Алматы: бывшая столица больших реформ
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2024
- Ролики по теме
Старый ролик про город, как решают проблемы пробок и экологии: • Как решают проблемы пр...
Московские хорды - старая ошибка с новым названием от Собянина: • Московские хорды - ста...
Метротрам Волгограда - почему отказались от метро и бесполезные новые станции: • Метротрам Волгограда: ...
Ташкент! Опасные дороги, забытые уроки озеленения, запреты и остатки модернизма: • Ташкент: опасные дорог...
Где опасно жить в городе? Собираем датчик и контролируем экологию в своём городе: • Где опасно жить в горо...
--------
Ещё несколько лет назад я приводил Алматы в пример другим городам бывшего СССР, ведь тут массово убирали заборы, делали улицы безопасными и в принципе начали заниматься городом. Но, как это часто бывает, счастье продлилось недолго.
Сегодня мы посмотрим на достижения Алматы последних лет, заодно немного углубимся в советскую историю и поговорим про культуру горожанина, как сами жители могут решать свои проблемы без вечного ожидания хорошего акима.
--------
По вопросам сотрудничества: reklama@happy-marketing.ru
Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):
/ gershman
Спонсорство Ютуба (если карта иностранного банка): ua-cam.com/users/arkadiygershm...
Бусти (если карта российская банка):
boosty.to/gershman
--------
Телеграм: t.me/gre4ark
Тик-ток: vm.tiktok.com/ZSJEse2Gf/
Твиттер: / arkadiygershman
ВК: gre4ark
ФБ: / gre4ark
Инста: / gre4ark
Блог с текстовыми постами: urbanblog.ru
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
0:00:00 Привет, Казахстан!
0:01:14 Архитектура и землетрясения
0:05:41 Золотой квадрат, заборы и модернизм
0:16:19 Виктор Цой
0:21:02 Транспортные реформы и политика акимов
0:25:17 Пешеходный центр и Vision Zero
0:30:53 Трамвай Алматы
0:35:31 Странные автобусные полосы
0:37:36 Скоростной автобус
0:43:20 Проблемы с метро
0:48:06 Парк первого президента
0:52:00 Популизм и безопасность
0:55:37 Проблемы с экологией
0:58:23 Опасные новые районы
1:11:48 Велопрокат и самокаты зимой
1:13:25 Дом 36 - место для всех
Помните, без вашего лайка и комментария трамвай не поедет по улицам Алматы! Инфа 100%
56:24, Аркадий, имеет место.
Вопрос: а что собственно делать? Жителям которые хотят менять город к лучшему, исправлять неудобства и просто жить в красивом, комфортном и уютном месте. Как нам влиять на жизнь города? Куда писать? Где высказывать своё мнение, свои пожелания? В Алматы очень много людей которые любят наш город и желают ему процветания и развития, но мы не знаем куда направить усилия.
@@aleksaaz3464 ТСЖ делай
А в моём городе поедет? 😍
Трамвай,я считаю,это уже анахронизм. Сама я крайне редко раньше пользовалась. Сколько досадных моментов, сколько опозданий на работу было из-за того,что отключали электричество. Что экологически чистый транспорт - это да.
"Величие страны меряется не наличием арки в честь..., а состоянием общественных туалетов, их доступностью...". Чел - это ты мощно сказал!
Самая большая ошибка Алматы - это то, что они уничтожили трамвай, причем полностью, и даже все депо. А раньше была разветвленная трамвайная сеть, и даже из Аксая в Калкаман вдоль кукурузного поля трамвай ходил, это было очень атмосферно. Эх, такой трамвай угробили...
Там, нее нужно международный форум провести и все
Самая большая проблема Алматы - это нежелание работать и тои . Самое лучшее время - советское .
@@bulat.osmanov ерунду про советское время не пиши
В советское время было нормально - местных заставляли работать а не тойничать . Именно при Колбине , который был зятем Брежнева республика начала нормально жить , а не как при Назарбаеве отдали приграничный район Китаю. Было совершено преступление против государства . Государство должно быть цельным и экономически сильным , то есть надо назад уехавших вернуть . Правда его южные не переносили - всё-таки породнился с русским , лучше как в 90-х : кругом только южные , даже на севере а работяги в Россию уехали . У меня дядька в 80-х годах работал в министерстве в Алматы и всю подпольную кухню рассказывал . Правда он умер в начале 90-х , но картину рассказал . Далеко не будем ходить - помните была государственная программа для села : "Питьевая вода" . Где построенные водоводы , где питьевая вода , куда деньги девали , а самое главное - кто из руководства ответил ? Вот Вам и южный подход к работе и руководству . Хотя у меня в Алматы родственники есть , если что . Понимаете - работать надо а не праздники отмечать . Это ещё в 80-х годах говорилось с высоких трибун . На благо страны .
@@bulat.osmanov в каком месте Колбин зять Брежнева ?)) КазССР жил нормально только при Д.А. Конаеве ))) да и Колбин твой начал с "декабря 86" года и ни чего хорошего не было .... так что дядя ересь не ниси тут ...
Нужно чтоб акиматовские чиновники смотрели и думали, что они делают не правильно. А не оправдывались экономией и отсутствием бюджета.
Аркадий спасибо за вашу работу!
Не будут они смотреть, а тем более думать...
