16:53 淀川を渡って梅田のビル群に突っ込んでいくところ好き
大阪に行くと、必ずと言っていいほど御堂筋線のお世話になってる気がします。
私もです。当方は新幹線と飛行機どちらで来ても結局御堂筋線乗ってしまいます。
東京都民です。大阪への旅行では必ず御堂筋線は利用します。東京とは違って大阪は活気が違いますね。毎日羨ましいほど賑やかなのでコロナが落ち着いたらまた大阪へ行って元気を貰いたいです。
バリバリの関東人だけど御堂筋線のTHE大阪って雰囲気好き😖
大阪へ行けなくなった今、自分的にかなり需要のある動画です。
新大阪⇄天王寺間は4分間隔に1本出てるのはすごいよね。
ラッシュ時は2分に1本だぜ
@@user-lw2qe2xl6l ヤバwww
@@yuta__ana_myj 端から端にいったらもう次のやつが来てるんよね十両編成で眺めやし
@@yuta__ana_myjラッシュ時は本数多すぎるから、ちょっとでも遅延するとあと後ろがずっと間隔待ちで遅延する。
自分の住んでいる所は1時間に一本です。日によっては2時間に一本の場合もあります笑
新大阪からなんばまで一本で行けるのが便利。道頓堀行く時はこれが一番シンプルで分かりやすい
我在2018年1月底到大阪来旅游，期间就是坐的御堂筋线在大阪游玩，我对这个电车的印象太深刻了，可惜由于covid19的缘故一直无法再来大阪旅游，现在就靠您的视频“云旅游”了：）
学生時代は沿線に住んでました。懐かしい....御堂筋線と言えば数年後に萱野まで延伸されるとかなんとか
延伸も近づいていることから現状を映像に残そうと御堂筋線収録を行った次第です。延伸で更に込み合うのでしょうか。
3:09 駅に入ってるのに駅の案内アナウンスしてるのは 御堂筋線らしくて好きです✨
関東に住んでるけど、御堂筋線に2回しか乗ったことなかったな…それに何より驚いたのが運行間隔が何より驚いた覚えある。2分に一本とか正直地元田舎に感じてきた10分に一本なんだけどね…また機会があればまた乗りたいと思う
ょ
関西に住んでるけど、一回も乗ったことないな関東の車両は…
大学時代、御堂筋線のお世話になりました。旧・大阪市交通局と変わってないのが個人的には嬉しい。
いつも混んでいる御堂筋線でお疲れさまでした。当方も通学に使ってみたかったです。
第三軌条で架線や架線柱がないから、大都会大阪であっても地上区間は田舎のローカル線並みに解放感があって気持ちのに、地下区間に入った途端天井の圧迫感がすごい。
ま、何しろ地下鉄ってことには変わりないからね。
これが、いわゆる大阪の南北線。大阪の大動脈ですか！！☆
懐かしいので即座に高評価完了です
ありがとうございます。
@@trainview1980 いえいえm(__)m
新御堂筋と並行してるのいいですよね～
2009年、初めて日本に行ったときは、江坂駅すぐ隣のホテルに泊まった。そして、2012年、留学が終わろうとした時、領事館の学歴承認を得るため、緑地公園駅に行った。当時、領事館の事務所の最寄り駅を探すとき、そして、江坂駅が通過したとき、なんか感慨深くて、自分の日本留学生活に、はじめと終わりは、全部御堂筋線江坂駅なんだなって。ちなみに、留学中、一回も江坂駅に行ったことがないのに、ずっと阪急さんと今里筋線にお世話になった、でも最初と最後は御堂筋線でした。
ちっさい頃に大阪で生まれて記憶も無いのに毎年御堂筋線乗って新御堂筋に挟まれながら淀川を渡ると帰ってきた感があるんよね
淀川を渡る時いよいよ大阪の中心部に入っていくわくわく感があります。
千里中央～中津まで新御堂筋と並行する姿が未来の路面電車という感じがして良いよなぁ
15:14 ビルの犬の壁画を見ると新大阪を実感する
それ私も見かけるたび気になってました！
愛知県から近鉄で大阪難波に降り立ち、地下街を抜け、御堂筋線に乗るのが愉しみでした。コロナ禍でなかなか足を運べませんが、是非また訪れたいです。そしてワイドショーが煽り報道を始めた頃からユーチューブ動画を見はじめ繰り返し拝見致しました。新御堂筋を一般道並走、西中島南方の日清食品本社、新大阪の引き上げ線は思い出です。
