DISAGREEMENT BETWEEN F1 AND FIA ABOUT SPRINT GENERATES BAD ENVIRONMENT AT MEETING
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- Опубліковано 7 вер 2024
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John 3:16
#F1 #F12022
A Sprint melhorou muito com o novo sistema de pontuação, agora tem alguma vantagem os carros do meio disputarem diferente do ano passado, portanto, acho que é válido manter a Sprint. Em relação ao tamanho dos carros, eu espero que dê certo esse "passo atrás", os carros menores ajudariam com o peso, dão uma noção maior de velocidade (só ver o Alonso brincando com a Renault em Abu Dhabi recentemente, o barulho do motor e o carro menor dão uma noção muito maior de velocidade) e também talvez ajude a melhorar ultrapassagens em circuitos como Monaco por exemplo (e também em todos essa montueira de circuito de rua que tão inventando), será fantástico acredito eu.
Eu vou além. Espero que aumentem a pontuação, poderia ser 10 pontos pro 1⁰, 8 pro 2⁰, 6 pro 3⁰, 5 pro 4⁰ e assim sucessivamente, só reclama da corrida quem tá perdendo, Ferrari, Red Bull e quem tá ganhando não tá reclamando.
Tirar Mônaco
O.
@@elijahkorhonen4691 eu concordo
Uma mudança que deveria ser pedida é a possibilidade de mexer no carro durante o treino livre de sábado, antes da sprint.
Pq do jeito q ta, esse treino n vale nada já q n vai poder mexer no carro após a quali de sexta.
A sprint é bem legal. Uma coisa que deveria acabar é essa patacoada de obrigar o piloto a usar dois tipos de pneus. Deixa as equipes montarem a estratégia, ora. Sobre a fia, mais atrapalha que ajuda.
Sim.
Concordo, se o piloto conseguir ficar uma corrida inteira com um pneu e ainda terminar em uma posição boa, mérito total dele e da equipe!
Concordo F-1 tá ficando muito chata , qualquer coisa agora é punição, se o piloto é agressivo dependendo da situação é punido imagina o Senna o Manssel sendo punido em toda a corrida? Pneus é outra coisa a equipe nem pode fazer sua própria estratégia
Acho que a questão do pneus é mais por segurança, uma corrida inteira com um jogo só, perde aderência total, gerando perigo não só pra ele, quanto para os outros pilotos causando um acidente
Sobre usar um único pneu seria péssimo para a Pirelli
Cara, o seu conteúdo é sensacional. E gostaria de dar uma dica para ficar melhor. Alguns leigos(como eu) que não entendem alguns termos técnicos, como o citado no vídeo "MGUH", vc poderia dar uma breve explicação, ou seja, simplificar o idioma da F1. VLW e muito sucesso no canal. GO!! FERRARIIII!!
A FIA consegue esculhambar suas próprias regras, gerando incertezas constante. Esse é o mal da F 1 hoje.
O maior problema dessa geração turbo híbrida é o tamanho dos carros, em 2009 o regulamento teve uma mudança radical para melhorar as corridas que foi a principal mudança no tamanho dos carros que teve muito efeito e deveriam começar a pensar nisso para os próximos anos.
Se estão aumentando a segurança dos pilotos não vejo nada contra, que nem halo ninguém gostou eu curto demais voltei a assistir após ter colocado o carro ficou mais bonito
segurança dos pilotos nao tem haver com tamanho do carro, agora qualidade de corridas tem
O tamanho do carro também tem a ver com a a rapidez dos mesmos. Um carro menor com a mesma agilidade torna-se mais perigoso de guiar e extremamente instável.
@@nickname87 halo deixou o carro mais bonito? kkkkkkkkkkkk mais seguro tudo bem, agora mais bonito é sacanagem
@@natadossantoscarvalho4199 não necessariamente
Esse é um dos melhores canais de F1 que eu conheço, parabéns.
