Блин, так приятно смотреть и слушать человека который горит своим делом ... это не скрыть и видно в глазах. Видел и слушал однажды такого же человека в России ... но он был хозяином кондитерской фабрики и эта фабрика выпускает реально вкусную и популярную продукцию. Если на производстве трудятся такие люди, предприятие практически обречено на успех. Спасибо за интересную экскурсию ... хотя моя душа вообще не воспринимает электромотоциклы как мотоциклы.) Представляю как коробит нефтяных магнатов от всех этих тесл и электробайков)))
Ох*енное видео! Все круто, культура производства, открытость работников, продукт. Через экран ощущаются возможности =) Борис, это топчик! Спасибо! P.S. учил технический английский, потому переводчик больше мешал) Субтитры бы сюда лучше)
Настоящий мотоциклист: познавательное. Борис, спасибо за такое увлекательное путешествие. Не могу сказать, что тенденция электрификации мне нравится, но уважение и интерес вызывает. За таким видом транспорта будущее, а где-то уже настоящее.
Георгий Сергеев наверное не нравится, потому что вы не живёте в центре мегаполиса, загрязнённого выхлопными газами и шумом ДВС, а если живёте - то пока что экологическое загрязнение вас не коснулось (не начали выпадать зубы, нет ещё детей, нет накопленного годами стресса). Электрофикация - это вынесение загрязнений из мест высокой плотности населения в места меньшей плотности. Ну и плюс в Европе уже до 10% всей электроэнергии - зелёной, а с ней такая беда, что ее иногда переизбыток, все страны стремятся повысить количество электро-потребителей, при увеличении экономности на каждом из потребителей, при этом. Это развивает бизнес, создаёт массу рабочих мест и увеличивает оборотные средства. Т.е. по итогу меньше трат на медицину, меньше стресса, больше производительность био-роботов/людей, больше бизнеса/налогов/рабочих мест. Эко-движение - это далееееееко не о транспорте, это системный подход к государству. В рамках целой Европы, при этом. Америка со своими Теслами и Зеро в плане того, что сейчас с электро делают в ЕС - тоже прошлый век.
HM Channel, из этого виде понятно, что производство заключается в конвейерной сборке, а почти все комплектующие производятся преимущественно в Азии: Китай, Индия, Тайвань и т.п. Глобализация... Когда вы были на заводе BMW, вы видели литейное производство, токарно-фрезеровочные работы, гибку, сварку, термическую обработку, гальваническую обработку, производство пластиковых элементов и т.д.? Или BMW тоже только собирает из готовых "Китайских" машинокоплектов?
Конечно не в сборочном цеху. Может быть вас не только в него водили на экскурсию. Просто было интересно BMW в настоящий момент это преимущественно китайский или немецкий мотоцикл ;-))
@@Nelson66ru "литейное производство, токарно-фрезеровочные работы, гибку, сварку, термическую обработку, гальваническую обработку, производство пластиковых элементов и т.д посмотрите производство Honda в Бразилии в Индонезии и других великих мото- державах!
@@jin4356 "литейное производство, токарно-фрезеровочные работы, гибку, сварку, термическую обработку, гальваническую обработку, производство пластиковых элементов и т.д посмотрите производство Honda в Бразилии в Индонезии и других великих мото- державах!
Спасибочки за репортаж! Только увидел красавца электрического, твои коллеги всю инфу скинули ! Спасибо им познавательно ! А ты дополнил по самую крышу !!!
Крайне любопытная экскурсия! Спасибо! Одно удовольствие наблюдать за столь быстрым развитием электромотоциклов. Вот бы еще тест-драйв в вашем исполнении увидеть )
Заметил неточность в переводе. Представитель завода сказал, что максимальное количество циклов перезарядки 2500 (twenty five hundred cycles, т.е. 25 сотен), а перевели как 25 тысяч. А вообще видео отличное!
Везде в странах особенное отношения к тем кто на электротранспорте и тариф дешевле электричества и налог не платишь, но только не у нас в России. Классное видео. Хотелось бы такой, только очень дорогой.