発車してからすぐアナウンスなの良いですよね名古屋の東山線乗ったときそう思いました
北大阪急行線には今後も日本一安い運賃で頑張って欲しい
江坂以北が他社線であることを感じさせないくらい運賃安いですよね。
メトロに吸収されて欲しい。だって梅田から千里中央行くと高くなるから⁉️
昔は初乗り60円でした異常ですよね
今週、大阪旅行してきました！御堂筋線はよく聞いてましたし、旅行前からなんとなく目的地のルートを調べるのに御堂筋線が多いなとは思ってましたが、いざ新大阪駅に着くと、メトロってなに？ってところから始まりました😂
御堂筋線は格段に利用客が多い路線であるため、公営時代から引き続いて今ご覧いただいている大系統との間に割って入れる形で、新大阪～天王寺間の中系統（さらに朝夕にはこれに加えて中津～天王寺間の小系統）を別途運転しています。
朝から晩まで見事なまでになかもず行と天王寺行が交互に走っていますね。まさに大動脈。
@@trainview1980 1つの駅構内に2面3線を有する天王寺では、同駅終着列車が1番線に入ると係員達が乗客がすべて降り切ったことを確認した後、車内整理等をしてからすべてのドアを一斉に閉じ、昭和町寄りの引き上げ線に一度入ってから2番線へ転線し、折り返し中津または新大阪行きとして出発します。そのために3番線は大系統専従として使用されています。
次は谷町線全区間前面展望お願いします
一時期緑地公園と関大前の間らへんに住んでました。ホームドアができてからは乗ってません。随分変わりましたね。
御堂筋線めっちゃお世話になった🥲
懐かしいね～！
大阪の地下鉄といえば御堂筋線
大阪の大動脈ですね。
せやで〜⁉️大阪いや、関西ん中での路線では大阪の中心街を走るし、いろいろな路線との乗り換えするのにめちゃくちゃ便利で持ってこいやから、ドル箱路線なのも無理ないわなぁ。
実際ラインカラーもその意味ですものね
御堂筋線＝大動脈の意味 谷町線＝沿線周りに寺社やらあるのをきっかけに、僧侶が着てる京紫（きょうむらさき）の意味 四つ橋線＝御堂筋線のバイパス路線。しかも、それよりもやや海側を走ってるからの意味。 中央線＝大阪城公園の緑豊かな雰囲気を意味。 千日前線＝大阪の難波千日前辺りのネオンを意味。 堺筋線＝相手先の阪急に乗り入れる茶色からの意味。 長堀鶴見緑地線＝沿線にある鶴見緑地の黄緑を意味。
あとは、追加で今里筋線は生駒山地から朝日の太陽☀のオレンジ色を意味します。
新大阪から天王寺方面行くのに便利ですね。JRなら大阪駅から乗り換え必須なんで。
御堂筋線の楽しみの一つは、走行音ですね。梅田ー淀屋橋間の警笛連発・踏切音・ガガガガバリバリ音、大国町ー動物園前間の直角カーブ特有のワワワワーン連続音とか。前者は激しすぎて、居眠りを妨げられる。
ワゴンRで2020年11月3日二十歳の記念に一人旅で醍醐寺の山を登頂しに行きはった時中央道と名神高速で芦屋市に行き摂津富田に向かう道中自動車と並走していると大阪メトロの入線チャイムが聞こえてきた御堂筋線が見えて大阪に来たら味わえる至福の時やと思った。この路線は夢列車やと思うなぜなら新大阪、通天閣あべのハルカス迄一本で行ける大阪移動の味方と言える開通した大阪メトロに感謝や。ほんまおおきに
記念の一人旅いいですね。本当に便利で魅力ある路線だと思います。
中津駅上り線分岐がすごい。
御堂筋線って10両でしたっけ。第3軌条方式でこれほどの長編成は迫力がありますね。東京では6両なのに。
時系列で換算しますと、1968年には8両編成、なかもず延伸が叶った1987年4月には9連、1996年9月には10連と度重なる増結が行われましたが、すべての車両に対して不足分を新製して対処したわけではなく、既存車両（10または30系）を一度分解して別の10または30系既存編成に組み込んで対処するケースがほとんどを占めていました（この際余剰となった分は一部の例外を除いてそのまま廃車、但し竣工当初9連だった21系については10連化の際、すべて不足分を1両新製して挿入）。
