ماشاالله به این پیشرفت من از اون موقعی که اون هندا ۱۲۵ رو داشتی تو کانالت بودم تا الان واقعا دارم پیشرفت و تلاشتو میبنم پسر ❤❤ همینطور ادامه بدع❤❤ عشقی❤
@@iran981 نه والا داداش موتور من فابریکه ی پیچشم عوض نکردم، راننده بنلی هم رفیقمه خودش موتور سواره ادم تازه کاری نبود ولی صدو بیستو پنج شتابش خیلی بالاس دویست داخل دنده چهار و پنج خیلی شتابش پایین میاد و راه نمیره ولی صدو بیستو پنج تازه تو دنده سه و چهار جون میگیره هرچی برونیش میره و خیلی سبک تره از بنلی، بنلی هم موتور تمیزی بود ولی عقب افتاد ازم البته درست میگی راننده هم خیلی مهمه
هم کبیر هم احسان (NMS) انژکتور سوار شدم کبیر انقدر ریپ میزد که تراکتور توی شتاب میزدش (انژکتور یا سنسوری چیزی مشکل داشت هر چی میبرد تعمیرگاه حل نمیشد) احسان فول سالم کم کار سوار شدم، شتاب خوبی داشت ولی در حد همین کویر خودم بود به هر حال اگه کسی قبول کرد باهام درگ بندازه من فیلم میگیرم میذارم
بنلی قووووورت میده طرح هوندا رو چون هم دویست و پنجاست و اسب بخارش و نیروی گشتاورش خیلی بیشتر از هونداست و کویر بیچاره رو باید با هم حجم و هم قیمت خودش مقایسه کنی داداش ممنون از کلیپ باحالت👏👏👏👏👏
سلام به به بنازم هندا ی چیز دیگ اس از نظرم ولی وقتی گوهی میشه اعصاب ادمو بهم میریزه مثل روغن ریزی خیلی کوچیک ک معلوم نیست نشتی اش کجاس موتور من چند روزه از قیمت پدال دنده روغن میده وقتی با موتور کار میکنم درحد یکی دو قطره نمیدونم مشکل از چیه شما تجربه همچنین مشکلی داشتی ؟
شاید مسخره کنند بعضی ها ولی به دلیل که تو نسبت به رفیقت نتیجه بهتری داشتی داشتن کلا عه ایمنی عه👌 کلا ایمنی چون به راننده حس راحتی بیشتری میده چند کیلومتر تاپ اسپید بهتری داری اون های که تجربش داره میدونند چی میگم😂
حتی فرمانده جومونگ هم گاهی شکست میخورد😂 نه دادا این چهارشاخ رو کردن تو مخ این مردم، ان اس ۲۰۰ چهار شاخ ۴ پیچ روشه با اون وزن و قدرتش، فقط شش صفحست حتی همین بنلی ۲۵۰ هم با این وزنش چهار شاخش ۶ نیست پنج پیچه شش صفحست
من موتور ۱۲۵ که داشتم PD روش بود، تو ایران چون همه چیز فله از چین میاد، ممکنه کشک باشه این بحث، اما به هر حال PD که من داشتم یه ذره سوراخ و سمبش بیشتر بود از PZ یه سری مدلا کات آف وَلو (valve) واسه هوای اضافه دارن که جلو عطسه موتورو میگیره.. برا سرعت فک نمیکنم این نمونه های PZ و PD تو ایران مهم باشه، شاید شکل مجرای کاربرات از وسط جوری طراحی شده باشه که نحوه و سرعت هوا رسانی رو تغییر بده دقت نکردم، به هر حال شکل اسلاید یا پیستون گاز هم تاثیرگذاره، لوله ای باشه تخت باشه، پمپ شتاب هم موثره! اما مختص به PZ یا PD نیست (تو بازار ایران نمیدونم ولی کره زمین اینطوریه) برق رو من تست نکردم که از باتری بگیری چه اثری میذاره، احتمالا واسه دور پایین و میزون کار کردن خوب باشه، ولی سرعت و شتاب ببره بالا؟ بعید میدونم تاثیرش ملموس باشه آوانس ریتارد در حد اینکه تعریفشو زیاد میدن شنیدم، تست نکردم برا تقویت موتور، برق و فیلتر هوا اسپرتو اینا خیلی سطحیه، بیشتر جنبه تبلیغاتی داره سیلندر، سر سیلندر، سیستم تایمینگ، میل لنگ، شاتون و پیستون، ۸۰ درصد ماجرا با ایناست، بقیش میشه برق و داستان مثل این میمونه من ریه هام خرابه اکسیژن رو کامل جذب نمیکنه، برم دماغمو عمل کنم مجراش گشاد بشه واسه هوای بیشتر!
