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路線バス人間関係の煩わしさけっこうあります。会社にもよりますが車庫内整理とか嫌な奴とペアになったら最悪。バス同士がスライドする時には基本挙手禁止ですが、手を挙げる人もいれば挙げない人もいる。駅や折り返し所のローカルルール。1日何回か車庫に帰るから結局人間関係はめんどくさい。嫌いな奴に限って1日何回も出くわすのは不快極まりない
@@蛇腹急行 それでも、一般の会社員の職場に比べたら人間関係はかなり楽ですね💦
コミニュティバスもやめとけ！公営を早期退職して近隣市町村のコミニュティバスに乗ってますが、カテゴリーは【乗合】なので路線バスです。元々その昔、トラックとバスの何方にしようか悩んだのですが、荷物が勝手に乗り降りするバスの方が楽だと思いバス屋にしました。ですが荷物が文句を言うんですよねぇ…『何分遅れて来るんだ！』とか。知るかボケ！嫌なら乗るな！っちゅうの💢👊皆さん、バス運転手はやめましょう。生まれ変わったら、もうバス運転手はやりません。あなたはバスの運転手をやめますか？それとも人間やめますか？
路線バスで働いてましたが、有給なんてなかなか取れません。うそついちゃいけません。
うそはついてません。会社にもよりますね、私は公営だからかもですね、民間は厳しいかも、民間にいた時も取れてましたけど、というより昔は取れてたけど今は厳しいかもですね。
自分は25ですがバスの運転士になりました！ただ言えることは運転やバスが余程好きな人でないとかなり大変かなと思いますね 好きな時にパンとかをつまみ食い出来ますね笑会社にもよると思いますが
髭が薄くて肌が綺麗ですね
東京都交通局の都営路線バスとJRバス関東の都市間高速バスはどちらが待遇、福利厚生で優れてますでしょうか
@@からふとししゃも-g9h 東京都交通局をおススメします！何だかんだで公務員はメリット多いですよ🚌
あきさん、ベテランの路線バス運転士としてコメントしておきますね🤪路線バスはやめたほうがいいです←同意気楽そうに見えるのは、無駄なエネルギーを消費したくないから穏やかに見えるだけです立ち客もいますし、高齢者が多いしかも70歳以上の女性はバス停に着く前に立つ傾向がありますちょっとしたブレーキで転んで骨折しますはい人身事故ですやってられんすよ
@@namerado お疲れさまです🚌コメントありがとうございます😊
会社出たら会社の人と関わりがなくても、乗客との関わりがあるよね。ムカムカしそうでだめ
現役の路線バス乗務員です。バス利用客のモラルの低さがストレスが溜まりますね。例えばバスを待っている間に小銭や定期券・ICカードなどを用意してほしいものです。
コメントありがとうございます😊日々の乗務、お疲れさまです🚌利用客のモラルの低さは、本当に大変だと思います😆ICカードの残高不足とかストレス溜まりますよね😅
元バス運転士です、定年まで頑張ったけど、人の命あずかるには、わりにあわない。
コメントありがとうございます😊定年まで頑張られたのですね、尊敬します。お疲れさまでした🚌確かにわりにあわないですよね😆
バス停という不確かなグレーゾーンとも言える要素が路線バスは難しいですよね。バス停の裏に立って待ってたり、バス停の歩道の奥に立ってたり、夜間に灯りのないバス停で上下真っ黒な服装のお客だったり、まぁ大変なことが多い。。自分が行こうとしている場所を何も調べないで運転士に全て聞いてくる人…自分で行く場所ぐらい自分で調べなさいよって思います。。降車していく時に小銭を乱暴に投げ入れる人、ICカードを乱暴にタッチしていく人…人として自分は大したことない人間ですって言ってるようなものなのに、よくそんなことできるなと思いますね。
お疲れさまです🚌世の中、常識のない、自己中で変わった人が沢山いてます。不特定多数の人を相手にする仕事ですからそのような人と遭遇する確率が高いです。そういう人がいるという前提で仕事しないとこちらがもたないので、程よく適当にするのが一番だと思います😅
なんで、【バス停の標識から何メートル以内をバス停とみなす】乗客勝手すぎて困りますね。それに、そんなクレームで運転士を正そうとするのアホ
苦情と事故が起きないレベルでテキトーにやっていればいい楽な仕事です。
コメントありがとうございます😊おっしゃる通りだと思います🚌😊
@keith-k toratora 常に上司に見られているわけじゃないしノルマもなし。これがいいのです。
頻尿の人は、路線バス運転手には向いていませんよね？？
@@プリン-w5r 私もトイレは近い方でしたが、乗務前は水分を取りすぎないとか工夫して何とかやってましたけど。頻尿と言っても、どの程度かにもよりますね。
@@akiFP-Bus 心因性頻尿でかなり深刻でしたね。
@@プリン-w5r それなら、やめた方がよいかもですね。