ありがとうございます。女性専用車が中間車にあるのも独特ですね。
梅田、欲を言うと下りの方も豪華にして欲しいなあ…w
梅田は1989年11月5日の始発から、従前まで現在の上り線を活用して1つのホームで2つのレールを共有していたものを、2号線建設の際にお蔵入りになりかけていた「幻のトンネル」を有効活用する形で下り線用ホームをそちらへ張り出して現在の姿が出来上がったものの、それだけで一連のリニューアル工事は完全に終わったわけでなく、さらにその後も継続的にバリアフリー工事・自動改札機（のりこし精算機も含む）の度重なる更新等の手直しを行いました。
心斎橋に2年ほど住んでいました。心斎橋の駅は前みたいなお洒落な蛍光灯や開放的なホームじゃなくなったんですね💦
今はちょうど改装工事真っ只中だって理由で、わざわざ仮囲いがなされてるだけで現在の工事が完全に終了さえすれば、また開放感のあるドーム型アーチ天井が見れるようになるみたいですよ…❓😉
@@user-wf3ht2yc9m そうだったんですね！あの蛍光灯好きだったので良かったです✨
地下鉄なのに伸縮継目あるのがすごい普通にあるのか
関西だとどんな路線でも見かける印象あります。他の地域は知らん
なんだか知らないけど、実際のところ御堂筋線なのに駅名標がたまたまJR大阪環状線の旧駅名標になってて草
数年後には萱野のキューズモールまで伸びますね。浜寺の方にも伸びてほしい…。
北も箕面延伸とか……長鶴線の延伸もどうなるんでしょうね
@@yamato_koizumi2005 大正区内は延伸してほしいですね〜
他地方から大阪中心部へは欠かせない路線。
株式会社大阪市高速電気軌道は、嘗て旧株式会社大阪市交通局から受け継がれた鉄道会社でした！
北大阪急行は発車時に警笛鳴らさないんだ。初めて知った。というか、逆に到着時は鳴らすんか。
東三国駅でフリーズしたですがなんかあったんですか？
距離は短いですが駅数が多いので所要時間は一時間丁度程度です、距離も駅数も少ない四つ橋線はあっという間ですが……谷町線は距離も長いのでもっと掛かります
株式会社大阪メトロは、嘗て旧株式会社大阪市交通局から受け継がれた鉄道会社でした！
これはJR西日本の在来線地下鉄電車です。！
御堂筋線の天王寺～新大阪間は10両編成の電車が日中でも4分ごとに走るということで、これは首都圏以外でここまで高規格なのはここだけなんじゃないでしょうか。21系リニューアル車もバリエーション豊富ですし、実は乗っていて楽しい路線なんじゃないでしょうか。
御堂筋線は様々な車両が走っていますね。警笛が独特のポールスターも好きです。
毎朝の通勤に使ってるから憂鬱な気分になる
通勤時はさぞ混雑していることでしょう
@@trainview1980梅田〜淀屋橋〜本町〜心斎橋〜なんば は基本ラッシュ時はスマホ使えないからね。帰宅ラッシュとかは長居駅あたりまで人多くてスマホの電波繋がらないことも多々。
@KohyaSuechika: It's so nostalgic that we immediately gave it a high rating. 💚💖✨☀️💌🌐🚇🚃#KohyaSuechika#Kohya Suechika#Kansai: #Kobe: #Osaka: #MidosujiLine: Subway
来年の春は千里中央〜箕面萱野間が開通！
53:25
お疲れ😜
ありがとうございます
こちらのチャンネル動画は、乗車した事のない路線についての予備知識としてはすごく助かりますけど、地下鉄の路線はどう楽しめば良いのでしょうか？暗いです 笑
西中から中津に行く時、乗る電車だ(・д・)
❤東三国❤
江坂で運転士の交代が写ってなかったが、カメラは運転席の前に設置してたのかな？
なわけないやんw
もうすぐ箕面まで延びるね🎵