@@notromad دمت گرم که انقدر وقت میزاری و بلند بالا همه نکات و ریز به ریز. توضیح میدی خداروشکر شما هم علمی حرف میزنی هم از تجربه😅 مثل خیلیا نیستی هرچیو از خودت در بیاری سوال دوم اینکه من موتورم دویسته انگار نفس کم میاره دورموتور نمیزاره کامل پر بشه از ۸ به بعد ریپ سریع میزنه مثل حالت کاتاف هواکش هم نداره از وقتی کاربرات کردم این موتور همیشه همینطوره هزاربار خرجش کردم عیب یابیش کنن نتونستن تا یکی از تعمیرکارا کلا رابط هواکش هم در اورد اونجوری وقت تست کردم دیدم موتور تا اخر گاز میخوره و اصلا نه ریپی میزنه نه کاتافی کاربرات هم دوبار عوض کردم به تشخیص اشتباه تعمیرکار فقط زمانی درسته که هیچ چیزی به کاربرات وصل نباشه مستقیم بدون رابط هواکش نفس بکشه بنظرت مشکل از چی میتونه باشه؟ هواکش اسپرت بخرم احتمالش هست درست بشه؟ فیلمشو هم برات دایرکت میفرستم ببینی.
@@notromad دقیقاً درست میگی شما ، من یکی دیگه خسته شدم اونقدر که با رفیقام بحث کردم سر این ک اگه رو موتور صد و بیست و پنج کاربران دویست ببندی خیلی رو شتاب و سرعت تاثیر میزاره و فلان ، از نظر من هیچ تأثیری نداره ، چون ب هرحال ظرفیت انجین همون ظرفیت و فرقی نداره کاربرات و برق و هواش چقدر کم و زیاد بشه
تو شهر ما کسی موتورش انقدر داغ نمیشه عصر یخبندانه اینجا ۲۱۰۰ متر ارتفاع از سطح دریا🗿 اینور تا اونور شهر بری ۳ دقیقه موتورت روشنه من هنوز تو کوهستان بونگی‌ام شاید بعدا رفتم جولبن
در کل من شنیدم رابط رو پلاستیکی باید انداخت نه بخاطر خود رابط، بخاطر اینکه حرارت به کاربراتور منتقل نشه اینطوری منطقی تره فکرشو بکن بنزین به سرعت از رابط و بعدشم مجرای سوپاپ میگذره میرسه به محفظه سیلندر پس چی؟ از رابط و مجرای سوپاپ رد میشه حالا رابط داغ تره یا مجرای سوپاپ؟ مجرای سوپاپ بخشی از سرسیلندره! چندین برابر داغ تر از رابط هست درسته؟ آیا بنزین اونجا با دیواره برخورد نمیکنه و تبخیر نمیشه؟ اگر بخوایم همچین اتهامی به رابط بزنیم، مجرای سوپاپ خیلی متهم بزرگ تریه! هردوتاشون دارن سوخت و هوای مخلوط شده رو عبور میدن، با این تفاوت که مجرای سوپاپ خیلی داغ تره من فکر میکنم رابط پلاستیکی میندازن که حرارت به کاربراتور منتقل نشه، چون بنزین توی کاربراتور توقف داره، هم توی ژیگلور اصلی بنزین منتظر مکش هست، هم وسط کاربراتور بنزین معلق میمونه منتظر مکش بعدی حالا اگه کاربرات داغ بشه این بنزین های در حال انتظار ممکنه تبخیر بشن، حجمشون کم بشه و در نتیجه بنزین کمتری به سمت سیلندر بره راستش من اینطوری فکر کردم و دوتا واشر پلاستیکی بین رابط و کاربرات گذاشتم کلا منظورم رو میگیری؟🤔 گیرم رابط رو پلاستیکی کردیم، مجرای سوپاپ که جزو سرسیلندره و به شدت داغه رو چیکار کنیم؟! در کل موافق رابط پلاستیکی هستم،به هر حال انتخاب منطقی تریه، نه خودش داغ میشه و نه حرارت رو به کاربرات انتقال میده، خواستم موضوع روشن تر بشه افسر موگل🗿
داداش با انژکتور 200 ریمپ کورس بزار چون گازخور اولیش بیشتر از کاربراتور چون کاربراتور وقتی گاز میدی یه زره اولش خفه کار میکنه بعدش خوبه بازم حال دادی دمت گرم
دقیقاً همینطوره، این موضوع کاملا طبیعیه، خوشحالم که شما آدم منطقی هستید! دلایل زیادی داره از جمله دنده تایم و سیستم سوپاپ کم بازده (تایمینگ ضعیف) این موتور فقط یک بادومی روی میل سوپاپ برای تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها داره دو سوپاپ بودن، رو دور بالا پیستون سریع میاد پایین و هوا رو مکش میکنه داخل ولی از مجرای یک سوپاپ باریک نمیشه ۲۰۰ سی سی رو با اون سرعت پر از سوخت و هوا کرد (دور پایین انقدر مشکل نداره چون سرعت پیستون کمه وقت برای پر شدن سیلندر هست) نسبت قطر سیلندر به کورس پیستون پایین، این رو دور پایین گشتاور میده (شتاب خوب) ولی دور بالارو خراب میکنه شناوری سوپاپ رو دور بالا و از بین رفتن کمپرس موتور و...و...و