@@akiFP-Bus ですよね😅
とにかく安かった、今は派遣の外人さんの送迎やってるけど市バスの賃金の倍近くもらってりよ、しかも規則も緩いし時間も短い、よほどの志しがないと市バス勤務は無理だよ
バスの運転手を目指して、この9月から大型二種免許を取得しに自腹で自動車学校へ通う予定の者です。44歳です。全くの異業種からの転職となる中、かなりネガティブなタイトルの動画を見させていただきました。会社に所属する前に知っておくべき事や心構えなど、何でも聞いて勉強したいと思います。これから、過去動画も順に観ていきますので、大先輩の体験談や助言、宜しくお願い致します。
仕事自体は荷物を持たないし、体力的に楽ですし、人間関係が楽なので良いこともあります。まずは路線バス会社で経験積まれて、合わないと思ったら他のバスやトラックに転職すればいいと思います。バス運転手の経験は役に立ちますよ！バスもトラックも運転手は売り手市場ですから…44歳はこの業界ではまだまだ若い方なので、自信持って頑張ってください😊
あきさん、返信ありがとうございます。動画でいつも仰られてる都市部の路線バスを目指したいと思います。名古屋市在住なので、名古屋市交通局の応募になると思います。年齢制限が45歳なので一発勝負です💦もっと早くに…と思いましたが今更ですね。大型二種免許と旅客運行管理者の資格を目指して勉強を始めました。
絶対に、神奈川中央交通だけはやめとけ。
そ、そうなんですね…覚えておきます。運転手の業務が自分にどれくらいの負担が掛かるのかは、実際に乗務してみないと分からないですよね。長時間勤務とクレームに対して怒られるのくらいは、前職でも耐性があるのでイケるかな？と思っております。アドバイスありがとうございました。
土方とか警備会社の誘導員とかをのぞけば最低の仕事の内の一つ 今の時期ならタクシーにのったが はるかにいいよ バスで働くのの６割増から１０割増で給料貰えるゾ ただし今後3..4年位したら その後のことは一考か必要みたいたけど
客からの理不尽な苦情が常にくるから やめておけ なにかあったら 会社側も 誰かを悪者にないといけないので全ては 運転手ほせいにして その責任をおしつけてくるぞ 経験者談
20代で路線バス運転手になった者です。やっていること自体は確かに楽ですが、とにかく同業者以外の人間が嫌いになり乗ってくる客の顔が見える度にストレスで精神的に病みそうです。
コメントありがとうございます😊お気持ちわかります😌人間不信におちいりますよね。でも、20代で路線バス運転手の経験は将来の宝、武器になります。運転が好きなら、路線バスにこだわらず、トラックや路線以外のバスなど探せば良いところありますよ🚌🚛🚕お若いので、どこでもいけますよ！じっくりと情報収集されて、堅実な将来の選択をされてください👍😊
22歳の路線バス運転士です！めっちゃわかります。客、チャリ、発車時譲ってくれない車、駅での駐車車両、ほんと同業者以外全て嫌いになります
毎日日本人の民度の低さに驚かされてます。会社での人間関係はよく先輩たちに良くして貰っているのでそこは救いですかね。またこないだローンでお金を借りてしまったので辞めれなくなってしまいました笑
@@konmoribiker1 路線バスの経験があれば、今のところより給料よいところにいけるチャンスはあると思います。頑張ってください😊
教習で習った通りにやると飽きますよ。だから、空港線は絶景案内や臨機応変アナウンスしてます。
1年前に家族経営の一般貸切バスの再就職先に入社前に大型二種と運行管理者の資格を習得して欲しいと言われ貨物、旅客両方習得し、いざ運行管理者として点呼の業務をやろうとしたらドライバーから嫌われる始末。素人が偉そうに的な感じで。時間と金の無駄だった。運行管理者選任後、半月で辞めた。その後、広島の某バス会社面接行ったら不採用だった。大型二種、ゴールド免許、運行管理者資格持ってもダメらしい。
たまたま、家族経営の昭和の慣習を今だにやってるようなクソ会社だったのですね、運転手は我儘な癖のある人が多いから、メンタルが強くないと中々大変だと思います。まずは運転手からやってみては、バス会社はまだまだ古臭い昭和時代をやってる会社が多いです。特に観光バス、高速バスはちっぽけなしょうもないプライドをもったアホがいてます。オススメはインバウンド専門の観光バス会社は比較的まだましです。先輩のパワハラもあるので、最初から俺はパワハラがあればすぐにチンコロするからなというのを見せておくことことです。また一社くらい不採用で落ち込む必要もないです。どこも運転手不足です、大ニ、ゴールド、運管は大きな武器です！どんどん情報収集して行動しましょう‼️🚌
ちなみに今日、広島のバス会社１社受けましたが、書類選考で不採用でした。広島は優秀な人のみ採用されないらしい。人材不足にはなっていないと言う事でしょ。