もげたろうですさんやん、まさかのココでコメント見るとは…‼️スゴいですね〜。ホンマやねー、箕面萱野までもうそろそろ伸びますよね🤗
株式会社北大阪急行電鉄南北線千里中央駅🚉がオープンしたのは、１９７０年９月。然し乍ら同駅🚉がオープンする前は、万国博中央口駅🚉でした！尚、同駅🚉がオープンした１９７０年は、僕が生まれ其れから株式会社日本航空のボーイング７４７型旅客機が就航し拓殖大学空手部しごき事件等が起きた年でした！
御堂筋線といえば、中川家でよくネタにされてますねw中津行きは、廃止になったんですか？
撮影しながら中川家ネタが脳裏に浮かんでましたw中津行きは夜間に少し設定されていますがごくわずかのようです。
@@trainview1980中津行きは普通にあります
大阪メトロ御堂筋線中百舌鳥駅🚉〜関西国際空港迄延伸したい！
御堂筋線でわなかもず駅わ梅田なんば天王寺方面なかもず駅千里中央駅わ新大阪江坂方面千里中央駅！
わ→は
大阪の地下鉄って地上に出て走行する列車が多いから初めて乗った時は衝撃を受けた。地下鉄って外に出るんだってw
御堂筋線の他にも中央線も最初地上なんですよね。面白いですよね。
@Train View-電車展望チャンネル中央線は海遊館に行った時に乗りました。その時に感じたのが上のコメントです！
東西線とか東京でも外出る地下鉄ありますよ
どの路線も大体そうじゃん
新大阪駅JR線は乗り換えです。右側の扉が開らきます。ご注意下さい。
大阪生まれ大阪育ちだけど、ずっと北区住みかつ中高は神戸、大学は京都だから大阪メトロにほとんど乗ったことがなくて全く大阪感を感じない😂難波、天王寺？とか3回くらいしか行った事ないしそれも記憶にないから大阪市民って感じが全くせん笑笑
英語アナウンスの方南海と同じかな？
堺市民の人らの事を考えて、反対のなかもずから千里中央までの動画も上げてほしい。あと、箕面萱野までの延伸区間の事も考えて。
大阪市交通局時代に地下鉄全線乗ったな。今里筋線と鶴見緑地線はいいが、京都市営地下鉄東西線乗ってみ。屋根が低いよ。
ま、そもそもがリニア地下鉄ですからね🙄
我社、北急コロナで利用者5割減少へ
北大阪急行大阪メトロ御堂筋線中百舌鳥ゆき千里中央発利新大阪梅田難波天王寺方面中百舌鳥です大阪メトロ元大阪市交通局千里中央大阪モノレール大阪空港柴原阪大前方面大日門真南方面桃山台ももやまだい緑地公園りょくちこうえん江坂えさか東三国ひがしみくに新大阪東海道新幹線山陽新幹線おおさか東線西中島南方阪急線南方中津阪急電車中津駅乗り場え梅田四つ橋線谷町線阪急京都線神戸線宝塚線大阪環状線おおさか東線阪神難波線乗り換え淀屋橋Yodoyahashi京阪線淀屋橋駅京阪中之島なにわ橋駅大阪市役所乗り場え心斎橋長堀鶴見緑地線心斎橋駅難波NAMBA千日前線四つ橋線近鉄難波駅難波名古屋線愛知名古屋方面南海関西空港和歌山線南海線難波阪神なんば線道頓堀乗り換えTAITOnamcoSEGA難波JR難波駅大国町四つ橋線大国町駅アパホテル難波大国町動物園前Dobustsuenーmae新世界堺筋線阪堺電車大阪環状南海線新今宮駅乗り換え天王寺動物園や天王寺駅天王寺谷町線阪和線大阪環状線阪堺電車天王寺駅前近鉄電車大阪阿部野橋駅今里筋線乗り換え昭和町しょうわちょう西田辺にしたなべ長居ながい阪和線乗り換え我孫子あびこ北花田きたはなだ新金岡しんかなおか中百舌鳥なかもず南海電車乗り換え
車窓から俺んちが見える
25:50四つ橋線も乗り換えじゃないの？間違い？
同じ方向に並行して走っているので省略したのかもしれませんね。
女性専用車両廃止しろ
これだけ市街地を爆音で走って問題にならないことが不思議です。関西は、ＪＲ私鉄共に静かなロングレールが当たり前です。御堂筋線は、儲かっているのにこの体たらくはどうなっているのかと思います。
別に不思議じゃねえよw
53:26
16:53 淀川を渡って梅田のビル群に突っ込んでいくところ好き
大阪に行くと、必ずと言っていいほど御堂筋線のお世話になってる気がします。
私もです。当方は新幹線と飛行機どちらで来ても結局御堂筋線乗ってしまいます。