دوستتون راننده خیلی بدی بود اونقدری بد بود که با بنلی شما تا یجایی میتونستی بهش برسی و اونقدری بد بود که با 200 ،اون همه جا میموند در کل راننده بهترم می آوردید بنظرم بازم بنلی میبرد
خداییش ۲۰۰کاربرات خیلی کم میره من ۲۰۰پرواز انژیکتور دارم با چرخ دنده ۳۴.۱۷دنده ۳ دور موتور روی ۱۰ تازه نچسبوندمش از رو جی پی اس ۱۰۹تا میرفت اگر بخابی رو موتور ۳ پر کنم قشنگ ۱۲۰ پر میکنه از بس سرعت میرفت گرفتم چرخ دنده هاشو کندم گفتم خودمو میکشم ولی خب موتورم فول ریمپه
داداش عزیز اول اون ۲۵۰ هس اون ۲۰۰ دوم اون تکنولوژی جدید داره و بروز هس ولی ۲۰۰ مال ۵۰ سال پیش هس که همون ۱۲۵ بدبخت اومدن سیلندرش بزرگ کردن ولی داخل خود انجین هیچ فرقی نکرده همون ۱۲۵ هس
روی ۲۰ کیلومتر که بادی نمیاد، ما تست شتاب اولیه انجام دادیم، یعنی حداکثر تا ۷۰ تا ۶۰-۷۰ کیلومتر در اون حد بادی نیست که بخوایی دراز بکشی، منطقی نیست تاپ اسپید هم تست کردن نداره بنلی دنده ۵ سرگاز اندازه تاپ هندا میره روی تاپ اسپید دراز میکشن که اونم منطقی نیست! واسه ۵ کیلومتر بیشتر یا کمتر ارزش نداره
@@notromad چرت میگه،انژکتور به دلیل اسپری کردن باعث میشه احتراق بهتری بده برا شروع و شتاب اولیه خیلی بهتری نسبت به کاربرات داره ،خودت یه انژکتور سوار شو مقایسه کن،درضمن انژکتور به طور فابریک محدودیت سرعت داره باید خودت برداری که تاپ اسپید هم بهتر میزنه نسبت به کاربرات
@@notromad ن داداش منظورم این نبود ک بلد نبود میگم انگار قلق موتور ۲۰۰ دستش نیاد یا شل تر گاز میداد وقتی ک خودت با ۲۰۰ میرفتی تا دنده ۴ پا ب پای ۲۵۰ می رفتی ولی وقتی تو با ۲۵۰ رفتی ۲۰۰ کلا محو میشد😂🎭
میدونی چیه این دوستم تقریباً دو سه ساله که موتور داره، یه طرح هارلی ۱۵۰ داره انجینش تقریباً هنداست، دنده هاشم پنج دنده هندایی میخوره یعنی پنج تا پایین یعنی اگه بخواد قلق دستش نباشه باید قلق بنلی دستش نباشه که کلا دنده هاش فرق میکنه من بش گفتم زودتر راه بیفته، با اینکه زودتر راه افتاد بازم نمیشد! آخر ویدیو گفتم به نظرم اگه راننده ها یکسان بودن، بازم بنلی میبرد، اما با اختلاف کمتری نـــه اینکه ایییییینطوری جا بمونه هندا!
گیربکس سرعتیه یعنی دنده هاش بلند تره، بلند کردن دنده بدون افزایش قدرت موتور شتاب موتور رو کم میکنه ماشینای مخصوص درگ رو ندیدی هر یک ثانیه یه دنده عوض میکنن و ده یازده تا دنده دارن؟ گیربکس سرعتی فقط کمی تاپ اسپید رو میبره بالا نکته بعدی گیربکس همشون یکیه، کی میگه گیربکسش فرق میکنه، خورشیدی جلو رو فقط ممکنه بعضیا ۱۶ بندازن یکم سرعتی میشه موتور، بعضیام ۱۵ روشونه که شتابش بیشتره برو در قطعه فروشی بگو گیربکس برا ۲۰۰ میخوام دو سه تا مارک داره جنس خوب و بد... دیگه نمیپرسه مخصوص کویر میخوایی یا متین یا نیکتاز یا پرواز یا سحر یا جعفر... میدونی چی میگم!
راننده که روی 200 نشته بود بد دنده میذاشت وگرنه مسافت برین ۲۰۰میگیره شما نباید گازو ول کنین گاز تا ته باشه کلاچ بگیرین موتور میاد بالا ولی میشه کنترل کرد
اولین کامنت
اره واقعا
تو این ویدیو فهمیدیم راننده چقدر میتونه تاثیر داشته باشه
😂❤
اره واقعا
سلام. صد درصد.