自分は副業で小学校の送迎運送楽しいですね夏休みがお金にならない
よく２３年も、天職だな、
『過激なタイトルですね‼️』後悔しないように良く考えてみます。
めちゃくちゃ真面目な人ほどすぐ辞めますよね😂少してきとーな感じでやるのが良いですね😅
コメントありがとうございます😊おっしゃる通り、ストレスためずに、程よくテキトーが大事だと思います🚌
バス運転士になると腰痛と膝の痛みに悩まされます、あと人間不信にもなります。
日頃からストレッチや運動をしたりして、腰痛の予防、その他の生活習慣病に気をつけないといけないです。人間不信になりやすいので、仕事はクソ真面目にならず、事故と苦情だけに気をつけて適当に立ち回るのかまいいと思います🚌
路線バスだけ20年以上勤まったよ。その他は最短３日で辞めたよ。自分は天職でした。
コメントありがとうございます😊動画ではデメリットを強調してますが、どんな仕事も長所短所はありますし、路線バスの魅力的なメリットも沢山あるので、そこにはまる人は天職だと思います🚌因みに私も路線バス経験は20年以上あるので、心底嫌ならそこまで続きません😅
路線バス運転手は人生の時間がもったいない 8時間以上拘束される 1日6時間くらい損してる
お疲れさまです🚌ほんと、もったいないですね😅
@@akiFP-Bus 1日6時間を自由に使えるなら人生で8人の恋人と別れられる🤣
他の車からは疎まれるし、人を乗せ、トラブルもあるだろう…2種免持っていても嫌だな。ストレスになるの目に見えてる
コメントありがとうございます😊ストレスも多いですが、メリットもありますよ🚌バスは路線バスだけではありません、観光、高速、ロケバスと色々あります。せっかくの2種免許を活用しないのは、もったいないです😌
規制緩和がこの状態をもたらしたはないか？
規制緩和の影響は多大だと思います🚌路線バスというビジネスモデル自体が儲かるビジネスではないので…儲からない会社の待遇は言うまでもないと思います😂
世の中、楽な仕事は殆ど無いなと改めて思いました。うちの身内に路線バス乗ってる人いるけど、同業の中で有名な悪質クレーマーに遭遇したことあるとか。会社にはあること無いこと言いたい放題、でもカメラ映像確認で嘘とすぐバレる。精神的にアレな人で法的処置も難しいと言われて会社も数ヶ月困ってました。ある日を境に姿を見なくなったので、ひょっとしたら堅気じゃない人相手にやらかしたのかも？とまた噂になってました。ストレスにはなりますが、度が過ぎる迷惑客はいずれ消え去るものと思います。色々問題はあるけど、それでも何だかんだで続けて年配の歳になり、元々大型車が乗りやすいので余程のことが無い限りは続けるつもりらしいです。
未経験の人たちも大型二種免許取得支援制度で大型バスを運転出来るようになるが、給与が安く勤務が過酷すぎて人の入れ替わりが激しい職場。5年勤務しないと大型二種免許の費用が会社から戻って来ない。50歳過ぎて会社員を辞めてから運転手の道に入ってからでも間に合う業界
そうですね、50歳からでも挑戦できる仕事ですよね🚌😊
災害が無ければ定刻運行で盆も正月も無いサービス業でストレス溜まりばなしと聞いていたけど嘘でもないようですね。
コメントありがとうございます😊災害が無くても、定刻運行できない時は多々ありますよ🚌ストレスは路線バスがドライバー職で1番ストレス溜まると個人的には思ってます。
空港連絡バスは、荷物出し入れがあります。うちの会社は、１日の休憩が45分有れば良いそうです。人間扱いでない‼️
昔は空港バスはよかったんですけどね…
営業車で送迎バス専門の会社の仕事内容を教えてください
ご質問ありがとうございます😊お客様のバスを利用する場合は白ナンバーで、逆に自社でバスを用意する場合は緑ナンバーになり免許も2種免許が必要になります。仕事内容はバスの中で1番楽と言っても過言ではないです。未経験者にもお勧めですが、その代わり給料も楽賃です😅今、作成中の動画も少しだけ送迎バスの話をしてます。また近いうちに送迎バスに特化した動画を上げますので楽しみにしてください🚌😊
子供の頃は、国際興業のバス＝いすゞBU０４型？に憧れてやるなら絶対、バスの運転手だなと思いましたが大人になると大変そうだなと思い止めました。交通系の仕事は今大変ですよね。
コメントありがとうございます😊思った以上に大変な仕事です🚌バスにも路線、貸切と色々ありますので、種類にもよりますが、一長一短あります。
ですよね😭
悲しいですが、これが現実です😅
バスの運転手の裏情報をありがとうございます😊自分も楽そうだと思っていたのですが、どの仕事もつらい事があるんですね💦
マネーラボさんコメントありがとうございます😊どんな仕事にも大変なことはありますよね😅
あのう。バス業界全く知らないのですが連節バスってどう思いますか。牽引とか特殊な免許になりますか?