Я прям залип 🤤, очень интересно обязательно твоё мнение об этом мотоцикле и его ездовых качеств через призму твоего опыта вождения мотоциклов в целом, что понравилось, что не понравилось, как он едет вообще, мне тоже нравится такой мот очень хочу попробовать но пока не имею такой возможности.
Интересное и познавательное видео, единственное, что не достаточно было информации об основных характеристиках байка, таких как средний пробег на одном заряде, массе снаряженной и полной.
Уэтой компании в Колефорние большое будущие уних хороший менеджер .а авто на двоих кабриолет сдлинным копотом ретро электро спорт колеса на спицах сколько будет стоит ?
Интересно было бы узнать. Я не услышал максималку и на сколько батареи хватает в разных режимах. А так же мощность движка в эквиваленте с бензиновым двигателем. Показания дино стенда, как полка момента меняется на разных оборотах. А так вещь интересная.
Спасибо за видео. Очень интересно. Интересно штаты продвигают эллектротранспорт. Я считаю это правильно. Но главный вопрос не раскрыт- сколько пробег на одном заряде , сколько длится зарядка от розетки и можно ли заряжать от super charge ? (или я пропустил?)
спасибо за интересное видео! да вот оно будушее уже наступило, безусловно что есть свои плюсы, но дизайн какой то уж больно отстойный и видимо неособо он прущий, адреналина сильно будет не хватать , я лично пока не готов, буду гонять по старинке на ДВС!!!!!!!!! они бы лучще турбодизельный мот сварганили... )))))
ребят ХЕЛП! когда то по зимнему мототоксикозу смотрела видосы про байки и тд, было одно видео, вроде как с шоном Бином, где он с какой-то крутой девкой колесили на байках по калифорнии, катались на багии, заезжали на какой-то завод производства электромотоциклов и всякие другие интересные места, но я не могу найти это видео! если кто-то помнит-знает, может кинуть ссылку буду безмерно благодарна!
Дада. Только вот уровень производственного травматизма в разы выше. А так не ссут. Со уж. Глаз целых два. Пальцев вообще много. Десять. Явно жалеть нечего.
Конечно для русских собирать мотоцикл из коробки в защитных очках это какая то блаж, но это не блаж, это просто культура производства, дисциплина и хорошая привычка. Хотя кто в глаз не получал, не поймет конечно на сколько за секунду может измениться для них мир, когда ты сидишь в темноте и не знаешь увидишь ли ты что то ещё в своей жизни или у тебя останутся лишь воспоминания. Меня понесло конечно, но я просто знаю про что говорю.
Более мощная версия которая, примерно со всеми налогами и доставками будет стоить около 17к уё, что ~950к рублёв. Почти лям за городскую "пукалку" аля ёбр+ совсем дико конечно. Плюсы конечно, это экономия на бензе, расходниках и бонус в виде дешёвого электричества (если речь про штаты). Транспорт для фанатиков экологии, на данный момент, не более.
Sir please develop zero sr motorcycle manufacturing plant develop in India. India don't have electric motorcycles. India always loves USA and Italy electric motorcycles
в тему электробайков и особенно ультра-патриотам посвящается ;) www.1gai.ru/autonews/519067-kalashnikov-sdelal-elektromotocikl-dlya-policii.html очень хотелось на этот байк взглянуть в реале, но не попал на выставку... может кто все же это наше электро -чудо видел ?! по раме и шасси ну очень напоминает DRZ или XR.
цена в РФ на сайте дилера в мск с сайта производителя - 1,8-2 млн. лол. хотя может там дилер упоротый, у них BMW c evolution стоит 2 млн, когда у дилеров бмв ценник 1 лям
а я тот коммент удалил и написал новый тут :P в реалиях США может есть смысл такой мот взять чтобы на работу чисто ездить (хотя тот же c evolution выглядит логичнее для таких целей), и для скидки на электричество. в РФ за 2 ляма явно лучше взять GTL/голду :D ну или гуся -__-
оу-еее ... наконец-то про ЗЕРО... неожиданно для "РУтьюба" , но приятно и мегаинтересно... лет 7 назад очень приглянулся их байк серии FX (для города - мотард версия).. лет 4-5 назад на МОТО крокус экспо был даже стенд, но ни одного байка, только с манагером можно было пообщаться (груз с байками задержали на таможне РФ)... Борис, ну так чего, привезете каждой зеро-твари по паре? прикидывали уже почем будет здесь? ... p.s.: надо же чего нашел ... на бутырке уже есть 0-дилер...