Pra mim a melhor coisa da F1 nesses 20 anos e as corridas sprints quem é contra, por favor me fala a "emoção" dos treinos livres de sexta feira?
Não sei é a melhor coisa, mais que é excelente isso é sem dúvidas kkkkk
Eu adoro, poderia ter em toda temporada!!!!
Eu gosto das sprints o problema e o horario pra assistir as vezes não consigo ver.
@@jonathanbarros6650 se não é me fala o que foi melhor? Eu assisto F1 a uns 30 anos e não me lembro nada melhor, pra mim os treinos livres de sexta não tem graça nenhuma
Treino n é pra ter graça, é pra preparar o máximo o carro e piloto pra trazer um espetáculo maior, n sou contra sprint, mas eu odiaria se tivesse mais de 4(número que acho ideal), pois satura e desgasta mais a esquipe. Um domingo sensacional e oq eu quero, o fim de semana serve de preparação pro domingo, mas enfim opinião apenas
A ideia de ter Sprint é boa. Mas o modelo poderia ser melhor. A qualificação poderia ser de Grid invertido pra Sprint e da forma normal pro Domingo. A primeira curva com grid invertido ia ser uma doideira com os carros de trás vindo mais rápido que os da frente.
Isso não seria corrida. Privilegiar o incompetente? Punir aquele que trabalha mais e melhor e dar tudo ao pior. Não é competição.
Poderia fazer como na F2 então, inverter os 10 primeiros na Sprint e o grid normal no domingo.
@@lucasjunior8544 Grid invertido é uma realidade em diversas categorias e isso só melhora as corridas.
A disputa é muito mais acirrada e na F1 as equipes do fundão só se beneficiariam se fizessem um trabalho excepcional.
@@bryanm498 entendo seu ponto de vista por uma busca por mais competição, e respeito, mas o principio da própria competição, e também das corridas, é premiar o melhor. De que adianta contratar o melhor engenheiro, o melhor piloto, passar tres, quatro meses estudando, construindo e testando componentes e peças pra fazer seu carro o mais rápido e no final um regulamento destruir todo seu trabalho te jogando pro final do grid e outro que nada fez receber de graça a pole position. Então pra que gastar tempo e dinheiro pra fazer melhor carro? Como falei: respeito sua opinião e tem muito valor. Isso ê apenas um debate, mas continuo achando inversão de grid irreal.
@@lucasjunior8544 Ué.. e as alterações de regulamento não visam beneficiar os incompetentes? Uma das justificativas de banir o DAS da Mercedes foi justamente reduzir a vantagem dela. Banir o sistema de auxilio do PitStop da RBR também. Todo ano o regulamento muda em busca de aumentar a competitividade, retirando vantagens de quem está a frente. Do contrário, o dinheiro fala mais alto e o esporte acaba.
Objetivo da Sprint? Emoção.
Grid invertido -> mais emoção.
Cara essas câmeras no capacete são sensacionais, além da parte do entretenimento, é um puta aprendizado acompanhar as linhas dos pilotos, a variação entre elas dependendo das circunstâncias da corrida... aulas e aulas
Sprint ou corrida, não sabemos quem vence, mas já sabemos quem perde.
Forte abraço
@JEGUE MAIS RAPIDO QUE O MAZEPIN Verstappen chorao ?
@@MatheusSilva-kx2di acho que é
?? Ta xhorando demais ja nao? ate comentario sem nexo ta fazendo uai. Kkkkk
@@Pablo.... Xhora Pablo
Deveria ter mais Sprint sim e câmera no capacete já era pra ter, sobre o motor prefiro e acho que motor de F1 é V8, V10 e V12, sobre esse dinheiro por fora nos brasileiros já conhecemos muito bem isso é o famoso esquema.
