Gostei muito do vídeo: vc é um ótimo profissional, vc mostrou tudo oque eu queria saber sobre a bomba de óleo do motor. continue assim, que Deus abençoe vc.
Excelente conteúdo, tá do a bomba, quanto o filtro centrífugo, são de extrema importância pro motor, se as engrenagens estiverem ruins ou se o filtro estiver muito sujo, já era a lubrificação. Importante tbm manter a tela sempre limpa, senão o fluxo de óleo fica mais baixo.
Opaa já ia subistituir a minha sem necessidade kkk a minha é uma comet 650 a folga na bomba tanto na lateral quando nos dentes deu entre 0,08mm a 0,10mm então está otima, a moto não zuou por causa de falta de lubrificação, deu cauço hidraulico, caiu agua nos pistões mas ai ia subistituir a bomba de oleo pois estava com medo de estar ruim mas ta otima motor não tem nenhuma marca de falta de lubrificação. Foi erro mesmo deixar agua entrar pela caixa de ar e zuar os pitões e valvulas. Obrigado pelo conhecimento passado a diante meu amigo, agradeço.
Meu amigo parabéns pelo vídeo vim procurar exatamente isso aprendi mais uma no mundo da mecânica Me diga uma coisa esse padrão 05 a 0 é padrão de fábrica ou é você que inventou e outra serve para motos 250 cilindradas também
O padrão de fábrica é esse informado no vídeo msm irmãozinho, com 0,20 mm como limite de folga, esse é o padrão Honda, mais pode seguir as mesmas especificações sem problema. Agradeço o elogio 🤜
@@Katataumecanicademotos me ajudou muito pois quero fazer uma adaptação. Para fazer uma lavadora de alta pressão, daquelas que é furadeira. Tipo portátil.
@@Katataumecanicademotos é mn...quando vc falou ke se serve em moto 250 cc eu já imaginei ke vc é dono de twister ou tornado..kkkkk.eu estou com um b.o de ke quando a moto está frio fica batendo os tuchos tipo com ke se faltasse lubrificação...mas quando motor esquenta e trabalha na alta...fica sem nenhum barulho! Vai vendo...
Boa noite amigo,faltou a medição entre o rotor externo e a carcaça da bomba, que o tolerável é até 15 centésimos,acabei de medir uma aqui que passou nesses testes que vc demonstrou, porém nesse que eu mencionei acima, não, terei que substituir a bomba.
Na minha moto quando ligava pela primeira vez ela acelerava sozinha depois de uns minutos ela ia pro giro normal. Agora quando ligo ela fica com o giro normal tipo 1500rpm aí tô na dúvida se a bomba derrepente perdeu pressão
Muito boq q explanacao. Sera q poderia me ajudar numa pesquisa? Pretendo dar um up na bomba da minha moto. Sera q podria me ajudar com um refil desse maior que o original? Usinar um refil novo seria inviavel.. ja adaptar um maior na carcassa é mais suave.
Olha irmãozinho, eu não vou poder lhe ajudar nessa situação, pois nunca fiz um método desse, me perdoe, pode ser que algum dos nossos colegas por aqui possa te dar alguma sujestão.. desde já agradeço a confiança e por estar me seguindo falo!
A da minha moto tá dando umas travada quando giro com a mão, e já troquei camisa com pistão 3 vezes e sempre tá arranhando Rapidão, pode ser essa bomba ?
boa tarde amigo minha moto esta com barulho na tampa do cabeçote .. porem o mecanico falou q o problema esta nesta bomba que vc mostra no video.. vc pode me informar se isso procede..?