東京都民です。
大阪への旅行では必ず御堂筋線は利用します。
東京とは違って大阪は活気が違いますね。
毎日羨ましいほど賑やかなのでコロナが落ち着いたらまた大阪へ行って元気を貰いたいです。
バリバリの関東人だけど
御堂筋線のTHE大阪って雰囲気好き😖
大阪へ行けなくなった今、自分的にかなり需要のある動画です。
新大阪⇄天王寺間は4分間隔に1本出てるのはすごいよね。
ラッシュ時は2分に1本だぜ
@@user-lw2qe2xl6l ヤバwww
@@yuta__ana_myj 端から端にいったらもう次のやつが来てるんよね
十両編成で眺めやし
@@yuta__ana_myjラッシュ時は本数多すぎるから、ちょっとでも遅延するとあと後ろがずっと間隔待ちで遅延する。
自分の住んでいる所は1時間に一本です。日によっては2時間に一本の場合もあります笑
新大阪からなんばまで一本で行けるのが便利。道頓堀行く時はこれが一番シンプルで分かりやすい
我在2018年1月底到大阪来旅游，期间就是坐的御堂筋线在大阪游玩，我对这个电车的印象太深刻了，可惜由于covid19的缘故一直无法再来大阪旅游，现在就靠您的视频“云旅游”了：）
学生時代は沿線に住んでました。
懐かしい....
御堂筋線と言えば数年後に萱野まで延伸されるとかなんとか
延伸も近づいていることから現状を映像に残そうと御堂筋線収録を行った次第です。延伸で更に込み合うのでしょうか。
3:09 駅に入ってるのに駅の案内アナウンスしてるのは
御堂筋線らしくて好きです✨
関東に住んでるけど、御堂筋線に2回しか乗ったことなかったな…
それに何より驚いたのが運行間隔が何より驚いた覚えある。
2分に一本とか正直地元田舎に感じてきた
10分に一本なんだけどね…
また機会があればまた乗りたいと思う
ょ
関西に住んでるけど、一回も乗ったことないな関東の車両は…
大学時代、御堂筋線のお世話になりました。旧・大阪市交通局と変わってないのが個人的には嬉しい。
いつも混んでいる御堂筋線でお疲れさまでした。当方も通学に使ってみたかったです。
第三軌条で架線や架線柱がないから、大都会大阪であっても地上区間は田舎のローカル線並みに解放感があって気持ちのに、地下区間に入った途端天井の圧迫感がすごい。
ま、何しろ地下鉄ってことには変わりないからね。
これが、いわゆる大阪の南北線。大阪の大動脈ですか！！☆
懐かしいので即座に高評価完了です
ありがとうございます。
@@trainview1980 いえいえm(__)m
新御堂筋と並行してるのいいですよね～
2009年、初めて日本に行ったときは、江坂駅すぐ隣のホテルに泊まった。
そして、2012年、留学が終わろうとした時、領事館の学歴承認を得るため、緑地公園駅に行った。
当時、領事館の事務所の最寄り駅を探すとき、そして、江坂駅が通過したとき、なんか感慨深くて、自分の日本留学生活に、はじめと終わりは、全部御堂筋線江坂駅なんだなって。
ちなみに、留学中、一回も江坂駅に行ったことがないのに、ずっと阪急さんと今里筋線にお世話になった、でも最初と最後は御堂筋線でした。
ちっさい頃に大阪で生まれて記憶も無いのに毎年御堂筋線乗って新御堂筋に挟まれながら淀川を渡ると帰ってきた感があるんよね
淀川を渡る時いよいよ大阪の中心部に入っていくわくわく感があります。
千里中央～中津まで新御堂筋と並行する姿が未来の路面電車という感じがして良いよなぁ
15:14 ビルの犬の壁画を見ると新大阪を実感する
それ私も見かけるたび気になってました！
愛知県から近鉄で大阪難波に降り立ち、地下街を抜け、御堂筋線に乗るのが愉しみでした。コロナ禍でなかなか足を運べませんが、是非また訪れたいです。そしてワイドショーが煽り報道を始めた頃からユーチューブ動画を見はじめ繰り返し拝見致しました。新御堂筋を一般道並走、西中島南方の日清食品本社、新大阪の引き上げ線は思い出です。
発車してからすぐアナウンスなの良いですよね
名古屋の東山線乗ったときそう思いました