gosto das helmet cams, mas a qualidade deixa a desejar, temos tecnologia suficiente para uma melhor resolução e estabilidade de imagem, mesmo que dobre o tamanho, ainda caberia no forro lateral do capacete, acho que porque era meio um teste, acredito que vão usar câmeras mais poderosas daqui pra frente, existe tecnologia, só falta implementar, visto que a camera usada atualmente, se compara a um smartphone de 2010-2013
Além da qualidade tem muito flare por causa da viseira. Se arrumarem isso ficaria muito legal
o problema não é a qualidade de câmera. Câmeras melhores geram um vídeo mais pesado, que faz com que a largura de banda da conexão tenha que ser maior pra que você possa enviar o vídeo em tempo real. Se você coloca uma câmera muito boa mas sua largura de banda não é o suficiente, o vídeo gerado vai ser igual assistir stream da netflix pelo 3G andando de ônibus
@@fiauxTK amigo, a formula 1 ja trabalha com redes 5g internamente (para esse tipo de conexão carro/central de controle) o resto é tudo fibra óptica, e as pistas não estão nem perto de atingir o limite de qualidade/alcance dessa banda, não será um video em 4k, mas não é nem 1080 a transmissão atual do helmet cam , tecnologia tem, eu sou desenvolvedor de software e conheço as limitações como a palma da minha mão
Estabilidade de imagem não, tira a imersão de velocidade e perigo!
@@polonsksy uhum, a idéia é tão ruim, que a F1 repostou uma onboard do alonso corrigindo a estabilidade digitalmente, confia que vc tá certo 😆😆
Você falou uma verdade. Mesmo potentes e ainda rápidos a impressão visual é de lentidão. Os carros estão tão grandes que parecem arrastados. As imagens dos carros de 2005, 2006 fazendo curvas eram bem plásticas.
gosto da corrida Sprint, deveria ser metade das provas assim. E quanto aos pneus, não deveria ter obrigação de usar dois compostos, o certo é deixar a equipe definir a estratégia
Acho que os carros podiam sim passar por uma redução de tamanho, mas não vejo como algo viável hoje, demoraria muito pra redesenvolver tudo. Apreciaria bastante, claro, mesmo que a mudança da Unidade de Potência fosse significativa. Acho que para que a MGU-H seja removida, teria que acontecer um aumento do tamanho do motor, de 1.6 pra 1.8, talvez assim compense a perda da potência, sem falar no ganho de eficiência geral.
Fala, Pucci! Parabéns pelo canal, muito obrigado pelas informações e opiniões sempre!
Acho que a maioria curtiu as sprint races, eu gostei bastante. Não entendi bem sobre o porquê da taxa para a FIA no caso de 6 sprint races, se é ganância ou se é para custear contratos com autódromos, direitos de imagem, sei lá. Mas como a F1 é uma categoria que tem prezado pela pesquisa e avanço tecnológico cada vez mais sustentável, acho que onerar mais a competição fica meio sem sentido.
Ao meu ver as Sprints foram um grande acerto da F1, acredito que colocar mais é algo pertinente, entretanto, devem ser bem selecionadas e colocadas em pistas que favoreçam boas disputas e ultrapassagens. Além disso, a pontuação deveria ser maior com um sistema de pontuação de 12, 10, 8, 7, 6, e assim por diante. Ademais, com uma quilometragem de 50 % da corrida normal.
A sprint tem sido bem legal! Uma coisa que eu gostaria de ver novamente é o reabastecimento
Sobre as câmaras, eu acho mt legal mas n sei os pilotos deveriam ser obrigados a utilizar
No que tange ao MGU-H, o reabastecimento de "potência" vai ser com 50% a mais de potência no mgu-K....
Podendo chegar a 500 cv... Foi cogitado utilizar dois MGU-K para simetria e aumentar a potência...
Sobre as primeiras noticias, gostei de ver que estao preocupado com o tamanho e peso dos carros. De acordo com os proprios pilotos carros mais leves são mais faceis de manobrar, ou seja da mais poder a habilidade do piloto. No caso da sprint, não tenho opinião formada ainda, mas concordo com vc, se estra dentro do cronograma pra que cobrar taxa a mais, entendo se as equipes forem cobrar, pq uma corrida tem maior risco de acidente do que um treino ou classificação, agora a FIA não. A FIA ta abusando nessas taxas.