еще одна ссылка на очень грамотный обзор FX - ua-cam.com/video/jAwP0etA2ws/v-deo.html рассказ о байке после 1 года владения ... если кратко: то рекомендуется брать 2-х секционную батарею или еще один батарейный блок, только в версиях с 17 г.в. производитель сделал поддержку прошивки байка через смартфон, байк требует подзарядки не каждый день если ездить как "пенсия" 60-80 кмч, тогда запас хода под 130 км, при езде на "максималке" батарея кончается просто "на глазах" -при движении 120..130кмч (в среднем) каждые 15..20 сек батарея теряет 1% емкости (если пересчитать - это около 60..70 км на "максималке" и нет заряда), ездить с "полной рекуперацией" неудобно т.к. байк слишлом сильно тормозит "двигателем". в среднем затраты на передвижение 1 руб/км. в принципе любая модель Зеро хороший транспорт для города, если живешь в доме с гаражом и туда можно установить зарядную станцию.
а то что у них до сих пор лампочки это дикая-дичь... просто абсурд в хай-тек пихать барахло, которое обновляли полвека назад ... а заява "представителя завода" про "интернешнл совместимость" - просто галимая отмаза... байки ЗЕРО не являются мейнстримом и бюджетным вариантом, а те у кого есть лишние 9-16 тыс.баксов на электро-игрушку, без проблем решат любую задачу с поиском запчастей... LED набор поворотников и стопарь стоят в розницу не более 150 баксов, а при серийности их цена в разы меньше.
ну как производственник и расскажи про наше отеч-ное машиностроение: есть где у нас выпускать хотя бы половину запчастей электробайка, а именно - батарею, электродвигатель, раму ??? (это основные составляющие цены и т.з. ценообразования их надо выпускать в РФ). а все остальное можно как расходники у всяких *тайцев закупать...
Производство открыть не проблема. Только на рынок не пустит никто. Сколько вон Кулибиных таких повыезжало уже за десять лет, кто в Германии, кто в Швеции, кто в Штатах. Так-то пока “для себя” делаешь, местным дурачком будешь, в новостях покажут, может в Сколково какое запишут, бабки под тебя выпрашивать. Но выше что-то ни у кого не выходит. Климат такой что-ли…
Нытики и воздыхатели в комментах о том как круто у них и как херово у нас, знаете в чем разница между ними и вами? Вы только вздыхаете о том как хорошо у них, а они делают. При чем здесь власть и государство? В США никто и никому н помогает. Если ты предложишь хороший инновационный продукт, то найдутся частные инвесторы и заработают вместе с тобой. Если взлетит. Если не взлетит, то так и останешься в долгах и забытьи как миллионы неудачников. А если ты только умеешь только в комментах вздыхать - ты нахер никому не нужен. Продолжай дрочить на картинки
ну в конце видео вы могли услышать что при покупке электро ТС вы получаете дотации от государства 400 долларов и супер низкие цена на электроэнергию, как преимущество я получу покупая электро ТС в России?