Pode ser q sim pq essa bomba distribui oleo pro motor todo, e se ela ñ funcionar ela ñ manda oleo pro cabeçote fazendo assim trabalhar seco e dar barulho
Minha bomba quebrou e não levou óleo pra parte de cima do motor daí canecou mais daí eu queria saber oq faz levar ela quebrar toda muida ficou sabe explicar alguém? Lembrando tava tudo normal e quebrou
Olá tenho uma dúvida, a bomba de óleo da minha Titan 150 está com uma folga excessiva no eixo da engrenagem mas ela joga óleo até o comando quando o motor está em funcionamento, porem se o motor estiver frio e tirar o cabo de vela e o parafuso 8 bater arranque o óleo não saí no buraco da tampa de válvulas. Antes tinha um pistão 4 mm bateu saia coloquei outro novo kmp derreteu a lateral do pistão na marca IN agora coloquei o kit STD da marca Velth, Será que devo trocar a bomba? Obrigado
@@Ninjadasoportunidades te aconselho a comprar uma nova original, pq ela é responsável por toda a lubrificação da moto e se der problema o motor vai fundir. A melhor coisa é comprar uma zero vai evitar muita dor de cabeça
@@Ninjadasoportunidades te aconselho a comprar uma nova original, pq ela é responsável por toda a lubrificação da moto e se der problema o motor vai fundir. A melhor coisa é comprar uma zero vai evitar muita dor de cabeça
Gostei muito do vídeo: vc é um ótimo profissional, vc mostrou tudo oque eu queria saber sobre a bomba de óleo do motor. continue assim, que Deus abençoe vc.
Parabéns tinha dúvida sobre a bomba de oleo mas agora esclareceu
Cara vc explica tão bem mas tão bem que eu tô inscrito no seu canal e quero aprender mais 🎉🎉
Show de vídeo aula! Muito obrigada! Sabe se esses parâmetros servem pra carro? Motor 3 cilíndros, folgas justíssimas de fábrica, óleo 0w20.
Simples e bem didático. Parabéns!
Parabéns, mas pra complementar as informações, na hora da medição o pino precisa estar instalado pra centralizar os roletes. Abraço a todos.
Excelente conteúdo, tá do a bomba, quanto o filtro centrífugo, são de extrema importância pro motor, se as engrenagens estiverem ruins ou se o filtro estiver muito sujo, já era a lubrificação. Importante tbm manter a tela sempre limpa, senão o fluxo de óleo fica mais baixo.
Muito bom amigo humilde explica bem 🙏
Até agora não vô ninguém testando óleo do motor da cg160 vc fez
Excelente vídeo! Obrigada pela informação!! ⚡⚡👏👏
Opaa já ia subistituir a minha sem necessidade kkk a minha é uma comet 650 a folga na bomba tanto na lateral quando nos dentes deu entre 0,08mm a 0,10mm então está otima, a moto não zuou por causa de falta de lubrificação, deu cauço hidraulico, caiu agua nos pistões mas ai ia subistituir a bomba de oleo pois estava com medo de estar ruim mas ta otima motor não tem nenhuma marca de falta de lubrificação. Foi erro mesmo deixar agua entrar pela caixa de ar e zuar os pitões e valvulas. Obrigado pelo conhecimento passado a diante meu amigo, agradeço.
Meu amigo parabéns pelo vídeo vim procurar exatamente isso aprendi mais uma no mundo da mecânica Me diga uma coisa esse padrão 05 a 0 é padrão de fábrica ou é você que inventou e outra serve para motos 250 cilindradas também
O padrão de fábrica é esse informado no vídeo msm irmãozinho, com 0,20 mm como limite de folga, esse é o padrão Honda, mais pode seguir as mesmas especificações sem problema. Agradeço o elogio 🤜
@@Katataumecanicademotos 👍🏻👍🏻🛠🛠🛠🛠🛠🏍🏍🏍
@@Katataumecanicademotos me ajudou muito pois quero fazer uma adaptação. Para fazer uma lavadora de alta pressão, daquelas que é furadeira. Tipo portátil.
@@Katataumecanicademotos é mn...quando vc falou ke se serve em moto 250 cc eu já imaginei ke vc é dono de twister ou tornado..kkkkk.eu estou com um b.o de ke quando a moto está frio fica batendo os tuchos tipo com ke se faltasse lubrificação...mas quando motor esquenta e trabalha na alta...fica sem nenhum barulho! Vai vendo...
Boa noite amigo,faltou a medição entre o rotor externo e a carcaça da bomba, que o tolerável é até 15 centésimos,acabei de medir uma aqui que passou nesses testes que vc demonstrou, porém nesse que eu mencionei acima, não, terei que substituir a bomba.