Carro menor não tem e de "passo atrás" , esses carros enormes de hoje em dia dificultam até às ultrapassagens
gostei do formato atual da sprint, mas poderia ser alterado, mantendo o qualy de sexta pra definiçao de corrida no domingo, e a sprint sendo uma corrida a parte pontuando do 1 ao 10, ter motores e peças extras, ja que teremos mais corridas, e a definiçao do grid da sprint poderia ser o inverso do qualy de sexta. nao sei se assim poderia melhorar algo
mas o principal seria a volta dos motores V10, reduçao do tamanho do carro, manter o efeito solo e deixar as equipes decidir sobre o jogo de pneus
deveria tambem diminuir toda essa taxa de 200milhoes para uma equipe nova entrar, acho que tem muito poucos pilotos disputando. num grid que deveria ter no minimo 24 carros...
deveria ser corridas igual a stock car, acho que ficaria bem melhor, 2 corridas de 45 minutos e inversão de posições entre o primeiro e o décimo colocado entre a primeira e a segunda e ter que ter uma parada de box em cada corrida, acho que seria interessante essa mudança.😊
Acho bem chato esse sistema
Rapaz, cê pisca um olho e já tem treta! Aaaah essa F1 kkkkk Salve Matheus! Ótimo trabalho como sempre!
Corrida Sprint tá boa porque são poucas, acredito que se ir aumentando vai se tornar comum e pode perder a graça...
Carros menores tende a dar sensação de mais velocidade e também deve facilitar as ultrapassagens...
Quando a menor potência por tirar o motor elétrico, poderiam por mais uns 2 cilindros né *-*
Na minha opinião, este ano, seria mais interessante substituir a corrida de Sochi por 3 sprints do que por outra corrida em Singapura. O ano passado tivemos corrida dupla na Áustria e foi um caos para o campeonato, porque a Red Bull era muito superior. Com as 3 sprints, haveria mais diversidade. Apenas eram disputados menos 2 pontos e a distância era praticamente a mesma.
Gosto das corridas sprint e acho que deveriam continuar e até realmente ser em mais números
Adorei os clipes no vídeo Matheus, parabéns
Excelente vídeo com imagens e conteúdo muito legal!A Sprint deixa o campeonato bem mais interessante e disputado.Sou totalmente a favor!🏎🏎🏎🏎
No começou eu achei que não ia gostar da Sprint, mas me surprendi. É uma outra dinâmica de corrida. Os pilotos largam igual malucos, dão tudo de si em cada curva sem ter que pensar em pneu, estratégia, etc. Muito bom, deveria ter muito mais.
Também gostei das câmeras no capacete, mas na minha opinião ainda precisam melhorar em estabilidade de imagem e redução de flare, daí sim mais dessas imagens durante as corridas e em todos os pilotos. No atual estágio ainda parece câmera amadora.
Poderiam fazer as corridas (sprint) igual a F2, com o grid invertido de acordo com o resultado da qualificação.
Seria bem melhor assim
Acho horrível, pois é anti-desportivo e artificial. Fórmula 1 não é jogo de azar, o aspecto esportivo já tem várias dificuldades na categoria, não precisa de mais uma.
@@felipehol1 concordo que o melhor é ter classificação no sábado, corrida domingo e sprint nunca
Por mim continuava as Sprint mas sem esse negócio de que quem ganhar é que vai largar na frente. Por mim, mantia a ordem do qualy pra corrida principal. A Sprint deveria somente dar os pontos
Eu assisto às sprints da mesma forma q assisto à classificação, não tenho opinião sobre aumentar o números dessas pré-corridas, diminuir ou extinguir. Pra mim é indiferente, gosto do esporte e sigo os treinos e as corridas... Mas já q tá todo mundo opinando, eu gostaria q Interlagos pudesse voltar a um dos originais 7 km e pouco de extensão... Sim, acabaria com o S do Senna, mas retornariam tantas outras curvas e retas...! Valeu!