Wicked38x какая прелесть - дотации. А вы потрудитесь посчитать стоимость электричество у нас и у них. И много ли эти дотации помогут сэкономить. Нет, это все прекрасно, но никакого отношения к производству не имеет. И потом, никаких ноу-хау у этих ребят кроме, видимо, софта нет. Всё тоже самое делается в Китае. На Хайнане полно электрических байков. Но нет такого пиара, как у Тесла или этих ребят. И ещё раз повторюсь дотации от штата Калифорния для электрических транспортных средств никак не влияют на организацию производства чего бы то ни было
>В США никто и никому н помогает. Если ты предложишь хороший инновационный продукт, то найдутся частные инвесторы и заработают вместе с тобой. Если взлетит. Если не взлетит, то так и останешься в долгах и забытьи как миллионы неудачников. Бред. Про суть венчурного капитала или краудфандинг наконец слышали что-нибудь? Никто с неудавшихся стартапов бабок не требует. Инвестор рискует и как в лотерее - или срывает куш вместе с инноваторами или получает шиш. Кто не готов потерять все, в случае неудачи - тот несет деньги в более консервативные отрасли - на фондовый рынок или там в недвижку и т.д.
Roman Filippov У них государство НЕ МЕШАЕТ бизнесу. Главное отличие. Плюс потом ещё продавать помогает(да, у Zero этих куча госконтрактов). У Китая да, есть. Тыр-тыр-васи простенькие, от дома до работы дотянуть по пробкам. 45-50км скорость, тяги почти нет, в горку не въедет ни в одну. Но да, 1000-2000$ всего.
Сколько всего интересного узнал... Спасибо Борис за такое познавательное видео.
Интересное видео спасибо! Сам болею этой темой собрал кучу байков, в проекте электромобиль! Побольше бы таких видео с завода👍👍👍
Хорошие вопросы от Бориса, чувствуется практичность в человеке.
Блин, так приятно смотреть и слушать человека который горит своим делом ... это не скрыть и видно в глазах. Видел и слушал однажды такого же человека в России ... но он был хозяином кондитерской фабрики и эта фабрика выпускает реально вкусную и популярную продукцию.
Если на производстве трудятся такие люди, предприятие практически обречено на успех.
Спасибо за интересную экскурсию ... хотя моя душа вообще не воспринимает электромотоциклы как мотоциклы.)
Представляю как коробит нефтяных магнатов от всех этих тесл и электробайков)))
Ох*енное видео! Все круто, культура производства, открытость работников, продукт. Через экран ощущаются возможности =) Борис, это топчик! Спасибо!
P.S. учил технический английский, потому переводчик больше мешал) Субтитры бы сюда лучше)
Огромное спасибо за видео экскурсию 👍👏👌
И вам спасибо за просмотр ;)
Настоящий мотоциклист: познавательное.
Борис, спасибо за такое увлекательное путешествие. Не могу сказать, что тенденция электрификации мне нравится, но уважение и интерес вызывает. За таким видом транспорта будущее, а где-то уже настоящее.
Георгий Сергеев наверное не нравится, потому что вы не живёте в центре мегаполиса, загрязнённого выхлопными газами и шумом ДВС, а если живёте - то пока что экологическое загрязнение вас не коснулось (не начали выпадать зубы, нет ещё детей, нет накопленного годами стресса). Электрофикация - это вынесение загрязнений из мест высокой плотности населения в места меньшей плотности. Ну и плюс в Европе уже до 10% всей электроэнергии - зелёной, а с ней такая беда, что ее иногда переизбыток, все страны стремятся повысить количество электро-потребителей, при увеличении экономности на каждом из потребителей, при этом. Это развивает бизнес, создаёт массу рабочих мест и увеличивает оборотные средства. Т.е. по итогу меньше трат на медицину, меньше стресса, больше производительность био-роботов/людей, больше бизнеса/налогов/рабочих мест.
Эко-движение - это далееееееко не о транспорте, это системный подход к государству. В рамках целой Европы, при этом. Америка со своими Теслами и Зеро в плане того, что сейчас с электро делают в ЕС - тоже прошлый век.
В общем для меня как производственника это самое крутое твое видео. Даешь видео
Завода БМВ.
HM Channel ну да. Но то видео не одним планом снято. И нет полного процесса.
HM Channel, из этого виде понятно, что производство заключается в конвейерной сборке, а почти все комплектующие производятся преимущественно в Азии: Китай, Индия, Тайвань и т.п. Глобализация... Когда вы были на заводе BMW, вы видели литейное производство, токарно-фрезеровочные работы, гибку, сварку, термическую обработку, гальваническую обработку, производство пластиковых элементов и т.д.? Или BMW тоже только собирает из готовых "Китайских" машинокоплектов?
