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相信官方辟谣？太搞笑了
恩 那个美国年轻人没有钻局部的牛角尖 而是直接看到了本质 并解决了
解决的不够多 所以并没有卵用。
我在上海开一个北京车牌的车，前两天去买保险，卖保险的人让我先去验车，说北京的车牌今年要按照北京的标准检测，有些车通不过，我的车14年了，只开了七万多公里，听了还是很紧张，因为我不想换车，这个车就是为了一个车牌，平时很少开。马上去检测了一下，花的时间比往年时间长，但最后还是过了
北京车牌在上海怎么能开？
@ 避开限行的几条道路，随便开，搜一下“外地车在上海行驶”
😂@@Slybabyfox周末随便开 新能源非早高峰不上高架也行
现在，车牌是一个宝贵资源。
难怪每次年检后，车子就会和检查前很不一样。这种看似严格的制度，马路上冒黑烟的面包车不在少数。
很讨厌那种很亮的泛蓝的led灯，特别刺眼，自己是爽了，但是对向车难受死。反正我自己用的是传统的卤素灯，也没觉得看不清。
我那是出厂原装的，他们允许买，后面需要让我自己去花钱改装，很烦。
2019年附近，浙江有几个地方车检是很严的，当时我买一辆破车练手，黄牛不接，说尾气不好的话，会被锁定，只能去指定地方治理尾气，所以我去了其他地方。之后几年可能有宽松，我就不清楚了。哪个地方检车容易，哪个地方政府其实更务实。
博主多了解一点。关于车大灯的颜色叫色温。从暖色到冷色。2700k.4000k.6000k.。。。
为什么要年审？
各種遠洋捕撈巧立名目創收，一個沒信心的環境很容易就風聲鶴唳。OBD檢測不過的可能因素太多了，可能原本零件就偷工減料，或是設計有問題，可被當韭菜割的環節太多了。再說就算沒有這些環節只是單純的環保政策，也會讓人有被當韭菜的感覺，資本主義下不花錢的環保不存在。
真是一个宝藏频道
感谢老范的精彩分享👇
逻辑清晰😊😊😊
汽车还会长时间不做剧烈运动，突然踩个地板油就横纹肌溶解呐？
我是个开了10年的大众，出了名的毛病多，审车一把过。
老范聊聊为什么新加坡 OCBC 银行要清退大陆用户？
坑华人最多的，就是华人。
多说一点。odb检测中国比美国低一等档 。多等了几年。现在标准提高到正常。
买的是 Max 吗？
pro
看了这么多期老范讲故事，觉得这期最有收益，哈哈哈哈，这个传播学的分析
真不是谣言 三线省会车审不过就的高价叫黑牛去隔壁省的小县城审车 起步1500 油箱还得给加满
恭喜范叔，准备喜提 SU7
旧车卖给谁了？😅
搞笑，為啥要搞個認證的M站呢，只要維修好車就可以了，指定M站最大的問題就有可能亂收費
说白了就是人民对现在的检车政策不满，我这检一次要385元，太贵了。
@@肖耀-h7u 上海 480
北京490
這麼貴？台灣檢一次 450，相當約你們 1/4的價格。
@@dummyliug 要不怎么说人民不满呢，其实和OBD没什么关系，就是太贵，比美国都贵
老范的爹味就体现在，可以在他一个完全不了解的领域却可以全方位的看似客观的理性分析😂
和五岳散人应该远程聊天说一期故事😊
还是别坑老范了，OK
谁受益最大，谁就是背后的推动者。
😂😂😂😂說了那麼多，你沒想想，你能保證你們全國各地的效力有那麼好嗎😂😂😂😂😂
方便了黑牛
听了散人介绍过来关注的，这期给我的感觉是老范是不是没在国内生活过？提几个疑问吧。1.那个卖了几十年食堂经营权的校长是自己利益受损了，那么学生到底有没有因为新的承包人经常拉肚子呢？这是这件事的关键。2.因为obd检测一直过不了所以利益受损的个人没有宣传的动机吗？这个结论很难让人认同吧。3.校长的例子可能是想让学生家长闹大以后把采购权交回自己，但是obd这上面车检所闹大对他们有任何一丁点好处吗？如果这件事上国家真没猫腻，那不管之前还是现在，去检测以后没问题直接就合格了，有问题的也不会合格（交钱合格那种本身知道自己有问题也不会闹）。这个逻辑完全不通。4.那要按你说的各部门各管一摊不会帮其他人，那为什么卖地收入减少以后各地开始到处查，连交警出来罚违章收电动车都比之前积极了呢？5.确实，我相信如果某人obd过不了不是他被针对了，因为断水流大师兄说过，“我没有针对你，我是说你们都是垃圾（韭菜）”。最后，借散人的一句话结尾，“如果我对中国发生的事预判错了，那唯一的原因就是我知道中共的坏，但是没想到他们做事能这么坏”
一直生活在国内，个人利益受损，确实会说话，但是这种声音，很难传递出去。只有利益集团，才能够有计划有组织的，进行一些事情。这些利益受损的人，发生之后，就有可能通过M站的认证。天下乌鸦一般黑，现在能够通过认证的，资质未必比他们好。