mgu-h é o elétrico? se for acho q deveria manter, mas deveria ser um v8, v10 aspirado ou não, mas ainda sendo híbrido, acho q é legal essa era híbrida mas o motor a combustão deixa a desejar no quesito espetáculo sonoro
00:19 aquele momento q vc fala eita porr4 no busão saindo do trabalho
Os carros atuais sao MUITO compridos, deveria reduzir as medidas. Isso atrapalha ultrapassagens em pistas de rua como Mônaco
O pior é restrição na evolução dos carro pondo limite pra evolução do carro ..o certo seria cuidado com a segurança mas intervir na evolução e muito chato em
Acho a ideia das sprints muito boa, ela deram um animo a mais no fim de semana
Acho que faziam anos que eu não parava pra ver F1 aos sábados, e isso graças as Sprints. São ótimas!!! Só talvez deveria deixar a classificação na sexta onde ela seria seguida no domingo, mas no sábado o grid poderia ser invertido talvez
eu colocaria um v4 como o do 919 hybrid com mgk (que ja tem algumas solucoes comerciais) e mgh, ai daria pra deixar o carro com o entre eixo menor.
Eu deixaria o parque fechado a partir da sprint, com isso o treino de sabado de manha faz mais sentido.
Bom mesmo seria a entrada de mais fabricante de pneus como antes.
Sobre reduzirem o tamanho dos carros, eu acho que é por causa de Mônaco.
Pô, Mateus, não consegui me concentrar no que você dizia aos 2:35, tive que voltar o vídeo (mas sem olhar pra tela). Sacanagem!
Eae Ressaca fórmula 1, cara seria legal uma vídeo explicativo sobre a FIA o significado dela para o automobilismo. Sempre tenho essa dúvida mas não consigo um resposta, quando falamos de automobilismo principalmente de fórmula 1 sempre falamos de valores astronômicos e sabemos que altos valores são arrecadados pela FIA (por exemplo essa 'taxa' exigida para dar o favores as Sprint), falando no sentido literal, para aonde esse dinheiro vai, oque fazem com esse montante todo, é distribuído para seus "cartolas", financiar estudo, auxiliar novos pilotos, melhorar estrutura. Oque é feito com isso. A FIA é uma organização internacional mas é gerida por quem, porque tem um magnata saudida ( não sei se é saudida), é uma empresa de poder público, ou é só mais uma empresa onde tem seus donos e ou ações. Pq tudo isso influência direto nas competições automobilística ou oque for que está sobre influência de uma organização como essa.
FEDERAÇÃO INTERNACIONAL DE AUTOMOBILISMO.
Como todo esporte tem sua própria Federação.
É a Gestora do esporte, engloba todos os países e todas as Categorias.
Eu sei lá se a FIA tem ou não q impor taxa. Eu n sei os motivos de pedir a taxa, nem das vantagens e desvantagens q esse dinheiro acarretaria
Acho q seria mais interessante regra de pneu para o fds, Q2 define sprint, e o pneu q termina sprint tem q largar na corrida, equipes q se virem e achem uma estratégia
A corrida sprint é excelente pra quem assiste, é quase que duas corridas no fim de semana, com três grandes eventos no total (contando o qually)
Pra mim, se tivesse grid invertido seria muito mais interessante. Talvez fazer algo parecido com a stock car
Sprint depende do circuito.
Em Monza, Spa, Interlagos, ... Ok.
Hungria, Mônaco e alguma outra pista com poucos pontos de ultrapassagem, nem pensar.
Vai ser top colocar mais corridas Sprints...
Acho as sprints bem legais, acho que a F1 deveria tentar fazer com que o custos dos carros sejam mais viáveis para que outras fornecedoras e empresas entrarem.
Pra mim a Sprint deveria ter o grid inverso, de acordo com a corrida anterior. Daria uma chance as pequenas de conquistar algo e show das grandes vindo lá de trás seria sensacional.