連節バスは大型2種免許で乗れます。牽引免許入らないです。
@@akiFP-Bus ありがとうございます。普通のバスと比べて大型なので曲がるときとか運転しにくいだろうな、とは思いました。まぁ、新人に対しえて会社もいきなりアレを運転させようとはしないでしょうけれど、３年くらいの経験あればそろそろ運転してみるか？とか言われるのかねぇ。
@@ユートピア西遊記 それは、バス会社によると思いますが、ある程度の経験を積まないと簡単には乗務させてくれないと思います。
@@akiFP-Bus そりゃそうだよな、難易度が高い仕事だし。でも運転士さんからしたら疲労度が高いと言えるわけでその分の給料は上げて欲しいよな。
路線バスドライバーね、平成初期は良かったよね春闘は大手並み妥結、私鉄なら職パスも有ったし30年勤めれば年収も1千万超えたよね。今は、退職金は頭打ち、分社化により電鉄会社直接採用、首都圏はなくなりましたし年収も低くて何の魅力もないよね。クレームや事故は殆どこっちが悪くなり。高速路線バスがやるなら私は楽しいね、全線高速だし仕事は楽だよね
コメントありがとうございます😊ほんと、平成初期、昔はよかったですね🚌組合員証で電車パスはかなり助かりました。今はもう魅力がないですよね‥確かに高速バスはハンドル時間も短くて楽で給料よいですね🚌
知り合いが、路線バスけん、高速路線バスの運転手です。拘束時間が長く休みも少ないですが、やっています。
コメントありがとうございます😊どこも人手不足で拘束も長く、公休出勤も常態化してるのでしょうね😅
タクシー運転手もやめとけ。
陸のパイロット👩✈️とまではいかないな
そうですね…少し前の公営バス運転手なら1000万プレーヤーがゴロゴロしてましたから、下手したら本物パイロット✈️よりよかった時もありましたから、それなら陸のパイロット🧑✈️と呼べるでしょう🚌
@@akiFP-Bus 大阪市バスの運転手なんか橋下徹知事時代に下げられたみたいですし、
13連勤当たり前の世界なんだろうなと思います。山陽バスなんか56連勤させてましたし
聞いたことあります。私は神姫バスで働いてました
以前、路線バス運転手やってる夢見た事があったが、夢から覚めた後、『俺には路線バス運転手はムリ』と悟った（当方は大型免許持ってない）。
せっかくの夢を夢であきらめるのですか、もったいないです🚌😅
@@akiFP-Bus いやいや、年齢と予算的に大型免許取る余裕ないですよ😢。
@@はーいしげっち 会社によっては免許代出してくれるところありますよ。各社条件がありますが
会社の養成ありますから、やる気熱意をもって問い合わせるのもありです。
路線バス運転手やってました３年間。正直なんの魅力もないです、辞めてトレーラー運転手やってます。ワタシの職場はカスでした。関東の私鉄です。人間関係は良くないです。一年中募集してます
コメントありがとうございます😊路線バス辞めて、トレーラーに転職したのは正解だと思います。かなりストレスは軽減されたのでは。私の職場でも、派閥やグループがあって人間関係は泥々でした😆それでも、路線バスという仕事がら一緒に仕事することないので、会ってもフル無視が通用するので、その辺は楽でした😅
最初から公営に入れば、辞めることなくバス運転手やってますが、先に入った奴に頭下げるのが嫌でした。ちなみに会社は京○です。今はトレーラーが楽しくて辞めて良かったです
@@立波お疲れ様です東急と京急どちらおすすめですか？
賃金体系ならまだ東急ですかね。京急は安いですよ～自分がいた営業所では公番通りやって年収400万以下の運転手はゴロついてましたし
京急はおすすめしません
辞めとけ👍
路線バスで夢をなんて寝言言うなって言いたいですね。手取り30稼ぐなんて相当残業やらないと。公営だってなかなか給料稼げない時代です。バスに起きる苦情は全てドライバーが悪いがこの業界の当たり前ですから。退職金も20年働いて200でれば良い方です。
コメントありがとうございます😊ほんと、残業、休日出勤ありきの給料ですから…このままでは将来に希望が持てません😆
元路線バス運転手です。手取り30は無理です。公出しまっくても身体キツいです。自分のいた事業所は、だいたい２年くらいで辞めます。作業ができたり、道が詳しい人はトラック運送会社に転職します
神奈川県の路線バスです。
日本一世界でも上位のバス会社の西鉄はいい会社なんだなと感じた。物流不動産が好調でボーナスもしっかり出るし
西鉄さんは日本で1番大きなバス会社で、堅実な経営をされてるみたいですね🚌😊
わたしも、大切な人・身近な人から相談されたらオススメはしませんね。もし、幼い子供たちに『バスの運転士になりたい』って言われても 『それよりもAIロボットの開発者か作る人になりなさい』と返答しますね。変に夢をあたえるより、現実を教えてあげたいです。
大切な人に路線バス運転手はオススメできませんよね、共感ありがとうございます😊
ただ、４０歳過ぎて どこにも行くとこがなくて なんも手に職がない人にはオススメします。
仕事事態はむちゃくちゃ楽やな。体力を使って荷物を積み卸しする必要は一切ないから。ただ漠然と運転さえさしていれば良いむちゃくちゃ楽な仕事。田舎の路線なんかくそみたいに楽で人間ダメになるわ(^o^)他の仕事定年退職で終わってアルバイト感覚で勤められるむちゃくちゃ楽な仕事だわ。