Когда у тебя есть деньги и власть то критика тебя не волнует, если только она не сверху
Спасибо большое за вашу работу, за ваше потраченное время, за конструктивную и адекватную критику!!!🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍🥰❤😘
Добро пожаловать, Аркадий!) Рады, что вы к нам заглянули, спасибо за видеоролик 😊
Про парк первого президента хочу добавить, что летом вот эта огромная часть участка, которая ничем не прикрыта (то есть ни деревьев или рукотворных сооружений) ужасно печёт летом. Летом достигает температура до 40 градусов. Для идеального выпуска, чтобы все проблемы можно было охватить, стоило приехать летом). Там и самокаты с мопедами, и подобные огрехи можно увидеть. Ролик получился хорошим, спасибо!
При этом зимой в этом парке делать решительно нечего)
@@rustam595 особенно когда мы туда припёрлись на ночь с 31 на 1 и думали, что погуляем у ёлки, а ёлка в парке, а парк закрыт. Ну логично же, что куча людей пришла бы гулять туда, зачем парк закрыли. В итоге люди просто тусили за воротами. Город мог бы там устроить салюты, но этого тоже не сделали. Благо мы попали на чье-то предложение руки и сердца и чуваки сами салюты организовали. Ну хоть что-то)
@@shunseeshay единственный плюс этого парка - белочки в роще)
@@shunseeshay салют запускать вредно, особенно в Алмате
@@udc378 так запускали же раньше в том же парке. Уж лучше салюты в парке от города, чем салюты от горожан под окном
Очень приятно было посмотреть на родной город с другой точки зрения и узнать новое про, что видишь каждый день
Все правда: огромные пробки, жуткий смог (мы видим то,чем дышим), трамвай убили. Метро - это челендж для маломобильных людей, а интервал движения поездов - 10 минут - просто выводит из себя. Все хорошие моменты тоже заметили. Спасибо за Ваш труд и конструктивную критику! Обязательно посмотрю ваши ролики про другие города.
Трамвай и не надо. Надо брти метро
Про частоту метро, вполне нормально. Особенно в сравнении с автобусом, который можно по 40 минут ждать. Веток мало и на метро чисто пробку на Абая проезжаю и пересаживаюсь на Москве вниз дальше. Если не пилить бабки и вкладываться в метро это будет очень быстрой и удобной альтернативой.
@@user-si1lk5ts3vметро строить в 100раз дороже трамвая.... Троллейбусы с аккумулятором на 10-20 км чтобы уницы без проводов проезжать можно было и аварии переезжать..... ☝️☝️☝️💯💯💯😠😡😅😂👍👍👍
@@user-si1lk5ts3v10 минут ждать метро? 40 минут ждать автобус? Офигеть. Я уже 15 минут ожидая автобус начинаю негодовать. Метро вообще ждать не приходится. А я все время думал у нас в провинции ужасный транспорт.
@@semkakz да кому он мешал.
Аркадий, спасибо за ролик про Алматы! Пробки & экология - две, пожалуй, главные проблемы, неразрывно связанные между собой. Отсутствие дизайн-кода страшно режет глаз, когда приезжаешь из-за границы. Удручает неверная грамматика в написании различных наименований как на английском, так и на русском и даже (!) на казахском. Бесконечно люблю Алматы и желаю решения всех этих проблем.
остались ли следы сожжённых зданий сделанные мирными демократическими протестующими 7 января 2022 года? Показалось что Аркадий умышленно избегает этой темы...
@@marnegrense да, остались. Ремонт идёт, но продвигается не слишком быстро. Думаю, масштаб повреждений довольно большой, поэтому
Элкогология
Пробки но утебя машина, а ты не думал про значение уменшение дорог? 🗿
@@marnegrense а зачем ему упоминать протесты, видео ведь про урбанистику
Благодарна Байбеку как раз за демонтаж заборов. 👍🏻
Да..конечно..все..Байбек..сделал..!..чугунные..Сталинские..заборы..на..пересечениях..улиц..ему..мешали,Райымбека(Ташкенская)..угол..Аблай-хана(коммунистический)..счетырех..сторон,он..убрал,Ташкенская..угол..Фурманова,потом..район..Саяхата..Улица..Ташкенская..вниз..Суюнбая(Красногвардейский..тракт)в..верх..Пушкина,Аблай-хана..угол..Гоголя,Аблай-хана..угол..Толеби(Комсомольская),Аблай-хана..угол..Кабанбай-батыра(Калинина,Аблай-хана..угол..Абая,Сейфуллина..угол..Гоголя,Гоголя..Кунаева(Карла-Маркса),Достык(Ленина)угол..Абая,Абая..угол..Байтурсынова(Космонавтов),Абая..угол..Ауэзова,Абая..угол..Алтын-Сарина(Правды),И.Т.Д..это..его..идея..!...понаделал..всяких..не..инттересных..не..нужных..БРТ,теперь..появились..на..пересечениях..над..земные..пешеходные..переходы,теперь..под..землёй(подземный..пешеходный..переход)люди,особенно..молодежь..идти..не..хотят..!..вначале..машины..им..сигналели,а..теперь..смирились..!!!...🇰🇿
Они..только..обещают..трамвай..в..ласти..города..какждый..год..!..как..говорят..внароде..завтраками..кормишь,а..они..годами..кормят,собирались..строить..ЛРТ(Легко..Рельсовый..Трамвай)..и..досихпор..строят..!..чешут..городские..власти..нам,амы..уши..развесили..!!!..умечтожают..везде..чистый..экологический..вид..транспорта..не..для..того..чтоб..его..построить..потом..заново,все..новое,рельсы,кантактная..сеть,новые..трамвайные..вагоны..!..врут..они..все..не..дождешся..!!!..хотя..надо..не..медленно..вернуть..трамвайную..систему..возродить..трамвай..заново,надо..одуматься..нашим..властям..!!!..они..зделали..невероятную..ошибку..что..згнаили(умечтожили)..трамвай..!..это..глупость..наших..Алматинских..властей,это..катастрофа..!..трамвай..должен..быть,ибыть..ещё..больше..развят..!..апервый..допустил..эту..ашибку..страмваем..Байбек..!..трамвая..нет..с..Октября..2015-года..как..уже..7-лет..Алматы..без..трамваев..!...🇰🇿
@@user-ec6zn8zf2v Трамвай уже прошлый век... Не так много столиц в мире, имеющих свой парк трамваев.