Конечно не в сборочном цеху. Может быть вас не только в него водили на экскурсию. Просто было интересно BMW в настоящий момент это преимущественно китайский или немецкий мотоцикл ;-))
@@Nelson66ru "литейное производство, токарно-фрезеровочные работы, гибку, сварку, термическую обработку, гальваническую обработку, производство пластиковых элементов и т.д
посмотрите производство Honda в Бразилии в Индонезии и других великих мото- державах!
@@jin4356 "литейное производство, токарно-фрезеровочные работы, гибку, сварку, термическую обработку, гальваническую обработку, производство пластиковых элементов и т.д
посмотрите производство Honda в Бразилии в Индонезии и других великих мото- державах!
Спасибочки за репортаж! Только увидел красавца электрического, твои коллеги всю инфу скинули ! Спасибо им познавательно ! А ты дополнил по самую крышу !!!
Крайне любопытная экскурсия! Спасибо! Одно удовольствие наблюдать за столь быстрым развитием электромотоциклов. Вот бы еще тест-драйв в вашем исполнении увидеть )
А покататься на них? Обзор, впечатления, вот это все
Отличный видос! Спасибо, Борь. По-больше бы таких видео.
Интересная экскурсия, но от заводика Zero я большего ожидал :)
Заметил неточность в переводе. Представитель завода сказал, что максимальное количество циклов перезарядки 2500 (twenty five hundred cycles, т.е. 25 сотен), а перевели как 25 тысяч. А вообще видео отличное!
Спасибо за видео! отличный контент!)
А У НАС, КАК ПРАВИЛО, В СТРАНЕ ТОЛЬКО МУДАКОВ ПРОИЗВОДЯТ....
Супер классное видео - тема. Сами мотоциклы по себе интересны (Зеро, а тут еще и на заводике у них) Огромное спасибо, отличный контент :)
Thanks for this Informations.
We/ I save a long Flight for this Meeting 😊
Борис, Спасибо!
Отличная тема - экскурсии по мото заводам.
Предлагаю продолжить, по возможности... )
Везде в странах особенное отношения к тем кто на электротранспорте и тариф дешевле электричества и налог не платишь, но только не у нас в России. Классное видео. Хотелось бы такой, только очень дорогой.
У вас и так дешёвое электричество
Классное видео, узнал новое для в мире электромото, прям захотелось приобрести, правда не знаю как эта вещь пойдет в России))
Шикарно!!!
Потрясающая открытость. Снимай, записывай... Экскурсовод понравился.
*_Круто спасибо!_*
Спасибо большое за интересное видео! удивлена что вам позволили снимать на камеру внутри.
Разрешили вообще без проблем. Были очень приветливы и гостеприимны.
Hастоящий Мотоциклист не такие уж плохие американцы, правда?! Очень приветливые!
Мы только что заказали Модель S для меня на работу и по городу кататься. и тут я заметила ваше видео о заводе. Очень было интересно! Спасибо!
Американцы очень позитивные и приветливые. Только самые приятные впечатления от США.
Спасибо! Познавательно. Зачем ставить дизлайк???
Сто лайков
очень годный и интересный контент )
Даже захотел... Знаю на "простых" мотоциклах надо их обслуживать больше...., а тут зарядил(малость проверил) и в путь....
Спасибо! очень классное познавательное, яркое видео!
Я прям залип 🤤, очень интересно обязательно твоё мнение об этом мотоцикле и его ездовых качеств через призму твоего опыта вождения мотоциклов в целом, что понравилось, что не понравилось, как он едет вообще, мне тоже нравится такой мот очень хочу попробовать но пока не имею такой возможности.
Был на заводе SWM в Италии, так вот Зеро вообще не поразили своим объемом сборки, скорее даже напугали.
Спасибо за познавательное видео.
Ну космос, что сказать... С нашими х...придержащими страна долго к такому идти будет...