北大阪急行線には今後も日本一安い運賃で頑張って欲しい
江坂以北が他社線であることを感じさせないくらい運賃安いですよね。
メトロに吸収されて欲しい。だって梅田から千里中央行くと高くなるから⁉️
昔は初乗り60円でした
異常ですよね
今週、大阪旅行してきました！
御堂筋線はよく聞いてましたし、旅行前からなんとなく目的地のルートを調べるのに御堂筋線が多いなとは思ってましたが、いざ新大阪駅に着くと、メトロってなに？ってところから始まりました😂
御堂筋線は格段に利用客が多い路線であるため、公営時代から引き続いて今ご覧いただいている大系統との間に割って入れる形で、新大阪～天王寺間の中系統（さらに朝夕にはこれに加えて中津～天王寺間の小系統）を別途運転しています。
朝から晩まで見事なまでになかもず行と天王寺行が交互に走っていますね。まさに大動脈。
@@trainview1980
1つの駅構内に2面3線を有する天王寺では、同駅終着列車が1番線に入ると係員達が乗客がすべて降り切ったことを確認した後、車内整理等をしてからすべてのドアを一斉に閉じ、昭和町寄りの引き上げ線に一度入ってから2番線へ転線し、折り返し中津または新大阪行きとして出発します。そのために3番線は大系統専従として使用されています。
次は谷町線全区間前面展望お願いします
一時期緑地公園と関大前の間らへんに住んでました。ホームドアができてからは乗ってません。随分変わりましたね。
御堂筋線めっちゃお世話になった🥲
懐かしいね～！
大阪の地下鉄といえば御堂筋線
大阪の大動脈ですね。
せやで〜⁉️大阪いや、関西ん中での路線では大阪の中心街を走るし、いろいろな路線との乗り換えするのにめちゃくちゃ便利で持ってこいやから、ドル箱路線なのも無理ないわなぁ。
実際ラインカラーもその意味ですものね
御堂筋線＝大動脈の意味 谷町線＝沿線周りに寺社やらあるのをきっかけに、僧侶が着てる京紫（きょうむらさき）の意味 四つ橋線＝御堂筋線のバイパス路線。しかも、それよりもやや海側を走ってるからの意味。 中央線＝大阪城公園の緑豊かな雰囲気を意味。 千日前線＝大阪の難波千日前辺りのネオンを意味。 堺筋線＝相手先の阪急に乗り入れる茶色からの意味。 長堀鶴見緑地線＝沿線にある鶴見緑地の黄緑を意味。
あとは、追加で今里筋線は生駒山地から朝日の太陽☀のオレンジ色を意味します。
新大阪から天王寺方面行くのに便利ですね。JRなら大阪駅から乗り換え必須なんで。
御堂筋線の楽しみの一つは、走行音ですね。梅田ー淀屋橋間の警笛連発・踏切音・ガガガガバリバリ音、大国町ー動物園前間の直角カーブ特有のワワワワーン連続音とか。前者は激しすぎて、居眠りを妨げられる。
ワゴンRで2020年11月3日二十歳の記念に一人旅で醍醐寺の山を登頂しに行きはった時中央道と名神高速で芦屋市に行き摂津富田に向かう道中自動車と並走していると大阪メトロの入線チャイムが聞こえてきた御堂筋線が見えて大阪に来たら味わえる至福の時やと思った。この路線は夢列車やと思うなぜなら新大阪、通天閣あべのハルカス迄一本で行ける大阪移動の味方と言える開通した大阪メトロに感謝や。ほんまおおきに
記念の一人旅いいですね。本当に便利で魅力ある路線だと思います。
中津駅上り線分岐がすごい。
御堂筋線って10両でしたっけ。
第3軌条方式でこれほどの長編成は迫力がありますね。東京では6両なのに。
時系列で換算しますと、1968年には8両編成、なかもず延伸が叶った1987年4月には9連、1996年9月には10連と度重なる増結が行われましたが、すべての車両に対して不足分を新製して対処したわけではなく、既存車両（10または30系）を一度分解して別の10または30系既存編成に組み込んで対処するケースがほとんどを占めていました（この際余剰となった分は一部の例外を除いてそのまま廃車、但し竣工当初9連だった21系については10連化の際、すべて不足分を1両新製して挿入）。
ありがとうございます。
女性専用車が中間車にあるのも独特ですね。