Чугунные заборы вокруг театров в центре никому не мешали, высокими не были, а были они из чугуна поэтому были сняты и конечно же проданы
@@user-nu7ic7pm6r я сказала не о чугунных ограждениях, те мне тоже очень жалко, несомненно перегиб.
А про всякого рода заборчики, заполонившие город, - кто во что горазд- это то, что я имела ввиду.
Аркадий, радуешь своей работой. Лучший урбанист. Смотрел Берлин. Теперь родную Ату. Спасибо!
Отличное видео. Обычно когда говорят про Алматы, то про пригороды и горы, а здесь про город!
Ну правильно, все стараются показать лучшее в городе. То есть то, что находится за его пределами. Потому что сам город не особо вывозит
Скажу так, приехал в Алматы из Новосибирска, гулять по Алматы пешком гораздо приятнее, везде пешеходные дорожки, в отличии от Новосибирска.
Почему то мне Новосибирск больше понравился чем Алматы
@@suleman_turkey8766 каждому свое
В Новосибирске тоже нормально, только вот тротуары у вас идут в пределах одного района, если мне надо перейти из района в район, то я обязательно упираюсь в грандиозную транспортную развязку с мостом и несколькими уровнями потоков и станцией метро под этим мостом, через которую не идёт тротуар.
@@user-cx8df4oy2h есть такое
Мне Новосибирск нравится тем, что достаточно развитый город. Конечно Обь пересечь тот ещё треш, но некоторые болезни Алматы в нем отсутствуют. И климат такой, что не болеешь.
Как же всё это круто и разумно звучит- методы управление транспортным потоком, успокоение трафика, создание дружелюбной среды и тд.. Оказывается, что из хаоса возможно создавать порядок, если включать голову и профессионализм, ну и, конечно, желание Созидать во Благо всех..и я уверена, что время Созидателей придёт в самом ближайшем будущем!
Сразу лайк, потому что я теперь здесь живу! Правда за 3 месяца горы увидела примерно столько же раз. Очень надеюсь, что к весне смог рассеется... Влюблена в Алматы!❤
Как отопительный сезон кончится смога меньше будет
Он там у вас постоянно что ли? 😧
@@user-ul5tf8ui6t нет, конечно. Но...дней 30 в зимний период - как здрасьте.
@@user-ul5tf8ui6t Зимой в отопительный сезон началось. Летом смога нет.но на трассах в пробках жуткая вонь от старых машин
@@user-ul5tf8ui6t зимой да,из-за того что город в "чашке" окружённый горами. С весны по осень,нормально,его меньше.
Спасибо вам, Аркадий. Вы ведёте лучший канал посвящённый урбанистике на русскоязычном ютубе
В этом видео несколько фактологических ошибок:
Факт 1: в Алматы инициативу "Город для пешеходов" начал аким Есимов, пригласив мировых экспертов урбанистов, которые и предложили в том числе делать в центре города пешеходную улицу (Панфилова). Единственное при чём тут Байбек - он просто финализировал и презентовал этот проект, вероятно только потому что и Есимов и Байбек - оба входят в один клан Назарбаева. (хотя и львиная доля проекта уже была проделана при Есимове).
Факт 2: Байбек закрыл в Алматы трамваи. Это самое ужасное, что аким мог сделать для города, в котором уже была трамвайная инфраструктура, учитывая что напр в США города наоборот хотят вводить трамваи из-за экологичности, а это требует огромных инвестиций. При этом он же не просто закрыл трамвайное движение, а прям выкорчевал все трамвайные железные дороги, непонятно куда их продал на металлолом, и присвоил себе деньги. И закрыл трамвайное депо в центре города, где цена на землю очень высокая. Судить надо этого Байбека. Непонятно вообще где он с январских событий.
Обожаю Алматы и Вас, спасибо, что продолжаете работать для нас.
Лайк) Живу здесь. Экология главная проблема города. Выбросы в 6-8 раз выше нормы 7 дней в неделю. Это из-за отопительного сезона, старых машин и горно-долинной циркуляции.
Up d. Президентский парк это градостроительная катастрофа. Парк в ловушке дорог, в т.ч. магистральной, это минус мобильности, всегда шум и очень дорогой с какой-то дурацкой парковкой под землей вдобавок. Гораздо умнее было заранее закладывать маленькие парки в план города. Всегда бомблю когда вспоминаю о нём.
Может стоит сказать спасибо, что этот кусок выделили под парк. Даже такой идиотский. Знаете,почему? Иначе на этом углу ушлые городские чинуши построили бы очередной элитный город в 20 этажей и кучей заборов, что полностью бы перекрыло доступ воздуха в город. Но думаю что парк все же застроят, не сейчас. Лет через 5-7, когда вокруг свободной земли не останется
Почему не требуете от акима вернуть в город трамвай? Лучше молчать и задыхаться от выхлопов?