O grid de Domingo seria definido no TL2, após a Sprint.
Stock car f1
É infelizmente hoje só o dinheiro que manda. Como foi dito, paga está taxa e segue fluxo.
Gosto da sprint mas pra mim tinha que ser algo 100% fora as partes, tipo, qualy - sprint race com grid invertido e pontos - corrida principal.
Agora respondendo sobre a Sprint é um formato bom deixa os finais de semana mais animados
Gosto das sprints desde que não passe de 6 compor ano, até por que as equipes correm risco de ter uma batida na sprint e gastar bastante com isso.
Gosto da corrida Sprint, mas eu acho que deveria ter pelo menos mais 1 motor a mais nesse limite e talvez seja daqui para frente que algumas equipes vão pensar em se precaver em estourar o limite estabelecido pela F1
As sprints são interessantes sim. Uma atração a mais no fim de semana. Muito bom!
Mas o melhor para a categoria seria definitivamente a volta dos V10!
Aquele som era espetacular!😆😆
Os carros devem ser menores também.
Concordo motor de F1 é V8 V10 e V12
Eu achei esse sprint em Ímola muito boa. Acredito que agrega muito ao final de semana porque normalmente a sexta-feira não é muito atrativo então gera engajamento todos os 3 dias
Acho que deveríamos termos mais corridas Sprint. Gostei muito.
Carros menores vão ajudar MUITO nas ultrapassagens, que é o que o público realmente quer ver, e não os carros passando a mil nas restas, que só importa para quem está no autódromo, e olhe lá.
concordo, a tecnologia esta ai pra isso, que cada vez façam carros e motores menores deixando assim uma f1 mais 'interessante' pq hoje é uma cortina da fumaça, pois na minha opinião, tirando o embate hamilton x max ano passado foi uma f1 cheia de asa móvel mas com pouca emoção e no final a ASA MOVEL decidiu o campeão pois sem ela dificilmente haveria tantas ultrapassagens.
Eu não curto a sprint.
Um erro la pode fazer muita diferença no campeonato.
Uma vitória não trás muito benefício.
Fora o desgaste de motor, q pra mim 3 sao poucos pra 22 corridas
Teria q ser 4 ou 5 no total
quem n gostou das cameras no capacete é maluco, são mt boas. Sobre as sprints, na minha opinião eu gosto delas em pistas onde a ultrapassagem n é difícil, fora isso daria pra ter a classificação normal
Estou gostando da corrida Sprint, desde o ano passado. Acho que o aumento de pontuação ajudou a dar mais dinâmica pra corrida, talvez fazer o teste de não ter definir o grid pro domingo aumente ainda mais, já que os pilotos vão poder arriscar mais sem medo de ser penalizado no domingo
Eu fico contente quando a corrida tem Sprint . Salvador Bahia
Pra quem joga manager sabe bem o q a F1 tá tentando fazer. Só n entendi pq n fizeram isso antes. Eu acho q as asas deveriam ser padrão pra F1. Consequentemente o resto do carros seriam bem parecidos . Mas os motores a parte d suspensão seriam e os pilotos seriam o diferencial
As corridas Sprint são bem legais e acredito de deveriam continuar. Numa era em que a maior preocupação é a contenção de custos, não faz sentido a FIA querer onerar mais a categoria.
Pode ter quantas Sprints quiser, desde que seja uma corrida bônus e não seja ela que define grid de largada da corrida principal, quebra toda a dinâmica de toda a história da F1 deixando incomparáveis as performances dos pilotos ao longo das diferentes gerações e pistas. Faz quali da Sprint e quali da principal. Situação de exemplo que pode fazer um piloto ganhar uma corrida principal hj, dá uma bagunça na Sprint, um acidente grande e o piloto que vinha em 10° ganha e larga em primeiro na principal, larga na frente quem anda mais rápido em uma classificação, história, tradição e mãe é tudo igual, só tem uma.