ماشاالله به این پیشرفت
من از اون موقعی که اون هندا ۱۲۵ رو داشتی تو کانالت بودم تا الان واقعا دارم پیشرفت و تلاشتو میبنم پسر ❤❤
همینطور ادامه بدع❤❤
عشقی❤
دمت گرم داداش ❤من تنها دل خوشی دارم تو این دنیا اونم به ویدیو های تو هست عشقی یکی یه دونه هستی 👍
فداتشم دادا💐 والا منم دلم به شما خوشه🫂
رانندش راننده نیست
ایول یکی از بهترین کلیپایی که تا حالا گذاشتی
لذت بردم عالی بود ممنون بابت زحمتی که میکشی 👌👌👌👌👌💯💯💯
🫂💐🙏🙏❤️
بلاخره اومدی 😂❤️
دفعه بعد با. bmw s1000rr مسابقه بگذارید.
Perfect🔥
سلام
راننده بنلی از طرز نشستن رو موتور اول فیلم مشخص شد آماتوره و خودتم داداش از دادن دنده دو به سه خیلی افتضاه بودی ولی کلا عشقی ❤️❤️
عالی. بنلی خیلی خوبه. تازه جفت سیلندر ۲۵۰ هم داره. من با تک سیلندر رانندگی کردم عالیه عالیه
درکل ویدو متقاوت بود موفق باشی ❤
مرسی ویدیو جدید🎉
سلام میشه اسم سرعت سنجتو بگید
تو کامنت قبلیت گفتم
۲۵۰ انژوکتور نیکتاز ب پاش میرسه؟
توی شتاب اولیه مطمعن نیستم
توی سرعت بالا نیکتاز شانسی نداره
عالی بود❤️👍
عالی♥️
بهبهبنب❤
عالی دمت گرم ❤️❤️🤘
عالی و حرفه‌ای ❤️
دمت گرم❤
عالی درجه یک 💯
perfect❤
دمت گرم
جز معدود افرادی که تست برسی واقعی میزاره
نه مثل دادچی هامون که با 125 خسته ادعا سرعت 150 به بالا دارن😂
خیلی عااااالی منتظر ویدیو های بعدت هستیم
دمت گرم بابت تولید محتوا خوب و مفید
عالی عشقی
داداش برنامه ای که سرعت مینویسه اسمش چیه؟؟
عالی بود
داداش ویدیو خوبی بود و متفاوت ولی ۲۰۰ رهرو این قدر کم نمیاره شایدم گرفتش
داداش هوندا توی درگ توی دنده نباید گازو ول کنی بعد دنده بدی باید نیم کلاچ کنی داداش
دمت گرم،میشه یه لطفی بکنی اگزوز رو از وسط باز کنی ببینیم چطور میشه صداش؟؟خیلی برام سعواله،تو کل یوتیوب هم چیزی پیدا نکردم
حتما میذارم ❤️
عالی داداش لذت بردیم هردو موتورا سلطان
من با 125 رهرو بنلی دویست پنجاه رو نقطه کردم چجوری با دویست نزدیش
شایدراننده بنلی رانندگیش خوب نبوده 😅 یااینکه توموتورتوحتمادستکاری کردی
@@iran981 نه والا داداش موتور من فابریکه ی پیچشم عوض نکردم، راننده بنلی هم رفیقمه خودش موتور سواره ادم تازه کاری نبود ولی صدو بیستو پنج شتابش خیلی بالاس دویست داخل دنده چهار و پنج خیلی شتابش پایین میاد و راه نمیره ولی صدو بیستو پنج تازه تو دنده سه و چهار جون میگیره هرچی برونیش میره و خیلی سبک تره از بنلی، بنلی هم موتور تمیزی بود ولی عقب افتاد ازم البته درست میگی راننده هم خیلی مهمه
@@shahin_lur : موتورت مدل چه سالیه ؟
@@iran981 402
سلام انژکتور کلن شتابه ی دویست انژکتور بیار با همین قورتش میده انژکتور های ان اماس و کبیر بسیار شتاب بالایی داره
هم کبیر هم احسان (NMS) انژکتور سوار شدم
کبیر انقدر ریپ میزد که تراکتور توی شتاب میزدش (انژکتور یا سنسوری چیزی مشکل داشت هر چی میبرد تعمیرگاه حل نمیشد)
احسان فول سالم کم کار سوار شدم، شتاب خوبی داشت ولی در حد همین کویر خودم بود
به هر حال اگه کسی قبول کرد باهام درگ بندازه من فیلم میگیرم میذارم
بنلی قووووورت میده طرح هوندا رو چون هم دویست و پنجاست و اسب بخارش و نیروی گشتاورش خیلی بیشتر از هونداست و کویر بیچاره رو باید با هم حجم و هم قیمت خودش مقایسه کنی داداش ممنون از کلیپ باحالت👏👏👏👏👏
تک سیلندره این بنلی
@@im7640 بله مرسی از دقتت داداش حواسم نبود
آبروی دویست کویررفت منم کویردارم 😅
🎉با ۲۵۰ نیکتاز هم حتما درگ بزار
نایس
سلام به به بنازم هندا ی چیز دیگ اس از نظرم ولی وقتی گوهی میشه اعصاب ادمو بهم میریزه مثل روغن ریزی خیلی کوچیک ک معلوم نیست نشتی اش کجاس موتور من چند روزه از قیمت پدال دنده روغن میده وقتی با موتور کار میکنم درحد یکی دو قطره نمیدونم مشکل از چیه شما تجربه همچنین مشکلی داشتی ؟