ну космоса там нет. но все равно молодцы
Просто бомба видос)
Борис, говоря про электрику, сделай видео про connected ride пожалуйста
Круто!
спасибо , очень интересно .
на правах прикола - переводчик типа брат райконена с голосом хабенского ))
Интересное и познавательное видео, единственное, что не достаточно было информации об основных характеристиках байка, таких как средний пробег на одном заряде, массе снаряженной и полной.
Уэтой компании в Колефорние большое будущие уних хороший менеджер .а авто на двоих кабриолет сдлинным копотом ретро электро спорт колеса на спицах сколько будет стоит ?
Интересно было бы узнать. Я не услышал максималку и на сколько батареи хватает в разных режимах. А так же мощность движка в эквиваленте с бензиновым двигателем. Показания дино стенда, как полка момента меняется на разных оборотах. А так вещь интересная.
Спасибо за видео. Очень интересно. Интересно штаты продвигают эллектротранспорт. Я считаю это правильно. Но главный вопрос не раскрыт- сколько пробег на одном заряде , сколько длится зарядка от розетки и можно ли заряжать от super charge ? (или я пропустил?)
Был бы запас хода 300-400км, давно бы уже взял такой.
спасибо за интересное видео! да вот оно будушее уже наступило, безусловно что есть свои плюсы, но дизайн какой то уж больно отстойный и видимо неособо он прущий, адреналина сильно будет не хватать , я лично пока не готов, буду гонять по старинке на ДВС!!!!!!!!! они бы лучще турбодизельный мот сварганили... )))))
ребят ХЕЛП! когда то по зимнему мототоксикозу смотрела видосы про байки и тд, было одно видео, вроде как с шоном Бином, где он с какой-то крутой девкой колесили на байках по калифорнии, катались на багии, заезжали на какой-то завод производства электромотоциклов и всякие другие интересные места, но я не могу найти это видео! если кто-то помнит-знает, может кинуть ссылку буду безмерно благодарна!
А мы «Тупые американцы»Молодцы люди,создают,делают,нам далеко до этого(((
Отлично. Это будущее. А звук выхлопа записать на хард.
Сделать платной опцию скачивания кастомных звуков выхлопа на мотик
а какой пробег то на малой и большой батарее ?
Вот Боря. SAFETY FIRST. А у тебя рома и без очков и без перчаток работает. А еще BMW...
Русские не ссут)
Дада. Только вот уровень производственного травматизма в разы выше. А так не ссут. Со уж. Глаз целых два. Пальцев вообще много. Десять. Явно жалеть нечего.
Конечно для русских собирать мотоцикл из коробки в защитных очках это какая то блаж, но это не блаж, это просто культура производства, дисциплина и хорошая привычка. Хотя кто в глаз не получал, не поймет конечно на сколько за секунду может измениться для них мир, когда ты сидишь в темноте и не знаешь увидишь ли ты что то ещё в своей жизни или у тебя останутся лишь воспоминания. Меня понесло конечно, но я просто знаю про что говорю.
видос зачетный
производство какое-то мелкосерийное пока)
Safety first - сказал Большой Босс и водрузил защитные очки на лоб:))
Осталось тест-драйв провести
Боря, по следам Нормана Ридуса))
той крутой видос, а там медленно набирает просмотры. что за дела?
будем ждать тест драива
сьезди на завод СТЕЛС - интересно узнать что у них изменилось
БОРИС требую обзор нейкеда с тест драйвом!
Ого вот это репортаж
Более мощная версия которая, примерно со всеми налогами и доставками будет стоить около 17к уё, что ~950к рублёв. Почти лям за городскую "пукалку" аля ёбр+ совсем дико конечно. Плюсы конечно, это экономия на бензе, расходниках и бонус в виде дешёвого электричества (если речь про штаты). Транспорт для фанатиков экологии, на данный момент, не более.
Dzian Woo ну если 60 лс это пукалка - то я не знаю!!
кажется кто-то размечтался о подобном своем заводике :)
Sir please develop zero sr motorcycle manufacturing plant develop in India. India don't have electric motorcycles. India always loves USA and Italy electric motorcycles
а на Alta Motors ваши калифорнийские ребята не могут провести? там и технология интереснее, и сами аппараты более агрессивные!