Gosto bastante da Sprint tb!
Mais dinamismo e engajamento ao longo de todo o fim de semana de corrida.
Acredito que o sistema de pontuação desse ano torna mais interessante para os pilotos e equipes tb em comparação ao do ano passado.
Já que estão voltando para alguns parâmetros antigos, pra compensar a perda do MGU-H é só recorrer a boa e velha cilindrada
Acho um absurdo cobrar mais uma taxa
Uma maneira interessante seria todos utilizar o mesmo carro na Sprint, aerodinâmica e motor , uma carro feito pela fia , 10 provas com um carro e as 14 com outro carro de equipe , campeonato de piloto seria bem disputado e acabaria essa briga de quem é o melhor já que 10 corridas seria com o mesmo carro , esse carro todas equipe iria ajudar no desenvolvimento do motor e carro ,sairia do orçamento final e alimentaria mais em 50 milhões.
As sprints sao legais pq deixam o fim de semana mais dinamico e divertido, classificação sexta ai ja tem corrida e dps mais corrida fica legal
Uma das melhores coisas que prestou... muito melhor pro fim de semana todo, vale a pena, são 2 "corridas" por fim de semana... lol Quanto às taxas extras, merece um estudo, se gerar vantagem em logística e ou contribuir para melhorias nos bastidores, acho que vale a pena!!!
Concordo com sua opinião
As corridas Sprint devem continuar. Gostei deste formato, baseado no da Formula 2. Estas minicorridas geram boas disputas por uma boa posição, montagem de estratégias e muito mais. E isto também, ajuda aos pilotos de pontuarem. Tomara que continue.
Sim
Eu acho que as Sprint devem continuar mas precisam de mudanças.
O principal problema da Sprint é que tira o efeito surpresa da Corrida principal.
Pra corrigir esse problema deveriam inverter o grid das Sprint.
No Caso o Pole Classificação largaria em primeiro na corrida principal
@@aloiltondaniel8459, Eu gosto das Sprints. São legais.
@@eudeeu6102 eu amo as Sprint tem muito mais emoções do que propriamente as corridas longas...
@@aloiltondaniel8459, Sim. Temos o mesmo gosto. Por isso quero que as Sprints continuem.
A ideia do sprint eh mto boa, mas no fundo ela soh faz eh o grid se reajustar para domingo e os carros mais fortes que se deram mal no quali voltam pra frente do grid pro domingo e boa parte da graca da corrida de domingo fica no sprint. Se o grid fosse invertido mesmo que parcialmente, ou o sprint fosse soh por pontos e nao por posicao no grid de domingo, ai creio q seria melhor ainda.
Problema é esse tanto de Sprint , tem que parar nesse ponto de 6 edições (já acho demais - 4 já estava de bom grado). Momento do campeonato pra alterar a dominância. Ótimo pra colocar em GPs com clima instável. Interlagos/ Spa / San Marino / Silverstone / Turquia / Suzuka
Bom, gostei muito da sprint mas eles poderiam usar essas provas para darem chance a pilotos de teste ou reserva para mostrarem serviço.
Kkkkjkkk só na metade do vídeo é que eu fui perceber que não prestei atenção em nada do que ele falou, essas batidas me distraiu
O sprint tira brilho da corrida principal, porquê nivela o grid para ordem natural, sendo os mais rápidos fiquem na frente. Imola foi exemplo disso, o grid de sexta tava bem misturado e no sábado tinha dois Redbull, dois Ferrari e dois McLaren na frente com consequência que a corrida principal não teve mesmo brilho do que o sprint teve.
Só acho que tem que ter pelo menos 2 TL antes da sprint pq ta parecendo que ta dificil acertar o carro em 1 so
Gosto da sprint, mas acredito que pode ser melhorada. O grande erro, a meu ver, foi a sprint definir o grid da corrida principal, o que deixa os pilotos receosos de arriscarem um pouco mais.