کاسه نمدش
عالی ولی اگه خورشیدی 34 و18 ودراز کش روش میخابیدی میبردی
بازم خوب بود 200 ته
شاید مسخره کنند بعضی ها ولی به دلیل که تو نسبت به رفیقت نتیجه بهتری داشتی
داشتن کلا عه ایمنی عه👌
کلا ایمنی چون به راننده حس راحتی بیشتری میده چند کیلومتر تاپ اسپید بهتری داری
اون های که تجربش داره میدونند چی میگم😂
روکش زین هوندا چیه؟
عالی
اعصابم خراب شد هوندا باخت😂،بنظرت چهارشاخ ۴ پیچ انداختی،تاثیر نداشت تو باخت هوندا؟
حتی فرمانده جومونگ هم گاهی شکست میخورد😂
نه دادا این چهارشاخ رو کردن تو مخ این مردم، ان اس ۲۰۰ چهار شاخ ۴ پیچ روشه با اون وزن و قدرتش، فقط شش صفحست
حتی همین بنلی ۲۵۰ هم با این وزنش چهار شاخش ۶ نیست
پنج پیچه شش صفحست
فونتی ک داخل ویدیو چیز میز مینویسی چیه؟
لاله‌زار
دمت گرم
تکنولوژی 30 پیش داره پا به پا تکنولوژی الان میداد تازه چینی
عالی بود حتما با بنلی با موتورهای دیگه درگ بنداز
سلام خوبی داداش رایت کاربراتور. اورگون پلاستیکی بنداذ
به نظر من اگه 200انژیکتور بود شاید تا دنده 2و3 پابه پاش بیاد درکل عشقی بیشتر ویدیو بزار دمت گرم ❤❤❤
داداش اینجا نوراباد نیس ؟
نورآباده
ی سوال داداش فرق کاربرات PZ و PD چیه کدوم برا سرعت بهتره و اینکه برا ۲۰۰ ترانزیستور برق و باتری. برق قوی تری داره یا معمولی یا اوانس ریتارد ❤️
من موتور ۱۲۵ که داشتم PD روش بود، تو ایران چون همه چیز فله از چین میاد، ممکنه کشک باشه این بحث، اما به هر حال PD که من داشتم یه ذره سوراخ و سمبش بیشتر بود از PZ
یه سری مدلا کات آف وَلو (valve) واسه هوای اضافه دارن که جلو عطسه موتورو میگیره..
برا سرعت فک نمیکنم این نمونه های PZ و PD تو ایران مهم باشه، شاید شکل مجرای کاربرات از وسط جوری طراحی شده باشه که نحوه و سرعت هوا رسانی رو تغییر بده دقت نکردم، به هر حال شکل اسلاید یا پیستون گاز هم تاثیرگذاره، لوله ای باشه تخت باشه، پمپ شتاب هم موثره! اما مختص به PZ یا PD نیست (تو بازار ایران نمیدونم ولی کره زمین اینطوریه)
برق رو من تست نکردم که از باتری بگیری چه اثری میذاره، احتمالا واسه دور پایین و میزون کار کردن خوب باشه، ولی سرعت و شتاب ببره بالا؟ بعید میدونم تاثیرش ملموس باشه
آوانس ریتارد در حد اینکه تعریفشو زیاد میدن شنیدم، تست نکردم
برا تقویت موتور، برق و فیلتر هوا اسپرتو اینا خیلی سطحیه، بیشتر جنبه تبلیغاتی داره
سیلندر، سر سیلندر، سیستم تایمینگ، میل لنگ، شاتون و پیستون، ۸۰ درصد ماجرا با ایناست، بقیش میشه برق و داستان
مثل این میمونه من ریه هام خرابه اکسیژن رو کامل جذب نمیکنه، برم دماغمو عمل کنم مجراش گشاد بشه واسه هوای بیشتر!
@@notromad دمت گرم که انقدر وقت میزاری و بلند بالا همه نکات و ریز به ریز. توضیح میدی خداروشکر شما هم علمی حرف میزنی هم از تجربه😅 مثل خیلیا نیستی هرچیو از خودت در بیاری
سوال دوم اینکه من موتورم دویسته انگار نفس کم میاره دورموتور نمیزاره کامل پر بشه از ۸ به بعد ریپ سریع میزنه مثل حالت کاتاف هواکش هم نداره از وقتی کاربرات کردم این موتور همیشه همینطوره هزاربار خرجش کردم عیب یابیش کنن نتونستن تا یکی از تعمیرکارا کلا رابط هواکش هم در اورد اونجوری وقت تست کردم دیدم موتور تا اخر گاز میخوره و اصلا نه ریپی میزنه نه کاتافی کاربرات هم دوبار عوض کردم به تشخیص اشتباه تعمیرکار فقط زمانی درسته که هیچ چیزی به کاربرات وصل نباشه مستقیم بدون رابط هواکش نفس بکشه بنظرت مشکل از چی میتونه باشه؟ هواکش اسپرت بخرم احتمالش هست درست بشه؟ فیلمشو هم برات دایرکت میفرستم ببینی.