@StorytellerFan 这个行为和目的太曲折了。既然你说以前就这么检测的，也没突然变严。那前提就是必须有一大批不合格的车才行。然后还必须是检测场配合（不然之前过不去年检）。都有检测场配合了，之前还拿不到m认证，那说明这些人一直也不得烟抽。那在你的说法里首先是这个检测场都可能自身难保，怎么还有胆量去挑事闹大呢？而且政府会为了辟谣增加有m资质的修车厂？怎么都不太可能。（因为小道消息本身就是说检测过不了要去指定的m修车厂，只是增加m数量完全没办法辟谣。所以政府要么压根不在乎，要么在乎不如让检测宽松一点来的更有用）
@StorytellerFan 如果你的说法要成立，就必须有一个前提。那就是之前的obd标准下这些车能过年检，但是政府故意提高了标准，所以一大批🚗现在过不了了，然后m站利润暴增，所以你口中的那些人才会眼红m资质，闹一下想自己也能分一杯羹。没有这个提高标准的前提，这件事是说不通的。
最近真正改变的，并不是OBD变严格了，而是打击了大量在年检中造假的人。所以这个声音就出来了。
老范确实饭，不针对个人，是针对一群人
就是塔西佗陷阱，这不坏普通人不相信，实在是敲骨吸髓的事太多了
電車EV應該沒有OBD焦慮吧？😅
立马给你出个电池年检
應該也有電腦檢測系統，只是不叫OBD而已。
电车有ODB的，并且也内置GPS，后台可以看到你的开车轨迹，开车习惯。以后可以安行驶里程缴纳保险，收取养路费。
可能就是淘汰燃油车增加电车销量，最近发达国家各种限制，电动车出海受挫，需要消耗掉。
电车更可怕，所有数据一览无余。
利益各方博弈新战场--信息流量战
大陆的辟谣就是反向指标啊😂😂
不辟谣还好，一辟谣就确准了～🤔
老范说了半天。最后也是躲了
靠造谣去诋毁一个经常造谣的人，也同样很讨厌。
老范是真不知道还是装不知道？这么大把年纪了
HUD叫平视显示，不叫抬头显示，这个词儿不是直译的
抬頭顯示器（英語：head-up display，縮寫HUD，中國大陸作平視顯示器）不直譯@@?要不把head-up 翻成低頭算了
@@toh81390 抬杠抖机灵
@@toh81390 多用脑子，不然放进福尔马林算了
下一个视频应该说极越了
应该是ChatGPT宕机
相信官方辟谣？太搞笑了
恩 那个美国年轻人没有钻局部的牛角尖 而是直接看到了本质 并解决了
解决的不够多 所以并没有卵用。
我在上海开一个北京车牌的车，前两天去买保险，卖保险的人让我先去验车，说北京的车牌今年要按照北京的标准检测，有些车通不过，我的车14年了，只开了七万多公里，听了还是很紧张，因为我不想换车，这个车就是为了一个车牌，平时很少开。马上去检测了一下，花的时间比往年时间长，但最后还是过了
北京车牌在上海怎么能开？
@ 避开限行的几条道路，随便开，搜一下“外地车在上海行驶”
😂@@Slybabyfox周末随便开 新能源非早高峰不上高架也行
现在，车牌是一个宝贵资源。
难怪每次年检后，车子就会和检查前很不一样。这种看似严格的制度，马路上冒黑烟的面包车不在少数。
很讨厌那种很亮的泛蓝的led灯，特别刺眼，自己是爽了，但是对向车难受死。反正我自己用的是传统的卤素灯，也没觉得看不清。
我那是出厂原装的，他们允许买，后面需要让我自己去花钱改装，很烦。
2019年附近，浙江有几个地方车检是很严的，当时我买一辆破车练手，黄牛不接，说尾气不好的话，会被锁定，只能去指定地方治理尾气，所以我去了其他地方。之后几年可能有宽松，我就不清楚了。哪个地方检车容易，哪个地方政府其实更务实。
博主多了解一点。关于车大灯的颜色叫色温。从暖色到冷色。2700k.4000k.6000k.。。。
为什么要年审？
各種遠洋捕撈巧立名目創收，一個沒信心的環境很容易就風聲鶴唳。
OBD檢測不過的可能因素太多了，可能原本零件就偷工減料，或是設計有問題，可被當韭菜割的環節太多了。
再說就算沒有這些環節只是單純的環保政策，也會讓人有被當韭菜的感覺，資本主義下不花錢的環保不存在。
真是一个宝藏频道
感谢老范的精彩分享
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逻辑清晰😊😊😊
汽车还会长时间不做剧烈运动，突然踩个地板油就横纹肌溶解呐？
我是个开了10年的大众，出了名的毛病多，审车一把过。
老范聊聊为什么新加坡 OCBC 银行要清退大陆用户？
坑华人最多的，就是华人。
多说一点。odb检测中国比美国低一等档 。多等了几年。现在标准提高到正常。
买的是 Max 吗？
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看了这么多期老范讲故事，觉得这期最有收益，哈哈哈哈，这个传播学的分析