Gostei do óculos do Hamilton
eu acho q as sprint deveria ser um pouco mais longa ou tbm poder ter drs na volta 2 por exemplo, que assim n aconteceria de um piloto abrir tanto e ai ngm chegar nele ou disputar por ter um carro inferior... sla, algo assim!
Classificação na sexta, corrida sprint no sábado e corrida no domingo, isso sim é um final de semana completo de F1 eu acho muito bom para o espetáculo.
Cara, a sprint agregou muito valor a final de semana dos grandes prêmios. Na minha opinião já deveriam ver a possibilidade de implementar a sprint em todas as corridas, pois assim ficaria claro qual o melhor carro em condições pesadas, o melhor em condições leves e o melhor carro em condições intermediárias.... acho que a FIA tem que receber sua parcela SIM!!! Se querem o aval da fia no assunto e que a fia seja responsável pelo evento, é óbvio que eles tem de receber uma parcela justa (sem exploração) para ficar responsável pelo evento.
Eu particularmente não curto as corridas sprint, porque tira aquela emoção da corrido do domingo, pois já ficamos sabendo quem vai liderar a corrida
Só opinião: em minha opinião eu n curto muito as corridas splints pelo fato de, os pilotos n tem muito tempo para desenvolver seus carros testar atualizações que a equipe consegue para seus carros, quando o fim de semana tem corrida splints só tem dois treinos livres 1 e 2 um antes da corrida e um dps da splint, prefiro todos os fim de semana serem normal tl1 tl2 tl3 e classificação e corrida, assim os pilotos preparam bem seus carros e joga as cartas finais TD na corrida com as estratégias etc
2:50 Sensacional 😂
Acho que as sprints da F1 deviam ser iguais as da F2, gird invertido e não definir posição pro domingo isso o qualy da sexta definiria.
As sprints são massa, mas ainda preferia que elas não definissem o grid pra a corrida no domingo. Por mim bastava dar metade dos pontos da corrida do 1° ao 10° que ia ser show, pois além da galera perder o medo de se arriscar, por conta da posição na corrida preservada, a boa pontuação ia incentivar mais a briga. Podiam ter pelo menos umas 7 sprints no ano, é muito legal dar uma variada na rotina dos gps, Imola, Azerbaijão, Silverstone, SPA, Monza, Interlagos e Austin poderiam ser boas sprints.
Mas é justamente isso que dá a disputa na sprint, poder pegar uma posição melhor no grid de largada. sem isso não teria a importância que tem. Eu tiraria a pontuação, isso apenas da mais pontos pra os melhores carros se distanciarem na classificação
@@wandreywarley Discordo, pra mim o ganho de posições na sprint torna o qualify inútil, do que adianta o cara ser pole no qualy, se vai ser ultrapassado na sprint, e no dia seguinte n vai mais largar na frente... Por isso a sprint tinha que ser um evento a parte como uma sessão bônus pros pilotos pontuarem.
A Porsche vem desenvolvendo estudos sobre cumbustíveis sintéticos e essas coisas. Será que não seria viável para a Fórmula 1 como categoria de alta performance voltar com os V8, V10 usando esses tipos de combustíveis? Acredito que todos imaginam também que a F1 nunca será elétrica.
A sprint é mais do que uma etapa de classificação para a corrida. Com o novo sistema de pontuação tornou-se uma minicorrida e assim deve ser considerada pois a classificação só gera lugar no grid sem qualquer pontuação.
Com essa nova pontuação, tá bem legal. Mais movimentads
Eu gostei das Sprints acho muito legal ter duas corridas no final de semana.
Num momento do vídeo foi falado que os carros de 2022 são um pouquinho menores que os de 2021... Eu achei que os carros da nova geração eram bem maiores do que antes... Até pelas rodas serem de maior diâmetro
Por mim tinha 1 TL, 1 Quali, 2 Sprints e 1 Corrida. kkkk
Sprint tá legal, acho só que poderia volta a regra de largar com o pneu da volta de classificação