梅田、欲を言うと下りの方も豪華にして欲しいなあ…w
梅田は1989年11月5日の始発から、従前まで現在の上り線を活用して1つのホームで2つのレールを共有していたものを、2号線建設の際にお蔵入りになりかけていた「幻のトンネル」を有効活用する形で下り線用ホームをそちらへ張り出して現在の姿が出来上がったものの、それだけで一連のリニューアル工事は完全に終わったわけでなく、さらにその後も継続的にバリアフリー工事・自動改札機（のりこし精算機も含む）の度重なる更新等の手直しを行いました。
心斎橋に2年ほど住んでいました。心斎橋の駅は前みたいなお洒落な蛍光灯や開放的なホームじゃなくなったんですね💦
今はちょうど改装工事真っ只中だって理由で、わざわざ仮囲いがなされてるだけで現在の工事が完全に終了さえすれば、また開放感のあるドーム型アーチ天井が見れるようになるみたいですよ…❓😉
@@user-wf3ht2yc9m
そうだったんですね！あの蛍光灯好きだったので良かったです✨
地下鉄なのに伸縮継目あるのがすごい
普通にあるのか
関西だとどんな路線でも見かける印象あります。他の地域は知らん
なんだか知らないけど、実際のところ御堂筋線なのに駅名標がたまたまJR大阪環状線の旧駅名標になってて草
数年後には萱野のキューズモールまで伸びますね。浜寺の方にも伸びてほしい…。
北も箕面延伸とか……
長鶴線の延伸もどうなるんでしょうね
@@yamato_koizumi2005
大正区内は延伸してほしいですね〜
他地方から大阪中心部へは欠かせない路線。
株式会社大阪市高速電気軌道は、嘗て旧株式会社大阪市交通局から受け継がれた鉄道会社でした！
北大阪急行は発車時に警笛鳴らさないんだ。初めて知った。というか、逆に到着時は鳴らすんか。
東三国駅でフリーズしたですがなんかあったんですか？
距離は短いですが駅数が多いので所要時間は一時間丁度程度です、距離も駅数も少ない四つ橋線はあっという間ですが……
谷町線は距離も長いのでもっと掛かります
株式会社大阪メトロは、嘗て旧株式会社大阪市交通局から受け継がれた鉄道会社でした！
これはJR西日本の在来線地下鉄電車です。！
御堂筋線の天王寺～新大阪間は10両編成の電車が日中でも4分ごとに走るということで、これは首都圏以外でここまで高規格なのはここだけなんじゃないでしょうか。
21系リニューアル車もバリエーション豊富ですし、実は乗っていて楽しい路線なんじゃないでしょうか。
御堂筋線は様々な車両が走っていますね。警笛が独特のポールスターも好きです。
毎朝の通勤に使ってるから憂鬱な気分になる
通勤時はさぞ混雑していることでしょう
@@trainview1980梅田〜淀屋橋〜本町〜心斎橋〜なんば は基本ラッシュ時はスマホ使えないからね。帰宅ラッシュとかは長居駅あたりまで人多くてスマホの電波繋がらないことも多々。
@KohyaSuechika: It's so nostalgic that we immediately gave it a high rating. 💚💖✨☀️💌🌐🚇🚃
#KohyaSuechika
#Kohya Suechika
#Kansai: #Kobe: #Osaka: #MidosujiLine: Subway
来年の春は
千里中央〜箕面萱野間が開通！
53:25
お疲れ😜
ありがとうございます
こちらのチャンネル動画は、乗車した事のない路線についての予備知識としてはすごく助かりますけど、地下鉄の路線はどう楽しめば良いのでしょうか？
暗いです 笑
西中から中津に行く時、乗る電車だ(・д・)
❤東三国❤
江坂で運転士の交代が写ってなかったが、カメラは運転席の前に設置してたのかな？
なわけないやんw
もうすぐ箕面まで延びるね🎵
もげたろうですさんやん、まさかのココでコメント見るとは…‼️スゴいですね〜。ホンマやねー、箕面萱野までもうそろそろ伸びますよね🤗