Бля слюна течет!!!
хаха!картинка на рабочем столе как у меня)
А знает ли кто, можно его в Европе купить и к нам привезти/расторможить через РБ по вменяемому христианскому ценнику?
Сколько цена этого чуда инженерной мысли?
А что вещь .Сколько в России стоить будет? - под 2 ляма
За такие бабки - это просто игрушки для мажиков)
в тему электробайков и особенно ультра-патриотам посвящается ;)
www.1gai.ru/autonews/519067-kalashnikov-sdelal-elektromotocikl-dlya-policii.html
очень хотелось на этот байк взглянуть в реале, но не попал на выставку... может кто все же это наше электро -чудо видел ?! по раме и шасси ну очень напоминает DRZ или XR.
В России интересно купить возможно?)
да...в Москве
цена в РФ на сайте дилера в мск с сайта производителя - 1,8-2 млн. лол. хотя может там дилер упоротый, у них BMW c evolution стоит 2 млн, когда у дилеров бмв ценник 1 лям
а я тот коммент удалил и написал новый тут :P в реалиях США может есть смысл такой мот взять чтобы на работу чисто ездить (хотя тот же c evolution выглядит логичнее для таких целей), и для скидки на электричество. в РФ за 2 ляма явно лучше взять GTL/голду :D ну или гуся -__-
оу-еее ... наконец-то про ЗЕРО... неожиданно для "РУтьюба" , но приятно и мегаинтересно... лет 7 назад очень приглянулся их байк серии FX (для города - мотард версия).. лет 4-5 назад на МОТО крокус экспо был даже стенд, но ни одного байка, только с манагером можно было пообщаться (груз с байками задержали на таможне РФ)... Борис, ну так чего, привезете каждой зеро-твари по паре? прикидывали уже почем будет здесь? ...
p.s.: надо же чего нашел ... на бутырке уже есть 0-дилер...
не могу не поделиться ссылкой... забавный ролик ua-cam.com/video/eEl-df_VLBY/v-deo.html
еще одна ссылка на очень грамотный обзор FX - ua-cam.com/video/jAwP0etA2ws/v-deo.html
рассказ о байке после 1 года владения ...
если кратко: то рекомендуется брать 2-х секционную батарею или еще один батарейный блок,
только в версиях с 17 г.в. производитель сделал поддержку прошивки байка через смартфон,
байк требует подзарядки не каждый день если ездить как "пенсия" 60-80 кмч, тогда запас хода под 130 км, при езде на "максималке" батарея кончается просто "на глазах" -при движении 120..130кмч (в среднем) каждые 15..20 сек батарея теряет 1% емкости (если пересчитать - это около 60..70 км на "максималке" и нет заряда),
ездить с "полной рекуперацией" неудобно т.к. байк слишлом сильно тормозит "двигателем".
в среднем затраты на передвижение 1 руб/км.
в принципе любая модель Зеро хороший транспорт для города, если живешь в доме с гаражом и туда можно установить зарядную станцию.
а то что у них до сих пор лампочки это дикая-дичь... просто абсурд в хай-тек пихать барахло, которое обновляли полвека назад ... а заява "представителя завода" про "интернешнл совместимость" - просто галимая отмаза... байки ЗЕРО не являются мейнстримом и бюджетным вариантом, а те у кого есть лишние 9-16 тыс.баксов на электро-игрушку, без проблем решат любую задачу с поиском запчастей... LED набор поворотников и стопарь стоят в розницу не более 150 баксов, а при серийности их цена в разы меньше.
Эти мотоциклы точно не для россиян, пусть на мотоциклах собственного производства ездят
уронил байк и всё *конец* у меня был zero s
батарея треснула и байк не едет ..даже рама треснула от небольшого падения.
zero motorcycles у меня обратно его и выкупили для иследований я думаю.
31:00-32:00 нам такого не видать(((
Будущее
Ну в общем не рокет сайнс. Я бы смог такое производство организовать.