Воу, а вот это было неожиданно. С интересом послушаю про свой город!
28:00 Еще забыли упомянуть освещение пешеходных переходов. Лампы расположены над зеброй, и они идеально освещают ее и пешехода. Находясь за рулем невозможно не заметить пешехода ночью.
Но в целом тренд к сожалению идет обратно на автомобилизацию города
Привет из Алматы :)
Спасибо, посмотрел на одном дыхании!
Крутая вещь была в годах 2011-2015, когда был вечерний ресторанчик в трамвае по Шевченко, что-то романтическое и волшебное
Про туалеты и унижение личности - это в точку. Вопрос к архитекторам - почему в любом общественном месте: театре, больнице, бассейне, ресторане - женщинам надо выстаивать унизительную очередь перед дверями только из-за того, что архитекторы мужчины и они не учитывают, что у женщины тоже самое мероприятие занимает раза в три-четыре больше времени, чем у мужчины, и поэтому женские туалеты должны быть в три-четыре раза больше, чем мужские?
Жила там 4 года. Поностальгировала. Спасибо! Скучаю по яблокам
За 4 года ни разу не была в метро) Теперь знаю, как оно выглядит
Хорошая работа, Аркадий, спасибо!
Спасибо за ролики в 4К. На телевизоре очень приятно смотреть!
Аркадий, спасибо за интересное видео про Алматы. Приятно было видеть, как вы старались тактично указать на главные проблемы города. При этом все было конструктивно и по делу. Однако не кажется вам, что развивая мегаполисы, мы еще больше провоцируем проблемы больших городов? Мегаполисы расширяются, а периферия постепенно деградирует. Люди в поисках работы и развитой инфраструктуры уезжают в крупные города, пополняя население спальных районов. Тем самым обеспечивая стабильный спрос на жилье, который, прежде всего, выгоден крупным застройщикам и банкам. Возможно, у вас как урбаниста есть решение проблемы. К примеру, развитая пригородная железнодорожная сеть (Франция или др. страны ЕС) могла бы обслуживать ежедневную маятниковую миграцию. Так, в Сегеде (Венгрия) не тратили много денег, а присоединили пригородную сеть к трамвайным путям (одинаковая колея). Отдельного ТПУ не строили, но электричка позволяет доехать до соседнего Ходмезовашархея (30 км) и одновременно выполняет роль трамвая внутри двух городов.
Пригородная транспортная сеть у нас действительно никакая, всему региону сильно не хватает регулярного пассажирского ж/д сообщения. А ведь у нас тут в целом немаленькая агломерация, от Узынагаша до Тургеня. В итоге все трассы катастрофически перегружены.
Однако проблема, которую вы подметили, не в развитии городов, а именно в деградации периферии. Маленькие города (я уже не говорю про аулы) хронически недофинансированы и проводят некомпетентную градостроительную политику. Так что вы верно заметили проблему в гиперурбанизации, но заходить надо не с самих городов (которые тоже у нас далеки от идеала), а именно с провинции. Но это уже тема не урбанистики, а государственной политики.
У Варламова был ролик про Норвегию, у них там в совсем крошечных поселениях есть музеи, театры, интересные пространства. Как результат, люди не стремятся при первой возможности уехать в ближайший крупный город или столицу.
Множество приезжих терпят каждый день уйму лишений, снимая на ползарплаты крошечную жил.площадь на окраинах и проводя в транспорте ежедневно по 2-3 часа - а это значит, что в их родных местах жизнь и перспективы были хуже, чем такой постоянный дискомфорт.
@@mitwebulus у нас тоже было как в Норвегии, но в 91 Союз распался, сейчас все эти аулы, поселки и совхозы нахуй не нужны государству, чтобы их развивать, вот и едут они в Алмату и Астану, потому что там мрак и разруха. Это проблема даже не политики а всей экономической системы под названием капитализм и роли Казахстана в мировой хозяйственной системе (сырьевой придаток, .перифирийный капитализм, компрадорское правительство)
Живу в Алмате с декабря, транспорт реально хороший, боюсь представить город без выделенных полос для автобусов
Алматы не склоняется. Это я так, на заметку
@@1hsl почему не склоняется?
@@udc378 "Все очень просто. "Алма-Ата" - это по-русски, а "Алматы" - по-казахски. В каждом языке по-своему. Так же как и "Москва" - по-русски, "Мәскеу" - по-казахски."
Источник: Вечерный Кубистан
@@1hsl Алма-Ата это старое название, а не русское. По-русски так и останется - АлматЫ. В Алматы, с Алматы и тд. Но честно сказать, все продолжают говорить в АлматЕ
Мне всё-таки привычнее говорить склоняя, так приятнее для слуха звучит. Ну а в казахском и правила склонения другие, так что на нем и говорят по-другому.
Арбат был еще с советских времен.Всегда был пешеходный.
Пешеходной зоной улица стала в конце 1980-х годов, когда на ней было решено ограничить движение транспорта. Уже в наше время улица получила свое нынешнее название - Жибек Жолы.
Очень бережный ролик, спасибо Аркадий!
Спасибо Аркадию за ролик, очень полезно для общего развития
А по поводу "Арбата" то эта улица называлась "Торговой" и была каменная ещё с 1883 года, там же в 50-х появился ЦУМ и тд. Поэтому не хочу конечно Вас поправлять но принцип Арбата не привезли чиновники из Москвы как вы упомянули 🤷🏼♂️
А в целом конечно же спасибо за работу👍🏼
Кроме того, Арбат - слово чисто ТЮРКСКОГО происхождения, так что название в Алматы абсолютно аутентично
@@nartbayevadamilya7278 прям чисто-чисто?)) что-то не слышал про арбаты в тюркских городах. Обычно это речь про Москву.
