Ficou na minha memória tb, o Variant II do meu tio tinha sobre aros nas rodas e dois faróis de milhas amarelos na frente. Interessante, eu adorava ficar observando esses detalhes.kkkkkk
Vi essa de perto. Realmente impecável e completamente integra. O som do motor então sem palavras. Valeu pela atenção nesse dia Alan. Tudo de bom sempre.
Meu Deus, voltei a 30 anos atrás kkkk Meu tio tinha um Variant II igual igual igual e eu adorava andar nesse carro. Pra mim foi uma experiência única, é super confortável andar no Variant II. Esse, o dono tinha que deixar com os afogadores elétricos só pelo nível de "zé frizinhagem" desse carro. E o serviço ficou perfeito.
Eu lembro, Celso. Um primo comprou uma dessas aqui no RJ. Acho que foi em 95. Usou na serralheria muitos anos. Nem sei que fim levou. Ele substituiu ela por uma caminhonete da Peugeot diesel. Hoje em dia nem sei que carro ele tá usando lá.
Sensacional!Senti como se vc tivesse fazendo a minha própria Variant 79 da mesma cor e com o mesmo estado de conservação até o problema no cilindro um eu tive até q fiz o motor e o calço no carburador q tb tinha no meu.Aliás,chegamos a trocar algumas idéias por email e no caso das minhas tentativas por aqui e com as dicas de vcs não funcionar me aguarde.rs.Grande abraço.
A propósito,pode ser Zé frisinhagem demais,rs, mas notei q na saída do T da mangueira de combustível tem o pedaço menor alimentando o carburador direito quando o original está voltado pro esquerdo tendo inclusive uma alça pra prender a mangueira no lado esquerdo sobre a lata.Creio q seja indiferente mas fica a observação pro dono tão zeloso.
Moisés eu deixei a mangueira desta forma em virtude da posição de saída da bomba de combustível, no fusca esse modelo moderno de bomba é perfeito, mas pra Variant é um pouco ruim e esbarraria na vareta de aceleração. Eu tenho uma bomba original e pretendo colo-cá- la assim que possível.
Alan,boa noite...qual o valor de um serviço desses que vc fez na Variant?No caso eu levaria apenas os carburadores pra vc mexer,ok?muito obrigado e parabéns pelo seu trabalho. .
Todas as Variants fabricadas no Brasil possuem o motor 1600, a única diferença da II para os modelos antigos é a configuração interna como cabeçotes e comando de válvulas.
só a ajcarburadores pega esse carro zerado pq o serviço é top n e o serviço de gente porco como a gente vê na Internet aí uns caras que fais bastante obra e não assume a merda que fais chora n kkkkkkkkkkkkkk😂😂😂😢
Variant muito bonita tenho uma igual😃👍
Alan boa noite que variante top 10 toda original Belo carro um belo exemplar parabéns pelo dono nota 10
@@marceloantonionunessiqueira 👍👍👍ótimo final de semana
Ficou na minha memória tb, o Variant II do meu tio tinha sobre aros nas rodas e dois faróis de milhas amarelos na frente. Interessante, eu adorava ficar observando esses detalhes.kkkkkk
isso é o legal destes carros mais antigos Rodrigo ,as lembranças né ,abraço
Parabéns pelo excelente trabalho tenho uma igual e não é fácil deixar a mecânica em dia 😃👍
Valeu amigo abraço
Ai. E. Ze. Frizinho. De. Carterinha. Tudo. Oririnal. Ai. Sim. Muito bom
k abraço Adilson
Valeu Mestre variant top um abraço
valeu Romulo .abraço
variant top de mais,e serviço excelente , parabéns alan
obrigado Lucas ,abraço
Vi essa de perto. Realmente impecável e completamente integra.
O som do motor então sem palavras. Valeu pela atenção nesse dia Alan.
Tudo de bom sempre.
abraço Eric
Essa eh boa de guiar , Mcpherson na dianteira e IRS na traseira !!!
Nas mãos do mestre fica como né Zero !!!"
abraço Binho
Realmente o dono da variant tem SORTE em ter a AJ por perto.
valeu Miro grande abraço
Meu Deus, voltei a 30 anos atrás kkkk Meu tio tinha um Variant II igual igual igual e eu adorava andar nesse carro. Pra mim foi uma experiência única, é super confortável andar no Variant II.
Esse, o dono tinha que deixar com os afogadores elétricos só pelo nível de "zé frizinhagem" desse carro.
E o serviço ficou perfeito.
O melhor vw a ar!!!
abraço Rogério ( Eduardo)
Eu lembro, Celso. Um primo comprou uma dessas aqui no RJ. Acho que foi em 95. Usou na serralheria muitos anos. Nem sei que fim levou. Ele substituiu ela por uma caminhonete da Peugeot diesel. Hoje em dia nem sei que carro ele tá usando lá.
Sensacional!Senti como se vc tivesse fazendo a minha própria Variant 79 da mesma cor e com o mesmo estado de conservação até o problema no cilindro um eu tive até q fiz o motor e o calço no carburador q tb tinha no meu.Aliás,chegamos a trocar algumas idéias por email e no caso das minhas tentativas por aqui e com as dicas de vcs não funcionar me aguarde.rs.Grande abraço.
valeu Moisés ,abraço
A propósito,pode ser Zé frisinhagem demais,rs, mas notei q na saída do T da mangueira de combustível tem o pedaço menor alimentando o carburador direito quando o original está voltado pro esquerdo tendo inclusive uma alça pra prender a mangueira no lado esquerdo sobre a lata.Creio q seja indiferente mas fica a observação pro dono tão zeloso.
Moisés eu deixei a mangueira desta forma em virtude da posição de saída da bomba de combustível, no fusca esse modelo moderno de bomba é perfeito, mas pra Variant é um pouco ruim e esbarraria na vareta de aceleração. Eu tenho uma bomba original e pretendo colo-cá- la assim que possível.
Sérgio,de fato isso ocorre mas caso vc queira aproveitar esta bomba no meu caso resolvi passando a mangueira por trás do distribuidor.
Beleza de carro!
abraço Reinaldo (Eduardo)
Caraca, o Tonella tá doido pra que apareça uma dessa, lá na casa dele!
Se ele quiser tem a minha!!!!
Puxa, se vc contar isso pro Alan, de repente ele dá um jeito, de vc levar ela pro Tonella !!
o Eduardo tem o meu ZAP.
Parece mais a Brasília que a Variant!
Top
abraço Flavio
Linda variant
abraço Rubens
Quase um gol
Shw de carro. Qual configuração usou nos carburadores? Tenho uma variant II tbm, e sinto que a giclagem original da uma leve afogada
Olá AJ.O que vc acha da regulagem de válvulas feita pelo comando ao invés do método tradicional?Abraço.
👏👏👏👏👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🏻🙏🏻
Alan,boa noite...qual o valor de um serviço desses que vc fez na Variant?No caso eu levaria apenas os carburadores pra vc mexer,ok?muito obrigado e parabéns pelo seu trabalho. .
oi alan ela e 1700 semple ouvi falar isso e mesmo ou e 1600 ou e lenda urbana rsrs rsrs abraço
Todas as Variants fabricadas no Brasil possuem o motor 1600, a única diferença da II para os modelos antigos é a configuração interna como cabeçotes e comando de válvulas.
só a ajcarburadores pega esse carro zerado pq o serviço é top n e o serviço de gente porco como a gente vê na Internet aí uns caras que fais bastante obra e não assume a merda que fais chora n kkkkkkkkkkkkkk😂😂😂😢