@@notromad دقیقاً درست میگی شما ، من یکی دیگه خسته شدم اونقدر که با رفیقام بحث کردم سر این ک اگه رو موتور صد و بیست و پنج کاربران دویست ببندی خیلی رو شتاب و سرعت تاثیر میزاره و فلان ، از نظر من هیچ تأثیری نداره ، چون ب هرحال ظرفیت انجین همون ظرفیت و فرقی نداره کاربرات و برق و هواش چقدر کم و زیاد بشه
داداش موتور 200تو خیلی خسته اس
دمت گرم
داداش باید روی موتور بخوابی تا سرعتت بیشتر بشه جون هوا تو بدنت میزنه روی موتور فشار میاره و باعث میشه سرعتت کم بشه
داداش همونجوری خوابیده مستقیم میری پیش خدا اگه یکم موتور بلرزه😂
یارو خیلی چلمنگه،من بنلی رو با همون ۲۰۰ میگیرم،ولی کمی هم به موتور می‌رسم و دراز کش میگیرمش❤😅❤❤
اگه روی ۲۰۰ بیای کاربراتور پمپ شتاب دار ببندی و ترانزیستور برق باتری بزاری اونوقت شتابش خیلی خوب میشه
داداش جان هرکی دوست داری یه بار 200 لاکی185 بنداز
توی درگ نحوه دنده دادن حرف اول رو میزنه همینجور که توی ویدیو معلوم بود راننده بسیار مهمه و همه چی فقط به قدرت موتور نیست
همینطوره، راننده هارو عوض کردیم که یه میانگینی به دست بیاد، فک کنم ۹ بار هم تست کردیم
داداش تو رو ۲۰۰ باید دنده هارو پر کنی
پر کردن و نکردن رو یه ویدیو راجبش ساختیم و تست کردیم میتونید تماشا کنید🌹
چنتا ویدیو قبلی
@@notromad خیلی ممنون بله دیدم اون ویدیو رو خیلی آموزنده بود❤️
@@notromad عالی ویدیو جالبی بود منتظر ویدیو های جدیدتون هستیم❤️
تست هوندا با موتورای دیگه خیلی جذابه دممممممممت گررررررررم
داداش یه سوال بنظرت بهترین دور برای دنده دادن موتور های ۲۰۰ چقدر؟؟ خودت رو چند هزار دنده میدی ؟
این موضوع رو تست کردم و توضیح دادم توی این ویدیو💐
ua-cam.com/video/hNUS5Y6QaqY/v-deo.html
چطوره یه درگ هم بین بنلی و هوندا ۱۲۵ بندازین😂❤😊
آخر به فنا میری
انشاالله هرچه زودتر بهتر
❤❤❤❤❤❤
داداش یه درگ با بنلی ۱۸۰ اس هم بنداز
بنلی ۱۸۰ با سی جی ۲۰۰ منظورته؟
یه خورشیدی جلوی۱۶تایی با یه فیلتر اسپرت بنداز خیلی عالی میشه
راننده اگه راننده باشه پابه ب پا میاد 200دست کم نگیرین😊
😂❤
عالی بودی ولی دنده ۲ ۲۰۰ من خودم ۷۰تا پر میکنم و دنده ۴ ۱۲۰ تا بدون دراز کش دنده کشیت خیلی بَده
داداش چرا رابط کاربراتور فلزی گذاشتی😐
وقتی موتور داغ میشه اونم داغ میکنه و هرچی سوخت و هواس بخار میشن و موتور کم میاره
حتما عوضش کن و پلاستیکی بزار
تو شهر ما کسی موتورش انقدر داغ نمیشه
عصر یخبندانه اینجا ۲۱۰۰ متر ارتفاع از سطح دریا🗿
اینور تا اونور شهر بری ۳ دقیقه موتورت روشنه
من هنوز تو کوهستان بونگی‌ام
شاید بعدا رفتم جولبن
@@notromad 😂😂
ولی داداش موتور همون یذره هم که داغ کنه راحت حرارت انتقال پیدا میکنه موتورت هم که دویسته دیگه بدتر
در کل من شنیدم رابط رو پلاستیکی باید انداخت نه بخاطر خود رابط، بخاطر اینکه حرارت به کاربراتور منتقل نشه
اینطوری منطقی تره فکرشو بکن
بنزین به سرعت از رابط و بعدشم مجرای سوپاپ میگذره میرسه به محفظه سیلندر
پس چی؟ از رابط و مجرای سوپاپ رد میشه
حالا رابط داغ تره یا مجرای سوپاپ؟
مجرای سوپاپ بخشی از سرسیلندره! چندین برابر داغ تر از رابط هست درسته؟ آیا بنزین اونجا با دیواره برخورد نمیکنه و تبخیر نمیشه؟
اگر بخوایم همچین اتهامی به رابط بزنیم، مجرای سوپاپ خیلی متهم بزرگ تریه!