@@diktatorsovesti5996 вам сказали, что слово Арбат тюркского происхождения, зачем ёрничать
@@diktatorsovesti5996 вообще, арбат это не тюркское, а скорее арабское слово значащее что то типо "торговая дорога" или "торговый пост". И уже в виде некой "точки торговли" в некоторых городах базары так и называли.
@@diktatorsovesti5996 Вы знаете тюркские языки?!)))
Успешного развития Алмате и хороших Акимов с командами урбанистов!
Аркадий, здравствуйте. Спасибо за ваше видео. Очень понравилось. Чувствуется, что подготовились. Про парк 1го президента хотела бы прокомментировать: да, возможно он помпезный и место ему в Астане, но! Спасибо тому, кто его там открыл, а не продал землю как часто было и есть и не настроили "крутых" ЖК, которые бы закрыли ветра с гор
Мои пожилые родители там часто гуляют, спортсмены бегают. Хороший парк!
А вы знаете, что все номера отеля Казахстан с видом на горы?
Аркадий, у вас замечательный канал. Много полезной информации для критически мыслящих людей. Наши города, особенно небольшие, это ужас ужасов. Если судьба забросит Вас на Алтай. Сделайте пожалуйста ролик про Горно-Алтайск. Так называемую столицу Республики Алтай. Большего кошмара в окружении прекрасной природы, представить не возможно. Вид не столицы, а заштатного города.
А что не так с Горно-Алтайском? Мы в том году ездили отдыхать на Телецкое озеро, по пути делали остановку в Горно-Алтайске, город показался очень чистым и уютным, порадовало отсутствие высоток- человейников, как во многих городах РФ, очень понравился главный музей Алтая им. Анохина и само здание построено шикарно и все экспозиции очень интересные, с удовольствием посмотрели и высоко оценили, такой музей хорошо бы смотрелся даже в любом городе-милионнике, очень достойно сделали. В наш приезд в городе шли глобальные работы по ремонту дорог и тротуаров, везде клали аккуратную и красивую плитку, обновляли благоустройство. Посетили не большой, но довольно уютный Парк победы с высокими деревьями, поднялись на смотровую, откуда город был виден, как на ладони. Посетили несколько торговых центров, где выбор товаров был просто огромен с нормальными, доступными ценами, набрали разных алтайских подарков и сувениров себе и родственникам. Единственно не понравился общественный транспорт Горно-Алтайска, эти доисторические пазики с баллонами газа на крыше выглядят довольно уродливо и убого и конечно не красят город, к тому же ездят не по расписанию, а как им вздумается, ну и ещё огромный трафик через весь город, много машин с номерами других регионов, все кто едут на Алтай едут через Горно-Алтайск и это конечно не очень хорошо с точки зрения экологии, да и местным жителям судя по всему там без своей машины живётся не комфортно. По жилью мы снимали квартиру-студию в новом доме, дом показался довольно качественным, хоть и новостройка, все коммуникации работали исправно, интернет был быстрым, соседей было не слышно, что ещё нужно путешественнику после дальней дороги, чтобы отдохнуть и набраться сил. Но я думаю, что не в сезон, который в Горном Алтае длится не долго транспорта, едущего через город становиться гораздо меньше и эта проблема уже не так остро ощущается.
Только начал смотреть, но сразу советую обязательно акимам посмотреть
Лайк, был там недавно. Аренда жилья на окраине от 25-30 тысяч рублей за однушку, средняя зарплата по городу в рублях примерно те же 25-30 тысяч. На что там местные живут я так и не понял. И это при том, что большинство вакансий с 6 дневной рабочей неделей.
Цены плюс минус такие же как и в России. Еда, и кафешки, может чуть дешевле, бензин 25 рублей на наши, мясо дорогое, а таблетки и препараты в аптеке сильно дешевле. Пробки утром и вечером просто *****, на метро не катался, но говорят не очень удобное, воздух по карте загрязнения AirKaz в 20 раз хуже, чем в Москве. Люди же добрые, отзывчивые, практически все говорят по русски, но не прочь хорошо заработать на туристах ну это наверно везде так. Больше всего понравились горы, они потрясающие и видны со многих улиц города. Жилые комплексы в центре очень красивые, крутые и современные - элитка европейского уровня.
Про урбанину:
1) маршрутки это полный п.. Нужно казнить того кто их придумал. Несколько раз чуть не потерял там сознание(стало плохо) - когда на улице жара, а внутри нет кондиционера, плюс полный вагон людей, а из форточки воняют выхлопные газы т.к. на улице пробки
2) обочины тротуаров подметаются от листвы как дома, в итоге в итак засушливом климате обочины превращаются в песок, где не растёт даже трава.
3) прокатные велосипеды не взять в аренду иностранцам, так как в приложении нужен казахский id(пластиковый паспорт).
PS В целом город и горы практически не показал, больше себя снимал)) И ещё неплохо бы было брать интервью у прохожих.
Напомните, г д е можно встретить в Алмате маршрутки??? 🧐
@@marinaborodina7854 от автовокзала Сайран в пригород например ходят в сторону Леруа(рынок Алтын Орда), и до жд вокзала Алматы 1 тоже ходят
Здравствуйте, я бы хотел спросить, вы где у нас Маршрутки нашли ?. У нас уже давно убрали. Без негатива).
