufgrund dem Vordermann und beide werden von beiden auch massiv gefährdet, also ka warum der einsender gerade dort auf sicheres Fahren wertlegt dem dem er dort anzeigt könnte das fahren doch von ihn gelernt haben.
Sehr lustiges Ende. Hatte schon ein bisschen rumgedrömelt und war plötzlich total wach, haha.
2:30 Mir fehlt etwas. Du hast garnicht erwähnt, dass der Radfahrer bei rot anhält! 😁
Und ich so: Jau und der Radfahrer fährt jetzt auch noch drüber.
Findet Nemo really? Ich habe mich mega erschrocken :D