体力的には楽な仕事ですね🚌
こんばんはお疲れさまです、バス運転の仕事しています。民間のバス事業は給料は安いです。今は260時間問題ありですが運転手不足で260時間は関係なしです無視しないと稼げません。国は全国バス事業は見向きもしません。給料は安いと夏冬のボーナスは毎年下がる生活は苦しいです。
コメントありがとうございます😊お疲れさまです🚌民間バス会社は本当に大変だと思います。今では路線バス会社自体が儲かるビジネスモデルではありません。特に地方は…個人ではどうしようもないのが現実です。転職も一つの選択肢だと個人的には思ってますし、事実、私はそのように行動してきました。大変だと思いますが、頑張りましょう！
今の時代にこんな動画を出せば運転手が居なく成りますよ‼️どんな仕事でも理不尽は有りますがそれを我慢して皆さんは仕事をして居ると思います‼️
人よりモノ運ぶ方が気楽
やっぱり、そうですよね🚛でも、人より気を使う荷物もありますよね😅精密機械とか重量物とか文句言ってこないけど、テクニックいりますよね
なら下位コン最強やな？ まぁ下位コンも💴は激安やけど…
路線バス
人間関係の煩わしさけっこうあります。会社にもよりますが車庫内整理とか嫌な奴とペアになったら最悪。
バス同士がスライドする時には基本挙手禁止ですが、手を挙げる人もいれば挙げない人もいる。
駅や折り返し所のローカルルール。
1日何回か車庫に帰るから結局人間関係はめんどくさい。
嫌いな奴に限って1日何回も出くわすのは不快極まりない
@@蛇腹急行
それでも、一般の会社員の職場に比べたら人間関係はかなり楽ですね💦
コミニュティバスもやめとけ！
公営を早期退職して近隣市町村のコミニュティバスに乗ってますが、カテゴリーは【乗合】なので路線バスです。
元々その昔、トラックとバスの何方にしようか悩んだのですが、荷物が勝手に乗り降りするバスの方が楽だと思いバス屋にしました。
ですが荷物が文句を言うんですよねぇ…
『何分遅れて来るんだ！』とか。
知るかボケ！嫌なら乗るな！っちゅうの💢👊
皆さん、バス運転手はやめましょう。
生まれ変わったら、もうバス運転手はやりません。
あなたはバスの運転手をやめますか？
それとも人間やめますか？
路線バスで働いてましたが、有給なんてなかなか取れません。うそついちゃいけません。
うそはついてません。会社にもよりますね、私は公営だからかもですね、民間は厳しいかも、民間にいた時も取れてましたけど、というより昔は取れてたけど今は厳しいかもですね。
自分は25ですがバスの運転士になりました！
ただ言えることは運転やバスが余程好きな人でないとかなり大変かなと思いますね
好きな時にパンとかをつまみ食い出来ますね笑
会社にもよると思いますが
髭が薄くて肌が綺麗ですね
東京都交通局の都営路線バスとJRバス関東の都市間高速バスはどちらが待遇、福利厚生で優れてますでしょうか
@@からふとししゃも-g9h
東京都交通局をおススメします！
何だかんだで公務員はメリット多いですよ🚌
あきさん、ベテランの路線バス運転士としてコメントしておきますね🤪
路線バスはやめたほうがいいです←同意
気楽そうに見えるのは、無駄なエネルギーを消費したくないから穏やかに見えるだけです
立ち客もいますし、高齢者が多い
しかも70歳以上の女性はバス停に着く前に立つ傾向があります
ちょっとしたブレーキで転んで骨折します
はい人身事故です
やってられんすよ
@@namerado
お疲れさまです🚌
コメントありがとうございます😊
会社出たら会社の人と関わりがなくても、
乗客との関わりがあるよね。
ムカムカしそうでだめ
現役の路線バス乗務員です。
バス利用客のモラルの低さがストレスが溜まりますね。
例えばバスを待っている間に小銭や定期券・ICカードなどを用意してほしいものです。
コメントありがとうございます😊
日々の乗務、お疲れさまです🚌
利用客のモラルの低さは、本当に大変だと思います😆
ICカードの残高不足とかストレス溜まりますよね😅
元バス運転士です、定年まで頑張ったけど、人の命あずかるには、わりにあわない。
コメントありがとうございます😊
定年まで頑張られたのですね、尊敬します。
お疲れさまでした🚌
確かにわりにあわないですよね😆
バス停という不確かなグレーゾーンとも言える要素が路線バスは難しいですよね。バス停の裏に立って待ってたり、バス停の歩道の奥に立ってたり、夜間に灯りのないバス停で上下真っ黒な服装のお客だったり、まぁ大変なことが多い。。自分が行こうとしている場所を何も調べないで運転士に全て聞いてくる人…自分で行く場所ぐらい自分で調べなさいよって思います。。降車していく時に小銭を乱暴に投げ入れる人、ICカードを乱暴にタッチしていく人…人として自分は大したことない人間ですって言ってるようなものなのに、よくそんなことできるなと思いますね。
お疲れさまです🚌
世の中、常識のない、自己中で変わった人が
沢山いてます。
不特定多数の人を相手にする仕事ですから
そのような人と遭遇する確率が高いです。
そういう人がいるという前提で仕事しないと
こちらがもたないので、程よく適当にするのが一番だと思います😅
なんで、
【バス停の標識から何メートル以内をバス停とみなす】