@@Jiweer а я о чём?... Ночь не спала, все вспоминала -- где и когда я встречала последнюю маршрутку в Алмате.🤔🤔
@@marinaborodina7854 если говорить про маршрутки - то скорей всего имеются ввиду маленькие белые автобусы, к примеру 41 маршрут или маленькие зелёные автобусы - 13 маршрут.
Спасибо советской номенклатуре за уникальную архитектуру))
49:00 Один из худших парков в плане доступной среды. Ты сначала приезжаешь на машине и оставляешь ее на паркинге где-то в 300-500 метрах от входа. Паркинги находятся за прилегающими улицами, две из которых тебе придется пересекать по надземному переходу. Потом, нужно дойти до одного единственного входа, чаще всего открыт только один вход. Затем заходя внутрь, нужно обязательно обогнуть огромный фонтан, поднимаясь по ступенькам. Причем, ступеньки появляются в небольшом количестве каждые 10 метров, на видео это хорошо видно. И только тогда ты попадаешь в парк с деревьями и газонами. Кстати, вход только с одной стороны, остальные 3 стороны парка закрыты 3 метровыми заборами.
На входном ансамбле наверно прилично деньги напилили. Построили то что вообще не нужно делать в парке, все эти арки, мощение, гранит...
@@aryfmagon1739 очень красиво, лёгкая архитектура.
Но вот внутри памятник ПП😎 с крыльями- это портит все впечатление.
Аркадий спасибо что посетили мой родной город! По поводу критики совершенно согласен. По поводу новых районов,думал опять в Мурино. У нас походу тоже своё Мурино появилось))
Аркадию респект что продолжает делать контент про урбанистику а не ушел в политику
20:35 суровые алматинские дети играют на наклонных детских площадках и вырабатывают чувство верх-низ, которое потом отлично работает и на ровной равнине
Аркадий, вы исправились в произношении тенге и Токаев, но добавились новые неверные названия))) Толе би, Аль-Фараби!
Не всё сразу 😅
Спасибо за видео, очень интересный контент.
На счет парка президентского и арбата скажу вот что.. всё таки когда тепло, там ооочень людно и всё выглядит гораздо живее и парк оживляют фонтаны и пространство не кажется таким пустым.
Всё уместно сказал,и обижатся на правду разве можно))), реально туалеты в любом городе Казахстана это кошмар просто ,все по делу без лишней воды👍👍👍
Спасибо за ролик Аркадий! Жмём вам руку !
Аркадий спасибо за выпуск!
Спасибо огромное за такой большой и интересный ролик
Мужик конечно молодец, что рассказывает правильно и интересно, но могли бы и названия улиц правильно произносить, не очень же сложно. Я не ханжа, но слух режет))
Толе Би - Телебеев?
@@user-tf4jy8jf5t а ещё Аль-фараби как то не правильно произнёс, но оно понятно человек приехал на неделю и не успел "обтесаться"
33:00 Для ЛРТ нет финансирования из республиканского бюджета. Такая официальная причина. В то же время в метро оттуда напрямую выделяют миллиарды и строят по 2 станции каждые 4-5 лет. Проблема еще в горном грунте. Слишком много камней и огромных валунов под городом. Поэтому стройка идет очень медленно. Кстати сейчас в проекте продлили метро до этих новых районов. Но ведь можно же в новых районах поезда пустить уже по земле, чтобы быстрее строить. Там очень много свободного пространства для этого. Также репутацию ЛРТ разрушила история с Астанинской ЛРТ, которую сделали на столбах ради понтов и без пользы, зато проект подорожал в разы.
ЛРТ разрабатывали ещё в 70 годах. И хотели пустить по Абая в Алма-Ате, но потом решили, что метро лучше.
@@melena5905 План был грандиозный, ещё при Кунаеве. Метро было в Ташкенте, а в Алма-Ате строить метро было не безопасно. Тогда предложили построить ЛРТ из аэропорта до Абая и по Абая вверх до орбиты. Для этого главные улицы разделили газоном, на котором планировали установить столбы и площадки для рельс. Но проект оказался очень дорогим. В то время СССР готовился к проведению московской Олимпиады и слишком много бюджетных средств шло на модернизацию инфраструктуры Москвы. И тогда решили вернуться к идее строительства метро. В начале 1980 начались первые изыскания, которые показали ещё одну проблему, большое количество подземных вод. Что приводило к ещё большему расходу бюджета. Но оставлять главный город республики без метро Кунаев не захотел. И в 1985 году строительство началось. Потом был партийный переворот, в результате которого к власти пришел бывший метталург. И метро стало большой проблемой. В начале 1990 года решили заморозить строительство. Оставив только расходы на поддержание уже готовых проходок в рабочем состоянии. Так закончилась эпоха больших строительных проектов. А дальше уже современная история. То что выкопали, засыпать было невозможно, пришлось достраивать. И это хорошо. А то не видать бы нам и такого метрр
Вот, про метро и отсутствие там возможности съёмки - неправда! Сколько российских блогеров, прибывших недавно в наш город, снимали там- и в вагонах, и в фойе, и даже на эскалаторах!...
Неправда это.
потому что тайком снимали. А это неправильно, это дикость!