真不是谣言 三线省会车审不过就的高价叫黑牛去隔壁省的小县城审车 起步1500 油箱还得给加满
恭喜范叔，准备喜提 SU7
旧车卖给谁了？😅
搞笑，為啥要搞個認證的M站呢，只要維修好車就可以了，指定M站最大的問題就有可能亂收費
说白了就是人民对现在的检车政策不满，我这检一次要385元，太贵了。
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北京490
這麼貴？台灣檢一次 450，相當約你們 1/4的價格。
@@dummyliug 要不怎么说人民不满呢，其实和OBD没什么关系，就是太贵，比美国都贵
老范的爹味就体现在，可以在他一个完全不了解的领域却可以全方位的看似客观的理性分析😂
和五岳散人应该远程聊天说一期故事😊
还是别坑老范了，OK
谁受益最大，谁就是背后的推动者。
😂😂😂😂說了那麼多，你沒想想，你能保證你們全國各地的效力有那麼好嗎😂😂😂😂😂
方便了黑牛
听了散人介绍过来关注的，这期给我的感觉是老范是不是没在国内生活过？提几个疑问吧。
1.那个卖了几十年食堂经营权的校长是自己利益受损了，那么学生到底有没有因为新的承包人经常拉肚子呢？这是这件事的关键。
2.因为obd检测一直过不了所以利益受损的个人没有宣传的动机吗？这个结论很难让人认同吧。
3.校长的例子可能是想让学生家长闹大以后把采购权交回自己，但是obd这上面车检所闹大对他们有任何一丁点好处吗？如果这件事上国家真没猫腻，那不管之前还是现在，去检测以后没问题直接就合格了，有问题的也不会合格（交钱合格那种本身知道自己有问题也不会闹）。这个逻辑完全不通。
4.那要按你说的各部门各管一摊不会帮其他人，那为什么卖地收入减少以后各地开始到处查，连交警出来罚违章收电动车都比之前积极了呢？
5.确实，我相信如果某人obd过不了不是他被针对了，因为断水流大师兄说过，“我没有针对你，我是说你们都是垃圾（韭菜）”。
最后，借散人的一句话结尾，“如果我对中国发生的事预判错了，那唯一的原因就是我知道中共的坏，但是没想到他们做事能这么坏”
一直生活在国内，个人利益受损，确实会说话，但是这种声音，很难传递出去。
只有利益集团，才能够有计划有组织的，进行一些事情。
这些利益受损的人，发生之后，就有可能通过M站的认证。天下乌鸦一般黑，现在能够通过认证的，资质未必比他们好。
@StorytellerFan 这个行为和目的太曲折了。既然你说以前就这么检测的，也没突然变严。那前提就是必须有一大批不合格的车才行。然后还必须是检测场配合（不然之前过不去年检）。都有检测场配合了，之前还拿不到m认证，那说明这些人一直也不得烟抽。那在你的说法里首先是这个检测场都可能自身难保，怎么还有胆量去挑事闹大呢？而且政府会为了辟谣增加有m资质的修车厂？怎么都不太可能。（因为小道消息本身就是说检测过不了要去指定的m修车厂，只是增加m数量完全没办法辟谣。所以政府要么压根不在乎，要么在乎不如让检测宽松一点来的更有用）
@StorytellerFan 如果你的说法要成立，就必须有一个前提。那就是之前的obd标准下这些车能过年检，但是政府故意提高了标准，所以一大批🚗现在过不了了，然后m站利润暴增，所以你口中的那些人才会眼红m资质，闹一下想自己也能分一杯羹。没有这个提高标准的前提，这件事是说不通的。
最近真正改变的，并不是OBD变严格了，而是打击了大量在年检中造假的人。所以这个声音就出来了。
老范确实饭，不针对个人，是针对一群人
就是塔西佗陷阱，这不坏普通人不相信，实在是敲骨吸髓的事太多了
電車EV應該沒有OBD焦慮吧？😅
立马给你出个电池年检
應該也有電腦檢測系統，只是不叫OBD而已。
电车有ODB的，并且也内置GPS，后台可以看到你的开车轨迹，开车习惯。以后可以安行驶里程缴纳保险，收取养路费。
可能就是淘汰燃油车增加电车销量，最近发达国家各种限制，电动车出海受挫，需要消耗掉。
电车更可怕，所有数据一览无余。
利益各方博弈新战场--信息流量战
大陆的辟谣就是反向指标啊😂😂
不辟谣还好，一辟谣就确准了～🤔
老范说了半天。最后也是躲了
靠造谣去诋毁一个经常造谣的人，也同样很讨厌。
老范是真不知道还是装不知道？这么大把年纪了
HUD叫平视显示，不叫抬头显示，这个词儿不是直译的
抬頭顯示器（英語：head-up display，縮寫HUD，中國大陸作平視顯示器）
不直譯@@?要不把head-up 翻成低頭算了
@@toh81390 抬杠抖机灵
@@toh81390 多用脑子，不然放进福尔马林算了
下一个视频应该说极越了
应该是ChatGPT宕机