乗客勝手すぎて困りますね。
それに、そんなクレームで運転士を正そうとするのアホ
苦情と事故が起きないレベルでテキトーにやっていればいい楽な仕事です。
コメントありがとうございます😊
おっしゃる通りだと思います🚌😊
@keith-k toratora
常に上司に見られているわけじゃないしノルマもなし。これがいいのです。
頻尿の人は、路線バス運転手には向いていませんよね？？
@@プリン-w5r
私もトイレは近い方でしたが、乗務前は水分を取りすぎないとか工夫して何とかやってましたけど。
頻尿と言っても、どの程度かにもよりますね。
@@akiFP-Bus 心因性頻尿でかなり深刻でしたね。
@@プリン-w5r
それなら、やめた方がよいかもですね。
@@akiFP-Bus ですよね😅
とにかく安かった、今は派遣の外人さんの送迎やってるけど市バスの賃金の倍近くもらってりよ、しかも規則も緩いし時間も短い、よほどの志しがないと市バス勤務は無理だよ
バスの運転手を目指して、この9月から大型二種免許を取得しに自腹で自動車学校へ通う予定の者です。44歳です。
全くの異業種からの転職となる中、かなりネガティブなタイトルの動画を見させていただきました。
会社に所属する前に知っておくべき事や心構えなど、何でも聞いて勉強したいと思います。
これから、過去動画も順に観ていきますので、大先輩の体験談や助言、宜しくお願い致します。
仕事自体は荷物を持たないし、体力的に楽ですし、人間関係が楽なので良いこともあります。まずは路線バス会社で経験積まれて、合わないと思ったら他のバスやトラックに転職すればいいと思います。バス運転手の経験は役に立ちますよ！バスもトラックも運転手は売り手市場ですから…
44歳はこの業界ではまだまだ若い方なので、自信持って頑張ってください😊
あきさん、返信ありがとうございます。
動画でいつも仰られてる都市部の路線バスを目指したいと思います。名古屋市在住なので、名古屋市交通局の応募になると思います。年齢制限が45歳なので一発勝負です💦
もっと早くに…と思いましたが今更ですね。
大型二種免許と旅客運行管理者の資格を目指して勉強を始めました。
絶対に、神奈川中央交通だけはやめとけ。
そ、そうなんですね…覚えておきます。
運転手の業務が自分にどれくらいの負担が掛かるのかは、実際に乗務してみないと分からないですよね。
長時間勤務とクレームに対して怒られるのくらいは、前職でも耐性があるのでイケるかな？と思っております。
アドバイスありがとうございました。
土方とか警備会社の誘導員とかをのぞけば最低の仕事の内の一つ 今の時期ならタクシーにのったが はるかにいいよ バスで働くのの６割増から１０割増で給料貰えるゾ ただし今後3..4年位したら その後のことは一考か必要みたいたけど
客からの理不尽な苦情が常にくるから やめておけ なにかあったら 会社側も 誰かを悪者にないといけないので
全ては 運転手ほせいにして その責任をおしつけてくるぞ
経験者談
20代で路線バス運転手になった者です。
やっていること自体は確かに楽ですが、とにかく同業者以外の人間が嫌いになり乗ってくる客の顔が見える度にストレスで精神的に病みそうです。
コメントありがとうございます😊
お気持ちわかります😌
人間不信におちいりますよね。
でも、20代で路線バス運転手の経験は
将来の宝、武器になります。
運転が好きなら、路線バスにこだわらず、
トラックや路線以外のバスなど探せば良いところありますよ🚌🚛🚕
お若いので、どこでもいけますよ！
じっくりと情報収集されて、堅実な将来の選択をされてください👍😊
22歳の路線バス運転士です！
めっちゃわかります。
客、チャリ、発車時譲ってくれない車、駅での駐車車両、ほんと同業者以外全て嫌いになります
毎日日本人の民度の低さに驚かされてます。
会社での人間関係はよく先輩たちに良くして貰っているのでそこは救いですかね。
またこないだローンでお金を借りてしまったので辞めれなくなってしまいました笑
@@konmoribiker1
路線バスの経験があれば、今のところより給料よいところにいけるチャンスはあると思います。頑張ってください😊
教習で習った通りにやると飽きますよ。だから、空港線は絶景案内や臨機応変アナウンスしてます。
1年前に家族経営の一般貸切バスの再就職先に入社前に大型二種と運行管理者の資格を習得して欲しいと言われ貨物、旅客両方習得し、いざ運行管理者として点呼の業務をやろうとしたらドライバーから嫌われる始末。
素人が偉そうに的な感じで。
時間と金の無駄だった。
運行管理者選任後、半月で辞めた。
その後、広島の某バス会社面接行ったら不採用だった。
大型二種、ゴールド免許、運行管理者資格持ってもダメらしい。
たまたま、家族経営の昭和の慣習を今だにやってるようなクソ会社だったのですね、運転手は我儘な癖のある人が多いから、メンタルが強くないと中々大変だと思います。まずは運転手からやってみては、バス会社はまだまだ古臭い昭和時代をやってる会社が多いです。特に観光バス、高速バスはちっぽけなしょうもないプライドをもったアホがいてます。