Спасибо за видеоролик о моём родном городе. 💪
Убирание заборов осталось в прошлом, все новые ЖК ими огорожены в два ряда
Спасибо за ролик о городе, где живу с сентября 2022 года, уехав из Петербурга. На самом деле экология - лютая беда, плюс низкое освещение города. Но некоторые вещи лучше, чем в Питере: велоинфраструктура (полгода ездил на работу на веле, кайф!), более широкие улицы, больше зелени, масштаб города более человечен, заметно больше воркаут-площадок на единицу площади, но почему-то почти никто не занимается, и мало прям топовых площадок с силовыми тренажёрами, считаю, что хотя бы 1 на район нужна, как в Питере на Крестовском острове или на улице Козлова д 47. Есть несколько интересных дворов, например, в одном в Алмалинском районе в одном из них можно поиграть в большие шахматы. Кстати тут есть места, где мужички играют и в обычные шахматы и это классный вайб создаёт, жаль таких мест тоже маловато. Есть кстати открытые кинотеатры, что тоже очень душевно, и я даже такие свидания назначал, беря с собой перекус и покрывало на газончик, по сути своего рода пикник прямо в городе и с просмотром фильма, ну круто же. Меня, как баскетболиста, очень огорчает, что очень мало качественных площадок для баскетбола, многие просто уничтожены местными жителями с их же слов, ибо их бесит стук мяча. Хорошо хоть на Байзакова-Гоголя есть площадка, где договорились с местными жителями дома, что просто вечером она закрывается, что уже люди могли отдохнуть в тишине, там прошлым летом тренировали с другом из России местных ребят, этим летом, надеюсь, продолжим (может иногда будем для разнообразия в парке Горького). Забавно, что я тоже был на этой выставке в Доме 36, что была в конце ролика показана, и это была моя первая вылазка в это место, оно душевное, рад что есть такое пространство, спасибо организаторам.
Спасибо за ролик про мой родной город! ❤ очень жду про Астану !:)
Насколько я помню, трамвайные пути убрали после того, как у нескольких трамваев отказали тормоза и они мчались по городу сшибая со своего пути всё и всех. Пострадало много машин. И чинуши такие: Ну нафиг, денег на модернизацию нет, а в случае повторения этого, вся вина на нас ляжет. Поэтому, ну нафиг, демонтаж и точка.
Вагоны были старьё. Утиль. Секонд хенд.
Потому и были две крупные аварии, как вспомню...😤 - так вздрогну .
Сол Байбектің өзі алып тастады ғой🤦 “молодой и прогрессивный”
Вот таких людей бы в городскую архитектуру, эхххх. Спасибо за репортаж.
Спасибо большое за вашу работу😍✨🔥
Спасибо. Теперь тоже стараюсь смотреть каждое видео.
Отличный выпуск, про транпортные проблемы прям правда
В Алматы есть экологические датчики, которые сведены в единую сеть и отслеживают состояние воздуха. Эту тему автор видео плохо проработал. В Алматы самый главный источник загрязнения ТЭЦ, работающие на угле, так как именно они выделяют в основном РМ 2.5, что наиболее рискованно для здоровья. Этот показатель зашкаливает в сотни раз от ПДК
Карантин показал, что главный источник загрязнения всё-таки транспорт )
Важно не только Что делать, но и Как. Потому что вроде есть хорошие инициативы и с наземным транспортом, и с метро, и с велосипедами, и с парками - но все сделано настолько через задницу и на отцепись что этим пользоваться сплошное унижение. А потом начинаются сказки автофетишистов мол на велодорожке ни одного велосипеда, а на трамваях ездят только бомжи и пенсионеры.
Здесь будет очень показательным пример самих автомобилей: почему машина это круто? Потому что мерседес это произведение искусства с шикарным дизайном, салоном и работоспособностью. А теперь представим если бы машины производились того же качества что благоустройство в городе - которые глохнут среди потока, каждые полгода ломаются, окна с щелями, салон из вонючей пластмассы, никогда не заводится с первого раза, кондиционер в принципе отсутствует, а вместо печи отвод тепла от мотора с ядреным ароматом выхлопов. Мечтал бы о таком автомобиле хоть кто-то?
Разумеется себе чиновники покупают все лучшее немецкого автопрома. А людям предлагают общественный транспорт и благоустройство уровня раздолбанной лады и еще возмущаются а чего это люди не благодарны.
Выделенные автобусные полосы в Алматы будут вводить и развивать во всех частях города. Недавно новость была, и в План развития города это включено. Ну и трамвай там есть
Спасибо ,конструктивная, толковая критика полезна очень.Все по существу.
Вот именно - критика конструктивная ! Без поливания грязью ! И поэтому общее ощущение о городе нормальное , все как везде со своими плюсами и минусами , и нюансами ! Пусть город развивается ! Автор ролика молодец !!!!
Спасибо. Через две недели буду там как раз, посмотрю :)
Тебе стоит посмотреть на ПРТ города Алматы. После просмотра и прочтения этого документа, я искренне воодушевился. Но конечно же главное это - реализация . А с этим у нас проблемы.
У нас в Казахстане на всю страну только в 3-х городах есть трамвайные линии Ускаман,Павлодар,Темиртау и всё.
Почему не требуете от акима вернуть в Алматы трамвай? Лучше молчать и задыхаться от выхлопов?
Классный ролик. Привет из Караганды🇰🇿
Спасибо за интересный ролик о нашем городе.
В мире геймдева есть такое направление как Level-Design. Это про ориентирование на игровом уровне. Про то, как игрок пройдет из точки А в точку Б, как он будет интуитивно находить пути, как он будет передвигаться, насколько это ему будет удобно и т.д. Я смотрю ролик и вижу чисто левелдизайнерские проблемы :D
Оказывается, это довольно близкие штуки, хотя казалось бы так далеки друг от друга.