Главный вопрос смог ли бы выйти в плюс)
Ruslan Leviev я не бизнесмен, я производственник. Качество там, cost efficiency. Это да.
ну как производственник и расскажи про наше отеч-ное машиностроение: есть где у нас выпускать хотя бы половину запчастей электробайка, а именно - батарею, электродвигатель, раму ??? (это основные составляющие цены и т.з. ценообразования их надо выпускать в РФ).
а все остальное можно как расходники у всяких *тайцев закупать...
inco Gnitus раму и эд да. Батарею нет. Контроллеры не знаю.
Производство открыть не проблема. Только на рынок не пустит никто. Сколько вон Кулибиных таких повыезжало уже за десять лет, кто в Германии, кто в Швеции, кто в Штатах. Так-то пока “для себя” делаешь, местным дурачком будешь, в новостях покажут, может в Сколково какое запишут, бабки под тебя выпрашивать. Но выше что-то ни у кого не выходит. Климат такой что-ли…
все классно но млять можно не в 4 говорить ??иногда нихера не понятно !!!дайте пухлому договорить ,а потом перревод !!!
И не на одном мотоцикле нет зеркал WTF?
2017 Zero DSR Review - Test Ride. Completely ELECTRIC Motorcycle!
в ютубе забей
1
Нытики и воздыхатели в комментах о том как круто у них и как херово у нас, знаете в чем разница между ними и вами? Вы только вздыхаете о том как хорошо у них, а они делают. При чем здесь власть и государство? В США никто и никому н помогает. Если ты предложишь хороший инновационный продукт, то найдутся частные инвесторы и заработают вместе с тобой. Если взлетит. Если не взлетит, то так и останешься в долгах и забытьи как миллионы неудачников. А если ты только умеешь только в комментах вздыхать - ты нахер никому не нужен. Продолжай дрочить на картинки
ну в конце видео вы могли услышать что при покупке электро ТС вы получаете дотации от государства 400 долларов и супер низкие цена на электроэнергию, как преимущество я получу покупая электро ТС в России?
Wicked38x какая прелесть - дотации. А вы потрудитесь посчитать стоимость электричество у нас и у них. И много ли эти дотации помогут сэкономить. Нет, это все прекрасно, но никакого отношения к производству не имеет. И потом, никаких ноу-хау у этих ребят кроме, видимо, софта нет. Всё тоже самое делается в Китае. На Хайнане полно электрических байков. Но нет такого пиара, как у Тесла или этих ребят. И ещё раз повторюсь дотации от штата Калифорния для электрических транспортных средств никак не влияют на организацию производства чего бы то ни было
серьезно? и на количество спроса их продукции тоже влияния не оказывают?
>В США никто и никому н помогает. Если ты предложишь хороший инновационный продукт, то найдутся частные инвесторы и заработают вместе с тобой. Если взлетит. Если не взлетит, то так и останешься в долгах и забытьи как миллионы неудачников.
Бред. Про суть венчурного капитала или краудфандинг наконец слышали что-нибудь? Никто с неудавшихся стартапов бабок не требует. Инвестор рискует и как в лотерее - или срывает куш вместе с инноваторами или получает шиш. Кто не готов потерять все, в случае неудачи - тот несет деньги в более консервативные отрасли - на фондовый рынок или там в недвижку и т.д.
Roman Filippov
У них государство НЕ МЕШАЕТ бизнесу. Главное отличие. Плюс потом ещё продавать помогает(да, у Zero этих куча госконтрактов).
У Китая да, есть. Тыр-тыр-васи простенькие, от дома до работы дотянуть по пробкам. 45-50км скорость, тяги почти нет, в горку не въедет ни в одну. Но да, 1000-2000$ всего.
Когда они уже русский выуачат?!!
Max Panin значит я умный 😂😂😂😂😂😂 как зачем? Их спрашиваешь на русском что-то, а они не бельмек.
А русский язык учи...(с) особенности национальной охоты
если они выучат русский то будет получаться ИЖ и ТАЗ
Peter Underwood 😂😂😂😂