オススメはインバウンド専門の観光バス会社は比較的まだましです。先輩のパワハラもあるので、最初から俺はパワハラがあればすぐにチンコロするからなというのを見せておくことことです。また一社くらい不採用で落ち込む必要もないです。どこも運転手不足です、大ニ、ゴールド、運管は大きな武器です！どんどん情報収集して行動しましょう‼️🚌
ちなみに今日、広島のバス会社１社受けましたが、書類選考で不採用でした。
広島は優秀な人のみ採用されないらしい。
人材不足にはなっていないと言う事でしょ。
自分は副業で小学校の送迎運送楽しいですね夏休みがお金にならない
よく２３年も、天職だな、
『過激なタイトルですね‼️』
後悔しないように良く考えてみます。
めちゃくちゃ真面目な人ほどすぐ辞めますよね😂
少してきとーな感じでやるのが良いですね😅
コメントありがとうございます😊
おっしゃる通り、ストレスためずに、程よくテキトーが大事だと思います🚌
バス運転士になると腰痛と膝の痛みに悩まされます、あと人間不信にもなります。
日頃からストレッチや運動をしたりして、腰痛の予防、その他の生活習慣病に気をつけないといけないです。人間不信になりやすいので、仕事はクソ真面目にならず、事故と苦情だけに気をつけて適当に立ち回るのかまいいと思います🚌
路線バスだけ20年以上勤まったよ。その他は最短３日で辞めたよ。自分は天職でした。
コメントありがとうございます😊
動画ではデメリットを強調してますが、どんな仕事も長所短所はありますし、路線バスの魅力的なメリットも沢山あるので、そこにはまる人は天職だと思います🚌
因みに私も路線バス経験は20年以上あるので、心底嫌ならそこまで続きません😅
路線バス運転手は人生の時間がもったいない 8時間以上拘束される 1日6時間くらい損してる
お疲れさまです🚌
ほんと、もったいないですね😅
@@akiFP-Bus 1日6時間を自由に使えるなら人生で8人の恋人と別れられる🤣
他の車からは疎まれるし、人を乗せ、トラブルもあるだろう…2種免持っていても嫌だな。ストレスになるの目に見えてる
コメントありがとうございます😊
ストレスも多いですが、メリットもありますよ🚌
バスは路線バスだけではありません、観光、高速、ロケバスと色々あります。
せっかくの2種免許を活用しないのは、もったいないです😌
規制緩和がこの状態をもたらしたはないか？
規制緩和の影響は多大だと思います🚌
路線バスというビジネスモデル自体が儲かるビジネスではないので…
儲からない会社の待遇は言うまでもないと思います😂
世の中、楽な仕事は殆ど無いなと改めて思いました。
うちの身内に路線バス乗ってる人いるけど、同業の中で有名な悪質クレーマーに遭遇したことあるとか。
会社にはあること無いこと言いたい放題、でもカメラ映像確認で嘘とすぐバレる。
精神的にアレな人で法的処置も難しいと言われて会社も数ヶ月困ってました。
ある日を境に姿を見なくなったので、ひょっとしたら堅気じゃない人相手にやらかしたのかも？とまた噂になってました。
ストレスにはなりますが、度が過ぎる迷惑客はいずれ消え去るものと思います。
色々問題はあるけど、それでも何だかんだで続けて年配の歳になり、元々大型車が乗りやすいので余程のことが無い限りは続けるつもりらしいです。
未経験の人たちも大型二種免許取得支援制度で大型バスを運転出来るようになるが、給与が安く勤務が過酷すぎて人の入れ替わりが激しい職場。5年勤務しないと大型二種免許の費用が会社から戻って来ない。50歳過ぎて会社員を辞めてから運転手の道に入ってからでも間に合う業界
そうですね、50歳からでも挑戦できる仕事ですよね🚌😊
災害が無ければ定刻運行で盆も正月も無いサービス業でストレス溜まりばなしと聞いていたけど嘘でもないようですね。
コメントありがとうございます😊
災害が無くても、定刻運行できない時は多々ありますよ🚌
ストレスは路線バスがドライバー職で1番ストレス溜まると個人的には思ってます。
空港連絡バスは、荷物出し入れがあります。うちの会社は、１日の休憩が45分有れば良いそうです。人間扱いでない‼️
昔は空港バスはよかったんですけどね…
営業車で送迎バス専門の会社の仕事内容を教えてください
ご質問ありがとうございます😊
お客様のバスを利用する場合は白ナンバーで、逆に自社でバスを用意する場合は緑ナンバーになり免許も2種免許が必要になります。仕事内容はバスの中で1番楽と言っても過言ではないです。未経験者にもお勧めですが、その代わり給料も楽賃です😅
今、作成中の動画も少しだけ送迎バスの話をしてます。また近いうちに送迎バスに特化した動画を上げますので楽しみにしてください🚌😊
子供の頃は、国際興業のバス＝いすゞBU０４型？に憧れてやるなら絶対、バスの運転手だなと思いましたが大人になると大変そうだなと思い止めました。
交通系の仕事は今大変ですよね。
コメントありがとうございます😊
思った以上に大変な仕事です🚌
バスにも路線、貸切と色々ありますので、
種類にもよりますが、一長一短あります。
ですよね😭
悲しいですが、これが現実です😅
バスの運転手の裏情報をありがとうございます😊
自分も楽そうだと思っていたのですが、どの仕事もつらい事があるんですね💦
マネーラボさん
コメントありがとうございます😊
どんな仕事にも大変なことはありますよね😅
あのう。バス業界全く知らないのですが連節バスってどう思いますか。牽引とか特殊な免許になりますか?