Хотим трамвай!!! Свободу трамваям.
Не хочу трамвай, хочу электро автобусы
@@shortsforany трамвай лучше
@@grantreznor чем?)
@@shortsforany правильно мыслишь
@@shortsforany не хочу электробус ,хочу трамвай ! Нам нужен магистральный общественный транспорт,а не забитый автобус в пробке
Интересное видео! Сами недавно переехали в Казахстан и Алматы :)
спасибо ♥️ знаю каждый камень в родном городе.... но.... увидела его твоими глазами и поняла, что я знаю, что ничего не знаю....
Очень классные видео, информативно и интересно! Но есть просьба, как преданного зрителя: визуализировать информацию, потому что порой тяжело воспринимать то, что транслируется. Добра!
Алматы прекрасный город, один из лучших стран СНГ
Второй место в мире после ЛосАнджелеса
Про транспорт нужно было сделать отдельным видео. Сильно нагруженный выпуск получился.
Спасибо за выпуск 👏
Спасибо вам большое за видео! Жду такое же видео о Шымкенте )
Когда-то такой выпуск уже был)
Самая большая проблема Алматы - это смог. В отопительный сезон, это 3-4 месяца - чистого воздуха просто нет! И да, это машины, это ТЭЦ на угле, это частники без газа, и ТД. Но это самая большая проблема города, в котором проживает 2 млн человек. В теплое время - Алматы очень приятный, хороший город.
Моя первая зима здесь. Не выхожу из дома 2 месяца. Воздух просто ужас
@@aryfmagon1739 да, это ужас. В феврале будет полегче немного. Самый жуткий месяц в Алматы это январь.
@@Magikan26 почему думаете в феврале будет лучше?
@@alibikuanyshbayev3536 температура воздуха поднимается, смог уходит выше и плотность не такая высокая в самом городе
А кто знает, почему опять застопорилась работа по переводу ТЭЦ 2 на газ?
Как можно попасть на парковку, не пересекая автобусную выделенку? Многие не в курсе, но казахи настолько круты, что умеют телепортироваться.
Я предположил, что они могут левитировать)))
Квантовое туннелирование! Так себя.
Похоже карман автобусный
Какой ты водитель если не видишь пунктир для поворота направо.
Спасибо за справедливый разбор!
Спасибо за видео!
За адекватную критику всегда спасибо. Кто если не урбанист может высказать проблемы города. И да, люди у нас на критику реагируют неоднозначно
Хороший выпуск !
Очень информативно
Спасибо!
За неделю и уже "детальный анализ"? Мощно.
на днях утвердили Генплан развития Алматы. Интересно было бы узнать ознакомлен ли Аркадий с ним и что думает.
Над произношением названий улиц нужно поработать! (это не критика, это от души, с целью развития 😉)
Очень мудрое граффити про светлое будущее. Скачал и запостил. Да простит меня автор ...
Аркадий, отличный контент ! Смотрю с удовольствием.
Неуверен что пример Тель Авива (видео вставка) как наземное решение очень удачный.
В черте самого Тель Авива он подземный, а строят его уже много, много лет ..
Эти машины здесь стояли ещё до автобусной линии.
😂😂👍🏻
Спасибо за контент! Очень жаль что не удалось увидеть внутреннюю планировку партийного дома, там же как раз квартира музей... Неужели закрыто? Так странно было смотреть ваши рассуждения по поводу внутреннего убранства на фоне музея, куда можно зайти и посмотреть)
При нас вышел, кажется, директор музея и как-то не очень дружелюбно посмотрел на нашу съёмку)
@@ArkadiyGershman там скорее всего какой-нибудь дальний родственник пристроен директором музея. К музейному делу имеет весьма посредственное отношение. Иначе бы понимал суть музея, доносить информацию о том, в честь кого это заведение было открыто. Тем более, что для иностранного блогера должны были сделать все возможное для ведения съёмок. Ибо его аудитория шире, чем у какого-нибудь местного телеканала. Но это Алматы. Здесь почти везде случайные люди не на своих местах
Мы жили внутри двора этого дома, и мой балкон был на уровне квартиры БибибульТулегеновой, слышно летом было всегда как она распевку делала и её дочь Мариам часто пела. Знали всегда кто там жил из деятелей культуры и науки, партийные там не жили. А в 2000 году там купил квартиру один из предпринимателей, потом мы с его братом познакомились, и он сказал ничего особенного в этой планировке нету, брат быстро перепродал эту квартиру
Хороший материал! Все основные проблемы рассказал. Ради трамвая пишу комент
Почему не требуете от акима вернуть в город трамвай? Лучше молчать и задыхаться от выхлопов?
Классный канал, который открыл для себя с этого выпуска(выпуск огонь). Вот бы про Астану послушать!
P.S. Наш золотой квадрат лежит с набережной на улицах Сарыарка/Кенесары/республика замыкает квадрат
Thank you. Very interesting.
Спасибо вам Аркадий сейчас вы занимаете в Урбанистике топ среди русскоязычных блоггеров на эту тему.Алмата прекрасный город, есть свои перспективы и развитие Аллея Цоя действительно согласен так себе.Дом 36 сделан круто, Велисопеды и самокаты на прокат это круто в любую погоду.
Трамвай грохнул тот мэр, которого вы хвалили в начале передачи)
нашим не хватит ума провести связь в метро, вроде вай фай на станциях есть, только как на него подключится если нужен смс-код с номера, который не ловит связь)