هردوتاشون دارن سوخت و هوای مخلوط شده رو عبور میدن، با این تفاوت که مجرای سوپاپ خیلی داغ تره
من فکر میکنم رابط پلاستیکی میندازن که حرارت به کاربراتور منتقل نشه، چون بنزین توی کاربراتور توقف داره، هم توی ژیگلور اصلی بنزین منتظر مکش هست، هم وسط کاربراتور بنزین معلق میمونه منتظر مکش بعدی
حالا اگه کاربرات داغ بشه این بنزین های در حال انتظار ممکنه تبخیر بشن، حجمشون کم بشه و در نتیجه بنزین کمتری به سمت سیلندر بره
راستش من اینطوری فکر کردم و دوتا واشر پلاستیکی بین رابط و کاربرات گذاشتم
کلا منظورم رو میگیری؟🤔
گیرم رابط رو پلاستیکی کردیم، مجرای سوپاپ که جزو سرسیلندره و به شدت داغه رو چیکار کنیم؟!
در کل موافق رابط پلاستیکی هستم،به هر حال انتخاب منطقی تریه، نه خودش داغ میشه و نه حرارت رو به کاربرات انتقال میده، خواستم موضوع روشن تر بشه افسر موگل🗿
@@notromad خب درسته دیگه
منم همینو میگم🗿
Good
nice
داداش با انژکتور 200 ریمپ کورس بزار چون گازخور اولیش بیشتر از کاربراتور چون کاربراتور وقتی گاز میدی یه زره اولش خفه کار میکنه بعدش خوبه
بازم حال دادی دمت گرم
اگه شد حتماً، فدات💐
چه قدرتی داره بنلی
❤
من خودم ۲۰۰ دارم یکی از ضعف های بدش اینکه توی دور بالا خیلی کم مياره مثلا بالای ۸۰ تا موتور شتابش خیلی خیلی کم میشه
دقیقاً همینطوره، این موضوع کاملا طبیعیه، خوشحالم که شما آدم منطقی هستید!
دلایل زیادی داره از جمله
دنده تایم و سیستم سوپاپ کم بازده (تایمینگ ضعیف) این موتور فقط یک بادومی روی میل سوپاپ برای تنظیم زمان باز و بسته شدن سوپاپ ها داره
دو سوپاپ بودن، رو دور بالا پیستون سریع میاد پایین و هوا رو مکش میکنه داخل ولی از مجرای یک سوپاپ باریک نمیشه ۲۰۰ سی سی رو با اون سرعت پر از سوخت و هوا کرد (دور پایین انقدر مشکل نداره چون سرعت پیستون کمه وقت برای پر شدن سیلندر هست)
نسبت قطر سیلندر به کورس پیستون پایین، این رو دور پایین گشتاور میده (شتاب خوب) ولی دور بالارو خراب میکنه
شناوری سوپاپ رو دور بالا و از بین رفتن کمپرس موتور و...و...و
نمیشه با تعویض خورشیدی سرعت ببریم بالا؟
فراتر انتظار را رفت بنلی تک
من این موتور رو داشتم الان فروختمش خیلی ناراحتم راحت تو اوتوبان ۱۶۳ تا میومد خیلی عالیه این مدل بنلی فقط ترمزش خیلی ضعیفه
داداش ۲۰۰ تو یجوری هست بهش یکم برس
جریان اینه سه برابر پول اینه اون
ببخشید ولی به نظر من اون یکی راننده بلد نبود بگازه بهتر بود یک راننده ی دیگه می زاشتی و بنلی بنظرم میبره❤❤
250Niktaz vs Benelli 250
الان ۲۰۰ سوارا میان میگن موتورش مال نبود وگرنه من هندا بنلی تک و جفت که هیچی سی بی هم تو شتاب زدم 😂
دوستتون راننده خیلی بدی بود
اونقدری بد بود که با بنلی شما تا یجایی میتونستی بهش برسی
و اونقدری بد بود که با 200 ،اون همه جا میموند
در کل راننده بهترم می آوردید بنظرم بازم بنلی میبرد
خداییش ۲۰۰کاربرات خیلی کم میره من ۲۰۰پرواز انژیکتور دارم با چرخ دنده ۳۴.۱۷دنده ۳ دور موتور روی ۱۰ تازه نچسبوندمش از رو جی پی اس ۱۰۹تا میرفت اگر بخابی رو موتور ۳ پر کنم قشنگ ۱۲۰ پر میکنه از بس سرعت میرفت گرفتم چرخ دنده هاشو کندم گفتم خودمو میکشم ولی خب موتورم فول ریمپه
تستشد با 250 نیکتاز بگیر
هندا کوجا بود طرح هندا😁
لطفا صدای بدون اگزوزش رو هم بزار❤
راننده هوندا چرا انقدر زود دنده میده؟
داداش عزیز اول اون ۲۵۰ هس اون ۲۰۰
دوم اون تکنولوژی جدید داره و بروز هس ولی ۲۰۰ مال ۵۰ سال پیش هس که همون ۱۲۵ بدبخت اومدن سیلندرش بزرگ کردن ولی داخل خود انجین هیچ فرقی نکرده همون ۱۲۵ هس
هوندا قدیمیه .این جدیده بروزتره
داداش قدرت هونده اینه باید رو موتور بخابی میتونی ویدیوشو بسازی چون روی موتور بخابی باد دیگ تورو نمیگیره میفهمی❤
روی ۲۰ کیلومتر که بادی نمیاد، ما تست شتاب اولیه انجام دادیم، یعنی حداکثر تا ۷۰
تا ۶۰-۷۰ کیلومتر در اون حد بادی نیست که بخوایی دراز بکشی، منطقی نیست
تاپ اسپید هم تست کردن نداره بنلی دنده ۵ سرگاز اندازه تاپ هندا میره
روی تاپ اسپید دراز میکشن که اونم منطقی نیست! واسه ۵ کیلومتر بیشتر یا کمتر ارزش نداره
هوندا 200 انژکتور شتاب اولیه بیشتر از کاربرات ،با انژکتور کورس بنداز
هرکی یه چیز میگه🤔
یکی گفت انژکتور سوخت رسانیش ضعیفه شتابش از کاربرات کمتره ولی تاپ اسپیدش بیشتره!