連節バスは大型2種免許で乗れます。牽引免許入らないです。
@@akiFP-Bus ありがとうございます。普通のバスと比べて大型なので曲がるときとか運転しにくいだろうな、とは思いました。まぁ、新人に対しえて会社もいきなりアレを運転させようとはしないでしょうけれど、３年くらいの経験あればそろそろ運転してみるか？とか言われるのかねぇ。
@@ユートピア西遊記
それは、バス会社によると思いますが、
ある程度の経験を積まないと簡単には乗務させてくれないと思います。
@@akiFP-Bus そりゃそうだよな、難易度が高い仕事だし。でも運転士さんからしたら疲労度が高いと言えるわけでその分の給料は上げて欲しいよな。
路線バスドライバーね、平成初期は良かったよね春闘は大手並み妥結、私鉄なら職パスも有ったし30年勤めれば年収も1千万超えたよね。
今は、退職金は頭打ち、分社化により電鉄会社直接採用、首都圏はなくなりましたし年収も低くて何の魅力もないよね。
クレームや事故は殆どこっちが悪くなり。
高速路線バスがやるなら私は楽しいね、全線高速だし仕事は楽だよね
コメントありがとうございます😊
ほんと、平成初期、昔はよかったですね🚌
組合員証で電車パスはかなり助かりました。
今はもう魅力がないですよね‥
確かに高速バスはハンドル時間も短くて楽で給料よいですね🚌
知り合いが、路線バスけん、高速路線バスの運転手です。
拘束時間が長く休みも少ないですが、やっています。
コメントありがとうございます😊
どこも人手不足で拘束も長く、公休出勤も常態化してるのでしょうね😅
タクシー運転手もやめとけ。
陸のパイロット👩✈️とまではいかないな
そうですね…
少し前の公営バス運転手なら1000万プレーヤーがゴロゴロしてましたから、下手したら本物パイロット✈️よりよかった時もありましたから、それなら陸のパイロット🧑✈️と呼べるでしょう🚌
@@akiFP-Bus
大阪市バスの運転手なんか橋下徹知事時代に下げられたみたいですし、
13連勤当たり前の世界なんだろうなと思います。
山陽バスなんか56連勤させてましたし
聞いたことあります。私は神姫バスで働いてました
以前、路線バス運転手やってる夢見た事があったが、夢から覚めた後、『俺には路線バス運転手はムリ』と悟った（当方は大型免許持ってない）。
せっかくの夢を夢であきらめるのですか、
もったいないです🚌😅
@@akiFP-Bus いやいや、年齢と予算的に大型免許取る余裕ないですよ😢。
@@はーいしげっち
会社によっては免許代出してくれるところありますよ。各社条件がありますが
会社の養成ありますから、やる気熱意をもって問い合わせるのもありです。
路線バス運転手やってました３年間。正直なんの魅力もないです、辞めてトレーラー運転手やってます。ワタシの職場はカスでした。関東の私鉄です。人間関係は良くないです。一年中募集してます
コメントありがとうございます😊
路線バス辞めて、トレーラーに転職したのは正解だと思います。
かなりストレスは軽減されたのでは。
私の職場でも、派閥やグループがあって人間関係は泥々でした😆
それでも、路線バスという仕事がら一緒に仕事することないので、会ってもフル無視が通用するので、その辺は楽でした😅
最初から公営に入れば、辞めることなくバス運転手やってますが、先に入った奴に頭下げるのが嫌でした。ちなみに会社は京○です。今はトレーラーが楽しくて辞めて良かったです
@@立波お疲れ様です東急と京急どちらおすすめですか？
賃金体系ならまだ東急ですかね。京急は安いですよ～自分がいた営業所では公番通りやって年収400万以下の運転手はゴロついてましたし
京急はおすすめしません
辞めとけ👍
路線バスで夢をなんて寝言言うなって言いたいですね。手取り30稼ぐなんて相当残業やらないと。公営だってなかなか給料稼げない時代です。バスに起きる苦情は全てドライバーが悪いがこの業界の当たり前ですから。退職金も20年働いて200でれば良い方です。
コメントありがとうございます😊
ほんと、残業、休日出勤ありきの給料ですから…このままでは将来に希望が持てません😆
元路線バス運転手です。手取り30は無理です。公出しまっくても身体キツいです。自分のいた事業所は、だいたい２年くらいで辞めます。作業ができたり、道が詳しい人はトラック運送会社に転職します
神奈川県の路線バスです。
日本一世界でも上位のバス会社の西鉄はいい会社なんだなと感じた。物流不動産が好調でボーナスもしっかり出るし
西鉄さんは日本で1番大きなバス会社で、堅実な経営をされてるみたいですね🚌😊
わたしも、大切な人・身近な人から相談されたらオススメはしませんね。
もし、幼い子供たちに『バスの運転士になりたい』って言われても
『それよりもAIロボットの開発者か作る人になりなさい』と返答しますね。
変に夢をあたえるより、現実を教えてあげたいです。
大切な人に路線バス運転手はオススメできませんよね、共感ありがとうございます😊
ただ、４０歳過ぎて どこにも行くとこがなくて なんも手に職がない人にはオススメします。
仕事事態はむちゃくちゃ楽やな。体力を使って荷物を積み卸しする必要は一切ないから。ただ漠然と運転さえさしていれば良いむちゃくちゃ楽な仕事。田舎の路線なんかくそみたいに楽で人間ダメになるわ(^o^)他の仕事定年退職で終わってアルバイト感覚で勤められるむちゃくちゃ楽な仕事だわ。
体力的には楽な仕事ですね🚌
こんばんはお疲れさまです、
バス運転の仕事しています。民間のバス事業は給料は安いです。今は260時間問題ありですが
運転手不足で260時間は関係なしです
無視しないと稼げません。
国は全国バス事業は見向きもしません。
給料は安いと夏冬のボーナスは毎年下がる
生活は苦しいです。
コメントありがとうございます😊
お疲れさまです🚌
民間バス会社は本当に大変だと思います。
今では路線バス会社自体が儲かるビジネスモデルではありません。
特に地方は…
個人ではどうしようもないのが現実です。
転職も一つの選択肢だと個人的には
思ってますし、事実、私はそのように
行動してきました。
大変だと思いますが、頑張りましょう！
今の時代にこんな動画を出せば運転手が居なく成りますよ‼️どんな仕事でも理不尽は有りますがそれを我慢して皆さんは仕事をして居ると思います‼️
人よりモノ運ぶ方が気楽
やっぱり、そうですよね🚛
でも、人より気を使う荷物もありますよね😅
精密機械とか重量物とか文句言ってこないけど、テクニックいりますよね
なら下位コン最強やな？ まぁ下位コンも💴は激安やけど…