Bem dessa Ben lembrado
É o coração do motor literalmente
Me tira uma dúvida. O reparo é mesmo da 150 ?
Essas medidas serve pra bomba de óleo da cbx250 Twister??
Muito bem explicado ,top
Ótima explicação parabéns
Muito bem explicado👏🏻
Obgd pela dica
No caso essa está funcional,?
Na minha moto quando ligava pela primeira vez ela acelerava sozinha depois de uns minutos ela ia pro giro normal. Agora quando ligo ela fica com o giro normal tipo 1500rpm aí tô na dúvida se a bomba derrepente perdeu pressão
Muito boq q explanacao. Sera q poderia me ajudar numa pesquisa? Pretendo dar um up na bomba da minha moto. Sera q podria me ajudar com um refil desse maior que o original? Usinar um refil novo seria inviavel.. ja adaptar um maior na carcassa é mais suave.
Olha irmãozinho, eu não vou poder lhe ajudar nessa situação, pois nunca fiz um método desse, me perdoe, pode ser que algum dos nossos colegas por aqui possa te dar alguma sujestão.. desde já agradeço a confiança e por estar me seguindo falo!
Ótima explicação 👏👏👏👏👍
Vi q tem reparo original dessa bomba na Honda só trocar
Ótima explicação.
Bom dia. O limite de 0,20 mm de desgaste na bomba serve p todas as motos? Ex: 1100cc?
Só uma dúvida essa engrenagem preta da bomba é que tipo de material parece um plástico ?
Opa, não posso afirmar com certeza, mais a princípio é de nylon
Amigo na 160 e a mesma Coisa ou muda?
Oi vc sabe se vende só o eixo da bomba de óleo da cb 300 .
De que motor é está bomba?
Essa bomba é normal roda dos dois lado minha cbx 250 2008
Boa dica mano
A da minha moto tá dando umas travada quando giro com a mão, e já troquei camisa com pistão 3 vezes e sempre tá arranhando Rapidão, pode ser essa bomba ?
Opa e ai.. desculpa a demora meu amigo, pode ser a bomba sim, faça os testes do vídeo e tira a conclusão, caso fique na dúvida troque sem exitar 🤜
Muito bom o vídeo
boa tarde amigo minha moto esta com barulho na tampa do cabeçote .. porem o mecanico falou q o problema esta nesta bomba que vc mostra no video.. vc pode me informar se isso procede..?
Pode ser q sim pq essa bomba distribui oleo pro motor todo, e se ela ñ funcionar ela ñ manda oleo pro cabeçote fazendo assim trabalhar seco e dar barulho
Minha bomba quebrou e não levou óleo pra parte de cima do motor daí canecou mais daí eu queria saber oq faz levar ela quebrar toda muida ficou sabe explicar alguém? Lembrando tava tudo normal e quebrou
Valeu.patrau
Muito bom!
Olá tenho uma dúvida, a bomba de óleo da minha Titan 150 está com uma folga excessiva no eixo da engrenagem mas ela joga óleo até o comando quando o motor está em funcionamento, porem se o motor estiver frio e tirar o cabo de vela e o parafuso 8 bater arranque o óleo não saí no buraco da tampa de válvulas. Antes tinha um pistão 4 mm bateu saia coloquei outro novo kmp derreteu a lateral do pistão na marca IN agora coloquei o kit STD da marca Velth, Será que devo trocar a bomba? Obrigado
De qual moto pertence essa moto?
Da CG/TITAN 150 AMIGO BLZ 👍☺️
Valeu
massa
Perdi 2 cilindro da minha tenere por causa dessa bomba 🤡
Cara estou com problemas na minha xtz 125 já fiz 2 vezes vou olhar essa bomba com calma
@@Ninjadasoportunidades te aconselho a comprar uma nova original, pq ela é responsável por toda a lubrificação da moto e se der problema o motor vai fundir. A melhor coisa é comprar uma zero vai evitar muita dor de cabeça
@@Ninjadasoportunidades te aconselho a comprar uma nova original, pq ela é responsável por toda a lubrificação da moto e se der problema o motor vai fundir. A melhor coisa é comprar uma zero vai evitar muita dor de cabeça