@@notromad چرت میگه،انژکتور به دلیل اسپری کردن باعث میشه احتراق بهتری بده برا شروع و شتاب اولیه خیلی بهتری نسبت به کاربرات داره ،خودت یه انژکتور سوار شو مقایسه کن،درضمن انژکتور به طور فابریک محدودیت سرعت داره باید خودت برداری که تاپ اسپید هم بهتر میزنه نسبت به کاربرات
واقعا بنلی متور خیلی خوبیه
داداش عالی بود ولیی تو تستی ک خودت نشستی پشت بنلی طرف مقابل انگار اصلا ب ۲۰۰ گاز نمیداد 😂
کمی منطقی تر نگاه کنید
اگه بلد نبود به ۲۰۰ گاز بده، به ۲۵۰ هم بلد نبود گاز بده😐
یعنی وقتی مینشست پشت ۲۰۰ راننده نبود
ولی پشت بنلی یهو راننده میشد؟😐
@@notromad ن داداش منظورم این نبود ک بلد نبود میگم انگار قلق موتور ۲۰۰ دستش نیاد یا شل تر گاز میداد وقتی ک خودت با ۲۰۰ میرفتی تا دنده ۴ پا ب پای ۲۵۰ می رفتی ولی وقتی تو با ۲۵۰ رفتی ۲۰۰ کلا محو میشد😂🎭
میدونی چیه این دوستم تقریباً دو سه ساله که موتور داره، یه طرح هارلی ۱۵۰ داره
انجینش تقریباً هنداست، دنده هاشم پنج دنده هندایی میخوره یعنی پنج تا پایین
یعنی اگه بخواد قلق دستش نباشه باید قلق بنلی دستش نباشه که کلا دنده هاش فرق میکنه
من بش گفتم زودتر راه بیفته، با اینکه زودتر راه افتاد بازم نمیشد!
آخر ویدیو گفتم به نظرم اگه راننده ها یکسان بودن، بازم بنلی میبرد، اما با اختلاف کمتری
نـــه اینکه ایییییینطوری جا بمونه هندا!
با پرواز 200 انژکتور بنداز ،200 کویر گیربکسش قدرتیه ،پرواز خیلی شتابش فرق میکنه
گیربکس سرعتیه یعنی دنده هاش بلند تره، بلند کردن دنده بدون افزایش قدرت موتور شتاب موتور رو کم میکنه
ماشینای مخصوص درگ رو ندیدی هر یک ثانیه یه دنده عوض میکنن و ده یازده تا دنده دارن؟
گیربکس سرعتی فقط کمی تاپ اسپید رو میبره بالا
نکته بعدی گیربکس همشون یکیه، کی میگه گیربکسش فرق میکنه، خورشیدی جلو رو فقط ممکنه بعضیا ۱۶ بندازن یکم سرعتی میشه موتور، بعضیام ۱۵ روشونه که شتابش بیشتره
برو در قطعه فروشی بگو گیربکس برا ۲۰۰ میخوام
دو سه تا مارک داره جنس خوب و بد...
دیگه نمیپرسه مخصوص کویر میخوایی یا متین یا نیکتاز یا پرواز یا سحر یا جعفر... میدونی چی میگم!
@@notromad مکانیک که به ما گفت کویر گیربکس دنده درشت هست و بیشتر قدرتیه ،منم طبق مکانیک گفتم
راننده که روی 200 نشته بود بد دنده میذاشت وگرنه مسافت برین ۲۰۰میگیره شما نباید گازو ول کنین گاز تا ته باشه کلاچ بگیرین موتور میاد بالا ولی میشه کنترل کرد
داداش پدر موتور در میاد
یارو رو بنلیه یه جوری دنده میده موتور وا میسته 😂
اصن اون راننده گاز نمیده ک از صدای موتورم معلومه😂
داش موتورت راه نمره