株式会社北大阪急行電鉄南北線千里中央駅🚉がオープンしたのは、１９７０年９月。然し乍ら同駅🚉がオープンする前は、万国博中央口駅🚉でした！尚、同駅🚉がオープンした１９７０年は、僕が生まれ其れから株式会社日本航空のボーイング７４７型旅客機が就航し拓殖大学空手部しごき事件等が起きた年でした！
御堂筋線といえば、中川家でよくネタにされてますねw
中津行きは、廃止になったんですか？
撮影しながら中川家ネタが脳裏に浮かんでましたw
中津行きは夜間に少し設定されていますがごくわずかのようです。
@@trainview1980中津行きは普通にあります
大阪メトロ御堂筋線中百舌鳥駅🚉〜関西国際空港迄延伸したい！
御堂筋線でわなかもず駅わ梅田なんば天王寺方面なかもず駅千里中央駅わ新大阪江坂方面千里中央駅！
わ→は
大阪の地下鉄って地上に出て走行する列車が多いから初めて乗った時は衝撃を受けた。地下鉄って外に出るんだってw
御堂筋線の他にも中央線も最初地上なんですよね。面白いですよね。
@Train View-電車展望チャンネル
中央線は海遊館に行った時に乗りました。その時に感じたのが上のコメントです！
東西線とか東京でも外出る地下鉄ありますよ
どの路線も大体そうじゃん
新大阪駅JR線は乗り換えです。
右側の扉が開らきます。ご注意下さい。
大阪生まれ大阪育ちだけど、ずっと北区住みかつ中高は神戸、大学は京都だから大阪メトロにほとんど乗ったことがなくて全く大阪感を感じない😂
難波、天王寺？とか3回くらいしか行った事ないしそれも記憶にないから大阪市民って感じが全くせん笑笑
英語アナウンスの方南海と同じかな？
堺市民の人らの事を考えて、反対のなかもずから千里中央までの動画も上げてほしい。あと、箕面萱野までの延伸区間の事も考えて。
大阪市交通局時代に地下鉄全線乗ったな。
今里筋線と鶴見緑地線はいいが、京都市営地下鉄東西線乗ってみ。
屋根が低いよ。
ま、そもそもがリニア地下鉄ですからね🙄
我社、北急コロナで利用者5割減少へ
北大阪急行大阪メトロ御堂筋線中百舌鳥ゆき千里中央発利新大阪梅田難波天王寺方面中百舌鳥です大阪メトロ元大阪市交通局
千里中央大阪モノレール大阪空港柴原阪大前方面大日門真南方面
桃山台ももやまだい
緑地公園りょくちこうえん
江坂えさか
東三国ひがしみくに
新大阪東海道新幹線山陽新幹線おおさか東線
西中島南方阪急線南方
中津阪急電車中津駅乗り場え
梅田四つ橋線谷町線阪急京都線神戸線宝塚線大阪環状線おおさか東線阪神難波線乗り換え
淀屋橋Yodoyahashi京阪線淀屋橋駅京阪中之島なにわ橋駅
大阪市役所乗り場え
心斎橋長堀鶴見緑地線心斎橋駅
難波NAMBA千日前線四つ橋線近鉄難波駅難波名古屋線愛知名古屋方面南海関西空港和歌山線南海線難波阪神なんば線道頓堀乗り換えTAITOnamcoSEGA難波JR難波駅
大国町四つ橋線大国町駅アパホテル難波大国町
動物園前Dobustsuenーmae新世界堺筋線阪堺電車大阪環状南海線新今宮駅乗り換え天王寺動物園や天王寺駅
天王寺谷町線阪和線大阪環状線阪堺電車天王寺駅前近鉄電車大阪阿部野橋駅今里筋線乗り換え
昭和町しょうわちょう
西田辺にしたなべ
長居ながい阪和線乗り換え
我孫子あびこ
北花田きたはなだ
新金岡しんかなおか
中百舌鳥なかもず南海電車乗り換え
車窓から俺んちが見える
25:50四つ橋線も乗り換えじゃないの？間違い？
同じ方向に並行して走っているので省略したのかもしれませんね。
女性専用車両廃止しろ
これだけ市街地を爆音で走って問題にならないことが不思議です。
関西は、ＪＲ私鉄共に静かなロングレールが当たり前です。
御堂筋線は、儲かっているのにこの体たらくはどうなっているのかと思います。
別に不思議じゃねえよw
株式会社大阪市高速電気軌道は、嘗て旧株式会社大阪市交通局から受け継がれた鉄道会社でした！
株式会社大阪メトロは、嘗て旧株式会社大阪市交通局から受け継がれた鉄道会社でした！
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